Letala Airbus A321-100 so začela uporabljati v začetku leta 1994 in so trenutno največji člani družine A320. A321 je dobil podolgovat trup v primerjavi z drugimi modeli v seriji in hkrati povečal potniško zmogljivost. Družina letal A320 je znana po svoji prostorni potniški kabini s številnimi sedeži. ročna prtljaga, veliko nakladalno zmogljivost spodnjega nivoja in široke lopute za nakladanje prtljage. Njihova serijska proizvodnja se nahaja v Hamburg-Finkenwerderju (Nemčija) in Toulousu (Francija).

Malo zgodovine

Začetna različica A321-100 ni bila konkurenčna ameriškemu letalu Boeing 757-200, zaradi česar je leta 1994 nemško podjetje DASA, del konzorcija Airbus Industrie, podalo pobudo za izboljšano različico letala. letalo s povečano vzletno težo in dosegom leta. Posodobljena različica je bila ponujena letalskim prevoznikom, ki opravljajo lete na dolge razdalje v evropski regiji, pa tudi podjetjem, ki izvajajo lete brez postankov, ki povezujejo vzhodno in Zahodna obala ZDA.

A321 v zraku

A321-200 je zaradi modifikacij svojega predhodnika pridobil večji doseg leta in vzletno težo. Razvoj "stotega" modela je potekal v dveh letih: od 1994 do 1996. To je bilo potrebno, da bi lahko konkurirali Boeingu. Zaradi svojih lastnosti in zanesljivosti je to letalo še vedno videti dostojno tudi med svojimi mlajšimi primerki.

Opomba! A321 ima zahvaljujoč ekonomičnosti porabe goriva in veliki prostornini kabine najnižji ocenjeni strošek na kilometer potovanja na potnika med vsemi ozkotrupnimi letali, kar pomeni, da je vsak kilometer, prevožen z A321, cenejši za katerega koli potnika kot z drugimi ozkotrupnimi letali.

Kljub dokaj dolgemu časovnemu obdobju od začetka proizvodnje A321 se ta model še vedno izpopolnjuje in posodablja ter prilagaja njegove lastnosti sodobnim zahtevam izdelave letal. IN ta trenutek Podjetje si aktivno prizadeva za uvedbo naprednih pogonskih sklopov za A321. Posodobitev poteka pod imenom New Engine Option, v prihodnosti pa je predvidena dobava letal z motorji CFM International LEAP-X in Pratt & Whitney PW1000G. Njihovo značilnost lahko štejemo za dodatnih 16% prihranka goriva, vendar so dejanski podatki običajno nekoliko nižji od navedenih, saj so pogosto pri nadgradnji obstoječega modela te vrednosti nekoliko nižje. Uporaba izboljšanih motorjev naj bi po predhodnih izračunih povečala največjo možno dolžino leta za 950 km in največjo dvižno težo za 2 toni.

Zanimivo vedeti! Za povečanje dometa letenja in zmanjšanje operativnih stroškov se v okviru programa NEO na model A320 namestijo posebne modifikacije za krila Sharkle. Njihov prototip, winglets, so najprej uporabljali izključno na Boeingovih letalih, začenši z modelom 747-400 iz leta 1985. Po natančni analizi in izpopolnitvi oblike krila je Airbus patentiral svoj dizajn pod izvirnim imenom Sharklets.

morski kletki

Lastnosti letala

Za optimalno oceno in pravilno izbiro najboljših sedežev v kabini letala se je vredno predhodno pozanimati, koliko vrst je na voljo na letalu, in preučiti ustrezno postavitev plovila, ki je dodeljeno želenemu letu. Vendar pa je za določitev kakovostnih sedežev mogoče uporabiti skoraj vsako postavitev letala.

Fizične dimenzije Airbusova kabina A321 vam omogoča namestitev od 170 potnikov v kabini, sestavljeni iz dveh razredov, ali do 220 ljudi na sedežih enega razreda, kar je povsem dovolj za čarterske in nizkocenovne lete, poleg tega je vredno upoštevati, da je dolžina letov ta model lahko doseže 5.500 km.

Skupaj okoli ducat različnih Modifikacije Airbusa A321, ki so zasnovani za lete z različnim trajanjem in številom sedežev, ki pripadajo različnim razredom. Na primer, za nizkocenovne ali čarterske lete se zaloga opreme spremeni, da se poveča zmogljivost kabine, zaradi česar se ekonomski razred razširi na 220 sedežev. V tej konfiguraciji je celotna kabina en razred.

Kdo upravlja A321

Letalo Airbus A321 uporabljajo podjetja, kot so:

• Aegean Airlines;
• Air Canada;
• Air China;
• Air France;
• Air India;
• Alitalia;
• American Airlines;
• Atlasglobal (Atlas Global);
• Austrian Airlines;
• British Airways;
• Egyptair;
• Finnair;
• Iberia;
• Lufthansa;
• Onur Air (Onur Air);
• Qatar Airways (Qatar Airlines);
• SAS - Scandinavian Airlines;
• SWISS International Air Lines;
• Turkish Airlines;
• Wizz Air;
• "Aeroflot - Russian Airlines";
• Rdeča krila;
• "Severni veter";
• S7 Airways ("Sibirija");
• "Ural Airlines";
• "Yamal" in drugi.

