INFIERNO: esta es exactamente la breve palabra que un bromista escribió a la entrada de una de las carreteras más bellas del mundo. Vi esta inscripción con visión periférica e inmediatamente desapareció bajo las ruedas del coche. Mientras pensaba que sería bueno fotografiarlo para un blog o un informe de viaje, apareció un camino empinado y serpenteante, familiar por las fotografías y el programa Top Gear. Mi pequeño sueño empezó a hacerse realidad. Se trataba de la Transfagaras, la segunda carretera de montaña más alta y que, según diversas estimaciones, se encuentra entre las diez carreteras más peligrosas del mundo. La carretera que atraviesa Transilvania se construyó a lo largo de las crestas de los Cárpatos bajo el mando de Ceausescu en los años 70 en poco menos de 4 años. Dicen que es para fines militares, pero no puedo imaginar cómo es posible pasar rápidamente. equipamiento militar estos 100 kilómetros de estrecha serpentina. Más bien, su objetivo era desarrollar el débil potencial turístico de Rumania en ese momento.

De cara al futuro, diré sinceramente que si se respeta el límite de velocidad y no se circula en dirección contraria, en principio no puede pasar nada malo. A menos, por supuesto, que conduzcas por Transfagaras en verano y que algún chico atractivo en un Aston Martin deportivo salte al carril contrario. Allí vi un par de coches deportivos, la pista es muy popular entre los aficionados a la conducción extrema. En general, lo más probable es que alguien haya escrito la palabra "Infierno" bajo la influencia de emociones emergentes.

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Transfagaras es una de las serpentinas montañosas más hermosas del mundo, y con la mano ligera del inimitable Jeremy Clarkson (Top Gear) fue nombrada la mejor carretera para autos deportivos. Conducir por allí ha sido mi pequeño sueño desde hace varios años. Aunque probablemente el sueño debería ser algo grande, grandioso y patético, o al menos algo muy lejano. Por lo tanto, llamemos al viaje por este camino un sueño enano que se hizo realidad este verano. La autopista Transfagaras está abierta sólo dos meses al año, julio-agosto, y en base a esto planeé nuestro viaje de verano por los Balcanes y Grecia. Rumania en general resultó ser un país muy autosuficiente para viajar y volveré allí en un futuro próximo para probar las pistas de esquí locales.

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Un poco de información. La carretera comienza, si se viene desde Brasov, en el cruce de la autopista Brasov-Sibiu en la zona de la localidad de Fagaras y termina condicionalmente en la localidad de Curtea de Arges. La longitud es de aproximadamente 100 kilómetros. La parte más bonita se encuentra entre el pueblo de Fagaras y el paso. Es allí donde el camino se compone casi en su totalidad de serpentinas con curvas ciegas. La velocidad media es de aproximadamente 40 km. por hora, es decir, se puede recorrer toda la carretera sin parar en unas 2-3 horas. Pero es imposible atravesarlo sin parar, a menos que te esfuerces con un gran esfuerzo de voluntad en no mirar la belleza que te rodea. El tiempo cambió radicalmente: antes del paso estaba brumoso y nublado (ver foto), al otro lado estaba despejado y soleado (ver foto).

No sólo la carretera es hermosa en sí misma, sino que también los pintorescos alrededores son increíbles. La interminable serpentina hasta el paso fue interrumpida por corrientes de agua que se deslizaban por las montañas, que parecían menos cascadas y más el grito de las laderas de las montañas. A esto agregaré mi experiencia de conducción simplemente increíble. Es una pena que no tenga un Aston Martin deportivo como el presentador de Top Gear.

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Los Cárpatos rumanos no se parecen en nada a nuestras montañas ucranianas nativas. Son más altos, recordando en algunos lugares a los Alpes o los Pirineos.

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En el paso, el altímetro de mi reloj marca poco más de 2000 metros. Desde aquí se puede disfrutar de unas vistas increíblemente hermosas, parcialmente ocultas por la niebla y las nubes. La mayoría de las rutas de senderismo a los picos circundantes parten del paso; es una pena que solo tengamos un día para toda esta belleza. Hay varios hoteles, pero nosotros pasamos la noche el día anterior en el valle, no muy lejos del pueblo de Fagaras, que por cierto es muy bonito, incluso pensé en quedarme allí un día, pero decidí no cambiar de planes.

