Proyecto 865 submarinos Piraña
Maqueta del proyecto submarino 865 "Piranha" en la exposición "Army 2015"
Características principales
tipo de barco	Pequeños submarinos
Designación del proyecto	865
desarrollador de proyectos	SPMBM "Malaquita"
Jefe de diseño	L. V. Chernopyatov, Yu. K. Mineev (desde 1984)
codificación de la OTAN	Losos clase
Velocidad (superficie)	6 nudos
Velocidad (bajo el agua)	6,7 nudos
Profundidad de operación	180
Profundidad máxima de inmersión	200
Autonomía de navegación	10 días
Multitud	3 + 6 buzos
Dimensiones
Desplazamiento de superficie	218 toneladas
Desplazamiento submarino	319 toneladas
Longitud total (según CVL)	28,3 metros
Anchura del casco máx.	4,7 metros
Altura	5,1 metros
Calado medio (según CVL)	3.9 (promedio)
PowerPoint
diésel + motor eléctrico, 220 hp Con.
Armamento
Torpedo- armamento de mina	2 torpedos de 400 mm, 4 minas PMT

Historia del diseño y la construcción.

En la segunda mitad de la década de 1970, el comando de la Armada de la URSS emitió a la Oficina Especial de Ingeniería Marina de Leningrado "Malachite" una tarea técnica para el diseño del primer proyecto del submarino ultrapequeño soviético. TTZ determinó que dicho barco está destinado a ser utilizado en un teatro marítimo con una gran área de aguas poco profundas de la plataforma, en el rango de profundidad de 10 a 200 metros. Se suponía que el submarino resolvería los problemas de contrarrestar al enemigo y realizar un reconocimiento. Para garantizar estas tareas, la embarcación debió colocar armas electrónicas apropiadas, armas de torpedos de minas, así como un complejo de buceo para realizar tareas especiales a profundidades de hasta 60 metros. Según TTZ, el desplazamiento de un submarino no debe exceder las 80 toneladas.

L. V. Chernopyatov fue nombrado diseñador jefe del proyecto 865, quien fue reemplazado por Yu. K. Mineev en 1984. Dado que los desarrollos anteriores del Ostekhburo en submarinos ultrapequeños fueron clasificados y olvidados por completo, nuevamente fue necesario comenzar a diseñar desde cero. Durante el diseño del submarino del Proyecto 865, se llevó a cabo una cantidad significativa de trabajo experimental, pruebas de campo y modelo, experimentos en estructuras individuales, dispositivos y procesos tecnológicos.

La colocación de un submarino experimental tuvo lugar en la Asociación del Almirantazgo de Leningrado en julio de 1984. Sus dimensiones eran: longitud 28,2 metros, anchura 4,7 metros, calado medio 3,9 metros, desplazamiento superficial - 218 toneladas.

Diseño

El casco del submarino del proyecto 865 estaba hecho de aleación de titanio y diseñado para una profundidad de inmersión de 200 metros. La velocidad completa bajo el agua alcanzó los 6,7 nudos, la velocidad en la superficie - 6 nudos. El rango de navegación bajo el agua con un curso económico (4 nudos) alcanzó las millas 260, en la superficie: millas 1000.

El puesto central albergaba la consola del operador, los bastidores de instrumentos y las instalaciones de visualización de información, así como los controles de los principales sistemas y dispositivos. Debajo del piso de la cubierta del puesto central había un pozo de batería. Más cerca de la nariz desde la consola del operador estaban la escotilla de entrada, el periscopio, el eje del dispositivo retráctil del complejo de radar. El puesto central estaba limitado por un mamparo esférico de proa, que tenía una escotilla de entrada a la cámara de la esclusa. En el mamparo de proa había un ojo de buey para observar el trabajo de los buzos y una puerta de enlace para transferir objetos de la CPU a la cámara. También había dispositivos de control para el sistema de bloqueo de los buzos.

Del compartimiento electromecánico, el poste central estaba separado por un mamparo de popa plano con una puerta hermética al gas. En el compartimento electromecánico, sobre una plataforma amortiguada, desconectada de un casco resistente, se encontraban sobre amortiguadores un generador diésel de 160 kW, un motor de propulsión de CC de 60 kW, bombas, ventiladores, un compresor y otros equipos. Gracias al sistema de depreciación de dos etapas en combinación con revestimientos absorbentes de ruido en las estructuras del casco, el submarino del Proyecto 865 tenía un campo acústico mínimo. El compartimento electromecánico fue visitado durante la campaña únicamente para comprobar el estado de los medios técnicos. El tornillo, colocado en una tobera anular rotatoria, también servía como timón vertical.

