Las reglas generales están impresas en el exterior del billete. En el interior hay detalles específicos del vuelo.

1 Nombre del pasajero (NOMBRE DEL PASAJERO). Indicado únicamente en transcripción latina (como en un pasaporte extranjero). El apellido va seguido (mediante una barra diagonal - barra diagonal "/") de la primera letra del nombre o del nombre completo y, posiblemente, del título (MR - Sr., MRS - Miss, MSS - Mrs.). Según los estándares internacionales se permiten hasta 3 errores en un nombre sin distorsionar el sonido.

2 Escala (X/O). Si en este punto hay una escala en la ruta de más de 24 horas ("escala"), entonces este campo está vacío o "O". Si este punto es un punto de tránsito, entonces frente a este punto hay una “X”.

3 Ruta de vuelo (DESDE/HASTA). Se indica el punto de salida de este cupón de vuelo (en escritura inglesa). A continuación se muestra el punto de llegada. Si hay varios aeropuertos en una ciudad determinada, el nombre va seguido de un código de aeropuerto de tres letras.
Se puede descargar una lista de códigos de aeropuerto para todos los países en el sitio web de AS-travel.

La palabra VOID (espacio en inglés, espacio vacío) puede llenar campos y líneas vacíos en el formulario.

4 Transportador (TRANSPORTADOR). Código de aerolínea de dos letras en el sistema IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo)
Se puede descargar una lista de códigos de aerolíneas desde el sitio web de AS-travel. ¡Atención! Talla grande¡archivo!

5 Número de vuelo (VUELO)

6 Clase de reserva (CLASE). Letra latina que codifica la clase de asientos en el avión:
F, P, A - primera clase
J, C, D, I, Z - clase ejecutiva
W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X - clase económica
R - clase "supersónica"

7 fecha de salida (FECHA)

8 Hora de salida (TIEMPO). Siempre se indica la hora local del punto de salida.

9 Estado de la reservación (ESTADO). Normalmente, un billete se emite con un estado confirmado: "OK". Para algunas tarifas, es posible emitir billetes con el estado "RQ" (solicitud de asiento en el momento del check-in). El billete para bebés (hasta 2 años) que vuela sin asiento indica el estado "NS".

10 Tipo de tarifa (BASE DE TARIFA). Designación alfanumérica de la tarifa de este cupón.

11 Endoso/restricciones (AVALES/RESTRICCIONES). Indicado varias restricciones para el transporte en este boleto aéreo, así como la posibilidad de “transferencia” ( aprobación) pasajero a otro transportista.
Por ejemplo, si la columna dice "SU/KL SOLAMENTE", esto significa que este billete es válido en vuelos de Aeroflot (SU) y KLM (KL) y, si las condiciones de la tarifa permiten cambios en el billete, incluso en un billete ya billete emitido, se puede "cambiar" de una compañía a otra. Si la tarifa a la que se emitió el billete permite algún cambio, entonces esta posibilidad debe reflejarse en esta columna. Por ejemplo, "RES CHG USD50" o "UN REB ENTRADA GRATIS" significa: " CAMBIO DE RESERVA CON MULTA DE $50" o " UN CAMBIO DE FECHA INVERSA GRATIS". Por lo general, para los aranceles más preferenciales ("duros"), es común el siguiente modelo: " SÓLO XX/NO REF/SIN CAMBIO/SIN REROUT" - "EL BOLETO SÓLO ES VÁLIDO EN EL TRANSPORTISTA XX / EL BOLETO NO ES REEMBOLSABLE/LOS CAMBIOS DE FECHAS EN EL BOLETO SON IMPOSIBLES/CAMBIOS DE RUTA PROHIBIDOS". Esta columna también puede mostrar información del servicio.

12 Boleto aéreo adicional (ENTRADAS DE CONJUNCIÓN). Si la ruta del boleto incluye más vuelos que el número de cupones de vuelo en el formulario, dicho boleto aéreo se emite en varios formularios y el número de boleto adicional se indica en este campo. Hay que tener en cuenta que estos distintos formularios representan un billete, e incluso si has realizado la ruta completa utilizando uno de ellos, bajo ningún concepto lo deseches hasta el final de todo el viaje.

13 Origen Destino (ORIGEN DESTINO). Una designación de tres letras del punto de partida y mediante una barra oblicua "/" - el punto de llegada a lo largo de toda la ruta.

14 Emitido a cambio de (EMITIDO A CAMBIO DE). Si se emite un boleto aéreo a cambio de otro, en esta columna se ingresa el número del boleto original.

15 Tasa (TARIFA). Tarifa en la moneda de inicio del transporte.
Por ejemplo, si se emite un billete de avión en la ruta Londres - Moscú, la tarifa se indicará en libras (GBP). Los países con monedas blandas tienen aranceles publicados en dólares estadounidenses.

16 Tarifa equivalente pagada (EQUIVALADO/TARIFA PD). El equivalente de la tarifa en la moneda del punto de salida (si la moneda del punto de salida difiere de la moneda del punto de origen del transporte).

