Otok Sable se nahaja 110 milj jugovzhodno od Halifaxa, blizu epikontinentalnega pasu, v južnem Atlantskem oceanu. Tu se tople vode Zalivskega toka srečajo s hladnim Labradorskim tokom.
Sable Island po svoji obliki resnično spominja na sabljo ali lovke, odvisno od tega, kaj vidite. Razteza se od vzhoda proti zahodu 24 milj. Izkušeni mornarji so temu skrivnostnemu in skrivnostnemu kraju dali vzdevek " grobnica Atlantika».

Uganke Saber otoki znanstvenike že dolgo zanima. V začetku 20. stoletja je bilo ugotovljeno, da je zahodni del otoka podvržen močnemu stalnemu toku. Večtonski valovi, ki jih poganjajo močni vetrovi, brez počitka udarjajo ob obalo tega otoka. Toda vzhodni del obale je kot antipod vedno tih in miren. Tam nenehno rastejo novi nanosi peska, ki se, logično, nimajo od kod, ampak kar prihajajo in prihajajo...

Najbolj zanimivo je, da se velikost otoka z leti skoraj ni spremenila. Po eni strani otok razjedajo valovi, po drugi strani pa raste zaradi nanosov peska! In z leti se ta otok, kot utrujena kača, počasi pomika proti vzhodu. Raziskovalci so lahko ugotovili, da je otok Sabre v zadnjih 200 letih tiho in neopazno preplavil več kot deset navtičnih milj svetovnih oceanov! Otok se premika z veliko hitrostjo 200 metrov na leto!


A to ni edina stvar, ki je tako presenetila znanstvenike. Praviloma je vsak otok vrh gore. Sama gora leži na eni od velikanskih tektonskih plošč, ki tvorijo naš planet. Zdi se, da bi se otok Sable moral premikati s hitrostjo, ki ne presega hitrosti gibanja tektonske plošče. Povprečna hitrost gibanja tektonske plošče je nekaj milimetrov na leto. Gibanje otoka Sabre je veliko hitrejše.


Poleg visoke hitrosti gibanja otok Sabre slovi tudi kot nekakšno močvirje. Dejstvo je, da je en del otoka prekrit z živim peskom. Mornarji trdijo, da se ti peski praktično ne razlikujejo od morske vode in da pridobijo barvo valov, zavajajo mornarje. Varljiv pesek tega otoka pogoltne bližajoče se ladje. Zagotovo je znano, da otoki Sable plavajo proti obali velike ladje(100–120 metrov dolg, z izpodrivom pet tisoč ton) so bili dva do tri mesece popolnoma potopljeni v pesek.
Skozi vse leto je nad otokom Sabre strašno slabo vreme. Samo en mesec (julij) je tukaj bolj ali manj dobro vreme. V tem obdobju je otok ugoden za privez ladij in čolnov. Res je, da ni veliko ljudi, ki bi želeli obiskati ta otok, na tem območju je preveč plitvin in ostrih grebenov. Presenetljivo je, da se lahko te nevarnosti tudi skrijejo in prevzamejo barvo morske vode.

Otok Sable je zdaj del Kanada. Je naseljeno, tu živi 15-25 ljudi. To so delavci in strokovnjaki kanadskega ministrstva za promet, ki spremljajo otoški hidrometeorološki center, radijsko postajo in svetilnike. Njihove odgovornosti vključujejo reševanje brodolomcev na otoku.

Svetovni oceani so bogati s skrivnostnimi, skrivnostnimi in za ljudi nevarnimi kraji. Sem spadajo malo raziskana območja kopnega v brezmejnih vodah, prevarantski valovi, Hudičev pas, zahrbtni vrtinci, podzemni vulkani in ogromni cunamiji. Preprosto je nemogoče našteti vso pestro zahrbtnost mogočnih voda. Otok Sable ne zaseda zadnjega mesta v tej žalostni vrsti. Nahaja se v severnem Atlantiku, zelo blizu Nove Škotske.

Nova Škotska je polotok, na katerem se nahaja istoimenska kanadska provinca. Zgoraj omenjeni otok je od njega oddaljen le 180 km. Ta kos zemlje se nahaja severovzhodno od Halifaxa, glavnega mesta upravne enote. Ima obliko podolgovatega polmeseca in je zelo majhne velikosti. Njegova dolžina je le nekaj več kot 40 kilometrov, njegova širina pa na najširšem mestu doseže kilometer in pol.

Topografija otoka je sestavljena iz peščenih gričev in dolgih sipin, prepredenih z majhnimi travnatimi površinami. Najvišji hrib na otoku doseže višino 34 metrov in se imenuje Riggin Hill. Ni rek ali potokov. Obstaja več jezer. Največje in najgloblje od vseh je jezero Wallace. Njegova globina doseže 4 metre. Voda v njem je slana, saj je rezervoar zelo blizu oceana. Visoki valovi med nevihtami zlahka premagajo ozko kopno, morska sol pa razredči sladko vodo.

Na otoku Sable ni dreves ali grmovnic. Tu vlada pesek. Prav on je odgovoren za to, da se ta ukrivljeni ozek kos zemlje nenehno premika in postopoma oddaljuje od kanadskih obal. Njegova hitrost gibanja je 230 metrov na leto. V zadnjih 200 letih se je otok od celine odmaknil skoraj 40 km.

Seveda takšnega "plavanja" ne moremo razumeti dobesedno. Dejstvo je, da zahodni peščeni del otoka nenehno izpirajo morske vode. Pesek se prenaša na vzhodni del, ki zaradi tega nenehno raste. Posledično se zdi, da se otok premika, premika vse dlje v odprti ocean.

Toda otok Sable ni znan le po svojem "gibanju". Več sto let so ga imenovali "požiralec ladij". Od kod tako mračna besedna zveza?

Bistvo tukaj je, da je ta kos zemlje zelo težko videti s krova jadrnice. Pesek na otoku ima neverjetno lastnost, da prevzame barvo morskega vala in se zlije z oceanom. Ta optični učinek je vedno vodil do dejstva, da so se ladje, ki so plule po oceanu blizu kanadske obale, zelo pogosto vso svojo maso zagozdile v obalo zahrbtne peščene zemlje. Težke ladje so nasedle in dobile luknje. Mornarji na njih so se utopili ali pa so prišli do otoka.

Nadaljnja usoda preživelih je bila drugačna. Toda usoda poškodovanih ladij je bila jasna. Obalni pesek je začel v dobesednem pomenu besede vase posrkati razbitine čezoceanske ladje. In to se je zgodilo zelo hitro. Manj kot mesec dni je minilo, preden je bila ladja popolnoma skrita v peščeni zemlji. Na površju so ostali le jambori, ki so v naslednjih nekaj tednih izginili.

To so opazili pred 400, 300 in 200 leti. Sprva je otok požrl majhne lesene čolne, nato ogromne jadrnice, nazadnje pa so prišle na vrsto ladje z jeklenimi trupi. Dimenzije oceanske ladje ni igral nobene vloge. Vse je bilo posrkano v pesek, kot v močvirje brez dna.

Ladja, ujeta v usodnem objemu, se je najprej počasi pogrezala v premikajoča se tla. Zdelo se je, da otok okuša nov predmet in se mu ni mudilo, da bi ga pogoltnil. Toda vsak dan se je proces potopitve pospešil. V nekaj tednih je bila ogromna ladja napol skrita v pesku. Še 10 dni in preostali del trupa se je pogreznil v peščena tla. Po mesecu in pol o podlogi ni bilo sledi.

Dandanes se včasih pesek nanese in del trupa je izpostavljen. Lahko je jadrnica iz 17. stoletja ali dobro zgrajena ladja iz 20. stoletja. Malo časa mine in pesek se spet naplavi in ​​skrije sledi svojih zločinov.

Še vedno ni znano, kdo je odkril otok Sable. Mnogi raziskovalci trdijo, da so Vikingi prvi pristali na njem pred 1000 leti. Ti večni morski popotniki so preplavljali morja in oceane v vse smeri. Severno Ameriko sta obiskala veliko pred Kolumbom in skrivnostni otok seveda počastila s svojo pozornostjo.

Resnično obstajajo resni argumenti, ki zanikajo to trditev. Obstaja mnenje, da je ta kos zemlje postal otok šele pred 500 leti. Pred tem je bil del celinskega kopnega. Nato se je iz še neznanega razloga del kopnega odcepil od celine in se začel premikati v ocean.

Sprva je imel zelo velike velikosti. Dolžina te formacije je bila 370 km, širina pa 300 km. Te številke so vzete iz pomorskih kart iz 16. stoletja. Se pravi, takrat so že vedeli za otok. Pravzaprav ni jasno, kaj je bil. Kakšen je bil relief in kakšna tla je bila, ni znano.

Nekateri raziskovalci verjamejo, da je otok Sable odkril Jean de Lery. Isti francoski popotnik, ki je dolgo živel v Južna Amerika med Indijanci. Gre torej za začetek druge polovice 16. stoletja. Drugi zgodovinarji opozarjajo na britanske kitolovce. Domnevno so prav oni konec 16. stoletja prvi stopili na peščena tla skrivnostnega otoka. Z eno besedo, vprašanje odkritelja ali odkriteljev ostaja odprto.

Ljudje niso takoj razvozlali krvoločnega bistva otoka. Brodolomi so se dogajali po vsem oceanu, v starih časih pa ni bilo radijske zveze. Minilo je več kot ducat let, preden so se mornarji začeli zavedati, da je majhen kos zemlje poln smrtne nevarnosti.

Vendar pa so brodolomci blizu majavih peščenih obal zelo pogosto uspeli pristati na kopnem in se na njem počutili povsem sproščeno. Jezera z sveža voda, nekakšna vegetacija, ostanki ladijskih trupov - vse to je dalo ljudem možnost, da si nekako uredijo svoje začasno življenje. Hrana so bili tjulnji. Njihove kolonije so se na otoku naselile že stoletja. Res je, po koncu sezone parjenja so ti uhati tjulnji odplavali v morje in bili odsotni celih 6 mesecev. To je nedvomno vplivalo na stanje ljudi, če so se znašli na otoku, ko na njem ni bilo nobenega živega bitja.

