TABLA DE CONTENIDO

Introducción................................................. ....................................................... ............. .. 3
1. Transporte aéreo en transporte turístico................................ 4
1.1 Organismos internacionales que regulan el transporte aéreo................................... ........................................................ .............. 7
1.2 Interacción entre compañías de viajes y aerolíneas……………… 9
1.3 Transporte aéreo en Rusia………………………………. 13
2. Características de la aerolínea " Aerolíneas de los Urales"………….. dieciséis
2.1 Resultados de las actividades de la aerolínea……………………………… 21
3. Formas de mejorar la calidad del servicio de pasajeros en el transporte aéreo………………………………………………………… 27
Conclusión…………………………………………………………………… 29
Lista de fuentes utilizadas…………………………………….. 30

INTRODUCCIÓN

El transporte es uno de los componentes más importantes de la base material de la economía de cualquier país.
El turismo depende enteramente del transporte, de su seguridad, rapidez y de las comodidades que se brindan al turista durante su movimiento. Comprender los conceptos básicos de las relaciones con las empresas de transporte, las reglas de interacción con ellas en materia de garantizar la seguridad de los pasajeros y sus propiedades y el servicio es importante tanto para los turistas como para los organizadores de viajes.
La relevancia de este tema es que el transporte aéreo es el medio de transporte más popular en el mundo. El transporte aéreo es uno de los sectores de la economía mundial que se desarrolla más rápidamente y con mayor dinamismo y cada año ocupa una posición cada vez más fuerte en el sistema de transporte mundial.
El objetivo de este trabajo de curso: demostrar que el transporte aéreo es popular en el transporte turístico, considerar el transporte turístico en Ural Airlines e identificar formas de mejorar la calidad del servicio en el transporte aéreo.
Para lograr el objetivo del trabajo del curso, es necesario resolver las siguientes tareas:
1. Considerar las características del transporte aéreo e identificar las razones de su popularidad;
2. Estudiar algunos aspectos del servicio a los turistas mediante transporte aéreo;
3. Considere el trabajo de Ural Airlines;
El objeto del estudio es: Ural Airlines.
El tema del estudio es: el lugar del transporte aéreo en el sistema de transporte turístico de la aerolínea Ural Airlines.