17 Total (TOTAL). El coste total del billete de avión (tarifa más tasas de aeropuerto) en la moneda del punto donde se emitió el billete.

18 Cálculo de tarifas (CÁLCULO DE LA TARIFA). Cálculo detallado de la tarifa para todo el billete aéreo. El cálculo consta de códigos de ciudad de tres letras, códigos de operador de dos caracteres y componentes de tarifas en unidades de cálculo neutrales (NUC). Aquí también se descifra el impuesto combinado (impuestos aeroportuarios).

19 Forma de pago (FORMA DE PAGO). La forma en que se pagó el billete. Los más comunes: EFECTIVO - efectivo, FACTURA o INV - pago sin efectivo, CC - tarjeta de crédito.

Hoy en día visitar cualquier punto del planeta es accesible para todos. Los viajes aéreos simplifican esta tarea. Sin embargo, estos viajes están diseñados para diferentes niveles de comodidad. Decidamos cómo elegir una clase de vuelo y a qué debe prestar atención al comprar un boleto aéreo.

Teniendo en cuenta el nivel moderno de varias aerolíneas de todo el mundo, los pasajeros eligen de forma independiente las clases de servicio en los aviones. Según el grado de conveniencia del viaje, los turistas tienen derecho a adquirir boletos de primera categoría, ejecutiva o económica. Además, estas tres áreas principales de servicio implican una división interna según el grado de reserva y otras condiciones.

En general, una clase de reserva de billete de avión es una codificación en forma de caracteres latinos que determina cuotas específicas para el número de asientos o restricciones en el tiempo de reserva. Esta definición no debe confundirse con el nivel de servicio; después de todo, ambas categorías tienen características diferentes. Para comprender un poco la información presentada, te contamos con más detalle todos los posibles matices.

Servicio de primera clase

En los vuelos intercontinentales, las aerolíneas competitivas ofrecen vuelos con todo incluido a pasajeros adinerados. La primera clase en estos transatlánticos consta de "habitaciones" separadas, donde el turista dispone de una cama completa, una selección de menús de restaurantes de lujo y complejo completo entretenimiento. A veces, a bordo de los barcos que ofrecen este tipo de servicios hay duchas y vestuarios individuales.

Por supuesto, las sillas aquí están hechas de materiales de alta calidad y equipadas con funciones cómodas: masaje, calefacción, asientos ortopédicos. El asiento implica su transformación en una cama de pleno derecho o su instalación adicional. Además, algunas aerolíneas añaden un bar personal y un cine a los servicios de los clientes adinerados.

En los billetes dichos lugares se indican marcándolos con los símbolos “P”, “F” o “A”. La marca "P" significa reservar cabinas individuales de un estándar mejorado. Hay camas separadas para dormir, comunicaciones por satélite y monitores de televisión. Condiciones similares son factibles en los aviones Airbus A330 o Boeing 747 200. Marcar "F" implica viajar en primera clase según las normas generales. La designación "A" indica que el asiento se proporciona en condiciones especiales, con un descuento ofrecido por la aerolínea en la temporada alta de vuelos de temporada.

Además, los pasajeros de primera clase tienen privilegios adicionales. En el aeropuerto, estas personas realizan el check-in en una sala o compartimento independiente. Aquí cuentan con salas de espera individuales, donde tienen todo lo que necesitan, incluidas duchas. Internet ilimitado, una selección de snacks y bebidas, muebles cómodos y otros entretenimientos son los requisitos mínimos en cualquier aeropuerto para los pasajeros que vuelan en esta clase. Esta categoría de turistas llega a la terminal del aeropuerto en transporte individual especial y las normas para el transporte de equipaje de estos pasajeros superan con creces el mínimo estándar establecido por las aerolíneas.

Vuelos con mayor comodidad

Las cabinas de clase ejecutiva se están convirtiendo en un sustituto de los vuelos de primera clase en vuelos nacionales e internacionales de corta distancia. Además, algunos tipos de aviones, como el Boeing 777 200, están equipados con ambos tipos de cabinas. Las condiciones de mayor confort requieren un aumento en el número de asientos. equipaje de mano cliente - 2 unidades frente a un asiento para pasajeros que vuelan en condiciones generales. Además, las aerolíneas han proporcionado suficiente espacio entre las filas de asientos, asientos dobles, que en la mayoría de los casos se encuentran a los lados del avión. Aquí se suelen utilizar las siguientes opciones de asientos:

1. Ángulo de abatimiento del respaldo 160º. La anchura estándar del asiento aquí varía entre 440 y 860 mm. Los pasos entre líneas oscilan entre 0,84 y 2,02 metros, dependiendo de las dimensiones del transatlántico.
2. sillas reclinables 180º. Aquí las dimensiones de los asientos oscilan entre 460 mm y 580 mm, y las dimensiones de los pasillos serán de al menos 1,4 metros. La anchura máxima entre los asientos alcanza los 1,7 m. El ángulo de reclinación del respaldo permite transformar el asiento en una cómoda plaza para dormir y minimiza las molestias del cliente en el avión.

