Hay dos tipos principales: militar Y civil. Las estructuras del primer tipo se utilizan para realizar diversas tareas estratégicas, principalmente para la defensa o, por el contrario, la destrucción de instalaciones militares. Dentro de esta familia, se forma una cuadrícula compleja, que consta de un sistema complejo de subgrupos. Los transatlánticos civiles son de pasajeros y de carga, los principales tipos de aeronaves se analizan con más detalle a continuación.

Vale la pena señalar que hay muchos grupos según varias características y es imposible señalar uno solo como el más común. Así, existen las siguientes clasificaciones de aeronaves: según la configuración aerodinámica, según la cola, según el número y tipo de alas, etc.

Es imposible considerar todas las clasificaciones en el marco de un artículo. Además, Descripción detallada Clasificaciones y tipos de aviones dedicados a una gran cantidad de literatura. Por lo tanto, aquí consideraremos la división más común.

Quizás valga la pena comenzar con la técnica utilizada con fines estratégicos, ya que hay más tipos en esta categoría. Básicamente, estos aviones se pueden ver en desfiles dedicados al Gran Día de la Victoria, en películas o en museos.

Bombarderos

La tarea principal que deben realizar los bombarderos es derrotar objetivos terrestres desde el aire. Para ello, se utilizan bombas y cohetes. La lista de los bombarderos más famosos incluye Su-24, Su-34, XB-70 Valkyrie, Boeing B-17.

El primer avión de este tipo puede llamarse "Ilya Muromets", creado en 1913 por el diseñador Igor Sikorsky. Directamente debajo del bombardero, se convirtió durante la Primera Guerra Mundial.

luchadores

Estos aviones se utilizan para destruir objetivos aéreos. Sin embargo, a pesar de un nombre tan sonoro y bastante agresivo, los cazas pertenecen a la clase de equipo de defensa y, por regla general, estos aviones no se usan por separado para la ofensiva. Es curioso que en un principio el piloto de caza tuviera que disparar al enemigo con un revólver mientras conducía la nave, que luego dio paso a una ametralladora. Durante la Segunda Guerra Mundial, los combatientes se utilizaron activamente, por ejemplo, LaGG-3, MiG-3, Yak-1. Los pilotos alemanes volaron Bf. 109, Bf. 110 y Fw 190.

cazabombarderos

Una técnica universal que combina las cualidades de los dos aviones descritos anteriormente. Su principal ventaja es que pueden disparar a objetivos terrestres sin cobertura. Combinan las tres características más importantes: ligereza, maniobrabilidad y armamento suficiente para un tiroteo. Entre los ejemplos más comunes se encuentran el MiG-27, Su-17, F-15E Strike Eagle, SEPECAT Jaguar.

Cazabombardero Lockheed Martin F-35 Lightning II

Interceptores

Esta es una subespecie de luchadores dignos de una clase separada. La tarea principal de tales aviones es la destrucción de los bombarderos enemigos. Se diferencian de los cazas por la presencia de equipos de radar además de cañones de fuego rápido. Los modelos soviéticos más conocidos incluyen Su-9, Su-15, Yak-28, MiG-25 y otros.

soldados de asalto

Los aviones de esta categoría fueron diseñados para el apoyo aéreo de las fuerzas terrestres durante el combate. La tarea secundaria es la derrota de objetivos marítimos y terrestres. Quizás el nombre más famoso de los aviones de ataque a tierra diseñados en la Unión Soviética es el Il-2. Curiosamente, este modelo en particular es el más producido en masa de la historia: un total de 36,183 unidades de esta técnica.

Aeronaves de aviacion civil

Hoy en día, el transporte aéreo es uno de los medios de transporte más populares. En el mundo moderno, hay tantas piezas de vehículos de pasajeros que cada 3 segundos, en algún lugar del mundo, uno aereolinea de pasajeros. A continuación se muestra la clasificación más común de las aeronaves.

