Javni prevoz v Chicagu je zastopan predvsem z avtobusi in podzemnimi železnicami. Upravlja ga mestna prometna uprava, Chicago Transit Authority (CTA).

Podzemna železnica Chicago

Metro je sestavljen iz 8 linij; Večina postaj se nahaja na površini zemlje. Postajališča so opremljena s kabinami za zaščito potnikov pred vetrom. Imajo gumb, ki pozimi prižiga luči in gretje v kabini.

Večina postaj je opremljenih z dvigali za invalide, najbolj oddaljene pa imajo posebna parkirišča za kolesa in avtomobile. Tako lahko tam pustite prevoz, greste v mesto službeno z metrojem, ko se vrnete nazaj, pa presedete na kolo/avto in se odpravite domov.

Vlaki so običajno sestavljeni iz 4-8 vagonov. Izjema je rumena proga: po njej vozijo vlaki z 2 vagoni. Zanimiva funkcija Chicago metro je, da avtomobili ne vozijo po dveh, ampak po treh tirnicah. Tretji je kontakt; kompozicija prejema energijo iz njega.

Če ima vlak iz nekega razloga zamudo, lahko gre v hitrem načinu in preskoči več postaj.

Cena vozovnice s čikaško podzemno železnico je 2,25 USD, pri čemer eno prestopanje v 45 minutah stane 25 centov, vsi nadaljnji prestopi pa so brezplačni. Poleg tega se karte prodajajo za dan, teden in mesec. Stanejo 5,75, 23 in 86 dolarjev. Te iste karte se lahko uporabljajo tudi za potovanje z avtobusi, saj Družba za upravljanje te vrste prevoza imajo enega.

Spodaj je zemljevid čikaške podzemne železnice. Za povečavo slike kliknite na sliko; za dodatno povečavo kliknite na ikono “Razširi na dejansko velikost”, ki se prikaže na dnu slike (kvadrat s puščico).

Avtobusi v Chicagu

Mestno avtobusno omrežje vključuje 152 prog. Vstopnice so podobne tistim, ki se uporabljajo na metroju.

V poletni sezoni po priljubljenih turistične poti Vozijo posebni brezplačni avtobusi. V Chicagu jih imenujejo "trolejbusi", čeprav nimajo nič skupnega s trolejbusi. Delajo sedem dni na teden od 10.00 do 18.00. Interval njihovega gibanja je približno pol ure.

Vodni taksi

Po reki lahko potujete z vodnim taksijem. Celodnevna vstopnica za kitajsko četrt stane 6 dolarjev.

Taksi v Chicagu

Lokalne taksije delimo na mestne in primestne; delovni pogoji in tarife se razlikujejo. Za razliko od večine drugih ameriških mest so taksisti v Chicagu različnih barv in taksistom ni treba nositi uniforme.

Cena vkrcanja je trenutno 2,3 dolarja, nato se za vsakih 300 metrov poti zaračuna 0,2 dolarja. Cena minute čakanja je 0,3 dolarja. Plačilo je možno tako v gotovini kot z bančno kartico. Taksisti običajno pustijo napitnino - približno 10% stroškov potovanja.

Avto lahko pokličete po telefonu ali ga "ujamete" na ulici. Taksist je dolžan ustaviti pred glasovalnim pešcem, prav tako pa nima pravice zavrniti vožnje do katere koli točke v mestu. Če morate potovati v predmestje, se morate o ceni dogovoriti vnaprej.

Do nekaterih točk mesta (na primer do letališča) lahko taksi naročite prek spleta - za to uporabite spodnji iskalni obrazec:

Izpolnite zahtevana polja in kliknite Najti. Na ločeni strani se odpre seznam možnih možnosti prestopa za izbrano pot. Ko izberete tisto, ki vam ustreza, lahko takoj oddate in plačate svoje naročilo.

Turisti, ki se želijo samostojno premikati po Chicagu z avtomobilom, lahko uporabljajo

Preberi več >>>

"Ruskemu" organizatorju prevare s taksisti v Chicagu grozi 10 let zapora

Alex Ugolnikov je lastnik podjetja Seven Amigos Used Cars in podpredsednik podjetja Chicago Elite Cab, ki upravlja mestne taksije medaljone in je povezano s podjetjem Chicago Carriage Taxi. Fotografija s spletnega mesta politics.suntimes.com

Agenti FBI Chicago so aretirali priseljenca iz nekdanja ZSSR Alexander (aka Alex) Igolnikov, lastnik Seven Amigos Used Cars in podpredsednik korporacije Chicago Elite Cab, ki upravlja mestne taksije medaljone in je povezana s Chicago Carriage Taxi.

