A tak jsme 17. července 2016 s přítelkyní vyrazili vlastním autem na nejdelší cestu v životě. Plánovali jsme cestovat na celý měsíc po cizích zemích: Finsko, Švédsko, Norsko. Hlavním účelem naší cesty bylo ale Norsko.
Cestou jsme posbírali to nejnutnější a auto (přízvuk Hyundai) bylo zaplněné do posledního místa. Kufr a zadní sedadlo auta byly plně zásobené, takže kdyby šli 3 lidé, tak se všichni nevejdeme. Naším cílem bylo utratit co nejméně peněz, protože, jak víte, Norsko je drahá země. Nejdůležitější proto bylo vzít si stan, spacáky a molitan, abyste mohli občas přenocovat v přírodě a neplatili velké peníze. Vzali jsme s sebou i plynový hořák na vaření a zásobu plynu. Sbírali jsme všechny druhy obilovin a nudlí, protože to všechno by bylo drahé tam koupit. Nezapomněli jsme ani na oblečení. Přestože bylo léto, naše cesta vedla přes Severní mys, a to je nejsevernější bod Norska, nepočítám-li Svalbard.
První den jsme urazili nejdelší vzdálenost, kterou jsme za celou cestu ušli - to je 790 km z města Dubna (severní Moskevská oblast) do Vyborgu, kde jsme již měli rezervovaný hotel. Poprvé jsme se chystali takto překročit hranice na vlastních vozidlech. Snažili jsme se proto zajet co nejblíže k hranici, abychom ji brzy ráno zabouřili. Ráno jsme se probudili a rozjeli, hranice projeli bez problémů, i když jsme se dočetli, že tam některé vracejí.
Když jsme se ocitli v cizí zemi vlastním autem, měli jsme trochu strach. Povolená rychlost byla přísně dodržována i s rezervou, ale pak si uvědomili, jak tam místní jezdí auty, a vstoupili do jejich stylu jízdy.
Něco málo přes dva dny jsme procestovali Finsko, nocovali ve dvou hotelech. Finskem jsme projížděli tranzitem, takže jsme v něm skoro neviděli krásná místa, i když tady bylo krásně:

North Cape nás potkal se silným větrem, ale byli jsme na to připraveni

Za celou cestu Norskem jsme najeli maximálně 550 km za den, protože už se to nedalo ujet. Protože při jízdě zastavujete každý kilometr, abyste si užili krásný výhled a fotili.
Pak jsme přestali rezervovat hotely a začali se spoléhat na to, že ubytko najdeme na cestě, a když ho nenajdeme, tak máme stan.
Když se na celý výlet podívám jako na celek, po jeho návštěvě chápu, že nejkrásnější na Norsku je jeho sever. Cestovali jsme ze severu na jih a to byla naše chyba. Pozorovali jsme všechny památky v sestupném pořadí. Proto bych vám doporučil začít od jihu.
Dále na naší cestě ležel krásný ostrov Senja.

Po ostrově Senja jsme měli v plánu jet trajektem do Andøya, ale nestihli jsme, druhý den se už sbíhala řada. Rozhodli jsme se tedy jet autem. Druhý den jsme už byli na místě, ale bohužel nás zklamalo počasí - od moře se začala objevovat mlha a většinu cesty kolem tohoto ostrova byla mlha. Sice jsme občas zajížděli za hory, kam ještě mlha a oblačnost nedosáhla, ale dělali jsme pokusy prorazit. A někde horská obrana selhala.

Poté jsme navštívili Lofoty. Jsou to nádherné ostrovy a dorazili jsme včas. Vedoucí kempu, ve kterém jsme zůstali, nám řekl, že den, kdy jsme dorazili, byl první letní den. Toho jsme si ale nevšimli, jelikož jsme jeli z ostrova Senya, kde bylo před dnem nádherné počasí. V Norsku je podle blogů a článků proměnlivé počasí. Ale i tak jsme měli štěstí na počasí. Často to bylo dobré, a když pršelo, tak to padlo právě včas, abychom se přesunuli mezi památky. A vlastně to vše není náhodné, protože před cestou jsem si dal záležet na výběru termínů cesty. Napsal jsem skript, který vzal 14 let údajů o počasí pro několik velkých měst v Norsku, zahodil extrémní výkyvy teplot a ukázal mi průměry za krátká kalendářní období pro tato města. Ano, na Wikipedii lze najít průměrné teploty podle měsíců ve městech po celém světě, ale potřeboval jsem přesnější informace. Měsíc je příliš dlouhá doba. Vše jsem rozdělil do pěti dnů. Ve výsledku se podle mých propočtů ukázalo, že do Norska je lepší jet od půlky července do půlky srpna, což jsme udělali.
První den na Lofotech jsme neměli štěstí – pršelo. Pak se ale počasí umoudřilo a my jsme je důkladně procestovali, dokonce dvakrát šli velké vzdálenosti pěšky.

Strávili jsme 3 dny na Lofotech, a když jsem si na stránkách o počasí všiml, že nás čeká několik dní deštivé počasí, spěchali jsme pryč z ostrovů, aby nás déšť zastihl cestou a ne když jsme si užívali pohledy.
Dále nás čekala silnice 17, podle mě nejkrásnější silnice na naší cestě. Začalo to vířivkami Salstraumen, které se objevují 1-2x denně podle předem známého harmonogramu. Ale ne všude lze tuto silnici nazvat silnicí, protože při pohybu po ní musíte provést několik přejezdů trajektem. Po celé silnici je mnoho krásných míst, která jsou v bezprostřední blízkosti silnice nebo ve vzdálenosti od ní. Jednou z památek je například hora s průchozí jeskyní.