Armamento

El complejo de armamento submarino estaba ubicado en la parte media de la superestructura y constaba de dos contenedores de carga para el transporte de equipos de buceo (4 remolcadores tipo Proton o 2 transportadores tipo Sirena-U) y 2 dispositivos de colocación de minas, que albergaban dos minas del Tipo PMT, o dos rejillas para torpedos de 400 mm "Latush" (una versión especial del torpedo SET-72), utilizado por "auto-salida" en todo el rango de profundidades. Un contenedor de carga duradero se llenó con agua de mar, y era una estructura cilíndrica de unos 12 metros de largo y 62 cm de diámetro.Se proporcionó una bandeja retráctil para cargar, descargar y asegurar el equipo de buceo. El accionamiento y los controles de la bandeja deslizante estaban ubicados dentro de una caja resistente.

El dispositivo de colocación de minas consistía en una rejilla de lanzamiento permeable con guías de un dispositivo eyector neumomecánico, que aseguraba que las minas fueran empujadas a lo largo del curso del submarino. También se contemplaba la posibilidad de colocar un torpedo en lugar de una mina. Las armas electrónicas fueron especialmente diseñadas para este proyecto. El Piranha estaba equipado con un complejo de radar de tamaño pequeño MRCP-60 "Radian-M", así como con un complejo de sonda MGK-13S "Pripyat-S".

Multitud

La tripulación de los submarinos del proyecto Piranha estaba compuesta por tres oficiales: un comandante de navegación, un ayudante en la parte electromecánica y un ayudante en armas electrónicas. Además de ellos, se subió a bordo un grupo de reconocimiento y sabotaje de seis nadadores de combate. La salida de los nadadores de combate se llevó a cabo dentro de las profundidades de hasta 60 metros y en el suelo. Estando fuera del bote, los nadadores / buzos de combate tuvieron la oportunidad de usar la electricidad suministrada desde él a través de cables, así como reponer el suministro de la mezcla de gases en los dispositivos de respiración. Durante la operación del submarino del proyecto, se formaron dos tripulaciones de turno para cada embarcación. También hubo una tripulación técnica diseñada para dar servicio a ambos barcos.

Servicio

El 20 de agosto de 1986 se botó un barco experimental, que recibió el número táctico MS-520. Luego, durante 2 años, pasó las pruebas estatales y de fábrica, que finalizaron solo en diciembre de 1988. Desde 1989, MS-520 ha estado en Liepaja como parte de la 22ª brigada de submarinos. Las salidas del submarino en el mar estaban llenas de dificultades y el entrenamiento de combate resultó ser muy difícil. El hidronauta de prueba A. I. Vatagin participó en las pruebas del submarino, que más tarde recibió el título de Héroe de la Unión Soviética.

En marzo de 1999, ambos submarinos Project 865 Piranha fueron remolcados a Kronstadt para su desguace, habiendo servido menos de diez años. Hubo muchas razones para la retirada anticipada de los submarinos de la flota de combate de la flota: la falta de financiación, la opinión de varios expertos navales sobre la inutilidad de tales barcos, así como las deficiencias obvias del proyecto (demasiado gran desplazamiento y dificultades operativas).

Nombre	Número de fábrica	Marcador	Lanzamiento	Entrada en servicio
MS-520	01465	15 de julio	20 de Agosto	30 de diciembre
MS-521	01466

Recientemente, un representante del Ministerio de Defensa dijo a los periodistas que en los próximos años, la Armada rusa incluirá varios tipos de las últimas armas no nucleares con características fantásticas. Ya han sido incluidos en el programa estatal de armamento para 2018-2025, que está a punto de ser aprobado por el presidente Putin.

Por un lado, estos serán capaces, como los barcos de propulsión nuclear, de transportar armas estratégicas, por ejemplo, misiles de crucero de largo alcance de la familia Calibre equipados con una "cabeza" nuclear, y por otro lado, tendrán un Desplazamiento ultrapequeño y campo acústico prácticamente nulo.

¿Qué clase de milagro es este: una nueva generación? Tratemos de levantar el velo de misterio que los envuelve...

Todos ellos son herederos del legendario "Piranha", un submarino del proyecto 865.

En 1990, se construyeron dos bebés de este tipo en la URSS. Se suponía que habría más, pero el colapso de la Unión Soviética interrumpió el programa de construcción. Y después de eso cumplieron solo ocho años, hasta 1999.

Las "pirañas" tenían un desplazamiento de solo 220 toneladas. Al mismo tiempo, podían sumergirse a una profundidad de 200 m, llevaban una tripulación de tres y podían embarcar un grupo de reconocimiento y sabotaje de seis nadadores de combate. La autonomía era de 10 días y el armamento: dos contenedores con tubos de torpedos de 400 mm, que estaban ubicados en el espacio exterior del submarino a la derecha e izquierda de la cerca de la timonera, entre los cascos fuertes y ligeros.

Por lo tanto, las capacidades de combate de estos submarinos eran bastante amplias, aún podían servir y servir, pero no pudieron sobrevivir a los "apuestos años 90". Sin embargo, hay una bendición disfrazada: dado que se estaban preparando para retirarse de la flota, en la segunda mitad de los años 90 se les permitió filmarlos, y el público en general se familiarizó con la alguna vez ultrasecreta "Piranha" en el fotogramas de la famosa comedia "Peculiaridades de la Pesca Nacional".