Cuando vuela, aquí hay Wi-Fi disponible, puede elegir entre una amplia gama de menús, puede cargar sus dispositivos y leer la última prensa. Los aeropuertos también ofrecen algunos privilegios a estos pasajeros. Estas personas se registran en una terminal separada o sin pasar por la cola general. Además, la sala de espera para estos clientes está equipada con condiciones bastante cómodas para alojarse en habitaciones separadas.

Los pasajeros que hayan cancelado su viaje aquí tienen la oportunidad de devolver sus boletos aéreos por su valor nominal o posponer su viaje hasta el momento que más les convenga. En cuanto a las marcas de los billetes, la categoría de clase ejecutiva incluye los símbolos “J”, “C”, “D”, “Z”, “I”.

Además, la marca "J" indica la reserva de asientos en clase premium. Aquí los asientos serán más espaciosos y la elección de bebidas y snacks será más amplia. Además, esta categoría de clientes tiene derecho a contar con entretenimiento adicional durante el vuelo.

La abreviatura "C" significa viaje en clase ejecutiva de forma general, y los últimos tres caracteres indican una reserva en el avión con posibilidad de precios más bajos durante la temporada. Como puede ver, las condiciones especiales de vuelo le permiten viajar cómodamente. Lo unico negativo en esta situación, el coste del billete aumenta; normalmente el precio de dichos asientos en la cabina es aproximadamente cuatro veces mayor que el coste de un billete de avión estándar.

Condiciones generales de vuelo

Una vez que hemos descrito las principales características de los lugares de mayor y mayor confort, pasemos a la cuestión de la prestación de servicios estándar. Al comprar un billete para una cabina económica, algunas personas que vuelan por primera vez se preguntan: "Clase B en un avión: ¿qué es?". Esta designación indica la posibilidad de que la aerolínea ofrezca descuentos durante los períodos pico. temporada de turistas. El símbolo hace referencia a la categoría de reserva y está indirectamente relacionado con las condiciones del vuelo.

Para los pasajeros de clase económica, la aerolínea asigna una gran parte de la cabina, porque esta opción es muy popular entre los residentes de cualquier país.

Si hablamos de comodidad, la clase económica de cualquier avión se compone de asientos estándar, que están ubicados de forma bastante compacta, lo que reduce la comodidad de los clientes en la carretera. Aquí existen ciertas restricciones para algunos asientos: los respaldos de los asientos en los pasillos de emergencia y los asientos ubicados frente a los bloques sanitarios y de alimentos no se reclinan o no se reclinan por completo.

Los asientos de esta clase ocupan la parte principal del avión y están situados en la zona media y trasera del tablero. Su disposición suele seguir un esquema 3:3 o 3:4:3, dependiendo del tipo y modelo de avión. Por regla general, aquí no se habla de un vuelo cómodo, pero cada uno de los asientos está equipado con un reposabrazos y una mesa transformable. Aunque la compañía ofrece comidas a los pasajeros que hayan elegido tales condiciones de viaje únicamente en un vuelo de más de dos horas de duración.

El servicio ofrecido a los pasajeros de clase económica incluye sólo lo esencial necesario durante la duración del vuelo.

Las compañías aéreas de bajo coste especializadas en vuelos de corta duración excluyen por completo el suministro de comida gratuita. Aquí los pasajeros dependen exclusivamente de un número limitado de bebidas. Para los clientes que ocupan asientos estándar, las aerolíneas imponen algunas restricciones sobre el transporte de equipaje de mano (hasta 10 kg en promedio) y equipaje (alrededor de 23 kg).

El registro de estas personas se realiza en el mostrador general del aeropuerto, el salón aquí también es público y no requiere lujos especiales. Un autobús lleva a los pasajeros directamente al avión y, en algunos casos, los clientes viajan de forma independiente. Todos los posibles inconvenientes se compensan con el bajo coste del viaje: los billetes de cabina generales son asequibles para la mayoría de los residentes del país. Echemos un vistazo más de cerca a algunos de los matices de un vuelo que requiere un viaje de este nivel de servicio.

Sobre la clasificación de las reservas económicas.

Como ocurre con la compra de billetes para una cabina de alta comodidad, existen varias opciones para pasajeros de diferentes niveles de solvencia y aspiraciones. Los expertos se refieren a las codificaciones de clase económica como “W”, “S”, “Y”, “B”, “H”, “K”, “L”, “M”, “N”, “Q”, “T” , categorías de reserva “V”, “X”, “O” y “G”. Considerémoslos en el orden indicado.

El símbolo latino en la columna "clase" del billete indica la categoría de vuelo del pasajero.