Poté, co jsme jeli po silnici 17, vydali jsme se směrem na Kristiansund, abychom se seznámili s jednou z hlavních atrakcí Norska, Atlantic Road. Dále na naší cestě bylo několik slavných fjordů a také tunel vzdálený 24,5 km. Poté jsme navštívili město Bergen.
Myslím, že při cestování po Norsku se musíte vyhýbat velkým městům, protože všechna krása Norska je v jeho přírodě, ale ve městech tomu tak není.
Pak nás čekala fascinující cesta do jazyka Trollů, do které jsme se rozhodli jít a vrátit se během jednoho dne, a to se nám povedlo, i když jsme neměli štěstí na počasí poblíž samotného jazyka. Ale když jsme tam jeli, počasí bylo dobré.

Tady jsme samozřejmě udělali chybu. Nejsprávnější je jít s přespáním na Trollův jazyk, za jeden den se můžete slušně opotřebovat. Nejnáročnější úsek trasy je 1. a 3. km směrem k jazyku, zvláště pokud již chodíte v noci. 1. km je hodně strmý, je tam hodně bahna, takže je velmi snadné uklouznout a něco rozbít. Do jazyka jsme šli kolem 9:30 a vrátili jsme se ve 23:30.
Všechno, po jazyku, už jsme byli vyčerpaní a výhled z okna už nás netěšil, protože jsme už navštívili vše nejkrásnější a to byl 20. den našeho výletu. Rozhodli jsme se přesunout směrem k domu, ale rozhodli jsme se ubytovat na jižním pobřeží, tak jsme šli tam. Další bylo Oslo, které mi bylo lhostejné jako Bergen. Pojďme dále. Jeli jsme od hranic se Švédskem do Stockholmu, strávili jsme tam jeden den. Další 11hodinový trajekt do Turku (Finsko). Byl skvělý a nebyl drahý.

Přes Finsko jsme také projeli tranzitem, jednu noc jsme strávili v Turku. A pak byla hranice s Ruskem, 3 hodiny čekání kvůli nějakým problémům na hranicích a je to, jsme v Rusku. V Petrohradě jsme strávili jeden celý den, protože jsme tam dlouho nebyli, a pak jsme odjeli do Dubny.

To je vše. Cesta se ukázala jako velmi zajímavá a jedinečná.

Cesta trvala 2 a půl týdne. V prvních dnech jsme se svižně prohnali celým Finskem od jihu až téměř na sever. Poté jsme pomalu projížděli Norskem od severozápadu k jihovýchodu a navštívili jsme velké množství přírodních, historických i městských zajímavostí - od Severního mysu po Preikestolen. A v posledních dnech se neméně rychle přehnala od západu na východ přes Švédsko a Finsko zpět do Petrohradu. Celkem to bylo asi 6800 km (podle počítadla kilometrů aut) plus četné krátké a dlouhé přejezdy trajektem, které jsme nepočítali.

Hlavní dojem z výletu: drsná severská příroda je nádherná! Moře, fjordy, hory, ledovce, rozbouřené řeky a vodopády, neobvyklá vegetace na severu - mechy a lišejníky, všude se potulují jeleni, jako by kolem nebyli žádní lidé, slunce svítí celou noc, mosty a tunely - desítky každý den, výška se neustále mění od 0 do 1000 metrů nad mořem, což už klade uši. Chtěl jsem každých 50 kilometrů zastavit a toto vše masivně nafotit, abych to mohl ukazovat o tři roky později.

Hlavní zklamání cesty: pátý den cesty mi umřel foťák, který nevydržel drsné severské klima, takže fotky nebudou.

[ | ]
2. Cesta začala přes Finsko a pokaždé nás Finsko čeká nečekaná překvapení. Tentokrát byl překvapením skanzen, který jsme potkali u 4. silnice někde na jihu severní Ostrobothnie.

[ | ]
3. Zastavili jsme se v Oulu, abychom se několik hodin prošli a přenocovali. Oulu se podle očekávání ukázalo jako velké a hezké finské město. Na fotografii - plastika policisty na náměstí, jeden ze symbolů města.

[ | ]
4. Další den bylo Rovaniemi - největší město Evropy co do rozlohy, ale spíše malé co do počtu obyvatel. Rovaniemi se to na rozdíl od Oulu nelíbilo. Budova je chaotická a nezajímavá, není zde žádný finský komfort. Na fotografii - Lordi Square, centrální náměstí Rovaniemi, pojmenované po slavné moderní finské punkrockové kapele.

[ | ]
5. U Rovaniemi jsme několikrát překročili polární kruh tam a zpět :-) a prošli se kolem „muzejní“ vesničky Santa Clause, přesněji Youlu-pukki, když ve finštině. Chtěli také do podzemního Santa Parku, který se nachází pod polárním kruhem, ale v té době byl kvůli „letním Vánocům“ uzavřen. Toto je poslední finská fotografie a pak bude ve skutečnosti Norsko.

[ | ]
6. Nejsevernějším bodem naší cesty je Severní mys, nejsevernější bod pevninské Evropy, který se nachází na 300 metrovém útesu na ostrově spojeném s pevninou 6 km tunelem hlubokým 250 metrů. Snažili jsme se sem dostat v týdnu letního slunovratu a určitě o půlnoci, abychom si užili co nejvyšší půlnoční slunce. Bohužel o půlnoci jsme měli smůlu na počasí (zalévání mraků začalo ve výšce 50 metrů a Severní mys je ve výšce 300 metrů), ale počasí na severu se náhle mění několikrát za den a po několika hodin už bylo docela slunečno.

[ | ]
7. Ledovec (nebo sněhové pole? :) na hoře v létě za slunečné noci je krásný! Všechny ledovce-sněhová pole se nacházejí v různých výškách, takže začnou tát v různou dobu, takže horské bystřiny-řeky a vodopády nepřetržitě proudí v norských horách po celé léto.

[ | ]
9. Hammerfest je ale považován za nejsevernější skutečné město v Evropě, ačkoli se nachází poněkud jižně od Honningsvågu. Ve městě nejsou téměř žádné památky, je zde pouze muzeum ledních medvědů, které se nachází přímo v budově městské správy. Po mokrém Hammerfestu mi foťák zvlhl a odmítal se zapnout, takže detailnější fotky nebudou, všechny ostatní fotky byly foceny na mobil, aby se text tohoto příspěvku nějak rozmělnil obrázky.

