Ural Airlines es una de las aerolíneas más grandes de Rusia, que transporta pasajeros dentro y fuera del país. En la flota de aviones de la compañía solo hay tres tipos. aeronave: Airbus A319, A320 y A321. En total, la flota incluye 43 aviones, 13 de ellos son Airbus A321.

Especificaciones

El Airbus A321 fue lanzado en 1994 y es el siguiente de la generación de la familia A320 de aviones de pasajeros de combustible rápido, diseñados para vuelos de mediano y corto alcance. La principal diferencia es que se extiende casi 7 m y puede acomodar más asientos en comparación con el A320 y el A319.

Principales características técnicas del Airbus A321:

• Envergadura: de 34,1 m a 35,8 m
• Longitud interior – 34,4 m
• Ancho de la cabina – 3,7 m
• Velocidad máxima: hasta 890 km/h
• Alcance de vuelo: de 5.000 km a 5.900 km
• Número de asientos: hasta 236
• Peso máximo al despegue – 89.000 kg
• Longitud del avión: 44,5 m
• Velocidad de crucero: 840 km/h

Disposición de la cabina del A321 Ural Airlines de la industria Airbus

Hay muchas modificaciones en el diseño de la cabina del Airbus 321. La aerolínea opera solo una versión con 220 asientos (puede ver el diseño en la foto a continuación). Consideremos lo que mejor lugar en este avión, llévalo al comprar un billete.

Esta opción de transportista no ofrece clase ejecutiva. Sólo económico disponible. Generalmente hay 3 asientos a cada lado del avión.

1 fila Ubicado detrás de las salidas de emergencia, lo que proporciona a estos asientos espacio libre adicional en la parte delantera. Nadie te presionará con el respaldo de la silla, ya que no hay vecinos delante. El servicio de pasajeros comienza desde esta fila. Pero es posible que se escuche ruido en la cocina y en los baños, que se encuentran delante del habitáculo.

10 filas– la fila delante de la salida de emergencia, como 24 A, F y 25 B, C, D, E. La desventaja de estas filas es el respaldo fijo de los asientos, lo que hace que un vuelo largo sea bastante incómodo.

Asientos B, C, D, E fila 11 Están ubicados después de la salida de emergencia y son convenientes porque tienen más espacio para las piernas que los asientos estándar.

Asientos de 12 filas A, F Tienen mucho espacio libre en la parte delantera, debido a la ausencia de los asientos A y F en la 11ª fila.

26 filas Ubicado de la misma manera que 11, después de las salidas de emergencia y tiene las mismas ventajas.

Los asientos en las salidas de emergencia no están disponibles para todas las categorías de pasajeros. Los pasajeros no pueden volar en ellos:

• con niños;
• niños, no acompañados por adultos;
• Personas discapacitadas;
• Extranjeros que no hablan ruso ni inglés.

Además, los empleados de la aerolínea leerán a los pasajeros que viajen en dichos asientos normas de seguridad adicionales. Al volar, no se pueden colocar cosas cerca de los asientos, deben guardarse en el estante superior.

Asientos de 37 filas A, B, C y 38 filas - E, F– últimos lugares en compartimiento de pasajero. Están ubicados frente a los baños. Las molestias durante el vuelo serán provocadas por un olor desagradable, sonidos extraños y la acumulación de pasajeros cerca de estos lugares. Y además, el respaldo de las sillas no es total o parcialmente móvil.

Mejores lugares

• 1.ª fila: todos los asientos;
• 11ª fila – B, C, D, E;
• Fila 26: todos los asientos.

peores lugares

• Décima fila: todos los asientos;
• 24 hileras – A, F;
• 25 filas – B, C, D, E;
• 37 filas – A, B, C;
• Fila 38 – E, F.

El morro de un avión de pasajeros se considera el más exitoso para el vuelo, ya que aquí el ruido de los motores del avión es menos audible y desde esta parte comienza el servicio a los pasajeros.

