Ural Airlines je ena največjih letalskih družb v Rusiji, ki prevaža potnike znotraj države in tujine. V floti letal družbe so le tri vrste letalo: Airbus A319, A320 in A321. Skupaj flota vključuje 43 letal, od tega 13 Airbus A321.

Specifikacije

Airbus A321 je bil izdan leta 1994 in je naslednji v generaciji hitrih potniških letal A320, zasnovanih za lete srednjega in kratkega dosega. Glavna razlika je v tem, da je podaljšan za skoraj 7 m in lahko sprejme več sedežev v primerjavi z A320 in A319.

Glavne tehnične značilnosti letala Airbus A321:

• Razpon kril - od 34,1 m do 35,8 m
• Notranja dolžina – 34,4 m
• Širina kabine - 3,7 m
• Največja hitrost - do 890 km / h
• Domet letenja – od 5000 km do 5900 km
• Število sedežev - do 236
• Največja vzletna teža - 89.000 kg
• Dolžina letala - 44,5 m
• Potovalna hitrost - 840 km / h

Postavitev kabine letalskega letala Airbus A321 Ural Airlines

Obstaja veliko modifikacij razporeditve kabine Airbusa 321. Letalska družba uporablja samo eno različico z 220 sedeži (postavitev lahko vidite na spodnji fotografiji). Razmislimo, kaj boljše mesto na tem letalu vzemite ob nakupu vozovnice.

Ta možnost prevoznika ne ponuja poslovnega razreda. Na voljo samo ekonomično. Običajno so na vsaki strani letala 3 sedeži.

1 vrstica nameščen za zasilnimi izhodi, kar tem sedežem zagotavlja dodaten prosti prostor spredaj. Nihče vas ne bo pritiskal z naslonjalom stola, saj spredaj ni sosedov. Od te vrstice se začne storitev potnikov. Lahko pa se sliši hrup iz kuhinje in kopalnic, ki se nahajajo pred potniškim prostorom.

10 vrstica– vrsta pred zasilnim izhodom, kot 24 A, F in 25 B, C, D, E. Slabost teh vrst so fiksni nasloni sedežev, zaradi česar je dolg let precej neudoben.

Sedeži B, C, D, E vrsta 11 se nahajajo za zasilnim izhodom in so priročni, ker imajo več prostora za noge kot standardni sedeži.

12 vrst sedežev A, F Spredaj imajo veliko prostega prostora, zaradi odsotnosti sedežev A in F v 11. vrsti.

26 vrstica nahaja se na enak način kot 11 - za zasilnimi izhodi in ima enake prednosti.

Sedeži pri zasilnih izhodih niso na voljo vsem kategorijam potnikov. Potniki na njih ne morejo leteti:

• z otroki;
• otroci brez spremstva odraslih;
• invalidi;
• tujci, ki ne govorijo rusko ali angleško.

Prav tako bodo potnikom, ki bodo leteli na takih sedežih, zaposleni v letalskem prevozniku prebrali dodatna varnostna pravila. Med letenjem ne morete postaviti stvari v bližino sedežev, shranjene morajo biti na zgornji polici.

37 vrst sedežev A, B, C in 38 vrst - E, F– zadnja mesta v potniška kabina. Nahajajo se pred stranišči. Nelagodje med letom bo povzročilo neprijeten vonj, tuji zvoki in kopičenje potnikov v bližini teh krajev. Prav tako je naslon stolov v celoti ali delno nepremičen.

Najboljša mesta

• 1. vrsta – vsi sedeži;
• 11. vrstica – B, C, D, E;
• 26. vrsta – vsi sedeži.

Najslabša mesta

• 10. vrsta – vsi sedeži;
• 24 vrstica – A, F;
• 25 vrstica – B, C, D, E;
• 37 vrstica - A, B, C;
• Vrstica 38 – E, F.

Nos potniškega letala velja za najuspešnejšega za letenje, saj je tu manj slišen hrup letalskih motorjev in se potniški servis začne s tega dela.