1. TRANSPORTE AÉREO EN EL TRANSPORTE TURÍSTICO

El transporte es uno de los componentes más importantes de la base material de la economía de cualquier país. Desde la antigüedad, el transporte ha sido el motor del progreso. El hombre utilizó cualquier medio disponible para transportar personas y mercancías. Con la invención de la rueda, y algo más tarde de varios tipos de máquinas, el hombre comenzó a desarrollar correspondientemente medios de transporte: carros, vagones, locomotoras de vapor, aviones, etc. Esto hizo posible viajar largas distancias y para diversos fines.
El turismo internacional implica el movimiento de personas de un país a otro. A la hora de estudiar su desarrollo, es muy importante determinar su relación con la industria del transporte. El éxito en los mercados generadores de turismo y una infraestructura de transporte adecuada constituyen uno de los requisitos previos más importantes para el desarrollo de cualquier centro turístico. Por su parte, la demanda turística estimuló el rápido desarrollo de la industria del transporte.
El turismo depende enteramente del transporte, de su seguridad, rapidez y de las comodidades que se brindan al turista durante su movimiento. Es importante comprender los conceptos básicos de las relaciones con las empresas de transporte, las reglas de interacción con ellas en materia de garantizar la seguridad de los pasajeros y sus propiedades, el servicio y el uso de descuentos y beneficios adecuados durante las ventas, tanto para los turistas como para los organizadores de viajes. El desarrollo del turismo se ve obstaculizado por el hecho de que sistemas de transporte en varios países no cumplen con los estándares internacionales de conveniencia, eficiencia y seguridad, y los proyectos de transporte relacionados con la construcción de nuevos aeropuertos, carreteras y ferrocarriles requieren enormes inversiones y tiempo para su implementación.
Menos de la mitad de todos los viajes internacionales se realizan por tierra, y el papel del transporte aéreo aumenta cada año.
En 1992, sólo el 5% de los viajeros utilizaba el sistema ferroviario para viajes internacionales (principalmente dentro de Europa) y el 8% viajaba en barcos de vapor y transbordadores (por ejemplo, entre el Reino Unido y Francia, Italia y Grecia, Suecia y Dinamarca), y el 40% de los turistas llegaron a su destino en avión.
Según las estadísticas, la tasa de crecimiento de la popularidad del transporte aéreo es mayor que la del transporte por carretera, lo que se debe a la expansión cada vez mayor de la geografía de los viajes y a la tendencia estable existente a reducir el tiempo de viaje en favor de su frecuencia. (el crecimiento de los viajes de corta duración y larga distancia). Todo esto hace que el negocio turístico preste mucha atención al transporte aéreo.
Los aviones son el medio de transporte más popular en el mundo. Lo mismo puede decirse de los viajes aéreos en el ámbito turístico.
Y hay varias razones para esto:
- en primer lugar, la aviación es el medio de transporte más rápido y cómodo para viajes de largas distancias;
- en segundo lugar, el servicio en avión resulta actualmente atractivo para los turistas;
- en tercer lugar, las compañías aéreas, directamente y a través de redes internacionales de reservas y reservas, pagan comisiones a las agencias de viajes por cada asiento reservado en el avión, motivándolas así a elegir el transporte aéreo.
El transporte aéreo es uno de los sectores de la economía mundial que se desarrolla más rápidamente y con mayor dinamismo y cada año ocupa una posición cada vez más fuerte en el sistema de transporte mundial.
En la actualidad existen más de 1.300 aerolíneas en el mundo. En promedio, alrededor de 1,5 mil millones de personas son transportadas en vuelos aéreos al año. Los servicios aéreos internacionales los prestan actualmente más de 470 compañías aéreas, de las cuales unas 250 operan vuelos internacionales regulares. Más de mil aeropuertos en todo el mundo prestan servicios aéreos internacionales, alrededor de 650 de ellos prestan servicios de transporte aéreo internacional regular.
Se considera que las aerolíneas más grandes del mundo en términos de tráfico son las líneas americana Delta Air, Pan American, United, la francesa Air France, la alemana Lufthansa, la británica British Airways, etc. La rusa Aeroflot se considera una aerolínea importante.
Sin embargo, el sistema de transporte aéreo internacional se compone no sólo de compañías aéreas y aeropuertos internacionales, sino también de estados conectados por líneas internacionales. por líneas aéreas y facilitar estas comunicaciones, así como a los organismos internacionales en el ámbito del transporte aéreo, adoptando medidas para garantizar su eficaz funcionamiento y seguridad.
La red de transporte internacional cubre actualmente todas las regiones geográficas y más de 150 países de todo el mundo.

1.1 Organizaciones internacionales que regulan el transporte aéreo

El transporte aéreo está regulado de tres formas:
Regulación nacional: concesión de licencias a las compañías aéreas que operan en rutas tanto nacionales como internacionales;
Regulación intergubernamental: cuando las rutas aéreas programadas se basan en acuerdos entre los gobiernos de los respectivos países;
Regulación internacional: cuando las tarifas de los vuelos regulares se fijan (para las aerolíneas miembros) sobre la base de acuerdos mutuos entre las aerolíneas participantes...

LISTA DE FUENTES UTILIZADAS

1. Azar V.I. Transporte y turismo. - M.: Transporte, 2007.
2. Birzhakov M.B., Nikiforov V.I. Industria del turismo: transporte - San Petersburgo: Editorial. casa "Gerda", 2008.
3. Zorin I.V., Koverina T.P., Kvartalnov V.A. Gestión turística. - M.: Finanzas y Estadística, 2007.
4. Nikolaenko V.N., Skorobogatova L.G. Gestión de servicios de transporte en el sector turístico. V2h. Parte 1: Apuntes de conferencias. - Ekaterimburgo: Editorial UrGUPS, 2011.
5. Osipova O.Ya. Servicios de transporte para turistas: Libro de texto. manual para estudiantes superiores libro de texto establecimientos. - M.: Centro Editorial "Academia", 2009.
6. Apoyo al transporte para actividades comerciales: Libro de texto. subsidio / Ed. G.Ya. Rezgo. - M.: Finanzas y Estadística, 2009.
7. Periódico turístico ruso. - URL: www. turizm.ru
8. Ministerio de Transporte Federación Rusa. - URL: www. favt.ru/favt_new -

El papel y el lugar del transporte aéreo en el turismo

Se utilizan varios modos de transporte. organizaciones de turismo para el transporte de turistas durante el viaje. La mayor parte de la estructura general de los servicios de transporte corresponde al transporte aéreo. Mayor cantidad Los turistas, especialmente aquellos que viajan largas distancias, utilizan los servicios de aviación.