La parte media del avión debe ser elegida por los pasajeros que se marean o tienen problemas de aerofobia: aquí hay menos charla y se sienten menos turbulencias.

La parte de cola del avión se considera la más inconveniente. Esto se debe al estrechamiento de la cabina, la proximidad de los baños y el fuerte ruido de los motores. Pero esta parte de la cabina es la más segura. Según las estadísticas, más pasajeros que volaban en esa parte del avión sobreviven a los accidentes aéreos. También puede pedir a los empleados de la compañía aérea un bis del almuerzo.

Los asientos junto a las ventanas son los asientos A, F. Los eligen aquellos pasajeros que prefieren disfrutar de la vista desde la ventana durante el vuelo, dormir y no levantarse de la silla, ya que esto será difícil de hacer, necesitará Molestar a dos vecinos.

Si prefieres admirar las hermosas vistas desde la ventana durante tu vuelo, debes tener en cuenta que los asientos de las salidas de emergencia pueden no tener ventana. Y las filas 11 a 19 están situadas encima de las alas del avión, lo que limita la visibilidad.

Asientos en el pasillo: C, D, debes elegir si quieres moverte mucho durante el vuelo. Aquí puedes estirar las piernas. Pero, sentado en estos lugares, será difícil tomar una siesta normal. La gente que pasa puede tocarte.

Los asientos del medio son B y E. Se consideran poco cómodos y se desmontan al final, cuando no hay más asientos. Tendrás vecinos en ambos lados.

Si vuela en pareja, puede ocupar un asiento junto al pasillo y junto a la ventana en la misma fila. Lo más probable es que nadie ocupe el asiento del medio y tendrás espacio extra.

Al elegir asientos, consulte el diseño de la cabina de Ural Airlines en el sitio web oficial de la aerolínea. Esto le ayudará a elegir lugares que se adapten a sus preferencias. Tenga un vuelo exitoso y cómodo con Airbus A321 y Ural Airlines.

modelo de avión Airbus A321 Se le considera, con razón, el avión más grande de la gama A320, que, a su vez, es una versión más larga del A320 y se caracteriza por su mayor capacidad de pasajeros. El equipamiento estándar de este modelo consta de: una cabina de dos clases diseñada para 185 asientos de pasajeros (169 de los cuales son asientos de clase económica y 16 de clase ejecutiva). Según las estadísticas, el avión A321 está diseñado para una longitud de ruta de 5 a 5,5 mil kilómetros.

Actualmente, existen una docena de configuraciones del avión A321, que sirven vuelos de diferente duración y para distintos números de asientos. Por ejemplo, para vuelos baratos, se realizan cambios en esta configuración para aumentar el número de asientos en clase económica.

Por supuesto, para elegir un asiento bueno y cómodo en el Airbus A321, aún debes tener en tu cabeza un diagrama de la cabina con el que, de hecho, planeas moverte. Pero no hay motivo de preocupación: una configuración de avión completamente arbitraria será adecuada para aprender y recordar la distribución de los asientos en el modelo Airbus A321.

Ofrecemos estudiar con más detalle la ubicación de los asientos, para ello se proporciona un esquema del modelo A321, donde marcaremos en él. buenos lugares. Este diagrama A321 le ayudará a comprender a fondo este problema. Disposición interior, mejores lugares que se presentan aquí y le ayudarán a decidir en función de sus capacidades financieras y preferencias personales.

1-7 fila. Como muestra el diagrama, ¡los mejores lugares están en esta zona! Se consideran asientos de clase ejecutiva, pero a pesar de su afiliación de clase, la primera y la séptima fila son los asientos más incómodos. Todo esto se explica por el hecho de que delante de la primera fila hay una partición y un baño no muy lejos, y detrás de la séptima fila ya está la clase económica, donde a menudo hay mucho ruido. Esto causa inconvenientes. Por eso, en clase business te aconsejamos que te centres en los asientos de la segunda a la sexta fila.