Los nuevos submarinos que se preparan para entrar en servicio con nuestra flota son las "nietas" de aquellas Pirañas.

Este es, en primer lugar, un submarino del proyecto P-650 Super Piranha. Conoce: desplazamiento de 720 toneladas, tripulación: nueve personas y seis nadadores de combate, armas: cuatro torpedos. La profundidad máxima de inmersión es de 300 m.Todas sus características son mucho más serias que las de su antecesor.

En concreto, la autonomía es de 2000 millas, y de esas dos mil, la mayoría -1200 millas- puede pasar bajo el agua sin salir a la superficie. Se pone en marcha ya sea por dos generadores diesel que generan electricidad para un motor de propulsión ultra silencioso, o por el llamado. anaeróbico, es decir, planta de energía independiente del aire.

Muy pequeño y muy peligroso.

Además del P-650, tenemos otro proyecto para un barco no nuclear ultrapequeño: el P-750 Super Piranha 2. Su desplazamiento es algo mayor, 950 toneladas. El alcance es de más de 3700 km y, al igual que el P-650, puede cubrir la mayor parte de esta distancia en una posición sumergida. Este submarino está más que seriamente armado: cuatro misiles en paradas de lanzamiento verticales universales, cuatro torpedos de 533 mm u ocho torpedos de 400 mm.

En los tubos de torpedos, así como en los lanzadores verticales, es posible colocar misiles de crucero de la familia "Calibre" u "Onyx" de las clases "submarino - barco" y "submarino - tierra". Bueno, entre otras cosas, en contenedores especiales ubicados entre los cascos fuertes y livianos del barco, los contenedores también pueden acomodar 12 minutos.

El nivel de ruido de este ultrapequeño submarino no supera los valores de fondo del ruido biológico del océano, es decir, es casi imposible detectarlo. Esto significa que en el Ártico y el Lejano Oriente, dichos submarinos podrán proteger idealmente las rutas de despliegue de nuestros portamisiles submarinos nucleares de los submarinos multipropósito estadounidenses o de los grupos antisubmarinos de búsqueda y ataque con base en barcos enemigos.

Como resultado, un equipo de, por ejemplo, seis de estos bebés podrán controlar una gran área de agua. Bueno, digamos, toda el área de agua del Mar Negro, Báltico o Caspio. Y su maniobrabilidad es tal que literalmente pueden girar en el acto: los tornillos de pivote y las columnas de dirección externas les brindan esa oportunidad.

Además, la posibilidad de desplegar calibres alados en submarinos tan pequeños, que son capaces de infligir ataques nucleares contra objetos ubicados en territorio enemigo a una distancia de más de 2500 kilómetros, hace que los Super Piranhas sean capaces de resolver incluso tareas estratégicas. Anteriormente, digamos, hace 20 años, era imposible siquiera soñar con tales oportunidades ...

Resumir. Las "superpirañas" están listas para resolver una variedad increíblemente amplia de misiones de combate.

Pueden aterrizar nadadores de combate, es decir, realizar operaciones especiales encubiertas. Pueden participar en la defensa antisubmarina. Pueden contrarrestar los grupos de ataque de los portaaviones, porque cuatro calibres antibuque, incluso en equipos convencionales no nucleares, son capaces de infligir daños severos a cualquier portaaviones o garantizan que enviarán a cualquier destructor del grupo de ataque del portaaviones al fondo.

Se desconoce cuál de estos dos submarinos, ya sea el P-650 o el P-750, ya está incluido en el programa estatal de armamento para 2018-2025. Pero en cualquier caso, estos dos submarinos ya no son solo almirantes de la "Lista de deseos", no solo el desarrollo de algunos modelos avanzados para la exhibición, sino muestras bastante reales listas para la producción en masa.

Amas de los mares costeros

Cabe señalar especialmente que todos los submarinos no nucleares rusos de la nueva generación estarán equipados con generadores químicos anaeróbicos, es decir, independientes del aire, que aumentarán significativamente el alcance de su movimiento bajo el agua.

Vale la pena decir más sobre esto. Fue para Piranhas que a fines de los años 80 del siglo pasado, la Oficina de Diseño Especial de San Petersburgo creó la primera central eléctrica doméstica independiente del aire "Crystal-20" con una capacidad de 130 kilovatios. Por cierto, la eficiencia de dicho generador electroquímico alcanza el 75%.

En 1991, después de pasar pruebas exhaustivas, la instalación Kristall-20 ya fue adoptada por el Ministerio de Defensa de la Unión Soviética. Pero pronto siguió el colapso de la URSS, y los demócratas que llegaron al poder enterraron todo esto, por supuesto.