Srednji del letala naj raje izberejo potniki, ki zbolijo za potovalno slabostjo ali imajo težave z aerofobijo – tu je manj klepetanja in čutiti najmanj turbulence.

Repni del letala velja za najbolj neudobnega. To je posledica zožitve kabine, bližine sanitarij in močnega hrupa motorjev. Toda ta del kabine je najvarnejši. Po statističnih podatkih več potnikov, ki so leteli v tem delu letala, preživi letalske nesreče. Uslužbence letalskega prevoznika lahko zaprosite tudi za bis kosilo.

Sedeži ob oknih so sedeži A, F. Izberejo jih tisti potniki, ki med letom raje uživajo v pogledu skozi okno, spijo in ne vstanejo s stola, saj bo to težko narediti - potrebovali boste motiti dva soseda.

Če med letom raje občudujete čudovite razglede skozi okno, se morate zavedati, da sedeži za zasilni izhod morda nimajo okna. In vrstice od 11 do 19 se nahajajo nad krili letala, kar omejuje vidljivost.

Sedeži ob hodniku – C, D, morate izbrati, če se želite med letom veliko premikati. Tukaj lahko pretegnete noge. Toda sedeč na teh mestih bo težko normalno zadremati. Mimoidoči ljudje se vas lahko dotaknejo.

Sedeži na sredini so B in E. Menijo, da niso udobni in se razstavijo nazadnje, ko ni drugih sedežev. Imeli boste sosede na obeh straneh.

Če letite v dvoje, lahko vzamete sedež ob prehodu in ob oknu v isti vrsti. Velika verjetnost je, da nihče ne bo zasedel srednjega sedeža in boste imeli več prostora.

Pri izbiri sedežev si oglejte postavitev kabine Ural Airlines na uradni spletni strani letalske družbe. To vam bo pomagalo izbrati mesta, ki ustrezajo vašim željam. Uspešen in udoben let z Airbusom A321 in Ural Airlines.

Model letala Airbus A321 Upravičeno velja za največje letalo v liniji A320, ki je daljša različica A320 in je značilna povečana potniška zmogljivost. Standardna oprema tega modela je sestavljena iz: dvorazredne kabine za 185 potniških sedežev (od tega 169 sedežev ekonomskega razreda in 16 sedežev poslovnega razreda). Po statističnih podatkih je letalo A321 zasnovano za dolžino poti 5-5,5 tisoč kilometrov.

Trenutno obstaja ducat konfiguracij letala A321, ki služijo poletom različnih dolžin in za različno število sedežev. Na primer, za poceni lete se spremeni ta konfiguracija, da se poveča število sedežev v ekonomskem razredu.

Seveda, da bi izbrali dober, udoben sedež v Airbusu A321, morate še vedno imeti v glavi shemo kabine, s katero se dejansko nameravate premikati. A razloga za skrb ni: povsem poljubna konfiguracija letala bo primerna za učenje in pomnjenje vzorca sedežnega reda v modelu Airbus A321.

Ponujamo vam, da podrobneje preučite lokacijo sedežev, v ta namen je podan diagram modela A321, na katerem bomo označili dobra mesta. Ta diagram A321 vam bo pomagal temeljito razumeti to težavo. notranja postavitev, najboljša mesta ki so predstavljeni tukaj in vam bodo pomagali pri odločitvi glede na vaše finančne zmožnosti in osebne želje.

1-7 vrstica. Kot kaže diagram, so najboljša mesta na tem območju! Veljajo za sedeže poslovnega razreda, vendar sta kljub razredni pripadnosti prva in sedma vrsta najbolj neudobna sedeža. Vse to je razloženo z dejstvom, da je pred prvo vrsto pregrada in stranišče nedaleč stran, za sedmo vrsto pa je že ekonomski razred, kjer je pogosto hrupno. To povzroča nevšečnosti. Zato vam v poslovnem razredu svetujemo, da se osredotočite na sedeže od druge do šeste vrste.