Sheme A321

Posebej priljubljena je postavitev kabine Airbusa A321, ki jo daje prednost znani Aeroflot.

Shema 1

Vrstice 1-7. Gre za sedeže, ki se uvrščajo v poslovni razred, vendar velja omeniti, da prva in sedma vrsta med njimi zagotavljata minimalno udobje. To je posledica dejstva, da je pred prvo vrsto sedežev stena tehničnih prostorov in dobesedno poleg nje je toaletna kabina, sedma vrsta pa meji na hrupni ekonomski razred, kar lahko povzroči nevšečnosti. Zato pri izbiri sedežev v poslovni kategoriji izberite vozovnice bližje središču razreda.

8 vrstica. Najboljši sedeži v proračunski kategoriji zaradi dodatnega prostega prostora zaradi lokacije zasilnega izhoda pred to vrsto. Zato se zasluženo imenujejo najbolj udobna mesta ekonomskem razredu vseh, ki so na voljo na letalu tega modela, bo dodatna prednost njihova postavitev na začetku kabine, saj, kot veste, potniški servis poteka v smeri od prve vrste do zadnje. To pomeni veliko večjo ponudbo hrane in pijače v primerjavi z drugimi potniki.

Vrstice 9-17. Običajna mesta v proračunski kategoriji, brez razlik.

18. vrsta. Sedeži v tej vrsti se prav tako štejejo za standardne, edina ovira so stranišča v bližini, zaradi česar se lahko pojavi nelagodje zaradi nenehnega gibanja potnikov in množice ljudi, ki želijo obiskati stranišče, kar ustvarja nepotrebno napetost in ne bo samo odvrnejo, ampak morda tudi dražijo.

19. vrstica V vseh pogledih je ta vrsta po udobju enaka osmi vrsti. Tu je tudi prost prostor za noge, a zaradi bližine stranišč je ta vrsta veliko manj udobna.

20 vrstica. Mesta, ki se nahajajo tukaj, je vredno omeniti kot precej udobna. Privlačnost te vrstice ni le zaradi prostega prostora za noge, temveč tudi zaradi možnosti uživanja v panoramah, ki se odpirajo zunaj oken. zemeljsko površje takoj po odhodu.

V 30. vrsti (sedeži C in D) - vse nevšečnosti so posledica bližine stranišča.

31 vrstica. Posebno pozornost si zasluži 31. vrsta v Airbusu: poleg neprijetnih občutkov, ki jih povzroča bližina stranišč potniškim sedežem, je tudi nemogoče prilagoditi naklon naslona sedeža, saj je za njim pregrada.

Pomembno! Vstopnice za to vrsto so kupljene v skrajnem primeru, če ni drugih možnosti, saj veljajo za najslabše sedeže na letalu.

Shema 2

Naslednja postavitev kabine za Airbus A321 je podobna postavitev - 16 sedežev poslovnega razreda in 167 sedežev ekonomskega razreda na krovu. Ta razred je drugi najbolj priljubljen pri Aeroflotu, uporablja se zlasti na naslednjih letalih:

• VP-BJX;
• VP-BEW;
• VP-BKI;
• VP-BAE;
• VP-BAF;
• VP-BAY;
• VP-BJX;
• VP-BAZ;
• VP-BFF;
• VP-BJX;
• VP-BFQ;
• VP-BFK;
• VP-BJX;
• VP-BFX;
• VP-BJX;
• VP-BKQ.

Shema 3

Tretja konfiguracija kabine je skoraj enaka prejšnji, vendar manj pogosta - uporablja se le na 6 letalih Aeroflota: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

Shema 4

Letala Airbus 321-200 upravljajo tudi letalske družbe, kot so Nordwind Airlines. Uporablja modifikacijo z enorazredno kabino, ki lahko prevaža 220 ljudi - takšna letala se pogosto uporabljajo na kratkih in srednjih razdaljah ter na letih s povprečnim potniškim prometom.

Enako modifikacijo uporablja družba Red Wings, pa tudi Ural Airlines. Slednji ima približno 15 letal airbus A321 s takšno razporeditvijo kabine. Za popotnike, ki pogosto uporabljajo storitve teh letalskih družb, je priporočljivo, da podrobno pretehtajo postavitev letala in določijo sedeže v Airbusu A 321, kjer bo potniku med letom najbolj udobno.

Opomba! Na uradni spletni strani Ural Airlines diagram letala Airbus 321 ni sestavljen v zelo priročni obliki - ne označuje številk in črkovnih oznak sedežev, zato so nadaljnje značilnosti obravnavane na primeru Airbus A321 , diagram letalske družbe Nord Wind.

Vrstica 1 ima pozitivne in negativne strani. Spredaj je stena, zaradi katere je malo težko najti udoben položaj za noge, vendar je treba opozoriti tudi, da je to prva vrsta, tako da nihče ne bo naslonil sedeža. Neposredna bližina kuhinje in stranišča dodaja neprijetnosti tem krajem, vendar se potniški servis začne od tu.