Avión de pasajeros de fuselaje ancho de dos pisos Airbus A380

fuselaje ancho

Estos aviones son de gran tamaño, están diseñados para vuelos de media y larga distancia (algunos modelos superan rutas de hasta 11.000 km). La longitud del casco puede alcanzar los 70 metros, y el ancho de la cabina le permite acomodar de 7 a 10 asientos seguidos. Los aviones como el Boeing 747 y el A380 tienen dos cubiertas. Debido al alto costo, las aeronaves de este grupo están a disposición de un número relativamente pequeño de aerolíneas.

Cuerpo estrecho

Este es el grupo más grande, cuyos transatlánticos se utilizan, por regla general, para rutas de corta o mediana longitud. El diámetro del fuselaje en la mayoría de los casos no supera los 4 metros. El avión más famoso de esta categoría es el Boeing 737, más precisamente, 10 tipos de aviones pertenecientes a la familia Boeing 737.

regionales y locales

Los primeros incluyen aviones pequeños que transportan hasta 100 pasajeros en distancias que no superan los 2-3 mil km. En particular, se pueden usar tanto motores turbohélice como a reacción. Ejemplos de aviones de este grupo incluyen ERJ, ATR, Dash-8 y SAAB.

Los aviones locales cubren a la vez rutas de no más de 1000 km de largo, se proporciona un máximo de 20 asientos en la cabina. Los fabricantes más famosos de este equipo son Cessna y Beechcraft.

En contacto con

Las características geométricas y de peso del vuelo, el diseño general, el equipo utilizado, así como el diseño de las partes individuales están determinados en gran medida por el propósito de la aeronave. Por propósito, todas las aeronaves se pueden dividir en dos grandes grupos: 1) civiles y 2) militares.

Aeronave civil
Las aeronaves civiles se utilizan para el transporte de pasajeros, carga, correo y para atender diversos sectores de la economía nacional. Ellos, a su vez, se pueden dividir en los siguientes tipos principales.

1. Aeronave de pasajeros diseñada para transportar pasajeros, equipaje y correo. Dependiendo del rango de vuelo, el número de pasajeros transportados, el tamaño y el tipo de pistas, estos aviones se dividen en aviones de línea principal y de línea local.

Los aviones de larga distancia, según el rango de vuelo, se dividen en:
a) cercanos con un rango de vuelo de 1000 ... 2000 km;
b) mediano con un rango de vuelo de 3000 ... 4000 km;
c) de largo alcance con un rango de vuelo de 5000 ... 11 000 km.

Las aeronaves de líneas locales se dividen en:
a) pesado con el número de pasajeros 50 ... 55;
b) promedio con el número de pasajeros 24 ... 30;
c) pulmones con el número de pasajeros 8 ... 20.

2. Aeronaves de carga, cuyo objetivo principal es el transporte de cargas diversas.

3. Aeronaves de propósito especial utilizadas en diversas áreas de la economía nacional. Estos son aviones polares, agrícolas, de ambulancia aérea, aviones para geología reconocimiento aéreo, para proteger bosques de incendios, para fotografía aérea, etc.

4. Aviones de entrenamiento para entrenamiento de pilotos. Se dividen en aeronaves de entrenamiento inicial y de transición. Los aviones de entrenamiento inicial son aviones de dos asientos que son bastante simples en técnicas de aprendizaje y pilotaje. Los aviones de transición se utilizan para entrenar a los pilotos para que vuelen aviones en serie en funcionamiento.

Las aeronaves militares se utilizan para lanzar ataques aéreos contra instalaciones militares, comunicaciones, mano de obra y equipos del enemigo en su retaguardia y en la línea del frente, para proteger sus instalaciones y tropas de las aeronaves enemigas, para desembarcar tropas, transportar tropas, equipos y carga, para inteligencia, comunicaciones, etc.

