Indianapolis je glavno mesto zvezne države Indiana, pogosto skrajšano kot Indy. Po ocenah iz leta 2013 ima Indianapolis 843 tisoč prebivalcev. Je največje mesto v Indiani in eno izmed 20 najboljših mest po številu prebivalcev v ZDA. Poleg tega je Indianapolis tretje največje mesto (za Chicagom in Detroitom) na srednjem zahodu in največji kapital država vzhodno od reke Mississippi.

V širšem delu Indianapolisa živi več kot 1,7 milijona ljudi in je 33. največje metropolitansko območje po številu prebivalcev.

Leta 1898 so v Indianapolisu postavili 87-metrski spomenik vojakom in mornarjem. Po mestnih pravilih nobena stavba ne sme biti višja od tega spomenika. Spomenik vojakom in mornarjem se nahaja v središču Monument Circle.

Stavba mestne hiše, postavljena leta 1962, je bila prva zgradba, ki je presegla to višino. Med znamenitimi stavbami, zgrajenimi pozneje, sta nebotičnik One Indiana Square (1982) in najbolj visoka zgradba mesto Chase Tower (214 metrov, zgrajen leta 1990).

Indianapolis ima uradno 6 okrožij, ki so kulturne znamenitosti in središča turistične privlačnosti: Fountain Square, Massachusetts Avenue, Indiana Avenue, Canal and White River State Park, Broad Ripple Village, The Whole Sale District. Do leta 2011 namerava mesto dokončati gradnjo Kulturne poti, ki bo povezovala 5 glavnih znamenitosti mesta.

V Indianapolisu je ogromen spomenik, posvečen ameriškim vojakom, ki so se borili v vojnah. War Memorial Plaza je bil prvotno načrtovan kot spomenik vojakom Indiane, ki so umrli v prva svetovna vojna vojna. Gradnja vojnega spomenika je bila med veliko gospodarsko krizo zamrznjena in je bila dokončno dokončana šele leta 1951. Prototip vojnega spomenika je bilo eno izmed čudes sveta - Mavzolov mavzolej (Mavzolej v Halikarnasu). Spomenik je visok 64 metrov in naj bi bil tretjino višji od starodavnega čudesa sveta.

Indianapolis je dom okoli 200 občinskih parkov, največji med njimi je Eagle Creek Park. Živalski vrt Indianapolis se nahaja zahodno od centra mesta v državnem parku White River. Indianapolis je največje mesto v ZDA brez podzemne železnice.

Indianapolis vsako leto gosti enega najbolj znanih dogodkov v svetu motošporta. Indy 500 je legendarna avtomobilska dirka in največji enodnevni športni dogodek na celem svetu. Proga se pogosto imenuje "opečna cesta" zaradi dejstva, da je bila po izgradnji leta 1909 tlakovana s 3,2 milijona opek. Trenutno je podlaga asfaltna, zaradi ohranjanja tradicije pa je 1 jard na startni črti zidan. Slavna dirka poteka na ovalni stezi The Indianapolis Motor Speedway, ki sprejme 257 tisoč gledalcev.

Fotografije Indianapolisa

USS Indianapolis (CA-35)

Zgodovinski podatki

Skupna informacija

EU

resnično

doc

Rezervacija

Oborožitev

Letalska skupina (po posodobitvi)

• 2 vodna letala OS2U Kingfisher.

Topništvo glavnega kalibra

• 3 × 3 - 203 mm puške Mark 9.

Flak

• 8 × 1 - 127 mm puške;
• 8×1 - 12,7 mm M2 Browning.

Ladje enakega tipa

USS Indianapolis (CA-35)(rusko) "Indianapolis" poslušaj) - ladja iz serije težkih križark Portland, drugi v seriji. Ime je dobil po ameriškem mestu Indianapolis, glavnem mestu zvezne države Indiana. Sodeloval v drugi svetovni vojni. Ubit pri torpediranju japonske podmornice leta 1945. Ladja je za svojo službo med vojno prejela 10 bojnih zvezd.

Splošne informacije

Težka križarka USS Indianapolis je bila paradna ladja admirala ameriške mornarice Raymonda Spruancea, ki je poveljeval 5. floti v osrednjem Pacifiku med drugo svetovno vojno. Potop ladje leta 1945 je povzročil največjo posamično izgubo osebja v zgodovini ameriške mornarice. 30. julija 1945, po dostavi delov za izdelavo prve atomske bombe v oporišče letalskih sil v Tinianu, je križarko torpedirala japonska podmornica I-58 in po 12 minutah je popolnoma potonila. Od 1196 članov posadke na krovu jih je okoli 300 potonilo z ladjo.

900 preživelih ljudi, ki so se znašli v morski vodi, je ostalo tako rekoč brez vode, hrane in podvrženih hudemu stradanju, dehidraciji, zastrupitvi s slano vodo, na voljo pa je bilo le nekaj plavalnih naprav. In le 4 dni kasneje posadka patruljnega letala PV-1 Ventura med službenim letom nad vodnim območjem so v vodi opazili posadko USS Indianapolis. Preživelo je le 317 ljudi.

Zgodovina nastanka

USS Indianapolis je bila druga in zadnja ladja v seriji težkih križark tega tipa Portland. To je bila tretja vrsta težke križarke ameriške mornarice, ki je bila zasnovana v skladu z Washingtonskimi pomorskimi pogodbami iz leta 1922. Pred njimi sta bili dve križarki tega tipa Pensacola, ki so bile naročene leta 1926, in šest križark tega tipa Northampton, naročeno leta 1927. Leta 1930 je bila križarka naročena za ameriško mornarico Indianapolis zasnovan kot lahek, z oznako CL-35. Toda 1. julija 1931 je bil v skladu z Londonskim pomorskim sporazumom preklasificiran kot težki s spremembo številke v SA-35.

Oblikovanje

Celotna serija 8 ladij je bila zasnovana kot lahke križarke kot razvoj križark tipa Northampton. Vendar sta bili dokončani le dve ladji (USS Portland in USS Indianapolis). Preostalih šest, skupaj z razvojem, pridobljenim med gradnjo, je bilo dokončanih kot nov tip križark - New Orleans.

Konstrukcija in testiranje

Leta 1930 je bilo naročenih pet ladij, njihova gradnja pa je bila zaupana trem ladjedelniškim podjetjem. Leta 1931 so križarke z indeksi CA-32, CA-34, In CA-36 jih je naročilo podjetje Westinghouse Machinery in so bili med gradnjo prerazvrščeni v tip New Orleans. USS Portland je bila pod hipoteko podjetja Betlehemsko jeklo 17. februar 1930 in U.S.S. Indianapolis podjetje New York Shipbuilding Corporation 31. marec 1930. Poleg tega je bil položen drugi v seriji, USS Indianapolis je bila izstreljena prej kot vodilna ladja serije - 7. novembra 1931 v primerjavi z 21. majem 1932 za USS Portland. V službo je vstopil 15. novembra 1932.

Opis zasnove in oborožitve

Diagram težke križarke USS Indianapolis (CA-35)

Podrobne informacije o zasnovi, oklepu in oborožitvi križark so podane v članku o težkih križarkah razreda Portland.

Moč in vozne lastnosti

Ladja je imela 4 propelerske gredi, ki so jih vrtele štiri Parsonsove turbine, z 8 kotli, ki jih je izdelalo podjetje "rman". Predvidena moč elektrarne je 107.000 KM. naj bi ladji zagotavljal hitrost 32 vozlov (59 km/h). Doseg križarjenja ladje je bil 10.000 navtičnih milj (19.000 tisoč km) pri hitrosti 15 vozlov (28 km/h). Ladja je bila slabo vodljiva, dokler ni bila kasneje pod dno nameščena kobilica.

Kapaciteta rezervoarja za gorivo je bila 2.125 (1.928 metričnih) ton. Doseg križarjenja ladje pri hitrosti 15 vozlov je bil 8640 navtičnih milj, pri hitrosti 25 vozlov - 4500 navtičnih milj. Med poskusi leta 1932 je križarka USS Indianapolis je pokazal hitrost 32,65 vozlov z izpodrivom 11.092 ton in močjo 108.317 KM.