9F in 23F vrstica. Naslonjala sedežev ni mogoče prilagoditi zaradi pregrade, ki se nahaja za njimi, kar povzroča nekaj nelagodja - biti v pokončnem položaju ves let ni zelo priročno.

10 in 24 A, B, C. Situacija je podobna kot v deveti vrsti, vendar je to posledica lokacije zasilnega izhoda takoj za sedeži.

10 in 24 D, E. Naslonjala sedežev prav tako ni mogoče spustiti, vendar sta v teh vrstah 2 in ne 3 sedeži, kar lahko štejemo v plus, še posebej za tiste, ki potujejo skupaj.

Vrstici 11 in 25 veljata za najprimernejši. Nahajajo se takoj za zasilnimi izhodi, kar ustvarja prosti prostor. Zahvaljujoč temu postane mogoče ne samo nasloniti naslonjalo stola, zavzeti udoben položaj nog, temveč tudi enostavno zapustiti svoj sedež, praktično brez povzročanja nelagodja svojim spremljevalcem.

Pomembno! Na teh sedežih ni mogoče namestiti vseh kategorij potnikov: vstopnic ne bodo prodajali starejšim, invalidom ali osebam, ki potujejo z otroki in živalmi. Poleg tega je prepovedano blokirati prehode do zasilnih vrat, zato bo morala biti vsa prtljaga postavljena na vrh - to je zaradi varnostnih zahtev na letalu.

36. vrsta, sedeža C in D. Lokacija je poleg stranišč, zato se ob teh sedežih tvorijo manjše vrste. Pogosto se umivalnice na koncu salona uporabljajo tako v srednjem kot v zadnjem salonu, kar je precej veliko številoČlovek.

37 - zadnja vrstica. Ta mesta upravičeno veljajo za najbolj neprijetna, kar je razloženo z blokiranimi nasloni sedežev, pa tudi z neprijetnostmi, povezanimi z bližino stranišča.

Na splošno je Airbus A321 zelo udobno letalo, zato ga upravlja več kot sto letalskih družb. Pri izbiri sedežev se morate držati splošnih priporočil: vnaprej preučite postavitev letala, ne kupujte vozovnic zadaj ali v bližini tehničnih prostorov in ne izberite sedežev, katerih naslonjala se ne nagibajo. Če boste upoštevali te nasvete, bo tudi najdaljši let udoben in neopazen.

Pri nakupu vozovnice bodite pozorni na to, s katerim letalom boste leteli. Če je to Airbus A321, potem preverite razpored kabine in izberite najboljše sedeže. Predložene fotografije in priporočila vam bodo pomagali pri tem.

Danes ima vsako podjetje vrsto letal. Nekateri letijo na kratke ali srednje razdalje, drugi pa so zasnovani za daljša potovanja. In ker se kabine med seboj pogosto razlikujejo v določenih podrobnostih, je treba pred prijavo za vkrcanje pojasniti lokacijo priročnih in ugodnih sedežev.

Zgodovina in značilnosti

Airbus A321 se je pojavil zaradi potrebe po tekmovanju z Boeingom 737-900ER, pa tudi za povečanje glavne zmogljivosti modelov v tej liniji. V primerjavi s prejšnjimi različicami so razvijalci izboljšali:

1. Moč motorja, zaradi katere je letalo začelo leteti dlje.
2. Krila so bila ojačana, da je zračni transport lahko prenesel velike obremenitve.
3. Modifikacija A321-200 ima tudi večje rezervoarje za gorivo, kar pomaga dopolniti bencin za daljši čas letenja.

Prvi uspešen razvoj se je zgodil leta 1994 in po testnem letu so vsa letala postala last Lufthanse in Alitalie. Druga modifikacija se je pojavila dve leti pozneje in nenehno prejema naročila različnih prevoznikov. Aeroflot ima več takšnih letal, ki opravljajo kratke in srednje dolge lete.

Airbus A321 je dvomotorno ozkotrupno letalo, zasnovano za prelet razdalje 4000-5000 km. Od vseh modelov v tej liniji je največji, kar omogoča prevoz več potnikov na krovu. Torej je njegova standardna zmogljivost zasnovana za 200 ljudi, vendar je veliko odvisno od specifične modifikacije in letalske družbe, ki izvaja let.

Če gre za čarterske linije, ki nimajo delitve na poslovni in ekonomski razred, potem je v kabini 220 potniških sedežev, med katerimi je zelo malo razlik. Pri razdelitvi na dve stopnji udobja ostane samo 185 sedežev, tako da se sprosti prostor za povečano cono udobja.

Notranja razporeditev

Kako so razporejeni sedeži na posameznem letalu, si lahko ogledate na uradni spletni strani izbranega prevoznika. Vredno je poiskati osnovne informacije o salonu in najti shemo sedežev. Nato boste ob registraciji potrdila o načrtu potovanja natančno vedeli, kateri sedeži najbolj ustrezajo vašim željam in potrebam med letom.

To lahko storite kot med registracijo vstopni kupon na spletu ali na okencu pri letališkem uslužbencu. Vendar ne pozabite, da je najboljši in udobna mesta so najprej zasedeni, zato je za donosnejšo izbiro priporočljivo, da začnete z registracijo čim prej.