El símbolo “W” sugiere la capacidad del cliente de ocupar asientos premium en la cabina. Por lo general, la distancia frente a dichos asientos aumenta, a veces los propios asientos están ubicados en pares (cerca de las salidas de emergencia en algunas modificaciones del avión). Las condiciones fijas y estándar requieren categoría “S” y clase “Y” en la aeronave. ¿Qué quiere decir esto? Los turistas experimentados saben que los billetes con estas marcas no prevén ningún cambio en las condiciones de viaje ni en el coste acordados.

El resto de símbolos, a excepción de la marca "G", sugieren la posibilidad de reducir el coste del vuelo a discreción de la aerolínea. Esto incluye la clase "N" en el avión, las marcas "Q" y "T". La categoría “V” se considera juvenil, y los símbolos “K” y “L” son asientos baratos, que en ocasiones están sujetos a descuento.

En algunos transatlánticos grandes, los asientos situados en la parte trasera del lateral se denominan asientos “turísticos”. Es para esta categoría que puede comprar boletos aéreos marcados como "Clase M". En un avión, este nivel se atiende en las mismas condiciones que la categoría “Y” o con algunas restricciones.

Un boleto comprado para una cabina económica marcada "M" significa que este tipo de asiento es elegible para descuentos de aerolíneas durante los vuelos de temporada alta.

En cuanto a la marca "G", aquí las aerolíneas ofrecen reservas de asientos para grupos. Una práctica similar se utiliza para los vuelos chárter, cuando el operador turístico compra solo una parte del avión o un bloque de asientos por separado. Además, existen otras codificaciones de clases de reserva. La clase económica "E" en el avión significa que no puede elegir su asiento con anticipación. Aquí el pasajero determina su asiento al realizar la facturación para el vuelo. El símbolo “U” significa que no se requiere reserva de asiento, ya que el cliente tiene garantizada la ocupación de todos los asientos, de acuerdo a la tarifa de su boleto aéreo.
Finalmente, observamos que las aerolíneas controlan de forma independiente la cantidad de boletos que ofrecen descuentos. Tenga en cuenta que al bajar de categoría su clase confort, la cuota de número de billetes de avión baja proporcionalmente.

Al comprar un billete de avión, los pasajeros determinan de forma independiente la clase de servicio en el avión.
Volar en primera clase es la forma más cara pero también la más cómoda de viajar.
Volar en clase ejecutiva ofrece ciertos privilegios a los pasajeros, así como un mayor grado de comodidad y servicio en los asientos.
Para los pasajeros de clase ejecutiva en el aeropuerto hay una terminal de facturación separada y una cómoda sala de espera.

Al mismo tiempo, los pasajeros de la misma clase, independientemente del tipo de tarifa, reciben exactamente el mismo conjunto de servicios y pueden ocupar cualquier asiento en la cabina de clase premium o económica. Entonces, ¿qué significan esos G, K, L, O, Q, S, T, U, V, W, X en el billete?

¿Qué es una tarifa de billete de avión y cuáles son las diferentes tarifas de billetes de avión?

Se trata de una tarifa que cobra una aerolínea por proporcionar un conjunto específico de servicios de viaje aéreo. Las tarifas dependen de las clases de servicio, rutas de vuelo, pueden tener descuentos y dependen del tiempo de permanencia en el destino.

Las tarifas de los billetes de avión en clase económica difieren en términos de devolución y cambio de billetes, validez del billete y tamaño del descuento para niños. Las condiciones para aplicar la tarifa determinan el monto de la multa por la devolución del boleto, la posibilidad de realizar cambios en la ruta, por ejemplo, cambiar el nombre del pasajero o la fecha de salida, y los detalles de los cálculos al cambiar diferentes tramos. de la ruta.

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) regula las tarifas y las reglas para su aplicación en el ámbito del transporte internacional: las tarifas básicas, independientes de la aerolínea, se establecen en las conferencias de la IATA. Además, se requiere la aprobación de la IATA para desarrollar los llamados " publicado tarifas", información sobre la cual se ingresa en los sistemas y directorios de reservas. Estas tarifas tienen en cuenta los intereses comerciales de todas las aerolíneas que operan en esta dirección.

La compañía aérea puede tener " confidencial» tarifas que son secreto comercial: por regla general, se trata de vuelos directos dentro de una compañía aérea específica.

Las tarifas confidenciales se diferencian de las publicadas en que no están disponibles en los sistemas de reserva y los billetes los vende la propia aerolínea o sus agentes de confianza. El precio de este tipo de tarifa está determinado por la competencia entre las compañías aéreas: para los pasajeros, estas tarifas suelen ser más baratas, pero tienen una serie de condiciones y restricciones.