Oborožitev

Pomožna/protiletalska artilerija

V skladu s projektom je bila ladijska protiletalska oborožitev sestavljena iz

Komunikacije, detekcija, pomožna oprema

Na ladjah tega tipa sta bila dva katapulta za 4 hidroletala, od katerih sta bila 2 shranjena na palubi hangarja na prostem. Ampak na križarki USS Indianapolis Baziralo je 5 letal, peto je bilo vodilno letalo križarskih sil. V zgodnjih 30-ih so hidroplani tipa Kupil sem O2U/O3U Corsair, med vojnimi leti - Galeb Curtiss SOC, Vought OS2U Kingfisher, Curtiss SC Seahawk.

Ladja je imela sistem za vodenje ognja Mk.27, katerega osnova sta bila dva majhna cilindrična usmerjevalca z 12,7 mm protifragmentacijskim oklepom, namesto velikih steklenih površin prejšnjih križark. Za nadzor protiletalskega ognja so bila ohranjena mesta Mk.19.

Posodobitev in prenova

Po vstopu ZDA v drugo svetovno vojno je križarka dobila šest štirih avtomatskih topov kalibra 28 mm. Že leta 1945 je ladja kot protiletalsko orožje prejela 24 40-mm boforjev v obliki šestih štirih kupol, tudi 4 dvojne 40-mm boforje in 16 enojnih 20-mm oerlikonov.

V začetku leta 1942 so bila protiletalska topniška kontrolna mesta Mk.19 zamenjana s spremembo Oznaka 33. In naprej USS Indianapolis postavili so jih na premčne in krmne nadgradnje, medtem ko na USS Portland nahajali so se na krilih premčnega mostu. Hkrati so bili nameščeni radarji S.C., FC Mk.3 in FD Mk.4.

Leta 1943 je bila ladja modernizirana, med katero so poenostavili zasnovo mostu in glavni jambor zamenjali z lažjo rešetko, nameščeno pred drugim dimnikom. Vgrajena sta radarska sistema SK in SG.

Med drugo svetovno vojno so bile glavne topove kalibra 203 mm na ladji spremenjene Mark 9 so bili nadomeščeni s spremembo Mark 14, ki so se od svojih predhodnikov razlikovali po kromiranih luknjah za puške in zmanjšani velikosti same kupole.

Servisna zgodovina

Medvojno obdobje

Zračna fotografija izvidniške enote v coni Panamskega prekopa. Floto sestavljajo rušilci, lahke križarke in paradna ladja USS Indianapolis (CA-35) (na sliki v srednji skupini skrajno desno). 23. april 1934

Med poveljevanjem prvega kapitana Johna M. Smelyja, križarka USS Indianapolis se je podal na improvizirano križarjenje čez Atlantik do zaliva Guantanamo, kamor je prispel 23. februarja 1932. Po tem je ladja nadaljevala skozi Panamski prekop, da bi izvedla vaje ob čilski obali. Po obsežnih popravilih v Philadelphia Navy Yard je ladja odplula v Maine, da bi prepeljala predsednika Franklina D. Roosevelta na otok Campobello v New Brunswicku, kamor je prispela 1. julija 1933. Ko je odšel še isti dan, USS Indianapolis 3. julija je prispel v Annapolis v Marylandu. Med bivanjem v Annapolisu je na ladji skupaj s predsednikom Rooseveltom živelo 6 članov vlade. Ko se je predsednik izkrcal, je ladja 4. julija odplula iz Annapolisa proti ladjedelnici Philadelphia.

Križarka 6. septembra USS Indianapolis pobral ameriškega sekretarja za mornarico Clauda A. Swansona, da bi pregledal floto v Pacifiku. Ladja je obiskala območje Paname, Havaje, pa tudi San Pedro in San Diego. Glavni sekretar je ladjo zapustil 27. oktobra.

1. november 1933 križarka USS Indianapolis prejela status paradne ladje Reconnaissance Force 1 in izvajala aktivne patrulje blizu Kalifornije. 9. aprila 1934 je ladja odplula iz Long Beacha v Kaliforniji proti New Yorku, kjer je prispela, da bi sprejela predsednika Roosevelta za drugi pregled flote. Ladja se je vrnila na Long Beach 9. novembra 1934, kjer je nadaljevala usposabljanje z Reconnaissance Force 1 kot paradna ladja flote do leta 1941. 18. novembra 1936 je ladja tretjič pobrala Roosevelta v Charlestonu v Južni Karolini in z njim odplula do Južna Amerika. Ladja je obiskala Rio de Janeiro v Braziliji, Buenos Aires v Argentini in Montevideo v Urugvaju zaradi državnega posla predsednika. 15. decembra se je križarka vrnila v Charleston in predsednikovo ekipo izkrcala na obalo.

Obdobje druge svetovne vojne

7. decembra 1941 težka križarka USS Indianapolis bombardirali atol Johnston med japonskim napadom na Pearl Harbor. Ladja se je kasneje pridružila Task Force 12, da bi iskala skupino japonskih prevoznikov, odgovornih za napad na Pearl Harbor. Vendar je ni bilo mogoče najti. 13. decembra se je ladja vrnila v Pearl Harbor in postala del Task Force 11.

Kampanja Nova Gvineja

V okviru Task Force 11 je ladja odplula v južni Tihi ocean, na položaj 560 km od Rabaula, New Britain Islands, kot spremstvo letalonosilke. USS Lexington. 20. februarja 1942 popoldne je ameriške ladje napadlo 18 japonskih letal. 16 jih je sestrelila letalska skupina z USS Lexington, ostala dva pa so sestrelili sistemi zračne obrambe formacije.

10. marec Task Force 11 okrepljen s silami, ki jih vodi letalonosilka USS Yorktown, napadel Lae in Salamaua v Novi Gvineji, kjer so bile nameščene velike japonske sile. Po izvedbi napada z juga, s strani gorovja Stanley, letalstvo ZDA so presenetile japonsko floto in sovražniku povzročile uničujoče izgube, močno poškodovale vojaške in transportne ladje ter izgubile le nekaj letal. USS Indianapolis se je vrnil na otok Mare, da bi ga ponovno opremil, preden je pospremil konvoj v Avstralijo.

Aleutska kampanja

Kmalu zatem je križarka odplula proti severu, da bi podprla ameriške čete v bitki pri Aleutskih otokih. 7. avgusta USS Indianapolis Kot del Task Force 11 je napadel otok Kiska z japonskimi zgradbami na njem. Ker je megla onemogočala normalno vidljivost, USS Indianapolis skupaj z drugimi ladjami izvedla množično obstreljevanje zaliva. Pozneje so mornariški izvidniki poročali o potopljenih japonskih ladjah v zalivu in poškodovanih obalnih strukturah. Po 15 minutah so japonske obalne puške vrnile ogenj, vendar so bile topove glavnega kalibra ladje kmalu uničene. Japonske podmornice, ki so se v tem času približevale floti, so napadle globinske bombe rušilcev in bile prisiljene umakniti se. Tudi japonski potapljajoči bombniki so izvedli izjemno neuspešen napad. Kljub pomanjkanju obveščevalnih podatkov o japonskih silah je bila operacija zelo uspešna.

USS Indianapolis med drugo svetovno vojno. Lokacija neznana.

Zavezniške sile so kasneje zasedle otok Adak in s tem vzpostavile pomorsko bazo v Dutch Bayu na otoku Unalaska. Januarja 1943 USS Indianapolis podpiral izkrcanje in zavzetje Amčitke, dela Aleutskih otokov.

19. februarja na čelu dveh rušilcev USS Indianapolis patruljiral na jugozahodnem delu otoka Attu in iskal japonske ladje, ki so oskrbovale otoke Kiska in Attu. Kmalu so prestregli japonsko transportno ladjo Akagane Maru. Transport je poskušal po radiu sporočiti ameriški napad, a je nanj streljala križarka. Kmalu je eksplodirala in bila potopljena z vsem tovorom in posadko.