[ | ]
10. V Altě jsme šli do muzea skalního umění. Ve 2. polovině 20. století zde byly náhodně nalezeny četné vyhloubené skalní malby, jejichž stáří je od 6 do 3 tisíc let, čistili, malovali, maloval a vystavoval na veřejnosti. Losi, medvědi, lidé, lodě, scény lovu a rybolovu a další šamanistické akce. A v pravém horním rohu jsme viděli něco podobného počítačové klávesnici.

[ | ]
11. Další den byly Lofoty. Dříve se zde zabývali rybolovem a nyní především cestovním ruchem (před pár lety zde byla položena nová silnice E10 a postaveno několik desítek mostů a tunelů). Fotografie ukazuje historickou rybářskou (a nyní muzeum) vesnici Nusfjord. Dříve zde žili rybáři a nyní jsou tyto domy muzeem, hotely a rybími restauracemi.

[ | ]
12. Lofoty se také nacházejí za polárním kruhem, takže sem v létě v noci svítí slunce. Fotit telefonem v protisvětle je samozřejmě zvrhlost. Ale na rozdíl od North Cape byl tento snímek pořízen poctivě o astronomické půlnoci.

[ | ]
13. Další bývalé rybářské a nyní turistické město na Lofotech - Oh! Lokalita s nejkratším názvem. V norštině se jeho název píše jako „Å“. Mimochodem, domy stojí na nožičkách nejen proto, že je to pro rybáře výhodnější, ale protože je to otevřený Atlantský oceán a je tam několikrát denně odliv a odliv, hladina kolísá asi o metr.

[ | ]
14. Abychom nejeli znovu po stejné jediné silnici, z Lofot jsme přejeli zpět na pevninu na 100kilometrovém trajektu do Bodø. Krásný je i výhled z moře na norské hory. Bohužel to nelze zachytit na mobilní fotografii.

[ | ]
15. Ve stejný den (přesněji ve stejný polární den, protože do této doby jsme měli úplný rozpad mezi dnem a nocí a kalendářní den už byl úplně jiný) jsme znovu překročili polární kruh a postupně se začali vracet zpět do známějších zeměpisných šířek. Severní polární kruh v Norsku na silnici E6 je přísnější než u Rovaniemi: zde se nachází na náhorní plošině ve výšce 680 metrů nad mořem na lysé náhorní plošině, rozfoukané všemi větry a návštěvníci celou tuto náhorní plošinu vybudovali s tradičními sámskými kamennými pyramidami.

[ | ]
17. Trondheim, neboli Nidarus - starověké hlavní město Norska. Nachází se zde stará pevnost, stará gotická katedrála postavená v 11.-13. století a nábřeží s domy neobvyklé architektury. Bohužel ke konci toho dne se počasí opět zhoršilo (v Norsku se to několikrát denně mění na úplně opačné) a do tohoto dne jsme měli trochu zpoždění oproti harmonogramu, takže jsme Trondheim prozkoumali velmi povrchně a v déšť, čas čekat na dobrý Neměli jsme počasí.

[ | ]
19. Po Trondheimu nás čekaly zajímavé a malebné cesty. Například "Atlantická cesta", položená na ostrovech na západním pobřeží Norska s četnými bizarními mosty. Vzhledem k tomu, že se jedná o samotné pobřeží před otevřeným mořem, je to právě to místo, kde se během přílivu voda začíná vlévat do dlouhých úzkých fjordů, v takových chvílích je pod mosty velmi rychlý proud.

[ | ]
20. Trollí žebřík (také známý jako Trolí cesta) je jednou z nejoblíbenějších norských přírodních a antropogenních atrakcí. Malebná 7kilometrová serpentinová cesta se sklonem 10%, tyčící se mezi vodopády do výšky téměř 700 metrů.

[ | ]
21. Cesty byly na naší cestě strmější a extrémnější, ale „Trollí žebřík“ se mezi nimi vyznačuje tím, že shora vypadá velmi malebně a nad útesy visí vyhlídkové plošiny.

[ | ]
22. Geirangerfjord je nejoblíbenější přírodní atrakcí Norska. Velmi dlouhý a úzký (asi půl kilometru) fjord se smaragdově zbarvenou vodou, klikatě se táhnoucí mezi malebnými horami. Všechny vstupy do Geirangeru jsou buď po extrémních hadovitých cestách nebo trajektem.

[ | ]
24. Když jsme se vydali z Geirangeru dále po naší trase, náhodně jsme si všimli ukazatele na nějakou přírodní památku a odbočením na nenápadnou klikatou cestu s cedulí, že sem jedete na vlastní nebezpečí a riziko, jsme se po pár minutách ocitli na hoře Dalsnibba ve výšce 1500 metrů nad mořem (to se ukázalo jako nejvyšší bod našeho výletu). Je dobře, že autem a ne pěšky, protože celá zásoba oblečení se neustále hrabe sama se sebou a často i několikrát denně jsem se musel převlékat z lehkého trička a kraťasů do teplé bundy se dvěma svetry a čepice.

[ | ]
27. A to je umělá atrakce - Flåmská železnice vedoucí od břehu jednoho z fjordů do 800metrové výšky k hlavní železniční trati Oslo-Bergen. Dříve měla tato železnice dopravní a nákladní funkci, ale v naší době se stala výhradně turistickou. Během hodinového stoupání z oken kočárů se otevírají naprosto nádherné výhledy na hory, údolí, soutěsky a vodopády.

Čeká nás báječné Norsko

Pro začátek volíme město odjezdu, nejvýhodnější je odjet z Petrohradu, protože autobusy luxexpress jezdí blíž v dálce a z něj za 670 rublů. do Tallinnu (Estonsko), ale můžete jet i z Moskvy, z Kyjeva do Tallinnu levnými autobusy od Ecolines, Eurolines atd. od 1800 rublů. jednosměrný.

