Viajando a través del océano en un blanco como la nieve. barco gigante- el sueño de millones. Para descanso confortable pasajeros, las empresas de construcción naval crean verdaderas obras maestras. Hay docenas de aviones de pasajeros en el mundo que son muchas veces más grandes que sus homólogos en tamaño. Todo amante de la brisa marina sueña con navegar a bordo de un gigante así.

Para atraer más visitantes, los diseñadores crean lo "imposible". Una característica común en estos barcos son las canchas de tenis, grandes piscinas y restaurantes, gimnasios y spas, cines, bibliotecas e incluso jardines botánicos con sus propios parques acuáticos.

Uno de los cruceros de pasajeros más grandes y caros construido por Royal Caribbean International. En el momento de su lanzamiento era el más grande del mundo. Desde 2009, deleita a los viajeros con su bello y confortable interior.

La nueva generación de barcos Genesis es la personificación del confort, la seguridad y el equipamiento de alta tecnología con un toque de lujo.

Especificaciones:

• El transatlántico consta de 16 cubiertas y 2.704 camarotes para 6.880 pasajeros y 2.200 tripulantes;
• Eslora 360 m, ancho en la línea de flotación 47 m, y altura máxima 72 metros;
• Motores diésel Wartsila: 3 unidades 12V46D y 3 unidades: 16V46D, con una potencia total de 132 mil caballos de fuerza;
• Velocidad máxima 42 km/h;
• Desplazamiento 225282 brt.

Todo este lujo costó a los propietarios del barco una suma considerable: 1,240 millones de dólares. Pero un billete para un crucero de diez días cuesta a partir de 1.500 euros.

Oasis rompió el récord anterior, que ostentaba durante mucho tiempo el barco de pasajeros Queen Mary II. El Queen Mary mide la mitad del tamaño. Además, el poseedor del récord moderno es 5 veces más grande que el infame Titanic.

Infraestructura

El programa de entretenimiento está brindado y pensado para pasajeros de diferentes ingresos, intereses y edades. Tanto los millonarios como la gente corriente encontrarán aquí algo de su agrado. Para los amantes de la recreación activa, hay campos deportivos: baloncesto, voleibol, escalada y golf, así como una pista de patinaje sobre hielo.

La propiedad de “Oasis” es un anfiteatro al aire libre sobre el agua con capacidad para 750 espectadores. Está ubicado en la popa de un barco gigante y repite la apariencia de su antiguo homólogo griego. El teatro interior tiene capacidad para 1.300 visitantes y está situado en el otro extremo del barco.

Para aquellos que prefieren unas vacaciones tranquilas y mesuradas, hay una docena de piscinas para elegir, incluidas zonas infantiles equipadas con toboganes y otros entretenimientos.

Los amantes del surf encontrarán algo que hacer en la cubierta superior, un estanque con olas artificiales. Para crearlos, se utilizan potentes bombas que funcionan continuamente y bombean miles de litros de agua por minuto.

Para proporcionar comida, hay cafeterías y restaurantes a bordo del barco. Las comidas las preparan 300 chefs en una gran cocina. Cada uno elige su propio tipo de servicio: pedir del menú o del buffet. Allí también se almacenan existencias de materias primas por un valor total de unos 2 millones de dólares. Para cocinar los alimentos de forma ininterrumpida, se cargan inmediatamente en el barco 14.000 carnes y productos elaborados con ella, 22.000 kilogramos de patatas y los mismos increíbles volúmenes de otros productos. Después de la carga completa, el barco tiene un calado significativo.

Para proteger la salud a bordo se cuenta con un grupo de médicos y personal paramédico. Incluso tienen su propia morgue en caso de que alguno de los pasajeros muera.

¡Interesante!

Por la noche, decenas de miles de lámparas iluminan el crucero y comienza el entretenimiento en todos los lugares. La gran ventaja del barco es el programa del famoso Cirque du Soleil. Los acróbatas deleitan a los visitantes con complejos trucos.

La pista de patinaje sobre hielo también ofrece espectáculos impresionantes todos los días. Los amantes de unas vacaciones de lujo pueden pasar la noche en su restaurante favorito entre 20 para elegir. Hay 37 bares, karaoke y discotecas a bordo.

Innovaciones técnicas y reglas.

Otra novedad en el campo de las tecnologías informáticas son las claves de identificación en forma de pulseras que se conectan a iPhones cargados con mapa detallado transatlántico. Por lo tanto, una persona puede encontrar con precisión a un amigo perdido o averiguar dónde está un niño. Si lo desea, puede enviar una señal a dicha pulsera, que llegará al destinatario a través de la red wifi y comenzará a vibrar.

La innovación tecnológica es popular a bordo del barco, que cubre varios miles de hectáreas, no sólo entre los pasajeros sino también entre el personal. Después de todo, si necesita encontrar a una persona sin dicho dispositivo, tendrá que pasar al menos varias horas.

Para garantizar unas vacaciones memorables a los pasajeros, alrededor de 2.500 personas trabajan a bordo, garantizando seguridad y comodidad cada minuto. El personal tiene prohibido moverse libremente en las áreas designadas para los pasajeros de cruceros.

¡Interesante!

Para el movimiento oculto de la tripulación en el interior del barco a lo largo de toda su longitud, se ha desarrollado un sistema de pasajes secretos a través de los cuales los empleados pueden llegar fácil y rápidamente a su destino.