Sredi leta 1943 je križarka USS Indianapolis nadaljeval s spremljanjem ameriških konvojev v bližini Aleutskih otokov. Sodeloval je tudi pri obstreljevanju prednostnih obalnih ciljev. Maja so zavezniške sile zavzele otok Attu in nato napredovale do otoka Kiska, zadnje japonske postojanke na Aleutskih otokih. 15. avgusta se je začelo izkrcanje vojakov na zadnjem otoku, a kot se je izkazalo, so Japonci že popolnoma zapustili Aleutske otoke.

Akcije leta 1943

Po prenovi na otoku Mare, USS Indianapolis je odšel na Havaje kot paradna ladja viceadmirala Raymonda A. Spruancea, ki je poveljeval 5. floti. 10. novembra je ladja odplula iz Pearl Harborja kot del glavne udarne sile južnih napadalnih sil, da bi sodelovala pri invaziji na Gilbertove otoke. 19. novembra je ladja obstrelila atol Tarawa in naslednji dan - otok Makin. Po tem se je ladja vrnila v Tarawo kot požarno kritje za izkrcanje, kjer je ostala tri dni, dokler izkrcanje ni popolnoma zavarovalo zajetega otoka. Zavzetje Marshallovih otokov je vodilo do končne zmage zaveznikov pri zavzetju Gilbertovih otokov. USS Indianapolis je še naprej služil kot vodilna ladja 5. flote.

Akcije leta 1944

31. januar 1944 USS Indianapolis Kot del svoje delovne skupine je odšel na atol Kwazhelein, da bi ga nato bombardirali. Med obstreljevanjem je križarka nevtralizirala dve sovražni obalni bateriji. Naslednji dan je ladja uničila kontrolno točko in druge japonske zgradbe ter podprla izkrcanje z močnim baražnim ognjem iz svojih topov. 4. februarja je ladja vstopila v zaliv Kvazhelein in tam ostala, dokler sovražne odporniške sile niso bile popolnoma uničene.

USS Indianapolis je pristal v ladjedelnici Mare Island. 26. november 1944. Pogled na levo stran prednjega dela ladje

V marcu in aprilu USS Indianapolisše vedno v vlogi paradne ladje 5. flote je začela napad na zahodni del Karolinskih otokov. 30. in 31. marca so formacije letalonosilk potopile 3 sovražnikove rušilce, 17 transportnih ladij, 5 tankerjev blizu otoka Palau in poškodovale 17 drugih ladij. Letališča so bila bombardirana in obdana z vodnimi minami. Otoka Yap in Ulithi sta bila napadena 31. marca, Woleai pa 1. aprila. Japonska letala so poskušala napasti, a so se bila prisiljena umakniti, ne da bi poškodovala ameriške ladje. USS Indianapolis sestrelil svoje drugo letalo, japonski torpedni bombnik. Skupno je sovražnik izgubil 160 letal, od tega 46 na letališču. Ti napadi so japonskim silam preprečili podporo Karolinskim otokom med zavezniškim izkrcanjem na Novi Gvineji.

Ves junij je 5. flota napadala Marianske otoke. 11. junija so letalonosilne formacije začele napade na otok Saipan. Nato se je 13. junija začelo obalno granatiranje z ladij, kjer je bila težka križarka USS Indianapolis igral glavno vlogo. 15. junija, na dan izkrcanja, je admiral Spruance izvedel, da se sovražne bojne ladje, letalonosilke, križarke in rušilci odpravljajo proti jugu, da bi razbremenile svoje garnizije na Marianskih otokih. Ker je bilo tako ambiciozno operacijo treba braniti za vsako ceno, se admiral Spruance ni mogel premakniti daleč od svojega položaja. Posledično je poslal hitro silo letalonosilk, da bi prestregle prihajajoče japonske pomorske sile. Medtem ko so druge zavezniške skupine napadle letalski bazi na Iwo Jimi in Chichizimi.

19. julija se je ameriška flota spopadla z japonskimi silami v Filipinskem morju. Zračne skupine z japonskih letalonosilk, ki so upale, da bodo uporabile letališči v Guamu in Tinianu za oskrbo z gorivom in strelivom, so srečale letala zavezniških letalskih formacij in sistemi zračne obrambe njihovih ladij za pokrivanje. Tega dne je bilo po poročilih mornarice uničenih 426 sovražnikovih letal, medtem ko je bilo izgubljenih le 29 težkih križark USS Indianapolis en torpedni bombnik je bil sestreljen. Ta dan pasjih bojev je kmalu postal znan kot Mariana Turkey Shoot. Ker je sovražnikov zračni odpor zlomljen, so zavezniške letalske skupine potopile japonsko letalnico IJN Živjo(japonsko 飛鷹 - "Leteči jastreb"), dva rušilca, en tanker in poškodovani drugi. Dve drugi sovražni letalonosilki IJN Taihō in IJN Shōkaku so potopile podmornice.

23. junij USS Indianapolis vrnil na Saipan, da bi obnovil ognjeno podporo, in šest dni kasneje odšel na otok Tinian, da bi obstreljeval obalne zgradbe. Medtem je bil zavzet Guam in USS Indianapolis je bila prva ladja, ki je vplula v pristanišče Apra po vojni. Ladja je v naslednjih nekaj tednih nadaljevala bojne operacije na Marianskih otokih. Nato je odšel na Zahodne Karoline, kjer je bil kmalu načrtovan pristanek. Od 12. do 29. septembra je ladja obstreljevala otok Peleliu iz skupine otokov Palau, da bi se pripravila na izkrcanje. Po tem je križarka odplula proti otoku Manus iz skupine Admiralskih otokov, kjer je delovala 10 dni, preden se je vrnila v pomorsko ladjedelnico Mare Island.

Akcije leta 1945

14. februar 1945 po večjih popravilih, težka križarka USS Indianapolis se je pridružil delovni skupini hitrih letalskih prevoznikov viceadmirala Marka A. Mitscherja. Dva dni kasneje je viceadmiralska skupina napadla Tokio in zagotovila ognjeno kritje za izkrcanje na Iwo Jimi, ki je bilo načrtovano za 19. februar. To je bil prvi napad letalskih prevoznikov po napadu na Doolittle. Namen naloge je bil uničiti japonske proizvodne obrate za proizvodnjo letal in drugih konstrukcij v domovini Japoncev. Flota je pod krinko slabega vremena izvedla taktičen nenaden napad na japonsko obalo. Napadi so se nadaljevali 2 dni. Zavezniške sile so izgubile 49 letal, medtem ko so Japonci utrpeli veliko izgubo 499 letal. Prav tako so sile operativne skupine viceadmirala Marka A. Mitscherja potopile letalonosilko, 9 plovil obalne straže, 2 spremljevalna rušilca ​​in transportno ladjo. Je bil uničen veliko število zemeljske strukture za industrijske in civilne namene.

USS Indianapolis v ognju blizu Saipana. junij 1944

Takoj po napadu je enota odplula na otok Bonin, da bi podprla izkrcanje na Iwo Jimi, kjer je ladja ostala do 1. marca, izvajala je obalno bombardiranje in zagotavljala ogenj za pristajalno skupino. 25. februar USS Indianapolis vrnil k silam viceadmirala Mitscherja za drugi napad na Tokio in Hachiyo z južne obale Honšuja naslednji dan. Vreme so bile zelo slabe, ameriške sile pa so med obstreljevanjem obalnih objektov uničile 158 sovražnikovih letal in potopile 5 majhnih ladij, uničile pa so tudi več vlakov.

Naslednji cilj ameriške mornarice je bila Okinawa, ki je bila v dosegu letališč na glavnih japonskih otokih. Fast Task Force je bil zadolžen za napad na sovražna letališča na jugu Japonske, da bi japonskemu poveljstvu preprečil učinkovit odpor med zavezniško invazijo. 14. marca je formacija prispela na obale Japonske iz Ulitija. 18. marec z razdalje 160 km jugozahodno od otoka Kyushu. Namen napada je bil uničiti letališča na otoku Kyushu in ladje japonske cesarske mornarice v pristaniščih otokov Kobe in Kyure. Japonci so ameriške sile odkrili 21. marca in poslali 48 letal, da jih prestrežejo. A vsa japonska letala je sestrelilo 24 lovcev iz skupine letalonosilk.