Konec 18. stoletja so se na skrivnostnem koščku zemlje pojavili konji. Preživeli so v težkih razmerah in se jim popolnoma prilagodili. Kako so ti artiodaktili prišli na otok, ni znano. Najverjetneje so na njem končali zaradi brodoloma. Trenutno na otoku Sable živi približno 300 divjih konj, ljudje pa so se na peščena tla naselili konec 19. stoletja. To niso bili naseljenci, ampak državni uslužbenci. Pogosti brodolomi so prisilili Britance, ki so si takrat za Francozi že lastili otok, da so na njem zgradili svetilnik. To pomeni, da so bili zaposleni osebje tega svetilnika in so veljali tudi za reševalno ekipo.

Sredi 20. stoletja so na zahrbtno zemljo postavili 2 svetilnika in radijski svetilnik. V 21. stoletju je otok Sable postal naravni rezervat. Dandanes lahko do njega pridete le s posebnim dovoljenjem. Tukaj so z zakonom zaščiteni krzneni tjulnji in divji konji.

To je kanadska zemlja. Od njega živijo zaposleni in njihove družine. Skupno število prebivalcev ne presega 30 ljudi. Naloga strokovnjakov vključuje servisiranje svetilnikov, radijskih postaj in hidrometeorološkega centra. Ti ljudje so tudi reševalci, vendar v zadnjih 65 letih v bližini otoka ni bilo nobenih brodolomov.

Od vseh stavb sta dve hiši na trdnih temeljih. Poleg njih so tu še prikolice. Na zemljišču v obliki polmeseca ni drugih objektov, razen če upoštevamo hangar za reševalne čolne.

Tam je edinstven spomenik, zgrajen iz ladijskih jamborov. Vse je obešeno s tablami z imeni ladij, ki so poginile ob suhih bregovih. Ta kronologija se izvaja od leta 1800. Če upoštevamo prejšnja stoletja, lahko mirno trdimo, da je na stotine ladij našlo svoj konec v bližini zahrbtne dežele.

Obstaja trdno mnenje, da so dragocenosti, ki počivajo v pesku, vredne več deset milijonov dolarjev. Sem spadajo drage posode, umetnine in zlato. Vsi ti predmeti so bili nekoč prepeljani na ladjah in so našli svoj konec blizu nestabilnih obal.

Glede na poseben status otoka se na njem ne izvajajo nobena dela na črpanju morskih zakladov. Prebivalci sami se bolj ukvarjajo z gojenjem vrtov kot z iskanjem kakšnih zakladov. Sestavni del vsakdana je tudi ribolov. V obalnih vodah je veliko rib.

Kljub temu, da človek že zelo dolgo poseljuje ta peščeni košček zemlje, je največja skrivnost Svetovni ocean. Še pred 40 leti so napovedovali, da bo otok popolnoma izginil. "Preselilo" se je v ocean in bi po vseh zakonih moralo izginiti. A nič takega se ni zgodilo. Otok Sable ni le izginil, ampak se je celo nekoliko povečal. To je v nasprotju z vsemi uveljavljenimi mnenji o svetu okoli nas, a dejstvo je očitno. Rešitev tega naravnega pojava je torej še pred nami.

V severnem Atlantskem oceanu, približno 180 km jugovzhodno od obale Kanade, plava "nomadski" otok Sable v obliki polmeseca. Ta otok velja za enega najbolj nevarnih in skrivnostnih otokov na svetu. Geografske koordinate Otoki Sable: 43°55′57″ S 59°52′48″ Z

Odkar so ta majhen otok odkrili Evropejci, je spravil pravo grozo v srca tudi najpogumnejših pomorščakov. Takoj ko so ga poimenovali: »otok brodolomcev«, »smrtonosna sablja«, »požiralec ladij«, »otok duhov« ...

Otok Sable danes imenujejo "pokopališče Atlantika". Mimogrede, njegovo uradno ime v angleščini pomeni črna, žalujoča barva (sable).

Ni naključje, da je ta z vodo obkrožena dežela dobila svoj razvpiti sloves - brodolomi so se dejansko dogajali ves čas. Zdaj je težko reči, za koliko ladij je postalo zadnje pristanišče ...

Dejstvo je, da je v obalnih vodah Sable plovba zelo težka zaradi dveh tokov, ki jih najdemo tukaj - toplega zalivskega toka in hladnega Lambradorja. Tokovi ustvarjajo vrtince, ogromne valove in premikanje peščenega otoka.

Otok Sable se nenehno premika v oceanskih vodah. Zahodni konec otoka se pod nenehnim delovanjem tokov in močnih valov Atlantika postopoma erodira in izginja, medtem ko se vzhodni del izpira in podaljšuje, zato se otok nenehno premika proti vzhodu in se postopoma odmika od obale. Nove Škotske.

Ocenjuje se, da je Sable v zadnjih dvesto letih "prehodil" skoraj deset navtičnih milj čez ocean. Znana je tudi trenutna hitrost njegovega gibanja - približno 230 metrov na leto. Poleg tega se skupaj s položajem zahrbtnega otoka, ki je zaradi stalne megle in velikanskih valov slabo viden, nenehno spreminja tudi njegova velikost.

Če pogledamo zemljevide iz 16. stoletja, bomo videli, da je bila njegova dolžina približno 300 km, zdaj pa se je zmanjšala na 42. Domnevalo se je, da bo otok kmalu popolnoma izginil, vendar je v zadnjem stoletju na presenečenje veliko radovednih umov, se je, nasprotno, začelo povečevati.

Pred nevihto na Sableju običajno sledi nenavadno bleščeč sončni vzhod. Zdi se, da bi se moralo čudovito jutro končati na enak način lep sončni zahod. Toda bog ve, odkod se je prikazala koprena nevihtnih oblakov, prekrije sonce, nebo postane črno in zdaj veter rahlo žvižga v sipinah. Krepi, tuli, trga pesek z vrhov sipin in ga žene čez otok v ocean ... Zaradi tega rezalnega peska ni na otoku niti enega drevesa, niti grma. Le v dolini med dvema grebenoma sipin rasteta zakrnela trava in divji grah.

Glavna nevarnost, ki preži na ladje v bližini Sablea, je živi pesek plitvine, nekakšna »morska močvirja«. Mornarji in ribiči resno pravijo, da se nagibajo k barvi oceanske vode. Valovi zahrbtnega otoka dobesedno pogoltnejo ladje, ki jih zajamejo. Zanesljivo je znano, da so parniki z izpodrivom pet tisoč ton in dolžino 100-120 metrov, ki so se znašli na plitvini otoka Sable, v dveh do treh mesecih popolnoma izginili iz pogleda. Ti peski so postali naravni talisman za potopljene zaklade in večni grob za nečije posmrtne ostanke.

Zadnja žrtev nenasitnega in skrivnostnega otoka je bil leta 1947 ameriški parnik Manhattan. Po tej tragediji so na Sable postavili 2 svetilnika in radijsko postajo - od takrat so se katastrofe končno ustavile.

Zdaj približno 20-25 ljudi stalno živi na otoku Sable - vsi vzdržujejo svetilnike, radijsko postajo in lokalni hidrometeorološki center ter so tudi usposobljeni za vodenje reševalne akcije- v primeru brodoloma.

Ti ljudje delajo v zelo težkih razmerah, pa ne samo zaradi močne megle in orkanskih vetrov - mnogi od njih pravijo, da včasih vidijo duhove mrtvih mornarjev. Ni presenetljivo, saj dobesedno živijo na kosteh.

Enega od delavcev so morali celo evakuirati z otoka, saj ga je vsako noč prosil za pomoč duh s škuno Sylvia Mosher, ki je tu padla leta 1926 ...

• Več kot en mornar, ki je plul po vodah Atlantskega oceana, lahko pove zgodbo, da pred nevihto blizu Sable pogosto opazimo izjemno svetel sončni vzhod. Ampak nekaj ur je dovolj, kako lepo sončno vreme spremeni v pravo nočno moro.
• Ljudje, ki so del osebja, ki skrbi za svetilnike in meteorološko postajo, so nenehno nad kostmi mornarjev, ki so umrli na otoku (govorimo o tisočih trupel). Samo razumevanje tega zahteva zelo stabilno psiho. Oskrbniki so o duhovih govorili že večkrat. Še več, v 50. enega od svetilničarjev so morali nujno vrniti na celino. Trdil je, da so ga preganjali duhovi ladje "Sylvia Mosher" in prosil, naj jih reši ... Bi lahko živeli v takem kraju?
• Vsak, ki dela na Sableu, ima svojo zbirko relikvij izgubljenih ladij. Mnogi imajo zlate kovance in redke starine.
• Od leta 1920 se le dva človeka lahko pohvalita, da sta bila rojena na »pokopališču Atlantika«.
• Konji otoka Sable so predstavljeni na kanadskih znamkah in kovancih iz leta 2005.

Fotografija - otok Sable

Video - skrivnost otoka Sable

Sable lahko brez pomote imenujemo najbolj neverjeten, najbolj skrivnosten in najbolj zahrbten otok, kar so jih ljudje kdaj postavili na zemljevid sveta.

Morda je najbolj neverjetno to, da se Sable nenehno premika. To je nomadski otok, ki nenehno spreminja svojo velikost, konfiguracijo in koordinate. Na zemljevidih ​​iz 16. stoletja, objavljenih v Franciji, Angliji in Italiji, se njegova dolžina giblje od 150 do 200 milj, že leta 1633 pa nizozemski geograf Johann Last, ki v svojem atlasu opisuje Sable, poroča:

"... otok ima obseg približno štirideset milj, morje je tu nevihtno in plitvo, pristanišč ni, otok je dobil slab sloves kot mesto nenehnih brodolomov."

