Letalo je enokrilno letalo s konzolnim krilom z razponom 60,3 m. Dolžina za "200" je 59,39 m, za "300" - 63,65 m. Njegova zasnova je izdelana z veliko uporabo kompozitnih materialov, kar zagotavlja znatno zmanjšanje teže. Elektrarno sestavljajo štirje motorji CFM 56-5S2 s potiskom 4x146,3 km = 585,2 km. A-340 je opremljen z laserskim žiroskopskim sistemom in satelitskim orientacijskim sistemom. Vsi navigacijski sistemi omogočajo posadki letenje v samodejnem načinu. Posebna naprava za določanje težišča daje ustrezen signal za nastavitev trimera globine krmila. Glavna razlika od A-320 in A-321 je velike velikosti kabine in instrumenti za 4 motorje, rahlo spremenjena stropna plošča. Za zagotovitev je bil nameščen dodatni rezervoar za gorivo 28 ton (skupna količina goriva pred vzletom je bila 140 ton).

• Modifikacija A340-200
• Razpon kril, m 60,30
• Dolžina letala, m 59,39
• Višina letala, m ​​16,70
• Površina krila, m2 361,60
• Teža, kg - prazno opremljeno letalo 129000
• Potisk, kgf 4 x 15422
• Največja hitrost, km/h 988
• Potovalna hitrost, km/h 938
• Praktični domet, km 14816
• Praktičen strop, m
• Posadka, ljudje 2
• Nosilnost 261 potnikov v konfiguraciji treh razredov ali 239 potnikov v konfiguraciji dveh razredov.

A340-8000

Potniško letalo dolgega dosega, ki ga je razvil zahodnoevropski konzorcij Airbus. Junija 1995, med naslednjo mednarodno letalsko in vesoljsko razstavo v Parizu, je konzorcij Airbus Industry objavil načrte za razvoj nove modifikacije letala A340-200, ki bo lahko letel brez postankov na progah, dolgih več kot 14.000 km. Nova modifikacija, imenovana A340-8000 (imenovana tudi A340-200HGW), se od letala A340-200 razlikuje po prisotnosti treh dodatnih rezervoarjev za gorivo v zadnjem tovornem prostoru. Letalo je opremljeno z digitalnim letalskim sistemom EFIS, podobnim letalu A320. Letalo uporablja turboventilatorje CFM International CFM56-5С2 (potisk 14160 kgf), CFM56-5С3 (14755 kgf) in CFM56-5С4 (15435 kgf)

Lastnosti leta:

• Modifikacija A340-8000
• Razpon kril, m 60,30
• Dolžina letala, m 59,39
• Višina letala, m ​​16,74
• Površina krila, m2 363,10
• Teža, kg - prazno opremljeno letalo 128300
• Teža, kg - največji vzlet 275000
• Tip motorja 4 Turboventilatorski motor CFM International CFM56-5С4
• Potisk, kgf 4 x 15435
• Največja hitrost, km/h 965
• Potovalna hitrost, km/h 915
• Praktični domet, km 14800
• Praktičen strop, m 12000
• Posadka, ljudje 2
• Nosilnost: 263 potnikov v dveh kabinskih razredih ali 303 potniki v ekonomskem razredu.

A340-300

Potniško letalo dolgega dosega, ki ga je razvil zahodnoevropski konzorcij Airbus. Letalo spada v družino letal za dolge razdalje A330/340. A340-300 je štirimotorno potniško letalo dolgega dosega, opremljeno s turboventilatorskimi motorji CFM International CFM56-5C. Letalo je nadaljnji razvoj A340-200, s povečano zmogljivostjo potnikov. Letalo lahko prevaža 295 ljudi v konfiguraciji treh razredov na razdalji 7.300 navtičnih milj (13.520 kilometrov).

Lastnosti leta:

• Modifikacija A340-300
• Razpon kril, m 60,30
• Dolžina letala, m 63,60
• Višina letala, m ​​16,70
• Površina krila, m2 361,60
• Teža, kg - prazno opremljeno letalo 130200
• Teža, kg - največji vzlet 275000
• Tip motorja 4 General Electric turbofan CFM56-5C4
• Potisk, kgf 4 x 15422
• Največja hitrost, km / h 976
• Praktični domet, km 12520
• Praktičen strop, m 11800
• Posadka, ljudje 2
• Nosilnost 295 potnikov v konfiguraciji treh razredov.

