MOSCÚ, 29 de septiembre. /TASS/. El Tribunal Basmanny de Moscú puso bajo arresto domiciliario hasta el 25 de noviembre a Alexander Kochnev, director general de VIM-Avia, acusado de fraude con los fondos de la aerolínea.

"El tribunal decidió satisfacer la petición de la investigación y elegir una medida preventiva contra Kochnev en forma de arresto domiciliario hasta el 25 de noviembre", anunció la jueza Elena Lenskaya.

El juez también señaló que, mientras esté bajo arresto domiciliario, Kochnev puede visitar instituciones médicas para brindar asistencia calificada, previa notificación a las autoridades investigadoras. De lo contrario, el tribunal impuso a Kochnev restricciones estándar: no abandonar su lugar de residencia, no comunicarse con los medios de comunicación, no utilizar Internet y no enviar correo. El tribunal tampoco le permitió salir a pasear.

El viernes, la jefa de contabilidad de la aerolínea, Ekaterina Panteleeva, también fue puesta bajo arresto domiciliario hasta la misma fecha. Ella no se opuso a esta medida preventiva. La acusada estará bajo arresto domiciliario en su apartamento de Moscú. Tiene prohibido ponerse en contacto con otros acusados ​​en el caso.

La dirección de la aerolínea llevó a cabo el retiro de los activos de la compañía con el objetivo de su posterior robo; la investigación también estableció que, al no poder prestar servicios de transporte de pasajeros, la empresa continuó vendiendo billetes, aclaró el investigador ante el tribunal. En este momento“No todos los posibles cómplices del crimen han sido identificados y detenidos”, añadió.

Una fuente cercana a la investigación dijo a TASS que la investigación acusa a Kochnev y Panteleeva de vender billetes de avión, a pesar de la incapacidad objetiva de la empresa para cumplir con sus obligaciones. "Kóchnev y otras personas conocían de antemano la mala situación de la aerolínea, pero no tomaron medidas para detener la venta de billetes y dispusieron de los fondos recibidos a su propia discreción", dijo el interlocutor de la agencia.

Según los materiales del caso, el jefe de la Agencia Federal de Transporte Aéreo, Alexander Neradko, fue interrogado como testigo en este caso.

El caso contra los imputados se inició el 25 de septiembre con base en la Parte 4 del art. 159 (“Fraude cometido a una escala especialmente grande”). La pena máxima prevista en este artículo es de 10 años de prisión.

El investigador ante el tribunal dijo que los propietarios de la aerolínea, Rashid y Svetlana Mursekaev, desaparecieron exactamente el día en que se abrió la causa penal. Se está estableciendo su ubicación. Serán incluidos en la lista de buscados como parte de un caso penal de fraude, informaron previamente las fuerzas del orden a TASS. Según el comité de investigación, "Rashid y Svetlana Mursekaev abandonaron apresuradamente el país; según la información de que dispone la investigación, se encuentran en el extranjero".

Posiciones de las partes

El investigador pidió poner a Kochnev y Panteleeva bajo arresto domiciliario e imponer restricciones estándar. "Kochnev dirigió la empresa y tomó todas las decisiones importantes", dijo el investigador, motivando la petición. Según él, Kochnev y Panteleeva "en virtud de su posición oficial pueden presionar a otros acusados ​​en el caso".

El fiscal apoyó la posición de la investigación en el tribunal. "Los materiales de la investigación, en conjunto, nos permiten considerar justificada la posición de la investigación", dijo el fiscal.

Kochnev, a su vez, pidió ser puesto en libertad bajo palabra para eliminar las dificultades que habían surgido en la aerolínea. Agregó que si se opta por el arresto domiciliario como medida preventiva, pide que se le permitan caminatas de dos horas y visitas a los médicos. El abogado de Kochnev, Mijaíl Voronin, socio principal del Colegio de Abogados de Yukov y Socios, apoyó la declaración de su cliente. También añadió que “la detención (de Kochnev) se llevó a cabo con violaciones y es ilegal”.