V skladu s pravili teh podjetij je avtomobilov, katerih registrski naslovi kažejo, da so bili "obnovljeni" ali "ponovno izdelani", prepovedano uporabljati kot taksije. In 67-letni Igolnikov je obtožen nezakonitega nakupa praznih potrdil o registraciji v Indiani in Illinoisu, medtem ko je prodajal rabljene avtomobile in izdal najmanj 180 "obnovljenih" avtomobilov kot "medaljone" za taksije v treh letih.

29. septembra so Alexa Igolnikova privedli na zvezno sodišče v severnem okrožju Illinoisa, kjer ga je sodnica Jeffie Gilbert obtožila nezakonite meddržavne dostave in posedovanja ponarejenih registrskih tablic ter ga izpustila proti varščini v višini 50.000 dolarjev. Obtožbe, ki jih je velika porota potrdila 27. avgusta, Igolnikovu grozijo do 10 let zapora in denarno kazen do 250.000 dolarjev, vendar se do odločitve domneva, da ni kriv.

Tožilstvo za njegove sostorilce šteje dva trgovca z avtomobili iz Indiane in enega iz Illinoisa, ki pa nista navedena kot obtožena in sta v zadevi označena kot »A«, »B« in »C«. V sporočilu za javnost so zapisali, da preiskava še poteka. Igolnikova na sodišču zastopa odvetnik Edward Genson, tožilstvo pa podpirata pomočnika zveznega tožilca Stephen Dollear in Margaret Schneider.

Preiskava je pokazala, da se je Igolnikov v številnih primerih dogovoril z avtomobilskimi posredniki »A«, »B« in »C« za nakup poškodovanih in porabljenih avtomobilov na dražbah na internetu in njihovo dostavo z dražbenih mest v zvezni državi Indiana v zvezno državo. v Illinoisu, natančneje v garažo Seven Amigos in Chicago Carriage v Chicagu blizu 26. ulice in avenije South Wabash.

Poleg predložitve lažnih dokumentov organom Indiane v zvezi z zgodovino in poškodbami teh vozil, so Igolnikov in njegovi sostorilci ponaredili zaprisežene izjave (zaprisežene izjave), ki so potrdile, da je policist države Indiana osebno pregledal vozilo. V resnici teh avtomobilov nihče ni pregledal, lažne izjave za plačilo pa so podpisali policist, ki je v zadevi tudi označen kot »A«, policist »B« in druge neimenovane osebe, vključno z »osebo C«.

Na podlagi predstavljenih informacij o vleki in pregledih vozil je Urad za motorna vozila zvezne države Indiana posrednikom izdal čista prometna dovoljenja za avtomobile, ki so bili prej navedeni kot poškodovani. V drugih primerih so »neimenovane osebe« z goljufijo pridobile potrdila o registraciji v državi Indiana za obnovljene avtomobile in na vetrobranska stekla takšnih avtomobilov nalepile »nalepke«, ki so prikrile dejstvo, da je bil avto obnovljen.

Alexander Igolnikov je kupil te avtomobile v imenu Seven Amigos, Chicago Elite Cab in drugih podjetij, posrednikom pa je poleg izpogajane cene plačal še delež za predelavo prometnih dovoljenj. Ko so prejeli obnovljene avtomobile, kot skoraj nove, so Igolnikov in njegovi sostorilci zanje izdali čista prometna dovoljenja in jih registrirali za delo kot mestni taksi.

18 strani dolga obtožnica v zadevi 14 Kr. 484 dve epizodi sta podani kot primera. V prvem primeru je 8. septembra 2009 »oseba B« na spletni dražbi kupila avto za 4.915 dolarjev, ta avto pa je šel skozi vse faze prevare s spremembo prometnega dovoljenja in popravili, nakar je nezakonito postal Chicago "medallion" taksi. V drugem primeru se je enako zgodilo z avtomobilom, ki ga je Igolnikov kupil na spletni dražbi 22. oktobra 2009 za 4300 dolarjev.

