S7 Airlines tiene 4 tarifas, que se diferencian en la franquicia de equipaje, las condiciones de cambio y reembolso de billetes y otros parámetros. Cuanto más barata sea la tarifa, más estrictas serán las condiciones de cambio y devolución. Si estás enfermo y puedes demostrarlo con un documento médico, normalmente podrás devolver tu billete independientemente de la tarifa.

Tasa		Manual equipaje	equipaje	Intercambio	Devolver	Millas	Elección lugares	Deportes equipo
Economía	Base	10 kilos	pagado	con colección	✗	50%	pagado	1*23kg
	Flexible	10 kilos	1*23kg	con colección	con colección	100%	✓	1*23kg
Negocio	Base	15 kilogramos	1*32kg	con colección	✗	150%	✓	1*32kg
	Flexible	15 kilogramos	2*32 kilos	con colección	con colección	250%	✓	1*32kg

Equipaje de mano

Con las tarifas Economy Basic y Economy Flexible, los pasajeros pueden llevar en cabina equipaje de mano de hasta 10 kg de forma gratuita. En las tarifas “Business Basic” y “Business Flexible” podrás llevar 2 maletas de mano con un peso total de hasta 15 kg de forma gratuita. Las dimensiones del equipaje de mano en todos los precios no deben exceder los 55x40x20 cm.

equipaje

S7 Airlines tiene una tarifa sin equipaje: "Economy Basic". Con la tarifa Economy Flexible podrás transportar 1 pieza de equipaje de hasta 23 kg de forma gratuita. En la tarifa Business Basic puedes transportar 1 pieza de equipaje de hasta 32 kg cada una sin coste alguno. Con la tarifa Business Flexible podrás transportar 2 piezas de equipaje de hasta 32 kg cada una sin coste alguno.

Las dimensiones del equipaje no deben exceder los 203 cm en la suma de todas las dimensiones. Puede pagar piezas de equipaje adicionales en el aeropuerto o llamando a la aerolínea con antelación.

Norma transporte gratuito El equipaje para un niño menor de 2 años que no ocupe un asiento separado es de 10 kg, independientemente de la clase de servicio. Las dimensiones no deben exceder los 203 cm en la suma de 3 dimensiones.

Para los niños de 2 a 12 años, la franquicia de equipaje facturado gratuito es la misma que para los pasajeros adultos.

Además del equipaje, un pasajero puede llevar 1 juego de equipo de esquí/snowboard, compuesto por un par, de forma gratuita esquí alpino con bastones de esquí o snowboard y equipo adicional (botas, cascos, gafas) con un peso total no superior a 23 kg para tarifas de clase económica y no más de 32 kg para clase ejecutiva.

Exceso de equipaje

Se aplica una tarifa por exceso de equipaje por exceder el peso permitido de una maleta, por la segunda maleta y las siguientes, por exceder las dimensiones permitidas. El recargo se calcula en función de la ruta del vuelo. Por ejemplo, en vuelos dentro de Rusia, el recargo por exceso de peso o tamaño del equipaje oscilará entre 2.000 y 6.000 rublos.

Las piezas de equipaje adicionales también se pagan por separado según la tarifa y la ruta del vuelo: de 2.000 a 12.000 rublos por cada una. cama extra. En vuelos extranjeros, el recargo se calcula en euros: de 50 a 300 euros por servicios adicionales.

Transporte de animales

El transporte de animales es posible, pero debe acordarse previamente con la aerolínea, incluso antes de comprar el billete. La solicitud deberá realizarse al menos 48 horas antes de la salida. La cabina puede transportar un animal de hasta 8 kg (junto con un contenedor, jaula o transportador). dimensiones las jaulas en la suma de las tres dimensiones no deben exceder los 115 cm, mientras que la altura del contenedor no debe ser más de 20 cm. Si el animal pesa más de 8 kg, solo podrá transportarse en el maletero del avión. .

El Grupo S7 espera ser el primero en Rusia en renovar completamente su flota de aviones de media distancia y pasar a aviones Airbus y Boeing nueva generación. El grupo de aerolíneas privadas más grande del país planea retirar el A320ceo y el Boeing 737NG de su flota y comenzar a volar sólo el A320neo y el Boeing 737MAX para 2024, informa el periódico Vedomosti citando al subdirector general del Grupo S7, Grigory Davydov.

