Al comprar un billete de tren online, es posible que observe que cada vagón pertenece a una clase concreta. Se abrevian como 2K, 2L, 1S, 3E, etc. La esencia de la designación es mostrar al pasajero el tipo de vagón (asiento reservado, cupé, lujo, etc.) y una lista aproximada de los servicios que se deben prestar en el mismo.

Los detalles dependen del transportista: cada uno de ellos implica sus propios matices según la clase del automóvil. La mayoría de los trenes rusos están formados por la Compañía Federal de Pasajeros (JSC FPC) y, en general, los principios son los mismos. Por lo tanto, a continuación se explica el marcado de los vagones según las normas FPC con complementos individuales de otros transportistas.

trenes sapsan

Todos los vagones tienen aire acondicionado.

• 1P - compartimento-sala de reuniones, se vende únicamente en su conjunto. Bebidas, sillas de cuero, vestidor, sala de reuniones equipada con proyector y mucho más.
• 1B: solo asientos en un vagón de 1.ª clase, sin sala de reuniones. Todas las comodidades y el servicio en sí.”
• 1C - vagón en clase ejecutiva. Sillones y mesas, armarios, reposapiés. Servicio de alta calidad. Enchufes en cada bloque de asientos, bebidas, platos calientes a la carta, prensa fresca, etc.
• 2C es un vagón de clase económica con asiento. Asientos en la mesa y no en la mesa, perchas, espacio para equipaje, auriculares.
• 2B - Clase “Economic+” (automóviles No. 10 y No. 20). Se diferencia de la clase económica en que es más espaciosa, hay una toma de corriente cerca de cada bloque de asientos, una lonchera está incluida en el precio del billete y hay Wi-Fi disponible.
• 2E - asientos en el vagón bistró; el precio del billete incluye comidas del menú por valor de 2.000 rublos. Podrás comprar online el día de salida y al día siguiente.

Trenes veloces

Todos los vagones cuentan con aire acondicionado y agua potable (sin cargo). Hay armarios secos, monitores de vídeo y el tren está acompañado de seguridad. Todos los vagones tienen enchufes individuales, debajo de los asientos o en los compartimentos.

• 1E-SV (VIP). El cupé se vende completo y tiene capacidad para 1 o 2 pasajeros. La litera superior se abate y la cama inferior se transforma en dos sillones. El compartimento tiene su propio cuarto de baño con ducha, WC y lavabo. Caja fuerte, enchufes, set de viaje prolongado, TV con selección de programas de vídeo. El precio de la entrada incluye comidas y ropa de cama.
• 1E: similar a la clase 1E, pero puedes comprar un asiento en el compartimento.
• 1Р - Vagones con asiento de 1ª clase. Asientos amplios y cómodos, la tarifa incluye comidas, kit de higiene y periódicos.
• 2C - Vagones con asiento de 2ª clase.

Transporte general

• 3О - transporte general. Allí, por regla general, se encuentran los mismos estantes que en el asiento reservado, pero se venden 3 entradas por cada estante inferior. Se supone que son zonas para sentarse. En los trenes nuevos, estos vagones se vuelven más cómodos y especializados. Puede que no haya aire acondicionado ni armario seco.
• 3B - vagón general sin número de asiento. No se garantiza la disponibilidad de aire acondicionado y armario seco.

Carro de asiento

Los vagones con asiento (categoría C) están equipados con asientos individuales. Al mismo tiempo, las condiciones, la comodidad y el diseño del coche pueden variar significativamente, ya que en esta categoría entran tanto los coches baratos Sapsan como los interregionales. En este último, se intenta cada vez más crear las condiciones más cómodas: mesas plegables, un enchufe debajo de cada silla, etc.