Dependiendo del propósito específico, los aviones militares se pueden dividir en los siguientes tipos.
1. Bombarderos, cuyo propósito es lanzar bombardeos sobre los objetos más importantes, centros de comunicaciones, lugares de concentración de equipos y mano de obra del enemigo en su retaguardia.

2. Cazas que sirven para combatir aviones enemigos. Ellos, a su vez, se pueden dividir en varios tipos:
a) cazas de escolta diseñados para proteger a sus bombarderos que realizan una misión de combate de las aeronaves enemigas;
b) combatientes de primera línea que protegen a sus tropas de
aviones enemigos sobre el campo de batalla y en el frente;
c) cazas antiaéreos: cazas interceptores, cuyo propósito es interceptar y destruir bombarderos enemigos.

3. Cazabombarderos equipados con bombas, cohetes y armas de cañón y que sirvan para atacar objetos en el área de posiciones avanzadas y en la retaguardia cercana del enemigo y para destruir su aeronave.

4. Aeronaves de transporte militar utilizadas para el desembarco de tropas, el transporte de tropas, equipos y cargas varias.

5. Aeronaves de reconocimiento diseñadas para realizar reconocimiento aéreo detrás de las líneas enemigas y sobre el teatro de operaciones.

6. Aeronaves auxiliares, que incluyen aeronaves de observación, aeronaves de comunicaciones, aeronaves sanitarias, etc.

Las partes principales de la aeronave y su propósito.
Las partes principales de un avión son el ala, el fuselaje, el empenaje, el tren de aterrizaje y la planta de energía.

El ala es la superficie de apoyo de una aeronave diseñada para generar sustentación aerodinámica.

El fuselaje es la parte principal de la estructura de la aeronave, que sirve para conectar todas sus partes en un todo, así como para acomodar a la tripulación, los pasajeros, el equipo y la carga.

Plumaje: superficies de apoyo diseñadas para proporcionar control y estabilidad longitudinal y direccional.

Chasis: un sistema de soportes de aeronaves que se utiliza para el despegue, el aterrizaje, el movimiento y el estacionamiento en tierra, en la cubierta de un barco o en el agua.

La planta de energía, cuyos elementos principales es el motor, se utiliza para crear tracción.

Además de estas partes principales, la aeronave tiene un gran número de varios equipos. Está equipado con sistemas de control principal (control de superficies de control: alerones, elevadores y timones), control auxiliar (control de mecanización, limpieza y tren de aterrizaje, puertas de escotillas, unidades de equipos, etc.), equipos hidráulicos y neumáticos, equipos eléctricos, altura, equipos de protección, etc.

Clasificación de aeronaves según el esquema.
La clasificación de las aeronaves según el esquema se lleva a cabo teniendo en cuenta la posición relativa, la forma, el número y el tipo de los componentes individuales de las unidades de la aeronave. El esquema de la aeronave está determinado por las siguientes características:

1) el número y disposición de las alas;
2) tipo de fuselaje;
3) la ubicación del plumaje
4) tipo de chasis;
5) tipo, número y ubicación de los motores.

Es posible caracterizar completamente el diseño de la aeronave solo sobre la base de estas cinco características. La clasificación según uno o varios de ellos no puede dar una imagen completa del esquema.

Según el número de alas, todos los aviones se dividen en biplanos y monoplanos, y estos últimos, dependiendo de la posición relativa del ala y el fuselaje, se dividen en planos bajos, planos medios y planos altos. Según el tipo de fuselaje, los aviones se dividen en un fuselaje y dos vigas. Dependiendo de las condiciones de despegue y aterrizaje, las aeronaves pueden tener tren de aterrizaje de ruedas, de esquí o flotante. En los hidroaviones, el fuselaje también puede servir como bote. Hay esquemas mixtos: chasis de ruedas-esquí, barco anfibio.