8 hileras. Aquí comienzan los asientos de clase económica en el Airbus A321, y la octava fila se distingue muy convenientemente por su mayor comodidad debido a la formación de un gran espacio libre: hay una salida de emergencia cerca. Al encargar sillas de esta fila, te sentirás como en casa, porque cuando te levantes de tu asiento no causarás molestias a tus vecinos, y ellos, a su vez, a ti. Estos lugares también tienen la ventaja de contar con una variedad más amplia de bebidas y comida (probablemente sabrás que la comida se sirve pasando de las primeras filas a la siguiente).

Filas 9-17. Se trata de asientos estándar de clase económica, que prácticamente no se diferencian entre sí. Aquí hay buenos lugares para aquellos que quieren viajar cómodamente, pero no quieren pagar de más.

18ª fila. Estos lugares también son estándar, pero debido a su proximidad a los baños, es posible que no resulten muy cómodos. ¿Por qué? Los frecuentes paseos de un lado a otro entre los pasajeros en la cabina y las colas para ir al baño crean un estrépito que, naturalmente, no puede dejar de irritarlo e interferir con su descanso durante el vuelo.

Fila 19. Esta fila se puede comparar con la octava. Porque La fila 19 se encuentra después de la salida de emergencia, luego también hay asientos con espacio adicional, pero el baño no está lejos de aquí, por lo que aún puede haber algunas molestias. Esta fila no se puede comparar con los asientos de la fila 8, pero en términos generales es una de las más cómodas.

20 filas. Absolutamente todos los asientos de la fila 20 merecen considerarse cómodos. Son atractivos para los pasajeros gracias al amplio espacio para las piernas y a la óptima posición de las ventanillas. Desde aquí se puede observar fácilmente el panorama de nuestro planeta. ¡Encontrarás una experiencia inolvidable y colorida! Especialmente si este es tu primer avión.

30 filas(C y D). No es la peor opción, pero una vez más, la proximidad al baño provoca incomodidad a la hora de relajarse en esta fila. Como muestra el esquema de este salón, es mejor no comprarlo. Bueno, o un avión Airbus no es la mejor opción en este caso.

31 fila. Vale la pena quedarse más tiempo para mirar la última fila 31 del diagrama A321. Además del hecho de que no está lejos de los baños y no solo se puede escuchar el ruido, sino también oler olores desagradables (créanme, el hecho de que no tengan que correr por toda la cabina si necesitan ir personalmente al baño El baño no mejora la situación en absoluto), también hay respaldos de los asientos que no pueden reclinarse porque hay una pared detrás de ellos. ojos de buey con vistas hermosas Aquí tampoco está ni cerca. Estos asientos del A321 se consideran, con razón, los más incómodos del avión y, por lo general, se reservan si no hay otros asientos disponibles.

Consejos finales para elegir las mejores opciones en el Airbus A321:

• Antes de reservar tus asientos... Frente a ti tienes un diagrama del avión con el que quieres viajar. Estudie este circuito a321 detenidamente.
• ¿Aún tienes dudas sobre tu elección y no sabes elegir lugares? Tienes derecho a recibir asesoramiento de un representante oficial de la aerolínea.
• Elija lugares ubicados cerca de la cocina, el baño o al final del salón solo si no hay otras opciones.
• Si tu viaje es largo, no te recomendamos elegir un asiento donde el respaldo no se recline del todo o donde haya una mampara cerca. Los lugares deben ser lo más cómodos posible.
• es mejor tomar lugar confortable en la fila de clase económica que en la fila de clase ejecutiva.
• Elija las opciones que más le convengan en el avión, teniendo en cuenta nuestros consejos anteriores.

¡Le deseamos un vuelo exitoso en el avión! ¡No olvides que el diagrama del modelo Airbus A321 es tu amigo!

A la hora de comprar un billete, presta atención al avión en el que vas a volar. Si se trata de un Airbus A321, compruebe la distribución de la cabina y elija los mejores asientos. Las fotos y recomendaciones proporcionadas te ayudarán con esto.