• 1C, 2C, 3C: los vagones con tales marcas se encuentran en una amplia variedad de trenes (desde trenes de alta velocidad hasta trenes "expresos" suburbanos), y las condiciones en cada caso son diferentes. Por regla general, las clases 1 y 2 tienen aire acondicionado (no garantizado), la clase 3 no. Los servicios adicionales dependen del tren específico. La clase (y la tarifa, respectivamente) está determinada por el número de asientos del coche, el tipo de asientos, etc.
• 1P: en un vagón con asiento de dos pisos, los asientos del compartimento están marcados de esta manera (por ejemplo, asientos 133, 134 en el tren 045/046 Moscú - Voronezh). El precio de la entrada incluye comida, periódicos y kit de higiene. Puedes pedirle una manta al conductor.
• 1B es un coche con asientos individuales, es decir, se compran todos los asientos. El precio de la entrada incluye comida, periódicos y kit de higiene. Puedes pedirle una manta al conductor.
• 2P es un coche de lujo, equipado con aire acondicionado y armario seco. El precio de la entrada incluye snacks fríos.
• 2B, 3G: es posible que no haya aire acondicionado, los servicios adicionales no están incluidos en la tarifa. Los animales pueden transportarse en vagones de esta clase. Por favor tenga esto en cuenta si la presencia de animales puede ser un obstáculo para usted en su viaje, o si usted mismo necesita viajar con una mascota. .
• 2E es un vagón sentado con aire acondicionado, no se garantiza la presencia de un armario seco.

Vagones de segunda clase

Se trata de coches con lugares para tumbarse, 52 o 54 estantes por coche. Generalmente designado como clase 3.

• 3E- tren clase turista Con aire acondicionado y closet seco.
• 3T: el vagón tiene aire acondicionado, es posible que no haya un armario seco.
• 3D: el vagón tiene aire acondicionado. No se garantiza la presencia de un armario seco.
• 3U: similar al 3D, pero no se garantiza la presencia de aire acondicionado.
• 3L: no se proporcionan aire acondicionado ni armario seco.
• Si el transportista es ZAO TKS, entonces se espera que el vagón de clase 3U tenga aire acondicionado y armarios secos. Hay enchufes en cada compartimento, funciona la videovigilancia. Los pasajeros reciben un kit de comodidades y ropa de cama. No se permiten animales.

cupé

El carro está dividido en compartimentos cerrados con 4 estantes cada uno. En total, el vagón tiene entre 32 y 40 plazas. Marcado como 2da clase. El precio de un billete de compartimento siempre incluye la ropa de cama.

• 2E es un coche de lujo con aire acondicionado y compartimentos de 4 plazas. El precio de la entrada incluye comida, periódicos y botiquín sanitario. Puedes viajar con Hay un baño seco en el vagón.
• 2E - en trenes de dos pisos - similar al 2E en trenes regulares, pero no se proporciona kit de higiene ni prensa.
• 2B: similar a 2E, pero no se garantiza la presencia de un armario seco.
• 2K - aire acondicionado y armario seco en el vagón Los servicios adicionales (excepto ropa de cama) no están incluidos en el precio del billete.
• 2U: similar a 2K, pero no se garantiza la presencia de un armario seco en el carro.
• 2L - sin opciones adicionales, la tarifa solo incluye ropa de cama. El vagón no podrá disponer de aire acondicionado ni armario seco.
• 2D: compartimento sin servicios adicionales, puede negarse a pagar la ropa de cama (en otros coches compartimentos no es posible). No se garantiza la presencia de aire acondicionado y armario seco (dependiendo de a qué vagón de esta clase de asientos se asigne). No se proporciona transporte de animales.
• Si el transportista es ZAO TKS, entonces la clase de transporte 2T incluye cena o desayuno a elección (hay menú vegetariano), botiquín sanitario y de higiene, pantuflas, publicaciones impresas y ropa de cama. Los vagones tienen aire acondicionado y baños secos. El compartimento dispone de monitor LCD, enchufes individuales y caja fuerte. Los niños reciben obsequios y hay un parque infantil disponible bajo petición. En el vagón, por un cargo adicional, puede pedir al conductor café o té recién hecho, comprar recuerdos o pequeños artículos necesarios para el viaje. Está prohibido el transporte de animales.

Lux (SV)

Se trata de vagones con compartimentos de 2 plazas. Baldas blandas para tumbarse, en el coche hay de 16 a 20 asientos. La ropa de cama siempre está incluida en la tarifa., todos los vagones tienen aire acondicionado. Marcado como 1ra clase.