Grupos de tarifas aéreas

Según las condiciones de aplicación, las tarifas se dividen en dos grupos:

• Tarifas normales o completas sin restricciones. Este tipo de tarifa tiene condiciones flexibles de reserva, registro y pago. Los boletos comprados a tarifa completa tienen una serie de privilegios: durante el período de validez del boleto, puede cambiar la ruta y la fecha de salida, no hay restricciones en cuanto a la duración de la estadía y la disponibilidad de un boleto de regreso, dichos boletos generalmente pueden ser cambiado o devuelto sin penalizaciones. Al devolver un boleto aéreo, solo se cobrará una tarifa de servicio. Las tarifas completas cubren las tarifas anuales de primera clase, clase ejecutiva y clase económica. Por regla general, se trata de tarifas de primera clase (denominada “F”), clase ejecutiva (“C”) y clase económica (“Y”). La alta clase de servicio tiene el correspondiente impacto en el costo.
• Tarifas especiales– tarifas que utilizan las aerolíneas como herramienta para atraer clientes. La mayoría de los viajeros utilizan estas tarifas debido a su asequibilidad. El uso de descuentos no conlleva un deterioro del servicio, sin embargo, el bajo precio impone algunas restricciones al pasajero. Por ejemplo, períodos cortos de validez de un billete de avión, imposibilidad de cambiar la fecha de salida, reembolso parcial de un billete no utilizado.

Tipos de tarifas especiales

• Tarifas de excursiones“EE” – tarifas que tienen un tiempo mínimo y máximo de permanencia en el destino. El período máximo puede variar de 1 a 6 meses, y el mínimo puede variar desde la “regla del primer domingo” (es decir, debes pasar la noche en tu destino de sábado a domingo) hasta una semana. Un billete de avión emitido con tarifa de excursión casi siempre es totalmente reembolsable y permite cambiar las fechas y la ruta de viaje. También se puede adquirir una entrada a esta tarifa con fecha abierta.
• Tarifas aéreas especiales- estas son tarifas de el numero mas grande restricciones, pero con el precio más bajo. Como regla general, esta categoría de tarifa está sujeta a la “regla del primer domingo” y la estadía máxima es de hasta un mes. Es imposible cambiar las fechas de salida y llegada de los billetes adquiridos con estas tarifas, o se puede, pero con penalizaciones. El reembolso de un billete de avión adquirido con tarifa especial sólo es posible en casos excepcionales.
• Tarifa juvenil- para pasajeros menores de 24, 25 o 26 años (según el destino) al inicio del viaje. Las fechas de salida y llegada son fijas, algunas aerolíneas permiten reservar billetes con fecha abierta.
• tarifa APEX- Las fechas de viaje están estrictamente fijadas, se permiten cambios de reserva y regreso con multa. Los billetes se emiten simultáneamente con la reserva, a más tardar 7, 14, 21 días antes de la salida a Europa o 10 días antes de la salida a América.
• Tarifa PEX (PEX)- esta tarifa está sujeta a una serie de restricciones: la reserva y el canje de billetes se realizan simultáneamente, los vuelos se realizan en determinados días de la semana. Normalmente, los vuelos tienen un número limitado de asientos vendidos con tarifas PEX. Esta tarifa tiene condiciones estrictas de devolución y aplicación de penalizaciones en caso de no utilización de los billetes.
• Tarifa SUPER AHORRO– el grupo de tarifas más barato que tiene restricciones adicionales: los plazos para comprar un billete de avión con esta tarifa suelen ser: 3 días de antelación, 7 días de antelación, 14 días de antelación, 21 días de antelación y viceversa - no antes de 3 días, no antes de 7 días y etc. Estas tarifas no son válidas en determinados días (días BlackOut).

Este grupo de tarifas SUPER AHORRO incluye:

SUPER-PEX: el billete de avión se puede utilizar hasta por 3 meses. No se permite cambiar la fecha de salida y llegada, además se ha establecido un periodo mínimo de estancia. Puedes devolver tu billete un día antes de tu vuelo.

SUPER-APEX: si llega tarde a un vuelo, no se le reembolsará el dinero de su billete.

PROMOCIÓN: tarifas que desarrolla cada operador de forma independiente y las condiciones son muy similares a las de la tarifa super-apex, pero, por regla general, con condiciones aún más estrictas.

• Pasaje aéreo familiar- Tampoco es aplicable en todas las direcciones. Se ofrece un descuento del 50% para el cónyuge acompañante y los hijos de entre 2 y 25 años. El billete de avión es válido por un mes.
• Tasa de cónyuge- se aplica a vuelos a un número limitado de países. Con esta tarifa, uno de los cónyuges recibe un descuento del 50%. Este boleto aéreo es válido por un mes.
• Tarifas para grupos- este grupo de tarifas está destinado principalmente a grupos de turistas. En este caso, se imponen restricciones no sólo en la duración de la estancia, sino también en el número de personas del grupo (de 4 a 20 según la dirección).
• Tarifa de pensión- no aplicable en todas las rutas ni en todas las aerolíneas. Este descuento es válido para pasajeros que hayan cumplido entre 55 y 60 años (la edad exacta la determina la aerolínea) y, por regla general, es del 25% al ​​30%.

Así, cuanto más significativo es el descuento, más restricciones tiene la tarifa; cuanto más caro es el billete, más privilegios tiene el pasajero.