Hoy en día, cada compañía tiene una variedad de aviones. Algunos vuelan distancias cortas o medias, otros están diseñados para viajes más largos. Y dado que las cabinas a menudo se diferencian entre sí en ciertos detalles, es necesario aclarar la ubicación de los asientos convenientes y ventajosos antes de realizar el check-in para el embarque.

Historia y características

El Airbus A321 surgió de la necesidad de competir con el Boeing 737-900ER, así como de aumentar las principales prestaciones de los modelos de esta línea. En comparación con versiones anteriores, los desarrolladores han mejorado:

1. Potencia del motor, por lo que el avión comenzó a volar más lejos.
2. Las alas fueron reforzadas para que el transporte aéreo pudiera soportar cargas pesadas.
3. La modificación del A321-200 también tiene tanques de combustible más grandes, lo que ayuda a repostar gasolina para un mayor tiempo de vuelo.

El primer desarrollo exitoso tuvo lugar en 1994 y después de un vuelo de prueba, todos los aviones pasaron a ser propiedad de Lufthansa y Alitalia. La segunda modificación apareció dos años después y recibe constantemente pedidos de diversos transportistas. Aeroflot tiene varios aviones de este tipo que operan vuelos de corto y medio alcance.

El Airbus A321 es un avión bimotor de fuselaje estrecho diseñado para cubrir una distancia de 4.000 a 5.000 km. De todos los modelos de esta línea, es el más grande, lo que permite llevar más pasajeros a bordo. Así, su capacidad estándar está diseñada para 200 personas, pero mucho depende de la modificación específica y de la aerolínea que opera el vuelo.

Si se trata de líneas chárter que no tienen división en clase ejecutiva y económica, entonces en la cabina hay 220 asientos para pasajeros, entre los cuales hay muy pocas diferencias. Cuando se divide en dos niveles de confort, sólo quedan 185 asientos, lo que libera espacio para una mayor zona de confort.

Disposición interior

Puede ver cómo están dispuestos los asientos a bordo de un avión específico en el sitio web oficial de la aerolínea seleccionada. Vale la pena buscar información general sobre el salón y encontrar un diagrama de asientos. Luego, al registrar tu recibo de itinerario, sabrás exactamente qué asientos se adaptan mejor a tus deseos y necesidades durante el vuelo.

Puedes hacer esto como durante el registro. tarjeta de embarque en línea o en el mostrador con un empleado del aeropuerto. Pero recuerda que los mejores y más cómodos asientos se toman primero, por lo que para una mejor elección es recomendable empezar a registrarte lo antes posible.

La clase ejecutiva en este caso se distingue por la disposición de los asientos en una configuración 2X2. Y en la clase económica, los asientos suelen estar dispuestos del tipo 3x3. Así, sólo se venden 28 billetes para la zona de mayor confort. Las diferencias se aplican a vuelos chárter y otras aerolíneas donde no existe distribución entre clases de conveniencia para los pasajeros.

Pero preste atención al hecho de que los asientos con mayor espacio para las piernas (Space+), por ejemplo, en las salidas de emergencia, a veces se venden a un precio adicional con un margen de beneficio bajo, ya que son los más deseables para la mayoría de los pasajeros.

Casi cada lugar tiene sus pros y sus contras. Consideremos algunos de los matices usando el ejemplo de la disposición estándar de los asientos en la cabina en una configuración de dos clases:

