Han pasado 17 años desde Nine-Eleven, cuando tres rascacielos se derrumbaron en Nueva York. No, no me equivoqué. No dos, sino tres, pero por alguna razón prefieren no recordar el tercero. Y cuando el tercer avión se estrelló contra un ala del Pentágono que estaba siendo reparada, y curiosamente casi se autodestruyó, y otro se estrelló en el desierto. Y estos no son todos los misterios de la tragedia que ocurrió.

Así, en la mañana del 11 de septiembre de 2001, unos desconocidos secuestraron cuatro aviones Boeing (dos en Boston, uno en Washington y otro en Newark), tras lo cual los dos primeros aviones se estrellaron contra los rascacielos neoyorquinos WTC-1 y WTC-. El 2 de enero, el tercero chocó contra el muro del Pentágono y el cuarto se estrelló cerca de Shanksville, Pensilvania. Las dos torres del WTC, atacadas por aviones, se derrumbaron repentinamente por completo en una hora y media de una manera muy extraña, plegándose cuidadosamente hacia adentro. Además, por alguna razón, el rascacielos vecino WTC 7 se derrumbó completa y cuidadosamente, aunque ningún avión lo impactó.

Sólo pasaron unos días después de los “ataques terroristas” antes de que estuviera lista la primera versión oficial de todo lo sucedido y se identificara a los perpetradores. Osama bin Laden, que dirigió esta acción desde Afganistán, y, por supuesto, su creación Al-Qaeda, fueron inmediatamente señalados como culpables. Además, inmediatamente se mencionaron los nombres de los 19 secuestradores que abandonaron sus automóviles cerca de los aeropuertos, en los que encontraron el Corán y las instrucciones en árabe "Cómo pilotar un avión", y entre los restos de los aviones encontraron el milagrosamente conservado. pasaportes de los “terroristas”. De esto se deducía que necesitábamos urgentemente comenzar a bombardear Afganistán e invadir Irak.

En el otoño de 2002, se creó una comisión especial bajo el fuerte nombre de "Comisión Nacional sobre Ataques Terroristas a Estados Unidos". Estuvo presidido por el ex gobernador de Nueva Jersey, Thomas Kean. La comisión incluía a ex empleados de la CIA, el FBI, el Departamento de Justicia y otras agencias gubernamentales. Todas las acciones y el curso de la investigación fueron dirigidos por Philip Zelikow, miembro de la administración del presidente Bush hijo, que también trabajó durante el gobierno de Bush padre.

La versión oficial antes indicada tomó su forma definitiva el 22 de julio de 2004, cuando la mencionada comisión de 83 personas completó un informe de 585 páginas. El informe de la Comisión Keene confirmó esta versión, que aún hoy sigue siendo la única e irrefutable.

Presentemos ahora algunos hechos que muestran cómo las agencias de inteligencia estadounidenses son capaces de “investigar” y obtener los resultados deseados y obviamente anunciados.

Celulares

El informe oficial afirma que toda la información del Boeing que se estrelló contra el rascacielos del World Trade Center fue transmitida a tierra a través de teléfonos móviles. En particular, la asistente de vuelo Betty Ong habló durante 23 minutos y la asistente de vuelo Madeline Sweeney durante 25 minutos. Las últimas palabras de Sweeney fueron: “¡Veo agua! ¡Veo edificios! .

Y ahora un hecho que los autores del informe oficial “olvidaron”. En 2001, no era posible realizar llamadas a teléfonos móviles desde un avión que volaba a velocidades superiores a 700 km/h.

El hecho es que cuando el teléfono ingresa al área de transmisión de la estación base, o "celular", se produce el llamado "saludo", que en 2001 duraba al menos ocho segundos. El sistema de bienvenida no fue diseñado para circular a 700 km/h y es posible a una velocidad máxima de 150 km/h. Y recién en 2004, Qualcomm, junto con American Airlines, desarrolló un sistema que, utilizando un satélite, proporciona llamadas a teléfonos móviles desde un avión en el que está instalada una estación base móvil especial. El 15 de julio de 2004 se realizó una prueba del sistema, tras lo cual comenzó a funcionar.

Hacer trampa con velocidad

El informe oficial de la Comisión Keene proporciona un diagrama del supuesto movimiento del vuelo 175, que se estrelló contra la torre sur del World Trade Center, según el cual el avión cubrió el último tramo recto de Trenton a Nueva York en cuatro minutos.

Diagrama de tráfico de Boeing para Nueva York

Y ahora un dato: La distancia entre Trenton y Nueva York en línea recta es de 85 kilómetros. Por si acaso, incluso se puede considerar igual a 80. Según datos oficiales, el avión recorrió esta distancia en 4 minutos. Encontremos la velocidad media del avión en este tramo: V = 80 km / 4 min = 20 km/min = 1200 km/h. Obtenemos la velocidad del sonido.

Por supuesto, el Boeing 767 no era supersónico. EN especificaciones técnicas Se dice que el Boeing 767-200 tiene una velocidad máxima de crucero a una altitud de 12 km o 915 km/h. Y esto sólo a una altitud de 12.000 metros, donde la densidad del aire es cinco veces menor que a nivel del mar, y el avión entró en el edificio a una altitud de varios cientos de metros. Las mismas especificaciones técnicas dicen que la velocidad máxima permitida del Boeing 767-200 (la llamada Vne - Velocity Never Exceed), superada la cual el avión simplemente comenzará a colapsar, es 0,86 la velocidad del sonido, es decir, alrededor de 1000 km/h. Por lo tanto, incluso si el avión hubiera logrado alcanzar la velocidad del sonido, se habría desintegrado mucho antes que Manhattan. Es decir, la investigación oficial invita a todos a creer en algo que es puramente físicamente imposible. Entonces, otra mentira de la investigación oficial.

Los "gemelos" no pudieron colapsar por sí solos

Según el informe oficial, el rascacielos WTC-1 de ciento diez pisos se derrumbó por completo 1 hora y 42 minutos después del impacto del avión, y su gemelo WTC-2, 56 minutos después. La razón, por supuesto, se da de la siguiente manera: el impacto y el posterior incendio que se produjo después de que los Boeing impactaran contra los edificios.

Pero aquí es donde aparecen algunos hechos igualmente sorprendentes.

Resulta que los Geminis fueron diseñados de tal manera que, además de la carga del viento, podían soportar el impacto frontal de un Boeing 707, el avión de pasajeros más grande de aquellos años. A principios de la década de 1970, Leslie Robertson, una diseñadora de edificios, calculó el efecto de la colisión de un Boeing 707 con la torre del World Trade Center. Informó de los resultados al New York Times, afirmando que las torres resistirían el impacto de un transatlántico que volara a una velocidad de 960 km/h, es decir, después de recibir el golpe del transatlántico, el rascacielos permanecería en pie sin sufrir graves daños. daño estructural. Es decir, el marco central y el perímetro restante resistirán la carga adicional resultante de la ausencia de la parte demolida de las estructuras portantes. Fue con este margen de seguridad que se construyeron los “gemelos”.

Frank DeMartini, uno de los líderes del proyecto WTC, confirma esta idea: el edificio fue diseñado para resistir el impacto de un Boeing 707 con el peso máximo de despegue. Fue el avión más grande de esa época. Estoy seguro de que el edificio habría resistido incluso varios impactos de aviones, ya que su estructura se asemejaba a un fino mosquitero, y el avión es como un lápiz que perfora esta malla y no afecta la estructura del resto.

El fuego tampoco pudo destruir los rascacielos. He aquí la prueba de que el informe oficial vuelve a mentir:

Así, el edificio WTC-1 resistió el primer golpe. Sin embargo, en la siguiente hora y media algo sucedió a raíz del incendio que provocó el derrumbe de la torre. Por cierto, este es el primer y único caso en la historia mundial en el que un rascacielos se convierte en un montón de ruinas como resultado de un incendio de una hora y media; esto es según la versión oficial.

A mediados de la década de 1990, dos empresas británicas, British Steel y Building Research Establishment, llevaron a cabo una serie de experimentos en Cardington para determinar el impacto de los incendios en las estructuras de acero. En un modelo experimental de un edificio de ocho pisos, las estructuras de acero no tenían protección contra incendios. A pesar de que la temperatura de las vigas de acero alcanzó los 900 °C (!) con un máximo crítico de 600 °C, en ninguno de los seis experimentos se produjo destrucción, aunque sí se produjeron algunas deformaciones.

En agosto de 2005, John R. Hall Jr., de la Asociación Nacional de Protección contra Incendios de Estados Unidos, publicó un trabajo analítico, “Fires in High-Rise Structures”. En particular, proporciona estadísticas según las cuales sólo en 2002 se produjeron 7.300 incendios en edificios de gran altura, muchos de los cuales fueron muy intensos y duraron muchas horas, consumiendo más de un piso. A pesar de las víctimas y los importantes daños, ninguno de estos incendios provocó derrumbes.

Por si fuera poco, aquí tienes algunos ejemplos más concretos de los peores incendios de las últimas décadas:

El 23 de febrero de 1991 se produjo un incendio en el edificio One Meridian Plaza de 38 pisos en Filadelfia. El incendio comenzó en el piso 22, se extendió a 8 pisos y duró 18 horas. Como resultado de este incendio, muchas ventanas se rompieron, el granito se agrietó y los muros de carga se hundieron. Sin embargo, el edificio sobrevivió y ni una sola parte se derrumbó.

El 4 de mayo de 1988, el edificio de 62 pisos del First Interstate Bank en Los Ángeles se incendió. El incendio duró 3,5 horas y se quemaron 4,5 pisos, del 12 al 16. Pero las estructuras de carga sobrevivieron por completo, y las estructuras secundarias y varios techos entre pisos sufrieron solo daños menores. El edificio sobrevivió.