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Después del paso, el camino no es tan divertido, la serpentina se enderezó un poco, pero las cascadas empezaron a parecerse más a cascadas reales, y no a lágrimas. Generalmente en verano (lo vi en otros reportajes) no hay agua en absoluto, pero aquí es simplemente una especie de Niágara... Incluso trepar a una roca y tomar una foto no es pecado... (una de varias fotos de mí durante todo el viaje).

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18. Estoy aquí para entender la escala... :)

Todavía hay algunos peligros en este camino. Lo principal son las piedras que caen, algunas del tamaño de una sandía de Kherson, pero en realidad pesan mucho más. Uno de estos meteoritos voló detrás de mi auto mientras doblaba una esquina. Si hubiera conducido un poco más lento o hubiera llegado allí un par de segundos antes, en el mejor de los casos habría tenido un agujero en el techo o en el parabrisas. Tuve que detenerme para capturar este OVNI y sacarlo del camino.

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Además de las cascadas y la belleza escénica, la siguiente atracción es el pintoresco embalse formado por la presa Barajul Vidraru. La estructura es grandiosa, los rumanos han construido muchas cosas aquí: cuánto concreto para bloquear el flujo de agua, no se han olvidado de los turistas; la plataforma de observación cerca de la presa es gratuita.

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El embalse parece más bien un lago alpino con costas rocosas, playas y zonas de recreo. Creo que se ha convertido en mi lugar de vacaciones favorito. Residentes locales. Quizás sea por eso, o quizás la culpa sea de la mentalidad, pero hay mucha basura por ahí. Espero que lo eliminen después de todo. Lugares similares en Austria o Eslovenia e incluso aquí en los Cárpatos son mucho más limpios.

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Por cierto, a lo largo de la carretera Transfagaras hay tiendas de campaña. Aquí, a diferencia de la Europa occidental organizada, prácticamente no hay lugares para acampar y nadie cobra por acampar con tienda de campaña. De ahí, probablemente, la basura al costado de la carretera, en la que cavan burros tan lindos.

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La impresión general es que la ruta dista mucho de ser un infierno, aunque sí es realmente empinada y pintoresca. Rumania me sorprendió gratamente, y no sólo con Transfagaras.

Informe completo sobre el viaje por carretera en Rumanía en mi sitio web:

13.09.2014

Transfagarasan: extraordinaria belleza y peligro

alpino Carretera Transfagarasan- una de las carreteras más asombrosas y peligrosas del mundo. Su otro nombre es autopista transfagarasan o Transfagarasan. Atraviesa los Cárpatos rumanos y cordillera Fagaras. La carretera conecta dos regiones: Valaquia y Transilvania, y se eleva hasta 2.034 metros.

La longitud de la ruta es de aproximadamente 151 km. Transfagarasan se extiende de norte a sur y contiene las zonas más altas de los Cárpatos del Sur. La ruta comienza en la localidad de Pitesti, en Valaquia, y luego se extiende a lo largo de un pintoresco valle a lo largo del río Arges, pasando por la localidad de Curtea de Arges. Llegado al punto más alto, el camino desciende por el valle de Olta, desembocando en la comuna de Arpacho de Jos.

Muchas curvas cerradas, curvas cerradas, carreteras sinuosas y acantilados pronunciados ponen nerviosos incluso a los ciclistas y motociclistas experimentados, y mucho menos a los automovilistas. En la región norte hay una parte impresionante del recorrido: hay curvas muy peligrosas y descensos pronunciados en zigzag.
La ruta sólo está abierta de julio a octubre. Luego se cierra y el paso se bloquea con bloques de hormigón. En condiciones climáticas desfavorables, la autopista Transfagarasan puede cerrarse antes. Además, la circulación por la autopista sólo está permitida durante el día. En el punto más alto se encuentra el túnel más largo del país, de 875 metros de longitud. Al viajar por esta ruta, los turistas pueden visitar restaurantes al borde de la carretera y alojarse en un hotel para relajarse.