A340-300E

Potniško letalo dolgega dosega, ki ga je razvil zahodnoevropski konzorcij Airbus. Letalo je modifikacija letala A340-300 s povečano vzletno težo in daljšim dosegom leta. Prvi let je bil izveden 25. avgusta 1995. Certifikacija letala je bila zaključena spomladi 1996. Prvi kupec letala je Singapore Airlines, ki letala prejema od aprila 1996. Letalo je opremljeno z EFIS digital sistem letalske elektronike, podoben tistemu na letalu A320. Letalo uporablja turboventilatorske motorje CFM International CFM56-5С3 (potisk 14755 kgf) ali CFM56-5С4 (15435 kgf). Serijsko se proizvaja od leta 1995.

Lastnosti leta:

• Modifikacija A340-300E
• Razpon kril, m 60,30
• Dolžina letala, m 63,65
• Višina letala, m ​​16,74
• Površina krila, m2 363,10
• Teža, kg - prazno opremljeno letalo 129400
• Teža, kg - največji vzlet 275000
• Tip motorja 4 General Electric turbofan CFM56-5C4 (CFM56-5C3)
• Potisk, kgf 4 x 15435 (14755)
• Potovalna hitrost, km/h 925
• Praktični domet, km 13150
• Praktičen strop, m 12000
• Posadka, ljudje 2
• Nosilnost 295 potnikov v konfiguraciji treh razredov ali 335 potnikov v konfiguraciji dveh razredov.

Potniško letalo dolgega dosega, ki ga je razvil zahodnoevropski konzorcij Airbus. Letalo spada v družino letal za dolge razdalje A330/340. A340-500 je štirimotorno potniško letalo dolgega dosega, opremljeno s turboventilatorskimi motorji Rolls-Royce Trent 553. A340-500 ima enega največjih trupov v družini A330/340, kar mu omogoča namestitev rezervoarjev za gorivo s skupno količino. prostornina 214.810 litrov. Letalo je najbolj oddaljeno letalo v svojem razredu. Letalo lahko prevaža 313 ljudi v konfiguraciji treh razredov na razdalji 8.500 navtičnih milj (15.742 kilometrov).

Lastnosti leta:

• Modifikacija A340-500
• Razpon kril, m 63,45
• Dolžina letala, m 67,90
• Višina letala, m ​​17,10
• Površina krila, m2 439,40
• Teža, kg - prazno opremljeno letalo 170400
• Tip motorja 4 Rolls-Royce Trent 553 turbofan
• Potisk, kgf 4 x 24040
• Največja hitrost, km/h 970
• Potovalna hitrost, km/h 936
• Praktični domet, km 15742
• Praktičen strop, m
• Posadka, ljudje 2
• Nosilnost 313 potnikov v konfiguraciji treh razredov.

Potniško letalo dolgega dosega, ki ga je razvil zahodnoevropski konzorcij Airbus. Letalo spada v družino letal za dolge razdalje A330/340 in je nadaljnji razvoj modela A340-500. A340-600 je največje letalo po potniški zmogljivosti iz družine A330/340. Letalo je opremljeno z rezervoarji za gorivo s skupno prostornino 194.880 litrov, kar mu omogoča prevoz 380 ljudi v konfiguraciji treh razredov na razdalji 7.500 navtičnih milj (13.900 kilometrov). Letalo je opremljeno z motorji Trent-500 z visokim obvodnim razmerjem. Posebej jih je razvil Rolls-Royce, da zagotavljajo stalno visoko učinkovitost porabe goriva, ki je tako potrebna za lete na dolge razdalje. A340-600 je prvič poletel v nebo aprila 2001.

Lastnosti leta:

• Modifikacija A340-600
• Razpon kril, m 63,45
• Dolžina letala, m 75,30
• Višina letala, m 17,30
• Površina krila, m2 439,40
• Teža, kg - prazno opremljeno letalo 177000
• Teža, kg - največji vzlet 365000
• Tip motorja 4 Rolls-Royce Trent 556 turbofan
• Potisk, kgf 4 x 25401
• Največja hitrost, km/h 968
• Potovalna hitrost, km/h 937
• Praktični domet, km 13890
• Posadka, ljudje 2
• Nosilnost 380 potnikov v konfiguraciji treh razredov.