El 5 de agosto de 1970 se produjo una explosión en el edificio de 50 pisos 1 New York Plaza y se produjo un incendio que duró seis horas. No hubo derrumbes.

El 17 de octubre de 2004 se incendió un rascacielos de la ciudad venezolana de Caracas. El incendio se produjo en el piso 34, arrasó 26 (!) pisos y duró 17 horas. El edificio sobrevivió.

Y por último, un incendio en el mismo World Trade Center de Nueva York. El 13 de febrero de 1975 se produjo un incendio en la torre norte del piso 11, como resultado del cual el 65% del piso quedó completamente quemado. Además, el fuego se extendió hasta el piso 9 y hasta el 16, sin afectar salas de oficina y limitado a ejes dentro del marco central. El incendio duró tres horas y, a pesar de su intensidad mucho mayor que la del 11 de septiembre de 2001, la estructura del edificio no sufrió daños. No sólo el marco central, dentro del cual se propagó principalmente el fuego, sino también todos los techos entre pisos quedaron completamente intactos.

Incendio del World Trade Center en 1975

Y el World Trade Center 7 de 47 pisos se derrumbó solo... por accidente.

El informe oficial afirma que el WTC 7 "se derrumbó" debido al debilitamiento de las estructuras de soporte, a pesar de que ningún avión lo impactó.

Al final resultó que, muy pocas personas sabían sobre la demolición del edificio número 7 del World Trade Center. Su destrucción pasó desapercibida en comparación con los demás acontecimientos de ese día. En este rascacielos de 47 pisos, que también llevaba el nombre de Salomon Brothers, se encontraban las oficinas del FBI, el Departamento de Defensa, el servicio de impuestos 1RS (según el Online Journal, con una enorme cantidad de pruebas incriminatorias, incluido el infame Enron). , contrainteligencia de Estados Unidos, la bolsa de valores (con evidencia de fraude bursátil), así como varias instituciones financieras. Su colapso se produjo aproximadamente a las 17:20, hora de Nueva York, y se le asocian varios incidentes bastante interesantes.

FEMA afirma que este edificio se derrumbó por las mismas razones que los "gemelos": debido al debilitamiento de las estructuras de soporte. ¿Pero por qué? El avión no lo alcanzó. Allí no se produjeron incendios, sólo en tres lugares se produjeron pequeños incendios locales: en los pisos séptimo, duodécimo y vigésimo noveno. Si recordamos el diagrama de todo el WTC, entonces el edificio número 7 es el más alejado del "epicentro", separado del complejo principal por una calle. ¿De dónde sacó el daño? El informe no dice nada al respecto.

Este pequeño incendio supuestamente provocó la destrucción total del edificio WTC-7

Y lo más “veraz” del mundo, la BBC, incluso informó con antelación sobre el colapso del WTC-7.

De hecho, el informe del canal de televisión británico BBC (BBC) parece único. En un informativo de televisión que se emitió a las 10:00 hora de Londres, es decir, las 17:00 hora de Nueva York, el presentador dijo a los espectadores que el edificio World Trade Center 7 de Nueva York se había derrumbado. Pero todavía faltaban 20 minutos para que se desplomara. Además, la corresponsal del canal Jane Standley, en su reportaje en vivo desde Nueva York, habló sobre el colapso del WTC-7, estando frente a él. Una fotografía poco común muestra exactamente este momento: el edificio WTC-7 está indicado por flechas. El título en la parte inferior de la pantalla dice: "El edificio Salomon Brothers de 47 pisos al lado del World centro comercial También colapsó."

La BBC informa sobre la destrucción del WTC 7

Sin embargo, en algún momento, al parecer, el equipo de televisión se dio cuenta de lo sucedido, y a las 17:14 la imagen de la transmisión desde Nueva York fue repentinamente distorsionada por la interferencia, y después de unos segundos desapareció por completo.

¿De qué otra manera se puede explicar este increíble “error” si no es por la presencia de un guión escrito previamente? ¿Es posible que planearan demoler el edificio un poco antes, pero simplemente no tuvieron tiempo de transmitir información sobre el retraso en esta puesta en escena a Londres de manera oportuna, y los británicos continuaron siguiendo el guión? ¿Recibieron el comunicado de prensa antes de que sucediera todo esto? ¿Pero de quién y cómo?

Por supuesto, tal incidente generó muchas preguntas para el canal de televisión BBC. Sin embargo, el jefe de noticias Richard Porter lo explicó de esta manera: historia misteriosa: “No somos parte de una conspiración. Nadie nos dijo de qué hablar ni qué hacer el 11 de septiembre. Nadie nos dijo de antemano que el edificio se iba a caer. No hemos recibido un comunicado de prensa ni un guión de lo que va a pasar”.

Resulta que si nadie les dijo nada de antemano, significa que ellos mismos, por iniciativa propia, contaron sobre el colapso del edificio, que ocurriría en 20 minutos. Pero leemos más: "No tenemos la grabación original de los informes del 11 de septiembre, no por conspiración, sino por confusión". De repente se perdió la grabación noticiosa de uno de los días más importantes en la historia del canal de televisión.

Los “terroristas” muertos resultaron estar vivos

Lista oficial de "secuestradores"

La lista iba acompañada del siguiente comentario: “El FBI tiene absoluta confianza en la exactitud de la identificación de los diecinueve secuestradores responsables de los ataques terroristas del 11 de septiembre. Además, las investigaciones del 11 de septiembre han sido revisadas minuciosamente por la Comisión Nacional sobre Ataques Terroristas contra Estados Unidos y conjuntamente por el Senado y la Cámara de Representantes. Ninguno de estos controles generó la más mínima duda sobre la identidad de los diecinueve secuestradores."

El 23 de septiembre de 2001, la agencia de noticias británica BBC informó inesperadamente que Waleed al-Shehri, un ciudadano de Arabia Saudita y el secuestrador del vuelo AA11, se encontraba actualmente vivo, bien y bien en Casablanca, Marruecos. La embajada de Arabia Saudita confirmó que asistió a la escuela de vuelo en Daytona Beach, Florida. Dejó Estados Unidos en septiembre de 2000 y trabaja para Royal Air Marruecos. Esto lo confirma además Associated Press, según el cual Walid al-Shehri apareció en la embajada estadounidense en Marruecos: “El FBI publicó su fotografía, que circuló en periódicos y programas de televisión de todo el mundo. Este mismo señor al-Shehri apareció en Marruecos, demostrando así que no era miembro del equipo de pilotos suicidas”. Total, menos uno.

Weil al-Shehri (AA11) también está sano y salvo. Trabaja como piloto y su padre es diplomático de Arabia Saudita en Bombay. Los Angeles Times, en un artículo del 21 de septiembre de 2001, informa que el jefe centro de Información La embajada de Arabia Saudita en Estados Unidos, Gaafar Allaghani, confirmó que habló personalmente tanto con el padre como con el hijo. Total, menos dos.

Abdulaziz al-Omari (AA11) perdió su pasaporte mientras estudiaba en Denver, y lo denunció a la policía. Actualmente trabaja como ingeniero en Saudi Telecom. El periódico Telegraph del 23 de septiembre de 2001 lo cita: “No podía creerlo cuando me vi en las listas del FBI. Mostraron mi nombre, mi fotografía y mi fecha de nacimiento, pero no soy un terrorista suicida. Estoy aquí. Estoy vivo. No tengo idea de cómo pilotar un avión. No tuve nada que ver con nada de esto". Total, menos tres.

Said al-Ghamdi (UA93), un piloto de Saudi Arabian Airlines, estaba en Túnez en el momento del 11 de septiembre, entrenándose con otros 22 pilotos para volar un avión Airbus 320. El Telegraph lo cita diciendo: “El FBI no ha proporcionado ninguna prueba que me vincule con los ataques. No puedes imaginar lo que es que me llamen terrorista muerto cuando estoy vivo y soy inocente". Total, menos cuatro.

Ahmed al-Nami (UA93) trabaja como director de oficina de Saudi Airlines en Riad: “Como puedes ver, estoy vivo. Me sorprendió ver mi nombre en las listas [de terroristas]. Nunca he oído hablar de Pensilvania, donde casualmente secuestró un avión". Total, menos cinco.

Salem al-Hamzi (AA77) trabaja en una planta química en la ciudad de Yanbu, Arabia Saudita: “Nunca he estado en Estados Unidos y no he salido de Arabia Saudita en los últimos dos años”. Total, menos seis.

Khalid al-Midhar (AA77) - programador informático en La Meca, Arabia Saudita: "Me gusta pensar que hay algún tipo de error". Estaba viendo la televisión cuando sus amigos empezaron a llamarlo para ver si estaba vivo, informó el Chicago Tribune. Total, menos siete.

Según la Embajada de Arabia Saudita en Estados Unidos, Mohand al-Shehri (UA175) y Satam al-Sukami (AA11) también se encuentran sanos y salvos: en total, nueve menos.

No fue hasta el 23 de septiembre de 2001 que el director del FBI, Robert Mueller, dijo: "Existen dudas sobre las identidades de algunos de los secuestradores. No hay pruebas legales que respalden las identidades de los secuestradores".
Pero a pesar de todas las pruebas de una falsificación absoluta de los nombres de "terroristas", los mismos 19 nombres originales aparecen en el informe oficial de la "Comisión Keen".

Falso Bin Laden

Y como ahora no hay pruebas de la participación de los "secuestradores" en los ataques terroristas, esto significa que Al Qaeda parece no tener nada que ver con eso y no hay necesidad de bombardear Afganistán.