• Desde la primera a la séptima fila hay asientos en clase ejecutiva, donde los asientos están ubicados a una distancia suficiente entre sí para que cada pasajero tenga espacio para reclinar el respaldo por completo y estirar las piernas hacia adelante si lo desea.
• Pero incluso en la zona de mayor confort no hay filas muy cómodas, estas son la primera y la última, ya que están más cerca del baño y de la clase económica, lo que interferirá con un vuelo tranquilo.
• En cualquier línea, los asientos A y F se consideran los mejores para aquellos que quieren disfrutar de la vista desde la ventanilla y mantenerse alejados del pasillo, sin embargo, cada vez que intenten levantarse tendrán que molestar a sus vecinos.
• Si eliges asientos cerca del borde, C y D, será más fácil levantarte, no tendrás que levantar a nadie, pero las personas que pasan y los asistentes de vuelo pueden golpearte accidentalmente mientras descansas.
• Las filas 8 y 19 están ubicadas inmediatamente detrás de la partición, lo que permite estirar las piernas y también colocar una cuna en la pared, aquí nadie bajará la silla frente a usted, ya que estas son las primeras filas de cada zona separada.
• Desde estos mismos asientos se inicia el reparto de platos a la hora de comer.
• En las filas 18 y 31, los asientos se consideran los más incómodos, ya que están ubicados directamente al lado del inodoro, los respaldos de los asientos no bajan y siempre hay una cola de personas en el pasillo.

Recuerda que la comida empieza desde las primeras filas y siempre termina al final. Por lo tanto, si desea almorzar más temprano y no esperar a que alimenten a los demás, no debe sentarse en las filas 29-31.

Todos los lugares del 9 al 17 y del 20 al 30 no destacan en nada especial. Aquí solo tiene que elegir según sus preferencias si sentarse en el borde o en la ventana, más cerca del principio, en el medio o al final de la cabina. Por ejemplo, si en la primera fila hay pasajeros con niños, el llanto de los niños puede molestar a las personas sentadas cerca de ellos. Se cree que en el medio de la cabina hay muchos menos temblores y mareos, por lo que los asientos en las filas 9 a 17 son más preferibles para aquellos a quienes les resulta difícil soportar el vuelo.

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Y si quiere dormir o trabajar mientras viaja, es mejor dar preferencia a los asientos junto a la ventana, pero más lejos de los baños y de los pasajeros con niños. Recuerda que si decides elegir un asiento con espacio extra para las piernas, por ejemplo, en una salida de emergencia, tendrás que seguir todas las instrucciones de las azafatas en caso de imprevistos. Por lo tanto, estos lugares son inaccesibles para personas con discapacidad y niños.

Vídeo: Airbus A321 – interior.

Por supuesto, qué asiento será el más cómodo para usted depende de las preferencias personales, la autonomía del vuelo, los planes en ese momento y otros requisitos. Por eso, para aquellos que quieran levantarse periódicamente y caminar por la cabina, es recomendable sentarse en el borde. Los padres con niños pequeños prefieren elegir asientos cerca de la partición, ya que hay sujetadores para la cuna y las cosas necesarias durante el vuelo.

Sentarse en el interior entre otros pasajeros (asientos B y E) no siempre es cómodo, ya que no hay suficientes reposabrazos para todos y uno depende en gran medida de los vecinos de alrededor. Pero en casi cualquier caso, las últimas filas (30-31) se encuentran entre las peores. Después de todo, aquí es imposible descansar, acostarse, bajar la espalda o trabajar. Sólo aquellos que absolutamente necesitan volar en la dirección elegida y no tienen otras opciones están dispuestos a aceptar comodidades tan mínimas.

El Airbus 321 es el avión más grande de la familia 320 producido por Airbus. El primer vuelo tuvo lugar en 1992. La producción de aviones continúa hasta el día de hoy. Según los últimos datos de la compañía, en 2018 está previsto montar hasta 60 aviones al mes. Según sus propios especificaciones técnicas y el servicio difiere poco de su prototipo, el 320, pero gracias a sus motores más potentes es capaz de transportar un mayor número de pasajeros y equipaje.

El avión se ensambla para un pedido específico: al cliente se le ofrece solo una versión de clase económica con capacidad para 220 personas o una versión business/económica con capacidad para 185 personas.