• 1B - clase ejecutiva. El precio de la entrada incluye bebidas, comida, periódicos, artículos de higiene, etc. El precio está indicado para todo el compartimento, en el que viaja 1 pasajero adulto, puedes llevarlo contigo
• 1E: lo mismo que 1B, pero puedes comprar un asiento en un compartimento, en lugar de comprarlo por completo.
• 1U: los servicios adicionales no están incluidos en el precio del billete (a excepción de la ropa de cama), pero el nivel de comodidad corresponde a la primera clase.
• 1L - coche SV. Los servicios adicionales no están incluidos en el precio del boleto, se supone que hay aire acondicionado, pero puede que no haya un armario seco. La ropa de cama está incluida en el precio de la entrada, se admiten mascotas.
• Si el transportista es ZAO TKS, el transporte de clase 1B “Business TK” incluye cena y desayuno, bebidas, kit sanitario y de higiene, zapatillas, publicaciones impresas y ropa de cama. El vagón tiene aire acondicionado, baños secos y una ducha higiénica. Cada compartimento dispone de 2 televisores y enchufes individuales, caja fuerte.

Carro blando

También son vagones de primera clase, pero más cómodos que los de lujo. Compartimentos dobles, 8-12 plazas por vagón.

• 1A - el coche consta de 4 compartimentos y un salón-bar. Cada compartimento tiene ducha, armario seco y lavabo. El compartimento tiene dos asientos: un amplio sofá plegable (120 cm) y una litera superior (90 cm, estándar). Hay una silla. Se proporcionan alimentos, bebidas y periódicos. El precio siempre está indicado para un compartimento completo, 1-2 adultos más un niño menor de 10 años pueden viajar gratis (en Rusia). Puedes ir con pequeños.
• 1I - similar al 1A, la única diferencia es que no hay barra, sino que hay un quinto compartimento en el vagón.
• 1M es igual, pero hay 6 compartimentos en el coche.
• 1G: marcas de vagones en trenes internacionales (excepto Finlandia). En un vagón hay de 4 a 6 compartimentos, cada uno con capacidad para 1 o 2 pasajeros. Pueden viajar dos niños menores de 12 años con un adulto (gratis) y un niño menor de 12 años con dos adultos. Cada compartimento dispone de un sillón, un amplio sofá plegable y una litera superior de ancho estándar. Puedes comprar un compartimento completo o un asiento en él.

coches RIC

En los trenes internacionales (Moscú - Berlín, Moscú - París, etc.) puede haber vagones de un diseño fundamentalmente diferente: vagones de tamaño RIC. Están divididos en compartimentos, cada uno de los cuales puede ser doble o triple.

• Los vagones RIC de dos plazas son similares en términos de condiciones y marcas a los vagones de clase de lujo.
• Los coches RIC de tres plazas (clase 2I) son compartimentos de tres plazas con estantes verticales. Hay un sillón y un lavabo. La ropa de cama está incluida en el precio de la entrada.

La información es sólo para referencia. Si es necesario, consulte con el transportista.

¡Buen viaje!

El transporte ferroviario en Bielorrusia sigue siendo prácticamente el mismo que durante la época soviética. El material rodante se actualiza lentamente, las velocidades prácticamente no aumentan y la calidad de los servicios es de la misma época. Al mismo tiempo, precios bajos, el Estado apoya en cierta medida el ferrocarril, las líneas no están cerradas. Decidí evaluar personalmente qué tipo de servicio ofrece el bielorruso. Ferrocarril en vagones SV que circulan dentro del país.

De hecho, no es una tarea tan fácil encontrar una opción con un SV que no viaje fuera de Bielorrusia. Es bastante razonable que la carretera esté trasladando gradualmente el transporte interregional a los coches con asiento: las distancias son muy cortas. Y en este caso, el SV se justifica sólo como una oportunidad para retirarse de todos y llegar tranquilamente a su destino. Puede viajar de Minsk a Vitebsk, Brest y Grodno utilizando el billete más caro en trenes de paso (a los centros regionales occidentales, trenes desde Moscú, a la capital cultural, "Zvyazda", que va a San Petersburgo). Es imposible llegar a Mogilev en coches SV. ¡Hay dos opciones en Gomel! En primer lugar, pasar por Minsk-Simferopol (pero sólo en verano), en segundo lugar, como parte del recorrido habitual Tren de pasajeros El nº 708 también tiene un SV. Usé esta opción.