8 vrstica. Tu se začnejo sedeži ekonomskega razreda v Airbusu A321, osma vrsta pa se zelo priročno odlikuje z najboljšim udobjem zaradi oblikovanja velikega prostega prostora - v bližini je zasilni izhod. Z naročilom stolov v tej vrsti se boste počutili kot doma, saj ko vstanete s sedeža, ne boste povzročali nelagodja svojim sosedom, oni pa vam. Prednost takšnih lokalov je tudi večja ponudba pijače in hrane (verjetno veste, da se hrana streže tako, da se iz prvih vrst premika v sosednje).

Vrstice 9-17. To so standardni sedeži ekonomskega razreda, ki se praktično ne razlikujejo drug od drugega. Tukaj so dobra mesta za tiste, ki želijo potovati udobno, vendar ne želijo preplačati.

18. vrsta. Takšni prostori so tudi standardni, vendar zaradi bližine stranišč morda niso zelo udobni. Zakaj? Pogosto sprehajanje med potniki v kabini in čakalne vrste za stranišče povzročajo hrup, ki vas seveda ne more razdražiti in ovira pri počitku med letom.

19. vrstica. To vrstico lahko primerjamo z osmo. Ker 19. vrsta se nahaja za zasilnim izhodom, potem so tudi sedeži z dodatnim prostorom, a kopalnica ni daleč od tu, tako da je lahko nekaj nelagodja še prisotno. Ta vrsta se ne more primerjati s sedeži v 8. vrsti, vendar je na splošno ena najbolj udobnih.

20 vrstica. Absolutno vsi sedeži v vrsti 20 si zaslužijo, da so udobni. Za potnike so zaželeni zaradi prostornega prostora za noge in optimalne postavitve oken. Od tu lahko enostavno opazujete panoramo našega planeta. Čaka vas nepozabno, barvito doživetje! Še posebej, če je to vaše prvo letalo.

30 vrstica(C in D). Ni najslabša možnost, a spet bližina kopalnice povzroča nelagodje pri sproščanju v tej vrsti. Kot kaže diagram tega salona, ​​je bolje, da ga ne kupite. No, ali letalo Airbus v tem primeru ni najboljša izbira.

31 vrstica. Vredno je ostati dlje, da pogledamo zadnjo, 31. vrstico v diagramu A321. Poleg tega, da ni daleč od sanitarij in ne le slišite hrup, ampak tudi vonjate neprijetne vonjave (verjemite mi, dejstvo, da vam ni treba teči skozi celotno kabino, če morate osebno iti v WC nič ne pomaga, obstajajo tudi naslonjala sedežev. Ne morejo se nasloniti, ker je za njimi stena. Luknjice z lepi razgledi Tudi tukaj ni niti približno. Ti sedeži na A321 zasluženo veljajo za najbolj neudobne na letalu in so običajno rezervirani, če ni drugih prostih sedežev.

Končni nasveti za izbiro najboljših možnosti za Airbus A321:

• Preden rezervirate svoje sedeže ... Pred vami je diagram letala, s katerim želite potovati. Previdno preučite to vezje a321.
• Še vedno dvomite o svoji izbiri in ne morete izbrati krajev? Pravico imate do nasveta uradnega predstavnika letalske družbe.
• Izberite mesta, ki se nahajajo v bližini kuhinje, stranišča ali na koncu salona, ​​le če ni drugih možnosti.
• Če je vaše potovanje dolgo, ne priporočamo, da izberete sedež, kjer se naslonjalo sploh ne nagiba ali kjer je v bližini pregrada. Mesta naj bodo čim bolj udobna.
• Bolje je vzeti udobno mesto v vrsti ekonomskega razreda kot v vrsti poslovnega razreda.
• Na letalu izberite najprimernejše možnosti za vas, pri čemer upoštevajte naše prej podane nasvete.

Želimo vam uspešen let na letalu! Ne pozabite, da je diagram modela airbus a321 vaš prijatelj!

Pri nakupu vozovnice bodite pozorni na to, s katerim letalom boste leteli. Če je to Airbus A321, potem preverite razpored kabine in izberite najboljše sedeže. Predložene fotografije in priporočila vam bodo pomagali pri tem.