El transporte por carretera puede llamarse con razón transporte de uso universal, ya que se utiliza en todas partes: desde traslados y excursiones, transporte dentro de la ruta en autobuses hasta el alquiler de coches pequeños por parte de turistas para uso personal durante las vacaciones. Transporte de autobuses y automóviles de importancia local e intrarregional. Son especialmente populares las excursiones en autobús y los recorridos educativos con visitas a varias ciudades y lugares de interés. Para turistasEs conveniente que puedan viajar a lo largo de la ruta y dentro de la ciudad en su propio transporte. .

El principal competidor de los autobuses en el transporte colectivo es Ferrocarril. Dentro de nuestro país tiene cierta prioridad sobre el transporte aéreo. La ventaja del transporte ferroviario también es másaranceles bajos y (en países extranjeros) un amplio sistema de descuentos, billetes de viaje, etc., que te permitirá viajar a mucho más precios bajos . Sin embargo, ni el transporte por autobús ni por ferrocarrilno competir con la aviación en largas distancias
El transporte acuático, fluvial y marítimo ya evoca por sí solo la imagen de un turista: servicio de cruceros y se utiliza de forma bastante activa en el turismo. Los viajes acuáticos tienen una serie de ventajas y desventajas en comparación con otros modos de transporte.Las ventajas más significativas son un alto nivel de comodidad, un gran volumen de carga única, la posibilidad de implementar diversos tipos y propósitos de turismo (turismo educativo, de negocios, educativo, turismo de compras, etc.), buen descanso, complejo completo soporte vital . Las principales desventajas incluyen la baja velocidad de movimiento.Vehículo, tarifas elevadas, movilidad limitada y, a menudo, la susceptibilidad de algunas personas a sufrir “mareos” en los cruceros marítimos.

Transporte aéreo en transporte turístico.

Los aviones son el medio de transporte más popular en el mundo. Lo mismo puede decirse de los viajes aéreos en el ámbito turístico. Y hay varias razones para esto:

En primer lugar, la aviación es el medio de transporte más rápido y cómodo cuando se viajan largas distancias;

En segundo lugar, el servicio en avión resulta actualmente atractivo para los turistas;

En tercer lugar, las compañías aéreas, directamente y a través de redes internacionales de reservas y reservas, pagan a las agencias de viajes una comisión por cada asiento reservado en un avión, motivándolas así a elegir viajar en avión.

En la actualidad existen más de 1.300 aerolíneas en el mundo. En promedio, alrededor de 1,5 mil millones de personas son transportadas en vuelos aéreos al año. Los servicios aéreos internacionales los prestan actualmente más de 470 compañías aéreas, de las cuales unas 250 operan vuelos internacionales regulares. Más de mil aeropuertos en todo el mundo prestan servicios aéreos internacionales, alrededor de 650 de ellos prestan servicios de transporte aéreo internacional regular.

Se considera que las aerolíneas más grandes del mundo en términos de tráfico son las líneas estadounidenses Delta Air, Pan Amerikan, United, la francesa Air France, la alemana Lufthansa, la British British Airways, etc. La rusa Aeroflot se considera una aerolínea importante.

El transporte aéreo está regulado de tres formas:

1) regulación nacional: concesión de licencias a las compañías aéreas que operan en rutas nacionales e internacionales;

2) regulación intergubernamental: cuando las rutas aéreas regulares se basan en acuerdos entre los gobiernos de los países pertinentes;

3) regulación internacional: cuando las tarifas de los vuelos regulares se fijan (para las aerolíneas miembros) sobre la base de acuerdos mutuos entre las aerolíneas participantes a través de la mediación de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) o un tercero.

Uno de los tipos de regulación internacional del transporte aéreo son los planes para crearpiscina , conectando aerolíneas que operan en determinadas rutas internacionales.

Acuerdo de grupo conecta a las aerolíneas que operan en las mismas rutas internacionales para optimizar los horarios de los aviones, reducir la dirección y regular los flujos de pasajeros durante las horas y períodos pico, así como para aumentar las ganancias en estas rutas y su posterior distribución entre las aerolíneas.