Aerolínea que no vuela

El 25 de septiembre, VIM-Avia anunció la terminación de todos los vuelos chárter debido a problemas financieros y falta de capital de trabajo. Esto fue precedido por una serie de retrasos en los vuelos en aeropuertos rusos y extranjeros. Según la Agencia Federal de Transporte Aéreo, la deuda total de VIM-Avia asciende a unos 7 mil millones de rublos.

La víspera el gobierno asignó 98 millones de rublos a la Agencia Federal de Transporte Aéreo para el mantenimiento aeronave"VIM-Avia", que incluye el pago de combustible y servicios de apoyo aeroportuario y de vuelos en tierra. Según la orden firmada por el primer ministro ruso, Dmitry Medvedev, los fondos procederán del Fondo de Reserva. Al mismo tiempo, la deuda total de VIM-Avia por trabajos, servicios, combustible, apoyo aeroportuario y terrestre para vuelos es de aproximadamente 1,3 mil millones de rublos.

El Departamento Principal de Investigación del Comité de Investigación de Rusia ha completado las principales acciones de investigación en un sonado caso penal de fraude y abuso en la que alguna vez fue una de las aerolíneas más grandes del país. "VIM-Avia", que actualmente se encuentra en proceso de quiebra. El viernes, los investigadores del GSU presentaron cargos finales contra tres personas involucradas en la investigación. Dependiendo del rol de cada uno de ellos, el ex director general de la empresa Alejandro Kochnev, la vicepresidenta Alevtina Kalashnikov y la contadora Ekaterina Panteleeva fueron acusadas de cometer delitos previstos en la parte 2 del art. 201, parte 1 art. 176 y parte 3 del art. 193.1 del Código Penal de la Federación de Rusia (abuso de autoridad con consecuencias graves; recepción ilegal de un préstamo y transferencia de moneda a no residentes de la Federación de Rusia utilizando documentos falsificados). Artículos similares, pero en ausencia, la investigación incriminó al copropietario de la empresa. Rashid Mursekaev, que abandonó Rusia incluso antes del inicio del proceso.

Inicialmente, la Dirección Principal de Investigación del Comité de Investigación acusó a los acusados ​​de fraude particularmente a gran escala cometido por un grupo delictivo organizado (parte 4 del artículo 159 del Código Penal de la Federación de Rusia). Según los investigadores, saber que la aerolínea situado En una situación financiera difícil y sin poder pagar el combustible y los servicios del aeródromo, continuaron vendiendo boletos para vuelos que finalmente no volaron. Sin embargo, según el abogado de Alexander Kochnev, Mikhail Voronin, los investigadores, después de analizar este episodio, obviamente llegaron a la conclusión de que la aerolínea aún intentaba cumplir plenamente con sus obligaciones con los clientes. Los ex altos directivos de VIM-Avia no admitieron su culpabilidad.

"Alexander Kochnev cumplió concienzudamente las funciones de director general de la aerolínea, por lo que todas sus acciones se ajustaron a la ley", dice el abogado Voronin. "El propio Kochnev cree que si la compañía hubiera podido pagar el combustible en septiembre del año pasado, sus aviones Todavía estaré volando”.

Según el abogado de Voronin, tras la presentación de la acusación final, su cliente se negó a testificar, considerando necesario familiarizarse primero con su texto en detalle. "Además, necesitamos estudiar algunos documentos más que no están en el caso", explicó el abogado defensor a Kommersant. "Aseguramos a la investigación que daríamos nuestra respuesta a los cargos en una semana".

Después de que se retiraron los cargos de fraude, la cuestión principal del caso fue el artículo del Código Penal de la Federación de Rusia sobre abuso de poder, que prevé hasta diez años de prisión. Según la investigación, los altos directivos de VIM-Avia lo permitieron, en particular, en relación con CJSC "Agencia comercial del aeropuerto de Domodedovo", a la que no se le pagaron más de 500 millones de rublos por el mantenimiento en tierra de los aviones, así como a la Empresa Unitaria del Estado Federal "State ATM Corporation". Este último no pudo recibir más de 200 millones de rublos para el apoyo a la navegación aérea de los vuelos de los aviones VIM-Avia. Cabe señalar que el garante de los préstamos para combustible en Domodedovo fue Rashid Mursekaev. La reclamación contra él personalmente por 300 millones de rublos fue satisfecha, pero en realidad no había nada que recuperar.