Danes ima vsako podjetje vrsto letal. Nekateri letijo na kratke ali srednje razdalje, drugi so namenjeni daljšim potovanjem. In ker se kabine med seboj pogosto razlikujejo v določenih podrobnostih, je treba pred prijavo za vkrcanje pojasniti lokacijo priročnih in ugodnih sedežev.

Zgodovina in značilnosti

Airbus A321 se je pojavil zaradi potrebe po tekmovanju z Boeingom 737-900ER, pa tudi za povečanje glavne zmogljivosti modelov v tej liniji. V primerjavi s prejšnjimi različicami so razvijalci izboljšali:

1. Moč motorja, zaradi katere je letalo začelo leteti dlje.
2. Krila so bila ojačana, da je zračni transport lahko prenesel velike obremenitve.
3. Modifikacija A321-200 ima tudi večje rezervoarje za gorivo, kar pomaga dopolniti bencin za daljši čas letenja.

Prvi uspešen razvoj se je zgodil leta 1994 in po testnem letu so vsa letala postala last Lufthanse in Alitalie. Druga modifikacija se je pojavila dve leti pozneje in nenehno prejema naročila različnih prevoznikov. Aeroflot ima več takšnih letal, ki opravljajo kratke in srednje dolge lete.

Airbus A321 je dvomotorno ozkotrupno letalo, zasnovano za prelet razdalje 4000-5000 km. Od vseh modelov v tej liniji je največji, kar omogoča prevoz več potnikov na krovu. Torej je njegova standardna zmogljivost zasnovana za 200 ljudi, vendar je veliko odvisno od specifične modifikacije in letalske družbe, ki izvaja let.

Če gre za čarterske linije, ki nimajo delitve na poslovni in ekonomski razred, potem je v kabini 220 potniških sedežev, med katerimi je zelo malo razlik. Pri razdelitvi na dve stopnji udobja ostane samo 185 sedežev, tako da se sprosti prostor za povečano cono udobja.

Notranja razporeditev

Kako so razporejeni sedeži na posameznem letalu, si lahko ogledate na uradni spletni strani izbranega prevoznika. Vredno je poiskati osnovne informacije o salonu in najti shemo sedežev. Nato boste ob registraciji potrdila o načrtu potovanja natančno vedeli, kateri sedeži najbolj ustrezajo vašim željam in potrebam med letom.

To lahko storite kot med registracijo vstopni kupon na spletu ali na okencu pri letališkem uslužbencu. Ne pozabite pa, da so najprej zasedeni najboljši in najugodnejši sedeži, zato je za boljšo izbiro priporočljivo, da s prijavo začnete čim prej.

Poslovni razred v tem primeru odlikuje razporeditev sedežev v konfiguraciji 2X2. In v ekonomskem razredu so sedeži najpogosteje razporejeni v obliki 3x3. Tako je v cono povečanega udobja prodanih le 28 vstopnic. Razlike veljajo za čarterske lete in druge letalske družbe, kjer ni porazdelitve med razredi ugodnosti potnikov.

Vendar bodite pozorni na dejstvo, da se sedeži s povečanim prostorom za noge (Space+), na primer pri zasilnih izhodih, včasih prodajajo po dodatni ceni z nizkim pribitkom, saj so za večino potnikov najbolj zaželeni.

Skoraj vsak kraj ima svoje prednosti in slabosti. Oglejmo si nekaj odtenkov na primeru standardne razporeditve sedežev v kabini v dvorazredni konfiguraciji:

