Soñé con preparar el post de hoy durante mucho tiempo, porque se centrará en el lugar más hermoso de todo nuestro viaje. Me gustan mucho los puertos de montaña alpinos. En primer lugar, las carreteras están dispuestas en muy Lugares hermosos ah, en segundo lugar, los europeos se aseguraron de que los turistas aquí estuvieran lo más cómodos posible. Los austriacos no se quedan atrás de Suiza en este sentido. Hoy les contaré sobre una de las rutas de montaña más pintorescas de Austria: la ruta panorámica de Grossglockner. ¡Bienvenido a Austria!

Inmediatamente después de Verona, nos dirigimos a la localidad austriaca de Lienz, que se encuentra muy cerca de la carretera de Grossglockner. Para ser honesto, resultó un poco arrugado debido a la larga distancia (300 km) y la salida tardía de Verona. Tuvimos que superar parte del camino ya a oscuras: casi no vimos Lienz y los Dolomitas. Pasamos la noche en un pequeño hotel rural a las afueras de Lienz.

Qué bonito es levantarse temprano por la mañana, salir del hotel y respirar el aire frío de la montaña. ¡Es un sentimiento indescriptible!

Los europeos tienden a levantarse muy temprano, especialmente en las zonas rurales.

El pueblo donde pasamos la noche se llama Lavant. Cuenta con la iglesia parroquial de San Ulrico, ubicada en el monte:

No subimos allí, pero aquí hay una foto del interior de la iglesia de Wiki, ¿no es genial?

Michael Kranewitter a través de Wikimedia Commons

En la fuente frente a la entrada del hotel, alguien dejó varias cajas de cerveza para enfriar:

Partiendo de Lienz, el camino sube suavemente hacia las montañas y pasa por los lugares más hermosos con una gran cantidad de plataformas de observación.

La carretera panorámica de Grossglockner parte de la ciudad de Heiligenblut, a 40 km de Lienz.

El camino lleva el nombre del Montaña alta Austria - Grossglockner, cuya altura es de 3798 m.Aquí aparece por primera vez a la vista (pico nevado):

Grossglockner Road no es una carretera de servicio típica, sino una atracción turística. Para viajar más rápido, se utiliza la autopista A10.

El camino panorámico es una serpentina de 36 vueltas, de unos 48 km de largo. Al comienzo de la carretera, tiene un pequeño ramal que conduce al glaciar Pasterze y al centro de Kaiser Franz Josef. Allí está el punto máximo de aproximación al Grossglockner.

Imagen del sitio webwww.grossglockner.at

Bueno, finalmente estamos en el camino mismo. Algunos datos históricos: se puso en funcionamiento en 1935. Sin embargo, cuando en 1924 un grupo de expertos austriacos presentó un plan para construir una carretera a través del paso de Khochtor, fue recibido con escepticismo. En ese momento en Austria, Alemania e Italia había solo 154 mil automóviles particulares, 92 mil motocicletas y 2000 km de carreteras pavimentadas. Austria sufrió pérdidas económicas catastróficas en la Primera Guerra Mundial, se redujo siete veces su tamaño, perdió sus mercados internacionales y sufrió una inflación devastadora.

Incluso un proyecto simple de un camino de grava de 3 metros de ancho con apartaderos resultó ser demasiado costoso. El ímpetu para la construcción de la carretera, que se suponía abriría un árido valle alpino al turismo motorizado, provino de una recesión en el mercado de valores de Nueva York en 1929. Este desastre sacudió mucho a la pobre Austria. En tres años, la producción cayó una cuarta parte. Luego, el gobierno revivió el proyecto Grossglockner para dar trabajo a 3200 (¡de 520 mil!) Desempleados. En el nuevo proyecto se amplió la vía a 6 metros, contando con 120.000 visitantes al año. El estado decidió compensar los costos de construcción mediante la introducción de un peaje por el uso de la carretera.

El 30 de agosto de 1930, a las 9:30 horas, se realizó la primera explosión de roca. Cuatro años más tarde, el jefe de gobierno de Salzburgo condujo el nuevo por primera vez. Un año más tarde, se puso en funcionamiento la carretera de gran altitud Grossglockner. Y al día siguiente, se llevaron a cabo las carreras internacionales de automóviles y motocicletas Grossglockner Races.

Los costos de construcción resultaron ser menores a los planeados y la asistencia en los primeros años excedió significativamente las estimaciones más optimistas. En el futuro, se llevó a cabo una modernización gradual de la carretera. Aumentó su ancho y el número de estacionamientos ubicados en los lugares más pintorescos.