Sable se nahaja 110 milj jugovzhodno od Halifaxa, blizu epikontinentalnega pasu, ravno na območju, kjer se topel zalivski tok sreča s hladnim labradorskim tokom. To je vodilo do oblikovanja velikanske plitvine peska, kamenčkov in školjk, ki se je nekoč v obliki polmeseca raztezala do Cape Coda. Geologi verjamejo, da Sable ni nič drugega kot vrh tega polmeseca, ki štrli izpod vode.

Sable se razteza od vzhoda proti zahodu 24 milj in ni širok več kot eno miljo. Površino otoka zavzemata dva skoraj vzporedna peščena grebena, ki se raztezata vzdolž otoka in se pod vplivom vetra oblikujeta v sipine in griče, ki nenehno spreminjata svojo lego in obliko. Ponekod je površina otoka prekrita s travnato vegetacijo. večina visoka točka otoki - Rigging Hills, visoki 34 m. Štiri milje od zahodne konice otoka je polslano jezero Wallace z globino 1,5 - 4 m. Oceanski valovi prodirajo vanj in se valjajo po sipinah.

Zahodni del otoka pod nenehnim delovanjem tokov in valov Atlantika postopoma erodira in izginja, medtem ko se vzhodni del, nasprotno, naplavlja in povečuje. Vsako leto na vzhodnem robu otoka nastanejo novi peščeni nasipi, zato se otok nenehno premika proti vzhodu in se postopoma odmika od obal Nove Škotske. Ocenjuje se, da je Sable v zadnjih dvesto letih "prehodil" skoraj deset navtičnih milj čez ocean. Znana je celo hitrost njegovega gibanja: 1/8 milje (približno 230 m) na leto.

V prejšnjem stoletju so znanstveniki domnevali, da naj bi otok v nekaj letih popolnoma izginil s površine oceana, ker se oddaljeva od obale in se pomika proti večji globini. Vendar se to ni zgodilo. Ravno nasprotno: v primerjavi s prejšnjim stoletjem se je Sable povečal. Nedavne meritve kažejo, da je zdaj dve milji daljši kot pred 75 leti.

Sable se nahaja na oceanski ladijski poti čez Severni Atlantik – najbolj obremenjeni in najbolj stresni ladijski poti na svetu in predstavlja veliko nevarnost za ladje. Ker višina Sable ne presega 34 m nad morsko gladino, je skoraj nevidna z morja. Le v lepih dneh je s palube ladje mogoče razbrati ozek peščeni pas tega otoka na obzorju.

Kanadski ribiči trdijo, da obalni pesek otoka, tako kot kameleoni, prilagodi svojo barvo barvi oceana. Kako pogosto so v teh vodah zbegani kapitani šli skozi otok in vodili svoje ladje v gotovo uničenje!

Nevarnost čaka na mornarje predvsem na vzhodnem in zahodnem rtu otoka. Od Cape East Pointa se 5,5 milje proti severovzhodu razteza sušeči se peščeni pljusk, nad katerim je med nevihtami mogoče opazovati lomilce. Od West Pointa se isti sušilni ražnjič razteza dve milji proti severozahodu, zahodno-severozahodno od njega pa se razprostira West Bar Shoal 19 milj. Na območju severnega roba te plitvine v nevihtnem vremenu opazimo valove, usmerjene proti vetru. Meje in topografija West Bar Shoala se nenehno spreminjajo.

Vzporedno s severno obalo otoka, na razdalji 4 kablov od nje, so ponekod peščeni grebeni s plitvimi globinami, nad katerimi med nevihto divjajo lomilci.

Bela pena lomičev nenehno vre okoli otoka in le poleti, julija, ko se bes oceana umiri, se lahko otoku (samo njegovi severni strani) približate s čolnom.

Pred nevihto na Sableju običajno sledi nenavadno bleščeč sončni vzhod. Toda bog ve, odkod se je pojavila meglica svinčenih oblakov, prekrije sonce, nebo se stemni skoraj do črnine in zdaj veter rahlo žvižga v sipinah. Okrepi se, začne tuliti in trgati pesek z vrhov sipin in ga požene čez otok v ocean... Zaradi tega rezkajočega peska ni na otoku niti enega drevesa ali celo grma. Le v dolini med dvema grebenoma sipin rasteta zakrnela trava in divji grah.

Plimni tok pri Sable gre proti severu s hitrostjo 1-1,5 vozlov, tok oseke, usmerjen proti jugu, pa prehaja skozi plitvine vzhodnega in zahodnega konca otoka s hitrostjo do 2 vozlov. Poleg tega so ti tokovi varljivi: pod vplivom vetra se spreminjata njihova hitrost in smer.

Glavna nevarnost, ki čaka na mornarje v bližini Sable, je živi pesek njegovih plitvin. To je neke vrste "močvirje oceana", ki ga je mogoče opazovati le na Goodwin Sands in blizu Hatterasa. Pesek zahrbtnega otoka dobesedno pogoltne ladje, ki jim padejo v objem.

Zanesljivo je znano, da so parniki z izpodrivom 5000 ton in dolžino 100–120 m, ki so se znašli na plitvini Sable, popolnoma izginili iz vida v dveh do treh mesecih. Mornarji so ta otok poimenovali »požiralec ladij«.

Nekoč, konec prejšnjega stoletja, je bil slavni ameriški znanstvenik, izumitelj telefona Alexander Graham Bell priča, kako so ladje pred njegovimi očmi izginile v pesku Sable. Pretresla ga je drama, ki se je odvijala v bližini mesta Sable 4. julija 1898, ko je zaradi trka potonil francoski parnik La Bourgogne. Znanstvenik je verjel, da so nekateri ljudje z ladje dosegli Sable in tam čakali na pomoč. Bell je z lastnim denarjem organiziral reševalno ekspedicijo, prispel na otok in ga skrbno pregledal. Na njegovo žalost po katastrofi tam ni bilo preživelih. Med čakanjem na ladjo je Bell več tednov živel na otoku. Izkazalo se je, da je znanstvenik očividec pokopa ogromnega ameriškega štirijambornega barka Crofton Hall. Julija 1898 je Bell zapisal: »Aprila tega leta je lubje nasedlo. Veličastno plovilo se je zdelo nedotaknjeno, le da je bil njegov trup na sredini razpokan. Danes je pesek popolnoma pogoltnil žrtev.«

Zgodovina Sable je neprekinjena kronika človeških tragedij, neprekinjena veriga dogodkov, povezanih izključno z brodolomi in vsemi vrstami zločinov. Glede na dokumente, ohranjene na postaji za reševanje življenj na otoku, je svetilničar Johnson od leta 1800 kartografiral kraje in datume brodolomov. Če preštejete število ladij, ki so za vedno obtičale v pesku otoka, boste dobili, da v povprečju vsaki dve leti , so se tu razbile tri ladje. Kaj se je zgodilo pred letom 1800? Zgodovinski dokumenti v obliki številnih zvezkov »Kronike brodolomov«, različnih pomorskih kronik in drugih virov nam omogočajo soditi, da je že pred začetkom 19. st. Sable je bil velikansko pokopališče severnega Atlantika in morda nič manj kot požiralec ladij Sir Goodwin.

Tukaj, pod mnogimi metri peska, ležijo ostroprsi kanuji pogumnih Vikingov, okorne karake in galije Špancev in Portugalcev, guleti bretonskih ribičev, močne borove ladje kitolovcev iz Nantucketa, angleški shmucks, cutterji iz Goula, težke trojke. - ladje z jambori

Zahodnoindijska družba, elegantni ameriški kliperji ... Vso to armado ladij, ki je potonila v pozabo, zmečkajo težki trupi parnikov.

Gibajoč se in nenehno spreminjajoč svojo obliko je Sable že od časov starih Vikingov nespremenjen le v eni stvari: v svoji nepomirljivi sovražnosti do ladij, ki so plule mimo njega.

Razlog, da sta se ladji znašli ob obali nevarnega otoka, je bil drugačen: nekatere ladje so naletele nanj in se izgubile v megli, druge je tok odnesel v njegove plitvine, tretje ga v kopreni dežja niso opazile, in končno, večina ladij je tukaj našla zadnje zatočišče v času nevihte.

Kako močne so bile nevihte pri Sableju, lahko sodimo vsaj po tem dejstvu. Avgusta 1926 sta se na isti dan pred otokom izgubili dve ameriški škuni, Sylvia Mosher in Sadie Nickle. Prvi se je prevrnil na peščene bregove in njegova posadka je umrla. Drugega so valovi z enega konca na drugega vrgli čez otoško špico, kjer se je tudi prevrnil in ga je kasneje naplavil pesek. Na splošno se je leto 1926 izkazalo za nesrečno za mornarje in zelo plodno za "jedce ladij". Poleg dveh škun sta bili na Sablejevem letnem jedilniku dve ladji: kanadski Labrador in angleški Harold Casper.

Prvi se je znašel v primežu otoka, izgubljen v megli. Drugo, ki je plula iz Anglije v New York s tovorom premoga, je 11. februarja neurje naplavilo na reko Sable Banks in je prav tako obstala v pesku.

Po vsaki nevihti Sable spremeni svoj teren do neprepoznavnosti obala. Pred približno sto leti so dolge nevihte izprale kanal na severni strani Sable: znotraj otoka je nastalo veliko notranje pristanišče, ki je dolga leta služilo kot zatočišče ribičem. Toda nekega dne je nova močna nevihta zaprla vhod v zaliv in dve ameriški škuni sta tam za vedno ostali ujeti. Sčasoma se je ta zaprti zaliv spremenil v celino sladko slano jezero Dolga 7 milj. Imenuje se Wallace. Zdaj služi kot pristajališče za vodna letala, ki na otok dostavljajo pošto in hrano.