Příklad nákupu autobusových jízdenek do Tallinnu s jízdným 670 rublů.

Slevové nabídky

Existují slevové dny.

Autobusy jsou nejpohodlnější.

Často nabízejí:

• Oddělený salonek v zadní části autobusů;
• Pohodlné kožené sedačky se stolky, kde je pohodlné pracovat s notebookem;
• Láhev vody a občerstvení;
• Zdarma teplé nápoje a noviny;
• Jednoduché bezplatné připojení k internetu WiFi*;
• Elektrické zásuvky (220 V) jsou umístěny u každého páru sedadel;
• Audio-video program "Lux Express TV": aktuální zprávy, předpověď počasí, hudební videa pro zábavu;
• Možnost dokoupení sady polštářů a přikrývek;
• Klimatizace;
• Stálá toaleta.

Pohodlné cestování autobusem do Tallinnu

Požádejte o vízum online:

Nebo rovnou jedeme letadlem od levného leteckého dopravce Ryanair za 20 eur (800-1000 rublů) do Osla, hlavního města Norska.

Příklad nákupu letenky do Osla za 20 eur

Z letiště v Oslu do centra města každých 20 minut jezdí speciální vlak „Fly tog“ (fly toget), stojí 50 korun na osobu (asi 200 rublů).

Cesta trvá 15 minut a dorazí na hlavní nádraží v Oslu (Oslo Sentralstasjon), v samém centru. Odtud se snadno dostanete téměř do jakéhokoli hotelu, odevzdáte věci, trochu si odpočinete a můžete se večer projít po Oslu.

Procházky v hlavním městě norských fjordů – Oslo.

Noční město Oslo

Stojí za procházku kolem královského paláce. Od paláce začíná hlavní ulice města - Karl Johans gate (Karl Johans gate), je velmi snadné ji najít.

Pokud se postavíte zády k budově hlavního nádraží, bude tato hlavní ulice přímo před vámi. Je lemováno obchody, restauracemi a další zábavou.

Není dlouhá, dá se snadno dojít za 15 minut.Královský palác stojí na kopci a je dobře viditelný.

Pevnost Akeshhus

Napravo od královského paláce je radnice a Akker Brygge – nábřeží Osla, nejdražší místo ve městě.

Restaurace jsou tam hodně kousavé, ale dá se jen levně posedět na schodech promenády, dát si zmrzlinu, kochat se výhledem na Osloford a pevnost Akershus (Akershus).

Níže je video, jak se dostat k trollímu jazyku.

Pokud jste přijeli obdivovat, ale peněz je málo a nemáte možnost nebo chuť si půjčit auto, abyste si mohli maximálně prohlédnout malebné norské fjordy, pak postupujeme následovně.

Norské fjordy v Bergenu

Objednejte si levný transfer - taxi v Norsku

Pojďme do pohádky s fjordy v Bergenu

Čeká nás výlet do Bergenu, země fjordů a horských štítů, takže stojí za to jít brzy spát a pořídit si nízkonákladovou letenku.

Obecně platí, že jízdenky do Bergenu lze koupit vlakem, letadlem nebo autobusem.

Nebudu mluvit o prvních dvou, tam je všechno jednoduché, šel jsem do pokladny stanice a koupil jsem si to. Pouze jedna jízdenka stojí 700 Kč jednosměrně. Bude to drahé!

Chci poradit s možností rozpočtu, prozradit tajné tajemství.

Existuje takový autobus, v doslovném překladu se mu říká „Bus nízkých cen“. Musíte si najít webovou stránku na internetu.

Bohužel není nakonfigurován pro angličtinu, ale není tak těžké to tam zjistit, stránky můžete automaticky přeložit z norštiny i do ruštiny pomocí překladače Google.

Web přeložený do ruštiny díky Googlu

Pokud nemáte Google Chrome a máte pouze norštinu, pojďme se s tím vypořádat! :) Nahoře je "Velg strekning", což znamená vybrat si směr.

Pokud kliknete na šipku, otevře se Oslo - Vergen-Oslo, Oslo-Trondheim-Oslo a tak dále. Tento autobus jezdí z Osla do Bergenu, Trondheimu, Kristiansandu a Kodaně.

Poté vyberte cestující:

• voksne- znamená dospělý, student;
• militaer je student a voják sloužící v armádě;
• stodola/čest- Jedná se o děti do 18 let;
• nedávné- děti do 3 let.

Poslední jedou bez místenky, ale autobus je vždy plný prázdných míst, to není problém.

Porozumění webu v norštině :)

Ve spodní části je kalendář, dny označené černě jsou běžnou cenou, oranžové jsou zlevněné. Šedé dny nejsou aktivní, autobus nejede. Vybrali jsme si správné dny a klikli na oranžovou klávesu Neste.

Okamžitě se zobrazí jízdní řád autobusu s časy odjezdů a příjezdů a cenami.

Zvýhodněná cena může být až 49 Kč za jednu cestu! Čím dříve provedete rezervaci, tím větší je pravděpodobnost, že získáte dobré slevy.

Například od 22. července do 23. července jsem sledoval lístky, do Bergenu stojí 99 korun a zpět 49, dohromady jen 148 korun.

Půjčovna aut v Norsku

Na Norsko je to fantasticky levné

Ceny jsou seřazeny ve dvou sloupcích, první sloupec lze po objednání změnit, tam jsou ceny vyšší, druhý sloupec nelze změnit! Ale i když se něco rozbije, 148 korun stále není tak velká ztráta.

Poté klikneme na tlačítko Forsett bestilling a zadáme údaje o cestujících. Fornavn – křestní jméno, Etternavn – níže uvedené příjmení, telefonní číslo a e-mailová adresa cestujícího.

Znovu stiskneme Forsett bestilling, pokračujeme v objednávce. Objednávku je nutné zaplatit platební kartou, jiné platby nejsou akceptovány, nelze platit v autobuse!