Pero hoy tales tecnologías han sido restauradas a un nuevo nivel. Para evaluar su importancia, es importante comprender: si un submarino no nuclear adquiere la capacidad de permanecer bajo el agua no durante 3-4 días, como ahora, sino, digamos, durante tres semanas, entonces en cerrado En las áreas de agua, en los mares costeros, tales submarinos se volverán un orden de magnitud más eficientes que los enormes y costosos barcos de propulsión nuclear, porque casi no hacen ruido.

Un submarino nuclear hace mucho más ruido: los mecanismos que convierten la energía de un reactor nuclear en energía de movimiento están asociados con vibraciones, rotaciones y todo tipo de interacciones mecánicas de diferentes partes, que inevitablemente crean un poderoso campo acústico, y no importa cómo lo hagas. tratar de reducirlo, sigue siendo muy significativo.

Y los nuevos barcos bebé son, en comparación con los barcos de propulsión nuclear, casi silenciosos. Cuando nadan bajo el agua, prácticamente no se destacan de los ruidos biológicos naturales de las profundidades del océano.

Estos son literalmente "agujeros negros" en el océano.

El silencio es clave aquí. Cualquier otro submarino será escuchado por nuestros pequeños mucho antes de que puedan entender que el "Super Piranha" ruso está junto a ellos. Esto significa que el P-650 y el P-750 podrán acercarse, por ejemplo, a los barcos estadounidenses de propulsión nuclear a distancia, ¡permitiendo que incluso torpedos antisubmarinos de pequeño tamaño se usen contra ellos! Esto crea una situación completamente nueva en todos los mares costeros de Rusia: en el Ártico, en el Lejano Oriente, en el Mar Negro, en el Caspio y en el Báltico, en resumen, en todas partes.

Por lo tanto, la aparición de plantas de energía independientes del aire en estos pequeños submarinos silenciosos creará el requisito previo más importante para una verdadera revolución en las tácticas y estrategias de la guerra submarina. El segundo requisito previo para tal revolución será la aparición en submarinos ultrapequeños de misiles de largo alcance de la familia Caliber. Colocados en submarinos silenciosos e indetectables, pueden convertirse en un arma formidable tanto contra los barcos de superficie enemigos como contra objetivos estratégicos en las profundidades del territorio enemigo.

Barato y enojado

Otra buena ventaja de los submarinos ultrapequeños es el costo. Los mini-barcos no nucleares le costarán a nuestro tesoro docenas de veces más baratos que los barcos de propulsión nuclear.

Por cierto, los estadounidenses no podrán alcanzarnos en esta área de armas ni en 10 ni en 20 años. El hecho es que después de la Segunda Guerra Mundial, generalmente abandonaron la construcción de barcos diesel y construyeron solo barcos nucleares. Y esto es comprensible: los submarinos estadounidenses, para ingresar a sus áreas de patrulla de combate, deben cruzar los océanos. No están protegiendo sus costas, están resolviendo tareas ofensivas y agresivas.

Somos nosotros quienes nos defendemos en nuestros mares costeros, y los estadounidenses deben construir tales submarinos que sean capaces de resolver misiones de combate a miles y miles de millas de sus bases, de su costa natal. Por lo tanto, Washington simplemente está condenado a apostar únicamente por los submarinos nucleares. Pero cuando estos costosos gigantes crucen los océanos y lleguen a nosotros, nuestras aguas costeras estarán protegidas por NNS ultrapequeños, cuya efectividad de combate será significativamente mayor que la de los barcos de propulsión nuclear, y el costo será un orden de magnitud menor. .

Esta combinación de costo y efectividad permitirá a Super-Piranhas cambiar radicalmente no solo las reglas de la guerra naval, sino que también tendrá un gran impacto en el equilibrio estratégico de poder en los teatros terrestres de Europa y el Lejano Oriente.

"escribió un artículo sobre el submarino ultrapequeño del proyecto 865 Piranha.

A mediados de los años 70, el comando de la Armada estaba preocupado por la falta de pequeños submarinos en la flota que pudieran usarse para reconocimiento y contramedidas. Por lo tanto, en 1976, la oficina de diseño "Malachite" recibió la tarea de diseñar un submarino ultrapequeño. El proyecto determinó que dicho submarino está diseñado para usarse en áreas de aguas poco profundas a profundidades de 10 a 200 metros, donde puede resolver tareas de sabotaje para contrarrestar al enemigo, así como realizar reconocimiento. Fue necesario colocarle un complejo de buceo para realizar tareas especiales a profundidades de hasta 60 metros, armas electrónicas y de torpedos de minas.

El trabajo de diseño comenzó unos años antes de que se recibiera la tarea técnica en 1974 bajo la dirección del diseñador Sergei Mikhailovich Bavilin, y desde 1976 fue realizado por el diseñador jefe Lev Vladimirovich Chernopyatov, luego, desde 1984, por Yuri Konstantinovich Mineev. Las características del futuro proyecto submarino 865 "Piranha" fueron: casco de titanio; complejo fuera de borda para almacenamiento, entrega y uso de equipos de buceo, así como armas de minas y torpedos; tanto equipos de pequeño porte como mecánicos; alto grado de automatización.