Un agente de viajes también necesita conocer las reglas para reservar boletos aéreos, trabajar con acciones, tarifas y descuentos ofrecidos por las aerolíneas.

Requisitos de ética profesional en la reserva de billetes de avión. Para evitar inconvenientes adicionales a las compañías aéreas, así como para facilitar el proceso de reserva y mejorar la calidad del servicio para los pasajeros de las agencias de viajes, debe cumplir con las siguientes reglas simples:

Siga los procedimientos estándar de reserva de aerolíneas según lo determine su aerolínea específica.

Nunca reserve dos veces a un pasajero si no puede decidir qué vuelo tomar. Además, nunca emita dos o más billetes para dicho pasajero si es evidente que sólo podrá utilizar uno de ellos.

Independientemente de la ruta del pasajero, asegúrese de intentar, en la medida de lo posible, proporcionar a la aerolínea números de teléfono para contacto de emergencia con el pasajero a lo largo de la ruta.

Si el pasajero cambia de ruta, cancelará inmediatamente la reserva correspondiente con la aerolínea, así como rechazará todos los demás servicios relacionados que no sean requeridos.

Respetar estrictamente los plazos y procedimientos de emisión de billetes exigidos por las compañías aéreas. Nunca emita un billete con asiento garantizado hasta que la garantía haya sido confirmada por la aerolínea en cuestión.

Todas las reservas de asientos de aerolíneas deben registrarse cuidadosamente y documentarse adecuadamente. Los documentos redactados y las copias que quedan en poder del agente deben contener necesariamente una indicación del número de vuelo, fecha y clase de vuelo, estado (asiento garantizado/no garantizado) de cada vuelo individual, apellidos e iniciales de los pasajeros y sus números o direcciones de contacto. . Informe de inmediato el recibo de todos los depósitos en el formulario prescrito.

Acuerdo de agencia con la aerolínea. . En principio, algunas aerolíneas consideran como sus agentes a todas las compañías de viajes que tienen con ellas un acuerdo sobre un cupo de plazas. Sin embargo, en forma pura un contrato de agencia es un trabajo con acciones, es decir, cuando una empresa de viajes tiene la oportunidad de actuar de forma independiente como agencia aérea para la venta de billetes de avión (tanto para sus turistas como solo para las ventas), lo que simplifica y acelera los procedimientos de reserva y emisión. documentos de viaje. La propia compañía de viajes actúa como una "oficina de venta de billetes" para la aerolínea, es decir, ella misma emite billetes y tiene el equipo informático adecuado y el derecho a acceder a la red de reservas de la aerolínea (por ejemplo, Gabriel en Aeroflot). Este tipo de trabajo con billetes de avión se denomina “trabajo con stock de billetes de avión”.

Charter (alquiler de aviones ). Al organizar el transporte aéreo chárter, el cliente y la aerolínea determinan la ruta, se negocian las responsabilidades de las partes, se determina el cumplimiento del contrato de arrendamiento con las normas internacionales y se determina el costo del vuelo. Luego se concluye un contrato de fletamento especial, que estipula:

Tipo (marca) de la aeronave;

Número de asientos a la venta;

Costo de alquiler de aeronaves;

Ruta indicando aeropuertos de salida y llegada;

Duración del contrato (temporada, año, etc.);

Regularidad de vuelos;

Posibilidad y plazos de cancelación (cancelación) de un vuelo y sanciones correspondientes.

La peculiaridad de los vuelos chárter es que un vuelo completo (el segundo y penúltimo vuelo, el primer regreso después de la primera entrega y el último antes de la última entrega) se realiza sin turistas: en el último vuelo el avión recoge a los últimos turistas. , pero no trae nuevos, ya que ya no volverán después (es decir, por cada 10 llegadas de turistas hay 11 vuelos). Aquí se aplica la fórmula N + 1. Por lo tanto, el mayor número de vuelos durante el período de validez del programa de vuelos chárter reduce los costos del vuelo "perdido" y, por lo tanto, reduce la tarifa de transporte.