Přijímají karty VISA, MasterCard, American Express. Vybereme kartu, zadáme její číslo, datum a poslední čtvereček - bezpečnostní kód na zadní straně karty, nad magnetickým proužkem.

Myslím si však, že každý, kdo takové karty má, moc dobře ví, jak je používat. Je to naprosto bezpečné, nikdo nebere nic nadbytečného.

A stiskneme poslední tlačítko - Betal. To je vše, objednávka je provedena, je třeba vytisknout potvrzení s číslem objednávky, další potvrzení bude zasláno na vámi zadanou emailovou adresu.

Poté jděte na autobusové nádraží na požadované nástupiště, bude to také uvedeno v objednávce, něco jako Oslo, Sentral bussterminal, spor 5, ukažte řidiči výtisk a občanský průkaz.

Postačí pas, řidičský průkaz a dokonce i kreditní karta.

Narøyfjord - co potkáte po cestě, jízda autobusem lavprisekspressen

Všem doporučuji jet autobusem odjíždějícím v 10 hodin. Tento výlet sám o sobě není obyčejným výletem po celém Norsku. První dvě hodiny jede autobus docela malebnými místy, ale stále ne horami, ale pak teprve začíná závratná krása! Například:

projíždějící Gudvangen

stanice Mirdal

Soutěska Stalheim

Vodopád Schöfossen

Cesta obecně trvá od 8:40 do 20:35, téměř celý den.
Ti, kteří chtějí, mohou zůstat v Bergenu ještě jeden den a projet se lodí po Sognefjordu, navštívit ostrovy nebo si udělat jinou vzrušující procházku.

Kdo nemá moc času, může se do Osla vrátit nočním autobusem. Odjíždí ve 23 hodin z autobusového nádraží v Bergenu a přijíždí v 7 hodin ráno do Osla.

báječná místa poblíž Sognefjordu

Získejte cestovní zdravotní pojištění

Výběr ekonomického a pohodlného ubytování v Norsku

Veškeré bydlení, ve více či méně rozvinutých městech světa, doporučuji pronajmout na místě. Zde budou v mnoha případech ceny nižší, zejména pokud se jedná o země EU, a za 1 000 rublů si již pronajímáte ne průměrný hotel, ale vynikající pohodlné bydlení od místní hvězdy od obyvatel města.

Například jsme si pronajali za 1000 rublů. (pro dva) nádherný pokoj s přístupem do zahrady, se snídaní, v domě poblíž samotné slečny Srí Lanky.

Nyní služba dává všem novým uživatelům kupón 25 $!

Sledujte ODKAZ a získejte svých 936 rublů. pro vaši první rezervaci!

Úžasná rodina slečny Srí Lanky, se kterou jsme žili v Colombu (Srí Lanka)

pokoj, který si pronajala slečna Srí Lanka za 1000 rublů. denně

• Více komunikujete v angličtině, rozvíjejte ji
• Průvodce zdarma(ubytující Vás, majitele nemovitosti), který Vám řekne, co a jak nejlépe v okolí vidět
• Noví přátelé v zahraničí (pokud jste samozřejmě přátelský člověk).

Některé výhody, věřte mi! Je to ověřeno vlastní zkušeností.

Zde je příklad domu, který jsem našel úpravou cen v Norsku (Oslo) na tomto webu za 10-15 sekund, vypadá skvěle, že?)

Za pouhých 50-70 $ pro dva můžete najít velmi pohodlný pobyt v Oslu!

Ubytování v oblasti Fjordy, ve městě Bergen

Hotely v Norsku

Výsledek

Ekonomicky se tak můžete dostat nejen do Osla (hlavního města Norska), ale také levně cestovat přes fjordy, po nejkřišťálovější, nejdražší a nejkrásnější zemi v Norsku!

Když to shrneme, zjistili jsme: abychom se dostali do hlavního města Osla, potřebujeme od 1500 rublů. z Petrohradu (~45 $) a asi 3000 rublů. (~100 dolarů) z Moskvy a Kyjeva a dalších 888 rublů. s návratem do Osla za Fjordy norským autobusem lavprisekspressen!

Tito. utratíme asi 5 tisíc rublů za všechny náklady na dopravu. (~ 140 $) s návratem do Ruska nebo na Ukrajinu!

27. září 2014, 12:26

Poprvé, když jedete do Norska na vlastní pěst, je velmi důležité mít co nejvíce informací o vlastnostech cestování v této zemi. Výlet do rodné země Vikingů bude krásný, závratný a zároveň se nepodobá ničemu jinému; Norsko na nejvyšší úrovni je přizpůsobeno speciálně pro nezávislé cestování, překvapivě kombinuje divokou, nekultivovanou přírodu s civilizovanou infrastrukturou. Abyste dosáhli harmonie a úplného porozumění s touto zemí, musíte být připraveni na určité okamžiky.

Tedy vůbec ne stručně, ale velmi podrobně, sdílím informace nezbytné pro každého, kdo se chce do Norska vydat mimo omezení organizované turistiky.

Norsko je velmi dlouhá země táhnoucí se od jihu k severu. Pokud na celou cestu nejsou více než dva týdny, doporučuji vybrat si jednu část: buď sever, nebo jih. Když říkám „jižní část“, nemám na mysli úplně, úplně jih země. Toto je jen symbol, na rozdíl od severní, zhruba řečeno, jižní poloviny státu. Západní část této poloviny tvoří oblast slavných norských fjordů. Často s ní začínají ti, kteří cestují poprvé.
Část fjordů pokrývá několik oblastí najednou nebo "fylke" - Rogaland, Hordaland, Sogn og Fjordane, Møre og Romsdal.

Značný počet cestovatelů volí v Norsku nomádský styl cestování. To znamená, že každou nebo téměř každou noc tráví na novém místě. Za 10-14 dní jsou tedy pokryty všechny výše uvedené regiony, ale v každém z nich je věnována pozornost velmi omezenému počtu objektů - „viděli jsme, co jsme měli čas vidět“.