Los motores de pistón y de turbina de gas se utilizan como motores principales en los aviones modernos. Los más extendidos en la actualidad son los motores de turbina de gas, que a su vez se dividen en turbohélice, turborreactor, turborreactor con postcombustión y turborreactor de derivación. La elección del tipo de motores, su número y ubicación está determinada en gran medida por el propósito de la aeronave y tiene un impacto significativo en su diseño.

El 15 de agosto, Rusia celebra el Día del Constructor de Aeronaves. La industria de la aviación rusa ahora incluye alrededor de 250 empresas. Rusia es uno de los mayores fabricantes de aviones y ocupa el tercer lugar en el mundo en términos de producción después de EE. UU. y la UE.

constructores de aeronaves diferentes paises hoy producen una amplia gama de aviones, desde aviones ultraligeros hasta aviones pesados ​​y superpesados ​​capaces de transportar más de 500 pasajeros o 150-250 toneladas de carga.

En qué consiste un avión y qué tipos de aviones son, consulte la infografía de AiF.ru.

El dispositivo y los tipos de aviones. Infografía: AiF

¿Cuántos aviones se están construyendo en Rusia?

Este año, la industria aeronáutica rusa tiene la intención de construir alrededor de 150 aviones militares y civiles. La producción del SSJ-100 debería aumentar de 24 a 40 vehículos. Cuatro de estos aviones serán recibidos por Aeroflot, que se convirtió en la primera aerolínea en comenzar la operación comercial del SSJ-100. Otras 11 aeronaves serán recibidas por la empresa mexicana Interjet, que comenzó a volar este avión el año pasado. Se supone que Gazprom Avia, que ya tiene un SSJ-100 en su flota, y la misma cantidad de aerolíneas UTair recibirán seis aviones más. Los SSJ-100 restantes se destinarán a clientes estatales, en particular, uno de ellos será recibido por el Ministerio de Industria y Comercio.En 2013, se construyeron en Rusia alrededor de 100 aviones militares y 32 civiles, de los cuales 24 son Sukhoi Superjet.

Para obtener más información sobre qué aviones se producen en Rusia,

Sobre si Rusia podrá reemplazar los aviones extranjeros por los suyos,

Proyecto "Rysachok"

A partir del próximo año, Rusia planea comenzar la producción en serie del nuevo avión regional ruso "Rysachok". Se trata de un avión turbohélice bimotor ligero diseñado por Scientific and Commercial Company Technoavia LLC. Producido en la empresa Samara "TsSKB-Progress".

"Rysachok" será necesario para las aerolíneas locales que utilizarán aviones pequeños capaces de aterrizar en aeródromos mal equipados.

Los motores Checo Walter y la aviónica estadounidense están instalados en el avión. A partir de 2016, se lanzará la producción de motores domésticos.

El avión se presenta en dos versiones, para diez y dieciséis pasajeros. Su rango de vuelo es de 2000 km, la velocidad de crucero es de 250-400 km/h.

En la aviación civil, los dispositivos de vuelo se dividen en las siguientes categorías:

pasajero,

propósito agrícola,

transporte,

postal,

experimental

Avión de pasajeros

Comencemos la revisión de los modelos de aviación civil con ellos. este tipo de aire Vehículo, como su nombre lo indica, está diseñado para transportar pasajeros. Se considera que el primer avión en serie que transporta civiles es el mismo Ilya Muromets doméstico, que en el futuro se convirtió en un bombardero. Hizo su primer vuelo de San Petersburgo a Kiev con dieciséis pasajeros en 1914. El avión de pasajeros más popular durante la existencia de la aviación es el dispositivo estadounidense Douglas DC-3,

douglas dc-3

realizó el primer vuelo de aviación allá por 1935. Varias modificaciones de la misma todavía están en uso hoy en día. Por ejemplo, la versión soviética de este avión fue el Li-2. El primer avión se ha descrito anteriormente. Los nombres de los principales competidores en el mercado de la aviación moderna de pasajeros son Boeing y Airbus.