24. marca se je pred pristankom začelo predhodno obstreljevanje Okinawe. USS Indianapolis je sedem dni obstreljeval obalne obrambne zgradbe s svojimi granatami glavnega kalibra 200 mm. V tem času so japonska letala občasno napadala ameriške ladje. Križarka je sestrelila skupno 6 enot in poškodovala še 2. 31. marca so ladijske patrulje USS Indianapolis opazil japonsko letalo, ki je letelo iz smeri vzhajajočega sonca in se v navpičnem potopu takoj usmeril na poveljniški most. 20-milimetrski protiletalski topovi niso mogli ustaviti sovražnega letala in po 15 sekundah je bilo že nad ladjo. Čeprav ga je zadel protiletalski ogenj in ga prisilil, da se je obrnil, je pilotu bombnika uspelo obrniti letalo, da je na ladjo uspešno odvrgel bombo z višine 7,6 metra. Po tem je padel v vodo blizu krme ladje. Padajoča bomba je prodrla skozi krov, preletela molilnico posadke, nato šla skozi prostor za privez, nato skozi predelke za gorivo in šla tudi skozi kobilico ladje, preden je eksplodirala v vodi pod dnom ladje. Zaradi eksplozije je ladja dobila dve zevajoči luknji v kobilici, skozi kateri so bili poplavljeni sosednji oddelki, zaradi česar je umrlo 9 članov posadke. Ladijske pregrade so preprečile naknadno poplavljanje sosednjih oddelkov. Komaj obvladljiv USS Indianapolis napotil v pristanišče in med potjo radijsko obvestil ladjo za popravilo, da zagotovi nujna popravila. Pregled je pokazal, da so bile na ladji poškodovane propelerske gredi, raztrgan je bil prostor za gorivo, poškodovana pa je bila tudi oprema za čiščenje vode. Ampak še vedno, USS Indianapolis naredil dolg let skozi Tihi ocean na otok Mare sami.

Smrt

Spomenik USS Indianapolis (CA-35) v Indianapolisu, Indiana

Po večji prenovi USS Indianapolis prejel ukaz, naj nadaljuje na otok Tinian. Na krovu ladje so bili deli in obogateni uran (približno polovica svetovne zaloge urana-235 naenkrat) za atomsko bombo Little Boy. Majhen fant), ki je bil kasneje odvržen na Hirošimo. 16. julija 1945 je križarka odplula iz San Francisca proti Pearl Harborju, kamor je prispela 19. julija. Nato je ladja 26. julija sama dostavila rezervne dele za atomsko bombo na otok Tinian. Po USS Indianapolis je bil poslan v Guam, kjer naj bi del posadke končal službovanje na ladji, hkrati pa posadko dopolnil z novimi mornarji. 28. julija je križarka odplula iz Guama v zaliv Leyte, kjer naj bi posadka opravila usposabljanje, preden je nadaljevala na Okinawi, da bi se pridružila Task Force 95 viceadmirala Jessa B. Ohlendorfa. 30. julija ob 00.14 sta ladjo na desni strani blizu premca torpedirala dva torpeda Vrsta 95 od 6, ki jih je izpustila japonska podmornica I-58 pod poveljstvom Mohitsura Hashimota. Eksplozije so povzročile ogromno škodo na ladji. Kmalu je pod vodo potonil premec ladje, 12 minut kasneje pa je ladja skupaj s 300 člani posadke od skupno 1196 ljudi popolnoma potonila. Preostala posadka je ostala v vodi z le nekaj rešilni čolni, med katerimi mnogi niso imeli niti rešilnih jopičev.

Mornariško poveljstvo ni vedelo, da se je ladja potopila, dokler tri dni in pol pozneje niso odkrili preživele posadke. USS Indianapolis. 2. avgusta ob 10.25 piloti PV-1 Ventura Poročnik Wilbur Gwinn in poročnik Warren Colewell sta med dežurno patruljo opazila ljudi, ki se premikajo. Od 880 ljudi, ki so preživeli smrt ladje, je bilo le 321 ljudi dvignjenih iz vode, vendar so štirje kmalu umrli. Med preživljanjem v vodi so se preživeli soočili z dehidracijo, hipotermijo, pomanjkanjem hrane, napadi morskih psov in hudimi halucinacijami. Nekateri so podlegli samomoru.

Pred poplavo USS Indianapolis poslal signale v sili, ki so jih sprejele tri postaje. Nihče od njih se na sporočilo ni odzval: poveljnik prvega je bil pijan, poveljnik drugega je svojim podrejenim naročil, naj ga ne motijo, poveljnik tretjega pa se je odločil, da gre za prevaro Japoncev. Na zaslišanju v senatu leta 1999 je radijski operater ladje potrdil, da je bil signal oddan nekaj minut pred potopom. Prav tako je kmalu po incidentu pomorska izvidnica prestregla sporočilo o nečem potopljenem na območju poti. USS Indianapolis križarka prenesena iz I-58 na sedež Prav tako je bilo prezrto.

Težka križarka USS Indianapolis postala zadnja velika ladja ameriške mornarice, potopljena v drugi svetovni vojni.

Poveljniki

Spodaj je tabela s seznamom poveljnikov težkih križark " USS Indianapolis za celotno obdobje svojega obstoja.

Seznam poveljnikov USS Indianapolis POLNO IME. Obdobje poveljevanja Smaley, John Morris. ( Smeallie, John Morris) 11/15/1932 - 12/10/1934 McClintic, William S. ( McClintic, William S) 12/10/1934 - 03/16/1936 Hewitt, Henry Kent ( Hewitt, Henry Kent) 03/16/1936 - 06/05/1937 Kincaid, Thomas Cassin ( Kinkaid, Thomas Cassin) 06/05/1937 - 07/01/1938 Shafroth Jr., John Franklin. ( Shafroth Jr., John Franklin) 07/01/1938 - Hanson, Edward William ( Hanson, Edward William) 1941 - 07/11/1942 Deyo, Morton Lindholm ( Deyo, Morton Lyndholm) 07/11/1942 - 01/12/1943 Vitlasil, Nicholas ( Vytlacil, Nikolaj) 01/12/1943 - 07/30/1943 Johnson, Einar Reynolds ( Johnson, Einar Reynolds) 07/30/1943 - 11/18/1944 McVay III, Charles Butler ( McVay III, Charles Butler) 11/18/1944 - 07/30/1945

Zadnji poveljnik ladje

Zadnji kapitan USS Indianapolis (CA-35) Charles Butler McVay III

Kapitan Charles B. McVay III, ki je poveljeval ladji od novembra 1944, je bil eden izmed preživelih potopitve ladje. Novembra 1945 ga je vojaško sodišče privedlo pred sodišče zaradi smrti ladje. Obtožili so ga, da je "ogrožal ladjo, ker ni izvedel protitorpednih manevrov". Po drugi strani pa so bila dejstva, da je poveljstvo samo postavilo ladjo v nevaren položaj.

Kasneje tudi sam kapitan napadajoče japonske podmornice I-58, je pričal, da tudi ladijska izvedba protitorpednih manevrov ne bi prinesla nobenega rezultata in bi bila ladja še vedno torpedirana.

Sčasoma je admiral flote Chester Nimitz razveljavil McVayjevo obsodbo in ga ponovno sprejel. McVay se je leta 1949 upokojil s činom kontraadmirala. Veliko preživelih z ladje USS Indianapolis trdil, da kapitan Charles McVay ni bil kriv za smrt ladje, medtem ko so nekateri člani družin žrtev menili ravno nasprotno. Krivda na kapitanovih ramenih je privedla do tega, da je leta 1968 storil samomor z uporabo svojega revolverja. Takrat je bil star 70 let. Na dan, ko se je ladja potopila, je ravno dopolnil 47 let.

Oktobra 2000 je ameriški kongres odobril resolucijo, da mora biti v osebni kartoteki kapitana McVaya zabeleženo, da je bil oproščen obtožb v zvezi s smrtjo križarke. USS Indianapolis, ki ga je podpisal ameriški predsednik Bill Clinton. V resoluciji je tudi navedeno, da je bil kljub številnim izgubam ladij ameriške mornarice med drugo svetovno vojno le kapitan Charles B. McVay III obsojen na vojno sodišče zaradi smrti svoje ladje. Julija 2001 je minister za mornarico ukazal, da se iz osebne mape kapitana McVaya izbrišejo vsi zapisi o krivdi za smrt. USS Indianapolis.