Poslovni razred v tem primeru odlikuje razporeditev sedežev v konfiguraciji 2X2. In v ekonomskem razredu so sedeži najpogosteje razporejeni v obliki 3x3. Tako je v cono povečanega udobja prodanih le 28 vstopnic. Razlike veljajo za čarterske lete in druge letalske družbe, kjer ni porazdelitve med razredi ugodnosti potnikov.

Vendar bodite pozorni na dejstvo, da se sedeži s povečanim prostorom za noge (Space+), na primer pri zasilnih izhodih, včasih prodajajo po dodatni ceni z nizkim pribitkom, saj so za večino potnikov najbolj zaželeni.

Skoraj vsak kraj ima svoje prednosti in slabosti. Oglejmo si nekaj odtenkov na primeru standardne razporeditve sedežev v kabini v dvorazredni konfiguraciji:

• Od prve do sedme vrste so sedeži poslovnega razreda, kjer so sedeži nameščeni na zadostni razdalji drug od drugega, tako da ima vsak potnik prostor, da se popolnoma nasloni na hrbet in po želji iztegne noge naprej.
• Toda tudi v povečanem območju udobja ni zelo udobnih vrst, to sta prva in zadnja, saj sta bližje straniščnemu in ekonomskemu razredu, kar bo motilo nemoten let.
• V kateri koli liniji se sedeža A in F štejeta za najboljša za tiste, ki želijo uživati ​​v pogledu iz okna in se držati stran od prehoda, vendar boste morali vsakič, ko boste poskušali vstati, motiti svoje sosede.
• Če izberete sedeža ob robu, C in D, boste lažje vstali, nikogar vam ne bo treba dvigovati, lahko pa vas mimoidoči in stevardese slučajno udarijo med počitkom.
• 8. in 19. vrsta se nahajata takoj za pregrado, kar omogoča, da iztegnete noge in postavite otroško zibelko na steno, tukaj nihče ne bo spustil stola pred vami, saj so to prve vrste v vsaki ločeno območje.
• Razdeljevanje jedi v času kosila se začne s teh istih sedežev.
• V 18. in 31. vrsti sedeži veljajo za najbolj neudobne, saj se nahajajo neposredno ob stranišču, naslonjala sedežev se ne spustijo navzdol, na prehodu pa je vedno vrsta ljudi.

Ne pozabite, da se hrana začne v prvih vrstah in vedno konča zadnja. Torej, če želite kositi prej in ne čakati, da se drugi nahranijo, potem ne bi smeli sedeti v vrstah 29-31.

Vsa mesta od 9. do 17. in od 20. do 30. ne izstopajo po ničemer posebnem. Tukaj morate samo izbrati glede na lastne želje, sedeti na robu ali ob oknu, bližje začetku, sredini ali koncu kabine. Na primer, če so v prvih vrstah potniki z otroki, lahko otroški jok moti ljudi, ki sedijo blizu njih. Menijo, da je v sredini kabine veliko manj tresenja in potovalne bolezni, zato so sedeži v vrstah 9-17 bolj zaželeni za tiste, ki težko prenašajo let.

airlines-inform.ru

In če želite med potovanjem spati ali delati, je bolje dati prednost sedežem ob oknih, vendar dlje od stranišč in potnikov z otroki. Ne pozabite, da če se odločite za sedež z dodatnim prostorom za noge, na primer pri zasilnem izhodu, boste morali v primeru nepredvidenih okoliščin upoštevati vsa navodila stevardes. Zato so takšni kraji nedostopni za invalide in otroke.

Video: Airbus A321 – notranjost.

Kateri sedež bo za vas najbolj udoben, je seveda odvisno od osebnih želja, dometa leta, načrtov v tistem trenutku in drugih zahtev. Torej, za tiste, ki želijo občasno vstati in se sprehoditi po kabini, je priporočljivo sedeti na robu. Starši z majhnimi otroki raje izberejo sedeže v bližini predelne stene, saj so med letom pritrdilni elementi za zibelko in potrebne stvari.

Sedenje med ostalimi potniki (sedeži B in E) ni vedno udobno, saj ni dovolj naslonov za vse in si močno odvisen od okoliških sosedov. Toda v skoraj vsakem primeru so zadnje vrste (30-31) med najslabšimi. Konec koncev je tukaj nemogoče počivati, ležati, spustiti hrbet ali delati. Samo tisti, ki nujno potrebujejo letenje v izbrani smeri in nimajo drugih možnosti, so pripravljeni pristati na tako minimalne ugodnosti.

Airbus 321 je največje letalo družine 320, ki ga proizvaja Airbus. Prvi let je bil izveden leta 1992. Proizvodnja letal se nadaljuje do danes. Po zadnjih informacijah podjetja naj bi v letu 2018 sestavili do 60 letal na mesec. Po tehničnih lastnostih in storitvah se malo razlikuje od prototipa 320, a zaradi močnejših motorjev zmore prepeljati večje število potnikov in prtljage.