Transfagarasan se construyó durante cuatro años, de 1970 a 1974, por orden de Nicolae Ceausescu para necesidades militares. Tales acciones fueron provocadas por la reacción del gobierno checoslovaco a la invasión del país por parte de los países del Pacto de Varsovia en 1968. Nicolae Ceausescu, entonces secretario general del Comité Central del Partido Comunista Ruso, quería de este modo garantizar el rápido movimiento de las fuerzas armadas a través de las montañas en caso de un segundo ataque. Para poder completar las obras en el menor tiempo posible, la carretera se construyó con un gran coste económico.

Para pavimentar la ruta en el lado norte, fue necesario volar parte de las montañas circundantes; para ello se utilizaron alrededor de 6.000.000 kg de dinamita. También hubo víctimas: según documentos oficiales, 40 soldados murieron en accidentes durante la construcción.

Hoy la autopista Transfagarasan es la carretera más bella del mundo, tarjeta de visita Rumania. Hay otros en sus proximidades. atracciones de Rumania: lago de montaña Bylya y cascada, fortaleza Poenari y la famosa residencia del Conde Drácula. Érase una vez aquí el príncipe rumano Vlad III, considerado el prototipo del famoso vampiro. La parte norte de la ruta alberga la competición ciclista anual Tour de Rumanía. Este tramo de carretera es comparable en dificultad a la autopista del Tour de Francia, donde se desarrolla la mundialmente famosa carrera ciclista.




Las vistas alrededor son magníficas, desde algunos lugares se puede ver un valle serpenteante, similar a una pista de carreras. Sin embargo, no puedes detenerte y disfrutarlos en todas partes. El camino es estrecho y los bordes de los caminos y los estacionamientos son raros. Excepto transporte terrestre, puedes subir a la cima de la ruta por Teleférico.

En 2009, los presentadores del programa Top Gear probaron sus autos deportivos en esta carretera, y su presentador Jeremy Clarkson calificó el Transfagarasan como ideal para conducir autos deportivos. Sin embargo, al conducir por la autopista Transfagarasan, conviene recordar: aquí está especialmente prohibido acelerar. La velocidad máxima permitida es de 40 km/h.

Transfagaras es la montaña serpenteante más bella de Europa. Y una de las carreteras más peligrosas del mundo. Esta carretera de los Cárpatos conecta Valaquia y Transilvania. Una ruta sinuosa de unos cien kilómetros de longitud recorre toda la cordillera. Es simplemente estúpido describir las vistas que te rodean. Este es exactamente el caso cuando es mejor verlo una vez. Lagos y cascadas alpinos, increíbles caminos serpenteantes, formidables acantilados y montañas rosadas, una de las presas más grandes del mundo: hay mucho que ver aquí. Para mí personalmente, Transfagaras fue el principal descubrimiento de este año. Se viajó mucho, pero este lugar dejó las impresiones más vívidas. Fotos, impresiones y informacion util- en mi informe.

El camino discurre por la sierra de Fagaras. Altura máxima, por donde pasa la carretera, 2034 metros. Esto está sólo treinta metros por debajo de Goverla. Las montañas de alrededor son una vez y media más altas que las ucranianas.

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Para empezar, según la tradición, un relato en dos párrafos. El legendario dictador rumano Nikolai Ceausescu decidió construir una ruta desde Valaquia hasta Transilvania. Transfagaras fue construida por soldados durante cuatro años, de 1970 a 1974. Se planeó que la ruta fuera utilizada con fines militares. Supuestamente, Ceausescu temía la invasión de Checoslovaquia en 1968 y decidió buscar soluciones. Como si la carretera fuera necesaria para transportar tropas a través de los Cárpatos. Me parece extraño que ese sea el propósito de este camino. Ni siquiera puedo imaginar tanques en una carretera estrecha y serpenteante. Creo más en la versión de que Transfagaras se construyó para desarrollar el atractivo turístico de Rumanía.

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Si miras de cerca, puedes ver una carretera y un pequeño túnel. No hay parachoques. Inmediatamente más allá de la franja exterior hay un acantilado.