Airbus A340-300. Foto: MinXuan Zhang | Lufthansa

– širokotrupno letalo za dolge razdalje, ki lahko sprejme do 440 potnikov in jih prepelje na razdaljo do 13.700 km.

Airbus A340-300 - je postal ena od zgodnjih modifikacij, razvitih v družini letal A340. Potniško letalo je svoj prvi let opravilo oktobra 1991, komercialno obratovanje pa se je začelo leta 1993.

Kljub temu, da je letalo opremljeno s štirimi motorji, je eno najtišjih; A340-300 je zasnovan tako, da potnikom zagotavlja kar največ osebnega prostora in udobja.

Prvo letalo A340-300 je lahko prepeljalo do 300 potnikov v konfiguraciji treh razredov in jih prepeljalo na razdalji do 13.300 km. Leta 1995 je Airbus začel s proizvodnjo modela A340-300X, ki se je odlikoval s povečano vzletno težo, kar pomeni, da je letalo zdaj lahko prevažalo več potnikov in jih prepeljalo na razdaljo do 13.700 km.

Leta 2003 je Airbus ponovno pregledal značilnosti letala. Motorje so zamenjali z močnejšimi, povečali največjo vzletno težo in doseg letenja. Nova modifikacija se je imenovala A340-300E, njen prvi let pa je potekal leta 2003.

Leta 2011 je Airbus napovedal, da bo prenehal s proizvodnjo A340. Skupno je bilo v modifikaciji A340-300 izdelanih 246 letal. To družino je nadomestila nova linija letal.

Družina Airbus A340:

• - letala z dosegom do 15.000 km in kapaciteto do 420 potnikov
• - različica z zmanjšanim dosegom (13.700 km) in povečano zmogljivostjo (do 440 potnikov)
• - razširjena modifikacija z dosegom letenja do 17.000 km in zmogljivostjo do 375 potnikov
• - najdaljša modifikacija v družini A340. Domet letenja do 14.600 km, največja kapaciteta 520 potnikov

Tehnični podatki:

Število posadke: 2 osebi
Dolžina letala: 63,60 m
Razpon kril: 60,3 m
Višina: 16,85 m
Premer trupa: 5,28 m
Širina kabine: 5,64 m
Domet letenja: 13.700 km
Hitrost: 913 km/h (0,86 M)
maks. višina leta: 12.500 m (41.100 čevljev)
Največja vzletna teža: 296.500 kg
Mesta: 335 (dvorazredna postavitev), 295 (trirazredna postavitev), 440 (največ)

Shema Airbusova kabina A340-300:

Shema kabine Lufthansa – Airbus A340-300

Shema kabine SAS - Airbus A340-300

(17)
Swiss International Air Lines (15)
Air France (13)

Leta proizvodnje - Proizvedene enote 377 (november 2011) Cena enote A340-300: z 211,8 na 219,2 milijona dolarjev.
A340-500: z 233,0 na 241,1 milijona dolarjev.
A340-600: z 245,0 na 253,7 milijona dolarjev. Slike prek Wikimedia Commons

Oblikovanje

A340 je enokrilno letalo s konzolnim strešnim krilom. Veliko razmerje stranic in prisotnost končnih aerodinamičnih površin zagotavljata visoko aerodinamično kakovost (10 enot) in zmanjšujeta upor. Kesonsko krilo ima veliko relativno debelino, kar poveča notranje prostornine za gorivo. Izboljšane nosilne lastnosti so omogočile zmanjšanje površine, skupne teže konstrukcije in posledično porabe goriva. Krilo je izdelano iz visoko trdnih aluminijevih zlitin in kompozitov. Veliko so se uporabljale tudi monolitne plošče, ki so poenostavile montažo in zmanjšale proizvodne stroške. To je tudi zmanjšalo težo strukture in zmanjšalo število možnih območij okvare tesnila. Odprava prekrivajočih se spojev in majhno število lukenj za vijake je zmanjšalo število mest, kjer bi lahko nastale razpoke.