Ko so izvedeli za aretacijo Aleksandra Igolnkova, so se čikaški novinarji takoj spomnili, da je bil že dolgo poslovni partner drugega priseljenca iz nekdanje ZSSR, Chicaga Simona Garberja. V začetku leta 2010 ga je Chicago Sun Times označil za nekdanjega Moskovčana (»OD MOSKVE DO N.Y. DO CHICAGA«), vendar je po njegovih besedah ​​Semyon Garber kot 12-letni deček leta 1977 prišel v ZDA iz Odese z njegova mati, medicinska sestra in njegov oče.

V intervjuju za spletno publikacijo v ruskem jeziku Elegant New York maja 2012 je Garber dejal, da so bili njegovi starši "praktično revni" in so se naselili v New Yorku, v soseski Washington Heights na Manhattnu, kjer so "Portoričani in Judje iz ZSSR živel."

V Ameriki je Semyon postal Simon, končal šolo in se vpisal na zasebno univerzo Farley Dickenson v Teanecku v New Jerseyju, kjer je delal kot taksist, da bi si lahko plačal študij. »Potem sem šel delat v garažo,« je povedal v intervjuju, »potem postal menedžer, nato partner. Ne da bi se tega zavedal, sem korak za korakom preučeval "taksi svet", se poglabljal v njegove značilnosti, ne da bi slutil, da bo postal osnova mojega dobrega počutja, postal bo življenjsko delo, ki bo omogočilo uresničitev ameriških sanj. .”

Pri 20 letih, torej od leta 1985, je Simon Garber začel kupovati medaljone v New Yorku, kjer je imel, spet po podatkih izpred štirih let, 400 od 13.237 rumenih taksijev. Leta 2004 je Chicago Tribune poročal, da je Simon Garber upravljal 900 taksijev v Moskvi. "Vse je odvisno od tega, koga poznaš," je takrat pojasnil za časopis. - Pomembno je imeti dobre povezave. Življenje je dvosmerna ulica."

Kot je maja 2010 pisala ruska Novaya Gazeta, je bil leta 1992 "Garber, takrat že uspešen poslovnež, predstavljen elegantnemu paru na počitnicah v Monaku" - to sta bila ruski senator (član sveta federacije) Vladimir Slutsker in njegova žena.

"Čez nekaj časa," je zapisala Novaya Gazeta, "je Garber padel v družbeni krog visokih ruskih uradnikov." Slutsker je takrat imel premoženje v taksi podjetjih, Garber pa je v Moskvi odprl lastno podjetje, zaprto delniško družbo Moscow Taxi, s partnerjema Eduardom Šejninom in Igorjem Bakunenkom. Do leta 1996 je vozni park moskovskega taksija sestavljalo 200 avtomobilov. Sheinin je o sebi povedal, da je sredi 70. let emigriral iz Harkova v New York, tam delal kot taksist osem let, po razpadu ZSSR pa končal v Moskvi.

Leta 2001 so Simona Garberja v Moskvi predstavili Patricku Daleyju, sinu župana Chicaga, s katerim je bil prijatelj takratnega moskovskega župana Jurija Lužkova. Leto kasneje je Garber začel kupovati licence za taksi v Chicagu, vendar, kot je zapisal Chicago Sun Times, v mestnem svetu, kjer so "medaljone" prodajali, zanj ni bilo posebne obravnave.

Zdaj, je zapisal časnik, je Simon Garber lastnik čikaških taksijev in je po njegovih besedah ​​ustvaril največji "taksi imperij" v mestu, čeprav je v Chicagu dvakrat več "rumenih taksijev".

»Z njegovim nastopom,« je zapisal časnik, »je cena taksi medaljona poskočila za skoraj 400 %, hkrati pa je izjemno obogatil njega in njegove partnerje. Cena vsakega medaljona 6700 taksijev, ki jih je izdal mestni svet, je dosegla 190.000 dolarjev, Garber pa je imel v lasti 831 medaljonov, od katerih jih je bilo 797 kupljenih od leta 2002 za 52 milijonov dolarjev, leta 2010 pa so bili vredni 150 milijonov dolarjev.«

Zaradi te agresije je bilo v Chicagu 25% manj solo taksistov, ki so svoje "medaljone" raje prodali Garberju in od njega najeli avtomobile za 92 dolarjev na dan. Po ocenah časnika so Simon Graber in njegovi sodelavci s tem zaslužili več kot 24 milijonov dolarjev na leto. Leta 2008 je Garber prejel nagrado za največjega taksi prevoznika v Severni Ameriki. V prvih 9 mesecih leta 2009 so Garber in njegovi partnerji kljub splošnemu upadu gospodarstva kupili 68 medaljonov in plačali več kot 9,1 milijona dolarjev.