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Raya blanca: cascada Bylya. Llegaremos allí pronto.

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Para pavimentar la carretera fue necesario volar parte de las montañas circundantes. Wikipedia dice que se necesitaron seis mil toneladas de dinamita. No hubo víctimas, casi 40 personas murieron durante la construcción de la ruta.

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Las vistas son preciosas, pero no puedes detenerte y disfrutarlas en todas partes. La carretera es estrecha y rara vez hay arcén para aparcar.

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Se puede subir no solo por la autopista, sino también en teleférico. No para los débiles de corazón)

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Transfagaras es una de las diez carreteras más peligrosas del mundo. La pista está abierta sólo dos meses al año: julio y agosto. En otras ocasiones, el paso está bloqueado con bloques de hormigón, sólo se puede pasar en motocicleta, bajo su propia responsabilidad y riesgo.

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Transfagaras es considerada la carretera más bella de Europa y una de las más pintorescas del mundo. Sólo cien kilómetros, desde la vertiente norte hasta la vertiente sur de los Cárpatos.

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No conseguirás mucha velocidad en la autopista. No podrás ir a más de 50 km/h. En realidad, el viaje completo, incluidas las paradas, dura unas cuatro horas.

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En 2009, los anfitriones del programa Top Gear probaron autos deportivos en esta pista. Con la mano ligera de Jeremy Clarkson, Transfagaras empezó a ser considerada la mejor carretera para conducir coches deportivos. Bueno, no lo sé, para ser honesto.

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La parte más bonita son los primeros 30 kilómetros, si vas de norte a sur. Antes de llegar al paso, la carretera se compone casi en su totalidad de caminos serpenteantes y en constante ascenso.

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Vistas increíblemente hermosas. Montañas multicolores.

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Cascada de Bylya. Fluye desde lo más alto y varias veces la ruta pasa justo al lado del agua.

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En el paso hay un lago de montaña increíblemente bonito. Bueno, tal como en la imagen. Se llama, como la cascada, Bylya. Me pregunto cómo se traduce; Google no ayudó. Alrededor hay todo un complejo turístico: hoteles, souvenirs, quesos y carnes caseros. Me encantaría quedarme un par de días en este pequeño hotel.

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Quizás este sea el principal atractivo natural de Transfagaras. Después de las propias montañas, por supuesto)

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Este es el punto más alto del camino, a poco más de 2000 metros. Es julio y afuera hay +25, pero los campos de nieve no se han derretido por completo.

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La niebla se está acercando. Esto es algo común aquí y, a menudo, una espesa neblina oculta toda la belleza. Pero tuvimos suerte.

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Después del paso, los dos tercios restantes del camino (70 km) la carretera desciende lentamente.
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Otra cascada.
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En cada prado pastan enormes rebaños. Nunca antes había visto tantas ovejas. Realmente están por todas partes aquí.

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El punto más pintoresco después del paso es el lago y la presa de Vydraru. La ruta sigue recto por él. El edificio es grandioso. Fue construida en 1966. Es la novena presa más grande del mundo y la quinta de Europa. Altura - 166 metros. Es difícil sin un gran angular)
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En la parte superior, junto al robot de energía apocalíptica, hay una plataforma de observación. Desafortunadamente, no hubo tiempo para subir allí.

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Lago Vydraru. Costas rocosas, aguas cristalinas, barcos coloridos. Belleza y eso es todo.

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Pero algo todavía delata el campo socialista))
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Nos sumergimos en el túnel y nos dirigimos hacia Brasov, hacia el castillo de Drácula.

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En cuatro horas atravesamos los Cárpatos. Pendientes en el lado sur.

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¿Apreciado? Estaré agradecido por los me gusta y las publicaciones.

Momentos básicos

Hay muchas atracciones naturales e históricas a lo largo de la carretera de montaña, por lo que muchos turistas viajan por ella. La parte sur de la autopista Transfagarasan se extiende a través de túneles estrechos. Las ventanillas del coche ofrecen unas vistas impresionantes de gran embalse, cascadas, laderas de montañas rocosas y ríos caudalosos. Mayoría hermosa vista se abre desde el punto de paso. Sin embargo, la plataforma de observación en las montañas se encuentra bastante alta y, a menudo, está cubierta de niebla.