Včasih, po posebej močnih in dolgotrajnih nevihtah, peščene obale in sipine otoka, ki so se premaknile pod vplivom oceanskih valov, človeškemu očesu razkrijejo ostanke ladij, ki so izginile pred stoletji. Tako je pred četrt stoletja iz živega peska »vstal« močan trup iz indijskega tikovine pred sto leti izginulega ameriškega kliperja. Minili so trije meseci in nad trupom obujene ladje so zrasle 30 m visoke sipine ...

Sable je eden najbolj »vestnih« in velikodušnih dobaviteljev unikatnih eksponatov v neobstoječi muzej romantičnih relikvij preteklosti. Sedanji prebivalci otoka po močnem vetru v sipinah najdejo zarjavela sidra, muškete, sablje, grabeže in številne starodavne kovance ... Leta 1963 je svetilničar v pesku odkril človeško okostje, bronasto zaponko škornja. , cev muškete, več nabojev in ducat zlatih dvojnikov, kovanih leta 1760. Kasneje so našli gost sveženj bankovcev - angleških funtov iz sredine prejšnjega stoletja - v vrednosti deset tisočakov. V bližini je ležal star škorenj, iz katerega so se razsule kosti.
Zlati kovanci tukaj niso neobičajni. Pomorske kronike preteklosti navajajo imena in datume potopitve ladij, ki so prevažale zlato v obliki palic in kovancev.

Izračuni kažejo, da je vrednost dragocenosti, ki počivajo v pesku Sable, po današnjem menjalnem tečaju skoraj 2 milijona funtov. In to je, če upoštevamo samo ladje, o katerih so ohranjeni podatki, da je bil v času smrti na krovu dragocen tovor.

Prvi naseljenci Sable so doživeli brodolom: za njih je ta skromen kos zemlje, ki je postal vzrok nesreče, postal zatočišče. Nesrečniki so si ustvarili domove iz razbitin ladij, raztresenih po pokopališču. Na njihovo presenečenje so prvi Robinzoni v dolini otoka videli krave. Te živali je tam pustil Francoz Lery leta 1508, ko je prvič obiskal Sable. Živali so se namnožile in podivjale. Mornarji v stiski bi se lahko prehranjevali tudi z morskimi tjulnji, za katere so tamkajšnji peščeni nasipi še vedno priljubljeno zatočišče. Otoško polslano jezero je bilo bogato z ribami, na njegovih obalah pa so gnezdile morske ptice.

Tragedijo mornarjev, ki so se znašli na Sableu, je poslabšalo dejstvo, da niso imeli kje čakati na pomoč: ladje so se izogibale približevanju strašnemu otoku, tudi ko so nad njim videle dim signalnih ognjev. Kaj drugega so lahko upali? Na tragedijo nekoga drugega? Dejstvo, da jim bo naslednja obsojena ladja prinesla bistvene predmete v svojih razbitinah in, kar je najpomembnejše! – nekaj kilogramov kuhinjske soli? Ja, verjetno tudi za to.

Včasih se je izkazalo, da je Sable dediščina piratov Severnega Atlantika ... Verjetno so "gospodje sreče" tukaj zakopali svoje zaklade in na sipinah otoka zakurili lažne ognje, da bi trgovske ladje zvabili v past. Koliko zločinov je bilo tukaj storjenih in koliko zločincev je Sable skrival, bo za vedno ostala skrivnost. Do zdaj mnogi vraževerni prebivalci Nove Fundlandije in Nove Škotske menijo, da je Sable kraj, ki ga je Bog preklel, in bivališče zlih duhov in duhov. Pravijo mu "Otok duhov".

Ob koncu 16. stol. Sable je nenadoma postal kazenski otok. Leta 1598 se je na njem pojavilo 48 zločincev. Izkrcali so jih s francoske ladje markiza De La Rocheja, ki je nameraval ustanoviti kolonijo v Novi Škotski. Po močni in dolgotrajni severozahodni nevihti v oceanu je ladja začela puščati. Ker nikoli ni dosegel svojega cilja, se je De La Roche obrnil nazaj na obale Evrope. Ko je markiz videl otok, se ni domislil nič drugega kot izkrcati "dodatni tovor" na Sable. Da obsojenci ne bi umrli od lakote, jim je pustil 50 ovac. Nesrečnika so se spomnili šele čez sedem let. Očitno je kesanje spodbudilo francoskega kralja, da jim je podpisal pomilostitev. Poleti 1605 je ladja, poslana v Sable, v Cherbourg pripeljala enajst zaraščenih ljudi, ki so izgubili človeško podobo, oblečenih v ovčje kože. Ostali, ne ti, so trpeli tako hude stiske, umrli. Presenetljivo je pet tistih, ki so se vrnili v domovino, prosilo kralja, naj jim dovoli vrnitev v Sable. Kralj se ni samo strinjal, ampak je ukazal, da jim zagotovijo vse, kar potrebujejo. Tako je nastala majhna francoska kolonija. In ko se je leta 1635 ena od ladij vračala iz Connecticuta v Anglijo in je doživela brodolom na Sableu, so francoski Robinzoni njeno posadko rešili in odpeljali na ameriško celino.

Leta so minevala. V Evropo so vse pogosteje začele prihajati novice o prepogostih brodolomih v bližini otoka Sable. Mornarji so od svojih vlad zahtevali, da na otoku zgradijo svetilnik in reševalno postajo. Toda ne Francija, ki je takrat imela v lasti Sable in je tu leta 1746 izgubila dve ladji ekspedicije Anville, ne Anglija, »gospodarica morij«, ne Nizozemska, nihče se ni hotel obremenjevati s tako majhnim ozemljem ... in če ne bi slučajno, – kdo ve, koliko časa bi Sable še ostal, kot pravijo, »v temi«.

V začetku leta 1800 so angleške oblasti med ribiči Nove Škotske odkrile dragocenosti: zlatnike in nakit, geografske karte z grbom vojvode Yorškega, knjigami iz njegove osebne knjižnice in celo pohištvom. Preprosti ribiči so te stvari poimenovali "sable stvari". Izkazalo se je, da so jih zamenjali za ribe naseljencev "Otoka peska". To je vznemirilo Britance. Poleg tega ladja "Francis" ni prispela iz Nove Škotske v London. Konec koncev je nosil osebne stvari vojvode Yorškega!

Angleška admiraliteta je domnevala, da so ljudje na krovu po Frančiškovi smrti dosegli Sable, vendar so jih njegovi Robinzoni ubili. In tako je bila na otok poslana kazenska odprava. Vendar se je izkazalo, da ljudi z izgubljene ladje nihče ni ubil. Vsi so umrli, otočani pa jim niso mogli pomagati – na otoku ni bilo niti rešilnega čolna.

Manj kot leto po Frančiškovi smrti je angleška ladja Princess Amelia potonila v živem pesku. Od več kot dvesto članov posadke, častnikov in vojakov, nihče ni pobegnil. Tudi druga angleška ladja, ki je priskočila na pomoč, je obstala v otoškem pesku in vsi na njej so prav tako umrli. Odločile so tri izgubljene ladje na Sableu: Britanci so na nevarnem otoku končno postavili svetilnik in ustvarili reševalno postajo. Njegovi služabniki so bili zadolženi za pomoč brodolomcem in reševanje lastnine pred morskimi roparji. In v sami Angliji so takrat objavili obvestila, ki so pod grožnjo smrti prepovedovala naselitev na otoku brez vladnega dovoljenja komur koli razen reševalcem.

Kar so leta 1802 glasno imenovali »rešilna postaja«, je bil tesno zgrajen hlev, sto do petdeset metrov od obale. Vseboval je navaden kitolovski kitolov na lesenih vodilih. V bližini je bil hlev – ne, konji niso bili sem pripeljani namerno! Konji so tu živeli že dolgo pred tem. In zdaj jih je na otoku okoli tristo. Nihče pravzaprav ne ve, od kod so prišli sem. Po eni različici naj bi bili to potomci konjeniških konj, ki so na otok prišli s francoske ladje, ki je konec 18. stoletja poginila na Sable Shoals. Po drugi različici pa naj bi jih na otok prinesel neki Thomas Hancock, stric slavnega Johna Hancocka, slavnega ameriškega patriota med osamosvojitveno vojno.

Sablejevi konji bolj spominjajo na velike ponije kot na konje. So zelo divje, trdožive, živijo v čredah, hranijo se s šašem, divjim grahom in nekaterimi rožami, ki rastejo samo na Sableju.

Vsak dan so štirje reševalci obkrožili otok ob valovih in sledili z različnih strani drug proti drugemu. V megli so iskali jadra in gledali, ali je ocean vrgel razbitine ladje. Tako so opazili umirajočo ladjo v bližini otoka ... Patruljni so odgalopirali do hleva in sprožili alarm. Dežurni veslači vprežejo štiri ponije v vprego, ki kitolov vleče na vodo. Ko so veslači spretno premagali prve tri valove deskanja, odhitijo tja, kjer je ladja v stiski. Medtem preostali reševalci, vključno s svetilničarjem, po kopnem že drvijo na kraj dogodka.

Nato vržejo vrv s potapljajoče se ladje na otok: to je edini način, da ljudi v težavah iztrgajo iz Sablejevih ust.

Še danes je v angleških navodilih za plovbo, ki opisujejo območje Nove Škotske, ostala pomembna opomba: »Če ladja nasede blizu otoka Sable, mora posadka ostati na krovu, dokler reševalna postaja ne zagotovi pomoči. Praksa kaže, da so se vsi poskusi pobega na čolnih ladje vedno končali s človeškimi žrtvami.«

V analih brodolomov je zabeleženih le osem ladij, ki jim je uspelo pobegniti iz trdovratnega objema Sable in se izogniti smrti.

Leta 1852 so na otoku zgradili novo, večjo stavbo reševalne postaje, lesenega kitolovca pa zamenjali z novim železnim. Leta 1893 so zgradili novo stavbo, ki pa jo je močno neurje v eni noči porušilo do tal – zgraditi jo je bilo treba na novo in bolj zanesljivo.