Leta 2010 so mestne oblasti v Chicagu izvedle obsežno operacijo za boj proti nezakoniti uporabi "obnovljenih" avtomobilov v taksijih, to je tisto, kar je domnevno počel Alexander Igolnkov. Operacija ni bila kazenski pregon in je povzročila globe v skupni višini več kot 800 tisoč dolarjev.

Ugotovljeno je bilo, da imajo podjetja Simona Garberja v lasti 183 tovrstnih avtomobilov, med njimi tudi nekdanje policijske patruljne avtomobile, ki so bili udeleženi v nesreči in so bili odpisani kot nepopravljivi.

Simon Garber zaradi tega ni bil preganjan, marca 2011 pa sta se on in njegovo podjetje dogovorila za denarno kazen v višini 1 milijona dolarjev. Garber in njegovi partnerji, vključno z Aleksandrom Igolnikovom, so bili kaznovani z več kot 9 milijoni dolarjev kazni, vendar je bil primer dosežen v dogovoru, po katerem se je strinjal, da bo zamenjal 600 od svojih 800 bordo taksijev s "hibridi" - avtomobili, katerih motorji delujejo na več kot enem vir energije.

Kopirajte kodo za vdelavo v svoj blog:

"Ruskemu" organizatorju prevare s taksisti v Chicagu grozi 10 let zapora

Agenti urada FBI v Chicagu so aretirali priseljenca iz nekdanje ZSSR, Alexa Igolnikova, lastnika podjetja Seven Amigos Used Cars in podpredsednika korporacije Chicago Elite Cab, ki upravlja z delovanjem mestnih taksijev medaljonov...
Preberi več >>>

Enostavno!

Ste bili že kdaj na turneji po Chicagu – »vetrovnem mestu«? To je neverjetna metropola, upravičeno se imenuje prestolnica srednjega zahoda. Vsakdo bo v Chicagu našel nekaj, zaradi česar se bo sem želel vrniti.

Izleti po Chicagu z nami so vedno zanimivi!
Ni skrivnost, da udobje med potovanjem ni zadnji element prijetnih počitnic. Naše podjetje je poskrbelo, da se boste počutili udobno in sproščeno.

Glavna usmeritev našega delovanja je dirigiranje. Če pa vas zanima še kakšna druga zahteva, smo vedno odprti za učinkovito komunikacijo!

TOP 5 izletov v Chicagu

Vreme v Chicagu, ZDA

mi Ne delujemo v skladu z uhojenimi standardi, lahko katera koli možnost izleta spreminjati prilagodljivo glede na vaše želje.

Nekaterim zanimivostim bomo posvetili več časa, drugim manj. Spremenimo pot, se kam sprehodimo in ostanemo na fotografiranju toliko časa, kolikor želite.

Kaj bomo pokazali na ekskurziji v Chicago?
Ali raje čim prej izveste vse najbolj zanimive stvari o mestu, ki ga obiskujete? Potem je točno to, kar pričakujete od svojega potovanja. Raziskali bomo veličastno stavbo čikaške mestne hiše, se peljali po gledališkem Broadwayu in se obvezno fotografirali v bližini znamenitega Cloud Gate Beana.
Ste poznavalec izvrstne arhitekture in starin? V tem primeru priporočamo obisk

Sinoči sem odletel domov in z letališča vzel taksi. Naročil sem avto, čakam. Tu ti rečejo: "do tebe se bo pripeljala številka avtomobila takšna in taka, tam počakaj na izhodu iz terminala." Stojiš in poskušaš ne pozabiti številke registrske tablice avtomobila, gledaš vse mimo vozeče avtomobile podjetja, ki si ga naročil. Ta je prišel: z mojim imenom, preprost in priročen.

Mimogrede, o taksi sistemu v Chicagu. Po mojem mnenju je precej neumna. Mesto in predmestje sta razdeljena na cone, ki jih oskrbujejo različna podjetja. Vsa letališča jim služijo, vendar morate glede na namen potovanja izbrati različne družbe. Če ste ujeli taksi (ne prek dispečerja, ampak preprosto dvignili roko) iz "primestnega" območja in prosili, da vas odpelje do središča mesta, bo potovanje stalo 1,5-krat dražje v primerjavi s ceno taksija iz “urbana” cona......

Dolgo sem uporabljal eno taksi podjetje: 303 Taxi. Preprosto naročanje prek spleta, čisti avtomobili in pogosto prijetni vozniki. Toda v zadnjem času mi niso več všeč. Skoraj vsak voznik (100%, če je rusko govoreči) vas prepriča, da vzamete njegovo osebno telefonsko številko, kot "pokličite me osebno, brez registracije pri dispečerju, počakal vas bom na terminalu, .....". To sem poskusil nekajkrat v preteklosti. Rekel je da pridem ob takem in takem času, bodi pripravljen.... Poklicala sem, šofer mi je odgovoril, da me je čakal cel dan, zdaj pa se mu je nekaj nujno zgodilo in so ga nekam poslali, zdaj pa prišel bo najboljši prijatelj Vasja, ki me bo popeljal še bolje in dlje. Vasya se pojavi po pol ure (običajno se avto, naročen prek dispečerja, pojavi na terminalu po 10 minutah), nato pa ob prihodu domov začne pripovedovati, kako težko je njegovo življenje: otroci, žena, tašča, pes, kot npr. , no, kako ne more vzeti manj od uradnega zneska (imamo standardno ceno za prevoz do/z letališča v vsako predmestje). Ista jajca, samo v profilu. Zakaj za vraga potrebujem to?

Zadnji izlet me je pokončal v ponedeljek zgodaj zjutraj. Podjetje 303 morebitnim potnikom pošilja kupone ($2-3$ popusta) in jaz sem jih uporabljal ves čas, razliko pa sem dodal voznikovi napitnini. Tako mi je šofer (to je bila moja teta) začel pripovedovati, da njihovi šefi delijo kupone, voznikom pa jih ne plačajo (zakaj bi te brigalo, če ti prištejem razliko k napitnini), potem se je začela druga zgodba o otrocih in ona in njen mož trdo delata (kot da nihče drug ne dela v Chicagu razen njiju). Na splošno so me malo motili in sem se odločil, da jih ne bom več poklical. Preklopim na "American Taxi", še posebej, ker te pozdravijo neposredno osebno!

To je vse za danes. Lep vikend in se vidimo!

A2B.ru ponuja naročanje prevoza "Chicago" na relaciji Chicago - letališče ali železniška postaja in nazaj. Iskanje avtomobila z voznikom poteka samodejno in traja le nekaj sekund.

Kako naročiti transfer "Chicago"

Korak 1. Z iskalnikom izberite smer potovanja: prevoz do letališča ali prevoz z letališča. Navedba določenega letališča, na primer: Chicago O'Hare. Ko iščete letališki prevoz, lahko vnesete kodo IATA, na primer ORD za letališče Chicago O'Hare.
2. korak Izbira razreda avtomobila glede na zahteve glede števila potnikov in opreme vozila. Običajno je avtomobil z voznikom predstavljen v razredih "Standard", "Business" in "Executive".
3. korak Navedba dodatnih parametrov potovanja, kot so: cilj ali naslov prevzema avtomobila z voznikom v mestu Chicago, čas in številka leta, osebni podatki in napis na znaku ob srečanju.
4. korak Končni strošek nakazila lahko plačate na enega od naslednjih načinov: kreditna kartica VISA ali Mastercard, PayPal.

Lahko ste prepričani, da vas bodo zagotovo srečali, vam pomagali prenesti prtljago, samo potovanje pa bo udobno! stran ponuja fiksne cene za transferje do Chicaga in drugih območij ZDA.

Kako priti do Chicaga?

Če potrebujete poceni način, da pridete do Chicaga, uporabite storitev spletnega mesta za iskanje in filtriranje ponudb taksijev v Chicagu in bližnjih območjih. Pri prikazu razpoložljivih možnosti najema taksija v Chicagu se s pikami na zemljevidu prepričajte, da je vaša pot pravilna.

Naroči taksi Chicago

Če imate potovanje načrtovano vnaprej, lahko vnaprej naročite taksi po nižji ceni. Z rezultati iskanja in razvrščanjem izberite najcenejši taksi s seznama in oddajte naročilo. Določite ceno in plačajte stroške taksija ob naročilu. Taksist vas bo pričakal s tablo ali v hotelu.

Najem avtobusa in minibusa v Chicagu

Poleg rednih prevozov vam spletno mesto storitve omogoča vnaprejšnji najem avtobusov v Chicagu s kapaciteto do 44 potniški sedeži. Za manjše skupine je primeren najem minibusa ali enoprostorca s kapaciteto od 3 do 18 potnikov.