Código de tarifa aérea

La presencia de letras en el código arancelario puede indicar lo siguiente:

• SS – esta tarifa del billete tiene restricciones y requiere la compra anticipada del billete (3-14 días antes de la fecha de salida)
• ZZ – tarifa juvenil para boletos aéreos (para jóvenes menores de 24 años)
• CD – tarifa de pensión para billetes de avión (mujeres mayores de 55 años, hombres mayores de 60 años)
• OW – billete de avión de ida
• RT – pasaje aéreo de ida y vuelta
• 1M – billete de avión de ida y vuelta, sujeto a devolución a más tardar en 1 mes
• 3M – pasaje aéreo de ida y vuelta, sujeto a devolución a más tardar 3 meses después
• Y – pasaje aéreo en clase económica
• W – pasaje aéreo económico premium
• C – precios de billetes de avión en clase ejecutiva\

Pasaje aéreo en clase económica

Las tarifas se indican en los billetes mediante códigos de letras. Pero el sistema de designación y las condiciones de las tarifas difieren según la aerolínea. En general, se pueden distinguir tres grupos arancelarios principales de clase económica:

	Premium / Completo	Estándar	Promoción
marcado arancelario	Y, B	M, H, N	GRAMO, K, L, O, Q, S, T, U, V, W, X
Periodo de validez del billete	180-365 días	30-180 días	30 dias
Cita abierta	Permitido	Prohibido	Prohibido
Reembolso del billete antes de la salida	Ninguna penalización	con una multa	Prohibido
Reembolso de un billete en caso de no presentarse a un vuelo	Ninguna penalización	con una multa	Prohibido
Cambie su billete antes de la salida	Ninguna penalización	con una multa	con una multa
Cambio de billete en caso de no presentarse a un vuelo	Ninguna penalización	Prohibido	Prohibido

Además, algunos planes pueden tener restricciones adicionales. Como, por ejemplo, la posibilidad de elegir un asiento en la cabina durante el check-in. Y, por último, se conceden diferentes cantidades de millas de bonificación para distintas tarifas.

Detalles por clase de reserva

Primer grado:

• R - clase supersónica (suite): existe solo en aviones Airbus A380
• P - primera clase premium (superior)
• F - primera clase
• A - primera clase con descuento

Clase de negocios:

• J - clase ejecutiva premium
• C - clase ejecutiva
• D - clase ejecutiva con descuento
• Z - clase ejecutiva con descuento
• I - clase ejecutiva con descuento

Clase de economia:

• W - clase económica premium
• S - clase económica
• Y - clase económica
• B - clase económica con descuento
• H - clase económica con descuento
• K - clase económica con descuento
• L - clase económica con descuento
• M - clase turista con descuento
• N - clase económica con descuento
• Q - clase económica con descuento
• T - clase económica con descuento
• V - clase económica con descuento (tarifa joven)
• X - clase económica, tarifa de grupo - reserva bajo ciertas condiciones
• E: clase económica, tarifa de transporte (utilizada únicamente en vuelos chárter): no se permiten reservas, los asientos se confirman en el momento del check-in
• U: clase económica, tarifa de transporte: no se requiere reservación, asientos garantizados
• G - clase económica, tarifa de grupo - reserva bajo ciertas condiciones
• O - clase económica con descuento

Las condiciones a bordo serán las mismas en clase económica, independientemente de la tarifa elegida, y la diferencia de precio puede variar hasta 7 veces. Entonces la conclusión es simple: si estás seguro de que los planes no cambiarán, elige la tarifa más barata.

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¿Prohibido en los motores de búsqueda?)