Slabše je bilo na Sable s svetilniki. Od leta 1802 je na srednjem delu otoka stala lesena konstrukcija edinega stolpa svetilnika. Leta 1873, ko je kljub številnim popravilom in utrditvam stolp svetilnika popolnoma propadel, so svetilnik nadomestili z dvema novima z železno ažurno konstrukcijo. Vzhodni svetilnik je varno služil približno sto let, zahodnega pa je bilo treba zamenjati šestkrat: nenasitni Sable je "pogoltnil" šest njegovih svetilnikov. Ljudje so vedeli, da se otok trmasto plazi proti vzhodu in pusti svoj zahodni "rep", kjer je stal svetilnik, pod vodo, vendar preprosto niso imeli časa, da bi ga prestavili na drugo mesto. Tako je bilo treba s celine šestkrat dostaviti nove načrte stolpov svetilnikov.

Mimo otoka še vedno vsak dan pluje na stotine trgovskih ladij, ki plujejo pod zastavami držav po celem planetu. Kapitani, ki načrtujejo pot na zemljevidih, poskušajo zgrešiti otok na precejšnji razdalji. In čeprav v teh dneh Sable ne predstavlja več takšne nevarnosti kot prej, se mu mornarji ne marajo približati. Kaj pa če?

Dva svetilnika na obeh koncih otoka pošiljata opozorilne žarke v noč. Njihova svetloba je v jasnem vremenu vidna 16 navtičnih milj. Jasne opozorilne signale radijskega svetilnika je mogoče slišati v zraku 24 ur na dan. Po njegovi zaslugi so se brodolomi ob obali otoka dejansko ustavili. Zadnjo žrtev, veliki ameriški parnik Manhattan, je otok pogoltnil leta 1947.

Na Sableju so zgradili elektrarno na dizelski generator. Pred nekaj leti so tukaj zgradili veliko skladišče, kovačnico, mizarsko delavnico, prenočišče za brodolomce (v primeru, da se je to zgodilo) in hangar, kjer na tirnicah stojijo kovinski kitolovci, pripravljeni na splavljanje v vsakem trenutku. Te ladje se ne bojijo nobenih valov, so nepotopljive in tako stabilne, da se praktično ne morejo prevrniti. Če pa se to zgodi, potem je ladja, ki jo zalije voda, zasnovana tako, da spet stoji na ravni kobilici.

Od starih zgradb na Sableju se je ohranila le stavba stare reševalne postaje, nekakšne znamenitosti otoka. Postaja je bila zgrajena iz ladijskih jamborov, zgornjih stebrov in ladij, ki jih je na otok vrgel ocean. Na stenah te stavbe so pribite »imenske table« z imeni ladij. Tudi te deske je naplavilo na otok. To so tako rekoč preostali potni listi nekdanjih žrtev »požiralca ladij«.

Na Sable še vedno živi čreda tristo divjih ponijev. Na tistih, ki so ukroćeni, skrbniki vsak dan potujejo po obali otoka. Pogledajo, ali je na plitvino naplavilo jahto ali ribiško ladjo, ali na pesku leži plastenka ali plastična ovojnica z listekom – za preučevanje morskih tokov. Raziskovalci otoka pogosto naletijo na zanimive najdbe v pesku. Vsaka družina, ki živi na Sable, je tako ustvarila dobro zbirko morskih relikvij. Stare zlatnike še vedno najdemo v pesku.

Čeprav je Transport Canada, ki nadzoruje Sable, poskušal ustvariti največ udobja za svoje prebivalce, njihovo delo ni enostavno in nevarno. Meteorološke razmere so tukaj tako težke, da ljudje pogosto doživljajo živčno napetost. Dolgotrajne orkanske nevihte prebivalcem otoka pogosto preprečujejo, da bi več tednov zapustili zavetje svojih zgradb. A to ni tisto, kar se jim zdi najtežji del bivanja na otoku. Vprašanje temelji na drugi, bolj psihološki kot fizični napetosti. Zares, živeti na oddaljenem otoku, vedno zavitem v meglo in mučenem z nevihtami, ni lahko. A še težje se je nenehno zavedati, da ne živiš na navadnem otoku, ampak na pokopališkem otoku. Človeške lobanje in kosti, najdene v pesku, prebivalce otoka vsake toliko časa spomnijo, da pod njihovimi nogami ležijo posmrtni ostanki več deset tisoč žrtev brodolomcev. Kdo uživa v tem?

Dandanes je veliki »požiralec ladij« tako rekoč nevtraliziran. Od leta 1947 do danes ni bilo niti enega primera smrti velikega plovila v njegovem živem pesku. Toda mornarji še vedno budno zrejo v meglo, ko gredo mimo nevarnega otoka. Grozno opozorilo radijskega svetilnika se ne ustavi niti za minuto: "Glodite blizu otoka Sable - pokopališča severnega Atlantika."

Tako se je zgodilo, da Otok Sable(Sable Island) velja za enega najbolj nevarnih in skrivnostnih otokov na svetu. Nahaja se v Atlantskem oceanu in pripada Kanadi. Leži jugovzhodno od Halifaxa (Nova Škotska). Območje otoka je majhno, a zaradi edinstvenosti povejmo, da je njegova dolžina 42 km, širina pa ... ne več kot 1,5 km. Iz zraka Sable spominja na neke vrste ogromnega črva. Čeprav je velikost za otok relativna stvar... Dejstvo je, da Sable je živi otok! Živ v smislu, da se premika! Brez tipkarske napake, otok se res premika. Če pogledate stare pomorske zemljevide 16.-17. stoletja, lahko vidite, da je velikost Sable veliko večja od današnje - 270-380 km.

Skoraj pet stoletij je ime otoka vzbujalo grozo v srca mornarjev, nazadnje pa je dobil tako mračno slavo, da so ga začeli imenovati »otok brodolomcev«, »požiralec ladij«, »smrtonosna sablja, ” “otok duhov”, “pokopališče tisočerih izgubljenih ladij.”

Se nanaša na naseljeni otoki. Na Sable živi 5 ljudi, ki delajo na meteorološki postaji in spremljajo svetilnik. Upoštevajte, da je bilo prej osebje večje in je štelo 15-25 ljudi. Ker je sčasoma nevarnost iz Sable prenehala, se je kontingent zmanjšal.

Mnogi ta kraj imenujejo ne samo skrivnosten, ampak preklet. Verjemite, za to obstajajo razlogi. Nihče ne more z gotovostjo reči, koliko ladij je bilo tu izgubljenih. Nekateri navajajo številko 350, drugi okoli 500. Pomembno pa je, da je bila za mnoge Sable zadnja stvar, ki so jo videli v življenju. " Pokopališče Atlantika«- kličejo ga mornarji. Nerazložljivo je, da ima pesek na obali "živega otoka" lastnost, da se "prilagaja" barvi morskih valov. Ta optični učinek je glavni razlog za smrt ladij. Ladje so se (predvsem v slabem vremenu) z vso hitrostjo zaletavale v obalo, posadka pa je do trka mislila, da je pred njimi le prostran ocean ...

Nekaterim srečnežem je uspelo preživeti in so nekaj časa živeli na otoku. Toda nasedle ladje so imele enako usodo – pogoltnil jih je živi pesek. V dveh mesecih ni bilo o velikih ladjah niti sledu! (od tod besedna zveza " ladijski jedec»).

Do zdaj nihče ne ve natančno, kdo je odkril ta nesrečni kos zemlje, ki so ga preklinjale številne generacije mornarjev. Norvežani trdijo, da so nanj prvi naleteli Vikingi, ki so že pred Kolumbom pripluli čez ocean v Severno Ameriko. Francozi verjamejo, da so bili odkritelji Sable ribiči iz Normandije in Bretanje, ki so že na samem začetku 16. stoletja na novofundlandskih plitvinah lovili trsko in morsko ploščo. Nazadnje Angleži, ki so po Francozih otok dodali svoji nekdaj obsežni posesti, trdijo, da so otok odkrili njihovi kitolovci, ki so se naselili na obalah Nove Škotske in Nove Fundlandije.

Nekateri britanski geografi, ko govorijo o tem, se sklicujejo na samo ime otoka: prvi pomen besede "SABLE" v angleški jezik- "sable". Čudno, kajne? Navsezadnje na tem otoku še nikoli niso našli sobolja. Mogoče je dejstvo, da je podoba otoka na zemljevidu podobna skakajoči živali? Nekateri etimologi se nagibajo k temu, da ime otoka vidijo kot nekakšen zgodovinski dogodek. Menijo, da je bil otok pred tem označen kot Angleški zemljevidi besedo "SABRE" in da je neki kartograf pomotoma zamenjal "R" s črko "L". Mimogrede, "SABRE", kar pomeni "sablja", se popolnoma ujema z otokom, ki res izgleda kot sablja. Drugi pomen besede "SABLE" (s poetično konotacijo) je črn, mračen, žalosten, strašljiv - ko se uporablja za "otok brodolomcev", je tudi povsem razumljiv in logičen.

Večina sodobnih geografov in zgodovinarjev pa se strinja, da je Sable odkril francoski popotnik Léry, ki je leta 1508 odplul iz Evrope v »deželo Bretoncev« - polotok, ki so ga Britanci pozneje poimenovali Acadia in še kasneje Nova Scotia. Možno je, da imajo zagovorniki te različice prav, ko trdijo, da je navigator Léry dal novemu otoku francosko ime "SABLE". Navsezadnje v francoščini pomeni "pesek" in otok je dejansko sestavljen samo iz peska.

Mimogrede, o pesnikih. Sablejeve zgodbe in "sloves" so navdihnili številne pisce, med njimi Thomas-Chandler Haliburton, James MacDonald, Thomas H. Ruddal in druge.