Historia

La empresa francesa empezó a montar el prototipo del 320 allá por 1972. En los años 90 apareció por primera vez la versión 319, cuya principal diferencia es el fuselaje acortado en 7 metros. Los parámetros restantes son los mismos que los del 320. El primer "Airbus" recibió un fuselaje 7 metros más largo que el prototipo y en 1992 tenía el rango de vuelo más corto entre toda la familia 320. Luego, con la modernización, el avión recibió frenos más potentes, motores más potentes y un tanque adicional ubicado en la parte trasera. El desarrollo original no fue planeado, a diferencia del 320, para crear competencia para los estadounidenses, pero la aparición en el mercado del Boeing 757 obligó a la compañía a reconsiderar la decisión de producir el 321, y el modelo actual , 321-200, es competidor digno 757, ligeramente inferior en alcance de vuelo, pero con un fuselaje más espacioso.

El primer cliente del nuevo modelo de avión fue la alemana Lufthansa. El avión 321-100 llegó a sus hangares a principios de 1995. A finales de 1996 despegó el primer Airbus 321-200.

Distribución interior a cargo del cliente.

Como ya se mencionó, el cliente recibe de fábrica una de dos opciones de diseño. Sin embargo, eso no es todo. Durante la operación, el cliente puede cambiar él mismo el número de asientos y así adaptar el avión para transportar más o menos pasajeros. La documentación del avión indica cómo se puede reorganizar la cabina. Airbus 321 tiene una amplia gama de diseños. Desde la clase económica, donde habrá 6 asientos seguidos, tres a cada lado del pasillo, hasta la clase business, donde ya habrá 4 asientos seguidos. También se permiten diseños de marco ancho. Sólo hay dos restricciones: en cualquier configuración, el avión tendrá 1 pasillo con asientos a ambos lados del pasillo. La segunda limitación es inherente al diseño: al final del avión habrá sólo 2 asientos, uno a cada lado del pasillo, y en 2 filas opuestas a las puertas de emergencia también habrá 4 asientos en cualquier disposición.

Elegir un asiento en el avión

Incluso un vuelo corto puede ser una carga si te sientas y descubres que, debido al diseño del avión, los respaldos de tus asientos no se reclinan o que constantemente pasa gente a tu lado camino al baño. Por eso, cuando vayas a viajar en avión, debes plantearte una serie de preguntas. Por ejemplo, esto: "¿Te gusta ver vuelos?" Si lo deseas, deberás elegir asientos cerca de las ventanas, teniendo en cuenta que delante de algunas de ellas habrá alas, y lo único que verás es el movimiento de la automatización durante el despegue, el aterrizaje y el cambio de dirección.

Las filas 15 a 22 en un avión Airbus 321 de clase económica tienen esta desventaja. Además, la fila 25, al estar situada frente a la segunda salida de emergencia, no tiene posibilidad de reclinar el asiento. Al mismo tiempo, estos asientos se consideran ideales para parejas que viajan, ya que en esta fila, incluso en clase económica, solo hay 4 asientos, 2 a cada lado del pasillo.

Pero si el avión vuela de noche, elegir un asiento junto a la ventana no servirá de nada, pero estar en las filas delante de las salidas de emergencia puede provocar muchos minutos desagradables debido a los respaldos bloqueados. Además del 25, los respaldos también están bloqueados en la décima fila, pero, a diferencia del 25, aquí la clase económica incluye 6 asientos, tres a cada lado del pasillo. La numeración es para clase económica en un avión Airbus 321. Los mejores asientos, además de los ya mencionados, se encuentran en la fila 11: dos asientos a cada lado del pasillo y existe la posibilidad de estirar las piernas. Estos lugares están situados detrás de la primera salida de emergencia. Los pasajeros sentados en la fila 26 también podrán estirar las piernas, teniendo delante la salida de emergencia número dos. Así están configurados los aviones de la compañía " Aerolíneas de los Urales».