Desde el primer día de funcionamiento se pagó el viaje por carretera. Ahora la tarifa es de 20 a 50 euros de media, dependiendo de la duración del billete y del tipo de transporte. Un billete estándar para un turismo de 1 día cuesta 32 euros.

El camino está abierto a los turistas de mayo a octubre. En invierno, el paso está cerrado, porque la altura de la nieve caída suele superar los 10 metros.

Aquí hay un video corto tomado en el camino al centro de Kaiser Franz Josef. Por cierto, fue filmado solo unos días antes de que estuviéramos allí:

Detrás de la siguiente curva, se abre una hermosa vista del glaciar y el pico Grossglockner. El glaciar Pasterze es el más grande de Austria, su longitud es de unos 9 km.

El derretimiento del glaciar comenzó ya en 1856 debido a las altas temperaturas del verano y las bajas precipitaciones del invierno.

A pesar de las temperaturas récord de verano en Europa, los científicos de la Academia Suiza de Ciencias Naturales atribuyen el derretimiento de los glaciares al cambio climático a largo plazo.

Encuentra dos turistas en esta foto:

Un ramal de la carretera conduce finalmente al centro de Kaiser Franz Josef. Además de la infraestructura turística estándar (restaurantes, centro turístico), aquí puede encontrar varias exposiciones, por ejemplo, el museo del glaciar y los picos de Grossglockner. Incluso hay un museo de historia del automóvil, aunque no encontré información al respecto en Internet. Al parecer, se trata de una exposición temporal. En general, la carretera de Grossglockner atrae a propietarios de coches antiguos de toda Europa, pero hablaremos de eso más adelante.

Este lugar es visitado por una gran cantidad de turistas, por lo que hay varios estacionamientos espaciosos, incluido uno de varios niveles.

La gran mayoría de los turistas son pensionistas. Se sientan en la terraza del restaurante, toman el sol y almuerzan. ¡Feliz vejez!

El Grossglockner fue conquistado por primera vez en 1800. El primer intento de escalar se hizo un año antes, pero fracasó debido al mal tiempo. Un día después de la primera ascensión, se colocó una cruz de madera en la cima. En 1879 fue renovado y dedicado al 25 aniversario del matrimonio del emperador Francisco José I y la emperatriz Elisabeth, que visitó el Grossglockner en 1865.

El nombre Glocknerer apareció por primera vez en los mapas en 1561. Grossglockner fue descrito por primera vez en su libro por Balthazar Ake: un naturalista, geólogo, geógrafo, médico, científico, considerado un pionero del montañismo. Curiosamente, hasta 1918 la montaña fue de propiedad privada. Grossglockner es actualmente propiedad de la Comunidad Alpina de Austria.

En la máxima aproximación de la foto anterior, se puede ver como en este momento un nutrido grupo de escaladores conquista la cumbre. Me di cuenta de esto por casualidad cuando estaba preparando una publicación. Ahora, se realizan alrededor de 5.000 ascensos al año en el Grossglockner.

Continúa en la siguiente publicación.

Materiales utilizados en la elaboración de este post.

Estamos regresando, ¡simplemente no hay adónde ir!

Y bajamos de los picos conquistados,

Partir en las montañas, DEJAR EL CORAZÓN EN LAS MONTAÑAS.

Hay varias carreteras panorámicas de montaña en Austria, pero la más espectacular y peligrosa es, por supuesto, la Grossglockner. No recuerdo dónde vi por primera vez la foto y el video de esta montaña, pero fue entonces cuando tuve el sueño de ver uno de los lugares más hermosos de todos los Alpes. Pero aquí está el problema. No tengo licencia y no puedo conducir. Encontré excursiones desde Zell am See en verano, pero eso no es para mí. No quiero ser parte de un gran rebaño y no lo haré. O completamente o nada en absoluto. Glosglockner fue archivado con un 0,0001% de probabilidad o, como Patagonia, con un diagnóstico de "no en esta vida".

Pero sucedió un milagro con el nombre de Alexei o simplemente Lech. Mi antiguo colega es programador y un ávido viajero con mucha experiencia. Sobre todo acampar. Lech, sé que leerás este reportaje sobre nuestro loco viaje. Les agradezco el Glolockner y esas emociones (entusiasmo ya veces miedos) que vivimos juntos en nuestro querido Skoda Fabia o simplemente Zina. Pero más sobre eso y más abajo. ¡Ir!….