Při přípravě naší první cesty do Norska jsem došel k závěru, že tento způsob odpočinku pro naši rodinu nepřipadá v úvahu.
Za prvé, den za dnem není shromažďování a rozebírání všech vašich věcí vůbec cool.
Za druhé, jsme s dítětem. V tomto případě čím více usazené, tím méně únavy pro všechny.
Zatřetí, počasí je v Norsku vždy důležitým faktorem. Je naprosto nepředvídatelné a rok od roku se může radikálně lišit od předchozích sezón. Déšť a nízká oblačnost dokážou vystřídat slunce několikrát za den, nebo mohou zatáhnout celou oblohu na několik dní dopředu. Při průjezdu určenými místy tedy turista riskuje, že je prostě neuvidí, nepůjde na nějakou trať – a to vše kvůli špatnému počasí. A večer musíte být někde jinde!

S tímto schématem nejsme spokojeni. Pokud to nefungovalo dnes, můžete to udělat zítra. Plány lze snadno obměňovat na cestách, přizpůsobovat program únavě, náladě, počasí, touze, pohodě. A co nejvíce prozkoumat oblast, ve které se ocitli, vůbec se neomezovat na medializované, dobře známé body, které musíte vidět.

V důsledku toho si na cestách do Norska obvykle vybírám tři nebo čtyři stanoviště, každé několik dní. A neprozkoumáme všech 5 regionů, ale jeden nebo dva. Neváhejte - v kterémkoli z nich můžete strávit více než jeden týden a všechno nebude nuda.

Žijeme na jednom místě a každý den podnikáme radiální výlety různými směry. Přibližně do 70-100 km od obydlí. Zdá se vám to velmi málo? Nevadí. Potřebuji znát norské silnice.

Faktem je, že oblast fjordů jsou téměř souvislé hory, hady, tunely. A úzké silnice. Někdy i jednoproudové, ale zároveň oboustranné - s rozšířeními pro cestování. Proto je průměrná rychlost v horských oblastech přibližně 50 km/h. Cestování na dlouhé vzdálenosti proto zabere spoustu času.

Bydlení

Na hotely v Norsku můžete zapomenout. Pokud nebydlíte ve městě a nemáte velký kapitál, protože Norsko je drahá země. Ale ve zdejších městech jen málokdo hledá odpočinek, tím není Norsko proslulé. A bohatí cestovatelé mají často tendenci ušetřit nějaké peníze. V norských hotelech se proto raději nezdržujte.

To, co je tam rozšířené do nebývalých rozměrů, je kempování, je jich tam velké množství. V nich najdete ubytování pro každý vkus a rozpočet - od stanů (přivezených s sebou) až po chatky. Existují domy se vším, co potřebujete, ale bez koupelny a sprchy jsou domy s veškerým vybavením.

Odděleně je vždy budova se sprchami a toaletami, nejčastěji vylízaná do lesku. Od hostů se samozřejmě očekává, že budou udržovat čistotu a respekt k ostatním.
Kromě toho je zde samostatná veřejná kuchyně s potřebným nádobím a také prádelna.
Sprchy a pračky/sušičky jsou za poplatek. Sprcha v průměru 10 Kč za 5 minut. Pračka / sušička - 10 korun za operaci. Nejčastěji je potřeba koruny vyměnit za speciální žetony na recepci v kempu.

Pokud necestujete se stanem, ale bydlíte v domě, mějte na paměti arzenál:
Standardní dům má sadu nádobí k jídlu a vaření (i když existují nepříjemné výjimky), malý sporák, lednici. Polštáře a přikrývky.

Téměř vždy není v ceně zahrnuto ložní prádlo (polštáře, povlaky na přikrývky, prostěradla). Nejsou levné, proto je lepší přinést si vlastní. Občas musíte zaplatit i za polštáře a přikrývky. Pokud je dům rezervován předem, je lepší si tyto body ujasnit.

Závěrečný úklid ("závěrečný úklid") téměř 100% není zahrnut v ceně. Připlatit si za to je výrazně drahé, takže mnozí uklízí sami. Kartáče-kbelíky-hadry jsou k dispozici v každém domě. Hlavním pravidlem je opustit dům ve stavu, ve kterém jsme zastavili. Ale i když jste měli smůlu a před vámi byla nečestná rodina, která zanechala špínu, je lepší nebýt jako oni.

Při hledání kempů v Norsku mohu nabídnout alternativy:

Nebo v mapě Google do vyhledávacího řádku zadejte slovo „camping“, na mapě se objeví spousta červených teček – to je ono. Body jsou aktivní, Google o nich poskytne veškeré informace. Pokud má kemp webovou stránku, Google zobrazí odkaz.

U kempů můžete odepsat nebo zavolat a vyjednat rezervaci. Za rezervaci se zpravidla neplatí žádná platba předem, dokonce od vás nebudou požadovány údaje o kreditní kartě. Vzácné kempy to stále dělají. My jsme si je nevybrali.

Někteří cestovatelé si nerezervují vůbec nic, ale pokaždé hledají kemp přímo na místě, během cesty. Děláme to moc neradi, máme rádi jistotu a garanci přespání, kterou potřebujeme na správném místě a na požadovaný počet dní.

Druhým způsobem bydlení v Norsku jsou soukromé chaty. Jsou dražší a levnější než kempy. Jejich hlavní rys a často i nevýhoda: v hlavní sezóně (od června do konce srpna) si téměř každý pronajímá na celý týden – od soboty do soboty. To není vždy vhodné při plánování cesty. Zejména s krátkými prázdninami. Kdo má zájem o stránky na hledání chat - napište, dám odkazy.

Konečně jsou tu obytné vozy – obytné vozy. Jsou také běžné. Pronajmout si obytný vůz v Norsku je velmi drahé, ale často se pronajímají v jiných evropských zemích a vozí do Norska.