Hay áreas en un barco de pasajeros en las que está estrictamente prohibido el acceso a turistas e incluso a personal no autorizado. Por ejemplo, la cocina, para evitar la posible propagación de infecciones por todo el barco. Además, al puente del capitán y al compartimento técnico solo acceden los miembros "seleccionados" de la tripulación que participan en la gestión del gigante oceánico. Estos objetos son los más protegidos.

Especificaciones:

• Longitud – 362 m;
• Altura – 70 m;
• Desplazamiento – 227 mil toneladas;
• Capacidad: 6780 pasajeros y 2100 miembros de la tripulación.

El gigante de los cruceros consta de 18 cubiertas con entretenimiento para todos los gustos. Los visitantes están invitados a relajarse en el exclusivo Bionic Bar, donde robots mecanizados sirven bebidas. Hay un Flying Bar inusual que se mueve suavemente entre varias cubiertas, permitiendo a la gente relajarse y observar su entorno.

El atractivo del gigante acuático, que lo distingue de otros transatlánticos de la compañía, es el parque acuático. Aquí están los más largos y toboganes altos, ocupando la altura de diez cubiertas. Hay un pequeño parque acuático para niños.

Como un Oasis, Harmony tiene una pista de patinaje sobre hielo donde todas las noches se llevan a cabo increíbles espectáculos con acróbatas, artistas y patinadores artísticos. En la piscina profunda los visitantes también podrán disfrutar de espectáculos acuáticos con efectos de iluminación especiales.

El enorme barco cuenta con 2.747 camarotes de diferentes diseños e interiores. Los clientes adinerados pueden elegir entre habitaciones ubicadas en dos cubiertas, así como con largos balcones con vistas al océano. Para las personas con ingresos más modestos, existen camarotes dobles que están equipados con todo lo necesario. Puede elegir una habitación de vacaciones con o sin ventanas, lo que afectará significativamente el precio del billete.

Alberga un casino, una cancha de baloncesto, un parque acuático, decenas de restaurantes y bares, discotecas y spas. Las vacaciones serán inolvidables incluso para los invitados mimados que hayan visto muchas cosas.

En una de las terrazas, cerca de la piscina, hay un lugar para tomar el sol, que está equipado con tumbonas y toldos. El barco está dividido en siete zonas, equipadas para adaptarse a las diferentes temáticas e intereses de los visitantes.

Para los amantes de lo extremo y descanso activo, se han creado piscinas con olas artificiales para nadar surf y rocódromos. Los niños tienen sus propias áreas de recreación con alegres animadores y entretenimiento.

¡Interesante!

La mayor parte de los visitantes del Charm of the Seas son personas de edad respetable. Para crearles un ambiente de vacaciones inolvidable y acogedor, en el barco hay un Starbucks, donde todos los días se celebran fiestas temáticas al estilo de los años 30.

Cerenidad de cristal

En el momento de su botadura en 2003, era el barco de lujo más fascinante. Sólo las personas con ingresos superiores a la media podían permitirse entradas. Más tarde fue eclipsado por otros. cruceros, pero Crystal Serenity sigue deleitando a los amantes de los paseos por el aire limpio del océano hasta el día de hoy.

¡Interesante!

El barco fue restaurado y modificado varias veces, lo que le costó a la empresa 16 millones de dólares. Ahora el crucero aloja cómodamente a 1.070 pasajeros en 550 camarotes.

Para el entretenimiento, hay campos deportivos con aparatos de ejercicio, mesas de tenis, una zona de golf y canchas de tenis. Los centros de SPA, las boutiques con ropa y complementos de moda y las piscinas al aire libre seguramente harán las delicias de las mujeres. Los hombres preferirán los casinos, los bares con bebidas alcohólicas de élite y las máquinas tragamonedas.

Tecnologías

Si está pensando en viajar en uno de los transatlánticos más cómodos, existe una calificación global de estos barcos para usted.

Presentando Los mejores cruceros del mundo. Estos incluyen grandes transatlánticos, barcos medianos, barcos pequeños y barcos fluviales.

La compañía británica Cunard tiene a su disposición tres megatransatlánticos Queen Mary 2, Queen Elizabeth y Queen Victoria, que ofrecen una amplia gama de excursiones marítimas, incluidas travesías transatlánticas. Los tres barcos tienen excelentes críticas y son ideales para familias.

Este es el transatlántico más largo del mundo. esta lanzado en 2003.

Su longitud es mayor que la del famoso y desafortunado Titanic. a 100m.

Los pasajeros del megaliner tienen la oportunidad, con gafas, de visitar un moderno planetario. Además, se ofrece a los huéspedes:

• Seis restaurantes
• Cinco piscinas
• Gimnasia
• Centro de spa
• Casino
• Teatro
• Cine
• Galería de arte.

Desplazamiento: 76.000 toneladas.

Velocidad máxima: 30 nudos (55,5 km por hora).

Longitud: 345 metros.

Tripulación: 1254 personas.

Número máximo de pasajeros: 2.620 personas.

Este segundo revestimiento en tamaño, propiedad de Cunard.

Queen Victoria es un interior elegante hecho de madera cara, hermosos mosaicos e impresionantes candelabros.

Desplazamiento: 90.000 toneladas.

Longitud: 294 metros.

Número máximo de pasajeros: 1.970 personas.