El servicio de prensa del aeropuerto de Domodedovo informó que, según la decisión arbitral, toda la deuda fue cobrada a VIM-Avia, pero luego fue incluida en su totalidad en el registro de reclamaciones de los acreedores de la aerolínea.

Los abogados de los implicados en la investigación no pudieron explicar exactamente en qué episodios se formularon los cargos en virtud del art. 176 y 193.1 del Código Penal de la Federación de Rusia, lo que se explica por el hecho de que no estaban familiarizados con los documentos de la investigación en detalle. Según una fuente de Kommersant, la investigación cree que cientos de millones de rublos fueron retirados de la aerolínea en virtud de contratos ficticios. El episodio bancario está claramente relacionado con PJSC. "Banco Zenit"(62,66% pertenece a PJSC Tatneft), que otorgó a VIM-Avia una línea de crédito de 3,6 mil millones de rublos hasta el 31 de diciembre de 2020. Los fondos se destinaron como garantía para costosos motores de avión, unidades de potencia auxiliares y valores de diversas empresas. En 2017, VIM-Avia dejó de administrar el préstamo sin pagar intereses por un monto de 32 millones de rublos. Además, en violación del acuerdo con Zenit, la aerolínea recibió otro préstamo del Absolut Bank por 581 millones de rublos. Absolut, por cierto, todavía está intentando recuperar su dinero mediante arbitraje.

A su vez, Zenit cedió el derecho a reclamar el préstamo a LLC RNGO, que también acudió a los tribunales. Durante una inspección de la garantía, resultó que faltaban seis de cada diez motores de avión y una unidad auxiliar (valorada en casi mil millones de rublos), y los títulos no correspondían realmente al valor por el cual fueron tomados como garantía. El tribunal de arbitraje recuperó 3 mil millones de rublos del prestatario sospechoso a favor de RNGO, lo que permitió subastar los motores restantes y vender las letras.

Se espera que en un par de semanas los involucrados en la investigación puedan comenzar a familiarizarse con sus materiales, luego de lo cual la acusación será enviada para su aprobación a la Fiscalía General.

El viernes 29 de septiembre tuvo lugar el interrogatorio del director general de VIM-Avia, Alexander Kochnev, y de la jefa de contabilidad de la aerolínea, Ekaterina Panteleeva. Después de esto, la investigación apeló ante el Tribunal Basmanny de Moscú con la exigencia de poner a ambos acusados ​​bajo arresto domiciliario en el caso de robo de fondos a los clientes de la aerolínea.

El plazo de investigación del caso se amplió hasta el 25 de noviembre, quedando ambos imputados bajo arresto domiciliario hasta esa fecha. Al mismo tiempo, la jefa de contabilidad Panteleeva y sus abogados estuvieron de acuerdo con la medida preventiva, y el ex director general Kochnev pidió al tribunal que lo liberara bajo palabra. La defensa de Kochnev aún no se ha pronunciado sobre la posibilidad de apelar la decisión del tribunal.

Al mismo tiempo, continúa la investigación para identificar a los involucrados en el caso de robo. Por tanto, el número de detenidos puede aumentar.

El investigador afirmó ante el tribunal que con base en el robo de fondos se estableció que la dirección de la empresa “retiró fondos del exterior con fines de robo”.

El representante del Comité de Investigación destacó también que los propietarios de VIM-Avia, Rashid y Svetlana Mursekaev, abandonaron el territorio de Rusia el día en que se inició la causa penal. Se está estableciendo su ubicación.

Además, el viernes, Alexander Burdin, quien anteriormente dirigió Transaero, fue nombrado nuevo director general de VIM-Avia, y el nuevo equipo comenzó a realizar análisis financieros y estabilizar las actividades de la empresa.

"Para resolver la situación de crisis que se ha desarrollado en la aerolínea VIM-Avia, se ha nombrado un nuevo director general: Alexander Burdin, que tiene una gran experiencia como director anticrisis", cita RIA Novosti a un representante de VIM-Avia.