POTOVNI ZAPISKI

INDIANAPOLIS

01. Indianapolis je mesto na srednjem zahodu ZDA, glavno mesto zvezne države Indiana. Indianapolis je bil ustanovljen leta 1819. Prebivalstvo mesta je 820 tisoč ljudi (13. mesto v ZDA), v aglomeraciji pa živi približno 2 milijona prebivalcev. Po mnenju revije Forbes je središče Indianapolisa eno najboljših v ZDA. Pojdimo preverit!

02. Od vseh prestolnic zvezne države je Indianapolis najbližje geografskemu središču svoje zvezne države. In vse glavne znamenitosti mesta so blizu središča Indianapolisa. Osrednji del mesta je mogoče prepoznati brez večjih težav - to je okrogel trg, imenovan Monument Circle, z ogromnim spomenikom v samem središču. Od zgoraj je ta kraj verjetno videti kot tarča.

03. Spomenik vojakom in mornarjem je dobro viden z mnogih strani mesta, vse osrednje ulice se stekajo naravnost vanj. Spomenik je posvečen spominu na veterane, ki so sodelovali v anglo-ameriški, mehiško-ameriški, špansko-ameriški in državljanski vojni.

04. Spomenik je bil zgrajen med letoma 1889 in 1902. Višina konstrukcije je 86,72 m, kar je le 4,6 metra nižje od Kipa svobode v New Yorku. Stela je okronana s figuro kipa zmage. Na vrhu spomenika je Razgledna ploščad, do katere lahko pridete z dvigalom ali stopnicami. Pod spomenikom je muzej državljanska vojna. Do leta 1962 je bil spomenik najvišja stavba v mestu.

05. Sam prostor trga je zelo prostoren in lep. Vzdolž oboda je veliko prijetnih kavarn, trgovin, hotelov in pisarniških centrov ter celo radijski studio. V ozadju je četrta najvišja stavba v Indianapolisu – Market Tower, visoka 128 metrov. Nebotičnik je bil zgrajen leta 1988.

06. Okoli spomenika je veliko zelenih dreves, čudovitih cvetličnih gred in prostorov, kjer se lahko udobno namestite in uživate ob skodelici kave ob pomirjujočem zvoku vodnjaka. Mnogi sedijo kar na stopnicah pred spomenikom.

07. Spodnji del spomenika je okrašen z reliefi iz brona in apnenca na vojaške teme. Vsaka figura je izdelana do najmanjših podrobnosti in na splošno celotna struktura naredi močan vtis, prosti prostori okolice pa dodajo obseg.

08. Spomenik vojakom in mornarjem je najbolj prepoznaven simbol Indianapolisa. Spomenik je zbirališče prebivalcev mesta in prizorišče različnih prireditev in festivalov. Kot vsakoletna tradicija od leta 1962 je spomenik za božič okrašen v slogu ogromnega božičnega drevesa.

09. Skoraj zraven ulice Indiana State Capitol. Stavba ni pomembna le za mesto, ampak za celotno državo. Tu se od leta 1888 nahaja državna vlada. Njihovega trdega dela prav nič ne ovirajo nenehni izleti - lani je Kapitol obiskalo več kot 50.000 turistov.

10. Zdi se, da so bili Američani najuspešnejši pri gradnji nebotičnikov in prestolnic. Še več, slednje gradijo s posebno prefinjenostjo in marljivostjo. V mnogih ameriških mestih so lepe in mogočne prestolnice, ki poosebljajo vso veličino naroda, ves ameriški duh svobode in neodvisnosti. Morda se zdi, da sta si podobna, a ko pogledaš od blizu, ugotoviš, da ima vsaka svoj značaj.

11. Okoli stavbe je veliko zelenih dreves in hladna zimzelena trata. Zelo kul je, ko kraji, kjer se nahajajo oblasti, ne odbijajo, ampak, nasprotno, pritegnejo tako lokalne prebivalce kot gostujoče turiste.

12. "Podpis" starodavne zelene barve kupol in vihrajočih zastav. Z zvonikom je višina stavbe 78 metrov. Ko je bila dokončana, je bila stavba druga najvišja v državi.

13. Na samem vrhu Kapitola so figure indijancev lokalnih plemen, ki niso mogli vzdržati pritiska sodobne civilizacije, ampak so svoje ime ovekovečili v imenu države in mesta.

14. Na strani ulice Washington Street je spomenik Georgeu Washingtonu. Simbolizira vlogo prostozidarskih lož v zgodovini Indiane. Po obodu Kapitola lahko najdete približno ducat različnih skulptur in spomenikov, katerih teme so neposredno povezane s preteklostjo in sedanjostjo mesta in države.

15. Pogled na Kapitol z druge strani. V tako slikovitem kraju so verjetno sprejeti pravi zakoni.

16. Zvezno sodišče je bilo zgrajeno leta 1905. Od zunaj je videti precej mirno. Še en primer tega, da zunanja arhitektura ne mora nujno odražati bistva dogajanja v notranjosti. Ali pa je morda to najbolj humano sodišče na svetu?

17. Indianapolis je neverjetno lepo in arhitekturno nenavadno mesto. Tu se je nad cestami na višini 5 metrov pojavil viseči vrt umetnosti v dobesednem pomenu besede. To ni le prehod za pešce med sosednjimi stavbami, ampak tudi prostor za razstave del umetnikov in glasbenikov. Steklo daje prostoru zračen in odprt občutek, kar zagotovo pomaga "vsrkati" umetnost. Vsekakor ena najbolj izvirnih rešitev umetniških galerij.

18. Abraham Lincoln nas pričaka na vhodu v University Park. Tu sedi od leta 1934. Univerzitetni park je le začetek dolge in lepe parkovne aleje, ki teče iz središča mesta. Na splošno je Indianapolis idealen za sprehode. Središče mesta je zelo dobro premišljeno, ob obisku glavnih znamenitosti naletite na minimalno število avtoceste in veliko prostora je namenjenega pešcem.

19. Pogled na nebotičnike v Indianapolisu. Zelo lepo je, da snovalci mestnega prostora ne zanemarjajo parkovnih površin v središču mesta in ne pozidajo vsakega prostega zemljišča z višjimi stavbami. Ta funkcija omogoča pogled na nebotičnike od zunaj, sprehod po parku pa je vedno užitek.

20. V osrednjem delu parka stoji stavba spomenika svetovne vojne. Arhitekturni slog središča Indianapolisa zelo spominja na Washington - obeležja, kipi in spomeniki, Kapitol in stavbe z elementi grške politike. To ni nesreča. Alexander Ralston, arhitekt, ki je bil odgovoren za gradnjo mesta, je prav tako pomagal razviti načrte za Washington.

21. Bronasta skulptura na vhodu v spomenik.

22. Čudovita spominska fontana Depew je še vedno v istem parku. Zgrajena je bila leta 1919, vendar so bronaste figure otrok, ki se igrajo, videti zelo žive.

23. Alexander Calder, ki je zasnoval tudi mestno hišo v Filadelfiji s kipom Williama Penna na vrhu, je prispeval k ustvarjanju tega vodnjaka.

24. Masonski tempelj Katedrala škotskega obreda. Stavba je bila zasnovana tako, da je velikost vsake stranice v čevljih deljiva s 3, kar simbolizira 3 stopnje prostozidarstva. Vhodna soba je kocka s stranicami 33 čevljev. Površina številnih notranjih prostorov je tudi večkratnik 33.

25. 30-metrski obelisk. Spet presenetljive podobnosti z Washingtonom. Toda to samo poudarja dober okus mestnih arhitektov.

26. Katerikoli del parka nudi odličen razgled na središče mesta. Kombinacija zelenih dreves in monolitnih nebotičnikov ustvarja prijetno sliko.

27. Lahko hodiš po travnikih! Tu so ustvarjeni posebej za ljudi. Niso obdani z ograjami, ljudje hodijo po njih in imajo na njih piknike.