Este es un moderno transatlántico de la compañía naviera Cunard - propietario la flota más nueva del mundo.

El transatlántico estaba completamente encargado. en el año 2010.

El transatlántico estaba equipado con las mejores características de sus predecesores Queen Mary 2 y Queen Victoria.

Esto es cierto barco del siglo XXI, combinando alta tecnología e interiores lujosos y ricos.

Lo más destacado de este barco es la decoración interior al estilo años treinta del siglo pasado, que incluso nos recuerda al Titanic. Habitaciones interesantes a bordo: Jardín de invierno, biblioteca, sala de cine, teatro y varias piscinas. En el vuelo de debut, el coste mínimo de un billete de tercera clase era de unos 2.000 dólares.

Desplazamiento: 90.900 toneladas.

Número máximo de pasajeros: 2.068 personas.

Tripulación: 1.003 personas.

En 1965 se fundó la compañía de cruceros Princess Cruises. Desde entonces ha comprado muchos cruceros, cuyos nombres siempre contienen la palabra Princesa(Princesa). En la actualidad, Princess Cruises forma parte del gran holding de cruceros Carnival Corporation.

Los barcos Princess están diseñados para que todo el entretenimiento sea al mínimo estan duplicados y los invitados nunca hacen cola. Por ejemplo, en el barco no hay un restaurante gigante, sino dos o tres a la vez. Lo mismo se aplicará a las salas de espectáculos, grandes teatros y otros entretenimientos.

Por ejemplo, un revestimiento Princesa del amanecer equipado con:

• 6 barras
• 3 piscinas (una de ellas incluso con corriente artificial)
• 4 jacuzzis
• Enorme complejo deportivo (cancha de tenis, gimnasio, simulador de golf, cancha de baloncesto, cancha de voleibol)
• Casino
• cine al aire libre
• Muchos otros entretenimientos.

Un lado positivo importante de los transatlánticos Princess es horarios de cruceros convenientes, que cubren todos los continentes y países con retrasos equilibrados en los puertos. Si eres fanático de viajar en lujosos camarotes de estilo americano con mucho espacio, no dudes en elegir uno de los transatlánticos Princess.

Celebrity Cruises es una gran empresa operativa fundada en 1989. Desde entonces, la empresa ha estado en constante desarrollo y expansión. Naves nuevas y modernas.

Celebrity Cruises forma parte actualmente de la empresa matriz Royal Caribbean Cruises Ltd. y cuenta con una flota que incluye 10 cruceros, que se relacionan a clase cinco estrellas.

En el astillero Meyer Werft también se están construyendo cuatro buques más. Todos los barcos se dividen en cuatro clases.

Esta es una nueva clase. El primer barco de esta clase apareció en Celebrity Cruises en 2008. Hoy todo existe 4 líneas clase Solsticio (también conocido como el más grande del mundo con el nivel "Premium").

Quizás el más exclusivo en este segmento sea el barco Celebrity Cruises, que cuenta con "Club en el césped" Más grande que 8 canchas de tenis.

Número máximo de pasajeros: 2.850 personas.

Número de cubiertas: 13.

Número de cabinas para pasajeros: 1.426.

El mundo conoció por primera vez esta clase de barcos en el año 2000. Esta celda contiene 4 megaliners. todo con interiores espaciosos– esta es la principal diferencia entre la clase Millenium y otras. Aquí, cada pasajero tendrá un espacio personal sin precedentes.

Cada uno de estos buques está equipado un complejo de procedimientos AquaSPA, Ubicado en un terreno de 2.320 m2. m) El spa incluye tratamientos rejuvenecedores con cosméticos Elemis. Y después del procedimiento, podrá degustar una ensalada ligera en la cafetería del spa.

En esta clase, Celebrity Cruises solo tiene dos cruceros. Las vasijas se fabrican siguiendo las tradiciones establecidas de la empresa tanto en arquitectura como en diseño. Para muchos clientes que han viajado anteriormente en estos transatlánticos, es habitual volver una y otra vez, porque la clase Century es la más popular.

Los barcos de pasajeros de la clase Century han sido reconstruidos en 2006 y ahora cuentan con un complejo AquaSPA; un teatro moderno que presenta espectáculos de Broadway; un museo que alberga 500 obras de artistas famosos como Rauschenberg, Picasso, etc.

Actualmente hay un megayate de esta clase con el mismo nombre. Expedición de celebridades, en la que comodidad combina con un servicio de calidad. Este es el caso cuando el pequeño tamaño del barco es una ventaja, ya que le permite atracar incluso en islas pequeñas.

Royal Caribbean ocupa el segundo lugar en términos de tamaño de flota de pasajeros. La empresa cuenta actualmente con seis clases de barcos.

Esta es la clase de barcos más nueva de la compañía, que incluye transatlánticos con un desplazamiento de 13.000 toneladas. El primer crucero de la clase Quantum se lanzó en 2013.

Las características principales de estos barcos son: una plataforma de observación móvil sobre una grúa, un complejo deportivo y de entretenimiento, balcones virtuales, paracaidismo y muchos otros entretenimientos. La capacidad de los buques está diseñada para 4.200 pasajeros con 2.090 cabañas.

El primer barco de la clase Freedom de Royal Caribbean fue botado en 2006. En tales barcos organizan adicionales. gran entretenimiento, por ejemplo, un simulador de surf o un parque acuático.