Al mismo tiempo, el sitio web oficial de Lufthansa afirma que en la décima fila del avión 321 solo hay 2 asientos, en el lado derecho. El lado izquierdo de la fila está libre.

Planes y esquemas

Para una mejor comprensión, aquí hay un par de diagramas de aviones en dos casos de uso. Los polacos vuelan sólo en clase económica, los alemanes utilizan aviones tanto en versión económica como en versión business/economic.

Así es el esquema del Airbus 321 (Polonia), el esquema interior también sirve para ilustrar aviones de la compañía Ural Airlines. La empresa utiliza 321 sólo en la versión económica. Las filas 11 y 26 se consideran ideales. Los asientos junto a la ventana de la fila 26 pueden sufrir algunos cambios debido a la salida de emergencia justo delante de ellos. Dado que en la fila 11 sólo hay 4 asientos, aquellos a quienes les guste estirar las piernas también pueden recomendar la fila 12, con dos asientos junto a las ventanillas.

Y a modo de comparación, aquí tenéis un diagrama de un Airbus utilizado por Lufthansa. Los alemanes utilizan aviones tanto económicos como de negocios/económicos. Sin embargo, sólo las primeras filas son diferentes. El resto corresponde a las descripciones anteriores. La décima fila está acortada, por lo que en la undécima fila hay 4 mejores asientos. Y debido a la ausencia de un asiento en la fila 25, quien compre un asiento 27D también tendrá la oportunidad de estirar las piernas.

La comodidad durante el vuelo es importante en todo viaje aéreo. Para ello, el pasajero, después de estudiar las revisiones, puede elegir los vuelos de la compañía, el avión según los parámetros técnicos y los asientos, cuya ubicación está directamente influenciada por la comodidad. Veamos las características del modelo Airbus A321 s7 y la disposición de los asientos en el avión.

Descripción general del Airbus A 321

Es el más grande en la categoría de aviones de fuselaje estrecho de la marca Airbus. En el esquema s7 A 321 solo hay un paso entre los asientos. El avión, con carga máxima, realiza vuelos de 5950 km, la longitud de la carrocería es de 44,5 metros.

Configuración

El S7 Airbus A321 tiene dos clases de asientos, pero entre los aviones en funcionamiento hay versiones con una clase económica. Para los modelos de dos clases, la capacidad es de 185 asientos, y con una clase, el número de asientos aumenta a 220. La ubicación de las filas es estándar para todos los Airbus, según el esquema 3 * 3, con el espacio típico para las piernas.

La diferencia entre la A321 y la A320 es la ubicación de las salidas de emergencia: no están situadas una al lado de la otra, sino a gran distancia.

Disposición interior

El diseño de la cabina del Airbus a321 incluye 8 asientos en clase ejecutiva y 189 asientos en clase económica. La disposición de los asientos en el avión s7 es típica de la mayoría de los modelos: tres filas de asientos en un lado, un pasaje longitudinal desde la proa hasta la cola y tres filas más de asientos en el otro lado.

Clase de negocios

Su diferencia con el económico está en la mayor comodidad de los vuelos de pasajeros. Hay suficiente espacio para que las piernas de una persona las estiren en toda su longitud. El servicio de las azafatas siempre comienza desde estas filas, lo que ofrece una gran selección de platos en las comidas ofrecidas a bordo. El silencio y el reducido número de asientos proporcionan un confort especial cuando se trabaja en la carretera.

En el A321 s7, la disposición de los asientos en clase business del Airbus tiene sólo 2 filas con 8 asientos. La pared delante de los asientos de la primera fila separa el salón de la cabina. Delante de la segunda fila no hay ninguna partición, hay más espacio en la sección de los pies.

La proximidad a una clase económica ruidosa y abarrotada puede resultar inconveniente.

Entre todos los Airbus A321 de S7 Airlines, hay asientos cada vez menos cómodos en clase económica. Antes de reservar billetes de avión, los pasajeros suelen estar interesados ​​en información sobre el Airbus A321, la distribución de la cabina y los mejores asientos del S7. Veamos fotos de asientos y filas que se deben evitar al reservar y registrarse.