La colocación del primer submarino experimental MS-520 del proyecto 865 "Piranha" tuvo lugar en la Asociación del Almirantazgo de Leningrado en julio de 1984. Por diseño: un barco de doble casco con una superestructura desarrollada, que alberga armas y equipos especiales de buceo. Longitud: 28,2 m, ancho 4,7 m Para maniobrabilidad a bajas velocidades y en aguas poco profundas, se proporcionó un complejo de propulsión con un tornillo en una boquilla giratoria.

• Desplazamiento normal - 220 toneladas, bajo el agua - 320 toneladas,


• profundidad de buceo - 200 m,


• velocidad bajo el agua - 6,5 nudos,


• El armamento consistía en 2 lanzadores externos con un calibre de 537 mm para lanzar torpedos o minas.

En 1987, se colocó el segundo submarino MS-521 y en 1988 la flota recibió el submarino líder MS-520. En 1990, se entregó el segundo submarino a la flota.

La tripulación del submarino estaba formada por 3 personas: el comandante, que también es navegante, un ayudante en armas electrónicas y un ayudante en la parte electromecánica. También a bordo había un grupo de sabotaje de 6 personas. Para llevar a cabo operaciones especiales para el aterrizaje y recepción de buzos-saboteadores, se proporcionó un complejo de buceo, que incluía una cámara de esclusas ubicada en la proa. El equipo necesario para los buzos se almacenó en dos contenedores ubicados en la superestructura. Al estar afuera, los buzos podrían usar la electricidad suministrada por él a través de los cables y reponer el suministro de mezclas de gases para respirar.

Ambos submarinos se desempeñaron bien durante las pruebas y en los primeros años de operación de la flota. Pero, desafortunadamente, no duraron ni 10 años. En 1998, el primero, y en 2001, el segundo, estos pequeños submarinos únicos fueron retirados de la flota y eliminados en Kronstadt.

Los motivos de la retirada fueron varios: la complejidad de la operación, ya que, por su especificidad, la salida al mar estaba asociada a ciertas dificultades, y la opinión de varios altos mandos navales sobre la inutilidad de los ultrapequeños submarinos. Y, por supuesto, la principal razón es la falta de financiación.

Vale agregar que simultáneamente con la construcción de los submarinos del Proyecto 865, se estaba trabajando para crear un submarino ultrapequeño del Proyecto 8652 (Piranha-2) con una planta de energía que utiliza un generador electroquímico. El proyecto técnico fue aprobado en 1991, pero se detuvo el trabajo por falta de financiación. Malachite sigue promocionando este barco en el mercado internacional. Hasta la fecha se ha logrado llevar el desplazamiento a 250 toneladas, y la tripulación ha crecido a 4 personas.

En los años 70, solo se desarrollaron pequeños submarinos especiales en la URSS. Así en 1976. El comando de la Armada de la URSS emitió a la Oficina Especial de Ingeniería Marina de Leningrado "Malachite" una tarea técnica para el diseño de un bote ultrapequeño doméstico moderno. Determinó que dicho barco estaba destinado a ser utilizado en un teatro marítimo con una gran área de aguas poco profundas de la plataforma, en el rango de profundidad de 10 a 200 metros, donde debería resolver las tareas de contrarrestar al enemigo y realizar reconocimientos. Debió colocar las armas electrónicas apropiadas, armas de minas y torpedos, así como un complejo de buceo para realizar tareas especiales a profundidades de hasta 60 metros. A su vez, el desplazamiento de la embarcación, según el encargo, no debería haber superado las 80 toneladas.

L. V. Chernopyatov fue nombrado diseñador jefe del proyecto 865, en 1984 fue reemplazado por Yu. K. Mineev, el observador jefe de la Marina - k.2r. A. E. Mijailovski. No había experiencia en el diseño y creación de tales medios técnicos, ya que los desarrollos de Ostekhbyuro fueron clasificados y olvidados por completo. Tuve que empezar todo de nuevo desde cero. La novedad de la tarea de ingeniería requirió una cantidad significativa de trabajo experimental, modelos y pruebas a gran escala, experimentos en estructuras individuales, dispositivos y procesos tecnológicos.

La colocación de un submarino experimental tuvo lugar en la Asociación del Almirantazgo de Leningrado en julio de 1984.

La caja fue hecha de aleación de titanio y está diseñada para una profundidad de 200 metros.