¿Qué es lo más importante antes de un viaje por una carretera de montaña? coche potente? No. Quienes lo deseen pueden andar en bicicleta. También hay locos en suelo austriaco. Lo principal es el clima y no solo un cielo despejado. Para un viaje a lo largo del Grossglockner, se seleccionó un plan de antemano. Si no es la primera vez que ve toda la belleza, entonces en el camino de regreso de la segunda. Y si es necesario, nos apresuraremos a regresar directamente desde Tirol del Sur. La suerte estuvo de nuestro lado y el 23 de octubre fue un día claro. Y así en el camino. A primera hora de la mañana se decidió no dedicar todo el día al Grossglockner y al menos un par de horas a pasear lago fabuloso Zell am See y un poco del pueblo de Kaprun. Más sobre esto más adelante, pero ahora señalaré que cumplimos demasiado con el plan y nos dirigimos al Grossglockner solo para cenar. No sé qué estaba esperando Lech (por supuesto que se estaba preparando para el viaje con anticipación), pero yo esperaba con ansias la fiesta de las vistas a la montaña. He visto suficientes de mis casquetes nevados favoritos, pero créanme, ni un solo video en YouTube, ni un solo informe en diferentes sitios ha sido transmitido o incluso preparado para lo que sucederá a continuación. Y así todo el viaje. ¡¡¡Tienes que verlo con tus propios ojos y nada más!!!

¿Qué es Grossglockner? ¿Qué nos espera? Glosglockner es un camino alpino de 48 kilómetros de largo y que pasa por el valle de los tres mil hasta el pico de Austria de la misma montaña con una altura de casi 3800 metros. Funciona desde mayo hasta principios de noviembre seguro. En coche, el coste de la entrada según nuestras fechas es de 25 euros por día. Detalles como siempre en la web oficial. Asegúrese de revisar las cámaras web allí. Mejor que cualquier pronóstico del tiempo. No olvides que estarás a una altitud aproximada de 2500 metros. Y así tuvimos que conducir 48 km a lo largo de serpentinas con numerosas paradas. Encontrado en Internet buen esquema carreteras con picos, hoteles, restaurantes. Espero que sea útil.

La carretera panorámica Grossglockner Hochalpenstraße es una magnífica ruta turística que presenta la belleza del paisaje nacional parque Natural El Hohe Tauern y conduce a vistas alpinas: la montaña Grossglockner y el glaciar Pasterze.

Carretera alpina de Grossglockner, foto novofotoo

Grossglockner Road (Großglockner-Hochalpenstraße) se encuentra entre los picos alpinos más bellos. Sinuoso serpenteante pasando a través parque Natural, conecta las tierras de Salzburgo y Carintia.

Grossglockner

Plataforma de observación

Plataforma de observación en el Edelweisspitz

Teleférico Heiligenblut

puerta hochtor

Construcción vial

La carretera fue construida en 1930-1935. Cuando se abrieron las nuevas carreteras Tauern y Velbertauern en los años setenta, la pista de Grossglockner perdió su condición de principal ruta transalpina. Sin embargo, ha seguido siendo una ruta panorámica popular.

Dónde toma lugar

La ruta turística pasa por una treintena de picos con una altura de unos 3.000 m, y lleva el nombre el pico mas alto– Großglockner (3798 m). El nombre de esta montaña se traduce como "Gran Campana", por su forma abovedada. En tiempo nublado, las nubes descienden sobre las secciones elevadas de la ruta. La plataforma de observación más alta de la ruta (2504 m) se encuentra en el paso de Khoktor. Ríos de montaña y cascadas fluyen a lo largo de las laderas de terciopelo verde a lo largo del camino; los rebaños pastan en exuberantes prados, en los valles hay casas alpinas de "juguete".

La entrada a la pista se encuentra en el pueblo de Fusch an der Großglocknerstraße (Fusch an der Großglocknerstraße) (altitud 805 m). Al comienzo de la carretera hay un ramal Grossglocknerstrasse - conduce hacia el glaciar Pasterze. Hay un gran centro turístico de Franz Josef con restaurantes y exposiciones de museos.

Glaciar Pasterze, foto de Ben The Man

Desde el glaciar el camino pasa por parque Nacional a la comuna de Carintia de Heiligenblut (Heiligenblut) - el punto final de la ruta (altitud 1301 m). A lo largo de la ruta, los viajeros se encuentran con representantes de la fauna local: marmotas alpinas, cabras montesas.