Pero pocos días después de la caída de los rascacielos, Estados Unidos recibió “de repente” una grabación en vídeo de la confesión de Osama bin Laden el 14 de diciembre de 2001. Al parecer fue encontrada en una casa de Jalalabad. Y es este registro el que forma la base para la conclusión final de la comisión oficial: los ataques terroristas del 11 de septiembre fueron perpetrados por Osama bin Laden y, por supuesto, Al Qaeda.

Pero lo que inmediatamente llama la atención es que esta grabación de vídeo es de muy baja calidad. Y el hombre mismo, que según el FBI es Bin Laden, es completamente diferente a él, y esto se ve claramente incluso a pesar de la mala calidad. Es más denso, tiene una forma diferente de nariz, labios, cejas y pómulos. El archivo del FBI dice que Bin Laden es zurdo, pero en el vídeo escribe algo con la mano derecha. Además, en su dedo hay un visible anillo de oro, y el Islam, como saben, prohíbe a un hombre llevar joyas de oro, y no hay ni una palabra al respecto en el expediente sobre Bin Laden.

Dos Bin Laden

La fotografía muestra a dos Bin Laden: a la izquierda está el imitador del vídeo de Jalalabad, a la derecha está el verdadero. Incluso a simple vista queda claro que en el fotograma del vídeo y en la foto hay dos personas completamente diferentes, y las únicas similitudes entre ellas son la barba y el turbante. Y nuevamente, llama la atención la fantástica arrogancia de los servicios de inteligencia estadounidenses, que ni siquiera se molestaron en una "bagatela" como utilizar a alguien que se parezca un poco al verdadero Bin Laden.

Como resultado, al darse cuenta de que también había un error con Bin Laden, el jefe del departamento de investigación del FBI, Rex Tomb, admitió: “Los ataques del 11 de septiembre no aparecen en el expediente de Osama bin Laden, ya que no hay evidencia de su participación. en los hechos del 11 de septiembre”.

El 29 de marzo de 2006, el vicepresidente Richard Cheney también se “dividió”: “Nunca afirmamos que Osama bin Laden tuviera algo que ver con los acontecimientos del 11 de septiembre. Nunca tuvimos pruebas concluyentes".

Sin embargo, en el informe oficial de la Comisión Keene, Osama bin Laden sigue siendo el personaje principal, y la principal prueba material es el vídeo falso ya refutado.

Cómo se destruyó la evidencia

El acero que quedó tras la destrucción de los marcos de las torres del World Trade Center fue enviado apresuradamente a reciclaje, sin que ni siquiera los investigadores pudieran verlo. Más de 185 mil toneladas de acero fueron eliminadas del “epicentro”. Los bomberos informaron al Congreso de los Estados Unidos que alrededor del 80% (!) de los restos de acero habían sido retirados, y los investigadores ni siquiera pudieron solicitar que se conservaran los restos para su análisis. En particular, la empresa china Shanghai Baosteel Group compró cincuenta mil toneladas de acero procedente del derrumbe del World Trade Center en forma de chatarra a un precio de 120 dólares la tonelada. Se enviaron miles de toneladas de acero a la India para su procesamiento.

Tales acciones provocaron una ola de indignación entre los investigadores independientes y los familiares de las víctimas, pero el recién nombrado alcalde de Nueva York, Mike Bloomberg, que reemplazó a Rudolph Giuliani en este cargo a finales de 2001, respondió que había otras formas de investigar los hechos. tragedia del 11 de septiembre. También señaló que "sólo mirar un trozo de metal no te dirá nada".

A pesar de las protestas de todos los que querían mirar estos “trozos de metal”, la retirada de chatarra estaba en pleno apogeo. La razón oficial de esta prisa fue que se trataba de “basura completamente inútil que sólo estorba”. Al parecer, esta “basura” era tan “inútil” que su retirada se llevó a cabo bajo el más estricto control, y los camiones que transportaban los escombros de acero desde la zona del “epicentro” estaban equipados con costosos dispositivos de seguimiento para que, Dios no lo quiera, esta basura completamente inútil no terminaría en ningún otro lugar que no sean los hornos de fundición. El acero fue retirado de la "escena del crimen" a una velocidad tan alta que incluso la comisión gubernamental especialmente creada BPAT (Building Performance Assessment Team), al tener la oportunidad de solo mirar los restos, no tenía derecho a estudiar estos mismos restos ni a familiarizarse con los dibujos de edificios. Lo que, de hecho, pone en duda el sentido mismo de la creación de esta comisión.

El editor en jefe de la revista Fire Engineering, Bill Manning, en nombre de los bomberos, expresó su descontento con las acciones de las agencias gubernamentales para destruir pruebas y excluir por completo a los investigadores independientes de su estudio: “Tenemos razones para creer que las “investigaciones oficiales”... no lo son "no es más que una flagrante farsa que nos imponen fuerzas políticas cuyos principales intereses, por decirlo suavemente, están muy lejos de revelar la verdad... La destrucción de pruebas debe cesar de inmediato".

Manning también destacó que la destrucción de este acero es ilegal: “La norma nacional de investigación de incendios exige que se conserven todas las pruebas de cualquier incendio en un edificio de más de 10 pisos de altura, y no hay excepciones a esta regla”.

Y el 26 de septiembre de 2001, el alcalde Rudolph Giuliani prohibió todo vídeo y fotografía en la zona del “epicentro”. A un fotógrafo, que optó por no ser identificado, la policía le borró las imágenes de su cámara digital y lo amenazó con arrestarlo si aparecía nuevamente, pero pudo recuperar las imágenes borradas usando PhotoRescue.

Como resultado, todo lo que podía arrojar luz sobre el “ataque terrorista del 11 de septiembre” fue rápidamente destruido y ni un solo experto pudo familiarizarse con las “pruebas materiales”.

Consecuencias de los "ataques terroristas"

Menos de dos semanas después del 11 de septiembre, se presentó al Congreso para su aprobación una ley muy interesante (la llamada Ley Patriota), que se convirtió en ley en apenas un mes. Y a principios de octubre de 2001 comenzó la invasión estadounidense de Afganistán. Se trata de un ritmo sin precedentes en la toma de decisiones, la preparación para su implementación y la implementación real. Pero la esencia de estas mismas medidas hace que un gran número de preguntas.

El Congreso comenzó a considerar el llamado proyecto de ley antiterrorista, denominado Ley Patriota, el 24 de septiembre de 2001. Este proyecto de ley en general resultó muy notable tanto en el contenido como en los métodos de su implementación.

Primero, llegó al Congreso para su consideración sin pasar por los canales previstos por la ley, es decir, sin discutirlo primero bajo la autoridad de la Oficina de Gerencia y Presupuesto.

En segundo lugar, el entonces secretario de Justicia, John Ashcroft, exigió que el Congreso lo aprobara en el plazo de una semana y sin cambios. A pesar de instrucciones tan estrictas y específicas, el controvertido documento aún generó cierto debate, para evidente disgusto del ministro. Al darse cuenta de que no sería posible "impulsar" el proyecto de ley tan fácilmente, Ashcroft, en una reunión conjunta con los jefes del Senado y la Cámara de Representantes, advirtió que probablemente se avecinaban nuevos ataques terroristas y que el Congreso sería el culpable si la ley no se aprobó de inmediato. Se trataba de un chantaje evidente y la declaración en sí parecía absurda, pero el Congreso no estaba preparado para soportar semejante presión por parte del ministro.

Por si acaso, para finalmente “impulsar” la adopción de esta ley, dos congresistas particularmente testarudos, Tom Daschle y Patrick Leahy, que se opusieron activamente a ella, recibieron por correo sobres con esporas de ántrax...

El congresista republicano Ron Paul dijo al Washington Times que a ningún congresista se le permitió siquiera leer la ley. Sin embargo, el 12 de octubre fue aprobado por ambas cámaras del Congreso y el 26 de octubre de 2001 el presidente Bush firmó el documento, otorgando así a la Ley Patriota el estatus de ley.

¿Cuál es el significado de la Ley Patriota? En primer lugar, esta ley otorga a los empleados federales el derecho a registrar el hogar, el lugar de trabajo, la computadora y la propiedad privada de los ciudadanos, ya sea sin notificarles en absoluto o con notificación posterior, después de que el registro ya se haya llevado a cabo.

En segundo lugar, la CIA tuvo una oportunidad ilimitada, sin una decisión judicial, de establecer vigilancia sobre sus ciudadanos si lo hace "con fines de inteligencia". Esto incluye escuchar conversaciones telefónicas y rastrear la actividad del usuario en Internet. Por cierto, hasta ese momento la misión de la CIA era realizar actividades de inteligencia exclusivamente en relación con "elementos" extranjeros.

En tercer lugar, el FBI y otros organismos encargados de hacer cumplir la ley tienen derecho a exigir registros médicos, financieros y académicos y archivos gubernamentales de cualquier persona sólo mediante la presentación de una orden judicial, que el tribunal debe emitir si es necesaria para una investigación que proteja contra el “terrorismo internacional”. .” En este caso, ni siquiera se requieren motivos suficientes para una búsqueda y la organización a la que se presentó la orden no tiene derecho a informar a nadie que el FBI ha solicitado estos datos. ¡Incluido aquel cuyos datos fueron solicitados!

En cuarto lugar, la libertad de expresión está limitada de facto, porque cualquier frase descuidada ahora puede considerarse un complot terrorista. Según esta ley, el terrorismo interno incluye “acciones que intentan influir en el curso político de un estado mediante amenazas o violencia”. Como puede ver, el concepto de “terrorismo interno” se define de manera tan vaga que casi cualquier grupo político o activista (Greenpeace, por ejemplo) puede caer bajo esta definición. Y quien no esté de acuerdo con las acciones del gobierno tampoco está inmune a esto. Además de estos actos, aparecieron varias directivas más de naturaleza similar.