• Od prve do sedme vrste so sedeži poslovnega razreda, kjer so sedeži nameščeni na zadostni razdalji drug od drugega, tako da ima vsak potnik prostor, da se popolnoma nasloni na hrbet in po želji iztegne noge naprej.
• Toda tudi v območju povečanega udobja ni zelo udobnih vrst, to sta prva in zadnja, saj sta bližje straniščnemu in ekonomskemu razredu, kar bo motilo nemoten let.
• V kateri koli liniji se sedeža A in F štejeta za najboljša za tiste, ki želijo uživati ​​v pogledu iz okna in se držati stran od prehoda, vendar boste morali vsakič, ko boste poskušali vstati, motiti svoje sosede.
• Če izberete sedeža ob robu, C in D, boste lažje vstali, nikogar vam ne bo treba dvigovati, lahko pa vas mimoidoči in stevardese slučajno udarijo med počitkom.
• 8. in 19. vrsta se nahajata takoj za pregrado, kar omogoča, da iztegnete noge in postavite otroško zibelko na steno, tukaj nihče ne bo spustil stola pred vami, saj so to prve vrste v vsaki ločeno območje.
• Razdeljevanje jedi v času kosila se začne s teh istih sedežev.
• V 18. in 31. vrsti sedeži veljajo za najbolj neudobne, saj se nahajajo neposredno ob stranišču, naslonjala sedežev se ne spustijo navzdol, na prehodu pa je vedno vrsta ljudi.

Ne pozabite, da se hrana začne v prvih vrstah in vedno konča zadnja. Torej, če želite kositi prej in ne čakati, da se drugi nahranijo, potem ne bi smeli sedeti v vrstah 29-31.

Vsa mesta od 9. do 17. in od 20. do 30. ne izstopajo po ničemer posebnem. Tukaj morate samo izbrati glede na lastne želje, sedeti na robu ali ob oknu, bližje začetku, sredini ali koncu kabine. Na primer, če so v prvih vrstah potniki z otroki, lahko otroški jok moti ljudi, ki sedijo blizu njih. Menijo, da je v sredini kabine veliko manj tresenja in potovalne bolezni, zato so sedeži v vrstah 9-17 bolj zaželeni za tiste, ki težko prenašajo let.

airlines-inform.ru

In če želite med potovanjem spati ali delati, je bolje dati prednost sedežem ob oknih, vendar dlje od stranišč in potnikov z otroki. Ne pozabite, da če izberete sedež z dodatnim prostorom za noge, kot je sedež za izhod v sili, boste morali v primeru nepredvidenih okoliščin upoštevati vsa navodila stevardese. Zato so takšni kraji nedostopni za invalide in otroke.

Video: Airbus A321 – notranjost.

Kateri sedež bo za vas najbolj udoben, je seveda odvisno od osebnih želja, dometa leta, načrtov v tistem trenutku in drugih zahtev. Torej, za tiste, ki želijo občasno vstati in se sprehoditi po kabini, je priporočljivo sedeti na robu. Starši z majhnimi otroki raje izberejo sedeže v bližini pregrade, saj so med letom na voljo nosilci za zibelko in potrebne stvari.

Sedenje med drugimi potniki (sedeži B in E) ni vedno udobno, saj ni dovolj naslonov za vse in si močno odvisen od okoliških sosedov. Toda v skoraj vsakem primeru so zadnje vrste (30-31) med najslabšimi. Konec koncev je tukaj nemogoče počivati, ležati, spustiti hrbet ali delati. Na tako minimalne ugodnosti se strinjajo le tisti, ki nujno potrebujejo letenje v izbrano smer in nimajo drugih možnosti.

Airbus 321 je največje letalo družine 320, ki ga proizvaja Airbus. Prvi let je bil izveden leta 1992. Proizvodnja letal se nadaljuje do danes. Po zadnjih informacijah podjetja naj bi v letu 2018 sestavili do 60 letal na mesec. Po njihovem Tehnične specifikacije in storitev se malo razlikuje od svojega prototipa - 320, vendar je zaradi močnejših motorjev sposoben prepeljati večje število potnikov in prtljage.

Letalo se sestavi po posebnem naročilu - kupcu je na voljo samo različica ekonomskega razreda s kapaciteto 220 oseb ali različica business/economic s kapaciteto 185 oseb.