Poctivost

Velká část norského turistického průmyslu je postavena na poctivosti. Přijedete například do kempu, ale majitelé tam nejsou. Místo toho se zobrazí reklama jako: „ve svobodných domech je klíč ve dveřích. Přijďte a žijte. Budeme večer. Pokud odcházíte v naší nepřítomnosti, opusťte dům v uklizeném stavu, s klíčem ve dveřích a dejte peníze „tam“. A všechny věci.

Další příklad poctivosti: bobule na silnici se v letní sezóně zastavují. Na pultu je koryto s bobulem a vedle něj je malá krabička na peníze.

V takových případech je však lepší mít u sebe hotovost, i když v 90 % případů si vystačíte s kreditní kartou.

Cestování městskou hromadnou dopravou

S tímto pouzdrem v Norsku není tak pohodlné jako například ve Švýcarsku. I tato varianta je však přijatelná, zejména v oblasti fjordů, na severu je situace horší.
Je možné se pohybovat vlaky a častěji autobusy. Potíže:

Potěšení není levné
- menší výběr míst k návštěvě
- přizpůsobení jízdnímu řádu (a ve venkovských oblastech autobusy, víte, nejezdí každých 15 minut)
- hledání bydlení v bezprostřední blízkosti autobusových zastávek.

Ale i s takovými součástkami je cesta možná a celkem schůdná, znám řadu velmi povedených příkladů. Takže pokud máte zájem o místa MHD - kontaktujte.

Ale přesto, pokud existuje příležitost, důrazným doporučením je vzít si auto.

Půjčit auto

Stejně jako všechno ostatní, Norsko není levné)).
S časovou rezervou můžete přijet ne do Osla, ale do Stockholmu, ve Švédsku je pronájem auta výrazně levnější, ale cesta do fjordu v Norsku trvá téměř 2 dny. Celkem 4 dny navíc, které musíte mít na skladě pro takové zátahy. My ten luxus nemáme, takže v Norsku přeplácíme. Vždy provádíme rozsáhlou rešerši, na různých agregátorech i v jednotlivých společnostech.

Letos nás Volkswagen Tiguan 2.0 s mechanikou Europcar vyšel na 1100 dolarů za 15 dní, bez připojištění.
Manžel si koupil pojištění samostatně od společnosti http://www.worldwideinsure.com/, vybral si ho na základě dobrých recenzí z komunit.

Náklady na benzín (naftu) = 15 (14) korun za litr, na různých místech +/- půl koruny.

Hotovostní vyrovnání

Národní měnou v Norsku je norská koruna.

Při kalkulaci si v 95 % případů vystačíte s kreditní kartou. Je to možné a debetní, ale na některých místech to nefunguje, soudě podle četných recenzí lidí. Nejčastěji na některých čerpacích stanicích. Proto je lepší mít spolu s debetní kartou náhradní – kreditní. A nezapomeňte znát PIN kód karty! Je potřeba všude.

Navzdory nehorázné zdvořilosti je lepší mít u sebe určitou hotovost. Kde potřebujete hotovost?

Bobule od soukromých vlastníků
- některé zpoplatněné silnice k atrakcím (každá silnice je asi 30-40 Kč)
- v nějakém špinavém kempu, kde jsme nikdy nezůstali, babička řekla, že se platí pouze v hotovosti (a to je 500-600 korun za noc)
- platba za prohlídku safari pižmoňa s průvodcem
- v případě běžné technické poruchy zařízení pro příjem kreditních karet nebo jiných poruch, na které není nikdo pojištěn - to je kdekoli.

Obvykle se dostaneme na 400-500 korun, za takové všemožné případy si to můžete vybrat z jakéhokoli bankomatu v Norsku. Nedoporučuje se nosit měny a drobné ve směnárnách - odstraňují své drakonické provize. Mimochodem, právě jsme v izraelských směnárnách kupovali koruny výměnou za šekely.

Obecně ale platí, že i magnet v obchodě se suvenýry lze bezpečně zakoupit kreditní kartou. Přejezdy trajektem jsou stejný příběh.

Výživa

Se stravováním jako s hotely. Drahé, vzácné a ne vždy dobré. Drahé rychlé občerstvení vč. Téměř všichni nezávislí cestovatelé si proto vaří sami. Občas se zastaví v nějaké kavárně, aby se pohostili nebo vypili čaj s národním dezertem – vaflemi s marmeládou.

Pro příklad ceny takového čajového dýchánku v jednom z míst, které jsme navštívili:

Vafle s marmeládou - 30 korun (asi 5 dolarů)
Dva čaje a káva dohromady - 70 korun (11 dolarů)

Produkty pro samoudržbu se nakupují v supermarketech různých řetězců. Dobré ceny a slevy se často nacházejí v sítích Coop a Kiwi. Jejich stránky jsou velmi pohodlné, můžete se podívat, která prodejna se kde nachází, zjistit otevírací dobu.

Velmi častým způsobem přípravy masa a ryb na cestách je gril na jedno použití. Prodávají se v supermarketech a na čerpacích stanicích. Cena každého je 15 korun. Uhlíky jsou již něčím nasáklé, takže se rozzáří téměř z jednoho ohnivého pohledu. Jeden gril na příliš velkou porci masa nestačí, takže pokud cestujete s velkou společností a chcete kebab na takovém grilu, je lepší si jich pořídit více.

Zkusím si vzpomenout na ceny některých produktů...

Čerstvý filet z lososa - 4 kusy po 125 gramech = 42 korun, zmrazený - 38 korun (mimochodem, je to levnější než v Izraeli).
Grilované vepřové steaky = od 50 Kč za kg; hovězí maso... tam ho nebereme, je vyšší, než se očekávalo))).
Maže na chleba, jako tavený sýr s dochucovadly = 18-25 korun za malou skleničku.
Chleba - rozmezí je od 13 (tentokrát jsme nenarazili) do 32 korun za bochník, průměrně 23 korun.
Mléko = 15 korun.