PD Y esto es sólo una pequeña parte de la “evidencia” que se encontró en la investigación oficial “más confiable” sobre la tragedia del 11 de septiembre. Pero esto, en mi opinión, es suficiente para comprender qué métodos utiliza Estados Unidos para lograr sus objetivos, después de haber destruido a más de tres mil estadounidenses. A continuación de la investigación, hablaré sobre el misterioso avión que se estrelló contra el Pentágono y desapareció extrañamente, y sobre otros aviones no menos misteriosos de aquel terrible día: el 11 de septiembre de 2001.

25 de mayo de 2017, 11:11

La Oficina Federal de Investigaciones ha publicado por primera vez 27 fotografías del Pentágono tomadas el 11 de septiembre de 2001, después de que un avión secuestrado se estrellara contra el departamento.

Según la versión oficial, ese día cuatro grupos de miembros de Al Qaeda capturaron cuatro aviones. avión de pasajeros. Cinco terroristas tomaron el control del vuelo 77 de American Airlines, que volaba de Washington a Los Ángeles; en ese momento el avión estaba sobre el este de Kentucky. El avión fue devuelto a Washington y atacó el departamento militar del Pentágono. Como resultado de este desastre, unas 200 personas resultaron heridas y casi 3.000 resultaron heridas en todos los ataques terroristas del 11 de septiembre.

Los restos del vuelo 77 de American Airlines.

Hoy en día, la mayoría de la gente entiende cómo debería ser el lugar de un accidente aéreo. El lugar del accidente debería estar cubierto de escombros de avión, desde la cola hasta el motor. Sin embargo, el lugar del accidente aéreo del 11 de septiembre no se parece a ningún otro lugar. De hecho, nada en absoluto, salvo algunos pequeños restos, indica que fue un avión el que se estrelló aquí.

La siguiente es una transcripción de conversaciones entre un reportero de CNN que llegó al lugar del accidente del Vuelo 77 en el Pentágono unos minutos después del incidente: “Un examen minucioso del presunto lugar del accidente indica que no se encontraron escombros cerca del Pentágono. La única señal es un enorme agujero en el edificio, sin embargo, como dije, no hay fragmentos, solo piezas pequeñas que se pueden recoger con la mano. No hay grandes fragmentos de la cola del avión, de las alas, del fuselaje, nada indica que un avión entero se haya estrellado contra el Pentágono”.

Los bomberos extinguen el fuego.

Remoción de escombros utilizando equipo pesado.

Un agujero en la pared que parece ser causado por una descompresión explosiva.

Vista lateral del hoyo.

Los trabajadores inspeccionan los daños.

Equipo de protección química.

Trabajadores con una bandera estadounidense en el contexto de un edificio destruido.

En el edificio del Pentágono.

Vista superior del Pentágono.

La versión oficial es que el intenso calor de la colisión vaporizó toda la aeronave, incluso los motores, a pesar de que están hechos de una aleación de acero y titanio, miden 2,75 metros de diámetro, 3,65 metros de largo y pesan seis toneladas cada uno. . ¿Es posible que los motores se hayan roto en pequeños pedazos debido a la colisión?

¿Es posible que un avión fabricado con aleaciones de duraluminio y con un carenado frontal de fibra de carbono pueda atravesar tres enormes edificios de hormigón armado y ladrillo?

Entonces, ¿qué pasó realmente en el Pentágono el 11 de septiembre de 2001? La realidad es que probablemente nunca sabremos qué pasó realmente en el Pentágono esa mañana. Al igual que las torres del World Trade Center, toda la evidencia fue rápidamente eliminada con topadoras. E incluso si los dejaran, todavía no sabríamos qué secretos están enterrados bajo los escombros. Después de todo, estamos hablando del Pentágono, y éste no es un lugar al que un investigador verdaderamente independiente pueda ir y mirar a su alrededor.

Hasta la fecha, se han publicado alrededor de 150 informes de testigos, y aproximadamente un tercio de esos testigos afirman haber visto algo estrellarse contra el Pentágono. La mayor parte de la evidencia no coincide exactamente con la versión oficial. De hecho, lo que puede ser más sorprendente acerca de los relatos de los testigos presenciales del ataque al Pentágono es que no son muchos, dada la escala del evento.

Sin embargo, incluso a través de la niebla, se puede sacar una conclusión muy obvia: no fue el avión de pasajeros Boeing 757 el que causó la destrucción en el Pentágono la mañana del 11 de septiembre de 2001. Después de todo, ¿qué evidencia respalda la versión oficial? Hay un pequeño número de relatos de testigos presenciales, pero se contradicen con otras pruebas, así como con casi todas las pruebas fotográficas. Además de los relatos de los testigos presenciales, existe una identificación forense de los pasajeros extremadamente cuestionable y no verificable. Y luego está el informe oficial de daños, que supuestamente respalda la versión oficial, pero en realidad enumera daños que de ninguna manera podrían haber sido causados ​​por un avión de pasajeros. Los únicos aspectos que quedan de evidencia que respaldan la historia oficial son las notorias farolas cortadas y las fotografías ampliamente difundidas que pretenden mostrar restos de aviones dentro y fuera del Pentágono.

Entonces, ¿qué se estrelló contra el Pentágono esa mañana? ¿Apareció repentina e inexplicablemente en los cielos de Washington el vuelo 77 de American Airlines, desaparecido de las pantallas de radar durante media hora y sin ser detectado por el moderno sistema de defensa aérea de Estados Unidos? ¿Realizó entonces una maniobra de alta velocidad que normalmente está más allá de las capacidades de un Boeing 757 (según algunos testigos) y comenzó a acercarse al Pentágono a gran velocidad y a una velocidad tan ridícula? baja altitud¿Eso cortó la antena del auto? ¿Realmente giró con cuidado cinco resistentes farolas de acero y estrelló una de sus alas contra un gran generador y aun así mantuvo un enfoque recto y perfectamente estable hacia el Pentágono? ¿Y realmente se estrelló contra el Pentágono con una fuerza tan enorme que pudo atravesar más de 300 pies de obstáculos de hormigón armado que se encontraban en ángulo? ¿Y todo esto lo hizo sin que nadie capturara ni un solo fotograma en película o cinta de vídeo?

El 11 de septiembre de 2001 se llevaron a cabo una serie de atentados terroristas en Estados Unidos que provocaron la muerte de 2.977 personas. Según la versión oficial, los ataques destructivos fueron perpetrados por miembros del grupo Al-Qaeda*, pero hay hechos que pueden refutar el punto de vista generalmente aceptado.

Versión rápida

La versión oficial de lo sucedido es la siguiente. Temprano en la mañana del 11 de septiembre de 2001, cuatro aviones de pasajeros Boeing fueron secuestrados en el aire por terroristas árabes. Los secuestradores estaban armados únicamente con cúteres y bombonas de gas. Dos aviones atacaron las torres gemelas del World Trade Center, ubicadas en la parte sur de Manhattan, el tercer avión fue enviado al edificio del Pentágono, el cuarto no llegó al Capitolio y se estrelló en medio de un campo en Pensilvania.

Esta versión se formó literalmente unos días después de la tragedia y el gobierno estadounidense nunca la cambió. Conclusiones tan apresuradas sugieren que Washington se estaba preparando para esto de antemano.

Ya nos hemos topado con una situación en la que la Casa Blanca “sabía con certeza” que Saddam Hussein estaba desarrollando armas de destrucción masiva, Muammar Gaddafi estaba patrocinando el terrorismo internacional y Bashar Assad estaba usando armas químicas.

Ninguna de estas acusaciones fue jamás confirmada. Sin embargo, estas sospechas se convirtieron en un pretexto para el uso de fuerzas armadas sancionadas por las autoridades estadounidenses en Irak, Libia y Siria. Se espera que después de los acontecimientos del 11 de septiembre, los estadounidenses intensifiquen las operaciones militares en Afganistán.

Inmediatamente después de las explosiones, el jefe de Al Qaeda*, Osama bin Laden, declaró su no participación en los ataques terroristas. Comportamiento inusual para un hombre que siempre asumió con gusto la responsabilidad de los ataques terroristas que se llevaron a cabo con su participación. Más tarde, Bin Laden aún admitió su participación en los acontecimientos del 11 de septiembre, sin embargo, como algunos argumentan, él era sólo una persona similar al líder de Al Qaeda*.

Destrucción extraña

Probablemente no todo el mundo sepa que durante el ataque a Nueva York se derrumbaron tres edificios del World Trade Center (WTC). Además de las conocidas torres gemelas nº 1 y nº 2, también se encontraba el rascacielos nº 7. La comisión gubernamental creada para investigar los acontecimientos del 11 de septiembre optó por guardar silencio sobre este hecho. La casa número 7 es un edificio de gran altura de 47 pisos, notablemente inferior en altura a sus hermanos gemelos.

En particular, albergaba la sucursal de Nueva York de la sede de la CIA. Este edificio escapó del impacto del avión, pero a las 5 de la tarde se había derrumbado siguiendo el mismo patrón que las Torres Gemelas.

Según las autoridades, la causa del derrumbe del edificio fueron los fragmentos quemados que cayeron sobre él desde los rascacielos que se derrumbaron, así como el incendio resultante. Sin embargo, mucho más cerca de las torres estaban los edificios del WTC con los números 3, 4, 5 y 6, y todos sobrevivieron. ¿Quizás hubo otra razón para la caída de la séptima casa?

En cuanto a las torres gemelas, a los investigadores todavía les preocupa una pregunta curiosa: ¿por qué no sólo se derrumbaron los pisos superiores del edificio, sino también los inferiores? La versión oficial es inexorable: cuando el edificio fue destruido, la parte superior se llevó consigo el resto.