En el pueblo de las tierras altas de Heiligenblut, al pie de la montaña Grossglockner, hay una iglesia gótica única: la iglesia de peregrinación de San Vincenzo. El sagrario de la iglesia contiene un precioso relicario. Guarda la Santa Sangre de Cristo, reliquia traída aquí en el siglo X por el caballero Bricius.

Para tu información

El ancho de la carretera de Grossglockner en diferentes secciones es de 6 a 7,5 m; longitud - 48 km. En el camino, hay cambios bruscos de elevación y giros cerrados (hay 36 en total). Se han construido instalaciones de infraestructura turística a lo largo de toda la ruta: se han equipado estacionamientos, se han creado convenientes plataformas de observación desde donde se pueden ver panoramas y tomar excelentes fotografías.

Horario de trabajo en carretera

Tarifa

Se paga el viaje por carretera. La tarifa de un coche en 2015 será de 34,50 €.

Otras carreteras alpinas:

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¡Cada kilómetro y cada uno de los 36 giros de la carretera alpina de Grossglockner es una delicia! Kaiser-Franz-Josefs-Höhe es el objetivo declarado de cada visitante. Abre una gran vista de la montaña más grande de Austria, que incluso corona el glaciar más grande de los Alpes orientales, el Pasterze de unos 8 km de largo, con sus 3.798 m. El Johannisberg cubierto de nieve remata el panorama montañoso. Las rutas de senderismo en Gamsgrube en medio del área de conservación especial del Parque Nacional High Tauern ofrecen vistas únicas y avistamientos de animales alpinos raros, como la majestuosa cabra montés. El centro de visitantes con exposiciones y numerosas atracciones se encuentra en la cresta que lleva el nombre del emperador de los Habsburgo, Francisco José.

High Alpine Road para excursionistas, familias con niños y aficionados al motor

Realice caminatas breves o caminatas prolongadas a lo largo de la carretera alpina de Grossglockner. Exposiciones y museos, puntos de información y senderos naturales esperan ser descubiertos. Las familias con niños aprenderán mucho sobre la construcción de la carretera y la alta naturaleza alpina en cuatro parques infantiles temáticos. Los amigos de la montaña motorizados tienen que visitar la carretera alpina de Grossglockner con su experiencia de conducción inigualable y sus eventos internacionales. Los motociclistas disfrutan de sesiones de entrenamiento de seguridad vial y pavimentación de primer nivel para divertirse aún más en la carretera. Consejo: compre su boleto antes de comenzar su viaje en la tienda de boletos en línea y reciba un 15% de descuento en todas las tiendas de la carretera alpina de Grossglockner.

Se acercaba la noche y era hora de dejar Königssee e ir al hotel. Por cierto, ella ya estaba en Austria.
Como dije, Austria es un país muy caro y durante mucho tiempo no pude encontrar un hotel u hostal que cumpliera con la condición "no más de 2000 rublos / día para dos". Pero una larga búsqueda se vio coronada por el éxito y se eligió la casa de huéspedes Haus Dachstein Schnitzer para pasar la noche. También se eligió en función de su conveniente ubicación, cerca de Königssee y de la carretera de alta montaña y Dachstein.
El hotel resultó ser una típica y acogedora casa de campo alpina convertida en hotel. Y lo que quiero señalar por separado: una anfitriona muy, muy hospitalaria y sonriente llamada Katie.
¡Estábamos rodando hacia el territorio cerca de la casa, y ella ya estaba parada en la puerta y felizmente saludándonos con la mano! :)
Ella me mostró dónde estacionar el auto, me dio las llaves y me mostró mi habitación. Y ella cocinaba desayunos muy abundantes :)

A pesar del bajo costo para Austria, fue, sin duda, mejor hotel para todo el viaje!

¡La vista desde la ventana de la habitación está más allá de los elogios!

Pequeña pero acogedora habitación con balcón...

Y una ducha, colocada en la alfombra, justo en la esquina :)

Vista desde la ventana. Coche en el estacionamiento verde.

23.07.2014
Gradualmente, nuestro autocrucero estaba llegando a su fin, pero nos esperaban hasta 2 destinos más adelante. Uno de ellos es una carretera alpina con el nombre impronunciable de Grossglockner Hochalpenstrasse,
El camino hacia él es bastante pintoresco. La carretera serpentea constantemente y de un túnel se sumerge casi de inmediato en otro. Después de todo, ya estamos en las montañas :)

Otro túnel. El ferrocarril está a la izquierda.