bloque blando , en el que el cliente no tiene ninguna responsabilidad económica y tiene derecho a rechazar total o parcialmente sus asientos dentro de un plazo predeterminado, es más conveniente para el agente de viajes. No obstante, si la negativa se produce fuera del plazo establecido, el cliente deberá pagar una multa. Por lo general, los bloques blandos se utilizan con bastante poca frecuencia, ya que no siempre son beneficiosos para el titular del contrato (ya sea una aerolínea o un operador turístico mayorista).

bloque duro establece obligaciones contractuales estrictas con respecto al momento de las ventas y el pago. El cliente realiza un pago por adelantado, cuyo importe suele incluir el coste de dos vuelos emparejados. Las tarifas por la venta de un bloque duro son aproximadamente entre un 5% y un 10% más bajas que las de la venta de un bloque blando. Además, con un acuerdo de bloque fijo, el operador y el agente fijan el precio para todo el período de alquiler, lo que brinda a los vendedores una buena oportunidad de variar los precios durante el período "alto" de la temporada.

La venta de asientos más común en vuelos chárter es el llamado método combinado, que combina elementos de las dos opciones mencionadas anteriormente. El número total de plazas incluidas en el bloque que se vende se divide en cierta proporción en dos partes: una de las cuales se vende según el sistema "duro" y la otra, según el sistema "blando".

A menudo, el iniciador de un programa chárter no es uno, sino varios operadores turísticos. Al mismo tiempo, acuerdan de antemano entre ellos las condiciones para la organización de vuelos.

Las relaciones normales con las aerolíneas al arrendar un avión prevén su pago según el contrato con un balance obligatorio después de cada vuelo.

Vuelos charter no debe contradecir los requisitos del Convenio Internacional de Varsovia sobre los deberes del transportista para con el pasajero

Al firmar un acuerdo para organizar un vuelo chárter, la aerolínea casi siempre impone condiciones estrictas al operador turístico. En primer lugar, la empresa exige un pago por adelantado. Cualquiera que sea su tamaño máximo, la aerolínea siempre insiste en que el primer y el último vuelo de un ciclo chárter se paguen por adelantado. De esta forma se asegura a sí mismo y a los turistas previamente importados contra posibles impagos. El pago de los vuelos se acuerda por adelantado y normalmente se realiza entre 7 y 10 días antes del inicio del vuelo. En caso de retraso en el pago, según el contrato, la empresa tiene derecho a imponer sanciones al cliente o rescindir las relaciones contractuales existentes con él.

Actualmente, 315 aerolíneas operan en el mercado del transporte aéreo en Rusia. De ellos, 96 cuentan con licencias para operar vuelos regulares y transportan el 99% del volumen total de pasajeros aéreos.

Aeroflot sigue siendo el líder indiscutible del sector aéreo ruso. Aeroflot Russian International Airlines es la aerolínea de bandera nacional de Rusia.

Documentos similares

Análisis de los factores que influyen en la elección del transporte para garantizar un transporte óptimo. Ventajas y desventajas del transporte por carretera, ferrocarril, acuático y aéreo. Características del transporte de carga por agua y aire.

prueba, añadido el 02/05/2011


En la aviación, el peso y las dimensiones del equipaje están limitados según el tipo de avión y la clase de servicio. Normas para el transporte de equipaje. Colisiones con equipaje de pasajeros. Transporte y transporte de equipaje. Artículos prohibidos para el transporte por vía aérea.

resumen, añadido el 04/04/2008


Historia del transporte aéreo ruso desde sus orígenes hasta la actualidad. Desarrollo del sistema de control del tráfico aéreo, principales etapas en la formación del control del tráfico aéreo. Garantizar la seguridad del vuelo aviación Civil. Servicios de navegación aérea para vuelos de aeronaves.

prueba, añadido el 04/01/2015


Historia del desarrollo de los servicios de taxi. Transporte en autobús como tipo. transporte de pasajeros. Normas generales y licencias de transporte de viajeros y equipajes por carretera. Organización del control de despacho del tráfico de autobuses en la ruta.

tesis, agregada el 29/05/2015


trabajo del curso, añadido el 22/05/2010


Movimiento de personas de un país a otro. Relaciones con empresas de transporte. Transporte de pasajeros aéreos, equipaje gratuito y pago. Transporte aéreo en Rusia. Servicios prestados por aerolíneas. Transporte de turistas en vuelos chárter.