Hoy en día, la flota del grupo S7, que incluye S7 Airlines (Siberia; vuela aviones de la familia Airbus A320 y el regional Embraer 170) y Globus (opera Boeing 737NG), cuenta con 91 aviones, incluidos 74 de las principales líneas Airbus y Boeing. De ellos, 10 aviones de fuselaje estrecho son de nueva generación: ocho A320neo, así como uno de cada A321neo y uno. Hasta finales de 2020, S7 aceptará 32 aviones más en régimen de arrendamiento operativo: 19 A320neo, 3 A321neo, .

El grupo es el primer receptor en la Federación Rusa de aviones de la familia A320neo y Boeing 737MAX. Cabe señalar que S7 ha cambiado su enfoque a la hora de contratar aviones y ahora los alquila por dos años (al parecer, estamos hablando de contratos de arrendamiento con posibilidad de prórroga). Entre las ventajas que ofrece esta posición se encuentran la protección contra el exceso de flota en caso de una caída del mercado, así como la oportunidad de recibir aeronave en modificaciones mejoradas. En particular, Airbus certificó recientemente la versión A321LR (largo alcance), diseñada para transportar hasta 240 pasajeros. versus 230 en la configuración básica. Tampoco se descarta un nuevo aumento de capacidad.

Teniendo en cuenta la retirada de algunos aviones Airbus y Boeing de la generación actual y la recepción de los últimos aviones rediseñados, la flota S7 aumentará a 103 aviones a finales de 2019 (sin embargo, esta cifra puede ajustarse según el mercado). condiciones). El alto costo de los pagos por arrendamiento de aviones nuevos se verá compensado por la eficiencia del combustible de los aviones (el costo del combustible para aviones hoy representa uno de los costos totales de las aerolíneas).

Gracias al uso de aviones de nueva generación, se dedicará menos tiempo al mantenimiento de los aviones (por cierto, el proveedor S7 Technics, que forma parte del grupo, tiene permiso para realizar el mantenimiento de aviones Airbus y de fuselaje estrecho rediseñados), lo que, en consecuencia , será uno de los factores en el aumento de las horas de vuelo. Así, está previsto operar el Boeing 737MAX con una intensidad récord de 16 horas y 40 minutos al día, frente a las 14 horas y 10 minutos al día del Boeing 737NG. A modo de comparación: el año pasado, el líder mundial en horas de vuelo con el Boeing 737NG fue la aerolínea rusa de bajo coste Pobeda, que volaba cada avión de este tipo durante 15 a 16 horas al día.

Anteriormente, en " Aerolíneas de los Urales". Esta aerolínea anunció planes para reponer su flota con aviones de la familia.

Ingeniero Sikorsky Igor Ivanovich (1889-1972)

creó el primer helicóptero anfibio en EE. UU.

Sikorsky Igor Ivanovich, diseñador de aviones ruso y estadounidense, nació en Ucrania. Graduado del Cuerpo de Cadetes Navales de San Petersburgo.

En 1914, el Instituto Politécnico de San Petersburgo le otorgó un diploma de ingeniero por la creación de aviones multimotor.

Sikorsky creó los biplanos BiS-1, BiS-2 y los aviones S-5, S-6. En el biplano BiS-2, el diseñador estableció 4 récords y realizó vuelos de demostración. En el avión S-6 estableció un récord mundial de velocidad en un vuelo con dos pasajeros.

El diseñador recibió una medalla honorífica de la Sociedad Técnica Imperial Rusa. Una modificación del avión S-6A se exhibió en la Exposición Aeronáutica de Moscú en 1912. Sikorsky I.I. recibió la Gran Medalla de Oro. Su nombre era ampliamente conocido en Rusia.

Desde 1912, Sikorsky I.I. - diseñador jefe de la planta de aviones.

La planta construyó S-6B y S-7. El S-7 se convirtió en el primer avión de diseño nacional vendido en el extranjero. Basado en el S-10, se desarrolló el hidroavión S-15.

A la edad de 25 años, el diseñador se convirtió en el orgullo nacional de Rusia. En San Petersburgo, incluso se le dedicó la ópera "Pilot Sikorsky".

El aviador logró establecer varios récords mundiales y nacionales en velocidad, alcance y capacidad de carga en aviones de su propio diseño: el biplano Grand, Ilya Muromets (16 pasajeros), Russian Knight (7 pasajeros).