El conjunto de armas colocado en la parte media de la superestructura estaba formado por dos contenedores de carga para el transporte de equipos de buceo (cuatro remolcadores tipo Proton o dos transportadores tipo Sirena-UME) y dos dispositivos de colocación de minas, que albergaban dos minas del PMT tipo (¿4 minas de fondo de alta potencia (incluidas las que tienen cargas nucleares)?), o dos celosías para torpedos Latush utilizados por "autosalida" en todo el rango de profundidades. Un contenedor de carga duradero lleno de agua fuera de borda era una estructura cilíndrica de unos 12 metros de largo y 62 cm de diámetro. Se proporcionó una bandeja retráctil para cargar, descargar y asegurar el equipo de buceo. Su unidad y controles estaban ubicados dentro de una caja resistente.

El dispositivo de colocación de minas consistía en una rejilla permeable de lanzamiento con pistas de guía de un dispositivo eyector neumomecánico, que asegura que la mina sea empujada hacia adelante a lo largo del curso del submarino. La segunda opción preveía la posibilidad de colocar un torpedo en lugar de una mina.

El puesto central albergaba la consola del operador, bastidores de instrumentos y medios de visualización de información, controles para los principales sistemas y dispositivos. El complejo de instrumentación incluye un radar, un sonar, medios de comunicación submarina y otros dispositivos. Un pozo de batería estaba ubicado debajo del piso de la plataforma de la CPU. Más cerca de la nariz desde la consola del operador estaban la escotilla de entrada, el periscopio, el eje del dispositivo retráctil del complejo de radar. El mamparo esférico de proa que delimitaba el poste central disponía de una escotilla de entrada a la cámara de esclusas, que también podía servir como cámara de descompresión. En el mamparo había un ojo de buey para observar a los buzos y una puerta de enlace para transferir objetos de la CPU a la cámara. También había dispositivos de control para el sistema de bloqueo de los buzos.

Un mamparo plano de popa con puerta estanca a los gases separaba el poste central del compartimento electromecánico, donde, sobre una plataforma amortiguadora desconectada del casco presurizado, se encontraban generadores diesel de 160 kW (capacidad de combustible 6,5 toneladas), un motor de corriente continua de 60 kW motor propulsor (baterías con capacidad de 1200 kilovoltios), bombas, ventiladores, compresor y otros equipos. El sistema de depreciación de dos etapas, combinado con revestimientos absorbentes de ruido en las estructuras del casco, proporcionó al submarino un campo acústico mínimo. El compartimento electromecánico era una sala deshabitada, durante la campaña se visitó únicamente para comprobar el estado de los medios técnicos. El tornillo, colocado en una tobera anular rotatoria, también servía como timón vertical.

El diseño del barco es tal que proporciona un nivel mínimo de ruido de los mecanismos, la intensidad de los campos magnéticos y físicos. Esto hace que el barco sea discreto para la defensa antisubmarina.

La tripulación estaba formada por tres oficiales: un comandante de navegación, un asistente electromecánico y un asistente de armas electrónicas. Además de ellos, se subió a bordo un grupo de reconocimiento y sabotaje de seis personas, que era el "arma" principal del barco. La salida de los nadadores de combate podría llevarse a cabo a profundidades de hasta 60 metros y en tierra. Estando fuera del barco, tuvieron la oportunidad de utilizar la electricidad suministrada por cables, así como reponer el suministro de la mezcla de gases en los dispositivos de respiración. Autonomía del barco - 10 días.

Desde 1989, MS-520 ha estado en Liepaja, donde estuvo subordinado al comandante de la 22ª brigada de submarinos. El comando de la unidad no estaba particularmente entusiasmado con la presencia de un barco de propósito especial, ya que sus salidas al mar estaban llenas de ciertas dificultades y el entrenamiento de combate, debido a sus especificidades, resultó ser muy difícil.

La construcción adicional de barcos ultrapequeños en la Unión Soviética se estancó y luego "cambió el poder". Como resultado, la serie se limitó a dos unidades: el MS-520 experimental y el MS-521 de cabeza, entregados a la flota en diciembre de 1990. Cada barco tiene dos tripulaciones de turno. También hubo una tripulación técnica diseñada para dar servicio a ambos barcos.

Los dibujos y modelos del barco se presentaron en febrero de 1993. en una exhibición de armas en Abu Dhabi, donde despertaron gran interés. Se decidió ofrecer estos barcos a la venta. No hay datos sobre ventas exitosas.

Uno de los barcos participó en el rodaje de la película "Peculiarities of the National Hunt".

En marzo de 1999, MS-520 y 521 fueron remolcados a Kronstadt para su desguace. Después de servir durante menos de diez años, nunca encontraron un uso para ellos mismos. Hay muchas razones para esto: falta de financiación, la opinión de varios expertos navales sobre la inutilidad de tales barcos, así como las deficiencias obvias del proyecto (desplazamiento demasiado grande, dificultades operativas y otros).

MS-520
(Número de serie 01465)

Establecido el 15 de julio de 1984 en la Asociación del Almirantazgo de Leningrado, lanzado el 20 de agosto de 1986 y puesto en servicio el 30 de diciembre de 1988.

En 1999, fue retirada de la Armada.