Vsaka konzola ima lopute in, zanimivo, sedem delov letvic, ki zavzemajo skoraj celotno dolžino sprednjega roba. Tako lopute kot lamele se krmilijo samodejno z uporabo EMDS. Zunanji deli spojlerjev delujejo kot spojlerji krilc, kar poveča učinkovitost bočnega nadzora in izboljša potovalno aerodinamiko krila. Trup je pol-monokok oblike, okroglega preseka. Kompoziti so bili široko uporabljeni pri oblikovanju repa, kar je znatno zmanjšalo težo. Letalo ima tristebrno zložljivo podvozje z zgibnim vzmetenjem podstavnih vozičkov na kolesih. Nosna opornica ima dvojna krmilljiva kolesa. Vsak glavni regal je opremljen z dvema dvokolesnima vozičkoma s tandemskimi kolesi. Zavorni sistem je avtomatski.

Navigacijski sistemi A340 omogočajo posadki letenje v samodejnem načinu. Posebna naprava za določanje težišča daje ustrezen signal za nastavitev trima dvigala. Kabina letala je enaka kabini drugih Airbusovih letal. Glavna razlika so večje dimenzije, naprave za dodatna dva motorja in nekoliko spremenjena stropna plošča. Instrumentna plošča ima šest večnamenskih zaslonov: zunanji zasloni delujejo kot "prikazovalniki leta" (primarne informacije), srednji pa kot navigacijski zasloni. Oba srednja zaslona se uporabljata tudi za prenos informacij o parametrih sistemov in motorjev v sili. Obstaja tudi rezervno vezje, ki pilotu omogoča pristanek letala v primeru okvare. Sedeži za posadko nove generacije - z električnim krmiljenjem po treh oseh in z nagibnim naslonjalom. Položaj pedalov in višina naslonov za roke sta nastavljiva. Na levi in ​​desni sta stranski krmilni ročki.

Tehnologije

A340 ima tako sodobne sisteme za svoj čas, kot so:

• Popolnoma digitalni nadzorni sistem (EDSU, Fly-by-wire)
• Stranske igralne palice (pravilno ime je sidestick,  sidestick) upravlja namesto običajnih volanov
• "Stekleni kokpit" na osnovi LCD monitorjev
• Široka uporaba kompozitnih materialov

Spremembe

Skupno obstajajo 4 različice letala: letala A340-200 in A340-300 sta bila razvita leta 1987 in sta bila uporabljena marca, letala A340-500 in A340-600 sta bila razvita in sta začela obratovati leta 2002.

A340-200

Ena od prvih dveh različic A340, A340-200, lahko prepelje 261 potnikov v trirazredni konfiguraciji kabine na razdalji do 12.400 kilometrov. To je najkrajše letalo v družini in edino z razponom kril, večjim od dolžine trupa. Letalo je opremljeno s štirimi motorji CFM56-5C4/P. V času nastanka je A340-200 postal eden najdaljših dosegov potniško letalo, katerega glavna »specialiteta« so bile dolge proge, predvsem čez ocean.

Eno prvih letal te serije je bilo posebno letalo za brunejskega sultana, ki je naročil letalo z dosegom najmanj 8 tisoč navtičnih milj. Letalo je bilo opremljeno z dodatnimi rezervoarji za gorivo, največja vzletna teža je bila 275 ton. Razpon A340-8000 na koncu znašala 8.100 navtičnih milj (15 tisoč kilometrov). Na žalost ta legendarni avtomobil nikoli ni prišel do kupca. Druga letala A340-200, kasneje nadgrajena na raven A340-8000, so prejela oznako А340-213Х.

Zaradi velikega razpona kril, majhne potniške zmogljivosti in neučinkovite porabe goriva letalo ni bilo priljubljeno med največjimi svetovnimi letalskimi prevozniki. Skupno je s tekočega traku zapeljalo le 28 teh strojev, od tega jih je bilo nekaj v različici VIP. A340-200 je bil ukinjen.

A340-300

A340-300 v trirazredni konfiguraciji prevaža 295 potnikov. Domet letenja je 12.400 kilometrov. A340-300 je bilo prvo letalo celotne družine A340. Prvi let je bil izveden leta 1991, letalo A340-300 je začelo uporabljati leta 1993. Letalo je opremljeno s 4 motorji CFM56-5C, enakimi tistim, ki so nameščeni na A340-200.