En 1914, Sikorsky I.I. También creó el primer avión de ataque nacional, el S-19. El último avión construido por el diseñador en Rusia fue el caza monoplaza S-20, que en sus características superaba a modelos extranjeros similares.

En total, en Rusia de 1909 a 1917 se crearon 251 tipos de aviones y dos tipos de helicópteros.

En 1918, Sikorsky I.I. Se fue a Francia, donde le ofrecieron continuar sus actividades de diseño.

En 1919 emigró a los Estados Unidos, donde se convirtió en un importante diseñador e industrial de aviones. Logró, junto con un grupo de emigrantes rusos, organizar la empresa de fabricación de aviones Sikorsky. Ingeniería Aérea".

Sikorsky creó el anfibio bimotor S-38 de 10 asientos. Sus anfibios se han utilizado en todas partes del mundo. Había leyendas sobre su fiabilidad y seguridad. En 1937, el S-42 inició su primer servicio de pasajeros a través del Atlántico.

El helicóptero biplaza S-47 fue creado en diciembre de 1941. Se convirtió en el primer helicóptero del mundo que se puso en producción a gran escala. Fue el único helicóptero de los países de la coalición anti-Hitler que participó en la Segunda Guerra Mundial.

Al helicóptero S-47 le siguieron nuevos modelos de Sikorsky I.I. Su empresa existe hasta el día de hoy y es un fabricante líder de equipos para helicópteros.

(Ciudad de Novosibirsk). Actualmente, la flota está compuesta por 72 aviones de seis tipos:

• Airbus A319 (19 aviones);
• Airbus A320 (18 aviones);
• Airbus A320neo (dos aviones);
• Airbus A321 (siete aviones);
• Boeing 737-800 (19 aviones);
• Embraer ERJ-170 (siete aviones).

La edad media de los aviones en servicio es de poco más de 10 años. La aerolínea planea lanzar 36 aviones más.

Fabricantes de aviones

Los fabricantes de aviones de la aerolínea son la corporación estadounidense Boeing (desde 2007), el fabricante de aviones europeo Airbus (desde 2008) y la empresa brasileña Embraer (desde 2016). Hasta 2008, se operaron aviones del Complejo de Aviación S.V. Ilyushin (Il-86) y de la Oficina de Diseño de Aviación Tupolev (Tu-154, Tu-204).

Inicio de la producción y modificación de aviones.

Aerobús

Flota de Airbus:

1. El Airbus A320 es un avión de fuselaje estrecho para la aviación pequeña y mediana. La producción y operación del avión comenzaron en 1987-1988. Capacidad máxima: 180 pasajeros aéreos. Una variante del diseño clásico es de 150 personas en clase ejecutiva (cuatro asientos) y clase económica (seis asientos);
2. Airbus A319 es una modificación del avión Airbus A320. El número de filas de pasajeros se ha reducido a dos, por lo que se ha acortado el fuselaje. Dependiendo de cómo sea la cabina del avión, la capacidad del avión puede oscilar entre 116 y 158 personas. La producción comenzó en 1990 y la operación en 1995;
3. Airbus A321 – modificación aviones Airbus El A320 con mayor capacidad de asientos está diseñado para viajes aéreos de bajo coste y vuelos chárter. Diversas distribuciones permiten que la cabina tenga capacidad para entre 170 y 220 pasajeros. El inicio de la producción fue en 1990, el inicio de los trabajos en 1994;
4. Airbus A320neo es un nuevo modelo del avión de pasajeros Airbus A320 con motores más ecológicos y una estructura modificada de las alas y la cabina. La producción comenzó en 2010 y los vuelos en 2016. Capacidad máxima – 236 pasajeros.

boeing

Los aviones Boeing incluyen el Boeing 737-800, una modificación del modelo 737-700 (versión larga). La producción comenzó en 1994 y los vuelos comenzaron en 1998. Capacidad máxima: 162 o 189 pasajeros.

Embraer

Embraer suministra aviones de la versión Embraer ERJ-170, aviones de fuselaje estrecho para vuelos de media distancia con capacidad para 70 a 80 pasajeros. La producción de aviones comenzó en 2002 y está en funcionamiento desde 2004.