28. Na koncu parka zmagoslavno plapola ameriška zastava, obkrožena s štirimi jastrebi. Ljubezen Američanov do njihove zastave je vredna spoštovanja. Zastave so izobešene na skoraj vseh javnih mestih, ogromne zastave so razpete v vladnih zgradbah, številni prebivalci imajo zastave izobešene na hišah in oknih stanovanj. In med državni prazniki celotna človeška masa je polna črt in zvezd. Američani so resnično ponosni na svojo državo in to kažejo vsak dan.

29. Tik za parkom je stavba Centralne knjižnice Indianapolisa. Če nikakor ne prenesete dolgočasnih knjižnic, kjer vsi sedijo z ohlapnimi obrazi in se bojijo nepotrebnega hreščanja, kjer knjižničarji, ki izgledajo kot zaporniški pazniki, ustavijo vse poskuse zabave, potem morate vsekakor pogledati v to knjižnico.

30. Nikoli si nisem mogel niti predstavljati, da je lahko knjižnica tako kul, zanimiva, poučna in zabavna. Centralna knjižnica Indianapolis bo razblinila čisto vse knjižnične stereotipe in nikogar ne bo pustila ravnodušnega. Izlet sem ostaja eden najbolj živih vtisov o mestu. Poglejte, kakšen ogromen prostor, obsijan s sončno svetlobo, se odpre, ko vstopite v notranjost.

31. Udobne sedežne garniture za čakanje, informacijski pult z zanimivimi knjižicami, skupine dijakov in študentov, prost vstop in dostop do vseh knjig in gradiva, brez knjižničnih izkaznic! Pet nadstropij privlačnih informacij in interaktivnega, sodobnega pristopa k učenju in predstavitvi.

32. V sosednjem traktu Osrednje knjižnice je del za tiste, ki imate radi bolj konvencionalno podobo knjižnice. Brez visoke tehnologije. S knjigo si sam brez posrednikov.

33. Zdi se, kot da ste v knjižnici enega od britanskih gradov, obkroženi s starimi rokopisi in redki primerki knjige. Hrastove mize in omare, napolnjene s knjigami, viseči lestenci z izrezljanega stropa in ogromna okna - razmišljanje o vsem tem vam daje poseben aristokratski užitek.

34. Ni knjižnica, ampak skoraj muzej.

35. Čas je, da se premaknete v svet sodobnih nano-knjižnic! Tukaj lahko raziskujete nadstropje po nadstropju, kolikor vam paše in nihče vam ne bo zameril, da ne berete knjig, ampak se potepate naokoli s fotoaparatom. Osrednja knjižnica ima idealno načrtovano coniranje prostora. Kljub dejstvu, da vsako leto knjižnico obišče več kot 5 milijonov ljudi, so vedno prosta mesta in možnost, da preprosto najdete gradivo, ki ga potrebujete.

36. Zanima me, če je že kdo delal študijo o tem, koliko učinkovitejši je proces pridobivanja znanja v tako udobnih ležalnikih. Vse skupaj izgleda kot literarno letovišče.

37. Ogromni knjižnični prostori. Na tem trgu lahko najdete več kot ducat možnosti za namestitev obiskovalcev glede na število ljudi in dodeljene naloge.

38. Priročen način, da se izolirate od zunanjega sveta za osredotočeno sodelovanje pri projektu. Najbolj znanstveni način, da se približate dekletu ali fantu, ki vam je všeč med študijem na fakulteti.

39. Potrebujete aktivno razmišljanje o kompleksnem problemu? Vse za okroglo mizo! V knjižnici je takih prostorov več. Vsako od njih obdajajo police s knjigami določene tematike. To je zelo priročno - vse znanje in izkušnje generacij so na dosegu roke.

40. Tukaj se lahko dogovorite za video predstavitev in svoje znanje utrdite z zanimivo literaturo.

41. Ali je knjiga, ki jo potrebujete, samo na strežniku Centralne londonske knjižnice? V redu je! Osebni prenosni računalnik z dostopom do interneta vam bo pomagal osvojiti najbolj oddaljene kotičke knjižničnega vesolja. Naj bodo knjige z vami!

42. Kdo bi si mislil, da lahko pelješ svoje otroke v knjižnico? Zanje je bil opremljen velik igralni kotiček. Medtem ko odrasli pišejo diplomske naloge, se otroci učijo osnov mešanja črk - znanje naj bo enako dostopno vsem.

44. Na desetine, stotine, tisoče, milijone knjig. Leta 2006 je bil zabeležen rekorden knjižni promet – skoraj 14 milijonov knjig.

45. Vsaka knjiga je zavita v prozoren ovitek - preprost in očiten način za znatno podaljšanje njihove življenjske dobe.

46. ​​​​Knjižnica pomaga razumeti številne življenjske situacije in najti odgovore na vsa vprašanja. Če do vas pridejo nenavadni ljudje in govorijo v neznanem jeziku, vam bo velika izbira slovarjev pomagala najti skupni jezik z njimi.

47. Osrednja knjižnica Indianapolisa ima lastno kinodvorano. Knjižnica se je izkazala za neverjetno kul in namenjena absolutno vsem prebivalcem mesta. Takšna organizacija knjižnice vam omogoča, da vrnete zanimanje za knjige v tiskani obliki, delitev notranjega prostora na različne cone pa znanje spremeni v interaktivni proces. V Indianapolisu, če najstnik pride domov zgodaj zjutraj in reče, da je preživel preveč časa v knjižnici, mu bodo takoj verjeli.

48. Indianapolis ima še enega asa v rokavu - Indiana Central Canal - neverjetno sprehajališče za pešce ob kanalu. Ponuja nekaj najboljših razgledov na središče mesta. Tukaj hodijo domačini in turisti, športniki tečejo in kolesarijo, družine se sproščajo z otroki - nihče se ne more upreti očarljivemu čaru kanalov.

49. Težko si je predstavljati, da je to mesto le deset minut hoje od centra mesta. Okoli so majhne hiše, zeleni travniki - brez namiga o veliki metropoli v soseski.

50. Vse okoli vzbuja mir, vse skrbi se raztopijo v čudovitem razpoloženju in vse, kar ostane, je, da uživate v čudovitem poletnem dnevu.

51. Nekdo ima odlično lokacijo doma - zjutraj lahko greste ven na balkon s skodelico okusne kave in uživate v čudovitem razgledu. Potem pa petminutno kolesarjenje do pisarne v centru. Toda fant v prvem nadstropju je imel manj sreče - balkona ni bilo, poleg tega pa so vsi mimoidoči poskušali pogledati v okna.

52. Okoli je veliko zelenja. Lahko si predstavljate, da je to navadna ulica - hiše, pločniki, drevesa, namesto asfalta pa je vodna površina. Nemogoče je nehati občudovati pravilne urbane postavitve - mestno jedro vam je popolnoma na razpolago lokalni prebivalci in turiste, ne pa za drage trgovine in luksuzne stanovanjske komplekse.

53. Ob kanalu so majhne kavarne.

54. Skoraj vse fontane in ribniki so zasnovani tako, da je voda skoraj na isti ravni kot pločnik. Izgleda zelo lepo in združuje celoten prostor, in kar je najpomembneje, ne ustvarja učinka jame.

55. Race so v celoti zasedle del brežine.

56. Za 30 $ lahko najamete katamaran za eno uro in se zapeljete po kanalih ter na vse pogledate z drugega zornega kota. Izposojevalnica ponuja tudi kajake, gondole z gondoljerjem in obljublja odličen provod.

57. Centralni kanal vam daje priložnost, da si oddahnete od mesta, ne da bi ga zapustili. Avtoceste se nahajajo ob strani in mestni vrvež se tukaj ne bo mogel prebiti. Ostane le še sprostitev in uživanje.

58. Novi nebotičnik hotela JW Marriott se čudovito zlije s starimi stavbami.

59. Stavba Indiana Repertory Theatre izgleda zelo teatralno.

60. Stanovanjske stavbe stojijo v urejenih vrstah. Verjetno kul pogled skozi tista panoramska okna.

61. Indianapolis se je izkazal za neverjetnega in zelo lepo mesto. Na žalost smo si lahko ogledali le njegov osrednji del, a zunaj mestnega jedra ostaja še marsikaj neznanega. Prostor mesta je neverjetno prijeten, premišljen in primeren za sprehode in sprostitev. Velike zelene površine, dolgi kanali in desetine kilometrov ulic za pešce delajo Indianapolis zelo prostoren in harmonično mešanico arhitekturni slogi središče mesta daje mestu edinstven slog.