Zgodba

Francosko podjetje je leta 1972 začelo sestavljati prototip 320. V 90. letih se je prvič pojavila 319. različica, katere glavna razlika je trup, skrajšan za 7 metrov. Preostali parametri so enaki kot pri 320. Prvi "Airbus" je dobil 7 metrov daljši trup od prototipa in leta 1992 je imel najkrajši doseg leta med celotno družino 320. Nato je letalo z modernizacijo dobilo močnejše zavore, močnejše motorje in dodatni rezervoar, ki se je nahajal v zadnjem delu Za razliko od načrtov za 320 prvotni razvoj kabine ni bil načrtovan za ustvarjanje konkurence Američanom, vendar je pojav na trgu Boeinga 757 prisilil podjetje, da ponovno razmisli o odločitvi za proizvodnjo 321 in sedanjega modela. , 321-200, je vreden tekmec 757, nekoliko slabši v dosegu letenja, vendar ima prostornejši trup.

Prvi kupec novega modela letala je bila nemška Lufthansa. Letalo 321-100 je priletelo v njegove hangarje v začetku leta 1995. Konec leta 1996 je vzletel prvi airbus 321-200.

Notranja postavitev po naročilu naročnika

Kot že omenjeno, kupec v tovarni prejme eno od dveh možnosti postavitve. Vendar to še ni vse. Stranka lahko med obratovanjem sama spreminja število sedežev in tako predela letalo za več ali manj potnikov. V dokumentaciji za letalo je navedeno, kako je mogoče preurediti kabino. Airbus 321 ima široko paleto postavitev. Od ekonomskega razreda, kjer bo v vrsti 6 sedežev, po trije na vsaki strani prehoda, do poslovnega razreda, kjer bodo v vrsti že 4 sedeži. Dovoljene so tudi postavitve s širokim okvirjem. Obstajata le dve omejitvi - v kateri koli konfiguraciji bo imelo letalo 1 prehod s sedeži na obeh straneh prehoda. Druga omejitev je neločljivo povezana z zasnovo: na koncu letala bosta samo 2 sedeža, po eden na vsaki strani prehoda, 2 vrsti nasproti zasilnih vrat pa imata tudi 4 sedeže v kateri koli postavitvi.

Izbira sedeža na letalu

Tudi kratek let je lahko obremenitev, če se usedete in ugotovite, da se zaradi zasnove letala naslonjala vaših sedežev ne nagnejo ali pa ljudje nenehno hodijo mimo vas na poti na stranišče. Zato si morate, ko greste na let, zastaviti številna vprašanja. Na primer to: "Ali radi gledate let?" Če želite, morate izbrati sedeže blizu oken, pri čemer upoštevajte, da bodo pred nekaterimi od njih krila in vse, kar boste videli, je premikanje avtomatike med vzletom, pristankom in spremembo smeri.

Vrstice od 15 do 22 na letalu Airbus 321 ekonomskega razreda imajo to pomanjkljivost. Poleg tega 25. vrsta, ki se nahaja pred drugim zasilnim izhodom, nima možnosti nagibanja sedeža. Hkrati se ti sedeži štejejo za idealne za potujoče pare, saj so v tej vrsti, tudi v ekonomiji, samo 4 sedeži, 2 na vsaki strani prehoda.

A če letalo leti ponoči, izbira sedeža ob oknu ne bo prinesla nič, bivanje v vrstah pred zasilnimi izhodi pa lahko povzroči veliko neprijetnih minut zaradi blokiranih naslonjal. Poleg 25. so naslonjala blokirana tudi v 10. vrsti, vendar za razliko od 25. tukaj ekonomski razred vključuje 6 sedežev, tri na vsaki strani prehoda. Številčenje je za ekonomski razred na letalu Airbus 321. Najboljši sedeži, poleg že omenjenih, so v 11. vrsti - dva sedeža na vsaki strani hodnika in tam je možnost, da pretegnete noge. Ta mesta se nahajajo za prvim zasilnim izhodom. Noge bodo lahko pretegnili tudi potniki, ki sedijo v 26. vrsti, pred njimi pa bo zasilni izhod številka dve. Tako so konfigurirana letala podjetja " Ural Airlines».