Možnost klikanja

Severnoatlantsko pokopališče

Na zemljevidih ​​iz 16. stoletja, objavljenih v Franciji, Angliji in Italiji, je dolžina otoka ocenjena na 150-200 milj, že leta 1633 pa nizozemski geograf Johann Last, ki opisuje Sable, poroča: "... otok ima obseg približno štirideset milj, morje je tu razburkano in plitvo, pristanišč ni, otok je zaslovel kot kraj nenehnih brodolomov.«

Sable se nahaja 110 milj jugovzhodno od Halifaxa, blizu epikontinentalnega pasu - ravno na območju, kjer se topel zalivski tok sreča s hladnim labradorskim tokom. Prav ta okoliščina je privedla do nastanka ogromne peščene polmesečne gomile, ki je nekoč segala do Cape Coda. Geologi verjamejo, da Sable ni nič drugega kot vrh tega polmeseca, ki štrli izpod vode.

V trenutnem stanju se otok razteza od vzhoda proti zahodu 24 milj. Prevladujoč teren so sipine in peščeni griči. Ponekod so območja zelnate vegetacije. Najvišja "gora" tukaj je Riggin Hill, visok 34 metrov. Štiri milje od zahodne konice otoka je polslano jezero Wallace, globoko največ štiri metre. Čeprav ne komunicira z oceanom, valovi vseeno vstopajo vanj tako, da se valijo čez sipine.

Zahodni del otoka se pod nenehnim delovanjem tokov in valov Atlantika postopoma erodira in izginja, medtem ko se vzhodni konec izpira in podaljšuje, zato se otok nenehno pomika proti vzhodu in se postopoma odmika od obale Nova Škotska. Ocenjuje se, da je Sable v zadnjih dvesto letih "prehodil" skoraj deset navtičnih milj čez ocean. Znana je tudi trenutna hitrost njegovega gibanja - približno 230 metrov na leto.

Višina Sableja nad gladino oceana je, kot že vemo, majhna, zato je skoraj nevidna z morja. Le v zelo lepih dneh je mogoče s palube ladje razbrati ozek pesek na obzorju.

In jasno vreme se tukaj pojavi šele julija, ko se bes oceana umiri in se lahko otoku s severne strani približate s čolnom.

Pred nevihto na Sableju običajno sledi nenavadno bleščeč sončni vzhod. Zdi se, da bi se moralo čudovito jutro končati s prav tako lepim sončnim zahodom. Toda bog ve, odkod se je pojavila koprena svinčenih oblakov, prekrije sonce, nebo postane črno in zdaj veter rahlo žvižga v sipinah. Krepi, tuli, trga pesek z vrhov sipin in ga žene čez otok v ocean ... Zaradi tega rezalnega peska ni na otoku niti enega drevesa, niti grma. Le v dolini med dvema grebenoma sipin rasteta zakrnela trava in divji grah.

Glavna nevarnost, ki preži na ladje v bližini Sablea, je živi pesek plitvine, nekakšna »morska močvirja«. Mornarji in ribiči resno pravijo, da se nagibajo k barvi oceanske vode. Valovi zahrbtnega otoka dobesedno pogoltnejo ladje, ki jih zajamejo. Zanesljivo je znano, da so parniki z izpodrivom pet tisoč ton in dolžino 100-120 metrov, ki so se znašli na plitvini Sable, popolnoma izginili iz pogleda v dveh do treh mesecih.

Slavni ameriški znanstvenik Alexander Graham Bell je hitel na pomoč francoskemu parniku La Bourgogne, ki je bil v nesreči 4. julija 1898 pri Sableu. Znanstvenik je bil prepričan, da so nekateri ljudje z ladje dosegli Sable in tam čakali na pomoč. Bell je z lastnim denarjem organiziral reševalno ekspedicijo, prispel na otok in ga skrbno pregledal. Žal tam po katastrofi ni bilo preživelih. Med čakanjem na parnik je Bell več tednov živel na otoku v hiši svetilničarja Boutilierja in reševalca Smallcomba. Julija 1898 je Bell zapisal: »Bark Crafton Hall je aprila tega leta nasedel. Veličastno plovilo se je zdelo nedotaknjeno, le da je bil njegov trup na sredini razpokan. Danes so ribiške vrvi popolnoma pogoltnile žrtev.”

Na podlagi dokumentov, ohranjenih na postaji za reševanje življenj na otoku, je svetilničar Johnson od leta 1800 na Sablejev zemljevid vrisal kraje in datume brodolomov. In izkazalo se je, da se vsaki dve leti tu razbijejo povprečno tri ladje.

Kaj se je zgodilo pred letom 1800?

Gibljivi in ​​spremenljivi Sable je bil od časov starih Vikingov nespremenjen le v eni stvari: v svoji nepomirljivi sovražnosti do mimoidočih ladij.

Zgodovinski dokumenti - na primer številni zvezki Kronike brodolomov, pomorske kronike in drugi viri - nam omogočajo soditi, da je Sable v starih časih služil kot velikansko ladijsko pokopališče severnega Atlantika. Tu pod mnogimi metri peska počivajo ostroprsi kanuji pogumnih Vikingov, okorne karake in galije Špancev in Portugalcev, guleti bretonskih ribičev, močne borove ladje kitolovcev iz Nantucketa, angleški smaki , kuterji iz Goola, težke trijamborne ladje West India Company, elegantni ameriški kliperji ... In to armado jadrnic, ki je potonila v pozabo, zdrobijo težki trupi potopljenih parnikov, ki so pluli pod zastave vseh držav sveta. Nekatere so naletele nanjo, izgubljene v megli in dežju, druge je tok odnesel v plitvino, večina ladij pa je tu našla svoje zadnje zatočišče ob nevihtah.

Po vsaki nevihti Sable spremeni topografijo svoje obale do neprepoznavnosti. Pred približno sto leti so neurja izprala kanal v severnem delu Sable: znotraj otoka je nastalo veliko pristanišče, ki je dolga leta služilo kot zatočišče ribičem. Toda nekega dne je nova močna nevihta zaprla vhod v zaliv in dve ameriški škuni sta za vedno ostali ujeti v tej pasti. Sčasoma je nekdanje pristanišče postalo sedem milj dolgo celinsko sladko slano vodno telo. Danes jezero Wallace služi kot pristajališče za vodna letala, ki na otok dostavljajo pošto in hrano.

Včasih peščene obale in sipine otoka, ki so se premaknile pod vplivom oceanskih valov, človeškemu očesu razkrijejo ostanke ladij, ki so že davno izginile. Tako je pred četrt stoletja iz premikajoče se ribiške vrvice »vstal« trpežni tikov trup v prejšnjem stoletju izginulega ameriškega kliperja. In tri mesece kasneje so nad trupom spet zrasle 30 metrov visoke sipine ... Od časa do časa so izpostavljeni polomljeni jambori in dvorišča jadrnice, cevi parnikov, kotli, kosi zarjavelih čezoceanskih ladij in celo podmornice.

Sable je eden najbolj vestnih in radodarnih dobaviteljev edinstvenih eksponatov za propadli muzej romantičnih relikvij preteklosti. Sedanji prebivalci otoka najdejo v sipinah zarjavela sidra, muškete, sablje, grabeže in ogromne količine starodavnih kovancev ... Leta 1963 je svetilničar v pesku odkril človeško okostje, bronasto zaponko škornja, cev muškete. , več nabojev in ducat zlatih dvojnikov , kovanih leta 1760 . Kasneje so v sipinah našli debel sveženj bankovcev – britanskih funtov iz sredine prejšnjega stoletja – v vrednosti deset tisočakov.

Nekatere ocene kažejo, da je vrednost dragocenosti, zakopanih v pesku Sable, po sodobnih menjalnih tečajih skoraj dva milijona funtov. To je le, če upoštevamo ladje, o katerih se je ohranil podatek, da so v času smrti na krovu prevažale dragocen tovor.

Prvo "požiranje" ladje s strani Sablea je bilo zabeleženo leta 1583. Nato je angleška ladja Delight, del ekspedicije Humphyja Gilberta, zaradi slabe vidljivosti trčila v pesek otoka. Zadnja nesreča se šteje za brodolom leta 1947: parnik Manhasset se ni mogel izogniti trčenju z otokom. Celotna posadka je bila rešena. Vendar smo uspeli najti podatke, po katerih se je leta 1999 jahta Merrimac "srečala" s peskom "živega otoka" (navigacijski instrumenti so se pokvarili). Tričlanska posadka ni bila poškodovana. Usoda jahte ni znana.

Če se želite podrobneje seznaniti z zgodovino otoka Sable, priporočamo branje knjig, kot so "Sable Island: Its History and Phenomena" (1894, George Petterson); Sable Island, Fatal and Fertile Crescent (1974) in Sable Island Shipwrecks: Disaster and Survival at the North Atlantic Graveyard (1994) Leala Campbella; Dune Drift: The Strange Origins and Curious History of Sable Island (2004, Marc de Villiers).

Obstaja pa tudi zgodba, ki sega v pozna 30. leta. prejšnje stoletje. Pri našem Sableju je več dni zapored divjalo slabo vreme, neurja so bila tudi za te kraje nenavadno močna. Ogromni valovi so dobesedno "obrili" otok in z njega odstranili kroglice peska. Samo bog ve, koliko sto ton jih je naplavilo z obal. Ko se je ocean dovolj poigral, je na otok prispela znanstvena odprava. Odkrila je ogromno jamo, v kateri je bilo osem ladij, ki so bile v različnih časih zakopane v pesku Sable. Presenečenje raziskovalcev je bilo neskončno, ko so med drugimi ladjami odkrili ostanke... rimske galeje! V znanstvenih krogih je potekala razprava o tem, od kod bi lahko prišla starodavna galeja. Ocean je končal spor: nova nevihta je prekrila "grob ladij" s peskom. Vprašanje ostaja odprto še danes...