Boeing

La Compañía Boeing fue fundada en 1916. Desde entonces produce aviones, principalmente para la aviación civil, aunque también existen modelos de transporte militar. Los nombres más famosos avión de pasajeros esta empresa - Boeing 737, Boeing 747, Boeing 747-8, Boeing 777 y Boeing 787. clasificación de aeronaves sus tipos nombres de tipos.

Boeing 737

El primero de los modelos anteriores fue lanzado en 1968, y hoy es el más masivo de todos los aviones de pasajeros. Boeing 747,

Boeing 747

producido un año después, es un pionero entre los aviones de pasajeros de fuselaje ancho. El Boeing 747-8 es el avión de pasajeros más largo. Fue lanzado en 2010. Hoy, el Boeing 777, que se produce desde 1994, se ha convertido en el más popular en el mercado de la aviación de pasajeros.

Boeing 777

El modelo corporativo más nuevo en este momento- Creación Boeing 787 2009.

Boeing 787

"Aerobús"

Como se mencionó anteriormente, el principal competidor de Boeing en el mercado mundial es la empresa europea Airbus, con sede en Francia. Fue fundado mucho más tarde que su rival estadounidense, en 1970. Los nombres de aviones más famosos de esta empresa son A300, A320, A380 y A350 XWB. Lanzado en 1972, el A300 es el primer avión bimotor de fuselaje ancho.

airbus a300

El A320, fabricado en 1988, fue el primero en el mundo en utilizar una forma de control fly-by-wire.

airbus a320

El A380, que despegó por primera vez en 2005, es el más grande del mundo.

airbus a380

Es capaz de llevar a bordo hasta 480 pasajeros. El último desarrollo de la compañía es el A350 XWB.

A350XWB

Su tarea principal era competir con el Boeing 787 lanzado anteriormente. Y este avión de pasajeros hace frente con éxito a esta tarea, superando a su rival en términos de eficiencia.

avión de pasajeros soviético

La industria de la aviación de pasajeros soviética también estuvo representada a un nivel decente. La mayoría de los modelos son aviones de Aeroflot. Los nombres de las principales marcas: Tu, Il, An y Yak. El primer avión a reacción doméstico es el Tu-104, lanzado en 1955.

Tu-104

Tu-154, cuyo primer despegue se realizó en 1972, se considera el avión de pasajeros soviético más masivo.

Tu-154

El Tu-144 de 1968 obtuvo un estatus legendario como el primer avión comercial del mundo en romper la barrera del sonido.

Tu-144

Podía alcanzar velocidades de hasta 2,5 mil km/h, y este récord no se ha batido hasta nuestros días. Por el momento, el último modelo operativo de un avión de pasajeros desarrollado por la Oficina de Diseño de Tupolev es el avión Tu-204 de 1990, así como su modificación Tu-214.

tu-214

Naturalmente, además de Tu, hay otros aviones de Aeroflot. Los nombres más populares son: Il-18, Il-114, Il-103, An-24, An-28, Yak-40 y Yak-42.

IL-114

Yak-40

Aviones de pasajeros de otros países del mundo.

Además de los anteriores, cabe destacar modelos de otros fabricantes de aviones de pasajeros. El avión de pasajeros británico De Havilland Comet, lanzado en 1949, es el primer avión de reacción en la historia mundial.

Cometa De Havilland

El avión franco-británico Concorde, desarrollado en 1969, ganó gran popularidad.

Concorde

Pasó a la historia por ser el segundo buena suerte(después del Tu-144) la creación de un avión de pasajeros supersónico. Y hasta ahora, estos dos aviones de pasajeros son únicos en este sentido, ya que hasta ahora nadie más ha sido capaz de producir un avión de pasajeros apto para operaciones masivas, capaz de moverse más rápido que el sonido.

trabajadores del transporte

El objetivo principal de los aviones de transporte es el transporte de mercancías a largas distancias. Entre los dispositivos de este tipo, es necesario designar modelos occidentales de aviones de pasajeros modificados para necesidades de transporte: Douglas MD-11F, Airbus A330-200F, Airbus A300-600ST y Boeing 747-8F.

douglas md-11f

Pero sobre todo en la producción de aviones de transporte, la Unión Soviética, y ahora la oficina de diseño ucraniana que lleva el nombre de Antonov, se hicieron famosas. Produce aviones que constantemente rompen récords mundiales en términos de capacidad de carga: An-22 1965 (capacidad de carga - 60 toneladas), An-124 1984 (capacidad de carga - 120 toneladas), An-225 1988 (lleva a bordo 253, 8 t ).