Llevo mucho tiempo comprando billetes a través del sitio web oficial de los ferrocarriles bielorrusos. estoy pasando por ahí registro electrónico Y no me ocupo en absoluto de cupones de papel. ¡Muy cómodamente! ¡Lo recomiendo altamente! El precio del viaje de SV a Gomel es de 194.900 rublos, además se cobra una pequeña comisión por el procesamiento a través de la Red. Aun así, en mi opinión, el coste es económico. Los precios del transporte en Bielorrusia son de la era del comunismo. A modo de comparación, un asiento en el 708 te costará 45 mil y un compartimento 96 mil, pero hay opciones más económicas, este tren es, como dicen, un buque insignia.

Por la tarde llego a la estación en taxi. Mi tren está en la tercera vía en el segundo andén. El vagón SV es el séptimo desde la cola (un tren de la formación Gomel, por lo que viaja en la dirección "correcta" desde Gomel), y mientras camino hacia él, noto que en algunos vagones todavía hay inscripciones del tren con la marca. “Sozh”, que apareció en este hilo (?). Ahora los ferrocarriles bielorrusos están abandonando el concepto de “marca”, aunque las composiciones todavía difieren en costo. Por cierto, la “compañía” ya operaba en el país incluso antes de Polotsk y, al parecer, eso era todo.

En general presento mi pasaporte y me subo al vagón. El SV, por supuesto, no es nuevo, sino reconstruido en la planta de reparación de automóviles de Gomel. A juzgar por los interiores, hace mucho tiempo, todavía con esas ideas de belleza y prosperidad.

A la hora de comprar un billete, siempre ocupo el asiento 33 en el compartimento o el 15 en el CB. Este pequeño truco te permite quedarte sin compañeros de viaje en los días no ocupados, porque la gente todavía tiene la idea de que viajar "cerca del baño" es menos cómodo. Estoy de acuerdo, si estás en un asiento reservado, y más aún en un asiento lateral, que así sea. ¿Pero en un cupé o en un SV? No veo ninguna diferencia. El asiento número 33 es el penúltimo inferior en el compartimento más alejado; gracias a su compra, la gente tiene la opción de "dos superiores cerca del inodoro" o uno inferior. De acuerdo, el interés en esos lugares se ha reducido.

El compartimento está oscuro mientras el tren está en la estación. Desafortunadamente, no puedo encender ninguna luz; solo uso las que consigo en el pasillo. Muy extraño.

Las camas son lujosamente amplias y tapizadas con suavidad. Incluso un matón como yo dormirá cómodamente en este.

Es cierto que el viaje dura solo 4 horas; la cuestión del sueño no es relevante.

Inmediatamente decido mirarme en el espejo que cuelga detrás de la puerta.

El tren empieza a moverse, se encienden las luces. Aquí hay dos tipos de iluminación: la de la cabecera, como de costumbre, y la luz fluorescente del techo. La luz nocturna brilla mucho más agradablemente, así que la dejo.

Estoy explorando las posibilidades del carruaje. Hay una unidad de aire acondicionado externa colgada del techo; no debería hacer calor al conducir en verano. Pero, lamentablemente, la ventana también se abre según la última moda bielorrusa: una ventana plegable, con un pequeño espacio. La práctica demuestra que en los días calurosos no habrá suficiente flujo de aire.

La unidad de control es pequeña. Luz del techo, llamar al revisor, control de volumen de la radio. No fue posible encender la radio, así que viajé todo el camino hasta Gomel en silencio, sin los aullidos de Allegrova y Gazmanov. Creo que eso es algo bueno.

Sobre la mesa hay un menú con un juego estándar de té, café y fideos instantáneos. El juego de ropa de cama no está incluido en el precio del billete y cuesta 18 mil. En los trenes "más simples", el conjunto es un par de miles más barato.