№ 3

Estos lugares tienen la mejor ubicación:

• Los respaldos de la línea anterior no bajan, lo que limita significativamente el espacio.
• Durante todo el vuelo, una imagen con los símbolos de la compañía está delante del rostro del pasajero, y no de la cabeza de la persona sentada delante.
• Los niños suelen jugar sobre la espalda, cuyos juguetes a veces caen hacia atrás.
• La proximidad a la clase ejecutiva le brinda una ventaja en la cola de servicio y una mayor selección de alimentos y bebidas ofrecidas durante el vuelo.
• El baño de proa no es tan popular entre los pasajeros, lo que garantizará que no haya colas de gente esperando.

El equipaje de mano que lleva una persona se puede colocar en el techo, donde se equipan cómodos y amplios estantes. Si no hay suficiente espacio en el maletero superior, puedes entregar tus cosas a la azafata, quien siempre encontrará un lugar para guardarlas.

4 -8

Estas series no tienen ventajas ni desventajas particulares. La inclinación de los asientos es estándar para cualquier marca de avión y el ancho del asiento es normal. Aquí hay una ventana y la vista no está bloqueada por el ala del avión o su motor.

En las áreas de los pasillos hay una diferencia con respecto a la parte central: no habrá personas moviéndose por la cabina ni colas para ir al baño.

№ 9

Una mala elección para las personas que admiran las vistas mientras vuelan; no hay ventanas de observación. Al elegir los asientos B y E en la novena fila, el pasajero involuntariamente pasa todo el vuelo mirando los pies de las personas sentadas en los asientos A y F de la siguiente décima fila.

10-19

Los asientos están situados en la parte media del avión. En aviones tan grandes, los asistentes de vuelo sirven la comida desde la cola y la nariz simultáneamente, una hacia la otra. Las personas sentadas en el centro reciben una selección limitada de alimentos y bebidas. Hay ojos de buey cerca de los asientos exteriores, pero la vista desde ellos queda completamente oscurecida por las alas del avión.

№ 20

Estos asientos no serán la mejor opción para un pasajero, ya que la vista desde la ventana está bloqueada por más de la mitad del ala del avión y el motor ubicado en ella. Durante el despegue, el aterrizaje y las maniobras de la aeronave, es posible que se produzca ruido adicional procedente del motor en marcha.

№ 22

Estos asientos se acercan a los de la clase ejecutiva en términos de comodidad. Sólo hay un par de sillas y no hay vecinos a ninguno de los lados. Aquí no hay ninguna ventanilla porque falta el asiento 22F.

№ 23

Los asientos de la fila 23 tienen mayor espacio para las piernas. No hay ojos de buey, la configuración de los asientos depende del modelo de avión. El A321 S7 con matrículas QI, QH, QJ y QK tiene todos los asientos de esta línea, mientras que los modelos PC y PO solo tienen los asientos A y F.

23-34

La ubicación de estas líneas va desde la parte media hasta la cola. A partir de la fila 28 de asientos, el número de personas que esperan en la fila para ir al baño en el pasillo puede aumentar.

№ 35

Estos asientos son los peores en un avión de cualquier marca o compañía. Debido a la partición trasera, los asientos no se reclinan. Hay un baño cerca, cuyo ruido molesta durante todo el vuelo. También habrá molestias por parte de las personas que esperan su turno en el pasillo.

A la hora de elegir un asiento para un vuelo en el avión A321 S7, se recomienda al pasajero tener en cuenta las peculiaridades de su salud. Si un vuelo largo sentado le resulta difícil por motivos de salud, prefiera los asientos cerca del pasillo para poder levantarse periódicamente. Los asientos cerca de los ojos de buey serán útiles para su tranquilidad. Durante el vuelo es necesario seguir las normas de la aerolínea, así el viaje será seguro y tranquilo.