En 2009, el popular programa de televisión británico Top Gear probó en la carretera coches deportivos modernos y caros. El presentador Jeremy Clarkson elogió la calidad de la superficie de la carretera y otros especificaciones Autopista Transfagarasan y la calificó como la mejor ruta europea para viajar en autos deportivos.

Después del traslado, los automovilistas europeos mostraron un gran interés por la carretera rumana y el número de turistas que la recorrieron aumentó considerablemente. Hoy en día la carretera es recorrida por autobuses turísticos, coches, motos y bicicletas.

Historia de la construcción de la autopista Transfagarasan.

En 1968, se produjo un golpe militar en Checoslovaquia, la vecina Rumania, y las tropas del Pacto de Varsovia invadieron el territorio de este país. El entonces jefe de Rumanía temía que pudieran ocurrir hechos similares en su país, por lo que ordenó la construcción de una carretera militar a través de las montañas Fagaras.

La carretera fue construida entre 1970 y 1974 por el ejército rumano. El largo camino a través de puertos de montaña requería gastos considerables. En su construcción se gastaron 6 mil toneladas de dinamita. Lamentablemente, también hubo víctimas: la autopista Transfagarasan se cobró la vida de 40 trabajadores de la construcción.

Vistas a lo largo del camino

Si vienes del norte, el primer lugar donde se quedan los turistas es la cascada Bylya. Desde aquí sale un teleférico hasta el lago de montaña Bylya, considerado una auténtica perla de los Cárpatos. Escalar desde el pintoresco lago es popular. punto mas alto Rumania – Pico Moldoveanu, que se eleva a 2544 m.

El siguiente atractivo natural en el camino es hermosa cascada Kozliny, situado a una altitud de 1690 m, en la vertiente sur del monte Fagaras. Chorros de agua caen desde una altura de 40 m y muchas personas se reúnen en el puente frente a la cascada para admirar los chispeantes chorros.

En el río Arges hay un gran embalse artificial: el lago Vidraru. El río fue bloqueado por una presa alta en 1965. Las dimensiones de esta estructura hidráulica son impresionantes. Tiene una altura de 167 m, una longitud de 305 m y está considerada la quinta presa más grande de Europa. La carretera se extiende a lo largo del lago durante 14 km.

Los tours a Drácula son populares en Rumania: viajes a lugares asociados con el famoso Conde Drácula. En el tramo de la autopista Transfagarasan entre el lago Vidraru y Curtea de Arges, los turistas pasan por las ruinas de una fortaleza medieval. castillo misterioso Poenari, que se eleva sobre el desfiladero de un río de montaña. Puedes caminar desde la autopista hasta las ruinas de la fortaleza en 30-45 minutos. Desde aquí se tiene una vista magnífica de la ruta, las laderas boscosas de las montañas y el pintoresco valle del río.

Información útil para turistas de motor.

Actualmente la carretera tiene el código internacional DN7C y se mantiene en buenas condiciones. El tráfico a lo largo de él suele estar abierto del 30 de junio al 1 de noviembre, y se permite viajar solo durante el día, de 8.00 a 21.00 horas.

Hay que tener en cuenta que dependiendo de las condiciones climáticas, las autoridades locales pueden prohibir el tráfico antes, por ejemplo a mediados de septiembre. En invierno, la autopista Transfagarasan está cerrada al tráfico y la propia carretera está bloqueada con bloques de hormigón. Esto se hace por la seguridad de los automovilistas. Desde las laderas de los Cárpatos caen avalanchas de nieve que bloquean el paso por la carretera. Además, algunos tramos del recorrido se vuelven muy helados.

No hay una sola gasolinera a lo largo de la autopista a lo largo de todo el recorrido. Sólo hay cafeterías y puestos de comida en dos lugares: cerca de la presa de Vidraru y cerca del lago Bylya.