“Se está acordando un calendario para el pago de la deuda existente por concepto de combustible y servicios aeroportuarios. La nueva dirección de la empresa coopera con las fuerzas del orden”, afirmó la empresa en un comunicado.

Al mismo tiempo, la Agencia Federal de Transporte Aéreo afirmó que no fue informada sobre el nombramiento de Burdin como nuevo director general de VIM-Avia.

• Aviones de las aerolíneas VIM-Avia.
• RIA Novosti

Atención presidencial

Después de que la aerolínea rusa VIM-Avia se declarara en quiebra, el gobierno ruso acudió en ayuda de los pasajeros que no pueden regresar a su país de origen debido a cancelaciones de vuelos. El presidente ruso, Vladimir Putin, ordenó el envío a Antalya de aviones Tu-214, pertenecientes al destacamento de vuelo especial (SLO Rossiya) de la Oficina del Presidente de Rusia, para transportar turistas.

"El equipo de vuelo especial "Rusia", en nombre del Presidente de Rusia, enviará dos aviones Tu-214 a Antalya para transportar pasajeros de la aerolínea VIM-Avia", dijo Elena Krylova, secretaria de prensa de la Administración Presidencial.

El avión gubernamental realizó su primer vuelo a Turquía desde Vnukovo a Antalya a las 13:00 hora de Moscú y el segundo a las 18:00. Así, 320 rusos regresarán a Moscú.

Según el secretario de prensa del Jefe de Estado ruso, Dmitry Peskov, Putin está constantemente informado sobre las medidas que se están tomando en relación con la situación con la aerolínea VIM-Avia y mantiene la situación bajo control personal.

“El presidente es constantemente informado sobre las medidas que se están tomando, pero el trabajo principal lo realiza el gobierno. Allí se están tomando medidas enérgicas”, explicó Peskov.

El día anterior, el presidente ruso tomó una serie de medidas a nivel ministerial, informando al jefe del Ministerio de Transporte, Maxim Sokolov, sobre el cumplimiento oficial incompleto.

Asistencia aérea

Mientras tanto, las compañías aéreas rusas y extranjeras respondieron rápidamente a la petición de la central de la industria de ayudar a los pasajeros rusos que se quedaron sin billetes de regreso debido a la quiebra de VIM-Avia. El viernes la aerolínea UTair comenzó a transportar pasajeros desde Turquía.

• Avión de la aerolínea UTair
• RIA Novosti

“La aerolínea UTair comenzó a transportar pasajeros de VIM-Avia a petición de la sede operativa del Ministerio de Transporte, que se ocupa de la situación de crisis.<...>Los pasajeros con billetes VIM-Avia pueden volar en todos los vuelos regulares de UTair, siempre que haya disponibilidad”, dijeron en el servicio de prensa de la aerolínea.

El viernes a las 11:30, hora de Moscú, despegó del aeropuerto moscovita de Vnukovo un avión Boeing 737-500 que transportará a los ciudadanos rusos desde Antalya a Samara.

El servicio de prensa de UTair explicó que, según el director general de la aerolínea, Andrei Martirosov, "el mecanismo de recuperación de costos de la aerolínea aún no está determinado, pero en este momento es más importante ayudar a los compatriotas a regresar a casa".

Paralelamente, la aerolínea " Aerolíneas de los Urales"expresó su disposición a aceptar pasajeros de VIM-Avia en sus vuelos.

A partir del 29 de septiembre, Ural Airlines comenzó a transportar pasajeros con billetes VIM-Avia en sus propios vuelos. El transporte está sujeto a disponibilidad hasta el 16 de octubre. Los pasajeros de VIM-Avia con billetes válidos pueden embarcar en el vuelo si la ruta indicada en el billete coincide con la ruta de Ural Airlines. Para abordar un vuelo, los clientes de VIM-Avia que tengan un billete válido en mano deben dirigirse a las oficinas de representación de Ural Airlines en sus aeropuertos”, informó el servicio de prensa de la compañía.

• Avión de Ural Airlines
• RIA Novosti

Por el momento, hay asientos libres en los aviones que vuelan desde Simferopol a Ekaterimburgo y Moscú. Ural Airlines está lista para "recoger pasajeros que vuelen a los aeropuertos de Domodedovo (Moscú) y Koltsovo (Ekaterimburgo)".