Někteří turisté používají plynové hořáky. Nejčastěji se jedná o ty, kteří cestují se stany, ale i o ty, kteří se zdržují v domech - někdy také preferují volnost jednání a uvaří večeři v přírodě na hořáku. Zde je třeba mít na paměti, že plynové kartuše nelze přepravovat v letadlech, takže je třeba je zakoupit na místě.
Neměli jsme hořák. Snídali jsme, večeřeli v domech a k obědu jsme sbírali piknikový balíček: chlebíčky nebo smažené rybí prsty / karbanátky / klobásy, chleba, pomazánky, trochu zeleniny, sladkosti. Plus malá termoska s vařící vodou a čajové sáčky. Jednorázové nádobí.

Pikniky

Protože o tom mluvíme.

V Norsku vše nahrává divoké, ale zároveň civilizované dovolené. Například "vánoční stromky" na parkování a pikniky.

Podél dálnice můžete často vidět značku, na které je umístěn vánoční stromek se stolem. To znamená, že brzy bude sjezd na kraji silnice k takovému odpočívadlu, kterému se přezdívalo „rybí kost“. Jsou na něm stolky s lavicemi, občas je tam záchod (velmi čistý, s papírem, umyvadlem a mýdlem, navíc zdarma).

A v místech poblíž fjordů najdete dokonce dům se sprchou a prádelnou! Vhodíte mince v hodnotě 10 korun a použijete je.

Často se takové vánoční stromky nacházejí na malebných místech - s výhledem na jezero nebo fjord. Nejlepší místo na oběd.

Oblečení a doplňkové vybavení

Oblečení by mělo být jiné a vhodné do chladu i v srpnu. Nemluvím o péřových bundách v letní sezóně, ale normální bunda, lépe nepromokavá a větruodolná, by měla být. A bundu. Někdy to chcete dát dohromady a ani neucítíte horko.

Takže je nejlepší se oblékat na procházky podle principu zelí: tričko, svetr, bunda. Tedy sundat a nasadit každou vrchní vrstvu dle potřeby.

Kalhoty. V každém případě se doporučuje vzít nejen kalhoty, ale se změnou. Například na květen-červen je lepší vzít nějaké mírně zateplené (ne lyžařské, ale prostě na hřejivé fleece), jiné jsou lehčí. Očekává-li se ve vzduchu dlouhá zábava, v mrazu a větru hodně pomáhají. Pokud cestujete na přelomu července a srpna, obejdete se bez nich.

Je dobré mít lehký nepromokavý oblek - bunda + kalhoty. Něco takového:

Na tratě - trekové boty, trekové ponožky.
Navíc - lehké tenisky, sportovní sandály (ty jsou volitelné), žabky (velmi užitečné při kempování).

Náušník (používaný velmi často na tratích v horách i v srpnu) nebo klobouk.

Trekingové hole jsou skvělým pomocníkem pro odlehčení kolen, oporou pro ruce a další. Užitečná věc.

Baterky (pokud necestujete za bílých nocí) - pro každý případ.

Sušičky na boty - můžete, ALE (!!!) je zakázáno sušit trekové boty s nepromokavou vrstvou termopřístroji! Často je podobné varování uvedeno na botách. I když je procento nepromokavosti nízké, během tepelného schnutí také zmizí, následně takové boty navlhnou i při slabém dešti.

Na batohy je dobré mít nepromokavý obal. Na tratích nikdy nevíte, jestli déšť zastihne, jaká bude síla a trvání.

Ať jsme během dne šli kamkoli, v kufru jsme měli vždy pro každého suchou sadu oblečení: kalhoty, ponožky, tričko, tenisky.

Od oblečení po počasí

Hlavní web o počasí v Norsku: http://www.yr.no/

Počasí, jak jsem řekl, je nevyzpytatelné. V květnu může být horko a slunečno a v červenci se můžete dostat do období dešťů a zmrznout jako Mauglí v mrazu. S Norskem se stane! Charakteristickým rysem severní země je poměrně častá nízká oblačnost. Není mlha, ale zataženo. Když tlusté peřiny zabalí hory až k zemi. Pohled je to cool, ale pokud taková krása stojí několik dní, pak toho moc neuvidíte.
Proto je potřeba být psychicky i fyzicky připraveni na naprosto každé počasí. Nejsou zde žádná pravidla.

Roční období

Od počasí po roční období! Přesto existují určitá pravidla, kterými se roční období od sebe liší. Například v květnu a červnu vypadají šíleně krásné zasněžené hory, často pruhované jako zebry, velmi elegantně. Vodopády jsou plné, stékají z ledovců a sněhových polí tajících na vrcholcích. Je tu spousta květin, příroda se probouzí, horská jezera jsou napůl pokrytá ledem a je to opravdu nádherné! Kromě toho, denní hodiny - to je téměř nepřetržitě. Ale: mnoho vysokohorských tratí není přístupných, některé velmi efektní horské silnice jsou v květnu uzavřeny, v ledovcích je stále málo modré barvy, protože. jsou ještě obaleny sněhem, bývá zima. Až do konce června vládne v Norsku opravdové jaro.

V srpnu kvetení ubývá, hory přestávají být lákavě zasněžené, zeleň není svěží, ale již hluboká a tmavá jako v létě. Srpen vlastně podle krásy přírody není nejkrásnější období. Ale na druhou stranu je tu moře lesních plodů a hub, tratě jsou všechny dostupné, je tam dost teplo, i když prší.

Září je často ve znamení babího léta, mnoho lidí úspěšně propadá dobrému a mírnému počasí, na severu země je dokonce občas vidět polární záře!

Konec září - začátek října - čas zlatého podzimu, karmínové odstíny - slast pro oči i fotoaparát. Počasí je ale mnohem méně stabilní, deště jsou časté, na horách jsou možné první srážky, den je krátký.

Ale obecně platí, že jakákoli sezóna v Norsku je svým způsobem dobrá, jen je potřeba najít ten správný přístup)).