Letalo se sestavi po posebnem naročilu - kupcu je na voljo samo različica ekonomskega razreda s kapaciteto 220 oseb ali različica business/economic s kapaciteto 185 oseb.

Zgodba

Francosko podjetje je začelo sestavljati prototip 320 leta 1972. V 90. letih se je prvič pojavila 319. različica, katere glavna razlika je trup, skrajšan za 7 metrov. Preostali parametri so enaki kot pri 320. Prvi "Airbus" je dobil 7 metrov daljši trup od prototipa in leta 1992 je imel najkrajši doseg leta med celotno družino 320. Nato je letalo z modernizacijo dobilo močnejše zavore, močnejše motorje in dodatni rezervoar, ki se je nahajal v zadnjem delu Za razliko od načrtov za 320 prvotni razvoj kabine ni bil načrtovan za ustvarjanje konkurence Američanom, vendar je pojav na trgu Boeinga 757 prisilil podjetje, da ponovno razmisli o odločitvi za proizvodnjo 321 in sedanjega modela. , 321-200, je vreden tekmec 757, nekoliko slabši v dosegu letenja, vendar ima bolj prostoren trup.

Prvi kupec novega modela letala je bila nemška Lufthansa. Letalo 321-100 je priletelo v njegove hangarje v začetku leta 1995. Konec leta 1996 je vzletel prvi airbus 321-200.

Notranja postavitev po naročilu naročnika

Kot že omenjeno, kupec v tovarni prejme eno od dveh možnosti postavitve. Vendar to še ni vse. Stranka lahko med obratovanjem sama spreminja število sedežev in tako predela letalo za več ali manj potnikov. V dokumentaciji za letalo je navedeno, kako je mogoče preurediti kabino. Airbus 321 ima široko paleto postavitev. Od ekonomskega razreda, kjer bo v vrsti 6 sedežev, po trije na vsaki strani prehoda, do poslovnega razreda, kjer bodo v vrsti že 4 sedeži. Dovoljene so tudi postavitve s širokim okvirjem. Obstajata samo dve omejitvi – v kateri koli konfiguraciji bo imelo letalo 1 prehod s sedeži na obeh straneh prehoda. Druga omejitev je neločljivo povezana z zasnovo: na koncu letala bosta samo 2 sedeža, po eden na vsaki strani prehoda, 2 vrsti nasproti zasilnih vrat pa imata tudi 4 sedeže v kateri koli postavitvi.

Izbira sedeža na letalu

Tudi kratek let je lahko obremenitev, če se usedete in ugotovite, da se zaradi zasnove letala naslonjala vaših sedežev ne nagnejo ali pa ljudje nenehno hodijo mimo vas na poti na stranišče. Zato si morate, ko greste na let, zastaviti številna vprašanja. Na primer to: "Ali radi gledate let?" Če želite, morate izbrati sedeže blizu oken, pri čemer upoštevajte, da bodo pred nekaterimi od njih krila in vse, kar boste videli, je premikanje avtomatike med vzletom, pristankom in spremembo smeri.

Vrstice od 15 do 22 na letalu Airbus 321 ekonomskega razreda imajo to pomanjkljivost. Poleg tega 25. vrsta, ki se nahaja pred drugim zasilnim izhodom, nima možnosti nagibanja sedeža. Hkrati se ti sedeži štejejo za idealne za potujoče pare, saj so v tej vrsti, tudi v ekonomiji, samo 4 sedeži, 2 na vsaki strani prehoda.

A če letalo leti ponoči, izbira sedeža ob oknu ne bo prinesla nič, bivanje v vrstah pred zasilnimi izhodi pa lahko povzroči veliko neprijetnih minut zaradi blokiranih naslonjal. Poleg 25. so naslonjala blokirana tudi v 10. vrsti, vendar za razliko od 25. tukaj ekonomski razred vključuje 6 sedežev, tri na vsaki strani prehoda. Številčenje je za ekonomski razred na letalu Airbus 321. Najboljši sedeži, poleg že omenjenih, so v 11. vrsti - dva sedeža na vsaki strani hodnika in tam je možnost, da pretegnete noge. Ta mesta se nahajajo za prvim zasilnim izhodom. Noge bodo lahko pretegnili tudi potniki, ki sedijo v 26. vrsti, pred njimi pa bo zasilni izhod številka dve. Tako so konfigurirana letala Ural Airlines.

Hkrati uradna spletna stran Lufthanse navaja, da sta v 10. vrsti 321. letala le 2 sedeža - na desni strani. Leva stran vrstice je prosta.

Načrti in sheme

Za boljše razumevanje je tukaj nekaj diagramov letal v dveh primerih uporabe. Poljaki letijo le v ekonomskem razredu, Nemci uporabljajo letala tako v ekonomski kot v poslovni/ekonomski različici.

Takole izgleda shema Airbusa 321 (Poljska), shema notranjosti je primerna tudi za ponazoritev letala družbe Ural Airlines. Podjetje uporablja 321 samo v ekonomski različici. 11. in 26. vrstica veljata za idealno. Sedeži ob oknu v vrsti 26 so lahko nekoliko spremenjeni zaradi zasilnega izhoda neposredno pred njimi. Ker so v 11. vrsti le 4 sedeži, lahko tisti, ki radi pretegnete noge, priporočajo tudi 12. vrsto - dva sedeža ob oknih.