resumen, añadido el 07/04/2011


Contrato de transporte de pasajeros y equipaje. Celebración y rescisión de un contrato de transporte de pasajeros. Rechazo del pasajero del contrato de transporte. Contenido del contrato de transporte de viajeros y equipajes por ferrocarril. Deberes y responsabilidades de las partes.

trabajo del curso, añadido el 11/03/2009


Clasificación de mercancías peligrosas; su embalaje y etiquetado. Requisitos para la organización del transporte de materiales explosivos, sustancias tóxicas y corrosivas por ferrocarril, carretera, aire y por transporte acuático. Transporte y documentos de acompañamiento.

trabajo del curso, añadido el 30/09/2014


Causas de la crisis sistémica en la industria de la aviación. Historia, estado y problemas del desarrollo de la industria aeronáutica, transporte de carga y pasajeros por vía aérea, perspectivas de desarrollo de la infraestructura industrial, teniendo en cuenta la experiencia mundial y las necesidades modernas.

prueba, agregada el 24/11/2009


Historia del desarrollo de los taxis y servicios de taxi. Tipo de material rodante para el transporte de pasajeros. Normas para el transporte de equipaje por carretera. Requisitos para rutas urbanas, tarifas. Factores de producción peligrosos en el subsistema "máquina".

3.5. El papel del transporte en el desarrollo de la industria turística

El turismo implica el movimiento de personas de un lugar a otro, tanto dentro de un país como en el exterior. La legislación de varios países europeos (por ejemplo, Francia e Italia) clasifica los servicios de transporte como los principales servicios prestados a un viajero, junto con los servicios de alojamiento. Dentro de las estadísticas de turismo, el transporte se refiere a los medios que utiliza un visitante para viajar desde su residencia permanente hasta el destino que visita. Sin embargo, muchas empresas y empresas de transporte no solo transportan turistas, sino que también transportan pasajeros, correo y carga no relacionados con el turismo. Por tanto, el carácter estacional del turismo crea serios problemas a las empresas de transporte.

El transporte aéreo incluye: vuelos aéreos realizados según el cronograma de transporte aéreo de pasajeros por rutas establecidas; vuelos no regulares (principalmente chárter y otros no sujetos al horario de transporte aéreo de pasajeros), así como alquiler de aeronaves con tripulación. En este caso, se entiende por chárter cualquier vehículo de pasajeros (avión, mar, río, automóvil), alquilado íntegramente al transportista por una agencia de viajes para el transporte de turistas.

El transporte acuático incluye el transporte marítimo y costero, así como el transporte por aguas interiores.

En el transporte marítimo, los cruceros son de especial interés. El principal énfasis a la hora de organizar cruceros está en obtener emociones positivas de la estancia de los turistas a bordo del barco, y no en la velocidad de llegada del turista al destino. En algunos casos, para atraer turistas, también se utilizan transbordadores que transportan no solo a los propios turistas, sino también sus automóviles personales (vehículos). El transporte terrestre se divide en ferrocarril, autobús y carretera (con capacidad para 8 personas). El movimiento del transporte terrestre debe cumplir con el horario del transporte regular, pero el transporte también puede realizarse fuera del horario (viajes turísticos especiales, chárter de larga distancia o viajes en autobús de excursión). También existe transporte por carretera especializado que transporta a los turistas por las rutas aeropuerto - ciudad, estación - ciudad (traslado). El alquiler de vehículos está muy extendido en el país anfitrión.

El turismo depende enteramente del transporte, de su seguridad, rapidez y de las comodidades que se brindan al turista durante su movimiento. Es importante comprender los conceptos básicos de las relaciones con las empresas de transporte, las reglas de interacción con ellas en materia de garantizar la seguridad de los pasajeros y sus propiedades, el servicio y el uso de descuentos y beneficios adecuados durante las ventas, tanto para los turistas como para los organizadores de viajes. El desarrollo del turismo se ve obstaculizado por el hecho de que los sistemas de transporte de varios países no cumplen las normas internacionales en materia de comodidad, eficiencia y seguridad, y los proyectos de transporte, en particular la construcción de nuevos aeropuertos, carreteras y ferrocarriles, requieren enormes inversiones y tiempo. para su implementación 1 .

1 Más detalles sobre la importancia de los servicios de transporte en el desarrollo del turismo se pueden encontrar en el trabajo: “Actividades de servicios en el turismo y la hostelería”. - Tomsk: Editorial Tom. Universidad, 2004.