A340-313X- različica s povečano vzletno težo, prvič dostavljena Singapore Airlines leta 1995.

A340-313E- najnovejša različica A340, dobavljena Swiss Airlines leta 2003. Največja vzletna teža letala je 296,5 tone. Zaradi namestitve močnejših motorjev CFM56-5C4s se je doseg povečal na 13,5 tisoč kilometrov.

Letalo ni več v proizvodnji. Naročenih je 219 vozil, 211 jih je že dobavljenih. Največji operater A340-300 je nemška Lufthansa s 30 letali.

A340-500

A340-500 je bil svetu predstavljen kot potniško letalo z največjim dosegom. Do predstavitve letala Boeing 777-200 "Worldliner" v začetku leta 2006 je ostalo tako. A340-500 je opravil svoj prvi let 11. februarja in je bil certificiran 3. decembra. Začetna stranka - Emirates Airlines. A340-500 lahko prepelje do 313 potnikov na razdalji 16 tisoč kilometrov. Na primer, Singapore Airlines je ta model uporabljal na svojih 18-urnih letih v New York. 15.345 kilometrov dolga pot je bila najdaljši komercialni let na svetu. A340-500 je zmožen tudi neprekinjenih letov med Londonom in Perthom v Avstraliji.

Zasnova A340-500HGW je v osnovi enaka A340-600HGW. Na letalo je predvidena namestitev motorjev Rolls-Royce Trent 556.

A340-600

A340-600, ki prevaža 419 potnikov v dvorazredni konfiguraciji kabine ali 380 potnikov v trirazredni konfiguraciji za doseg do 13.900 kilometrov, je bil razvit kot zamenjava za prejšnje modele Boeing 747. Zmogljivost potnikov A340-600 je podobna Boeingu 747, prostornina tovornega prostora je dvakrat večja kot pri 747. A340-600 je svoj prvi polet opravil 23. aprila 2001. Britanski letalski prevoznik Virgin Atlantic je začel komercialno delovati avgusta.

Zaradi trupa letala, ki je več kot 10 metrov daljši od A340-300, je A340-600 drugo najdaljše potniško letalo na svetu (manj kot meter zaostaja za 76,25-metrskim Boeingom 747-8). A340-600 je opremljen s štirimi motorji Rolls-Royce Trent 556. Pod osrednjo osjo trupa je dodatno štirikolesno podvozje.

A340-600HGW svoj prvi let opravil 18. novembra 2005, potrdil 14. aprila 2006. Vzletna teža je 380 ton, doseg leta pa 14.600 kilometrov. To je postalo mogoče zaradi povečanja zalog goriva, močnejših motorjev Rolls-Royce Trent 560 (vzletni potisk do 275 kN), okrepljene konstrukcije letala, pa tudi uvedbe novih tehnologij v gradnjo letal.

Proizvodnja

Do konca septembra 2010 je bilo dobavljenih 374 letal. 15. novembra 2011 je bila proizvodnja letala A340 uradno prekinjena.

2010	2009	2008	2007	2006	2005	2004	2003	2002	2001	2000	1999	1998	1997	1996	1995	1994	1993	1992	1991
3	10	13	11	24	24	28	33	16	22	19	20	24	33	28	19	25	22	0	0

Specifikacije

	A340-200	A340-300	A340-500	A340-600
Razpon kril	60,30 m	60,30 m	63,45 m	63,45 m
Kot zamaha krila	30°	30°	31,1°	31,1°
Dolžina	59,40 m	63,69 m	67,93 m	75,36 m
Višina	16,80 m	16,91 m	17,28 m	17,22 m
Osnova šasije	23,24 m	25,60 m	27,59 m	32,89 m
Potovalna hitrost	Največ 0,82 (871 km/h)		Največ 0,83 (881 km/h)
Največja hitrost	Največ 0,86 (913 km/h)		Največ 0,86 (913 km/h)
Domet letenja	15.000 km	13.700 km	16.670 km	14.600 km
Kapaciteta potnikov(3 razredi)	261	295	313	380
Kapaciteta potnikov(največ)	-	440	375	475
Kapaciteta tovora	18 kontejnerjev LD3/6 palet	32 kontejnerjev LD3/11 palet	30 kontejnerjev LD3/10 palet	42 kontejnerjev LD3/14 palet
Motorji(4 stvari.)	CFM56-5C4/P vsak 151 kN	CFM56-5C4/P vsak 151 kN	RR Trent 500 vsak 235-249 kN	RR Trent 500 vsak 249 kN

Tip letala A346 (IKAO) in 346 (IATA). Letalo z najdaljšim trupom, ki ga je kdaj zgradil Airbus, in najbolj zmogljivo v družini tristo štirideset. Od decembra 2010 so letalske družbe naročile 97 letal, prejele 97 in imajo v uporabi 96 letal.