Hkrati uradna spletna stran Lufthanse navaja, da sta v 10. vrsti 321. letala le 2 sedeža - na desni strani. Leva stran vrstice je prosta.

Načrti in sheme

Za boljše razumevanje je tukaj nekaj diagramov letal v dveh primerih uporabe. Poljaki letijo le v ekonomskem razredu, Nemci uporabljajo letala tako v ekonomski kot v poslovni/ekonomski različici.

Takole izgleda shema Airbusa 321 (Poljska), shema notranjosti je primerna tudi za ponazoritev letala družbe Ural Airlines. Podjetje uporablja 321 samo v ekonomski različici. 11. in 26. vrstica veljata za idealno. Sedeži ob oknu v vrsti 26 so lahko nekoliko spremenjeni zaradi zasilnega izhoda neposredno pred njimi. Ker so v 11. vrsti le 4 sedeži, lahko tisti, ki radi pretegnete noge, priporočajo tudi 12. vrsto - dva sedeža ob oknih.

In za primerjavo, tukaj je diagram Airbusa, ki ga uporablja Lufthansa. Nemci uporabljajo tako gospodarska kot poslovno/ekonomska letala. Vendar so samo prve vrstice drugačne. Ostalo ustreza zgornjim opisom. 10. vrsta je skrajšana, zaradi česar so v 11. vrsti 4 najboljši sedeži. In zaradi odsotnosti enega sedeža v 25. vrsti, bo imela oseba, ki kupi sedež 27D, tudi možnost, da pretegne noge.

Udobje med letom je pomembno pri vsakem letalskem potovanju. Če želite to narediti, lahko potnik, ki je preučil ocene, izbere lete podjetja, letalo glede na tehnične parametre in sedeže, na lokacijo katerih neposredno vpliva udobje. Poglejmo značilnosti modela Airbus A321 s7 in razporeditev sedežev na letalu.

Splošni opis letala Airbus A 321

Je največje v kategoriji ozkotrupnih letal znamke Airbus. V shemi s7 A 321 je samo en prehod med sedeži. Letalo pri največji obremenitvi opravi lete 5950 km, dolžina telesa je 44,5 metra.

Konfiguracija

S7 Airbus A321 ima dva razreda sedežev, vendar med delujočimi letali obstajajo različice z enim ekonomskim razredom. Pri dvorazrednih modelih je kapaciteta 185 sedežev, pri enem razredu pa se število sedežev poveča na 220. Postavitev linij je standardna za vse Airbuse, po shemi 3 * 3, s tipičnim prostorom za noge.

Razlika med A321 in A320 je v lokaciji zasilnih izhodov - niso nameščeni drug poleg drugega, ampak na veliki razdalji.

Notranja ureditev

Postavitev kabine Airbus a321 vključuje 8 sedežev poslovnega razreda in 189 sedežev ekonomskega razreda. Razporeditev sedežev na letalu s7 je značilna za večino modelov - tri linije sedežev na eni strani, vzdolžni prehod od premca do repa in še tri linije sedežev na drugi strani.

Poslovni razred

Njegova razlika od ekonomskega je v povečanem udobju potniških letov. Človekove noge je dovolj prostora, da jih lahko iztegne po vsej dolžini. Storitev stevardes se vedno začne v teh vrstah, kar daje velik izbor jedi v ponujenih obrokih na letalu. Tišina in majhno število sedežev zagotavljata posebno udobje, ko morate delati na cesti.

Za A321 s7 ima razporeditev sedežev poslovnega razreda na Airbusu samo 2 vrsti z 8 sedeži. Stena pred sedeži v prvi sedežni vrsti ločuje salon od kokpita. Pred drugo vrsto ni pregrade; v predelu za noge je več prostora.

Bližina hrupnega in natrpanega ekonomskega razreda je lahko neprijetna.