Sin embargo, aquí también surge un problema. Partes de la estructura de la torre no caían en diferentes direcciones, sino que se doblaban directamente debajo de la base, como un castillo de naipes.

Los diseñadores del World Trade Center afirman unánimemente que a la hora de construir edificios de gran altura se tuvo en cuenta el posible impacto de un avión sobre ellos, como ocurre con todos los rascacielos. Si ocurre un escenario catastrófico, dicen que no puede tener consecuencias devastadoras de esta magnitud.

Las imágenes del desastre muestran claramente que los aviones chocan contra los edificios de maneras completamente diferentes: el avión "entró" en la torre norte directamente en el centro, y en la torre sur en un ángulo agudo, cortando el borde del rascacielos. . Al mismo tiempo, la destrucción de las torres fue sorprendentemente uniforme y simétrica, como en una explosión preparada. Y entonces sucede algo extraño: la torre sur, menos dañada por la explosión, se derrumba primero, y solo media hora después, cae la torre norte, donde las consecuencias del desastre deberían haber sido más impresionantes.

Los expertos analizaron el vídeo del derrumbe de las torres y afirmaron casi por unanimidad que así se produce la demolición industrial de edificios. Y, de hecho, si se observa atentamente las imágenes en cámara lenta del desastre, se puede ver cómo las ondas expansivas recorren toda la altura del edificio a distancias iguales, como si hubiera detonado una carga previamente colocada.

Aquí hay dos datos más que te harán pensar. Poco antes del ataque terrorista, los pisos en los que posteriormente volaron los aviones fueron cerrados por reparaciones. Y unas semanas antes de la tragedia, el propietario de las Torres Gemelas, Larry Silverstein, las aseguró por 3.000 millones de dólares, y el seguro contra ataques terroristas se prescribió como una cláusula separada.

fuego selectivo

Si cree en los hallazgos oficiales, en un incendio monstruoso, cientos de miles de toneladas de estructuras de acero se derritieron y cientos de toneladas de hormigón se convirtieron en polvo.

¿Es posible que el queroseno de aviación encendido, cuya temperatura de combustión es inferior a 1.000°C, haga “temblar” el acero endurecido, que se funde a no menos de 2.000°C? En este caso, se produjo una pérdida crítica de resistencia en 50 vigas de carga masivas a la vez, lo que sólo es posible si el combustible se derrama uniformemente sobre todas las áreas del piso.

Las explosiones dejaron a los pasajeros de ambos Boeing con partes del cuerpo carbonizadas y no identificables. Mientras tanto, el pasaporte de Mohammed Atta, uno de los secuestradores del avión, que se convirtió en una de las principales pruebas a favor de la culpabilidad de Al Qaeda*, resultó estar completamente ileso. Según la comisión, el documento sobrevivió milagrosamente a una poderosa explosión, se cayó del avión y aterrizó sano y salvo cerca del edificio.

El gobierno de Estados Unidos tenía tanta prisa por llegar a la conclusión deseada que ni siquiera iba a prestar atención a incidentes de este tipo. Además.

La comisión de investigación anunció la identificación de algunos de los pasajeros y miembros de la tripulación de la aeronave mediante “residuos de ADN”. Y esto después de que el incendio destruyera prácticamente por completo el casco del avión, hecho de aluminio aeronáutico resistente a altas temperaturas.

Es curioso que a pesar de que los “restos de ADN” estuvieran fantásticamente conservados, las cajas negras fueron consideradas completamente destruidas por el fuego. Mirando esto, uno sólo puede creer que el fuego actuó de manera selectiva, sin guiarse en absoluto por las leyes del mundo físico.

Sin dejar rastro

El tercer Boeing secuestrado, el vuelo 77 de American Airlines, se estrelló contra el Pentágono, según datos oficiales. Para causar el mayor daño posible al edificio y a las personas, los terroristas enviaron el avión a lo largo de la trayectoria más baja posible. Se sabe que la altura del Boeing 757 es de 13 metros, la del Pentágono es de 24 metros.

Por esta razón, los últimos kilómetros del vuelo del avión tuvieron que transcurrir a una altitud de sólo unos pocos metros sobre el suelo, lo que es una tarea casi imposible para los pilotos que acaban de realizar cursos exprés.

Además, tal maniobra estaba absolutamente injustificada, ya que, según muchos expertos, no habría provocado daños tales como en caso de una caída en ángulo. En este caso, sería difícil incluso para un piloto sin experiencia fallar, dada la impresionante superficie del Pentágono: 117.363 metros cuadrados. Resulta que los terroristas, que planearon cuidadosamente el ataque terrorista, eligieron un camino más difícil y menos eficaz.

Sin embargo, el incidente principal está por delante. Los investigadores independientes que estudiaron fotografías del desastre se alarmaron por el hecho de que el Boeing no dejó rastros de sus alas cuando chocó contra el edificio. Sus restos no se encontraron cerca. Además, en el interior de la parte destruida del edificio no había indicios de fragmentos de avión. Según las conclusiones oficiales, todos fueron destruidos. poderosa explosión y fuego, lo cual es muy dudoso.

Todos los hechos anteriores sugieren otra razón para la destrucción del Pentágono: una explosión planificada. Pero si asumimos que el Boeing 757 no se estrelló contra el Pentágono, ¿dónde desapareció el avión con los pasajeros y la tripulación de este desafortunado vuelo?

En cuanto al cuarto Boeing, que no llegó al Capitolio y cayó en los campos de Pensilvania, hay menos dudas al respecto. Sin embargo, todavía hay inconsistencias. Las autoridades afirman que la causa de la muerte fue un impacto contra el suelo, pero no pudieron encontrar una cantidad significativa de fragmentos del avión en el lugar del presunto accidente. Testigos presenciales afirman que los escombros se esparcieron a lo largo de muchos kilómetros. Según investigadores que no comparten el punto de vista oficial, el avión podría haber sido derribado en el aire por un misil disparado desde un caza.

La versión oficial dice: los pasajeros, después de contactar con sus familiares por teléfono móvil, se enteraron de que dos aviones ya se habían estrellado contra edificios en Manhattan y decidieron frustrar los planes de los secuestradores. Como resultado de la lucha que se produjo a bordo, el avión perdió su rumbo y cayó en picado. Sin embargo, los expertos afirman que la posibilidad de utilizar comunicaciones móviles durante el vuelo apareció recién en 2005.

Evitar discrepancias

Todo en esta historia es alarmante, incluido el comportamiento de altos funcionarios estadounidenses. Así, el presidente George Bush ignoró durante mucho tiempo la invitación a hablar ante el Congreso, pero cuando aceptó la reunión, impuso condiciones que a primera vista desafiaban toda explicación lógica. Insistió en limitar la conversación a no más de una hora y exigir que se invitara al evento al vicepresidente Dick Cheney. A petición del jefe de la Casa Blanca, sólo dos personas de la comisión que investiga la tragedia debían estar presentes.

Después de largos debates, finalmente se pudo acordar la participación de 10 miembros de la comisión y eliminar el límite de tiempo. Durante la reunión, todos esperaban escuchar del presidente información completa y, lo más importante, confiable sobre lo sucedido, pero todo resultó mucho más complicado. Bush no permitió que se grabaran vídeos, grabaciones de audio ni siquiera grabaciones abreviadas de la reunión. Además, Bush y Cheney se negaron a prestar un juramento que pudiera asegurar a los oyentes la veracidad de lo que dijeron.

En abril de 2004 finalmente tuvo lugar la actuación. Sin embargo, hasta el día de hoy se desconoce qué dijeron Bush y Cheney a los congresistas. Mucha gente señala lo absurdo de esta situación. Esto se vería así si un testigo aceptara hablar en el tribunal sólo en presencia de otro testigo. ¿Por qué es esto necesario? Probablemente para evitar inconsistencias al testificar.

Cada año el mundo está cada vez más convencido de que los ataques terroristas fueron planeados por agencias de inteligencia estadounidenses para justificar las acciones del ejército estadounidense en Medio Oriente. Pero es prematuro sacar conclusiones definitivas. Por ahora, sólo podemos decir con certeza lo siguiente: si las autoridades estadounidenses no llevaron a cabo los ataques terroristas ellas mismas, al menos no interfirieron en su planificación.

*Al-Qaeda es un grupo terrorista prohibido en la Federación Rusa.

(promedio: 4,94 de 5)

Este 11 de septiembre de 2001 en EE. UU.(en Occidente simplemente el 11 de septiembre) se considera el más sangriento de toda la historia del mundo. El evento mediático más cubierto de todos los tiempos.

Hace 10 años, tres aviones pilotados por terroristas se estrellaron contra el edificio del Pentágono, situado cerca de Washington, y contra los rascacielos de 110 plantas del World Trade Center (WTC) de Nueva York, provocando su derrumbe. Los ataques terroristas mataron a 2.977 ciudadanos de 92 países.

Según la versión oficial, la responsabilidad de estos ataques recae en la organización terrorista Al Qaeda. Después versión oficial El incidente fue criticado por varios periodistas, científicos y testigos de la tragedia.

Se llevaron a cabo investigaciones independientes, algunas de las cuales fueron desestimadas. documentales. Según una versión, el ataque a las Torres Gemelas fue sólo una maniobra de distracción y los clientes no deberían buscarse entre los terroristas afganos o en la guarida de Osama bin Laden, sino mucho más cerca: en el círculo del presidente de los Estados Unidos.

Los acontecimientos del 11 de septiembre de 2001 se desarrollaron así. Aproximadamente al mismo tiempo, los terroristas secuestraron 4 aviones de pasajeros poco después del despegue.