Además, a bordo de uno de estos barcos encontrarás una gran cantidad de boutiques, una pista de patinaje sobre hielo, varios pubs, bares y restaurantes para todos los gustos.

Esta clase de barcos navega desde 2001. Los barcos son capaces de llevar a bordo 2.500 personas. Una característica especial de la clase Radiance es mucho vaso. La superficie total de superficies de vidrio es de más de 12.000 metros cuadrados. m: enormes restaurantes de dos pisos, balcones, techos de piscinas, ascensores y otros interiores del barco.

También lo más destacado indiscutible de esta clase son instalaciones deportivas al aire libre:

• Simulador de golf
• Pequeño patio independiente con 9 hoyos (decorado al estilo de un jardín barroco francés)
• Cancha de baloncesto
• Rueda de andar
• Muro de escalada de 61 m de altura

5 aviones de la clase Voyager se hicieron reales Paseos en Klondike En mar abierto. Todos los barcos fueron construidos en Finlandia. A bordo se presentó por primera vez una pista de patinaje sobre hielo y un muro de escalada. La capacidad de pasajeros en esta clase es 3.100 personas.

En los enormes barcos de la clase Voyager es fácil encontrar un rincón apartado y admirar la belleza del paisaje circundante. El entretenimiento inusual incluye piscinas con peces tropicales.

La clase de visión incluye seis barcos, que tradicionalmente cuentan con un cine en la cubierta abierta, un rocódromo, tres piscinas y muchas otras atracciones.

Y la característica distintiva del transatlántico Royal Caribbean es "Corona vikinga" que se eleva sobre el océano y presenta una maravillosa vista panorámica del mar.

clase soberana

Actualmente, Royal Caribbean tiene sólo un barco de esta clase en su servicio. Majestad de los mares, que realiza cruceros por las Bahamas.

Norwegian Cruise Line es una empresa con su propia flota de cruceros. La empresa operadora ingresó al mercado del transporte de pasajeros en 1966. Norwegian Cruise Line controla actualmente el 8% de los cruceros del mundo.

A bordo de esta enorme estructura, cada huésped encontrará entretenimiento para sí mismo. Los diseñadores del transatlántico Norwegian Sky han hecho mucho por el entretenimiento de los niños, por lo que el barco está predispuesto a cruceros familiares. Estas son unas verdaderas vacaciones sin restricciones.

• · Año de construcción: 1999
• · Año de restauración: 2008
• · Desplazamiento: 77.000 toneladas
• Longitud: 260 metros
• · Número de cabañas: 1001
• · Número de pasajeros: 2450
• · Número de cubiertas: 12
• · Número de tripulación: 950
• · Número de ascensores: 12.

El Norwegian Sun incluso tiene el suyo propio a bordo casino.

• · Año de construcción: 2001
• · Desplazamiento: 78.000 toneladas
• Longitud: 260 metros
• · Número de cubiertas: 12
• · Número de cabañas: 1001
• · Número de pasajeros: 2.400
• · Número de tripulación: 980
• · Número de ascensores: 12.

Hay una gama completa a bordo. entretenimiento tradicional.

• · Año de construcción: 2001
• · Desplazamiento: 91.000 toneladas
• Longitud: 294 metros
• · Número de cubiertas: 12
• · Número de tripulantes: 1.100
• · Número de pasajeros: 2.846
• · Número de cabañas: 1.122
• · Número de ascensores: 12.

Entre los aspectos más destacados a bordo de esta embarcación se encuentran: Teatro de Broadway.

Y colección de arte en el restaurante Le Bistro, que exhibe pinturas originales de Van Gogh, Renoir, Monet y Matisse.

• · Año de construcción: 2002
• · Desplazamiento: 91.700 toneladas
• Longitud: 294 metros
• Velocidad: 25 nudos (46,3 km por hora)
• · Número de cubiertas: 11
• · Número de tripulación: 1318
• · Número de pasajeros: 2.200
• · Número de cabañas: 1.122
• · Número de ascensores: 12.

A bordo del cómodo transatlántico hay un casino, una sala de máquinas tragamonedas, un club de fumadores, un teatro único de dos niveles, una galería comercial con boutiques, una discoteca y Club nocturno, una gran biblioteca.

• Año de construcción: 2004
• Desplazamiento: 75.300 toneladas
• Longitud 268 metros
• Número de cubiertas: 10
• Tamaño de la tripulación: 1.300
• Número de pasajeros: 2.475
• Número de cabañas: 983
• Número de ascensores: 9.

Aquí encontrará 2 piscinas al aire libre, la sala de conciertos Stardust Theatre (capacidad para 1037 asientos), 13 bares y discotecas para todos los gustos, así como muchos otros entretenimientos.

• Año de construcción: 2005
• Desplazamiento: 93.000 toneladas
• Longitud: 294 metros
• Número de cubiertas: 12
• Tamaño de la tripulación: 1.000
• Número de cabañas: 1.188
• Número de pasajeros: 2.846
• Número de ascensores: 12.

El Norwegian Pearl fue diseñado para cruceros familiares. Por tanto, existe una gran variedad de atracciones interesantes para los niños. Por ejemplo, sala de juegos nintendo wii, donde los jugadores compiten entre sí en una pantalla enorme, cuya altura alcanza un edificio de dos pisos.

A bordo del megaliner también hay un simulador de escalada de cinco niveles.