Además, C7 Airlines operó los siguientes tipos de aeronaves para fines de aviación civil:

1. El Boeing 737-400 es una modificación del modelo 737 con una carrocería alargada y una capacidad aumentada hasta 168 pasajeros. La operación del avión comenzó en 1988. En 2015, los Boeing 737-400 dejaron de funcionar y gradualmente fueron reemplazados por completo por la modificación del Boeing 737-800;
2. El Boeing 767-300ER es una modificación del avión 767-300 aumentando la distancia recorrida. La producción y operación comenzaron en 1988-1989. La capacidad de pasajeros es de 218 a 350 personas. Actualmente, las aeronaves se encuentran fuera de servicio y se están preparando para su devolución al arrendador;
3. El Airbus A310-200 es un avión de fuselaje ancho con capacidad para hasta 218 pasajeros. Los revestimientos de este tipo se produjeron entre 1982 y 1997. Actualmente se encuentran casi completamente fuera de servicio debido a su sustitución por el nuevo modelo A330. S7 Airlines suspendió el uso de estos aviones en 2010;
4. Tupolev Tu-154 y Tu-204. El avión Tu-154 es un avión de pasajeros trimotor para vuelos de media distancia, con capacidad para 152-180 pasajeros, fabricado en el período 1968-2013. El Tu-204 es un avión de fuselaje estrecho destinado a sustituir al Tu-154, capaz de recorrer distancias más largas y con capacidad para más pasajeros (215 personas). La producción de aviones comenzó en 1990 y su funcionamiento en 1996. S7 Airlines abandonó el uso de estos aviones en 2008 debido a la renovación de su flota aérea;
5. El Ilyushin Il-86 es un avión de fuselaje ancho diseñado para vuelos de media distancia con una capacidad máxima de 350 pasajeros. La producción tuvo lugar entre 1976 y 1997, la operación, entre 1980 y 2011. El uso del Il-86 en el S7 se suspendió en 2008 debido a la renovación de la flota de aviones.

Características de la aeronave

La flota existente de aviones s7 Airlines tiene las siguientes características.

1. Airbus A319:

• capacidad – 144 asientos;
• alcance de vuelo – 4200 km;
• velocidad – 845 km/h;
• altitud de vuelo – 11900 m.

1. Airbus A320:

• capacidad – 158 asientos;
• alcance de vuelo – 4300 km;
• velocidad – 850 km/h;
• altitud de vuelo – 11900 m.

1. Airbus A320neo:

• capacidad – 164 asientos;
• alcance de vuelo – 6000 km;
• velocidad – 845 km/h;
• altitud de vuelo – 11900 m.

1. Airbus A321:

• capacidad – 197 asientos;
• alcance de vuelo – 4630 km;
• velocidad – 850 km/h;
• altitud de vuelo – 11900 m.

1. Boeing 737-800:

• capacidad – 168 asientos;
• alcance de vuelo – 5765 km;
• velocidad – 840 km/h;
• altitud – 12500 m.

1. Embraer ERJ-170:

• capacidad – 78 asientos;
• alcance de vuelo – 3800 km;
• velocidad – 830 km/h;
• altitud – 12500 m.

Diagrama de cabina de avión

La cabina del Airbus A319 tiene capacidad para 144 pasajeros de clase económica distribuidos en 24 filas.

Los mejores asientos se encuentran en la primera y undécima fila. La décima fila no es la más cómoda debido a la proximidad de las salidas de emergencia y la imposibilidad de reclinar los respaldos de los asientos, la fila 24, debido a la proximidad de los baños. Es mejor sentarse en primera fila con los niños.

La cabina del Airbus A320 tiene capacidad para ocho pasajeros de clase ejecutiva en dos filas y 150 pasajeros de clase económica en 25 filas.

Los mejores asientos son la clase ejecutiva. En clase económica, los asientos más cómodos del avión son la tercera y la undécima fila. Las filas novena y décima no son las más convenientes debido a la proximidad de las salidas de emergencia, la 27, debido a la proximidad de los baños. Es mejor sentarse con los niños en la tercera fila.

La cabina del Airbus A320neo tiene capacidad para ocho pasajeros de clase ejecutiva en dos filas y 156 pasajeros de clase económica en 26 filas.

La disposición de los asientos de este tipo de avión es casi idéntica a la del Airbus A320, con la excepción del mayor número de filas: 28 en lugar de 27.