1. Estatua de la Libertad. Manhattan está envuelta en humo por el derrumbe de los rascacielos del World Trade Center. Foto tomada el 15 de septiembre de 2001. (Foto de Dan Loh | AP):

A las 08:45 am primero El Boeing 767-200 se estrelló contra la Torre Norte de los rascacielos del World Trade Center de 110 pisos en aproximadamente los pisos 94-98. 18 minutos después a las 9:03 segundo avión El Boeing 767-200 se estrelló contra la Torre Sur del World Trade Center aproximadamente en el nivel del piso 77-85.

2. “Un segundo antes”. El segundo avión se acerca a la Torre Sur del World Trade Center, Nueva York, 9:02, 11 de septiembre de 2001. (Foto de Sean Adair | Reuters):

3. Segundo avión El vuelo 175 del Boeing 767-200 se estrella contra la torre sur del World Trade Center en los pisos 77-85, a las 9:03 a. m. del 11 de septiembre de 2001. (Foto de Sean Adair | Reuters):

4. A bordo del vuelo 175 viajaban 56 pasajeros (incluidos 5 terroristas) y 9 miembros de la tripulación. (Foto de Spencer Platt | Getty Images):

5. Casi 35 toneladas de combustible de aviación explotan al impactar. (Foto de Richard Drew | AP):

6. Agujero en la Torre Norte del World Trade Center donde se estrelló el primero, Nueva York, 11 de septiembre de 2001. (Foto de Richard Drew | AP):

Luego de la captura, algunos pasajeros pudieron reportar lo sucedido mediante teléfonos satelitales. Según sus informes, los terroristas utilizaron armas blancas (posiblemente cuchillos), como resultado de lo cual murieron varios asistentes de vuelo y miembros de la tripulación.

7. Las Torres Gemelas del World Trade Center después de que dos aviones se estrellaran contra ellas. Adelante: Empire State Building, Nueva York, martes 11 de septiembre de 2001. (Foto de Marty Lederhandler | AP):

8. Vista satelital de los rascacielos en llamas del World Trade Center en Nueva York, 9:30, 11 de septiembre de 2001. (Foto USGS | AP):

9. Personas en los últimos pisos de los rascacielos. Están atrapados por el fuego en los pisos inferiores donde se estrellaron los aviones (Foto de José Jiménez | Primera Hora | Getty Images):

10. Al menos 200 de los atrapados en los pisos superiores de las torres del World Trade Center saltaron, prefiriendo esa muerte a la muerte por fuego. (Foto de José Jiménez | Primera Hora | Getty Images):

11. Su caída fue observada por numerosos testigos. (Foto de Richard Drew | AP):

12. Algunos intentaron llegar a los tejados de las torres con la esperanza de ser evacuados en helicópteros, pero la evacuación no se produjo: el humo y el calor del incendio imposibilitaron el uso de helicópteros. (Foto de Richard Drew | AP):

13. tercer plano El vuelo 77 de American Airlines, un Boeing 757-200, se estrelló contra el Pentágono a las 9:37 a.m. Esta es una foto de una cámara de vigilancia. (Foto AP):

14. Incendio en el edificio del Pentágono después de que se estrellara. Murieron 125 personas en el edificio y 60 pasajeros a bordo del Boeing. (Foto de Will Morris | AP):

16. Parte del edificio del Pentágono se derrumbó. (Foto de Kevin Lamarque | Reuters):

18. El objetivo del cuarto avión. El Boeing 757-200 pudo haber sido el Capitolio. Según la transcripción de la grabadora de voz del vuelo 93, la tripulación y los pasajeros del avión intentaron recuperar el control del avión después de enterarse por teléfonos móviles de que otros aviones secuestrados se habían estrellado contra las torres del World Trade Center. Es probable que los terroristas, al perder la lucha, decidieran enviar el avión al suelo, donde se estrelló. El Boeing se estrelló contra un campo en el suroeste de Pensilvania, cerca de Shanksville, a las 10:03 a.m. (Foto de Jason Cohn | Reuters):

19. El lugar del accidente del cuarto avión en el suroeste de Pensilvania, cerca de la ciudad de Shanksville. (Foto del FBI | AP):

20. Pero volvemos a los rascacielos en llamas del World Trade Center. Allí tuvieron lugar los principales acontecimientos. (Foto de Mario Tama | Getty Images):

Según la versión oficial, aproximadamente una hora después de que los aviones se estrellaran contra los rascacielos, los edificios comenzaron a derrumbarse como resultado del incendio y la fusión de las estructuras de acero de soporte al quemar combustible de aviación.

La versión oficial ha sido criticada por muchos expertos que creen que el uso de combustible de aviación para fundir 200.000 toneladas de acero (la cantidad de acero que hay en una torre) es un descubrimiento sorprendente.

Otras teorías Dudan que la naturaleza del derrumbe de las torres del WTC se corresponda con la que podría haber sido causada por impactos de aviones e incendios. Se argumenta que la destrucción de las torres se parece más a una demolición controlada. También se ha sugerido que los ataques del 11 de septiembre de 2001 no fueron planeados y llevados a cabo por la organización Al Qaeda, sino por las agencias de inteligencia estadounidenses.

La opinión internacional, según una encuesta realizada en 17 países, da este panorama. En general, el 46% de los encuestados atribuye la responsabilidad principal a Al Qaeda, el 15% al ​​gobierno de Estados Unidos, el 7% a Israel y otro 7% nombra a otros culpables. No profundizaremos en este tema. Los interesados ​​en estos eventos pueden encontrar materiales en Internet.

21. 56 minutos después Torre Sur el segundo avión se estrelló a las 9:59 am comienza a colapsar, 11 de septiembre de 2001. (Foto de Gulnara Samoilova | AP):

22. (Foto de Richard Drew | AP):

23. Colapso de la Torre Sur de 110 pisos Centro de Comercio Mundial. Vista desde la calle, 9 de septiembre de 2001. (Foto de Doug Kanter | AFP | Getty Images):

24. Como entre el polvo y los escombros. (Foto de Gulnara Samoilova | AP):

25. 102 minutos después Torre Norte el primer avión se estrelló a las 10:28 am comienza a colapsar, 11 de septiembre de 2001. (Foto de Diane Bondareff | AP):

26. (Foto de Primera Hora | Getty Images):

27. Colapso de los rascacielos de 110 pisos del World Trade Center, 11 de septiembre de 2001. (Foto de Greg Semendinger | AP):

28. Un total de 2.606 personas murieron en el World Trade Center. (Foto de Shannon Stapleton | Reuters):

29. Murieron 1366 personas en los pisos superiores. Torre Norte World Trade Center, muchos de los cuales murieron cuando el avión chocó contra la torre, y el resto por incendio y derrumbe. EN Torre Sur Al menos 600 personas murieron en los pisos superiores. Al menos 200 de los atrapados en los pisos superiores de las torres saltaron y murieron. (Foto de Greg Semendinger | AP):

30. En las calles de Nueva York durante la destrucción de las torres del World Trade Center, 11 de septiembre de 2001. (Foto de Suzanne Plunkett | AP):

31. Nubes de humo, polvo y escombros se extendieron por todo Manhattan. (Foto de Ray Stubblebine | Reuters):

32. (Foto de Gulnara Samoilova | AP):

33. (Foto de Gulnara Samoilova | AP):

34. (Foto de Daniel Shanken | AP):

35. El incendio mató a 341 bomberos, 60 policías y 8 trabajadores de ambulancia. (Foto de Mario Tama | Getty Images):

36. En total, unas 18 personas pudieron abandonar la zona de impacto en la Torre Sur y escapar. (Foto de Gulnara Samiolava | AP):

En Nueva York se identificaron más de 1.600 cadáveres, pero unas 1.100 personas no pudieron ser identificadas. Se informó que “en el lugar de la tragedia se encontraron unos 10.000 fragmentos de huesos y tejidos, cifra incomparable con el número de víctimas”.

38. Las calles de Manhattan tras el derrumbe del World Trade Center “gemelo”, 11 de septiembre de 2001. (Foto de Boudicon One | AP):

39. En el sitio del antiguo World Trade Center de 110 pisos, 15 de septiembre de 2001. (Foto de Reuters):

40. El tren de aterrizaje de uno de los aviones que se estrelló contra los edificios del World Trade Center, el 11 de septiembre de 2001. (Foto de Shannon Stapleton | Reuters):

41. Búsqueda de posibles supervivientes del accidente del "gemelo" del World Trade Center, 11 de septiembre de 2001. (Foto de Matt Moyer | AP):

42. Incendio aún ardiendo en el sitio del antiguo World Trade Center, 12 de septiembre de 2001, un día después. (Foto de Baldwin | AP):

45. Además de la destrucción de las dos torres del WTC de 110 pisos, otros edificios resultaron gravemente dañados o destruidos. Como resultado del derrumbe de los rascacielos, aproximadamente 1,5 kilómetros de líneas del metro de Nueva York resultaron dañados. Foto AP):

46. ​​​​Los equipos de rescate trabajan bajo tierra en el World Trade Center derrumbado, 14 de septiembre de 2011. (Foto de la Marina de los EE. UU. | Reuters):

Los hechos ocurridos provocaron caos en todo Estados Unidos. Se cancelaron todos los vuelos comerciales y se prohibió el aterrizaje de aviones en Estados Unidos. Los aviones que llegaban de otros países fueron desviados a sus aeropuertos de salida o a aeropuertos de Canadá y México. Arriba ciudades importantes Los cazas de la Fuerza Aérea de Estados Unidos patrullaban.

47. Ruinas del World Trade Center, 11 de septiembre de 2001. (Foto de Doug Kanter | AFP | Getty Images):

Las víctimas del 11 de septiembre de 2001 fueron 2.977 personas (sin incluir a 19 terroristas): 246 pasajeros y tripulantes de aviones, 2.606 personas en Nueva York, en los edificios del World Trade Center y en tierra, 125 en el edificio del Pentágono. Murieron ciudadanos de Estados Unidos y otros 91 países, incluidos 96 ciudadanos de Rusia y la CEI.