• Año de construcción: 2006
• Desplazamiento: 93.500 toneladas
• Longitud: 294 metros
• Número de cubiertas: 12
• Tamaño de la tripulación: 1100
• Número de cabañas: 1.197
• Número de pasajeros: 2.846
• Número de ascensores: 12.

Hay 12 restaurantes increíbles, 13 bares y salones de cócteles únicos, una bolera y un muro de escalada.

• Año de construcción: 2007
• Desplazamiento: 93.500 toneladas
• Número de cubiertas: 15
• Longitud: 295 metros
• Número de pasajeros: 2.846
• Número de cabañas: 1.197
• Tamaño de la tripulación: 1.100
• Número de ascensores: 12.

Para el entretenimiento nocturno, el barco dispone de un casino y una sala de cartas donde se organiza una partida en equipo muy interesante. juego "Mafia". El entretenimiento original a bordo incluye un espectáculo de variedades, un teatro, una discoteca, un gran cine y karaoke.

• Año de construcción: 2006
• Desplazamiento: 93.500 toneladas
• Longitud: 294 metros
• Número de cubiertas: 12
• Tamaño de la tripulación: 1.000
• Número de pasajeros: 2.890
• Número de cabañas: 1.233
• Número de ascensores: 12.

Te sorprenderás aquí Barra de hielo(barra de hielo), en la que la temperatura no supera los 8 grados. Celsius, por lo que, al acudir a este establecimiento, es necesario llevar ropa abrigada. La barra está completamente hecha de hielo: la barra, las mesas, así como los vasos y copas para bebidas.

• Año de construcción: 2010
• Desplazamiento: 153.000 toneladas
• Longitud: 325 metros
• Número de cubiertas: 15
• Número de tripulantes: 1.730
• Número de pasajeros: 5.400
• Número de cabañas: 2.100
• Número de ascensores: 16

Norwegian Cruise Line America es una nueva marca de Norwegian Cruise Line. Norwegian Cruise Line America tiene un solo barco, Pride of America, con un desplazamiento de 81.000 toneladas y capacidad de pasajeros 2.440 personas.

El barco navega bajo la bandera de los Estados Unidos y toda la tripulación del barco son ciudadanos del mismo estado.

A bordo hay dos restaurantes principales con capacidad para 628 asientos y uno más pequeño con 496 asientos. Además, hay restaurantes con diversas cocinas: china, francesa, sueca, comida rápida, italiana, mariscos, carnes.

El superliner Pride of America presenta:

• Dos piscinas al aire libre
• Piscina de interior
• Complejo SPA
• Gimnasio
• Sauna
• Sala para masajes
• Canchas de voleibol y baloncesto
• piscina para niños
• Cine con 150 asientos.
• Teatro
• Disco
• Café internet
• Club nocturno
• Casino
• club infantil
• Biblioteca
• Centro de negocios
• Un montón de tiendas
• Una sala con video atracciones.

Actualmente, casi 400 cruceros surcan los mares. Pueden transportar unos 650.000 pasajeros. Su comodidad está garantizada por 222.000 tripulantes. Su tonelaje medio es de 57.200 toneladas. En comparación, el del legendario Titanic fue de 40.000 toneladas. En los próximos 10 años, 36 compañías de cruceros de 17 astilleros encargaron otros 118 transatlánticos por valor de 66.500 millones de dólares, cuyo tonelaje medio será de 97.726 toneladas. y la capacidad - 2440 pasajeros.

Por tamaño, los cruceros se dividen en:

Muy grande. Tonelaje superior a 130.000 toneladas: verdaderos gigantes. Sólo hay 36 de estos barcos, y están previstos 23 más. El récord lo posee el Symphony of the Seas de la clase Oasis de Royal Caribbean, con un desplazamiento de 228.081 toneladas, actualmente el barco más grande del mundo. Puede transportar hasta 6.500 pasajeros. Ninguna empresa en el mundo planea todavía construir buques aún más grandes.

Grandes. Tonelaje de 50.000 a 130.000 toneladas. El tamaño más popular. De estos revestimientos hay 125. Un parámetro importante de estos revestimientos es el ancho. Para la mayoría de ellos (88) no supera los 32 m. Esto les permite pasar por el Canal de Panamá.

Promedio. Tonelaje de 25 a 50 mil toneladas. Los transatlánticos de este tamaño son típicos de las compañías de clase premium y de lujo. Las empresas populares de clase estándar prácticamente no los tienen.

Pequeños. Tonelaje de 5 a 25 mil toneladas. Estos buques son utilizados principalmente por empresas de expedición y de lujo. Entre estos últimos, estos revestimientos se denominan a menudo "revestimientos boutique". Debido al pequeño número de pasajeros y al alto nivel de servicio.

Muy pequeña. Desplazamiento de hasta 5000 toneladas, tamaño típico de empresas de expedición y navegación. Difícilmente se les puede llamar transatlánticos. Básicamente, se trata de yates diseñados para varias decenas de pasajeros.

Los cruceros pueden ser únicos, construidos en una sola copia o una serie masiva (proyecto). El proyecto más numeroso en la actualidad es la clase Grand, cuyos barcos forman la columna vertebral de la flota de Princess Cruises (9 barcos). P&O Cruises tiene 2 barcos más de este proyecto.

Los revestimientos del proyecto son muy similares en apariencia y diseño. Destino, Conquista, Concordia. Carnival Cruise Lines y Costa Cruises operan un total de 15 de estos barcos. aviones de 11 clases Vista navegando bajo las banderas de Holland America, Cunard, Costa, P&O Cruises.