In za primerjavo, tukaj je diagram Airbusa, ki ga uporablja Lufthansa. Nemci uporabljajo tako gospodarska kot poslovno/ekonomska letala. Vendar so samo prve vrstice drugačne. Ostalo ustreza zgornjim opisom. 10. vrsta je skrajšana, zaradi česar so v 11. vrsti 4 najboljši sedeži. In zaradi odsotnosti enega sedeža v 25. vrsti, bo imela oseba, ki kupi sedež 27D, tudi možnost, da pretegne noge.

Airbus A321 je del družine ozkotrupnih letal Airbus A320, ki služi potniškim letom na kratke in srednje razdalje z dosegom letenja do 5000–5900 km. Kapaciteta tega krova je do 236 potniških sedežev.

Letalo je priljubljeno pri ruskih in tujih letalskih prevoznikih. Na krovu se lahko dodeli poslovni razred.

Postavitev kabine Airbus A321 za različne letalske družbe

Postavitev potniški sedeži na Airbusu A321 vedno določi letalski prevoznik. V skladu s tem morate izbrati najboljše sedeže, ki jih vodi postavitev natančnega letala, na katerem boste leteli.

Aeroflot

Pri Aeroflotu obstajajo tri možnosti za postavitev potniškega letala Airbus A321.

Diagrami Aerobusa A321 iz Aeroflota

• Poslovni razred - 28 sedežev v vrstah 1-7 (razporejenih v vzorcu 2-2);
• Ekonomski razred - 142 sedežev v vrstah 8-31 (po shemi 3-3, razen 19. vrste - tam je 2-2);
• Space+ (s povečanim prostorom za noge) so najboljši sedeži v kabini Airbusa A321, na diagramu so označeni z oranžno barvo, za njihovo izbiro je potrebno doplačilo. Kje so: vrstica 8 - A, B, C, D, E, F; vrstica 19 - B, C, D, E; vrstica 20 - A, F.

Številke plošč: VP-BUM, VQ-BEA, VQ-BED, VQ-BEF, VQ-BEG, VQ-BHK, VQ-BHM, VQ-BOH, VQ-BOI, VP-BDS, VP-BOC, VP-BOE , VP-BTG, VP-BTL, VP-BTR.

• Ekonomski razred - 167 sedežev v vrstah 8-35;
• Sedeži Space+: 11. vrsta - B, C, D; Vrstica 23 - A, B, C, D, E, F.

Številke plošč: VP-BJX, VP-BEW, VP-BKI, VP-BAE, VP-BAF, VP-BAY, VP-BAZ, VP-BFF, VP-BFQ, VP-BFK, VP-BFX, VP-BKQ , VP-BKR, VP-BTH, VP-BTK, VP-BKJ, VP-BKZ.

• Poslovni razred - 16 sedežev v vrstah 1-4 (po shemi 2-2);
• Ekonomski razred - 170 sedežev v vrstah 8-35;
• Sedeži Space+: 11. vrsta - B, C, D, E, F; 23 vrstica - A, B, C, E, F; Vrstica 24 - D.

Številke plošč: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

Ural Airlines

Na letalu Airbus A321 družbe Ural Airlines ni poslovnega razreda, tri običajne sektorje ekonomskega razreda pa odlikujejo le zasilni izhodi.

Prevoznik na uradnem zemljevidu ne označuje najboljših sedežev na Airbusu A321. Vendar pa bodo glede na ocene in običajno prakso najudobnejši sedeži za let tisti s povečanim prostorom za noge, ki se nahajajo pred zasilnimi izhodi. Na diagramu kabine Airbus A321 so naslednji sedeži: 11. vrsta - vsi, 12. vrsta - A, F, 26. vrsta - vsi.

Najslabši sedeži so po tradiciji blizu WC-ja (omejen naklon naslonjala, malo prostora za ročno prtljago) in vsako povprečje 3.

S7 Airlines

S7 Airlines na svojih letih na začetku kabine dodeli zelo majhen poslovni razred. Obstajajo še druge razlike od zgoraj predstavljenih shem.

Zemljevid sedežev Airbus A321-100/200 na S7

• Poslovni razred - 8 sedežev v vrsti 1, 2;
• Ekonomski razred - 189 sedežev;
• Sedeži s povečanim prostorom za noge - 10. vrsta sedežev A, F; 23. vrsta - vsi ali samo skrajni.

Glavna značilnost postavitve je 22. vrsta, kjer sta samo dva sedeža in ne ob oknu. Ni dodatnega prostora za noge, vendar bodo ti sedeži prava prednost za tiste, ki letijo v dvoje.

Nordwind (Severni veter, severni veter)

Nordwind Airlines nima poslovnega razreda na letalu Airbus A321-200. Na krovu je 220 sedežev v ekonomskem razredu, z izjemo leta VP-BHN, ki ima 210 sedežev. Število vrstic - 38.