MS-521
(Número de serie 01466)

Establecido el 1 de diciembre de 1987 en la Asociación del Almirantazgo de Leningrado, lanzado el 31 de mayo de 1990 y encargado el 25 de diciembre de 1990.

En 1999, fue retirada de la Armada.

En relación con el fortalecimiento continuo de la flota de la OTAN, así como la posibilidad de una guerra, el mando soviético decidió centrar su atención en la construcción de minisubmarinos que pudieran operar en ríos, en aguas poco profundas, en el territorio. de las bases de la flota enemiga. Para dar vida a estos objetivos, el liderazgo naval instruyó a la Oficina de Diseño de Leningrado "Malakhit" para diseñar un mini-submarino. El barco desarrollado recibió la designación proyecto 865 y el código "Piranha". Posteriormente, se crearon 2 submarinos de este tipo en Leningrado: este es un barco experimental MS-520 y el barco líder de la serie MS-521. En total, solo se construyeron 2 barcos, ambos estuvieron en servicio desde 1990 hasta 1999.

Durante muchos años, los submarinos ultrapequeños y pequeños no fueron construidos ni diseñados por la industria nacional. Su diseño se reanudó solo en los años 70 del siglo pasado. Desde 1973, Malachite Design Bureau comenzó a trabajar en el proyecto submarino 865 Piranha. Los principales diseñadores del barco fueron Yu. K. Mineev, S. M. Bavilin, L. V. Chernopyatov. El pequeño submarino fue diseñado para llevar a cabo misiones especiales en áreas poco profundas, costeras y de difícil navegación en las que las operaciones de los submarinos convencionales eran imposibles o seriamente obstaculizadas, incluso en condiciones de defensa antisubmarina seria.

Inicialmente, L. V. Chernopyatov actuó como diseñador jefe del proyecto, pero en 1984 fue reemplazado por Yu. K. Mineev. El principal observador de este proyecto de la Armada de la URSS fue el capitán del segundo rango A. E. Mikhailovsky. No había experiencia en la creación y diseño de tales medios técnicos en ese momento en el país. Por esta razón, tuve que trabajar casi desde cero. Al mismo tiempo, la novedad de la tarea asignada a los diseñadores e ingenieros condujo a la implementación de una gran cantidad de modelos y pruebas a escala real del barco, trabajos experimentales y varios experimentos sobre elementos estructurales individuales, procesos tecnológicos y dispositivos. Por esta razón, la colocación del primer submarino experimental del proyecto 865 tuvo lugar solo en julio de 1984 en la Asociación del Almirantazgo de Leningrado.

Para cumplir con las tareas asignadas, los submarinos Piranha fueron equipados con un complejo de buceo especializado, que incluía 2 contenedores externos sellados automatizados (0,62 m de diámetro, 12 m de largo) diseñados para almacenar los medios personales de propulsión y equipo de buceo de los buzos y un cámara de esclusa seca para que los buzos-saboteadores ingresen al mar en una posición sumergida. Además, había 2 dispositivos permeables externos (diámetro 537 mm). Los submarinos Piranha estaban equipados con un moderno sistema de armas electrónicas, que incluía equipos de navegación, comunicaciones y vigilancia (radar e hidroacústica) de pequeño tamaño y un sistema de control automatizado, que permitía reducir la tripulación al mínimo (solo 3 personas) .

El complejo de armamento estaba ubicado en la parte media de la superestructura del barco y constaba de 2 contenedores de carga, en los cuales podían ubicarse 2 transportadores tipo Sirena-UME o 4 remolcadores Proton. Además, había 2 dispositivos de colocación de minas, en los que había minas tipo PMT (hasta 4 minas de alta potencia, es posible el uso de cargas nucleares), o 2 celosías para torpedos Latush de 400 mm, que se utilizaron en toda la gama de profundidades de buceo "auto-salida". Para descargar, cargar, así como asegurar el equipo de buceo en el barco, había una bandeja retráctil. Los mandos y accionamientos de la bandeja estaban dentro del robusto casco del minisubmarino. El dispositivo de colocación de minas era una rejilla de lanzamiento permeable con pistas de guía de un dispositivo eyector neumo-mecánico, que aseguraba que las minas fueran expulsadas en la dirección del submarino: hacia adelante. De acuerdo con la segunda opción, se podrían usar torpedos en lugar de minas.

Además de una variedad de equipos y armamentos especiales, el submarino había aumentado el sigilo. Esto se logró mediante el uso de una carcasa no magnética, mecanismos de bajo ruido, protección acústica perfecta y el uso de una planta de energía diesel-eléctrica con propulsión completamente eléctrica. La embarcación utilizaba un generador diésel con una capacidad de 160 kW, así como un motor eléctrico principal todo modo de baja velocidad con una capacidad de 60 kW. El barco Project 865 podría usar una batería de plomo-ácido con una capacidad total de 1200 kWh o una batería de plata-zinc con el doble de capacidad.