Cuando los rascacielos del World Trade Center fueron destruidos, se salvaron unas 16.000 personas que se encontraban en las torres debajo de la zona de impacto del avión. La mayoría de ellos sobrevivieron, ya que fueron evacuados antes de que los edificios fueran destruidos.

En el lugar del derrumbe de las Torres Gemelas se erigió un complejo conmemorativo. El complejo se encuentra actualmente en proceso de reconstrucción, cuya finalización está prevista para 2012.

Han pasado 16 años desde aquel mismo día, con Nine-Eleven, cuando Se derrumbaron tres rascacielos en Nueva York. No, no me equivoqué. No dos, sino tres, pero por alguna razón prefieren no recordar el tercero. Y cuando el tercer avión se estrelló contra un ala del Pentágono que estaba en reparación, y de forma extraña casi autodestruido, y otro cayó en el desierto. Y estos no son todos los misterios de la tragedia que ocurrió.

Así, en la mañana del 11 de septiembre de 2001, unos desconocidos secuestraron cuatro aviones Boeing (dos en Boston, uno en Washington y otro en Newark), tras lo cual los dos primeros aviones se estrellaron contra los rascacielos neoyorquinos WTC-1 y WTC-. El 2 de enero, el tercero chocó contra el muro del Pentágono y el cuarto se estrelló cerca de Shanksville, Pensilvania. Las dos torres del WTC, atacadas por aviones, se derrumbaron repentinamente por completo en una hora y media de una manera muy extraña, plegándose cuidadosamente hacia adentro. También por alguna razón completa y ordenadamente. El vecino rascacielos WTC 7 también se derrumbó, aunque ningún avión lo impactó.

Sólo pasaron unos días después de los “ataques terroristas” antes de que estuviera lista la primera versión oficial de todo lo sucedido y se identificara a los perpetradores. Osama bin Laden, que dirigió esta acción desde Afganistán, y, por supuesto, su creación Al-Qaeda, fueron inmediatamente señalados como culpables. Los nombres de todos también fueron anunciados de inmediato. 19 secuestradores, que abandonaron sus coches cerca de los aeropuertos, en los que encontraron el Corán e instrucciones en árabe "Cómo pilotar un avión", y entre los restos de los aviones se encontraron pasaportes de "terroristas" milagrosamente conservados. De esto se deducía que necesitábamos urgentemente comenzar a bombardear Afganistán e invadir Irak.

En el otoño de 2002, se creó una comisión especial bajo el fuerte nombre de "Comisión Nacional sobre Ataques Terroristas a Estados Unidos". Estuvo presidido por el ex gobernador de Nueva Jersey, Thomas Kean. La comisión incluía a ex empleados de la CIA, el FBI, el Departamento de Justicia y otras agencias gubernamentales. Todas las acciones y el curso de la investigación fueron dirigidos por Philip Zelikow, miembro de la administración del presidente Bush hijo, que también trabajó durante el gobierno de Bush padre.

La versión oficial antes indicada tomó su forma definitiva el 22 de julio de 2004, cuando la mencionada comisión de 83 personas completó un informe de 585 páginas. El informe de la Comisión Keene confirmó esta versión, que aún hoy sigue siendo la única e irrefutable.

ahora vamos a dar algunos hechos, mostrando cómo las agencias de inteligencia estadounidenses son capaces de “investigar” y obtener los resultados deseados y obviamente anunciados.

Celulares

El informe oficial afirma que toda la información del Boeing que se estrelló contra el rascacielos del World Trade Center fue transmitida a tierra a través de teléfonos móviles. En particular, la asistente de vuelo Betty Ong habló durante 23 minutos y la asistente de vuelo Madeline Sweeney durante 25 minutos. Las últimas palabras de Sweeney fueron: “¡Veo agua! ¡Veo edificios! .

El hecho es que cuando el teléfono ingresa al área de transmisión de la estación base, o "celular", se produce el llamado "saludo", que en 2001 duraba al menos ocho segundos. El sistema de bienvenida no fue diseñado para circular a 700 km/h y es posible a una velocidad máxima de 150 km/h. Y recién en 2004, Qualcomm, junto con American Airlines, desarrolló un sistema que, utilizando un satélite, proporciona llamadas a teléfonos móviles desde un avión en el que está instalada una estación base móvil especial. El 15 de julio de 2004 se realizó una prueba del sistema, tras lo cual comenzó a funcionar.

Hacer trampa con velocidad

El informe oficial de la Comisión Keene proporciona un diagrama del supuesto movimiento del vuelo 175, que se estrelló contra la torre sur del World Trade Center, según el cual el avión cubrió el último tramo recto de Trenton a Nueva York en cuatro minutos.

Y ahora un dato: La distancia entre Trenton y Nueva York en línea recta es de 85 kilómetros. Por si acaso, incluso se puede considerar igual a 80. Según datos oficiales, el avión recorrió esta distancia en 4 minutos. Encontremos la velocidad media del avión en este tramo: V = 80 km / 4 min = 20 km/min = 1200 km/h. Obtenemos la velocidad del sonido..

Por supuesto, el Boeing 767 no era supersónico. Las características técnicas del Boeing 767-200 dicen que su velocidad máxima de crucero a una altitud de 12 km es de 915 km/h. Y esto sólo a una altitud de 12.000 metros, donde la densidad del aire es cinco veces menor que a nivel del mar, y el avión entró en el edificio a una altitud de varios cientos de metros. Las mismas especificaciones técnicas dicen que la velocidad máxima permitida del Boeing 767-200 (la llamada Vne - Velocity Never Exceed), superada la cual el avión simplemente comenzará a colapsar, es 0,86 la velocidad del sonido, es decir, alrededor de 1000 km/h. Por lo tanto, incluso si el avión hubiera logrado alcanzar la velocidad del sonido, se habría desintegrado mucho antes que Manhattan. Es decir, la investigación oficial invita a todos a creer. en algo que es puramente físicamente imposible. Entonces, otra mentira de la investigación oficial.

Los "gemelos" no pudieron colapsar por sí solos

Según el informe oficial, el rascacielos WTC-1 de ciento diez pisos quedó completamente destruido 1 hora y 42 minutos después del impacto del avión, y su gemelo WTC-2, 56 minutos después. La razón, por supuesto, se da de la siguiente manera: el impacto y el posterior incendio que se produjo después de que los Boeing impactaran contra los edificios.

Pero aquí es donde aparecen algunos hechos igualmente sorprendentes.

Resulta que los "Gemelos" fueron diseñados de tal manera que, además de la carga del viento, podían soportar Impacto frontal del Boeing 707, el avión de pasajeros más grande de esos años. A principios de la década de 1970, Leslie Robertson, una diseñadora de edificios, calculó el efecto de la colisión de un Boeing 707 con la torre del World Trade Center. Informó de los resultados al New York Times, afirmando que las torres resistirían el impacto de un transatlántico que volara a una velocidad de 960 km/h, es decir, después de recibir el golpe del transatlántico, el rascacielos permanecería en pie sin sufrir graves daños. daño estructural. Es decir, el marco central y el perímetro restante resistirán la carga adicional resultante de la ausencia de la parte demolida de las estructuras portantes. Fue con este margen de seguridad que se construyeron los “gemelos”.

Frank DeMartini, uno de los líderes del proyecto WTC, confirma esta idea: el edificio fue diseñado para resistir el impacto de un Boeing 707 con el peso máximo de despegue. Fue el avión más grande de esa época. Estoy seguro de que el edificio habría resistido incluso varios impactos de avión, ya que su estructura se asemejaba a una fina mosquitera, y el avión es como un lápiz que atraviesa esta red y no afecta la estructura del resto.

El fuego tampoco pudo destruir los rascacielos.. He aquí la prueba de que el informe oficial vuelve a mentir:

Así, el edificio WTC-1 resistió el primer golpe. Sin embargo, en la siguiente hora y media algo sucedió a raíz del incendio que provocó el derrumbe de la torre. Por cierto, este es el primer y único caso en la historia mundial en el que un rascacielos se convierte en un montón de ruinas como resultado de un incendio de una hora y media; esto es según la versión oficial.

A mediados de la década de 1990, dos empresas británicas, British Steel y Building Research Establishment, llevaron a cabo una serie de experimentos en Cardington para determinar el impacto de los incendios en las estructuras de acero. En un modelo experimental de un edificio de ocho pisos, las estructuras de acero no tenían protección contra incendios. A pesar de que la temperatura de las vigas de acero alcanzó los 900 °C (!) con un máximo crítico de 600 °C, en ninguno de los seis experimentos se produjo destrucción, aunque sí se produjeron algunas deformaciones.

En agosto de 2005, John R. Hall Jr., de la Asociación Nacional de Protección contra Incendios de Estados Unidos, publicó un trabajo analítico, “Fires in High-Rise Structures”. En particular, proporciona estadísticas según las cuales sólo en 2002 se produjeron 7.300 incendios en edificios de gran altura, muchos de los cuales fueron muy intensos y duraron muchas horas, consumiendo más de un piso. A pesar de las víctimas y los importantes daños, ninguno de estos incendios provocó derrumbes.

Por si fuera poco, aquí tienes algunos ejemplos más concretos de los peores incendios de las últimas décadas:

El 23 de febrero de 1991 se produjo un incendio en el edificio One Meridian Plaza de 38 pisos en Filadelfia. El incendio comenzó en el piso 22, se extendió a 8 pisos y duró 18 horas. Como resultado de este incendio, muchas ventanas se rompieron, el granito se agrietó y los muros de carga se hundieron. Sin embargo, el edificio sobrevivió y ni una sola parte se derrumbó.