Conducir por la autopista Transfagarasan requiere precaución. Aquí no hay parachoques y el tráfico es bastante grande. En las serpentinas de montaña vale la pena reducir la velocidad. Los carriles son estrechos, por lo que los conductores experimentados incluso pliegan los espejos laterales.

Cómo llegar allá

La Carretera Transfagarasan comienza en la localidad de Pitesti y conduce a la comuna de Arpacho de Jos. Muchos turistas vienen aquí como parte de excursiones organizadas. Quienes viajan por Rumanía en coche suelen viajar desde Bucarest a través de las ciudades de Brasov y Fagaras, seguir la autopista Transfagarasan y desde la ciudad de Pitesti regresar a Bucarest.

Hay que decir que no somos fans de los coches deportivos ni de la industria asociada a ellos, pero cuando nos enteramos de “la carretera más bonita del mundo”, según los chicos de Top Gear, no pudimos pasar por allí. Esta carretera se encuentra en Rumanía y se llama Autopista Transfagares.

La longitud de la carretera es de aproximadamente 160 kilómetros, si se "estima" desde el desvío en las cercanías de la ciudad de Sibiu hasta el punto final, la ciudad de Pitesti. Lo recorrimos sólo 50 kilómetros y luego tuvimos que regresar porque (como siempre) empezamos a quedarnos sin combustible. Qué podemos hacer, este es nuestro rasgo característico, no relacionado con las habilidades mentales, sino con el espíritu de aventurerismo)


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La carretera fue construida a principios de los años 70 por orden de Nicolae Ceausescu. Los militares lo construyeron como una “instalación secreta” si de repente necesitaban salir rápidamente de Bucarest hacia las montañas y defenderse allí. O el propio Ceausescu se estaba preparando un “camino de retirada”. Pero, como muestra la historia, esto no le ayudó. Pero se gastó tanto dinero que es difícil siquiera imaginarlo.


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Ahora esta carretera se ha convertido en una atracción turística y no se utiliza sólo para llegar a Bucarest: existen buenas rutas de tránsito para ello. En Transfagares se puede ver a aquellos para quienes lo que interesa es la propia carretera y las vistas que se abren desde sus puntos más altos.


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Nos encontramos en esta carretera el sábado y descubrimos que para los locales que vienen aquí el fin de semana para hacer un picnic es lo mismo que para nosotros ir al campo. ¡El tráfico era frenético! A medida que se acercaba el almuerzo, se sumaron corredores, ciclistas y autobuses llenos de grupos de turistas. En cada plataforma de observación Ya estaban friendo algo, bebiéndolo y, lamentablemente, tirandolo. ¡Sí, el costado de la carretera está muy lleno de basura! El primer pensamiento que surgió al ver toda esta “desgracia” fue que necesitamos dinero para entrar. Esta es una carretera turística y el peaje parecerá bastante lógico. Pero por este dinero puedes contratar algún tipo de servicio que controle la limpieza.


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La ruta de montaña tiene varias mesetas anchas donde los vendedores ambulantes se instalan los fines de semana. ¡Lo que no venden aquí!


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Fue aquí donde descubrimos una "cosa" dulce: si intentas leer su nombre en la etiqueta y luego traducirlo libremente al ruso, obtendrás un "rollo retorcido". Es sencillo de hacer, pero tiene un sabor increíble.

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Primero, se envuelve una tira de masa alrededor de un rodillo de madera.


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Luego esta masa se fríe a la parrilla. Hay que seguir girándolo para que no se queme.


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Y luego el "kalach" se espolvorea con azúcar y varios aditivos sabrosos (por ejemplo, canela) y se envasa mientras aún está caliente.


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La forma de comerlo es metiéndose la “cola” en la boca y masticarla, desenrollándola poco a poco. Por eso hay que tomarlo “caliente o caliente”, porque cuando el “rollo” se enfría no se desenrolla, sino que se rompe. ¡Aunque sigue siendo delicioso!

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En uno de estos grandes aparcamientos vimos un funicular que, sin embargo, no funcionó. Aunque tal vez solo funcione en invierno, en un momento en que la carretera está completamente oculta bajo la nieve. Por eso está abierto a los automovilistas sólo 3 meses al año, de julio a octubre.


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