S skupno dolžino 75,3 metra sprejme 360 ​​potnikov v trirazredni konfiguraciji oziroma 419 v dvorazredni konfiguraciji. To ultra dolgo letalo operaterjem zagotavlja neprimerljive standarde prostora, udobja in udobja v vsakem razredu storitev.

Širokotrupni štirimotorni Airbus A340-600 je tudi vodilni v ultra dolgem dosegu z dosegom skoraj petnajst tisoč kilometrov. Opremljen je za boljšo ekonomičnost na dolgih poteh in ponuja neprimerljivo operativno prilagodljivost za lete brez postankov na bolj oddaljena območja, kot so oceani ali gorovja.

Štirje motorji Rolls-Royce Trent 500 porabijo samo 56.000 funtov od svojega 60.000 funtov potiska, zaradi česar zdržijo dlje. Poleg tega uporaba štirih motorjev, v nasprotju z dvema velikima motorjema, zmanjša obratovalne stroške za operaterje za 13 odstotkov.

Poleg tega štirje motorji letala A340-600 letalskim prevoznikom omogočajo, da se izognejo standardom za dvojna motorja (ETOPS). To jim omogoča letenje na bolj neposrednih poteh, daljših razdaljah nad vodo ali do točk, ki so bolj oddaljene od letališča. To prihrani čas in zmanjša porabo goriva.

Tehnične značilnosti A340-600

Notranjost Airbusa A340

Fotografija kabine poslovnega razreda	Kabina ekonomskega razreda	Potnikom A340 je dovoljena uporaba lastnih mobilnih telefonov, prenosnih računalnikov in drugih komunikacijskih naprav.
Inovativni razvoj na področju notranje osvetlitve pomaga ustvariti popolno vzdušje na krovu z elegantnimi obrisi, ki mehčajo svetlobo. LED-osvetlitev je mogoče natančno nastaviti v petih območjih, da ustreza razpoloženju dneva in noči, kot sta sončni vzhod in zahod. Bralne luči, tudi z uporabo LED, zagotavljajo boljšo svetlobo.

Kakovost zraka je glavni dejavnik pri potniškem prometu na dolge razdalje. Airbus je za A340 razvil klimatske sisteme, ki jih upravljate z enim dotikom na zaslonu iz pilotske kabine, da bi zagotovili maksimalno udobje potnikov.

Poleg tega zelo učinkoviti filtri zagotavljajo čist zrak, saj zajamejo 99,9 % delcev in organskih snovi.

Temperaturo na krovu letala je mogoče nastaviti ločeno za osem con v kabini. To pomeni, da se lahko posadka lažje odzove na posamezne zahteve potnikov glede temperaturnih sprememb.

Vabimo vas, da se seznanite z modelom Airbus letalo A340 (Airbus 340). V članku boste izvedeli, kako so sedeži za potnike nameščeni v kabini, kako izbrati najboljši sedež, ali je varno leteti na Airbusu A340 (Airbus 340), kateri modeli obstajajo in kako se razlikujejo in še veliko več ...

1. Modeli Airbus 340
2. Notranja razporeditev
3. Zgodovina letalskih nesreč
4. Tehnične specifikacije

To je štirimotorno širokotrupno turboreaktivno potniško letalo velikega dosega, ki ga je razvil Airbus SAS. Airbus 340 zelo podoben airbusu A330. Pred izdajo podaljšanega modela Boeing 747-8 (dolžina trupa 76,4 m) je bilo potniško letalo Airbus A340-600 najdaljše na svetu (dolžina trupa 75,36 m).

Od maja 2006 je naročenih 389 letal, v uporabi pa je 319 letal.