Clave– Si no tiene suficiente información sobre el transatlántico, le recomendamos que consulte las descripciones de otros barcos de este proyecto. Normalmente las cabañas y la distribución son idénticas. Los interiores pueden variar ligeramente.

Al igual que las empresas propietarias de ellos, los cruceros se dividen en clases según el nivel de servicio:

• estándar
• de primera calidad
• lux.

También existe una clase intermedia Upper Premium, que incluye transatlánticos de Oceania, Azamara y Viking Ocean Cruises.

Además, los barcos del mismo diseño (idénticos estructuralmente) pueden ser de diferentes clases. Por ejemplo, el Queen Elizabeth pertenece a la clase premium y Arcadia pertenece a la clase estándar. Aunque estos son revestimientos idénticos.

en cruceros sin clasificación oficial de estrellas. Si en algún sitio web ve "estrellas" en los carteles, esto no es más que una estrategia de marketing.

Factor de servicio– el número de pasajeros se divide por el número de miembros de la tripulación.

Se cree que cuantos menos pasajeros haya por miembro del equipo, mayor debería ser el servicio. Mejor servicio en transatlánticos en los que no haya más de 2 pasajeros por miembro de la tripulación.

Para la mayoría de los transatlánticos está en el rango de 2-3 y no supera 4. Este es un coeficiente bastante controvertido, porque Los transatlánticos más nuevos, debido a la automatización y la introducción de nuevas tecnologías, tienen una tripulación más pequeña. Pero esto no significa que el servicio en ellos sea peor que en los barcos de construcción anterior. Un ejemplo es el innovador y moderno Quantum of the Seas, cuyo coeficiente de servicio es de 3,22.

Puede averiguar qué puertos ha visitado el transatlántico recientemente y qué barcos han hecho escala en el puerto en los sitios web.

Desde la antigüedad, la gente ha viajado por los mares, mejorando gradualmente sus barcos. La construcción naval moderna está muy desarrollada y la gama de barcos se ha vuelto inusualmente diversa. Pero siempre atrae una atención especial el TOP de los barcos más grandes del mundo, que se comentará a continuación.

1. Gigante Seawise (Knock Nevis)

Peso muerto: 564.700 toneladas.
. Longitud - 458,5 m.
. Año de construcción - 1979.
. Último país de registro: Sierra Leona. Desmontado para chatarra.

El barco más grande del mundo hasta 2010 era un superpetrolero " Golpear Nieves", construido en 1975 en la ciudad japonesa de Yokosuka. Antes de cambiar varios nombres, tenía un número simple 1016. Pero sus dimensiones ciclópeas en realidad lo arruinaron: el petrolero no pudo pasar ni por el Canal de Panamá ni por el de Suez, incluso en el Canal de la Mancha habría encallado, por lo que podría moverse desde el océano. Al océano sólo podía hacerlo dando un rodeo.
Durante la guerra Irán-Irak de 1988, fue alcanzado por un misil iraquí y sufrió graves daños. Como resultado, el superpetrolero se hundió Golfo pérsico no muy lejos de la costa. Tras el final del conflicto, fue levantado desde abajo y remolcado a Singapur, donde pudieron restaurarlo en 1991, dándole un nuevo nombre “optimista”, “El Gigante Feliz”. Pero nadie lo necesitaba como buque cisterna, por lo que empezó a servir como instalación flotante de almacenamiento de petróleo. Finalmente, en 2009, el “afortunado” fue enviado en su viaje final a las costas indias, donde al año siguiente fue cortado en chatarra.

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2. Pierre Guillaumat

Peso muerto: 555.000 toneladas.
. Longitud - 414,2 m.
. Año de construcción - 1977.
. Último país de matriculación: Francia. Cortar en chatarra.

En la familia de barcos gemelos de la serie Batillus, este superpetrolero es el más grande en términos de peso muerto. Fue construido en astilleros franceses, trabajó sólo unos 5 años, después de lo cual fue enviado sin piedad en 1983 a Corea del Sur, donde fue convertido en chatarra. El resto de sus hermanos de la misma serie compartieron su destino. Los motivos de una muerte tan vergonzosa en todos los casos fueron los mismos problemas con la imposibilidad de pasar por los canales de Suez y Panamá.

3. Esso Atlántico

Peso muerto: 516.900 toneladas.
. Longitud - 406,5 m.
. Año de construcción - 1977.
. Último país de registro: Liberia. Cortar en chatarra.

Hubo un tiempo en que este superpetrolero también era campeón de peso muerto. Fue construido en Japón e hizo su primera ruta comercial desde Liberia, África, donde la empresa propietaria Esso Tankers lo registró bajo bandera liberiana. La mayoría de las veces, el petrolero transportaba petróleo desde Oriente Medio a Europa. Pero en 2002, también para él llegó el fin: en Pakistán lo cortaron hasta convertirlo en chatarra. Tenía prácticamente un barco hermano, el Esso Pacific, pero, a pesar del nombre “Pacific”, era más pequeño que su “hermano Atlántico”.

4. Emma Maersk

Peso muerto: 156.900 toneladas.
. Longitud - 397 m.
. Año de construcción - 2006.
. Último país de matriculación: Dinamarca. Todavia en uso.