Impacto, pero cierto: el baño del tren no es un circuito cerrado (bio), sino un agujero normal y corriente en un baño. En consecuencia, debería cerrarse en las paradas. En la pared del compartimento había un pequeño televisor LCD que, lamentablemente, no transmitía nada. Los tres canales transmitieron un relajante color azul.

El 708 llega a Gomel sin hacer ninguna parada en poco más de 4 horas. Hay opciones más rápidas (en particular, viajo de Gomel a Minsk durante el día en 3,5 horas), por lo que llego a las 22:17.

No tuve ningún compañero de viaje; generalmente íbamos entre 6 y 7 pasajeros en el vagón, incluyéndome a mí. Estoy dispuesto a pagar de más por la soledad, pero, francamente, el estado del transporte no se corresponde con los servicios prestados. Sólo un escaparate, pero sin estantes superiores.

Este carro tiene mayor comodidad. Contiene 9 cajas dobles. Por lo general, los 18 lugares son más bajos.

REFERENCIA: En el Swift, los cupés tienen una litera superior e inferior.

El compartimento del conductor se encuentra al principio y los baños al principio y al final. Agua potable disponible, aire acondicionado general.

SV en un tren estándar: foto

Las literas están equipadas con respaldos más blandos que en un cupé normal. Todo el mobiliario está cerca de casa: una cómoda mesa, un armario empotrado, un sillón, luces de lectura adicionales, un espejo en la pared y puertas.

También en la pared de cada dormitorio hay un botón para llamar al revisor.

El baño es más amplio que en un compartimento normal o en un asiento reservado. Es obligatorio disponer de un baño seco, que podrá utilizarse durante todo el trayecto, independientemente de las paradas. Hay un dispensador con jabón líquido, papel higiénico, asientos de baño desechables y toallas de papel.

Un revisor limpia el pasillo diariamente. Otra característica es el interior acogedor: hay una alfombra en el suelo, cortinas o visillos en las ventanas.

La foto se puede ver aquí.

Foto del interior de un vagón cama de los Ferrocarriles Rusos

Desde fuera parece igual que cualquier otro.

Puedes ver el interior por dentro aquí.

También se pueden ver fotografías de los vagones en el sitio web de Russian Railways.

Además, el diseño interior será excelente en diferentes rutas.

IMPORTANTE: Parte del compartimento del "Strizh" se vende completo y pueden viajar 1 o 2 pasajeros.

El precio de la entrada incluye comidas, ropa de cama y kit sanitario. Todo esto lo proporcionan los guías. Los estantes están ubicados tanto en el nivel inferior como en el superior.

En el interior hay una escalera retráctil hasta el estante superior, caja fuerte, enchufes y una pantalla para ver vídeos. Cada compartimento tiene su propio baño con ducha.

¿Cómo es el tren SV 31?

El tren número 31 de los Ferrocarriles Rusos o “Lev Tolstoi” ofrece 4 SV y 1 vagón de lujo.

Puedes ver fotos del interior del tren de Lev Tolstoi aquí.

Aquí se puede ver una fotografía del vagón de lujo de Russian Railways en este tren.

Si tienes un largo viaje por delante transporte ferroviario, entonces no vale la pena salvarlo.

Al elegir estos lugares, viajará cómodamente, disfrutando de su espacio personal, un ambiente acogedor y el paisaje fuera de la ventana.

El vagón SV del tren es una de las ofertas más cómodas de los ferrocarriles rusos. Los lugares de este tipo se caracterizan por un mayor confort y, como resultado, precios más elevados. A continuación veremos las características de este tipo de carro.

Conceptos generales

Según la formulación generalmente aceptada, SV es coche-cama con un mayor nivel de comodidad. Este tipo de carruaje dispone de 9 compartimentos pensados ​​para dos personas. Estos vagones se diferencian de los cupés estándar por un mayor nivel de confort. Desde la época de la URSS, estaban destinados a desplazarse en distancias especialmente largas.

Estos vagones siempre tienen literas más cómodas, atributos adicionales (armario empotrado, luces de lectura, etc.) y un botón para llamar al revisor. El mobiliario interior y el interior se distinguen por su solidez y apariencia agradable. Por supuesto, todo esto se reflejó en el costo: es comparable al precio de un boleto de avión en clase económica (si hablamos de los mismos puntos de la ruta).