62. Za ljubitelje hitrih dirkalnih avtomobilov Indianapolis ni prazna beseda. V bližini mesta je eno najbolj znanih in drugo najstarejše delujoče dirkališče na svetu - Indianapolis Motor Speedway. Avtodrom deluje že od leta 1909.

63. Steza vsako leto od leta 1911 gosti dirko 500 milj Indianapolisa. različna leta vključeni v lestvice različnih prvenstev. Cestna različica steze Indianapolis je od leta 2000 do 2007 gostila Veliko nagrado Združenih držav Formule 1.

64. Speedway ima muzej in dvorano slavnih, v kateri so vsi zmagovalni avtomobili z dirke 500 Indianapolisa, ki poteka že od leta 1911. Indianapolis 500 je najstarejša redna avtomobilska dirka na planetu in velja za eno izmed treh najprestižnejših na svetu, poleg Velike nagrade Monaka in 24 ur Le Mansa. Na sliki je Lotus Ford, zmagovalec dirke Indy 500 leta 1965.

65. Začnimo! Pozor! Pojdi!

66. Muzej prikazuje avtomobile, stare več kot 100 let. Če se premikate od avtomobila do avtomobila, je kot da bi se premikali skozi zgodovino ameriške avtomobilske industrije, korak za korakom sledite razvoju dirkalnih avtomobilov in modernizaciji dizajna.

67. To je že moderno dirkanje.

68. Nerealno kul avtomobili. Malokje je mogoče videti takšno zbirko!

69. Na stičišču dirkalnih generacij.

70. Polna dvorana redkosti. Moraš biti močna oseba, da prostovoljno odideš od tod.

71. Kurtis FD / Novi SC - tretje mesto na Indianapolis 500 leta 1948.

72. 1937 Velika nagrada Delahaye Type 145 V-12.

73. 1966 Ford GT MARK II.

74. 1957 "SS" Corvette.

75. Spirit of America - Sonic 1. Ta avto izgleda kot vesoljska ladja in ima temu primerno hitrost. Leta 1965 je ta vesoljska ladja postavila hitrostni rekord 600.601 milj/uro (966.574 kilometrov/uro).

76. 1976 Candies & Hughes Top Fuel Dragster.

77. 1992 Pontiac Grand Prix NASCAR in "Rookie" avto Danice Patric.

78. Stojnice so še prazne, a se bodo kmalu odprle nova sezona Indy 500 (dirka se začne vsako zadnjo nedeljo v maju) in spet se bodo tribune razlegle od navdušenih krikov, rohnenje motorjev pa bo zaznamovalo nadaljnji razvoj dirkalnikov, avtopiloti pa bodo svoja imena še naprej pisali v zgodovino legendarnih Indianapolis Motor Speedway.

POJDI NA DRUGI RAZDELEK SPLETNEGA MESTA

Indianapolis je glavno mesto Indiane in drugo največje mesto na ameriškem srednjem zahodu, 14. v ZDA. Indianapolis ima 0,9 milijona prebivalcev, metropolitansko območje pa 2,3 milijona. Indianapolis je lepo in moderno mesto, ki nekoliko spominja na kanadska mesta, glavna atrakcija je Indianapolis Motor Speedway.

Naravne in podnebne razmere, vreme Indianapolis

Indianapolis ima vlažno celinsko podnebje, povprečna temperatura v poletnih mesecih je približno 24 stopinj, čez dan lahko doseže 30 stopinj, pozimi je temperatura pogosto okoli 0 stopinj, spomladi in poleti je verjeten dež.

Prednosti in slabosti, prednosti, prednosti in slabosti življenja v Indianapolisu, ocene. Kako živijo ljudje v Indianapolisu

Indianapolis je najbolj ateistično mesto v ZDA, po zadnjem popisu prebivalstva se jih 57,6 % ni izreklo za nobeno vero, 15,9 % evangeličanov protestantov, 11,1 % katoličanov, 9,8 % protestantov, 3,5 % temnopoltih protestantov, 0,2 % pravoslavcev. Indianapolis lahko imenujemo dirkalna prestolnica Združenih držav; tu so legendarne dirkalne steze.

IN Zadnja leta Indianapolis zaseda prvo mesto na lestvici, ki se osredotoča na selitev upokojencev, ustanovitev novega podjetja, nakup nepremičnine, zaposlitev, naložbe, Indianapolis pa pogosto imenujejo najbolj podcenjeno mesto v ZDA. Z drugimi besedami, tukaj je najlepše življenje upokojencem, tistim, ki želijo z zasluženim denarjem kupiti lastno stanovanje, pa tudi odpreti svoje podjetje ali najti službo.

Bližnji park Eagle Creek je največji občinski park v državi in ​​eden največjih mestnih parkov v Združenih državah. Na splošno se Indianapolis ponaša z osupljivo lepo arhitekturo, kjer se prepletata zgodovinski in moderni stil.

Kje je najboljše mesto za življenje v Indianapolisu, najem stanovanja, območja

Najboljša območja veljajo za središče mesta in predmestja, vendar posebej slabih sosesk ni.

Plače, dohodki in delovna mesta Indianapolis. Povprečna in minimalna plača

Mediana dohodka gospodinjstva v mestu Indianapolis je bila 42.704 $, mediana družinskega dohodka pa 53.161. Mediana dohodka za moške, zaposlene s polnim delovnim časom, je bila 42.101 v primerjavi s 34.788 za ženske. Dohodek na prebivalca v Indianapolisu je 24.430.

Pod pragom revščine je 14,7 odstotka družin in 18,9 odstotka celotnega prebivalstva mesta.

Minimalna plača je 7,25 USD na uro, kar je ena najnižjih med vsemi zveznimi državami v ZDA.

Delovna mesta v Indianapolisu. Gospodarstvo in poslovanje v Indianapolisu

Lokalno prebivalstvo je pretežno zaposleno v predelovalnih dejavnostih, zdravstvu in sociali ter trgovini na drobno. V mejah mesta je seveda manj obratov in tovarn; prebivalci Indianapolisa so večinoma zaposleni v trgovini in storitvah. Na splošno lahko ločimo biotehnologijo, znanosti o življenju in zdravstvo.

Turizem v Indianapolisu

Rad bi omenil, da je mesto zelo lepo, zdaj pa nekaj besed o varnosti, saj si je Indianapolis prislužil naziv najbolj kriminalnega mesta v ZDA, kar je posledica velikega odstotka temnopoltega prebivalstva prepričani, da se ti zločini nanašajo predvsem na bojevanje skupin v boju za vplivne sfere in okolje okoli glavnih znamenitosti je mirno. Reči, da je Indianapolis priljubljena turistična destinacija, je pretirano, čeprav majhno število turistov še enkrat potrjuje podcenjen status mesta.

Rusi in Ukrajinci v Indianapolisu. Demografija in prebivalstvo

Prebivalstvo Indianapolisa je 62,0 % belcev, 58,6 % nehispanskih belcev, 27,9 % temnopoltih ali Afroameričanov, 9,6 % Hispanic ali Latinoameričanov, 2,4 % Azijcev. Dinamika rasne sestave v Indianapolisu se v preteklih desetletjih ni bistveno spremenila, saj je bila Indiana ves čas pretežno temnopolta država, spomnite se velikih nemirov leta 1950, tukaj je bil umorjen Martin Luther King ml. ni posebej velikih množičnih nemirov v Indianapolisu. V sedemdesetih in osemdesetih letih prejšnjega stoletja je središče Indianapolisa utrpelo depresijo, veliko belcev je odšlo v predmestje, ki je še vedno najbolj uspešno mesto, vendar je bilo središče leta 2000 obnovljeno. Indianapolis lahko imenujemo jugoslovansko mesto, saj tu živi več kot 100.000 ljudi iz nekdanje Jugoslavije. V Indianapolisu ni ruskih okrožij.