Este es el primer buque de ocho portacontenedores idénticos de clase E construidos por el holding danés Moller-Maersk Group. En el momento de su viaje inaugural en 2006, era el barco flotante más grande del mundo. Emma Maersk transporta una variedad de carga entre Asia y América, pasando por el Canal de Suez y el Estrecho de Gibraltar.
Este barco no tiene una historia muy exitosa: cuando su construcción ya estaba terminada, se produjo un incendio en la cubierta superior, que dañó gravemente el nuevo barco. Se necesitaban reparaciones, que se hicieron rápidamente. En 2013, ocurrió una nueva desgracia: justo en medio del Canal de Suez, una de las centrales eléctricas del carguero seco se averió y perdió el control. Afortunadamente, tanto el barco como el canal quedaron intactos.
Los europeos no favorecen al gigante por su uso de combustible rico en azufre. Como muchos barcos gigantes, el Emma no cabe en el Canal de Panamá, por lo que océano Pacífico cerrado para ella (¡no es posible navegar alrededor del Cabo de Hornos!).

5.Clase TI

Peso muerto: 441.600 toneladas.
. Longitud - 380 m.
. Año de construcción - 2003.
. Último país de matriculación: Bélgica. Todavia en uso.

Este buque de doble casco tenía el mayor peso muerto y arqueo bruto de su época. En total se construyeron cuatro buques completamente idénticos: dos “TI África” y “TI Oceanía” con bandera de las Islas Marshall, “TI Europa” con bandera belga y “TI Asia”. Pero en 2010 se fabricaron plataformas terminales flotantes en “Asia” y “África” para almacenar y cargar productos petrolíferos, y desde entonces se han instalado cerca de uno de los yacimientos petrolíferos marinos de Qatar.

El desarrollo moderno de las fuerzas blindadas tiene como objetivo aumentar la compacidad y maniobrabilidad de los vehículos, es decir, hacerlos más ligeros. Al crearlos en...

6. Vale Sohar

Peso muerto: 400 300 toneladas.
. Longitud - 362 m.
. Año de construcción - 2012.
. Último país de registro: Islas Marshall. Todavia en uso.

Este buque, uno de los graneleros más grandes, es propiedad de la minera Vale de Brasil. Transporta mineral extraído en Brasil a Estados Unidos. En total por esta ruta navegan 40 enormes buques de carga seca, cuyo peso muerto oscila entre 380 y 400 mil toneladas. Sohar es el barco más grande entre ellos.

7.El encanto de los mares

Peso muerto: 19.750 toneladas.
. Longitud - 362 m.
. Año de construcción - 2008.
. Último país de registro: bahamas. Todavia en uso.

Este es un barco de clase. cruceros"Oasis", formado por dos gemelos (el segundo "Oasis in the Seas"), ocupa una posición de liderazgo en su tipo de barcos en el mundo. Dicen que “Allure” sigue siendo 5 cm más largo que “Oasis”, por eso lo presentamos aquí. Este gigante es capaz de transportar 6.296 pasajeros y 2.384 tripulantes. Hay innumerables tipos de entretenimiento que se ofrecen a bordo, esta ciudad flotante cuenta con un campo de golf y una pista de patinaje sobre hielo, un montón de bares y tiendas, e incluso un parque con plantas exóticas.

8.Reina María II

Peso muerto: 19.200 toneladas.
. Longitud - 345 m.
. Año de construcción - 2002.
. Último país de registro: Bermudas. Todavia en uso.

Este hermoso crucero transatlántico es uno de los transatlánticos de pasajeros más grandes del mundo. Él es capaz de transportar de viejo a Nuevo mundo o regresar 2620 pasajeros. Fue diseñado y construido por la empresa francesa "Chantiers del" Atlantique, a bordo hay un teatro, un casino, 15 restaurantes y el único planetario en los barcos.

Para conquistar la naturaleza, el hombre crea megamáquinas, las tecnologías más increíbles del mundo, cuyas capacidades y dimensiones asombran la imaginación. Sí...

9.Mozah

Peso muerto: 128.900 toneladas.
. Longitud - 345 m.
. Año de construcción - 2007.
. Último país de matriculación: Qatar. Todavia en uso.

Este buque abre una nueva familia de petroleros de la serie Q-Max, que se especializan en el transporte de gas natural licuado producido en campos frente a las costas de Qatar. Fue diseñado y construido en Corea del Sur. Actualmente se encuentran en funcionamiento un total de 14 camiones cisterna de esta serie.

10. USS Empresa (CVN-65)

Longitud - 342 m.
. Año de construcción - 1960.
. Último país de matriculación: EE.UU. El portaaviones ha sido dado de baja.

Es el portaaviones de ataque de propulsión nuclear más grande de Estados Unidos y el primero en funcionar con propulsión nuclear. Comenzó a funcionar en 1961. Se planeó una serie de seis cascos similares, pero sólo se construyó el Enterprise. Su coste ascendió a la increíble cifra de 451 millones de dólares, por lo que ni siquiera el presupuesto ilimitado de Estados Unidos podía permitirse tales gastos. En términos de eslora, es el buque de guerra más grande del mundo. Después de repostar una vez con combustible nuclear, el portaaviones adquirió autonomía para 13 años de servicio activo y durante este tiempo pudo viajar un millón de millas náuticas. En febrero de 2017, el Enterprise fue retirado con honores: esta fue la primera despedida de un portaaviones de propulsión nuclear para la Armada estadounidense.