Clasificación de coches tipo SV.

Los vagones tipo SV tienen varias variedades, que se diferencian entre sí por su nivel de comodidad. A continuación, analizaremos sus características.

Categoría de confort aumentada – 1 B

B significa clase ejecutiva. Estos vagones cuentan con aire acondicionado y muchos servicios adicionales (comida, periódicos frescos, wifi gratuito, artículos de higiene, etc.).

La compra de billetes de este tipo obliga a la compra del compartimento completo (es decir, 2 plazas). Los vagones de clase ejecutiva están disponibles principalmente en modelos de marca. trenes rusos. D

VIP – 1E

Un tipo especial de coches CB, que están disponibles exclusivamente en trenes de alta velocidad"Rápido". Disponen de medidas de seguridad reforzadas: seguridad 24 horas, videovigilancia, etc.

Además de los servicios adicionales de la clase 1B, a los pasajeros de la clase 1E se les ofrece:

• WC seco y ducha en cada compartimento.
• Tomas para cada pasajero.
• Television plasma.
• Caja fuerte con varias llaves.
• Productos para el cuidado del calzado.

Al igual que en la clase business, estos billetes implican la compra de todo el compartimento. En este caso, el pasajero puede viajar solo, pero paga 2 asientos a la vez.

Categorías de clase económica

Russian Railways, comprendiendo la demanda del mercado, ofrece a los pasajeros ofertas a precios reducidos (el nivel de descuento varía según el tipo de tren, la ruta y otros parámetros).

• 1U – vagones de primera clase, pero sin servicios adicionales incluidos (a excepción de la ropa de cama, que se proporciona a cada pasajero independientemente de la clase de asiento).
• 1L: las condiciones son idénticas al ejemplo anterior, con una diferencia: la ausencia de un bio-inodoro.
• 1E: el nivel de comodidad es idéntico al de las clases 1E y 1B, solo con la condición de que una persona compre solo un asiento en el compartimento. Este billete no se puede comprar con antelación (el plazo depende del tren específico). Podemos decir que se trata de una “oferta de último momento” de Russian Railways. Cuando hay muchos asientos vacíos en el primer vagón de una determinada ruta, se ofrece a los pasajeros comprar billetes a precios reducidos.
• RIC. Este es un análogo del SV, que se encuentra exclusivamente en los trenes internacionales. Se distingue por la presencia de un estante superior e inferior en el compartimento. El nivel de confort corresponde a la clase 1B.

Vídeo sobre los vagones SV

La demanda de SV ha disminuido significativamente debido al alto coste de los billetes. En este sentido, Russian Railways está intentando animar a la gente a comprar mediante ofertas de bonificación (actualmente existe un descuento de hasta el 40% al comprar billetes 2 meses antes de la salida). A pesar de esto, puedes comprar un billete de avión por el mismo precio. Por eso, hoy en día los vagones SV son utilizados principalmente por quienes tienen miedo de volar o simplemente les gusta viajar en tren.

Sedentario, compartimento, SV, blando) se ha añadido otro: lujo. Este es el nivel más alto de comodidad. Los vagones de lujo de los Ferrocarriles Rusos son todo lo que un pasajero puede desear en la carretera. Éste ofrece tratamiento VIP. Pocas personas saben todavía lo que se esconde bajo el término “coche de lujo de los Ferrocarriles Rusos”. Intentemos entender qué es esto. Los coches en sí se consideran blandos, pero tienen una disposición diferente a la que conocen los rusos desde la época soviética. Contienen de 4 a 6 compartimentos. Las clases de servicio se designan en consecuencia: 4 compartimentos - 1A, 5 compartimentos - 1I, 6 compartimentos - 1M. De lo contrario, este material rodante se denomina coches de lujo. Allí, la comodidad se basa en el principio de “todo incluido”, es decir, el precio del billete incluye el viaje a la estación de destino, comidas, diversos servicios y otros beneficios.