S7 Airlines también se ofreció a ayudar organizando vuelos adicionales del 29 de septiembre al 10 de octubre.

Diariamente habrá un vuelo en la ruta Moscú - Simferopol - Moscú, y del 1 al 10 de octubre, un vuelo Moscú - Sochi - Moscú. Los aviones serán enviados a lo largo de la ruta Moscú - Simferopol - Moscú el 30 de septiembre y el 2 de octubre; 2 de octubre - Moscú - Ereván - Moscú y Antalya - Moscú; 3 de octubre - Antalya - Moscú y Moscú - Nizhnevartovsk.

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El asesor del director de la Agencia Federal de Transporte Aéreo, Serguei Izvolsky, dijo que al transporte de pasajeros de VIM-Avia se han sumado compañías aéreas como Royal Flight y Azur Air. Los "Urales" todavía transportan personas desde Barcelona, ​​​​EllinAir - desde Salónica, el Global Atlas turco - desde Antalya a Samara, el vuelo está previsto para hoy (29 de septiembre). RT)," él explicó.

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Según el Ministerio de Transporte, en tan solo un día, el 28 de septiembre, se transportaron casi 4 mil pasajeros de VIM-Avia. Más de 2 mil fueron transportados por la propia aerolínea, 1,25 mil por otras aerolíneas rusas, 548 pasajeros - por compañías aéreas extranjeras. Para el 29 de septiembre están previstos 36 vuelos: 22 regulares y 14 chárter, de los cuales 16 son vuelos regulares nacionales, seis son regulares internacionales y 14 son chárter internacionales.

Quiebra y fraude de VIM-Avia

La aerolínea admitió oficialmente el 25 de septiembre que no tiene las finanzas para seguir operando. La dirección dijo que dejaría de operar vuelos chárter.

La deuda total de VIM-Avia por servicios, combustible, apoyo aeroportuario y terrestre para vuelos es de aproximadamente 1,3 mil millones de rublos. El viceprimer ministro Arkady Dvorkovich firmó un documento según el cual la junta directiva de Aeroflot aprobaría el 28 de septiembre la asignación de fondos a la aerolínea para financiar actividades operativas y financieras, que podría compensar mediante acuerdos mutuos con la industria.

Se inició una causa penal contra VIM-Avia en virtud del apartado 4 del art. 159 del Código Penal de la Federación de Rusia (“Fraude”). El miércoles 27 de septiembre, la representante oficial del Comité de Investigación de RF, Svetlana Petrenko, informó que, siguiendo instrucciones del jefe del departamento, Alexander Bastrykin, el caso fue transferido a la oficina central del Comité de Investigación. Según la investigación, desde el 22 de septiembre los funcionarios de la aerolínea, sabiendo que no había fondos suficientes para comprar combustible, continuaron vendiendo boletos para vuelos, recibiendo por ellos más de 1 millón de rublos.

El tribunal puso bajo arresto domiciliario al ex director general de VIM-Avia, Alexander Kochnev, y a la jefa de contabilidad de la aerolínea, Ekaterina Panteleeva, acusados ​​de fraude. Los propietarios de la empresa, Rashid y Svetlana Mursekaev, abandonaron el país.

Alejandro Kochnev (Foto: Artem Geodakyan / TASS)

El Tribunal Basmanny de Moscú puso bajo arresto domiciliario al ex director general de VIM-Avia, Alexander Kochnev, y a su jefa de contabilidad, Ekaterina Panteleeva, a quienes el comité de investigación acusa de fraude con los fondos de los pasajeros aéreos por un importe de más de 1 millón rublos. La decisión sobre el arresto domiciliario la tomaron las juezas Natalia Dudar y Elena Lenskaya, informa un corresponsal de RBC.

“La dirección de VIM-Avia, al no tener capacidad financiera para seguir realizando el transporte, continuó vendiendo billetes. Además, se estableció que los directivos de la empresa retiraron sus activos con el fin de robarlos posteriormente”, dijo un representante del comité de investigación en la reunión de prevención de Kochneva. Además, los posibles testigos en el caso son alrededor de mil empleados de VIM-Avia, todos ellos subordinados directamente a Kochnev y sujetos a su influencia, indicó un empleado de ICR. Aún no se ha incautado la documentación financiera sobre el estado de la empresa; el acusado sabe dónde se guarda y puede destruirlo, añadió el investigador.