La cabina del Airbus A321 tiene capacidad para ocho pasajeros de clase ejecutiva en dos filas y 189 pasajeros de clase económica en 33 filas.

Los mejores asientos en este avión son la clase ejecutiva. En clase económica, los asientos más cómodos son la tercera fila; es para esta fila donde se compran los boletos aéreos en clase económica premium. Las filas novena, décima, 22 y 23 están ubicadas cerca de las salidas de emergencia, no las más lugares cómodos debido a la imposibilidad de reclinar los respaldos de los asientos. En la novena fila no hay asientos A y F, en la fila 22 no hay asiento F, en las filas 21 y 22 no hay asientos A, B, C. En consecuencia, el espacio para las piernas de los pasajeros de las filas décima y 23 se ha aumentado. La fila 35 no es la mejor debido a la proximidad de los baños. Es mejor sentarse con los niños en la tercera fila.

Los aviones Boeing 737-800 de S7 Airlines se utilizan en la modificación Winglets (con nuevas puntas de ala). La cabina tiene capacidad para ocho pasajeros de clase ejecutiva en dos filas y 168 pasajeros de clase económica en 28 filas.

La clase ejecutiva tiene los asientos más cómodos, mientras que los asientos de clase económica tienen la tercera y 14ª fila. Las filas 12 y 13 no son las más cómodas debido a la proximidad de las trampillas de emergencia, la 30, debido a la proximidad de los baños. Es mejor sentarse con los niños en la tercera fila.

¡Nota! Las normas de seguridad de los vuelos no permiten que pasajeros con niños, animales, personas discapacitadas y ancianos ocupen asientos cerca de las salidas de emergencia. Equipaje de mano debe guardarse en el compartimento superior encima de los asientos.

El avión Embraer ERJ-170 tiene 78 asientos en clase económica distribuidos en 20 filas.

No existen disposiciones para escotillas de emergencia en la cabina del avión. Casi todos los lugares son iguales. Los asientos más cómodos son la primera (asientos C, D) y la segunda fila (asientos A, B). La fila 20 no es la mejor para volar debido a la proximidad de los baños.

Servicios para pasajeros

Activo avión de pasajeros Las aerolíneas están equipadas con enchufes para cargar dispositivos móviles y otros dispositivos. Los pasajeros también reciben comida y bebida (según la tarifa elegida). No hay Wi-Fi a bordo.

Así, S7 Airlines ofrece a sus pasajeros vuelos cómodos a muchos países de Europa y Asia en cómodos aviones de varios tipos, con la posibilidad de elegir asientos tanto en clase económica como en clase ejecutiva. La compañía actualiza periódicamente su flota de aviones, sustituyendo modelos antiguos por otros nuevos y aumentando el número de aviones en general.

Video

S7 Airlines es una de las más grandes. aerolíneas rusas, operando vuelos nacionales e internacionales de pasajeros a diferentes destinos. La organización fue fundada en 1957 y originalmente tenía el nombre de “Destacamento Tolmachevsky”. La empresa trabaja en colaboración con la organización privada Globus, que hace algún tiempo provocó la fusión de las dos aerolíneas y el surgimiento del Grupo S7. En total, S7 cuenta con 82 aviones operativos que realizan transporte aéreo de carga y pasajeros a diversos destinos alrededor del mundo.

La aerolínea ocupa el segundo lugar en Rusia y, según datos de 2017, atendió a más de 14 millones de pasajeros. En la última década, la organización se ha centrado en actualizar su flota de aviones con nuevos dispositivos y aumentar el transporte aéreo de pasajeros y carga. S7 Airlines ocupa con seguridad el segundo lugar entre las aerolíneas rusas, sólo superada por la organización estatal Aeroflot. En total, hasta la fecha se han producido tres accidentes de vuelo relacionados con aeronaves de esta compañía. Todo ello se debió al funcionamiento inestable de los sistemas informáticos y a la insuficiente respuesta de la tripulación.

Historia del desarrollo de la flota aérea.

Durante los distintos años de existencia de la organización S7 Airlines, utilizó varios tipos de aviones, que se diferenciaban en velocidad, capacidad de carga y confiabilidad. Algunos de los primeros aviones de la aerolínea fueron los soviéticos Il-86, Tu-154 y Tu-204. Estos aviones eran únicos a su manera y tenían demanda porque se producían en la Unión Soviética y eran mucho más baratos que los aviones producidos en el extranjero.