BOLETOS AÉREOS - CLASES DE BOLETOS AÉREOS
La clase de reserva es la letra que designa la cuota de asientos en un vuelo correspondiente a una tarifa determinada. La clase de boleto aéreo determina el servicio que recibirá durante el vuelo. Si se ofrece una cena normal incluida en el precio del billete a todos, independientemente de la clase, se proporcionarán bebidas alcohólicas gratuitas sólo a los pasajeros de primera clase. Sin embargo, si vuela al extranjero, y especialmente a Europa, no vale la pena pagar de más: incluso en la clase económica de los vuelos internacionales hay un servicio de muy alta calidad y condiciones cómodas que cumplen con los estándares europeos. Además, tendrá que pagar mucho de más: los precios de los billetes de avión de la misma compañía para el mismo vuelo pueden diferir dos veces (si compara la primera clase y la económica). Para cada tarifa, la aerolínea ha establecido una clase de reserva N, V, R, M, K, H, B, Y y cupos de asientos a la venta en esta subclase. Además, cuanto más barata sea la tarifa, menor será el cupo de asientos. Está claro que si vende todos los asientos a la tarifa mínima, es poco probable que el vuelo esté económicamente justificado. Por eso, siempre hay pocos billetes baratos. La aerolínea determina de antemano (de forma puramente técnica) cuántos asientos venderá en el vuelo dentro de una determinada cuota de precio. Eso sí, la división de cupos varía en cada vuelo en cada temporada.
Primer grado
Р R - clase supersónica
F R - primera clase premium
P F - primera clase
A A - primera clase con descuento
Clase de negocios
Y J - clase ejecutiva premium
B C - clase ejecutiva
D D - clase ejecutiva con descuento
Ш Z - clase ejecutiva con descuento
S I - clase ejecutiva con descuento
Clase de economia
Yu W - prima económica
C S - clase económica
E Y - clase económica
F B - económico con descuento
C H - económico con descuento
K K - clase barata (turista con descuento)
L L - clase barata con descuento (turista con descuento)
M M - clase turista (turista con descuento)
N N - económico con descuento
I Q - económico con descuento
T T - económico con descuento
B V - económico con descuento (clase juvenil)
X X - económico con descuento
E E - tarifa de transporte; no se permiten reservas; Las plazas se confirman al realizar la inscripción.
U es una tarifa de transporte; no se requiere reserva; plazas garantizadas
G G - clase grupal - reserva bajo ciertas condiciones
O O - económico con descuento
El nivel de servicio para la Clase C puede ser igual o superior al de la Clase Y, pero inferior al de la Clase J.
El nivel de servicio para la clase M podrá ser igual o inferior al de la clase Y.
Cuando se vende con números de asiento, solo se pueden usar 16 subclases; cuando se vende sin números de asiento, se pueden usar 26 subclases.

Los viajeros que vuelan con mayor o menor frecuencia con la mayor aerolínea rusa pueden descifrar instantáneamente los datos de los billetes de avión sin mucho esfuerzo. Para ellos, los datos de reserva, la hora y fecha de salida, la clase confort y su coste se encuentran en columnas especialmente designadas, cuya ubicación es bien conocida.

Las personas que rara vez utilizan los servicios de las compañías aéreas suelen perderse entre una gran cantidad de personas, sin entender dónde se indica la información sobre un vuelo en particular y su precio. De hecho, el problema tiene una solución bastante sencilla: basta con dedicar un poco de tiempo una vez a estudiar las reglas de vuelo de una clase u otra y correlacionar la información recibida con los datos del billete de avión.

Destinos populares de la aerolínea Aeroflot

Lugar	Dirección	encontrar un billete
	Moscú → Ádler
	Moscú → Denpasar Bali
	Moscú → Simferópol
	Moscú → Estambul
	Moscú → Roma
	Moscú → Barcelona
	Moscú → Praga
	Moscú → Bangkok
	Moscú → Phuket
	Moscú → París

Puedes adquirir un billete de avión de varias formas: comprar la versión impresa en las taquillas, reservar y pagar en la web oficial de la compañía aérea o mediante motores de búsqueda optimizados para seleccionar los vuelos deseados de todas las aerolíneas. En cualquier caso, conviene primero estudiar las condiciones de la tarifa, que describen las acciones que el pasajero y la compañía aérea tienen derecho a realizar.

Las reglas de cualquier aerolínea siempre describen en detalle los procedimientos para comprar, reservar, facturar un vuelo, abordar un avión, cambiar y devolver boletos de todas las clases de confort. Se recomienda leer la información, ya que la mayoría de los clientes compran opciones de presupuesto boletos de avión. La desventaja de estos vuelos es que la gama de oportunidades que se ofrecen al pasajero se reduce significativamente, por lo que el bajo precio del vuelo no siempre está justificado; en una situación imprevista, simplemente puede perder todo el dinero pagado a la aerolínea.

Al mismo tiempo, no es necesario comprar asientos exclusivamente en clase ejecutiva, pero si es posible, es mejor ignorar los billetes de avión más baratos. La aerolínea Aeroflot tiene la siguiente lista de tarifas:

1. División de clases en el grupo “economía”:

• promoción;
• presupuesto;
• óptimo;
• estado.

2. La clase ejecutiva se divide en:

• óptimo;
• estado.

Todas las clases se designan individualmente mediante letras. Entre ellas, hay varias categorías que tienen mayor demanda que otras.

La tarifa más económica disponible en la aerolínea Aeroflot es adecuada, por ejemplo. El coste de los billetes de avión es lo más bajo y asequible posible, sin embargo, el pasajero no puede elegir casi ninguna condición excepto el destino. Incluso las fechas de salida y regreso se seleccionan entre las propuestas por la compañía aérea. Como regla general, estos vuelos están programados para los días y meses menos rentables. La fecha del vuelo de regreso es necesariamente fija y suele caer en domingo.

La tarifa se aplica a vuelos internacionales. Los vuelos dentro de Rusia tienen condiciones ligeramente diferentes. Un pasajero sólo puede permanecer en la ciudad de llegada durante un mes. Las aerolíneas Aeroflot llevan mucho tiempo introduciendo un sistema acumulativo de millas de bonificación. Después de haber volado un determinado número de cientos de millas, el cliente tiene derecho a exigir un vuelo gratis o una reducción significativa en el precio del billete de avión. El sitio web enumera vuelos y millas de bonificación que son diferentes para todas las clases. El grupo “economy-promo” te permite acumular el 25% del recorrido total del recorrido.

