Turkmenbashi, prej znan kot Krasnovodsk v balkanski regiji, Turkmenistan.

Leta 1717 je prišel ruski knez Aleksander Bekovič-Čerkaski in na tem mestu ustanovil skrivno utrjeno naselbino, tam je bila izsušena struga Amu-Darje, ki se je izlivala v Kaspijsko jezero. Njegov cilj je bil voditi vojsko po suhem dnu reke do Khivskega kanata in ga premagati. Kampanja ni uspela in Rusi so vas zapustili pred več kot 150 leti.

Leta 1869 so Rusi naredili drugo in zadnje potovanje. Svojo trdnjavo so poimenovali Krasnovodsk - ruska različica izvirnega imena, Kyzyl-Su (Rdeča voda). Krasnovodsk je bil oporišče Ruskega imperija za razvoj operacij proti Hivi in ​​Buhari ter nomadskim turkmenskim plemenom. Februarja 1920 je Rdeča armada zavzela utrdbo.

Leta 1993 se je Krasnovodsk preimenoval v Turkmenbaši, mnogi ugibajo, da se je predsednik Nijazov samooklical za "vodjo Turkmenov" (Turkmenbaši) in mesto poimenoval po tem, druga utemeljitev za preimenovanje pa pomeni, da Turkmenbaši izvira iz Turkmenbašija.

Nijazov naslednik Gurbanguli Berdimuhamedov se je zavezal, da bo vložil milijardo dolarjev v projekt, katerega cilj je spremeniti Turkmenbaši v pomembno turistično naselje"z desetinami hotelov, letovišč, obmorskih restavracij in nebotičnikov, ki se lesketajo kot vesoljska ladja."

Kako priti do tja

Z vlakom

Turkmenbaši je zahodni del transkaspijske železnice. Turkmenska železnica zagotavlja poti od Ashgabata do Turkmenbashija. Vlak 606 odpelje iz Ašgabata vsak dan ob 20.10 in prispe v Turkmenbaši ob 9.15. Vlak 24 odpelje iz Ašgabata ob 20.40 vsak drugi dan in prispe v Turkmenbaši naslednje jutro ob 6.55.

Z avtom

Iz Kazahstana

Dve uri vožnje od Zhanaozena do meja Turkmenistana in še 40 minut vožnje od meje po makadamski cesti do mesta Karabogaz (prej Bekdash) (približno 50 $ na avto). Od Karabogaza je dobra cesta do Turkmenbašija s čudovitim razgledom na Kaspijsko morje. Približno 60 km južno od Karabogaza se cesta križa z mostom, zgrajenim čez kanal, ki povezuje Kaspijsko morje z notranjimi zalivi.

za Turkmenistan

Turkmenbashi se nahaja približno 560 km od Ashgabata.

S trajektom

Obstajajo poti vzdolž Kaspijskega morja v,. Potovanje traja od 12 do 18 ur in stane približno 50 USD na sedež. Več letov na teden, vendar brez določenega urnika. Prosimo, upoštevajte, da ima lahko vaš let zamudo in vam lahko takrat poteče vizum. S seboj vzemite hrano in vodo.

Namig:

Turkmenbaši - čas je zdaj

Urna razlika:

Moskva - 2

Kazan − 2

Samara - 1

Jekaterinburg 0

Novosibirsk 2

Vladivostok 5

Kdaj je sezona. Kdaj je najboljši čas za odhod

Namig:

Turkmenbashi - mesečno vreme

Glavne znamenitosti. Kaj videti

Zgodovinski in krajevni muzej

Rylova ulica. Od torka do nedelje od 9. do 18. ure so predstavljeni eksponati, ki prikazujejo nomadsko življenje turkmenskega ljudstva, 0,10 $.

Ruska pravoslavna cerkev

Japonski spomenik (v bližini letališča)

Spomenik tisočim japonskim vojnim ujetnikom, ki so med drugo svetovno vojno tu zgradili ceste in zgradbe.

hrana. Kaj poskusiti

Stvari za narediti

Kopanje v Avazi, (8 km severno od mesta). Letovišče Avaza - kraj, ki vključuje na desetine hotelov in morskih plaž. Ob večerih potekajo laserske predstave, ki zabavajo prebivalstvo in goste letovišča.