El propio ex director general pidió que le permitieran salir a pasear y visitar al médico. "También pido, si es posible, cambiar mi medida preventiva por un compromiso escrito de no abandonar el lugar, para poder participar en la eliminación de los retrasos y otros problemas que han surgido", afirmó brevemente Kochnev. Su abogado, socio principal de Yukov and Partners, Mikhail Voronin, insistió en que "no vio pruebas de que hubiera una base para el arresto domiciliario, que es una medida preventiva bastante grave". Según él, la detención de Kochnev se formalizó con violaciones: por ejemplo, su protocolo dice que fue "captado por la investigación en el momento de cometer un delito". De hecho, Kochnev fue registrado como detenido después de un interrogatorio de diez horas por parte del Comité de Investigación.

La investigación ya ha logrado interrogar a varios testigos del caso, entre ellos el jefe de la Agencia Federal de Transporte Aéreo, Alexander Neradko. Un representante del Comité de Investigación adjuntó el protocolo de su interrogatorio a la petición de medida preventiva contra Kochnev como prueba de la participación del ex director general de VIM-Avia en el fraude, dijo el juez Lenskaya.

Vuelo de propietarios

Kochnev y Panteleeva fueron detenidos el jueves por la mañana después de un interrogatorio nocturno de varias horas por parte del Comité de Investigación de RBC Mikhail Voronin. Los propietarios de la aerolínea son Rashid y Svetlana Mursekaev, confirmó el ICR en su comunicado oficial el jueves. Dos fuentes de RBC informaron sobre su partida el día anterior; según uno de ellos, la pareja el martes 26 de septiembre, entre las 18:00 y las 19:00 horas. Según Alexander Neradko, el lunes por la tarde Rashid Mursekaev estaba en Moscú trabajando, al día siguiente los empleados de la agencia no pudieron encontrarlo para continuar las negociaciones sobre los problemas de VIM-Avia. “Sin el dueño de la empresa es muy difícil cambiar la dirección de la empresa, introducir la llamada gestión anticrisis”, se lamentó Neradko.

Si los fundadores huyeron, el propio acusado puede hacer lo mismo, dijo el investigador en el tribunal de Basmanny en la reunión para impedir que Kochnev. “La fuga de los fundadores no ha sido documentada por la investigación. Además, no tienen relación directa con mi cliente”, objetó el abogado Voronin.

Problemas con el transportista

Los investigadores del Comité de Investigación abrieron una investigación sobre fraude en VIM-Avia la tarde del 25 de septiembre. Unos días antes, decenas de sus vuelos a destinos rusos e internacionales sufrieron retrasos en el aeropuerto Domodedovo de Moscú, donde tiene su sede la empresa. La Fiscalía General de la Nación informó que la compañía operó el 12% de los vuelos en 2017 con retrasos de varias horas.

Los retrasos están relacionados con los proveedores de combustible, informó entonces Rosaviatsiya. Según el departamento, los problemas de VIM-Avia comenzaron debido a que la aerolínea alquiló Airbus A330 y Boeing 777 de larga distancia, pero no calculó la demanda de transporte y sufrió pérdidas.

Mursekaev admitió que "la aerolínea se encuentra en una situación económica difícil, su capital de trabajo se ha agotado y la financiación está congelada". Al mismo tiempo, alrededor de 200 mil pasajeros compraron billetes para vuelos VIM-Avia hasta finales de año, informó la Asociación de Operadores Turísticos de Rusia (ATOR). Según sus datos, la deuda total de la aerolínea con sus contrapartes, pasajeros, aeropuertos y bancos oscila entre 3.000 y 10.000 millones de rublos. El viernes 29 de septiembre, el transportista aéreo Alexander Burdin fue nombrado nuevo director general de VIM-Avia.