Un pequeño descanso para fumar en el río de la montaña, que nos acompañó una buena mitad de camino.
Alguien antes que nosotros construyó una torre de piedras en su orilla. También hicimos nuestra contribución:

Otra parada en una colorida fuente de agua hecha con un tronco ahuecado + hermosa vista a la cascada:

¡Y aquí está la entrada a la carretera panorámica de Grossglockner! ¡Cuánto tiempo soñé con un paseo en una serpentina! Unos metros más y el sueño se hará realidad :)

La entrada, por cierto, es de pago y nunca barata - 34 euros.
Déjame contarte un poco sobre el camino en sí. Lleva el nombre de la montaña más alta de Austria: Grossglockner (3798 m). La longitud es de 48 km, en los que hay 36 curvas cerradas. Comienza a una altitud de 805 m sobre el nivel del mar.

En esta serpentina panorámica, puedes ir hacia Italia, pero aún así la carretera se construyó solo como un hito.
La historia de la carretera se remonta a finales de la década de 1920. siglo XX, cuando se hizo necesario viajar a través de los Alpes para conectar las tierras de Salzburgo y Carintia, y estimular el desarrollo del turismo motorizado. En 1924 se presentó un proyecto de carretera, en 1930 se realizó la primera voladura de roca, y ya en 1935 se puso en funcionamiento la carretera. Cuando en 1967 y 1975. Se abrieron autopistas de alta velocidad a través de los Alpes, la carretera finalmente se convirtió en una carretera panorámica turística con hermosas vistas naturales, habiendo perdido su significado utilitario.
Ahora bien, esta carretera alpina está abierta al tráfico de mayo a octubre, ya que en invierno la nieve alcanza a veces los 10 metros. El camino está cerrado por la noche por razones de seguridad.

Entonces, nos estamos mudando. Pago con tarjeta 34 euros, no tienes ni que bajarte del coche. Emiten un ticket indicando número de estado y fecha de entrada y un tríptico publicitario con una pegatina conmemorativa en el coche

¡El camino te lleva inmediatamente y la primera vista es simplemente impresionante! ¡Aquí están, Su Majestad los Alpes austríacos!

Nos quedamos con la boca abierta un rato. ¡Las montañas con casquetes nevados, que hasta entonces solo había visto en imágenes en revistas o en la televisión, están aquí! ¡Vivir! El almacén de impresiones en mi cabeza instantáneamente se desborda con emociones a rebosar. ¡Quiero saltar y montar, estamos en los Alpes, en Aaaaalpaaaah! :)
Tomamos algunas fotos, y un tipo austriaco en bicicleta nos ayuda. que gente amable por aqui :)

El camino, como dije, inmediatamente después de la entrada comenzó a tomar fuerte y casi de inmediato el primer giro de 180 grados, ¡y la subida no se detiene! Vamos más allá, trato de acelerar más fuerte, giro el volante, encajando en la curva de giro... ¡y qué diablos! Sin haber pasado ni siquiera 150 m del lugar de parada, el automóvil de repente comienza a ahogarse y se detiene. ¡Justo en ascenso! Sostengo el freno para no rodar, lo arranco - ¡diablos! No arranca. Místico, qué pasó... ¡Tengo que alejarme, pero no puedo, la subida es muy empinada!
Lo más probable es que, debido al fuerte aumento y al mismo giro brusco, el carburador del automóvil solo tomó un sorbo de aire en lugar de gasolina. Tienes que girar el coche, con la nariz hacia abajo. ¡Sí, no estaba allí! ¡La carretera no solo es estrecha, sino que también el tráfico es intenso! Luego nos deslizaremos hacia atrás hasta la plataforma de observación. ¡Y luego el mismo ciclista anciano nos ayudó de nuevo! ¡Se paró en la curva y nos mostró con gestos si podíamos ir o no!
¡Gracias, buen tío austriaco!

¿No es el destino? ¿Es así como todo termina antes de que comience? ¿Tienes que dar la vuelta y volver? ¡No, no, no, y otra vez no! ¿Recorrer 3000 km y escapar vergonzosamente de la serpentina alpina? ¡Ahora mismo! ¡No esperes! ¡Haremos el mejor esfuerzo! Un moscovita debe conducir TODA la pista, se oye, ¡TODO!
Y él, como si me hubiera escuchado :) después de unos minutos de estacionamiento, el automóvil arrancó como si nada hubiera pasado, y luego traté de pasar por curvas tan pronunciadas cuesta arriba con más suavidad.
Por supuesto, la potencia del motor no es suficiente: un máximo de la segunda e incluso la primera marcha.
En las bajadas, como es habitual, freno motor, pero incluso en primera marcha el coche cogía velocidad. Tuve que aferrarme a los frenos, que se sobrecalentaron rápidamente. Por lo tanto, realizaron varias paradas técnicas, por así decirlo, para enfriar los mecanismos de freno. Pero los herví bien :)

Otra zona de recreo combinada con una tienda de souvenirs.