En 2004, el director de la aerolínea decidió renovar la flota de aviones. Unos años más tarde, S7 Airlines abandonó el uso de aviones soviéticos que ya no eran tan relevantes y confiables.

En 2008, S7 Airlines celebró un acuerdo con los principales fabricantes de aviones Boeing y Airbus. Se encargaron un total de cuatro Airbus-A320 y 15 Boeing-747. Sin embargo, debido a la inminente crisis de la organización, se decidió cancelar el pedido de suministro de Dream-liners, nuevo en ese momento.

En 2016, la aerolínea compró cinco aviones a Airbus y arrendó nueve aviones fabricados por Boeing. Posteriormente también se firmaron contratos para la compra de varios aviones de Embraer.

La aerolínea, a pesar de un gran número de Los problemas internos y materiales continuaron creciendo de manera constante y mejoraron la calidad de los servicios prestados. Cada año aumentaba el volumen de tráfico de pasajeros, aparecían nuevos aviones y posibles destinos.

Flota aérea actual

Hoy la aerolínea posee una flota de 82 aviones:

• El Airbus A319-100 es un avión diseñado para transportar hasta 116 pasajeros, incluidos 6 miembros de la tripulación. El alcance máximo de vuelo es de 6650 km, esta cifra puede aumentar dependiendo de la modificación del avión. La velocidad de crucero del avión es de 820 kilómetros por hora y su velocidad máxima es de 890 kilómetros. En total, la aerolínea opera 19 aviones de este tipo.
• El Airbus A320-200 es un avión diseñado para transportar de 150 a 180 pasajeros, según la distribución de la cabina. La autonomía media de vuelo es de 4.600 kilómetros, pero instalando un depósito de combustible adicional esta cifra se puede aumentar a cinco mil quinientos kilómetros. La velocidad de crucero del avión es de 840 kilómetros por hora y su velocidad máxima es de 910 kilómetros. En total, la aerolínea opera 18 de estos dispositivos.
• El Airbus A321-200 es un avión diseñado para transportar de 220 a 236 pasajeros, según la distribución de la cabina. La autonomía máxima de vuelo está entre 5.000 y 5.900 kilómetros dependiendo de si se utiliza el depósito de combustible opcional. La velocidad de crucero del avión es de 840 km, la velocidad máxima es de 890 km. En total, la aerolínea cuenta con 8 dispositivos de este tipo.
• El Airbus A320neo está diseñado para transportar 164 pasajeros. El avión es una modificación más económica del Airbus A320; la mayoría de las características de velocidad no han cambiado. En total, la aerolínea opera 4 aviones de este tipo y próximamente se entregarán 12 más.
• Boeing 737-800 es un avión diseñado para transportar de 160 a 189 pasajeros. El alcance máximo de vuelo es de 5400 km. La velocidad de crucero del dispositivo es de 815 kilómetros por hora, la máxima es de 850 kilómetros. En total, la aerolínea cuenta con 19 dispositivos de este tipo.
• El Boeing 737 MAX es un avión diseñado para transportar de 126 a 140 pasajeros, dependiendo de la distribución de la cabina. El alcance máximo de vuelo de este dispositivo es de más de siete mil kilómetros. La velocidad de crucero del transatlántico es de 842 kilómetros por hora. La aerolínea firmó un acuerdo para la fabricación y suministro de nueve dispositivos de este tipo.
• Embraer E-170 es un avión diseñado para transportar de 70 a 80 pasajeros, dependiendo de la distribución de asientos en cabina. El alcance máximo de vuelo de esta unidad es de 3900 km, lo que le permite volar distancias cortas. La velocidad máxima del dispositivo es de 890 km por hora. En total, la aerolínea cuenta con 14 aviones de este tipo.
• SSJ - 75 es un modelo de avión diseñado para transportar hasta 75 pasajeros. La velocidad máxima de este vehículo es de 860 kilómetros por hora, la velocidad de crucero es de 830 km. Una reserva de combustible de 15 mil litros permite vuelos a una distancia de hasta cuatro mil kilómetros. El avión es fabricado por la empresa rusa Civil Aircraft. En 2017, S7 firmó un contrato para fabricar cientos de estos dispositivos. Según datos preliminares, los transatlánticos se utilizarán para el transporte nacional de pasajeros.