Robinsonovi obsojenci in reševalci

Prvi naseljenci Sable so doživeli brodolom: zanje je ta skromen kos zemlje, ki je postal vzrok nesreče, služil kot zavetje. Nesrečniki so zgradili hiše iz razbitin ladij, raztresenih po pokopališču ladij. Na njihovo presenečenje so prvi Robinzoni v dolini otoka videli krave. Iz neznanega razloga je te živali pustil Francoz Lery, ko je prvič obiskal Sable. Živali so se namnožile in podivjale. Ribiči v stiski bi se lahko hranili tudi z morskimi tjulnji, za katere so tamkajšnji peščeni brežini še vedno priljubljeno zatočišče. Tragedijo mornarjev, ki so se znašli na Sableu, je poslabšalo dejstvo, da niso imeli kje čakati na pomoč: ladje so se izogibale približevanju strašnemu otoku, tudi ko so nad njim videle dim signalnih ognjev. Kaj drugega so lahko upali? Na tragedijo nekoga drugega? Da jim bo naslednja obsojena ladja skupaj z razbitinami prinesla najnujnejše in - kar je najpomembnejše! - nekaj kilogramov kuhinjske soli? Ja, verjetno tudi za to.

Včasih so »gospodje sreče« tukaj zakopali svoje zaklade. Na sipinah so kurili lažne ognje, da bi zvabili trgovske ladje v past.

Koliko zločinov je bilo tukaj storjenih in koliko zločincev je skrival Sable, bo za vedno ostala skrivnost. Do zdaj mnogi vraževerni prebivalci Nove Fundlandije in Nove Škotske menijo, da je Sable kraj, ki ga je Bog preklel, in bivališče zlih duhov in duhov. Tako ga imenujejo: "OTOK DUHOV" - "Otok duhov".

Leta 1598 se je Sable nenadoma spremenil v ... težko delo. Tu se je s francoske ladje Marquis De La Roche izkrcalo 48 kriminalcev. Markiz je dejansko nameraval ustanoviti kolonijo v Novi Škotski, vendar je po dolgi nevihti njegova ladja začela puščati. Ker nikoli ni dosegel svojega cilja, se je De La Roche obrnil nazaj na obale Evrope. Ko je markiz videl otok, se ni domislil drugega, kot da je "dodatni tovor" iztovoril na Sable, in da obsojenci ne bi takoj umrli od lakote, jim je pustil petdeset ovac. Izgnancev so se spomnili šele sedem let pozneje in francoski kralj jim je podpisal pomilostitev. Poleti 1605 je ladja, poslana v Sable, v Cherbourg pripeljala enajst zaraščenih ljudi, ki so izgubili človeško podobo, oblečenih v ovčje kože. Ostali, ki niso mogli prenesti hude stiske, so pomrli. Presenetljivo je pet tistih, ki so se vrnili v domovino, prosilo kralja, naj jim dovoli vrnitev v Sable. Henrik IV. se ni samo strinjal, ampak je tudi ukazal, naj jim dobavi vse, kar potrebujejo. Tako je nastala majhna francoska kolonija. In ko je leta 1635 ladja, ki se je vračala iz Connecticuta v Anglijo, doživela brodolom na Sableu, so njeno posadko rešili in odpeljali na ameriško celino ti francoski Robinzoni.

Leta so minevala. Novice o brodolomih v bližini otoka Sable so začele vse pogosteje prihajati v Evropo. Mornarji so od svojih vlad zahtevali, da na otoku zgradijo svetilnik in reševalno postajo. Toda niti Francija, ki je takrat imela v lasti Sable in je tu leta 1746 izgubila dve ladji D’Anvillove ekspedicije, niti Anglija, »gospodarica morij«, niti Nizozemska se niso hoteli obremenjevati s tako majhnim ozemljem. In če ne po naključju ...

V začetku leta 1800 so angleške oblasti med ribiči, ki so živeli na obalah Nove Škotske, odkrile nedovoljene dragocenosti: zlatnike, nakit, geografske zemljevide z grbom vojvode Yorškega, knjige iz njegove osebne knjižnice in celo pohištvo z isti grb. Preprosti ribiči so te stvari poimenovali "sable stvari". Izkazalo se je, da so jih prejeli v zameno za ribe od naseljencev otoka. To je vznemirilo Britance. Poleg tega ladja "Francis" ni priplula iz Nove Škotske v London, ampak je prevažala osebne stvari vojvode Yorškega!

Britanska admiraliteta je prišla do zaključka, da je po smrti Francisa posadka na krovu varno prispela do Sablea, vendar so jo Robinsonovi ubili. In tako je bila na otok poslana kaznovalna ekspedicija, naseljenci so bili zaslišani. Vendar se je izkazalo, da ljudi z izgubljene ladje nihče ni ubil. Vsi so izginili v morske globine, otočani pa jim niso mogli pomagati, saj niso imeli niti rešilnega čolna.

Manj kot leto dni ni minilo, odkar je angleška ladja Princess Amelia poginila v živem pesku Sable. Od več kot dvesto ljudi nihče ni pobegnil. Druga angleška ladja, ki je spet priskočila na pomoč, je obstala v pesku otoka, vsi na njej pa so prav tako umrli. Tri izgubljene ladje na Sableu so odločile: Britanci so se končno odločili, da na nevarnem otoku postavijo svetilnik in ustvarijo reševalno postajo. Njegovi služabniki so bili zadolženi za pomoč brodolomcem in reševanje lastnine pred morskimi roparji. In v sami Angliji so takrat objavili obvestila, ki so pod grožnjo smrti nikomur razen reševalcem prepovedovala naselitev na otoku brez dovoljenja vlade.

Kar je leta 1802 nosilo glasno ime "reševalna postaja", je bil tesno zgrajen hlev približno sto metrov in pol od obale. V njem je na lesenih vodilih počival navaden kitolovski kitolov. V bližini je hlev. Ne, konji niso bili pripeljani namerno. Konji tu živijo že od pradavnine, čeprav nihče zares ne ve, od kod so prišli na Sable. Po eni različici so to potomci konjeniških konj, ki so na otok pripluli z neke francoske ladje, ki je nekoč poginila na plitvini. Po drugi različici jih je na otok prinesel Thomas Hancock, stric slavnega Johna Hancocka, slavnega ameriškega patriota med osamosvojitveno vojno.Sablejevi konji so bolj podobni velikim ponijem. So zelo vzdržljivi, živijo v čredah, hranijo se s šašem, divjim grahom in nekaterimi cvetlicami, ki rastejo samo na Sableju.

Vsak dan so štirje reševalci jahali po otoku na konjih ob valovih in v parih hodili drug proti drugemu. V megli so iskali jadra in gledali, ali je ocean vrgel razbitine ladje. V bližini otoka so opazili umirajočo ladjo ... Stražarji so odgalopirali proti hlevu in zazvonili alarm. Dežurni veslači vprežejo štiri ponije v vprego, ki kitolov vleče na vodo. Ko so veslači spretno premagali prve tri valove deskanja, odhitijo tja, kjer je ladja v stiski. Medtem preostali reševalci, vključno s svetilničarjem, po kopnem že drvijo na kraj dogodka. Nato vržejo vrv s potapljajoče se ladje na otok: to je edini način, da ljudi v težavah iztrgajo iz Sablejevih ust.

V sodobnih navodilih jadranja ostaja pomembna opomba: »Če ladja nasede blizu otoka Sable, mora posadka ostati na krovu, dokler postaja reševalnega čolna ne zagotovi pomoči. Praksa kaže, da so se vsi poskusi pobega na čolnih ladje vedno končali s človeškimi žrtvami.«

Zabeleženih je bilo le osem primerov, ko je ladjam uspelo pobegniti iz trdovratnega objema otoka in se izogniti smrti. Angleška trijamborna ladja "Myrtle", ki se odlikuje po zelo močni konstrukciji, je bila najdena jeseni 1840 blizu Azorskih otokov brez kakršnih koli znakov posadke. Preiskava je pokazala, da je ladjo Myrtle januarja tistega leta na obalo pregnalo neurje na Sable Shoals. Posadka je očitno umrla med poskusom pristanka na obali. Ladja je dva meseca ostala ujetnica v pesku, dokler je nova nevihta ni nasedla v čisto vodo. Ta »Leteči Nizozemec« je več mesecev plul po oceanu, dokler ni končal blizu Azorov.

Ameriška ribiška škuna Arno je pod poveljstvom kapitana Higginsa leta 1846 lovila ribe v bližini otoka. Nevihta, ki je nenadoma prišla ponoči, je odtrgala večino jader in ladjo skoraj prevrnila. Ob zori je kapitan spoznal, da sta tok in veter odnesla Arno na Sable Banks. Upanje je ostalo le v sidriščih. Podarili so jih tako, da so odstranili 100 sežnjev vrvi z vsakega vodila. Do poldneva se je severozahodnik spremenil v nevihto jakosti devet. Ocean je vrel nad plitvinami kot voda v kotlu. Škuno so odnesli proti smrtonosnim razbijalcem. Higgis, ki ni računal na budnost in budnost Sablejevih reševalcev, se je odločil poskusiti srečo. Da bi preprečil paniko na ladji, je posadko zaklenil v skladišče. Po dva izkušena jadralca je na obe strani postavil na prapor in ju, da ju ne bi odnesel val, privezal na ograjo. Sam je prijel za volan. Škuna je z neverjetno hitrostjo drvela proti obali. Privezani mornarji so iz sodov vlivali ribje olje v vodo. Veter ga je gnal pred premec ladje proti otoku. To starodavno in zanesljivo metodo glajenja grebenov valov z maščobo, mastjo ali oljem danes pogosto uporabljajo mornarji, ko morajo zmanjšati valove. Odbijači so potisnili škuno čez otoško peščeno palico in znašla se je na varnem ob vznožju sipin, ki jih je naplavilo valovanje. Čeprav so bili vsi ljudje rešeni, je škuna umrla - naslednji dan jo je zlomila nevihta, razbitine Arna pa so izginile v peščenem trebuhu Sable.