An-225

El último modelo ostenta el récord de capacidad de carga hasta ahora ininterrumpido. Además, planearon usarlo para transportar los transbordadores soviéticos Buran, pero con el colapso de la URSS, el proyecto no se realizó. EN Federación Rusa con la aviación de transporte, no todo es tan color de rosa. Los nombres de los aviones rusos son los siguientes: Il-76, Il-112 e Il-214. Pero el problema es que el Il-76 que se produce actualmente se desarrolló en la época soviética, en 1971, y se planea lanzar el resto recién en 2017.

IL-76

Aviones agrícolas

Hay aviones cuyas tareas incluyen el tratamiento de campos con pesticidas, herbicidas y otros productos químicos. Este tipo de avión se llama agrícola. De las muestras soviéticas de estos dispositivos, se conocen el U-2 y el An-2, que, debido a los detalles de su uso, la gente los llamó popularmente "maíz".

U-2

La industria de la aviación de pasajeros soviética también estuvo representada a un nivel decente. La mayoría de los modelos son aviones de Aeroflot. Los nombres de las principales marcas: Tu, Il, An y Yak.

El primer avión a reacción doméstico es el Tu-104, lanzado en 1955. Tu-154, cuyo primer despegue se realizó en 1972, se considera el avión de pasajeros soviético más masivo. El Tu-144 de 1968 obtuvo un estatus legendario como el primer avión comercial del mundo en romper la barrera del sonido. Podía alcanzar velocidades de hasta 2,5 mil km/h, y este récord no se ha batido hasta nuestros días. Por el momento, el último modelo operativo de un avión de pasajeros desarrollado por la Oficina de Diseño de Tupolev es el avión Tu-204 de 1990, así como su modificación Tu-214.

Naturalmente, además de Tu, hay otros aviones de Aeroflot. Los nombres más populares son: Il-18, Il-114, Il-103, An-24, An-28, Yak-40 y Yak-42.

Tu-154 Velocidad. Dimensiones. Peso. Capacidad. El consumo de combustible. Historia

El trabajo en el nuevo avión de pasajeros Tu-154 comenzó en el A.N. Tupolev en 1963. Los primeros aviones de pasajeros a reacción de esta Oficina de Diseño se diseñaron sobre la base de aviones de combate: Tu-104 basado en Tu-16, Tu-114 basado en Tu-95. Por el contrario, el nuevo avión de tercera generación se convirtió en el primer avión de pasajeros de la oficina de diseño que no tenía un prototipo militar. En ese momento, tres tipos de aviones de pasajeros volaban en las líneas de medio radio de Aeroflot: Tu-104, Il-18 y An-10. Esto generó dificultades para garantizar el proceso normal de operación técnica de tres máquinas estructuralmente diferentes.

aviones de pasajeros locales

Las aeronaves de este tipo tienen dimensiones compactas y una cabina con una capacidad máxima de veinte personas. La distancia máxima que dichos aviones pueden superar no supera los 1000 kilómetros. Estos aviones suelen estar equipados con motores de pistón o turbohélice, lo que puede reducir significativamente el costo de su operación.

La velocidad que tiene el avión depende directamente de su tipo, así como de las características de diseño. Los aviones que vuelan largas distancias suelen tener una mayor velocidad, lo que les permite pasar menos tiempo en la carretera.