Compartimento de carruaje de lujo

Cada uno tiene un baño, que está equipado con todo lo necesario. Dispone de WC seco, que se puede utilizar incluso durante las paradas, lavabo, ducha y suelo radiante. La sala de estar del compartimento está equipada con un sistema de aire acondicionado individual (con posibilidad de calentar la habitación), hay radio, TV y reproductor de DVD. El vagón de lujo está equipado con cajas fuertes individuales para guardar objetos de valor. El pasajero puede llamar al revisor con una llamada especial. Cada compartimento tiene dos plazas para dormir, una de las cuales (1,2 metros de ancho) se convierte en sofá. El segundo lugar tiene 0,9 metros de ancho: este es el tradicional "segundo estante". En los vagones de 4 compartimentos hay un bar salón donde se puede tomar té, café, refrescos y bebidas alcohólicas.

Comidas para pasajeros de vagones de lujo

El precio del billete incluye las comidas durante el camino. El menú incluye al menos cinco platos diferentes que serán elaborados por el chef del vagón restaurante. Los platos son bastante variados. Podría ser borscht u okroshka, o panqueques con mermelada de fresa, cazuela o albóndigas; la elección queda en manos del pasajero. Si el tren circula durante varios días, el menú se actualiza todos los días. La calidad de los productos es excelente: agua mineral en botellas de vidrio, jugos naturales, bebidas alcohólicas únicamente de primera calidad. La mesa está puesta con servilletas de lino, cubiertos de cuproníquel y vajillas de marca.

Nivel de comodidad adicional

Los vagones de lujo de Russian Railways se limpian constantemente, pero, por supuesto, sin perjudicar la comodidad y la tranquilidad de los pasajeros. Estos vagones emplean conductores más experimentados que han recibido formación adicional para acompañar a los pasajeros VIP. Se proporciona a los clientes un completo kit de higiene: albornoces, zapatillas, toallas, servilletas, bastoncillos y discos de algodón, kit dental y de afeitado, jabón, champú, gorro de ducha, es decir, todo lo necesario para la higiene corporal. En los vagones de 4 compartimentos, en lugar de una ducha normal, se equipan cabinas de ducha. A los pasajeros se les ofrecen los últimos periódicos. Los vagones fueron diseñados por diseñadores famosos, por lo que el interior del local es muy impresionante. Los pasajeros apreciaron inmediatamente los vagones de lujo de los ferrocarriles rusos. Las fotos dan testimonio de su comodidad y delicias de diseño.

Condiciones para la compra de entradas

Los billetes para los vagones de lujo de los ferrocarriles rusos se compran en condiciones ligeramente diferentes a las de los demás. En primer lugar, el cupé que contiene se vende íntegramente con el mismo nombre. Por lo tanto, queda completamente excluida la posibilidad de que haya compañeros de viaje accidentales en la carretera. Pero, aunque una persona compre un billete, en un compartimento pueden viajar dos personas. La segunda persona no tiene documentos de viaje. En el compartimento también puede viajar un niño. En trenes nacionales, hasta 10 años y, por ejemplo, en Helsinki, hasta 6 años. En dirección a Berlín, París o Niza, puedes comprar el compartimento completo o solo un asiento. Si viajan dos adultos en un compartimento, un niño menor de 12 años puede viajar gratis. Si en el compartimento viaja un adulto, podrá llevar consigo a dos niños, también menores de 12 años. Al transportar niños, el compartimento se compra en su totalidad, el billete se emite para una persona, indicando el apellido y la información sobre los documentos de identidad. Si en un compartimento viajan tres adultos, la dieta para el tercer pasajero se paga adicionalmente de acuerdo con las tarifas del vagón restaurante.

Viaja con comodidad

El vagón de lujo de los ferrocarriles rusos es muy popular. Desde su introducción, la rotación de pasajeros ha disminuido hasta el 2%, mientras que en el material rodante más cómodo ha aumentado casi un 5%. Los vagones de lujo están diseñados principalmente para su inclusión en trenes turísticos y de marca. Están equipados con un sistema de suministro de agua fría y caliente a presión. Suministro de agua constantemente renovable: más de 1000 litros. El sistema de calefacción es combinado: desde una almohadilla térmica con combustible líquido y desde elementos calefactores. tipo. El coche de lujo es completamente autónomo y no podrá reponerse durante 10 días.