In to je bil edini primer, ko ekipa ni potrebovala pomoči otočanov.

Morda najbolj dramatičen Sableov brodolom je bil potopitev ameriškega potniškega parnika State of Virginia 15. julija 1879. Ta ladja z registrirano nosilnostjo 2500 ton in dolžino 110 metrov je plula iz New Yorka v Glasgow, na njej pa je bilo 129 potnikov in članov posadke. Med gosto meglo se je ladja znašla na peščenem bregu na južni strani otoka. 120 potnikov in članov posadke je rešila otoška služba. Srečna starša sta imenoma najmanjše rešene punčke dodala še četrto ime – Nellie Sable Bagley Hord.

Sredi 19. stoletja so na otoku zgradili novo postajno poslopje, lesenega kitolovca pa zamenjali z železnim. Leta 1893 je bilo postavljeno še obsežnejše poslopje za reševalce, ki pa ga je močno neurje v eni noči porušilo do tal.

Veliko slabše je bilo s svetilniki na Sable. Sprva se je na srednjem delu otoka dvigala lesena konstrukcija edinega stolpa svetilnika. Leta 1873, ko je kljub številnim popravilom stolp popolnoma propadel, sta svetilnik nadomestila dva nova - kovinska, odprta oblika. Vzhodni svetilnik je varno služil približno sto let, zahodnega pa so morali večkrat zamenjati: nenasitni Sable je "pogoltnil" ... šest njegovih svetilnikov!

Sable danes

V »novejši« zgodovini nenasitne maternice je bilo leto 1926 še posebej žalostno. Avgusta letos sta dve ameriški škuni, Sylvia Mosher in Sadie Nickle, na isti dan izgubili pri Sableu. Prvi se je prevrnil na plitvini, njegova posadka je umrla. Drugi val je vrglo čez otoški vrh z enega konca na drugega, kjer se je tudi prevrnil in ga je kasneje zasul pesek. Sablejev letni jedilnik sta poleg drugih škun vključevali dve ladji: kanadski Labrador in angleški Harold Casper.

Ladje še vedno vozijo mimo otoka vsak dan - na stotine trgovskih ladij, ki plujejo pod zastavami držav po vsem svetu. Kapitani, ki načrtujejo pot na zemljevidih, poskušajo zgrešiti otok na precejšnji razdalji. In čeprav v teh dneh Sable ne predstavlja več takšne nevarnosti kot prej, se mu mornarji ne marajo približati. Kaj če?.. Bog ve, te plitvine vsak dan spreminjajo obliko...

Dva svetilnika pošiljata opozorilne žarke v noč. Njihova svetloba je v jasnem vremenu vidna 16 navtičnih milj. Jasni opozorilni radijski signali se slišijo v etru 24 ur na dan. Po njihovi zaslugi so se brodolomi ob obali otoka dejansko ustavili. Zadnjo žrtev, velik ameriški parnik Manhassent, je otok pogoltnil leta 1947.

Sable zdaj pripada Kanadi. Še vedno je naseljeno: običajno tu živi 15-25 ljudi. To so strokovnjaki in delavci kanadskega ministrstva za promet, ki servisirajo otoški hidrometeorološki center, radijsko postajo in svetilnike. Njihove naloge vključujejo tudi reševanje ljudi v primeru brodoloma in pomoč ljudem. V ta namen so opravili posebno usposabljanje in imajo na voljo najsodobnejšo reševalno opremo. Kanadski specialisti živijo na otoku z družinami.

Tu sta samo dve pravi hiši - za upravitelja otoka in vodjo radijskega svetilnika. Ostali so nastanjeni v "prikolicah" - prikolicah. Ta bivališča so bila posebej zasnovana, da prenesejo uničujoče učinke rezalnega peska. Obstaja tudi manjša elektrarna.

Pred nekaj leti so tukaj zgradili skladišče, kovačnico, mizarsko delavnico, spalnice za brodolomce (v primeru takšnih težav) in hangar, kjer na tirnicah stojijo kovinski kitolovci, pripravljeni na splavljanje v vsakem trenutku. Prebivalci otoka verjamejo, da se te neverjetne ladje ne bojijo nobenih valov, so nepotopljive in tako stabilne, da se praktično ne morejo prevrniti.

Od starih poslopij na Sable se je ohranila le ena - stavba nekdanje reševalne postaje, nekakšna krajevna znamenitost. Postaja je bila zgrajena iz ladijskih jamborov, vrhnjih jamborov in jardov, vrženih na otok. Na stene stavbe so pribite »tablice z imeni«, na katerih so prikazana imena ladij. To so tako rekoč preostali potni listi nekdanjih žrtev »požiralca ladij«.

Tristo divjih ponijev še živi na Sableju. Na tistih, ki so ukroćeni, skrbniki vsak dan potujejo po obali otoka. Pogledajo, ali je na plitvino naplavilo jahto ali ribiško ladjo ali pa na pesku leži plastenka ali plastična posodica z listekom, ki se uporablja za preučevanje morskih tokov.

Sodobni Robinzoni so se naučili saditi zelenjavne vrtove in celo sadovnjake na Sableju. Glavna težava je zaščititi rastline pred peskom. Če vreme dopušča, kar je še vedno redko, prebivalci otoka plavajo in se s kitolovci odpravijo v ocean na ribolov.

Čeprav je Transport Canada, ki nadzoruje Sable, poskušal ustvariti največ udobja za svoje prebivalce, njihovo delo ni enostavno in nevarno. Dolgotrajne nevihte orkanske sile ljudem pogosto preprečijo, da bi več tednov ali celo dlje zapustili svoje domove. A to tukaj ne velja za najtežjo stvar. Vprašanje temelji na nečem drugem - psihološkem in ne fizičnem stresu. Zares, živeti na oddaljenem otoku, vedno zavitem v meglo in mučenem z nevihtami, ni lahko. Še težje pa se je navaditi na misel, da je pod tabo otok-pokopališče, kjer vsake toliko naletiš na človeške lobanje in kosti v pesku. Enega od Sablejevih Robinzonov, svetilničarja, so morali odstraniti iz službe in poslati na celino. Dolga leta so ga med njegovo stražo vedno preganjali duhovi škune Sylvia Mosher, iste tiste, ki je avgusta 1926 izginila v valovih. Izkazalo se je, da je bil stari oskrbnik očividec te drame. Skupaj z ostalimi prebivalci otoka je naredil vse, kar je bilo v njegovi moči, da bi te ljudi rešil.

Danes lahko umirajočim na morju pomaga helikopter, ki je na voljo na Sableju, in veliki »požiralec ladij« je tako rekoč nevtraliziran. V zadnjih 30 letih ni bilo niti enega primera smrti velike ladje v njegovem živem pesku. Toda mornarji še vedno budno zrejo v meglo, ko gredo mimo nevarnega otoka. Grozno opozorilo radijskega svetilnika se ne ustavi niti za minuto: "Glodite blizu otoka Sable - pokopališča severnega Atlantika."

Konec 70. let 20. stoletja, po ponovni nevihti, je bil iz peska viden premec ameriške ladje, ki je v 19. stoletju brez sledu izginila skupaj s tovorom in celotno posadko. Razbitine ladje so bile nekaj dni jasno vidne z mimovozečih ladij. Kot se je zgodilo, je po drugi hudi nevihti pesek to ladjo ponovno zasul v svojo debelino.

Otok Sable so večkrat obiskale znanstvene odprave. Ni tako preprosto. Tomb of the Atlantic ve, kako ohraniti svoje skrivnosti. Poskusi za začetek izkopavanj na otoku so se končali neuspešno. Luknje, izkopane na otoku, so bile takoj napolnjene z morsko vodo. Od kod prihaja voda v središču otoka, je skrivnost!

Konec 20. stoletja so raziskovalci nenavadnih pojavov postavili precej izvirno in drzno hipotezo. Po tej hipotezi otok Sable ni nič drugega kot tujerodni živi organizem, ki deluje po zakonih, nerazumljivih in neznanih zemeljski znanosti. Osnova življenjske aktivnosti tega organizma je silicij in ne, tako kot naš, ogljik. In silicij je pesek! Glavna nevarnost, s katero se soočajo mimoidoče ladje, je živi pesek v plitvinah, tako imenovano »oceansko močvirje«. Valovanje otoka dobesedno golta ladje, ujete vanje. Zanesljivo je znano, da so ladje, dolge 100 - 120 metrov in z izpodrivom 5 tisoč ton, popolnoma izginile iz pogleda v 2-3 mesecih.

Ta fotografija ladje, prekrite s peskom, je na internetu pogosto povezana z otokom Sable. Ampak to ni res. To je najverjetneje posledica vzdevka otoka "Grobišče Atlantika". Toda v resnici ta ladja leži v pesku Namiba.

Edward Bohlen je bila nemška tovorna in potniška ladja, težka 2272 ton in dolga 310 čevljev, ki je 5. septembra 1909 nasedla ob obali puščave Namib. Ladja je bila zgrajena v Hamburgu leta 1891 in je plula na relaciji Hamburg – Zahodna Afrika. Toda hitri tokovi in ​​gosta megla, značilna za obalo puščave Namib, so povzročili katastrofo.

Poskusi reševanja nasedle ladje so bili neuspešni, počila je jeklenica, s katero je Edwarda Bolena vlekla ladja, ki je priskočila na pomoč. Potniki so nesrečo preživeli brez poškodb in so jih evakuirali.

Trenutno leži razbitina, zarjavela in delno zakopana v pesek, nekaj sto metrov od obale.

viri
http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/5984/
http://islandlife.ru/ostrova-v-okeanah/82-sable.html
http://nepovtorimosti.ru/bluzhdayushhiy-ostrov-seybl/

Naj vas spomnim še na nekaj zanimivi otoki in njihovi prebivalci: ali tukaj in tukaj je zlovešče Izvirni članek je na spletni strani InfoGlaz.rf Povezava do članka, iz katerega je bila narejena ta kopija -