En general, hay muchas plataformas de observación con vistas impresionantes. Paramos casi cada 100-200 m. :)
En realidad, es por eso que condujimos 48 km de ida y 48 km de regreso, casi 8 horas. ¡Pero valió la pena! Increíbles vistas!

De vez en cuando había coches en un color de camuflaje inusual. Estos fabricantes de automóviles están probando prototipos de modelos prometedores. En la foto, el nuevo Opel Astra 2015:

Otro Plataforma de observación y.... que encuentro! ¡Los chicos con el conductor Yura en el Nissan Almera de Moscú! ¡Bienvenida Rusia!

¡Qué agradables son estas reuniones lejos de la Federación Rusa! ¡Saludos, sonrisas, intercambio de impresiones, buena voluntad completa y mutua!
Los muchachos se van a la República Checa, y nosotros somos de allí :) Ellos solo tienen el comienzo de sus vacaciones, ¡y nosotros ya estamos terminando!
Por supuesto, ellos también estaban un poco abrumados por el hecho de que estamos aquí en Moskvich. ¡Por supuesto, también están muy impresionados con Grossglockner!
Yura, si de repente lees estas líneas, ¡sabes que te envío saludos desde Nizhny Novgorod!

Bueno, estas son solo vistas, ¿qué palabras pueden describirlas? :)

Un viejo SAAB 900 de Holanda.

Grossglockner, por cierto, tiene muchos autos retro, muchos motociclistas. Incluso hay quienes conquistan la carretera en bicicleta (¿recuerdan al viejo austriaco que nos ayudó?) ¡e incluso a pie! También hay autobuses turísticos, a pesar de los desniveles.
¡Mira al tío con el grande a la derecha! ¡Este es el mismo viejo austriaco! Cuando pasamos junto a él, cada vez que agitaba la mano a modo de saludo :)

Tales unidades solían despejar el camino de la nieve:

Otro mirador:

Tienda de regalos + restaurante. Así que digamos, un lugar de descanso agrandado:

Otro coche retro de Morgan en el punto más alto donde puedes conducir un coche:

Por supuesto, también nos detuvimos aquí y desde aquí incluso deberían haberse abierto hermosas vistas, ¡PERO! EN tiempo soleado. Y entonces, quiso la suerte, la lluvia lloviznó, todo se sumió en la niebla.
La temperatura es de +4.6 grados, luego unos cientos de metros más baja - +25 :)

Aparcamiento y hotel de altura con tienda:

lo mas punto álgido- 2571 m sobre el nivel del mar :)

Por cierto, el camino aquí, hasta la cima, ¡sigue siendo un entretenimiento! Los autobuses no están permitidos aquí porque incluso los automóviles apenas pueden pasar.
No fue fácil filmar cómo subimos, pero hay un video del camino de regreso desde este pico:

Fuimos a la tienda a calentarnos y comprar recuerdos.
¡Tirador alpino!

Los residentes ricos de Suiza se lanzan en un muy caro Porsche Carrera GT

¡Peligroso descenso de 17 km de largo! Advertencia de cambio descendente de la caja de cambios:

Alguna planta interesante, pero no sé cuál:

"La niebla desciende de las altas montañas...". ¡Lo vi suceder de primera mano! Aquí empieza a envolverlo todo...

Y literalmente después de unos minutos, ya no se ve nada:

El clima en las montañas cambia todo a la vez. El sol brilla, pero después de un par de minutos, las nubes pueden colgar fácilmente y lloverá. Luego, con la misma rapidez, todo pasa y vuelve a hacer sol.

"Vista" para la revisión del pico Grossglockner - la montaña más alta de Austria.

La técnica que una vez construyó esta serpentina:

Y esta es la técnica que conquista esta serpentina :) ¡2262 m sobre el nivel del mar!

El raro NSU Ro 80 es el primer automóvil producido en masa con un motor de pistón rotativo.

Contraste natural: nieve y vegetación en el fondo.