En julio de 2016 comenzaron a producirse retrasos masivos en los vuelos de VIM-Avia. Luego, la empresa los relacionó con la temporada alta y con un intento de golpe de Estado en Turquía. Los problemas se resolvieron gracias a la puesta en servicio de nuevos barcos, informó un representante del transportista. En junio de 2017, la compañía atribuyó una ola de cancelaciones de vuelos chárter a retrasos en las reparaciones de los aviones. El número de víctimas se estimó entonces en unas 30.000 personas.

En enero-septiembre de 2017, el departamento de Rostransnadzor para la región del Volga Distrito Federal Realizó siete inspecciones en la aerolínea (registrada en Tartaristán), principalmente a petición de los ciudadanos. Se inició un caso contra la alta dirección de VIM-Avia por retrasos en los salarios por valor de 206 millones de rublos; Rospotrebnadzor abrió otro caso el 29 de septiembre.

​Según los expedientes de los tribunales arbitrales, en enero-septiembre de 2017 se registraron 38 casos en los que la aerolínea fue demandada.

La reacción del Kremlin

En la mañana del 26 de septiembre se cancelaron más de 20 vuelos regulares y más de diez vuelos chárter de la aerolínea en tres ciudades rusas y seis países extranjeros. En una reunión de emergencia celebrada en la Agencia Federal de Transporte Aéreo, el ministro de Transportes, Maxim Sokolov, afirmó que apoyar a VIM-Avia era inútil, ya que "la empresa prácticamente ha dejado de funcionar". Según sus palabras, la tarea principal ahora es exportar desde el extranjero entre 40.000 y 100.000 clientes de VIM-Avia, cuyas vacaciones han llegado a su fin.

Acordaron transportar pasajeros de VIM-Avia desde el extranjero. Una parte de las obligaciones para el regreso de los turistas deberá asumirse comprándoles billetes nuevos: estos costes adicionales podrían superar los 10 millones de dólares. Además, el gobierno gastará alrededor de 1,8 mil millones de rublos en Aeroflot para cumplir con las obligaciones de VIM-Avia. propios fondos.

El 27 de septiembre, el presidente Vladimir Putin anunció al ministro Sokolov. En una reunión con miembros del gobierno, el Jefe de Estado expresó su desconcierto porque la aerolínea, según los funcionarios, cumple con todos los criterios, pero no puede operar. El viceprimer ministro Arkady Dvorkovich, que supervisa el transporte, también recibió críticas del presidente. “No se presta suficiente atención a esta industria. ¿Quizás estás demasiado sobrecargado? - dijo Putin. ​La jefa del Consejo de la Federación, Valentina Matvienko, por su parte, señaló al jefe de la Agencia Federal de Transporte Aéreo, Neradko, que no se había prestado suficiente atención a las alarmantes señales recibidas desde hacía varios años sobre el estado de VIM-Avia. como un año.

La aerolínea VIM-Avia fue fundada en octubre de 2002. Según el Registro Estatal Unificado de Personas Jurídicas, los fundadores de VIM-Avia LLC son Rashid (1%) y Svetlana (99%) Mursekaevs. También figuran como los fundadores de Invest Holding PJSC, que se declaró en quiebra en julio de 2017.

En 2016, la empresa obtuvo un beneficio neto de 89 millones de rublos. con ingresos de 17,174 mil millones de rublos. El valor de los activos al 31 de diciembre de 2016 era de 10,481 mil millones de rublos y la deuda financiera neta era de 7,007 mil millones de rublos. (

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Emin Jafarov / Kommersant

Detenidos dos altos directivos de una aerolínea en quiebra

El director general y jefe de contabilidad de VIM-Avia, Alexander Kochnev y Ekaterina Panteleeva, acusados ​​de fraude, fueron puestos bajo arresto domiciliario, a lo que no se opusieron especialmente. Al mismo tiempo, Kochnev pidió que se le diera la oportunidad de cumplir con las obligaciones de la compañía para con los pasajeros. En el caso fue interrogado como testigo el jefe de la Agencia Federal de Transporte Aéreo, Alexander Neradko.