Na vsakih 100 žensk pride 93 moških. Povprečna velikost gospodinjstva je 2,42, povprečna velikost družine pa 3,08.

Raven in kakovost življenja v Indianapolisu

Indianapolis ima visok življenjski standard, najprej so visoki socialni standardi, medicina, javne storitve, dobro javni prevoz, na splošno je vse narejeno za ljudi. Slabost lahko štejemo relativno nizko raven plač, seveda to v večji meri velja za temnopolte in nizkokvalificirane zaposlene.

Kriminal in varnost v Indianapolisu

Indianapolis lahko imenujemo najbolj nevarno mesto v smislu kriminala v ZDA, na primer leta 1998 je bilo 40,3 umorov na 100.000 ljudi, to številko lahko primerjamo z državami Latinske Amerike, na primer življenje v Hondurasu ni veliko več nevarnejši kot v Indianapolisu. V povprečju je stopnja kriminala v Indianapolisu 5- do 6-krat višja od povprečja ZDA. Do leta 2012 je število nasilnih kaznivih dejanj postopoma začelo upadati, od leta 2013 pa je ponovno začelo naraščati. Večina žrtev zločinov in kriminalcev v Indianapolisu so mladi črnci. Indianapolis ima tudi zelo visoko stopnjo posilstev.

Hiše, stanovanja in nepremičnine Indianapolis

Indianapolis - najboljše mesto v ZDA za nakup nepremičnine cene v prihodnje ne bodo rasle.

Tretje največje (za Chicagom in Detroitom) mesto na srednjem zahodu, pobrateno mesto nemškega Kölna, glavno mesto Indiane - Indianapolis - veliko industrijsko, finančno in nakupovalno središče države.

Indianapolis ima velik ugled med turisti, predvsem zaradi svojih zgodovinskih znamenitosti. Mimogrede, uradna različica zgodovine izvora imena države in njenega glavnega mesta je zelo preprosta. Tamkajšnja ozemlja so bila poseljena z Indijanci, od tod tudi ime Indiana, to je »dežela Indijancev«.

Kako priti do tja

Priti do Indianapolisa ni težko: na primer, iz Moskve lahko letite s povezavo prek New Yorka ali večjega evropskega mesta na letih Aeroflot, KLM, Air France, SAS, Iberia itd. In iz katerega koli drugega veliko mesto V Ameriki lahko pridete sem z vlakom, medkrajevnim avtobusom ali avtomobilom.

Poiščite lete v Chicago (najbližje letališče Indianapolisu)

Vreme v Indianapolisu

Kulinarika in restavracije

Tu ne bo težav z iskanjem primerne restavracije - prestolnica države je polna najrazličnejših kavarn, bistrojev in restavracij, ki strankam ponujajo izbiro sendvičev s pico in jedi "visoke kulinarične mode" kuharjev. Za hiter prigrizek ali poceni kosilo so kot nalašč Chocolate Cafe, Rene's Bakery, 96th Street Burgers, kjer lahko poskusite azijsko kulinariko v Thai Cafe, Side Wok Cafe, India Garden ali Shalimar; In prefinjeni gurmani so vedno dobrodošli v Corner Wine Bar, P.F. Changova.

Mimogrede, številne ustanove pripravljajo jedi posebej za vegetarijance.

V mestu je kar nekaj kavarn in pivnic. Na primer, lahko uživate v skodelici sveže kuhane kave, če obiščete Cornerstone Coffee, Mo'Joe Coffee House, Hubbard & Cravens Coffee Co ali Lazy Daze Coffee House, in poskusite koktajl ali popijete kozarec ali dva dobrega vina na Bourbon Street Destilarna, 501 Eagle, Union Jack Pub in Easley Winery.

Umetniška parada na trgu fontane

Transport

Ogledate si lahko številne razstave v mestnih muzejih, se sprehodite po parkih, si ogledate znamenitosti mesta in okolice tako, da izberete najprimernejši način prevoza: avtobusi z mestnimi in primestnimi prevozi, taksiji, rent a car, okolju prijaznejši kolo ali, če ne vrtiš pedal sam, si tega zelo želim, si lahko ogledaš mesto s storitvami pedikata.

Zabava in zanimivosti v Indianapolisu

In v Indianapolisu je res kaj videti: mesto ima 6 okrožij z zgodovinskimi in kulturnimi znamenitostmi – Fountain Square, The Whole Sale District, Massachusetts Avenue, Broad Ripple Village, Indiana Avenue in Canaland White River State Park.

V prvi vrsti mnoge seveda pritegne dediščina indijanske civilizacije, ki si jo lahko ogledate v Muzeju ameriških Indijancev in zahodne umetnosti Eiteljorg. V Indianapolisu je veliko umetniških muzejev, kjer so razstavljeni dosežki na področju kulture preteklih stoletij in sedanjosti. Na voljo so medicinski, zgodovinski in otroški muzej ter »živi« muzej, v katerem prostovoljci popolnoma poustvarijo en dan v življenju svojih prednikov - od obrti do kuhanja večerje.

Broad Ripple Village

Če zapustite muzeje za "na prostem", se lahko sprehajate po senčnih uličicah parkov (v Indianapolisu jih je približno 200), obiščete živalski vrt, ki se nahaja na ozemlju državnega parka White River, ali enega največjih javnih observatorijev , observatorij in planetarij Holcomb.

V Indianapolisu so še posebej vidne zgradbe, povezane z vojaško slavo Američanov. Na primer, spomenik vojakom in mornarjem, izjemen po svojih dimenzijah, je bil zgrajen konec 19. stoletja. Po pravilih so morale biti vse druge stavbe v mestu nižje. In to je veljalo vse do druge polovice 20. stoletja, ko jo je leta 1962 po višini presegla nova mestna hiša. In danes 214-metrski nebotičnik Chase Tower velja za najvišjega.

V nacionalnem štabu Ameriške legije deluje muzej z eksponati artefaktov iz prve in druge svetovne vojne. Druga pomembna zgradba je The War Memorial Plaza, posvečena vsem ameriškim vojakom, ki so sodelovali v vojaških dogodkih od nastanka Združenih držav do danes.

Prireditve in festivali

Indianapolisu ne manjka možnosti za vse vrste javnih dogodkov. Tu se na primer vsako leto odvija znamenita enodnevna avtomobilska dirka Indy 500, ki pritegne navijače z vsega sveta.

In poletje in jesen sta čas, ko se en festival gladko preliva v drugega. V začetku junija sezono »odpre« Vintage Indiana Wine & Food Fest, katerega program vključuje degustacije vin in restavracijske dobrote ter kuharske tečaje na odprtih površinah v središču mesta. Potem je konec meseca tu še indijska tržnica Eiteljorg, največji festival, posvečen indijski zgodovini in kulturi.

Sredina julija v Indianapolisu je čas mednarodnega filmskega festivala in afroameriškega poletnega praznovanja Indiana Black Expo.

V avgustu je v načrtih Indiana State Fair, festival gledaliških in ustvarjalnih skupin (lokalnih, mednarodnih, nacionalnih), pa tudi srečanje ljubiteljev poljubnih iger, ki nesebično igrajo svoje najljubše igre 4 dni zapored.

Indianapolis

Začetek jeseni pozdravlja prebivalce in goste Indianapolisa z dvema festivaloma hkrati - Oktoberfest in Rib America Fest - raj za ljubitelje alkohola, svinjskih reber in nemških klobas z živo glasbo v parkih. Sredi septembra pridejo v mesto virtuozni izvajalci jazza, bluesa in drugih sorodnih glasbenih stilov. Sledita drug drugega irski festival, ki razkriva zgodovino, kulturo, način življenja, in kmetijski praznik. Oktober je tradicionalen za Circle City Classic, turnir afroameriških nogometnih ekip.

Vrhunec sezone vseh vrst festivalov je Bands of America Grand Nationals - parada najboljših ustvarjalnih skupin iz vse države, ki poteka sredi novembra. Indianapolis je simbioza modernega mesta in izvirnega izvora, napredne tehnologije in starodavnih tradicij, mesto, v katerem bodo tako poslovneži kot brezdelni veseljaki našli nekaj po svojem okusu.