El 4 de mayo de 1988, el edificio de 62 pisos del First Interstate Bank en Los Ángeles se incendió. El incendio duró 3,5 horas y se quemaron 4,5 pisos, del 12 al 16. Pero las estructuras de carga sobrevivieron por completo, y las estructuras secundarias y varios techos entre pisos sufrieron solo daños menores. El edificio sobrevivió.

El 5 de agosto de 1970 se produjo una explosión en el edificio de 50 pisos 1 New York Plaza y se produjo un incendio que duró seis horas. No hubo derrumbes.

El 17 de octubre de 2004 se incendió un rascacielos de la ciudad venezolana de Caracas. El incendio se produjo en el piso 34, arrasó 26 (!) pisos y duró 17 horas. El edificio sobrevivió.

Y por último, un incendio en el mismo World Trade Center de Nueva York. 13 de febrero de 1975 año, se produjo un incendio en la torre norte en el piso 11, como resultado del cual El 65% del piso se quemó por completo. Además, el incendio se extendió hasta las plantas 9 y 16, pero no afectó a las oficinas y se limitó a los huecos situados en el interior del marco central. El incendio duró tres horas y, a pesar de su intensidad mucho mayor que la del 11 de septiembre de 2001, la estructura del edificio no sufrió daños. No sólo el marco central, dentro del cual se propagó principalmente el fuego, sino también todos los techos entre pisos quedaron completamente intactos.

Incendio del World Trade Center en 1975

Y el World Trade Center 7 de 47 pisos se derrumbó solo... por accidente.

El informe oficial afirma que el WTC 7 "se derrumbó" debido al debilitamiento de las estructuras de soporte, a pesar de que ningún avión lo impactó.

Sobre la demolición del edificio No. 7 del World Trade Center Resultó que muy pocas personas lo sabían. Su destrucción pasó desapercibida en comparación con los demás acontecimientos de ese día. En este rascacielos de 47 pisos, que también llevaba el nombre de Salomon Brothers, se encontraban las oficinas del FBI, el Departamento de Defensa, el servicio de impuestos 1RS (según el Online Journal, con una enorme cantidad de pruebas incriminatorias, incluido el infame Enron). , contrainteligencia de Estados Unidos, la bolsa de valores (con evidencia de fraude bursátil), así como varias instituciones financieras. Su colapso se produjo aproximadamente a las 17:20, hora de Nueva York, y se le asocian varios incidentes bastante interesantes.

FEMA afirma que este edificio se derrumbó por las mismas razones que los "gemelos": debido al debilitamiento de las estructuras de soporte. ¿Pero por qué? El avión no lo alcanzó. Allí no se produjeron incendios, sólo en tres lugares se produjeron pequeños incendios locales: en los pisos séptimo, duodécimo y vigésimo noveno. Si recordamos el diagrama de todo el World Trade Center, entonces el edificio número 7 es el más alejado del "epicentro", separado del complejo principal por una calle. ¿De dónde sacó el daño? El informe no dice nada al respecto.

Este pequeño incendio supuestamente provocó la destrucción total del edificio WTC-7

Y lo más “veraz” del mundo lo informó incluso la BBC sobre el colapso del WTC-7 de antemano.

De hecho, el informe del canal de televisión británico BBC (BBC) parece único. En un informativo de televisión que se emitió a las 10:00 hora de Londres, es decir, las 17:00 hora de Nueva York, el presentador dijo a los espectadores que el edificio World Trade Center 7 de Nueva York se había derrumbado. Pero aún faltaban 20 minutos para que se desplomara.. Además, la corresponsal del canal Jane Standley, en su reportaje en vivo desde Nueva York, habló sobre el colapso del WTC-7, estando frente a él. Una fotografía poco común muestra exactamente este momento: el edificio WTC-7 está indicado por flechas. El título en la parte inferior de la pantalla dice: "El edificio Salomon Brothers de 47 pisos al lado del World Trade Center también se derrumbó".

La BBC informa sobre la destrucción del WTC 7

Sin embargo, en algún momento, al parecer, el equipo de televisión se dio cuenta de lo sucedido, y a las 17:14 la imagen de la transmisión desde Nueva York fue repentinamente distorsionada por la interferencia, y después de unos segundos desapareció por completo.

¿De qué otra manera se puede explicar este increíble “error”, si no por la presencia guión escrito previamente?¿Es posible que planearan demoler el edificio un poco antes, pero simplemente no tuvieron tiempo de transmitir información sobre el retraso en esta puesta en escena a Londres de manera oportuna, y los británicos continuaron siguiendo el guión? ¿Recibieron el comunicado de prensa antes de que sucediera todo esto? ¿Pero de quién y cómo?

Por supuesto, tal incidente generó muchas preguntas para el canal de televisión BBC. Sin embargo, el jefe de noticias Richard Porter explicó la misteriosa historia de esta manera: “ No somos parte de una conspiración. Nadie nos dijo de qué hablar ni qué hacer el 11 de septiembre. Nadie nos dijo de antemano que el edificio se iba a caer. No hemos recibido un comunicado de prensa ni un guión de los eventos que están por suceder.».

Resulta que si nadie les dijo nada de antemano, significa que ellos mismos, por iniciativa propia, contaron sobre el colapso del edificio, que ocurriría en 20 minutos. Pero leemos más: "No tenemos la grabación original de los informes del 11 de septiembre, no por conspiración, sino por confusión". De repente se perdió la grabación noticiosa de uno de los días más importantes en la historia del canal de televisión.

Los “terroristas” muertos resultaron estar vivos

Lista oficial de "secuestradores"

La lista iba acompañada del siguiente comentario: “El FBI tiene absoluta confianza en la exactitud de la identificación de los diecinueve secuestradores responsables de los ataques terroristas del 11 de septiembre. Además, las investigaciones del 11 de septiembre han sido revisadas minuciosamente por la Comisión Nacional sobre Ataques Terroristas contra Estados Unidos y conjuntamente por el Senado y la Cámara de Representantes. Ninguno de estos controles generó la más mínima duda sobre la identidad de los diecinueve secuestradores."

El 23 de septiembre de 2001, la agencia de noticias británica BBC informó inesperadamente que Waleed al-Shehri, un ciudadano de Arabia Saudita y el secuestrador del vuelo AA11, Actualmente vivo, bien y funcionando bien en Casablanca, Marruecos.. La embajada de Arabia Saudita confirmó que asistió a la escuela de vuelo en Daytona Beach, Florida. Dejó Estados Unidos en septiembre de 2000 y trabaja para Royal Air Marruecos. Esto lo confirma además Associated Press, según el cual Walid al-Shehri apareció en la embajada estadounidense en Marruecos: “El FBI publicó su fotografía, que circuló en periódicos y programas de televisión de todo el mundo. Este mismo señor al-Shehri apareció en Marruecos, demostrando así que no era miembro del equipo suicida". Total menos uno.

Weil al-Shehri (AA11) también está sano y salvo. Trabaja como piloto y su padre es diplomático de Arabia Saudita en Bombay. Los Angeles Times, en un artículo del 21 de septiembre de 2001, informó que el jefe del centro de información de la Embajada de Arabia Saudita en los Estados Unidos, Gaafar Allaghani, confirmó que habló personalmente tanto con el padre como con el hijo. Total menos dos.

Abdulaziz al-Omari (AA11) perdió su pasaporte mientras estudiaba en Denver, y lo denunció a la policía. Actualmente trabaja como ingeniero en Saudi Telecom. El periódico Telegraph del 23 de septiembre de 2001 lo cita: “No podía creerlo cuando me vi en las listas del FBI. Mostraron mi nombre, mi fotografía y mi fecha de nacimiento, pero no soy un terrorista suicida. Estoy aquí. Estoy vivo. No tengo idea de cómo pilotar un avión. No tuve nada que ver con nada de esto". Total menos tres.

Said al-Ghamdi (UA93), piloto de Saudi Airlines, estaba en Túnez en el momento del 11 de septiembre, donde él y otros 22 pilotos se estaban entrenando para volar un avión Airbus 320. El Telegraph lo cita diciendo: “El FBI no ha proporcionado ninguna prueba que me vincule con los ataques. No puedes imaginar lo que es que me llamen terrorista muerto cuando estoy vivo y soy inocente". Total menos cuatro.

Ahmed al-Nami (UA93) trabaja como director de oficina de Saudi Airlines en Riad: “Como puedes ver, estoy vivo. Me sorprendió ver mi nombre en las listas [de terroristas]. Nunca he oído hablar de Pensilvania, donde casualmente secuestró un avión". Total menos cinco.

Salem al-Hamzi (AA77) trabaja en una planta química en Yanbu, Arabia Saudita: “Nunca he estado en Estados Unidos y no he salido de Arabia Saudita en los últimos dos años”. Total menos seis.

Khalid al-Midhar (AA77) es un programador informático en La Meca, Arabia Saudita: "Me gusta pensar que hay algún tipo de error". Estaba viendo la televisión cuando sus amigos empezaron a llamarlo para ver si estaba vivo, informó el Chicago Tribune. Total menos siete.

PD Y esto es sólo una pequeña parte de la “evidencia” que se encontró en la investigación oficial “más confiable” sobre la tragedia del 11 de septiembre. Pero esto, en mi opinión, es suficiente para comprender qué métodos utiliza Estados Unidos para lograr sus objetivos, después de haber destruido a más de tres mil estadounidenses. A continuación de la investigación, hablaré sobre el misterioso avión que se estrelló contra el Pentágono y desapareció extrañamente, y sobre otros aviones no menos misteriosos de aquel terrible día: el 11 de septiembre de 2001.

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