Airbus A340 ima sodobne sisteme za svoj čas, kot so:

• Namesto tradicionalnih volanov so tu stranske krmilne palice - Side-stick

• Popolnoma digitalni nadzorni sistem

• Široka uporaba kompozitnih materialov

• Steklena kabina z vgrajenimi LCD monitorji

Leta 1987 so bili izumljeni 4 modeli letal Airbus 340. Modeli A340-200 in A340-300 in so se začeli uporabljati v letalstvu marca 1993, leta 1997 so jih izumili modeli A340-500 in A340-600 in je začel delovati v začetku leta 2002. Januarja 2006 je Airbus napovedal izdelavo izboljšanega modela Airbusa - A340E (Enhanced).

Ampak, na žalost, letalo Airbus 340 zaradi varčnejše porabe goriva ni mogel konkurirati boeingu 777. Zaradi naraščajočih cen goriva v letih 2004-2005 je prodaja airbusov 340 močno upadla.

Od leta 2011 je bila proizvodnja letala Airbus A340 prekinjena zaradi pomanjkanja povpraševanja po tem modelu letala. Vendar je Airbus SAS na zahtevo pripravljen izdelati Airbus A340 vseh modifikacij, razen Airbus A340-200 (Airbus A340-200 ).

• Notranja razporeditev
• Zgodovina letalskih nesreč
• Tehnične specifikacije

Modeli letal AirbusA340 (Airbus 340)

Naše nebo trenutno osvajajo naslednji modeli Airbus 340:

• Airbus A340-200 (Airbus A340-200) – eno najkrajših letal Airbus 340 je največja zmogljivost 261 oseb, največja razdalja pa je 12.400 km.

• Airbus A340-300 (Airbus A340-300) - Največja potniška zmogljivost je 295 oseb, največja razdalja je 13.700 km.

• Airbus A340-500 (Airbus A340-500) – letalo, ki lahko prenese dolg let do 16.670 km in sprejme do 313 potnikov.

• Airbus A340-600 (Airbus A340-600) – je najdaljše letalo na svetu, ki prepelje 380 potnikov na razdalje do 14.600 km.

• Opis in zgodovina nastanka modela
• Zgodovina letalskih nesreč
• Tehnične specifikacije

Diagram in fotografija notranjosti letala Airbus A340 (Airbus 340)

• Opis in zgodovina nastanka modela
• Modeli Airbus 340
• Tehnične specifikacije

Airbusove nesreče in nesreče A340 (Airbus 340)

№	Kraj dogodka	datum	Številka plošče	Število mrtvih	Opis (vzrok) dogodka
1	2	3	4	5	6
	Pariz		F-GNIA	0(0)	Med vleko na terminal je na letalu zagorelo.
			4R-DODAJ	0(0)	Tamilski tigri so ga v napadu na letališče uničili
	Toronto		F-GLZQ	0(309)	Napaka posadke - med pristankom ni bil vklopljen vzvratni hod. Zapeljal s pristajalne steze in zgorel
	Quito		EC-JOH	0(349)	Zapeljal s steze zaradi eksplozije pnevmatike
			F-WWCJ	0(9)	Piloti so naredili napako - ne da bi letalo postavili na postanke, so začeli dušiti motorje

• Opis in zgodovina nastanka modela
• Modeli Airbus 340
• Notranja razporeditev

Tehnične značilnosti letalskih modelov

	model letala Airbus 340	A340-200	A340-300	A340-500	A340-60
	Kot zamaha krila	30°	30°	31,1°	31,1°
	Dolžina modela (meter)	59.40	63.69	67.93	75.36
	Razpon kril (meter)	60.30	60.30	63.45	63.45
	Višina modela (meter)	16.80	16.91	17.28	17.22
	Osnova šasije (meter)	23.24	25.60	27.59	32.89
	Največja hitrost (km/h)
	Potovalna hitrost (km/h)
	Domet letenja (km)	12400	13700	16670	14600
	Nosilnost (LD3 kontejnerji/palete)	18/6	32 /11	30/10	42 /14
	Motorji 4 kosi	CFM56-5C4/P	CFM56-5C4/P	RR Trent 500	RR Trent 500
		Vsak 151 kN	Vsak 151 kN	Vsak 235-249 kN	Vsak 249 kN
	Kapaciteta potnikov (največ/osebo)
	Kapaciteta potnikov 3. razred (oseb)