Las peticiones de los investigadores del Comité de Investigación para poner a Alexander Kochnev y Ekaterina Panteleeva bajo arresto domiciliario se examinaron en diferentes salas del tribunal de Basmanny. De los documentos leídos durante la reunión se desprende que el 23 de septiembre el investigador recibió un informe de funcionarios del FSB que hablaban de fraude en la aerolínea. Dos días más tarde, sobre esta base, se abrió una causa penal por fraude a gran escala (parte 4 del artículo 159 del Código Penal) contra directivos no identificados de VIM-Avia; dos días después, los señores Kochnev y Panteleeva fueron interrogados. como testigos, y luego los acusados.

Según los investigadores, los directivos de la aerolínea, sabiendo que VIM-Avia no podía cumplir con sus obligaciones con los clientes, continuaron vendiéndoles billetes de avión y, además, transfirieron los activos de la empresa a empresas fantasma y al extranjero. Los daños en el caso aún no se han calculado, pero, según datos preliminares, podrían ascender a cientos de millones de rublos; las deudas de la empresa se estiman en 7 mil millones de rublos.

"Kochnev tomó decisiones de gestión relacionadas con el crimen", dijo el investigador, solicitando poner al acusado bajo arresto domiciliario. Según él, "debido a su cargo oficial", el acusado puede presionar a otras personas involucradas en la investigación y escapar.

El representante del Comité de Investigación dijo que actualmente se están llevando a cabo acciones de investigación activas en el caso: se están incautando los documentos financieros de VIM-Avia y se están interrogando a los testigos. Entre estos últimos se encontraba el jefe de la Agencia Federal de Transporte Aéreo, Alexander Neradko.

La investigación espera aumentar el número de personas involucradas en la investigación. En un futuro próximo, entre ellos se encuentran los copropietarios de VIM-Avia, los cónyuges Rashid y Svetlana Mursekaev. El día de la apertura de la causa penal lograron volar al exterior, por lo que serán imputados en rebeldía. También se realizarán en ausencia los arrestos de empresarios que pronto serán incluidos en la lista internacional de personas buscadas.

El investigador apoyó al fiscal, quien afirmó que sólo el arresto domiciliario contribuiría a una investigación objetiva contra Kochnev y Panteleeva.

En general, los acusados ​​no estaban en contra de estar en casa y no en un centro de prisión preventiva. "No me importa el arresto domiciliario", dijo Panteleeva. El director general de VIM-Avia pidió tímidamente que le permitieran salir a caminar y visitar al médico porque padece diabetes. Según el empresario, si le limitan a un compromiso escrito de no viajar, podrá tomar determinadas medidas para garantizar que la aerolínea cumpla con sus obligaciones con los pasajeros.

El abogado de Kochnev, por su parte, afirmó que la investigación no proporcionó ninguna prueba convincente de que los Mursekaev huyeran del país y de sus obligaciones. Al mismo tiempo, citó toda una lista de violaciones cometidas durante la investigación. Por ejemplo, la detención del director general de VIM-Avia se produjo sólo después de pasar diez horas en el edificio del comité de investigación.

El equipo VIM-Avia (la aerolínea emplea a unas mil personas) también se opuso a la detención de sus dirigentes, cuyos representantes estaban dispuestos a responder por ellos. “Kochnev dirigió la empresa durante un período difícil de crisis económica. Bajo su liderazgo, VIM-Avia no sólo mantuvo su posición en el mercado del transporte aéreo, sino que también pudo convertirse en una de las diez aerolíneas más grandes de Rusia”, se señala en el comunicado.

Sin embargo, el tribunal decidió que la gestión de crisis de VIM-Avia podía llevarse a cabo sin sus altos directivos. Kochnev y Panteleeva estuvieron bajo arresto domiciliario hasta el 25 de noviembre. Al mismo tiempo, tienen prohibido salir de sus hogares, utilizar cualquier medio de comunicación, excepto en situaciones de emergencia, y sólo pueden comunicarse con familiares cercanos, abogados defensores, investigadores y empleados del Servicio Penitenciario Federal. Estos últimos pondrán próximamente pulseras electrónicas a los acusados ​​para controlar sus movimientos. Kochnev permanecerá bajo investigación en su apartamento de Solovyiny Proezd. El tribunal se negó a permitirle salir a caminar, pero le permitió visitar a los médicos, notificando al investigador con antelación.