Najboljši sedeži (z dodatnim prostorom za noge):

• 1. vrsta - A, B, C, D, E, F;
• 11 vrstica - A, B, C, D, E, F;
• Vrstica 26 - A, B, C, D, E, F.

Na diagramu so označena tudi slaba mesta, kjer se naslon stola ne nagne:

• 10 vrstica - A, B, C, D, E;
• 25 vrstica - A, B, C, D, E;
• Vrstica 38 (zadnja, blizu stranišč) - A, B, C, D, E, F.

Red Wings Airlines (Red Wings)

IN letalski park Letala Red Wings Airlines so podaljšana letala Airbus A321 nadomestila prejšnji model Airbus A320.

Kaj je Airbus A321, kje si ogledati postavitev kabine, kako izbrati najboljše sedeže v Aeroflotu - komaj kdo je pomislil na ta vprašanja pri nakupu vozovnic.

V zadnjem času postaja potniški letalski prevoz vse bolj priljubljen. Seveda je bolj priročno in zanesljivo kot potovanje s kopenskim prometom. In lahko prihranite čas, še posebej, če morate nekam nujno.

Aeroflotovo najbolj priljubljeno letalo je Airbus A321. Ljudje, ki malo potujejo, ne vedo, kakšno letalo je to in kakšno udobje jih čaka. Toda, tako kot pri drugih letalih, je glavna stvar izbrati prave sedeže za potovanje.

Oglejmo si prednosti in slabosti letenja na letalu A321, postavitev kabine Aeroflota, modifikacijo Airbusa in najboljše sedeže.

V stiku z

Opis letala Airbus A321 in njegove tehnične lastnosti

Airbus A321-200

Potniško letalo. Postal je naslednji model po A320.

Na ruskih letalskih prevoznikih se je pojavil leta 1994. Glavni razvijalec je Airbus.

Toda kljub dejstvu, da je letalo v proizvodnji že več desetletij, se njegova proizvodnja nadaljuje še danes. To je posledica zanesljivosti letala in velike potrebe po uporabi v potniškem prometu.

Obstajata samo dva modela Airbus A321, kot potrjuje Wikipedia, imata različne modifikacije - A321-100 in A321-200:

1. A321-100 so leta 1993 razvili zaposleni v podjetju. Istega leta je letalo poletelo v nebo in opravilo certifikacijo. Ker se je letalo dobro izkazalo, se je leta 1993 začela množična proizvodnja. In kar je pomembno, airbuse te modifikacije proizvajajo še danes.
2. A321-200 s povečano vzletno težo in ima tudi povečan doseg letenja. Letalo so razvijali dve leti od 1994 do 1996. Letalo, ki je bilo prvotno ustvarjeno kot konkurenca letalu Boeing, je bila prva stranka, ki je kupila letalo, nemško podjetje. Letalo so naročili, še preden so ga dali v serijsko proizvodnjo. Zaradi zanesljivih tehničnih lastnosti se letalo izdeluje še danes.

Specifikacije podloga:

1. Med letom doseže hitrost 890 km/h.
2. Domet letenja z največjo obremenitvijo je 6000 km brez dolivanja goriva.
3. Največji A321 se lahko dvigne do višine 11.900 km.
4. Motor, nameščen na letalu, proizvaja Airbus in spada v modifikacijo CFMI CFM56-5A/5B.
5. Razpon kril je 34,1 metra.
6. Višina letala je približno 12 metrov.
7. Pilotska kabina letal različnih modifikacij se med seboj praktično ne razlikuje. Zahvaljujoč temu lahko piloti brez težav prestopijo iz enega v drugega.
8. Letalo je dolgo 44,51 metra.
9. Med letom kaže dokaj spodobne zmogljivosti, saj je poraba goriva minimalna.
10. Letala so opremljena z zanesljivimi motorji, zato je lahko vsak potnik miren za svojo varnost med letom.

Omeniti velja: Leta 2015 so Airbus predelali in na letalo vgradili nove motorje, kar daje še večje zaupanje v udobje in varnost.

Osnovno posebnost Letalo Airbus je, da so vse pilotske kabine narejene po enakem principu. Pilot mora torej opraviti samo en tečaj in po tem lahko leti potniško letalo, nato pa tovor.

Lokacija sedežev

Aeroflot za prevoz potnikov uporablja dva tipa letal Airbus A321. Koliko sedežev imajo? Ena je ekonomskega razreda in ima kapaciteto 220 sedežev, druga pa združuje sedeže poslovnega in ekonomskega razreda. Ta podloga je zasnovana za 185 potniških sedežev. Razmislimo o razporeditvi sedežev na letalu Airbus 321 z dvorazredno postavitvijo, saj je po tej vrsti veliko povpraševanje.

Shema sedeža Airbus A321 po modifikacijah

Tako kot pri drugih letalih se poslovni razred nahaja v premcu letala. Po navedbah Airbusov diagram Industrie A321, poslovni razred - to so vrstice od prve do sedme. Sedeži so pravzaprav vredni izbire, saj je razdalja med sedeži kar velika in se lahko prosto sprehajate. Poleg tega so sami stoli udobnejši, jedilnik pa bolj pester.