Nakupovanje in trgovine

Bazar Bagtygul, st. Makhtumkuli. Kaviar lahko kupite za 22 dolarjev na funt.

Kako se premikati po mestu

Lokalna avtobusna postaja se nahaja na Balkanski ulici, približno 500 metrov zahodno od lokalnega zgodovinskega muzeja. Vožnja s taksijem po mestu bo stala približno 3000 manatov in 5000 manatov do Avaza (10 km severno od Turkmenbašija).

Kako oditi

Z letalom

Turkmenbashi je s Turkmenistanom povezan z letalskimi linijami, ki vodijo v Ashgabat, glavno mesto Turkmenistana. Leti v Ashgabat in Dashoguz stanejo od 11 do 12 dolarjev.

Z vlakom

Turkmenbaši je zahodni del transkaspijske železnice. Turkmenska železnica zagotavlja poti od Ashgabata do Turkmenbashija. Vlak 605 odpelje iz Turkmenbašija vsak dan ob 16.05 in prispe v Ašgabat ob 5.50. Vlak 23 odpelje iz Turkmenbašija ob 19.30 vsak drugi dan in prispe v Ašgabat naslednje jutro ob 5.20. Sedež (predelek, drugi razred) stane 1,20 $. Informacije o železniških storitvah lahko dobite na telefonski številki 99462.

Z avtom

Pojdite severno od Turkmenbashija do Karabogaza po dobri cesti s čudovitim razgledom na Kaspijsko morje. Zadnji del: 40 minut vožnje od meje po makadamski cesti do mesta Karabogaz (prej Bekdash). Od meje s Turkmenistanom je dve uri vožnje do Zhanaozena.

Z avtobusom

Taksiji za Ashgabat in Balkanabat se nahajajo pred železniško postajo, st. Atamurat Nujarov. Pot do Ashgabata bo trajala 6 ur in bo stala približno 8 USD na sedež ali 25 USD za cel avto.

Shuttle taxi na sever, do kazahstanske meje. Ustavijo se v Zhanaoznu (Novi Uzen). Potovanje traja 7 ur in stane približno 40 USD na avto.

Danes vam želim povedati o mestu Turkmenbaši, poimenovanem po nekdanjem velikem voditelju in očetu vseh turkmenskih Turkmenbašijev. Smešno je, da ga skoraj vsi rusko govoreči Turkmeni še naprej imenujejo Krasnovodsk na staromoden način. Novo ime se slabo ukorenini. Mimogrede, to je v Turkmenistanu vseprisoten pojav. Kljub temu, da so bile v Turkmenistanu vse glavne ulice in mesta že zdavnaj preimenovane, domačini neradi uporabljajo nova imena. Do zdaj se je namesto Turkmenbašijeva ali Moskovskaja uporabljala Leninova ulica ... Toda kakšna razlika je, kako se zdaj imenuje, trije Turkmenci, s katerimi sem intervjuval, se niso mogli spomniti novega imena.

Toda nazaj k Turkmenbašiju. Mesto je mlado. Leta 1869 ga je ustanovila ruska vojska. V 20. stoletju se je Krasnovodsk spremenil v transportno, trgovsko in naftno središče Turkmenistana.

Turkmenbashi je zanimiv po tem, da ni prav nič turističen, kar pomeni, da lahko vidite, kako živijo običajni ljudje. To bo še posebej uporabno za vse tiste, ki se vam rožnato cedijo sline nad uglajeno pokrajino Ašgabata. Poglejte, kako ljudje živijo.

Vsaj zadnjih pet let je bil Turkmenbaši na robu humanitarne katastrofe. Dejstvo je, da se ob njem aktivno obnavlja turistična cona Avaza. Pritegnil je pozornost mestnih in državnih oblasti, Turkmenbaši pa pustil skoraj brez vode ali elektrike.

Opozicijski turkmenistanski mediji poročajo, da se prebivalci Turkmenbašija vsak dan srečujejo s pomanjkanjem pitne vode. Komunalni sistem že vrsto let ni bil popravljen, kanalizacija in vodovodne cevi so v klavrnem stanju. Vode ni več tednov, lani poleti so jo prižgali za 3-4 ure zvečer, pa še to ne vsak dan. Značilen znak mesta so rezervoarji za vodo na vseh dvoriščih.

Ljudje ne vedo več, kam bi se pritožili, kličejo in pišejo v Ashgabat, a oblasti pravijo, da ne morejo storiti ničesar. Neka lokalna prebivalka je novinarjem povedala, da sorodnikom v prestolnico pošilja vreče z umazanim perilom, ker jih nima kje oprati.

Domačini so mi potrdili, da je res vse zelo slabo z vodo, še slabše pa z elektriko in cestami. Tam ni ničesar.

Letališče je bilo zgrajeno povsem na novo, vendar je osredotočeno na turiste, ki prihajajo v Avazo. Letališče se celo imenuje mednarodno, čeprav z njega ni mednarodnih letov. Na izhodu množica Turkmenov ponuja storitve taksistov.

01. Samo mesto je majhno, razprostrto na obmorskih gričih.

02. Kot celoten Turkmenistan je razdeljen na dva dela. Prva so vhodna vrata. To lahko vidijo potencialni turisti. Popolne ceste, popolna čistoča. Mesto-pravljica, mesto-sanje. Drugi del je resničen: umazan, uničen in obubožan.

03. Eden redkih zgodovinske zgradbe ki so se ohranile do danes – postaja.

04. Postaja je bila obnovljena, iz nekega razloga so bila vstavljena grda plastična okna.

05. Sovjetski spomeniki so bili tudi ostali, vendar s pridržkom. Najprej so jih vse prebarvali v zlato. Drugič, na mnogih spomenikih so bile glave slovanskega videza zamenjane z glavami turkmenskega videza (če lahko tako rečem).

06. Spomenik ribiču. Ljudje ga imenujejo spomenik krivolovcu.

07. Na osrednji ulici so ohranjene sovjetske stavbe.

08. Na fotografiji je jasno vidna turkmenska dekoracija. Tu je poslikana samo glavna fasada, le tisto, kar lahko vidijo mimoidoči gostje.

09. Po drugi strani pa ni pomembno, kaj.

10. Vrata

11. Stari sovjetski hotel je preživel do danes brez sprememb.

12. Prave ulice izgledajo takole.

13. In tako. Žena je dobila vodo in jo nosi v hišo. To je center mesta, vode ni že tri dni.

14. Glavna ulica: popolnoma gladek asfalt, čiste hiše, luči. Na levi sta dva hišnika. Ženske, če najdejo cigaretni ogorek ali kos papirja, bodo hitele v smeti, kot lačen študent na paket Doshiraka.

15. Fasada hiše, ki gleda na glavno ulico, z novimi zatemnjenimi stekli, da se skoznje ne vidi stanovanj. "Ali lahko vstavite prozorna okna?" Sem vprašal domačina. "Če vaša okna gledajo na glavno ulico, ne morete, samo modra ..." je žalostno odgovoril domačin. "Bolje bi bilo, če bi dali rožnate, bilo bi bolj zabavno!" se je pošalil njegov sopotnik. Par se je smejal. Bodite pozorni na rezervoarje za vodo na levi strani hiše.

16. Po drugi strani pa hiša izgleda takole. To je pravi Turkmenistan, ki vam ga nihče ne bo pokazal. Spet si oglejte velikanske rezervoarje za vodo v ozadju. Upoštevajte, da tudi asfalta ni.

17. Za kuliso - življenje! Brez vode, elektrike in cest. V tistih urah, ko začne voda teči po ceveh v Turkmenbašiju, prebivalci mesta ustavijo vse in tečejo, da bi jo shranili. Voda iz pipe običajno teče umazana, a nikogar ne briga, ker druge ni. Uporabljajo se umivalniki, lonci, kopalne kadi in seveda posebni rezervoarji. Iz teh rezervoarjev ljudje polagajo improvizirane vodovodne cevi, tako da gre voda neposredno v stanovanja.

18.

19. Vsakdo ima krožnike.

20. Prva nadstropja prevzamejo dvorišča.

21.

22.

23.

24. Spet rezervoarji za vodo, iz katerih gre voda do stanovanj.

Brez tega tukaj ne moreš preživeti.

25. Namesto da bi popravili vodovod, oblasti gradijo palače in zlate kipe voditeljev. Da se bodo lahko dragi bralci pocedili sline, kako dobro gre Turkmenom. Zakaj voda, zakaj elektrika v hišah, bolje je popraviti palačo!

26. In tako izgleda šola na glavni cesti.

27. In to je zgleden vrtec. Tam nisem videl otrok, čeprav je bil delavnik. Turistom ga vedno prikazujejo kot simbol uspešnega in uspešnega Turkmenistana.

28. In to je hotel Turkmenbashi. Da, o njem je bila šala "Pridi v Turkmenbaši (mesto) v Turkmenbaši (mesec) po Turkmenbaši (ulica) do Turkmenbaši (hotel)". In vse to prek letališča Turkmenbashi.

29. Lepota! Pozornost na transparente.

30. Transparenti ob cesti prekrivajo neugledne zgradbe.

31. Pravi Krasnovodsk.

32. Poročna dekoracija avtomobila

33. Lepo

34.

35. Shawarma se tukaj imenuje kebab (

36. Ribe prodajajo kar na pločniku.

37. Ženske nosijo narodne obleke.

38. Šolarke po vsej državi so v zelenih uniformah.

40. Mladost

41. Fantje morajo biti v kostumih.

42. Hotel sem iti v banko ...

43. Jebi ga! Ne pojdite kar na banko! Čevlji niso dovoljeni! Ja, to ni šala.

44. V Turkmenistanu je še vedno veliko sovjetske opreme na poti. V nobeni drugi državi nisem videl toliko retro smeti kot na potovanjih v Turkmenistanu. Dežela je res revna, če postrgaš pozlato s kulise.

45. Tržnica

46.

47. Lansko poletje so se prebivalci Turkmenbashija pritožili novinarjem, da so na lokalnem trgu zelo dragi izdelki. Za podražitev krivijo gostujoče delavce, ki sodelujejo pri gradnji objektov v Avazu:

Toliko jih je, da zdaj predstavljajo polovico celotnega prebivalstva našega mesta. Pravijo takole: če bodo vsi delovni migranti poslani domov, se bodo cene na bazarju normalizirale in lažje bo dobiti službo.

48.

49. Vsa turška zelenjava, skoraj nič lastne. Paradižnik za 100 rubljev. Poceni.

50. Vse je plastično, kot v Moskvi.

52. Zlati zobje;) Naj vas spomnim, da se je Turkmenbaši nekoč boril z njimi.

53. Takole.

Pogosto v komentarjih iz nekega razloga Turkmenistan primerjajo z Združenimi arabskimi emirati ali bolje rečeno z emiratom Dubaj. Primerjava je v osnovi napačna. V Dubaju ni toliko domačinov, v tem so zelo podobni Turkmencem. A samo avtohtoni prebivalci Dubaja živijo tako:

In to je območje Al-Barsha. Tukaj je nemogoče, da bi tujec kupil nepremičnino. Razkošne vile, dobri avtomobili. V Dubaju nisem videl niti ene porušene hiše ali ubogega Dubaja. Raznorazni gastarbajterji iz Bangladeša ali Indijci živijo v revščini. In v Turkmenistanu, eni najbogatejših postsovjetskih republik, je voditelj vzel vse bogastvo. In zdaj se odloča, ali mu bo zgradil nov zlati kip, novo palačo ali pa bo vse obložil z belim marmorjem. In navadni ljudje živijo tako kot mi. Turkmenskega čudeža ni.

Nadaljujte jutri.

Sedanje ime mesta je Turkmenbaši(prej Krasnovodsk), se nahaja 654 km od glavnega mesta Turkmenistana s približno 70 000 prebivalci.Nahaja se na obali Kaspijskega morja z več čudovitimi peščenimi plažami.

Sodobno ime je mesto dobilo leta 1993 v čast Saparmuratu Niyazovu, takratnemu predsedniku Turkmenistana. Pred sto šestindvajsetimi leti je polkovnik N.G. Stoletov je ustanovil mesto, ki ga je poimenoval "Krasnovodsk". Postalo je upravno središče v kaspijski regiji in ta status obdržalo do leta 1917. Po izgradnji transkaspijske železnice, ki se je v poznem 19. in začetku 20. stoletja začela iz Krasnovodska, iz Srednje Azije prek trajekta v Baku, se je Krasnovodsk spremenil v pomembno prometno središče in začel rasti. Zdaj je postalo glavno prometno središče z razvito rafinerijo nafte in gradbeništvom. V mestu se nahaja rafinerija nafte. Mesto je pomembno kot prometno središče, pristanišče s trajektnim terminalom, železnico in letališče z vzletno-pristajalno stezo, ki lahko sprejme vse vrste letal.

No, glavni ponos Turkmenbashija je seveda morje. Vanj zaljubljeni vsi – tako obiskovalci kot domačini. V Turkmenbashiju lahko preživite nepozaben čas na kaspijski obali.
Aktivno se razvija obmorsko letovišče Avaza (angleško) se nahaja 12 km zahodno od centra mesta.
Čudovit dopust v večini najboljši na svetu zdravilišča in sanatoriji, kjer se lahko kakovostno zdravite ali samo sprostite. Udobno bivanje vas čaka v sodobnih hotelih z okni, ki gledajo nanje lepa pokrajina. Lahko izberete hotel v mestu, potem boste videli gore, saj je mesto obdano z njimi.

Če izberete hotel na morski obali, potem bodo puščave in morje povsod naokoli, v daljavi pa bodo utripale gore. Na vrhovih gora lahko opazujete sneg, taka slika kot v pravljici.

Najpomembnejša stvar za takšna letovišča so plaže, so čudovite, morje je čisto in optimalne globine, na obali pa zlat pesek. Danes lahko pozornost turistov v Turkmenbashiju pritegnejo ne le sodobne nove stavbe, ki se tako aktivno gradijo, ampak tudi nekatere stare stavbe in strukture, ki lahko pripovedujejo o preteklosti mesta.

Vsako obmorsko mesto se vedno začne s postaje in morsko pristanišče. Postaja Turkmenbashi v mavrskem slogu je bila zgrajena leta 1895-
96, žal pa še nista odkrita niti arhitekt niti delovodja. Postajna stavba je ena najlepših v celem železnica Srednja Azija. Kolodvorski trg meji na spomenik padlim vojakom med vojno.

Morsko trgovsko pristanišče v Turkmenbašiju se je razvilo zelo hitro. Zgrajenih je bilo okoli ducat marin. In pred kratkim je bila prvotna stavba pristaniške uprave Turkmendenizderyayollary postavljena v obliki ladje na morju

Znamenitosti Turkmenbašija

Avaza- aktivno razvijajoče se obmorsko letovišče, ki se nahaja 12 km zahodno od centra mesta.

Mošeja Parau-bibi. Mala bela mošeja Parau-bibi je sveti romarski kraj za muslimanke. Povsem sama stoji na eni od skal Kopetdaga. Danes na stotine žensk pride v majhno mošejo in prosi Parau-bibi, zavetnico nosečnic in otrok, naj jim pomaga ohraniti lepoto, najti dobrega moža in veliko otrok.

Mavzolej Shir-Kabib. 6 km od Dehistana je starodavno grobišče Mashad - muslimanska nekropola, ki se nahaja v središču slavni mavzolej Ali ibn Sukkari ali "Shir-Kabir". Spomenik spada med zgradbe prestižne arhitekturne šole Serah in sega v 10. stoletje.
Ta kraj je tudi svetišče za romarje, ki so, ko so ga obiskali, trdili, da je to po Meki edini kraj na zemlji, ki ga je Allah blagoslovil.

Mesto Turkmenbashi Turkmenbasy

V razdelku manjkajo povezave do virov informacij. Podatki morajo biti preverljivi, sicer so lahko vprašljivi in ​​odstranjeni.Ta članek lahko uredite tako, da dodate povezave do verodostojnih virov.

Sodobno ime mesta v ruskem jeziku je Krasnovodsk, po eni različici pa je to prevod lokalnega toponima Kyzyl-Su, povezanega z dejstvom, da je bilo v vodi veliko planktona z izrazitim rožnatim odtenkom. Krasnovodski zaliv. Obstajajo tudi druge različice.

Upravno-teritorialna razdelitev

Julija 2013 sta bila kot del mesta Turkmenbaši ustanovljena 2 etrapa. Etrap Avaza s površino 9660 ha vključuje nacionalno turistično cono Avaza, mednarodno letališče in več majhnih vasi. Etrap Kenar s površino 7262 hektarjev je vključeval glavni del mesta Turkmenbaši in ozemlje naselja Kenar.

Zgodba

Postaja Bakhmi Transkaspijske železnice leta 1890

Prvi poskus utrditve ruskega imperija na vzhodni obali Kaspijskega morja sega v leto 1717, ko je knez Bekovič-Čerkaski ustanovil utrdbo na obali Krasnovodskega zaliva (»ob izlivu Uzboja«) in pripravljal kampanjo proti Khiva.

Sončni zahod v mestu Turkmenbashi

Leta 1869 je bila pod vodstvom polkovnika Stoletova ponovno ustanovljena utrjena utrdba ruske vojske (danes vas Kenar, preden se je preimenovala v "UFRA"). Kraj, kjer je bil ustanovljen Krasnovodsk, se je imenoval Shaga-dam. Utrdba je bila uporabljena kot baza za operacije proti turkmenskim nomadom in za pohode proti Buharskemu in Khivskemu kanatu. Nastala je transkaspijska regija, Krasnovodsk je bil njeno središče pred izgradnjo Ašgabata (glej srednjeazijske posesti Ruskega imperija). Bilo je Mestece, poseljena z rusko vojsko in uradniki, pa tudi trgovci - Perzijci in Armenci. Po izgradnji transkaspijske železnice, ki se je v poznem 19. in začetku 20. stoletja začela iz Krasnovodska, iz Srednje Azije prek trajekta v Baku, se je Krasnovodsk spremenil v pomembno prometno središče in začel rasti.

Rdeča armada je utrdbo zavzela februarja 1920. 21. novembra 1939 je bila ustanovljena Krasnovodska regija z upravnim središčem v Krasnovodsku, večkrat likvidirana in obnovljena (likvidirana 23. januarja 1947, obnovljena 4. aprila 1952, likvidirana 9. decembra 1955, obnovljena decembra 27, 1973, likvidiran 25. avgusta 1988).

10. januarja 1991 je bila na ozemlju nekdanje Krasnovodske regije ustanovljena Balkanska regija (od 18. maja 1992 - velayat) s središčem v Balkanabatu. Leta 1993 je mesto preimenoval predsednik Saparmurat Niyazov (Turkmenbaši) njemu v čast.

Sodobni Turkmenbaši

Hotel Turkmenbashi Turški park

zadaj Zadnja leta V mestu so bila opravljena obsežna dela za rekonstrukcijo zgodovinskega dela mesta, vhodnih avtocest in infrastrukture za vzdrževanje življenja. Zgrajen je bil nov »turški« park in slap vodnjakov. Konec leta 2012 je bila popolnoma rekonstruirana avenija Makhtumkuli, nova avtocesta povezana z mestnim nasipom Bahry Khazar, ki zagotavlja dvojni izhod iz mesta na zahodni cestni razcepu "Balykchi" vzdolž jezu, položenega skozi zaliv Soymonov do letališča- Avaza hitra avtocesta.

Kompleks rafinerij nafte Turkmenbashi je specializiran za proizvodnjo polipropilena, dizelskega goriva in univerzalnih olj ter drugih naftnih derivatov.

V njem je Državni pomorski in rečni promet Turkmenistan in mednarodno morsko pristanišče Turkmenbaši.

V mestu so 3 moderni hoteli.