Los vuelos a esta tarifa son solo directos, es imposible comprar vuelos con traslados para explorar otras ciudades y países. La opción de cambiar la clase de confort a una superior tampoco funciona aquí: el cliente no podrá pagar el servicio ni con millas ni con dinero real. Podrás devolver tu billete, pero sujeto a las siguientes condiciones:

• La cancelación de un vuelo con 24 horas o más de antelación supondrá una multa de 25 euros.
• Es posible devolver un billete de avión en menos de 24 horas sólo pagando una comisión del 25% del importe Precio final billete de avión y la misma tarifa de servicio de 25 euros.
• Un billete no se puede reembolsar inmediatamente antes de la salida.
• Para vuelos nacionales, es posible cambiar varios criterios de vuelo pagando una multa de 2 a 4 mil rublos. Cambiar las condiciones de un vuelo internacional le costará al cliente aproximadamente 100 euros. Los billetes de avión para niños menores de dos años con puntos de llegada ubicados en otros países costarán sólo el 10% de la tarifa completa. Los niños mayores vuelan a precio completo. Si se realiza un vuelo con un niño de 0 a 2 años en el interior Federación Rusa, entonces el niño tiene derecho a un vuelo gratuito. Para un niño menor de 12 años, tendrás que comprar un billete de avión, pero al 75% del precio.

La mayor cantidad de billetes de avión de Aeroflot se venden a esta tarifa. La alta demanda se explica por la relación óptima entre precio y la gama de servicios ofrecidos. Con un coste de vuelo relativamente bajo, el paquete de servicios es más amplio en comparación con la tarifa más económica. La fecha de salida de regreso también es fija y la elección de fechas es limitada, pero el pasajero no está limitado por el mes de estadía en el país o ciudad; la fecha de regreso puede retrasarse seis meses.

También será mucho más rápido acumular millas con esta tarifa, porque el porcentaje de incremento será del 150%. El vuelo se puede realizar con conexiones en otros zonas pobladas, no importa si estarán en Rusia o en el extranjero. La clase confort se puede mejorar a una superior, por ejemplo, en función de las millas acumuladas, sin embargo, primero debes verificar las condiciones de un vuelo en particular, ya que varían. Las condiciones para cancelar un vuelo son bastante indulgentes:

• Al devolver un billete de avión con un día o más de antelación, el pasajero pagará una tasa de servicio de 25 euros para vuelos extranjeros y 900 rublos para vuelos nacionales.
• Si quedan menos de 24 horas antes de la salida, solo se deducirá una cuarta parte del coste del billete de avión sin tasa de servicio.
• Una vez completado el check-in y anunciado el embarque, el billete no podrá ser reembolsado.
• El cambio de billete por vuelos requerirá un pago adicional de 50 euros, una multa de 100 euros se aplica únicamente a vuelos a los Estados Unidos de América. Los beneficios y condiciones de viaje para niños de 0 a 2 años son similares a la tarifa anterior comentada, con una salvedad: un niño mayor de 2 años que vuele sin un acompañante adulto no recibirá descuentos y el vuelo costará lo mismo que para adultos.

La más cara de todas las tarifas aéreas de Aeroflot, preferida por los ciudadanos adinerados cuyos ingresos les permiten gastar cantidades decentes en billetes de avión. Por supuesto, el paquete de servicios prestado para pasajeros VIP incluye todas las condiciones posibles, incluida una fecha de vuelo de regreso indefinida. El porcentaje de millas de bonificación llega a 200.

Se permite permanecer en la ciudad de llegada hasta por 12 meses, pudiendo llegar directamente o en tránsito con cualquier opción de traslado. Si se cancela un vuelo, se reembolsará el coste total del billete sin penalizaciones ni tasas, incluido el cambio en el momento del check-in o embarque. También puede cambiar libremente su billete de avión a una fecha y hora más adecuadas.

Al volar al extranjero, un niño menor de 2 años recibe un billete de avión por el 10% del precio total y tiene derecho a un vuelo gratuito dentro de Rusia. A partir de los 2 años, los adultos acompañantes tienen derecho a comprar un billete de avión para un niño a mitad de precio.

Cabe señalar que un vuelo en clase económica en la categoría "estatus" coincide casi por completo con los puntos anteriores. El pasajero puede elegir él mismo la fecha de regreso, ya en el punto de llegada, donde tiene derecho a pasar 12 meses. Millas de bonificación se devengará a razón del 200% del número de vuelos realizados en el viaje.

Las devoluciones y cambios de billetes de avión también son gratuitos, hasta la cancelación del vuelo antes del embarque. La diferencia estará en la comodidad del asiento y en una selección más reducida del menú ofrecido durante el vuelo.

Aeroflot: 90 años en la cima