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El crucero más grande del mundo, Symphony of the Seas (Symphony of the Seas) de Royal Caribbean (foto del artículo), emprendió su primer viaje en abril de 2018. Se promete que los precios serán bajos, los cruceros duran desde 8 días

En abril de 2018 (Symphony of the Seas), el transatlántico más grande del mundo, Royal Caribbean, emprendió su primer viaje.

A partir de 2020, el avión sigue siendo el más grande del planeta.

Amplio programa de viaje inaugural

El mar Mediterráneo se convirtió durante todo el verano en el hábitat del transatlántico. Los turistas disfrutarán y obtendrán muchas impresiones al visitar ciudades y países de la zona costera. Puertos de Barcelona, ​​Palma de Mallorca. España, Florencia, Pisa, Roma, Italia. El 24 de noviembre es un hito. Cuando el barco cambia a una ruta permanente a Miami con fines de crucero. El Caribe Oriental y Occidental están designados como destinos permanentes.

Para información a las personas interesadas: la duración de dichos cruceros es de 8 días.

Calendario de recorridos en barco para próximas fechas

Lo que sorprende y asombra la imaginación.

El transatlántico turístico se puede llamar pequeño. ciudad del mar. Él es capaz de asumir 5500 viajeros. Estarán ubicados en 2775 cabañas para dos. Los pasajeros tienen la oportunidad de realizar paseos por 16 cubiertas crucero.

Imagínese la escala de este crucero, su longitud 362 metros, mientras que la Torre Eiffel tiene 324 metros y el infame Titanic tiene solo 291 metros.

Para mayor claridad, los hemos comparado juntos:

Información para gourmets

Se ha desarrollado un programa culinario especial para el crucero. El programa lo implementarán más de 20 restaurantes, ubicados en 7 zonas del transatlántico gigante.

Tomemos como ejemplo el restaurante Hooked. El menú de este restaurante ofrecerá a los turistas mariscos y ostras. Durante el almuerzo y la cena, los pasajeros tienen una excelente oportunidad de admirar las maravillosas vistas del mar abierto: el restaurante está situado en la cabecera del transatlántico. Esta zona se llama Solárium.

Deliciosos tacos, burritos y otras comidas deliciosas esperan a sus amantes en El Loco Fresh Mexican, que presenta las maravillas de la cocina mexicana.

La Zona Deportiva es la ubicación del restaurante Playmakers Sports Bar Arcade. Los 100 asientos de este restaurante siempre estarán ocupados por aquellos a los que les guste ver y animar a un equipo de fútbol o hockey en una retransmisión en directo. Tienen a su disposición 30 televisores, que están convenientemente ubicados en el pasillo para poder verlos cómodamente desde cualquier lugar.

El bar del Boardwalk se convertirá en un lugar de peregrinación para los amantes de las alitas, las deliciosas hamburguesas, la cerveza artesanal y jugar su juego de computadora favorito. Una gran variedad de máquinas tragamonedas están disponibles las 24 horas para los amantes de las emociones fuertes.

Todos los restaurantes se presentarán con un programa culinario actualizado, cuyo objetivo principal es brindar total satisfacción en el viaje a sus clientes. Las amplias posibilidades que se presentan para el disfrute de la comida cumplirán plenamente con sus objetivos y convertirán el viaje en un evento memorable.

Uso de la nanotecnología

Se tienen en cuenta los deseos de los amantes de la recreación extrema: en el transatlántico se utilizan los logros de la alta tecnología. Para ello se instalará un laser tag en el liner. Efectos especiales: Reality TV creará un escenario donde se desarrollará la feroz lucha entre el bien y el mal. El objetivo es alto y noble: salvar de la destrucción un planeta desconocido, perdido en una galaxia sin fin.

Los turistas que quieran ponerse a prueba en la lucha por la vida, pueden hacerlo en la lucha en equipo: deben salir del submarino antes de que éste deba morir. Todos los participantes obtendrán con éxito no solo impresiones inolvidables, sino también una cierta parte de la experiencia de vida.

Para comodidad de los pasajeros.

No hay colas al realizar el check-in en el barco. Para que esto suceda, se tienen en cuenta los logros innovadores. Reconocimiento facial, códigos de barras, balizas: estos avances simplifican el check-in y lo hacen sin complicaciones para los pasajeros.

Los huéspedes tienen la oportunidad de realizar el check-in a través de la aplicación móvil de Royal Caribbean y, en casa, cargar su información personal para registrarse en el barco. A su llegada al barco, únicamente son revisados ​​en el área de seguridad y de inmediato se dirigen al camarote que se les ha asignado.

Los invitados a bordo del transatlántico gigante reciben todos los avances y tecnologías a los que cada huésped está acostumbrado en casa. Podrán aprovechar varios métodos de navegación y la Internet más rápida.

Por qué necesitas ir de viaje:

• El barco está equipado con todo lo necesario para unas estupendas vacaciones;
• Uso de altas tecnologías para organizar la vida de los turistas;
• Una gran selección de oportunidades recreativas para cada turista;
• Un programa de nutrición único y la posibilidad de elegir cualquier cocina;
• Un programa de viaje interesante: existe la oportunidad de visitar lugares históricos famosos;
• En realidad, no es caro en comparación con otros aviones.

Video recorrido por el transatlántico más grande del mundo.