Med vsemi Airbusi A321 družbe S7 Airlines so bolj in manj udobni sedeži v ekonomskem razredu. Potnike pred rezervacijo letalskih vozovnic pogosto zanimajo informacije o airbusu a321, razporeditvi kabine in najboljših sedežih na s7. Oglejmo si fotografije sedežev in vrst, ki se jim je treba izogibati pri rezervaciji in registraciji.

№ 3

Ta mesta imajo najboljšo lokacijo:

• Hrbtišča prejšnje linije se ne spuščajo, kar bistveno omejuje prostor.
• Med celotnim letom je slika s simboli podjetja pred potnikovim obrazom in ne glava osebe, ki sedi spredaj.
• Otroci se pogosto igrajo na hrbtih, katerih igrače včasih padejo nazaj.
• Bližina poslovnega razreda vam daje prednost pri čakalni vrsti storitev in večjo izbiro hrane in pijače na letalu.
• Stranišče v premcu ni tako priljubljeno med potniki, kar bo poskrbelo, da ne bo čakalnih vrst.

Ročno prtljago, ki jo nosi oseba, lahko postavite nad glavo, kjer so opremljene udobne in široke police. Če v zgornjem prtljažnem prostoru ni dovolj prostora, lahko svoje stvari predate stevardesi, ki bo vedno našla prostor zanje.

4 -8

Te serije nimajo posebnih prednosti ali slabosti. Naklon sedeža je standarden za letala katere koli znamke, širina sedežev je normalna. Tu je okno, pogleda pa ne zakrivata krilo ali motor letala.

V predelih prehodov je razlika od srednjega dela - ne bo ljudi, ki bi se gibali po kabini ali čakalnih vrst za stranišče.

№ 9

Slaba izbira za ljudi, ki občudujejo razgled med letenjem; ni opazovalnih oken. Pri izbiri sedežev B in E v 9. vrsti potnik ves čas leta nehote gleda v noge ljudi, ki sedijo na sedežih A in F v naslednji, 10. vrsti.

10-19

Sedeži se nahajajo v srednjem delu letala. V tako velikih airbusih stevardese strežejo hrano iz repnega in nosnega dela hkrati, drug proti drugemu. Ljudje, ki sedijo v centru, prejmejo omejen izbor hrane in pijače. V bližini skrajnih sedežev so odprtine, vendar pogled iz njih popolnoma zakrijejo krila potniškega letala.

№ 20

Ti sedeži ne bodo najboljša izbira za potnika, saj pogled skozi okno blokira več kot polovica krila letala in motor, ki se nahaja na njem. Med vzletanjem, pristajanjem in manevriranjem letala je možen dodaten hrup delujočega motorja.

№ 22

Ti sedeži so po udobju blizu poslovnega razreda. Stolov je le nekaj, sosedov pa ni na obeh straneh. Tukaj ni odprtine, ker manjka sedež 22F.

№ 23

Sedeži v 23. vrsti imajo več prostora za noge. Ni odprtin, konfiguracija sedežev je odvisna od modela letala. A321 S7 s številkami repa QI, QH, QJ in QK ima vse sedeže v tej liniji, medtem ko imata modela PC in PO samo sedeža A in F.

23-34

Lokacija teh črt poteka od srednjega dela do repa. Od 28. vrste sedežev se lahko poveča število ljudi, ki čakajo v vrsti za stranišče na hodniku.

№ 35

Ti sedeži so najslabši na letalu katere koli znamke ali podjetja. Zaradi pregrade zadaj se sedeži ne nagibajo. V bližini je stranišče, katerega hrup moti ves čas leta. Nelagodje bo tudi zaradi ljudi, ki čakajo na prehodu, da pridejo na vrsto.

Pri izbiri sedeža pri letenju na letalu A321 S7 potniku priporočamo, da upošteva posebnosti njegovega zdravstvenega stanja. Če je dolg let med sedenjem težko iz zdravstvenih razlogov, raje sedite blizu hodnika, da boste lahko občasno vstali. Za brezskrbnost bodo koristni sedeži ob oknih. Med letom morate upoštevati pravila letalske družbe, potem bo potovanje varno in mirno.