Prebivalstvo

Sprememba prebivalstva v Turkmenbašiju

Leto 1913 1939 1972 1979 1989 2005 2010

Prebivalstvo (osebe)

73 803

Transport

Boeing na letališču Turkmenbashi

Mesto je pomembno kot prometno središče, ki ga tvorijo pristanišče s trajektnim terminalom, železnica in letališče Skozi mesto poteka transturkmenska avtocesta M37, ki povezuje Karabogaz, Ašgabat, Turkmenbaši z Buharo.

Letališče

Glavni članek: Turkmenbashi (letališče)

Leta 1990 je letališče Krasnovodsk praznovalo 50. obletnico. Prvotno se nahaja spodaj na območju bolnišnice. Med drugo svetovno vojno je bilo preneseno na vrh planote in je obstajalo na istem letališču z enotami vojaškega letalstva kot združeno letališče. Veljalo je za dodeljeno letališče podjetja Ashgabat. Kot samostojna enota obstaja od leta 1959 po ustanovitvi 225OOAE (ločena kombinirana letalska eskadrilja), leta 2010 je bila rekonstruirana in je dobila mednarodni status. Ima dve vzletno-pristajalni stezi, povezuje mesto z Ašgabatom in Dašoguzom. Do letališča lahko pridete iz mesta z avtomobilom ali avtobusom. Čas potovanja do mesta z avtomobilom traja 10-15 minut.

Železniška povezava

Železniška postaja Turkmenbaši Glavni članek: Železniška postaja Turkmenbaši

Železniško postajo Turkmenbaši je leta 1895 zgradil arhitekt Aleksej Benois. Benois je avtor palače velikega kneza Nikolaja Konstantinoviča v Taškentu in številnih drugih projektov v nekdanjem Turkestanu.

Stavba postaje je ena najlepših v celotni železnici Srednje Azije. Postajalni trg meji na spomenik padlim vojakom med veliko domovinsko vojno.

Pomorski prevoz

Sestavni del prometni sistem Turkmenistan v mednarodnih prometnih projektih in koridorjih so železniški trajekti Turkmenbashi - Baku, Turkmenbashi - Astrakhan. Mednarodno morsko pristanišče Turkmenbaši je največje morsko pristanišče v Turkmenistanu.

Turkmenbaši - Baku

Glavni članek: Trajektna linija Baku-Turkmenbaši

Trajektno križišče Turkmenbashi - Baku je železniško-potniški prehod na Kaspijskem morju med mestoma Turkmenbashi in Baku (Azerbajdžan). Razdalja - 306 km. Vsak od delujočih trajektov sprejme 28 železniški vagoni in 200 potnikov. Vseh osem plovil, ki delujejo na prehodu, pluje pod azerbajdžansko zastavo. To križišče je del evropske poti E60.

Transport

Depot

Geografija

Mesto leži na obali Krasnovodskega zaliva, 520 km severozahodno od Ašhabada, s katerim je povezano s cestno in železniško povezavo.

Z azerbajdžanskim Bakujem na zahodni obali Kaspijskega jezera je mesto povezano s trajektnim prehodom (306 km).

Podnebje

Podnebje je subtropsko puščavsko. Padavin na leto je le 125 mm, predvsem v jesensko-zimskem obdobju.

Povprečna letna temperatura - +15,1 C° Povprečna letna hitrost vetra - 3,8 m/s Povprečna letna vlažnost zraka - 60%

Podnebje Turkmenbašija

Jan. feb. marec apr. maj jun jul avg. sen. okt. nov. dec. leto

Absolutni maksimum, °C 20,7 22,3 29,0 36,0 40,7 41,9 44,7 42,9 43,5 33,4 28,1 24,7 44,7

Povprečni maksimum, °C 7,5 8,7 13,1 19,9 25,8 31,6 34,6 34,5 29,3 21,5 14,2 9,1 20,8

Povprečna temperatura, °C 3,3 3,9 7,7 13,7 19,5 25,1 28,2 28,0 22,7 15,4 9,3 4,9 15,1

Povprečni minimum, °C ?0,3 ?0,2 3,2 8,5 13,6 18,9 22,2 22,0 16,7 10,0 5,0 1,2 10,1

Absolutni minimum, °C ?21,5?21,9?12,6?2,6 2,7 6,6 14,1 10,2 3,3?2,9? ,9

Količina padavin, mm 12 13 17 16 9 3 2 5 5 11 19 13 125

Eno od okrožij Krasnovodsk

Novi fotodokumenti iz mesta Turkmenbaši, ki so jih poslali naši viri, pričajo o tem, da mesto ob Kaspijskem jezeru vleče bedno eksistenco. Ob pompozni turistični Avazi z nizom hotelov iz belega marmorja in modrimi kopalnimi bazeni ulice, hiše in ceste nekdanjega Krasnovodska spominjajo na revna naselja, kjer komunalna infrastruktura že leta ni bila popravljena, domačini pa vsako leto doživijo ostro. dan. In to še niso vse težave prebivalcev zahodne regije Turkmenistana.

Območje železniške bolnišnice

Območje železniške bolnišnice (ulice Gogol in Nagornaya) spominja na kraj, kjer so padle zračne bombe ali topniške granate, čeprav, hvala bogu, tukaj ni bilo vojne. Poglejte te slike: ni normalnih cest, ni pločnikov, ni otroških igrišč. Vse, kar je ujeto na fotografijah naših bralcev in še vedno ostaja v zakulisju, je posledica popolne nedejavnosti mestnega khyakima, njegovih namestnikov in drugih uradnikov, ki se po mnenju prebivalcev Krasnovodska ukvarjajo z delitvijo dobička iz pristanišča in gradnjo objektov, ki niso prva nuja prebivalcev mesta. Ljudje na oblasti se tukaj preprosto ne pojavljajo, kar pomeni, da ceste niso potrebne. Pot prve osebe države ne poteka skozi ta sluma, čeprav pogosto obišče zahodno regijo države. Predsednik, na čigar posredovanje v trenutnih razmerah tako računajo prebivalci Krasnovodska, raje občuduje svojo idejo -.

Pomanjkanje vode v Krasnovodsku in celo v balkanskem velajatu je ločeno vprašanje. V teh vročih dneh se stanovalcem vsak drugi dan v večernih urah po 3-4 ure dovaja voda v stanovanja. V sredo, 24. junija, že četrti dan ni vode. Na območju novega letališča pa živežne vlage ni še dlje - teden dni in deset dni.

Ljudje se pritožujejo - pišejo, kličejo celo v Ashgabat, vendar nikogar ne zanima ta problem. Ena prebivalka mesta Turkmenbashi, ki je opisovala življenje svoje družine ob morju brez vode in svetlobe, je rekla, da je morala zbrati umazano perilo v vrečko in ga poslati sorodnikom v Ashgabat, da so tam oprali perilo.

Drugi problematičen vidik mesta so previsoki stroški izdelkov na lokalnem trgu. Nekateri naši bralci za to krivijo obiskovalce iz drugih regij države, zlasti tiste, ki na stotine delajo na gradbiščih Avaza.

»Toliko jih je, da zdaj predstavljajo polovico celotnega prebivalstva našega mesta. Domačini pravijo takole: če bodo vse delovne migrante poslali domov, se bodo cene na bazarju normalizirale, delo pa bo lažje dobiti,« piše naš bralec.

A obiskovalci sami se ne počutijo krive. Pravijo, da so prišli sem in za dolgo časa zapustili svoje domove in družine, ne zaradi dobrega življenja, ampak zato, ker v Dašoguzu primanjkuje delovnih mest.

V tem poročilu nismo povedali o vseh težavah mesta ob morju. V naslednjih gradivih se bomo dotaknili še enega glavobola prebivalcev Krasnovodska - oziroma njihove odsotnosti. Lokalni prebivalci se medtem sprašujejo, kako ob takšnih težavah poteka dan khyakima in njegovih namestnikov, med katerimi so verjetno odgovorni za reševanje socialnih vprašanj prebivalcev Krasnovodska.

Več fotografij iz Turkmenbašija v rubriki, na naših straneh v