El submarino ultrapequeño pr.865 tenía un desplazamiento de 319 toneladas en una posición sumergida, en una posición de superficie: 218 toneladas. Las dimensiones del barco eran 28,2x4,7x5,1 metros. Al mismo tiempo, el barco tenía doble casco (casco liviano y duradero), tenía una superestructura desarrollada y un eje. Para garantizar una mayor capacidad de control y maniobrabilidad del bote a baja velocidad, se montó una hélice con una hélice en una boquilla giratoria.

En el puesto central del minisubmarino había una consola del operador, instalaciones de visualización de información y un estante de instrumentos, controles para los principales dispositivos y sistemas. El complejo de instrumentos del barco incluía medios de comunicación submarina, sonar, radar y otros dispositivos. Debajo del piso de la cubierta del puesto central (CPU) había un pozo de batería. Más cerca de la nariz de la consola del operador estaban el eje del dispositivo retráctil del complejo de radar, el periscopio y la escotilla de entrada. El mamparo esférico que limitaba la CPU tenía una escotilla de entrada a la cámara de la esclusa, que también podía usarse para la descompresión. El mamparo tenía una esclusa de aire para transferir elementos de la CPU a la cámara y un ojo de buey para observar a los buceadores. Aquí también se encontraban los dispositivos de control del sistema de bloqueo de los buzos.

Un mamparo plano de popa, equipado con una puerta hermética a los gases, separaba la CPU del compartimiento electromecánico, donde un generador diesel, un motor de propulsión de CC, compresores, ventiladores, bombas y otros equipos estaban ubicados en una plataforma especial amortiguadora desconectada de el casco de presión. El revestimiento absorbente de ruido en las estructuras del casco del submarino, en combinación con el sistema de depreciación de dos etapas, proporcionó al minisubmarino un campo acústico muy pequeño. A su vez, el compartimento electromecánico se encontraba deshabitado, mientras la embarcación realizaba una caminata, se visitaba únicamente con el fin de verificar el estado de los equipos. El tornillo, que se instaló en la boquilla anular rotatoria, también sirvió como volante vertical.

La tripulación del minisubmarino incluía solo a 3 personas. Todos ellos eran oficiales: el comandante-navegante, el ayudante en armas electrónicas y el ayudante en la parte electromecánica. Además de la tripulación, el barco podría llevar a bordo un grupo de reconocimiento y sabotaje de 6 personas. Fueron los saboteadores, de hecho, la principal "arma" del submarino. Los nadadores de combate podían dejar el submarino tanto en tierra como a profundidades de hasta 60 metros. Estando fuera del submarino, tenían la capacidad de reponer el suministro de la mezcla de gases en los aparatos de respiración, así como utilizar la electricidad suministrada desde el barco a través de los cables. La autonomía del submarino Project 865 era de 10 días.

El desarrollo directo de los barcos tipo Piranha podrían ser los minisubmarinos Piranha-2 con un desplazamiento normal de 400 toneladas, que tenían una planta de energía independiente del aire (anaeróbica) que usaba las celdas de combustible Crystal-20. La velocidad máxima bajo el agua de un submarino de este tipo era de 12 nudos, y el rango de crucero era de unas 1200 millas náuticas. Se planeó que el barco estuviera armado con 2-8 torpedos en lanzadores especiales en un casco ligero. A principios de 1993, Malachite comenzó a promocionar su submarino en el mercado internacional. Al mismo tiempo, el desplazamiento normal se incrementó a 250 toneladas y la tripulación aumentó a 4 personas. En general, sobre la base del submarino Pr. 865, se desarrolló toda una familia de submarinos con un desplazamiento de 130 a 920 toneladas.

El destino de los barcos de este proyecto fue bastante triste. Ya en marzo de 1999, ambos barcos construidos fueron remolcados a Kronstadt, donde fueron cortados en chatarra. Como parte de la flota, no sirvieron ni 10 años. Hubo varias razones para la retirada de los submarinos de la flota: en primer lugar, la falta de financiación, así como la opinión de varios oficiales navales sobre la inutilidad de dichos submarinos por parte de la flota rusa. Vale la pena señalar que antes de que los minisubmarinos fueran desguazados, uno de ellos participó en el rodaje de la comedia "Peculiarities of National Fishing".

Características tácticas y técnicas de "Piranha":

Dimensiones: largo - 28,3 m, ancho - 4,7 m, alto - 5,1 m.
Desplazamiento - superficie - 218 toneladas, bajo el agua - 319 toneladas.
Velocidad submarina - 6,7 nudos, velocidad superficial - 6 nudos.
Alcance de crucero: 1000 millas completas, continuo bajo el agua: 260 millas.
La profundidad máxima de buceo es de 200 m.
Autonomía de navegación - 10 días.
Tripulación - 3 personas + hasta 6 nadadores de combate
Armamento: 2 torpedos de 400 mm, torpedos Latush o 4 minas.