Otros tipos de clasificación

Por el número de motores, los aviones tienen una clasificación de uno a doce motores.

Según el tipo de motor, las aeronaves se dividen en las siguientes categorías: con motor eléctrico, pistón, turbohélice, jet, cohete y también dispositivos con motor combinado.

Según el tipo de chasis, la clasificación de las aeronaves es la siguiente: ruedas, esquís, aerodeslizadores, orugas, flotadores, anfibios. Naturalmente, los más comunes son los aviones con tren de aterrizaje con ruedas.

Por peso, las aeronaves se dividen en superligeras, vehículos ligeros, aeronaves de peso medio, pesadas y superpesadas.

Según el número de alas, en el sentido de disminuir su número, las aeronaves se dividen en poliplanos, triplanos, biplanos, sesquiplanos y monoplanos.

También existe una clasificación según el tamaño del fuselaje: cuerpo estrecho y cuerpo ancho.

Según la clasificación del tipo de control, las aeronaves se dividen en vehículos aéreos tripulados y no tripulados.

Según la forma de despegue, todas las aeronaves se pueden dividir en las siguientes categorías: despegue vertical, horizontal y corto.

luchadores

La tarea principal de estos dispositivos es la destrucción de aeronaves y otros objetos que se encuentran en el aire.

Los nombres de los aviones de combate también dirán mucho a un conocedor de asuntos militares. Los modelos soviéticos más famosos del período de la Segunda Guerra Mundial son LaGG-3, I-15 bis, MiG-3, I-16, I-153, Yak-1. En la misma época, los aviones alemanes Bf.109, Bf.110 y Fw 190, así como el jet Me.262, Me.163 Komet y He 162 Volksjager ganaron fama mundial.

Entre los cazas soviéticos de una era posterior, se deben distinguir los MiG-31, Su-27 y MiG-29. Hoy en día el cielo está lleno de modernos aviones rusos. Sus nombres son bien conocidos por los especialistas en aviación. Estos son los cazas de 4++ generación Su-35 y MiG-35.

Entre los modelos estadounidenses modernos, se destacan el primer caza de la quinta generación del mundo, el Boeing F-22, así como los modelos anteriores F-4 y F-15 Eagle.

Industria aeronáutica nacional

Los modelos de aviones de pasajeros en la historia de la aviación rusa y soviética son numerosos y variados. El diseño del primer avión doméstico comenzó bajo el emperador Nicolás II, se crearon aviones bastante exitosos "Russian Knight" e "Ilya Muromets", que demostraron ser excelentes bombarderos en los frentes de la Primera Guerra Mundial. Los héroes épicos fueron elegidos especialmente para el nombre de los aviones rusos con el fin de mantener la moral en las unidades del ejército regular.

Después de la Revolución de Octubre, se abolieron muchas empresas comerciales privadas para la producción de equipos de aviación, en su lugar aparecieron las oficinas de diseño controladas por el estado con un plan bien definido: trabajar solo para el complejo militar-industrial.

Con el inicio de los tiempos de paz, los tipos de aviones de pasajeros comenzaron a desarrollarse con especial entusiasmo, y transporte aéreo ganó más y más popularidad. Ahora, la industria de la aviación rusa depende en gran medida de los socios occidentales, pero también hay algunos desarrollos y la cantidad de modelos producidos por año está creciendo gradualmente.

Información adicional. Incluso en los albores de la industria de la aviación soviética, nació una curiosa tradición: cualquier modelo de avión lleva el nombre de la oficina de diseño que lo creó.

An-24

La Oficina de Diseño de Antonov participó en el desarrollo de la aeronave; durante 17 años de producción, se produjeron aproximadamente 1200 modelos. Durante el período soviético, el avión se utilizó en vuelos domésticos y se las arregló bien con varios las condiciones climáticas. Algunas compañías aéreas de la Federación Rusa todavía operan este modelo, que puede transportar hasta 52 pasajeros a la vez. El avión tiene en stock