Najbolj priljubljena mesta so tista, ki se nahajajo blizu okna ali odprtine. To je posledica dejstva, da mimoidoči ne motijo ​​popotnikov. In seveda - nepozaben pogled skozi okno.

Toda tudi v poslovnem razredu obstajajo sedeži, ki niso povsem primerni za potnike, in to je razvidno iz fotografije notranjosti Airbusa 321. Na primer, sedeži v prvi in ​​sedmi vrsti. To je posledica dejstva, da se prva vrsta nahaja v bližini sanitarij, sedma vrsta pa se nahaja poleg servisnih prostorov. Posledično bo prihajalo do stalnega gibanja potnikov in osebja. Tudi glede na bližino lokacije bo luč stalno prižgana tako podnevi kot ponoči, zato je malo verjetno, da boste lahko dovolj spali. Tudi sedme vrstice ni vredno izbrati, saj je takoj za njo pregrada, ki vodi v ekonomski razred. Zato vam zvoki, ki prihajajo iz sosednje kabine, med letom ne bodo omogočili počitka.

Preidemo v kabino ekonomskega razreda.Če ga pogledate, lahko takoj rečete, da razporeditev sedežev v Airbusu A321 tega tipa ni povsem udobna. Prvič, tam je samo en prehod, sedeži pa so razporejeni po trije v vrsti. Tu so sedeži od 8 do 31, a kljub temu, da so ti sedeži nižjega razreda, so sami sedeži precej udobni in se praktično ne razlikujejo od prve kabine.

Opomba: Pri izbiri sedežev v ekonomskem razredu je bolje izbrati sedeže v osmi vrsti. To je posledica dejstva, da ostane le pregrada pred sedeži. Še posebej so priročne za visoke ljudi, saj imajo prostor za pretegniti noge.

Odločite se lahko tudi za sedeže v 20. vrsti z oznako A in F. Veliko prostora je tudi pred sedeži.

Ogledali smo si primernejša mesta. Toda, tako kot na drugi liniji, so tudi tukaj slaba mesta, vstopnic za katere ni vredno kupiti. To so sedeži, ki se nahajajo v vrstah 19 in 18, 31. Prav tako se nahajajo poleg stranišča, zato jih ne bi smeli izbrati.

Za izbiro krajev smo se odločili. Poglejmo, kaj pravijo o prednostih in slabostih A321.

Kako izbrati prave sedeže na Airbusu A321

Splošna priporočila, kako izbrati najboljša mesta:

1. Če želite nadaljevati z izbiro sedeža, pri čemer se osredotočite na diagram sedežev Airbus 321, je dovolj, da se najprej odločite, v katerem razredu boste leteli.
2. Če gre za ekonomski razred, potem ne bi smeli izbrati sedežev v zadnji vrsti, sedeži ob prehodu pa niso povsem primerni, če se nameravate med letom sprostiti.
3. Ko izbirate sedeže v poslovnem razredu, se ne odločite za sedeže v prvi vrsti, saj zaradi velikega prometa ne boste mogli mirno preživeti časa med letom.
4. Poleg tega bodite pri izbiri sedežev pozorni na to, koliko ste pripravljeni odšteti za nakup vstopnice. Poslovni razred je veliko dražji od ekonomskega. Zato tu in tam ne smemo pozabiti na finančno plat vprašanja.

Na podlagi načrta letala Airbus 321 se lahko pravilno odločite.

Airbus A321 pozitivne in negativne točke

Najprej o prednostih:

• kljub dejstvu, da je prvo potniško letalo zapeljalo s proizvodnega traku pred več kot 20 leti, ostaja njegova glavna prednost odlične lastnosti, predvsem zmogljivost letenja;
• nosilnost je precej spodobna v primerjavi z drugimi letali;
• zadostna potniška zmogljivost;
• potniški prostor je precej prostoren;
• Visoka zvočna izolacija vam omogoča, da se med letom sprostite in uživate v letu.

Pravzaprav je podloga udobna, je udobna, tiha in udobna.

Toda med pozitivnimi lastnostmi so tudi negativne. Ena od njih je, da je bila njegova prva izdaja pred mnogimi leti. Zato se je v sodobni konstrukciji letal pojavilo veliko število konkurentov, ki se lahko kosajo tako v udobju kot v tehničnih lastnostih.

Kljub dejstvu, da je v sodobnem svetu letal velika izbira, potniki najpogosteje izberejo letalo serije A321. Tukaj se lahko udobno namestite.

Poleg tega, če uporabljate storitve Aeroflota, prejmete številne prednosti:

• Profesionalnost pilotov in osebja je neverjetna;
• cene vstopnic so ugodnejše kot v komercialnih družbah;
• Zahvaljujoč pravilnemu pristopu k svojim nalogam zaposleni svojim potnikom zagotavljajo večjo zanesljivost in udobje.

Ko izbirate udobne sedeže za svoje potovanje, bodite pozorni na razporeditev sedežev v Airbusu 321. Konec koncev je od pravilne izbire odvisno, kako boste preživeli čas med letom.

Oglejte si video, ki pojasnjuje, kako izbrati najboljši sedež na letalu: