Podmornice projekta 865 Piranha
Model podmornice projekta 865 "Piranha" na razstavi "Armija 2015"
Glavne značilnosti
vrsta ladje	Majhne podmornice
Oznaka projekta	865
Razvijalec projekta	SPMBM "Malahit"
Glavni oblikovalec	L. V. Černopjatov, Ju. K. Minejev (od 1984)
NATO kodifikacija	Razred Losos
Hitrost (površina)	6 vozlov
Hitrost (pod vodo)	6,7 vozlov
Delovna globina	180
Največja globina potopitve	200
Avtonomija navigacije	10 dni
Posadka	3 + 6 potapljačev
Dimenzije
Površinski premik	218 t
Podvodni izpodriv	319 t
Celotna dolžina (po CVL)	28,3 m
Širina trupa maks.	4,7 m
Višina	5,1 m
Povprečni osnutek (po CVL)	3,9 (povprečje)
Power Point
diesel + elektromotor, 220 KM z.
Oborožitev
torpedo- minsko oborožitev	2 torpeda 400 mm, 4 mine PMT

Zgodovina oblikovanja in gradnje

V drugi polovici sedemdesetih let prejšnjega stoletja je poveljstvo mornarice ZSSR leningrajskemu posebnemu pomorskemu inženirskemu uradu "Malahit" izdalo tehnično nalogo za načrtovanje prvega projekta sovjetske ultra-majhne podmornice. TTZ je ugotovil, da je tak čoln namenjen uporabi v pomorskem gledališču z obsežnim plitvim akvatorijem police, v globini od 10 do 200 metrov. Podmornica naj bi reševala probleme boja proti sovražniku in izvajala izvidovanje. Za zagotavljanje teh nalog bi moralo biti na čolnu nameščeno ustrezno elektronsko orožje, minsko-torpedno orožje, pa tudi potapljaški kompleks za izvajanje posebnih nalog na globinah do 60 metrov. Po TTZ izpodriv podmornice ne sme presegati 80 ton.

L. V. Černopjatov je bil imenovan za glavnega oblikovalca projekta 865, ki ga je leta 1984 zamenjal Yu. K. Mineev. Ker je bil prejšnji razvoj Ostekhburoja na ultra majhnih podmornicah tajen in trdno pozabljen, je bilo ponovno treba začeti načrtovati iz nič. Med načrtovanjem podmornice projekta 865 je bilo opravljenih veliko eksperimentalnih del, modelnih in terenskih preizkusov, poskusov na posameznih konstrukcijah, napravah in tehnoloških procesih.

Postavitev poskusne podmornice je potekala v Leningradskem admiralskem združenju julija 1984. Njegove dimenzije so bile: dolžina 28,2 metra, širina 4,7 metra, povprečni ugrez 3,9 metra, površinski izpodriv - 218 ton.

Oblikovanje

Trup podmornice projekta 865 je bil izdelan iz titanove zlitine in zasnovan za globino potopitve 200 metrov. Polna podvodna hitrost je dosegla 6,7 ​​vozlov, površinska hitrost - 6 vozlov. Obseg plovbe pod vodo z ekonomičnim tečajem (4 vozli) je dosegel 260 milj, na površini - 1000 milj.

V osrednji postaji so bili nameščeni operaterjeva konzola, stojala za instrumente in naprave za prikazovanje informacij ter krmilniki za glavne sisteme in naprave. Pod palubnim podom osrednjega stebra je bila baterijska jama. Bližje nosu od operaterjeve konzole so bili vhodna loputa, periskop, gred izvlečne naprave radarskega kompleksa. Osrednja stebrička je bila omejena s premčno sferično pregrado, ki je imela vhodno loputo v komoro ključavnice. Na premčni pregradi je bila odprtina za opazovanje dela potapljačev in prehod za prenos predmetov iz CPE v kamero. Obstajale so tudi krmilne naprave za sistem zaklepanja potapljačev.

Od elektromehanskega oddelka je bil osrednji steber ločen z ravno krmno pregrado s plinotesnimi vrati. V elektromehanskem prostoru so na ploščadi z amortizacijo, ločeni od močnega trupa, na amortizerjih stali dizelski generator z močjo 160 kW, pogonski motor na enosmerni tok z močjo 60 kW, črpalke, ventilatorji, kompresor in druga oprema. Zahvaljujoč dvostopenjskemu sistemu amortizacije v kombinaciji s premazi za absorpcijo hrupa na konstrukcijah trupa je imela podmornica Project 865 minimalno akustično polje. Elektromehanski oddelek smo med akcijo obiskali le zaradi preverjanja stanja tehničnih sredstev. Vijak, nameščen v rotacijsko obročasto šobo, je služil tudi kot navpično krmilo.

Oborožitev

Kompleks podmorniške oborožitve je bil nameščen v srednjem delu nadgradnje in je bil sestavljen iz dveh tovornih kontejnerjev za prevoz potapljaške opreme (4 vlačilci tipa Proton ali 2 transporterja tipa Sirena-U) in 2 naprav za polaganje min, v katerih sta bili nameščeni dve mini Tip PMT ali dve mreži za 400-mm torpeda "Latush" (posebna različica torpeda SET-72), ki se uporablja za "samoizhod" v celotnem razponu globin. Vzdržljiv tovorni zabojnik je bil napolnjen z morsko vodo in je bil valjasta struktura dolga približno 12 metrov in premera 62 cm, za nakladanje, razkladanje in pritrditev potapljaške opreme pa je bil predviden zložljiv pladenj. Pogon in krmilniki drsnega pladnja so bili nameščeni v robustnem ohišju.

Naprava za polaganje min je bila sestavljena iz prepustne izstrelitvene mreže z vodilnimi tirnicami pnevmomehanske ejektorske naprave, ki je zagotavljala potiskanje min naprej po smeri podmornice. Predvidena je bila tudi možnost postavitve torpeda namesto mine. Elektronsko orožje je bilo posebej zasnovano za ta projekt. Piranha je bila opremljena z majhnim radarskim kompleksom MRCP-60 "Radian-M" in sonarnim kompleksom MGK-13S "Pripyat-S".

Posadka

Posadko podmornic projekta Piranha so sestavljali trije častniki: poveljnik navigator, pomočnik v elektromehanskem delu in pomočnik v elektronskem orožju. Poleg njih so na krov vzeli izvidniško-diverzantsko skupino šestih bojnih plavalcev. Izhod bojnih plavalcev je bil izveden v globinah do 60 metrov in na tleh. Ko so bili zunaj čolna, so bojni plavalci / potapljači imeli priložnost uporabiti električno energijo, ki se iz nje dovaja preko žic, pa tudi dopolniti zalogo plinske mešanice v dihalnih napravah. Med obratovanjem projektne podmornice sta bili za vsak čoln oblikovani dve izmenski posadki. Prisotna je bila tudi tehnična posadka, namenjena servisiranju obeh čolnov.

Storitev

20. avgusta 1986 je bil splovljen poskusni čoln, ki je prejel taktično številko MS-520. Nato je 2 leti opravila tovarniške in državne preizkuse, ki so se končali šele decembra 1988. Od leta 1989 je MS-520 v Liepaji kot del 22. podmorniške brigade. Izhodi podmornice v morje so bili polni težav, bojno usposabljanje pa se je izkazalo za zelo težko. Pri preizkusih podmornice je sodeloval testni hidronavt A. I. Vatagin, ki je kasneje prejel naziv Heroja Sovjetske zveze.

Marca 1999 so obe podmornici projekta 865 Piranha odvlekli v Kronstadt na razrez, saj sta služili manj kot deset let. Razlogov za predčasni umik podmornic iz bojne flote flote je bilo veliko: pomanjkanje financiranja, mnenje številnih pomorskih strokovnjakov o neuporabnosti takšnih ladij, pa tudi očitne pomanjkljivosti projekta (prevelik izpodriv in operativne težave).

Ime	Tovarniška številka	Zaznamek	Zagon	Vstop v službo
MS-520	01465	15. julij	20. avgusta	30. december
MS-521	01466

Pred kratkim je predstavnik ministrstva za obrambo povedal novinarjem, da bo ruska mornarica v prihodnjih letih vključevala več vrst najnovejšega nejedrskega orožja s fantastičnimi lastnostmi. Vključeni so že v državni program oboroževanja za obdobje 2018–2025, ki ga bo predsednik Putin potrdil.

Te bodo po eni strani lahko, tako kot ladje na jedrski pogon, nosile strateško orožje - na primer križarke dolgega dosega družine Caliber, opremljene z jedrsko "glavo", po drugi strani pa bodo imele ultra majhen odmik in praktično ničelno akustično polje.

Kakšen čudež je to - nova generacija? Poskusimo odgrniti tančico skrivnosti, ki jih obdaja ...

Vsi so dediči legendarne "Piranhe" - podmornice 865. projekta.

Do leta 1990 sta bila v ZSSR izdelana dva takšna otroka. Teh naj bi bilo še več, a je razpad Sovjetske zveze prekinil gradbeni program. In potem so služili le osem let, do leta 1999.

"Pirane" so imele izpodriv le 220 ton. Hkrati so se lahko potopili do globine 200 m, nosili so tričlansko posadko in lahko na krov vzeli izvidniško-diverzantsko skupino šestih bojnih plavalcev. Avtonomija je bila 10 dni, oborožitev pa dva zabojnika s 400-mm torpednimi cevmi, ki sta bila nameščena v zunanjem prostoru podmornice desno in levo od ograje prostora za krmiljenje, med močnim in lahkim trupom.

Tako so bile bojne zmogljivosti teh podmornic precej široke, še vedno so lahko služile in služile, vendar niso mogle preživeti "drhkih 90. let". Vendar pa obstaja blagoslov v preobleki: ker so se pripravljali na umik iz flote, so jih v drugi polovici 90. let dovolili snemati in širša javnost se je seznanila z nekoč strogo zaupno "Piranho" v okviri znane komedije "Posebnosti nacionalnega ribolova".

Nove podmornice, ki se pripravljajo na vstop v našo floto, so "vnukinje" teh Piranh.

To je najprej podmornica projekta P-650 Super Piranha. Spoznajte: 720 ton izpodriva, posadka - devet ljudi in šest bojnih plavalcev, orožje - štirje torpedi. Največja globina potapljanja je 300 m, vse njegove lastnosti so veliko resnejše od tistih pri predhodniku.

Zlasti doseg je 2000 milj, od teh dveh tisoč pa večina - 1200 milj - lahko preide pod vodo, ne da bi prišla na površje. Poganjata ga bodisi dva dizelska generatorja, ki proizvajata elektriko za ultra tihi pogonski motor, bodisi t.i. anaerobna, torej od zraka neodvisna elektrarna.

Zelo majhen in zelo nevaren

Poleg P-650 imamo še en projekt za ultra majhen nejedrski čoln - P-750 Super Piranha 2. Njegov izpodriv je nekoliko večji, 950 ton. Doseg je več kot 3700 km in tako kot P-650 lahko večino te razdalje premaga v potopljenem položaju. Ta podmornica je več kot resno oborožena: štiri rakete v univerzalnih navpičnih izstrelitvah, štirje 533 mm torpedi ali osem 400 mm torpedi.

V torpednih ceveh, pa tudi v navpičnih lansirnikih je mogoče namestiti križarke iz družine "Kaliber" ali "Oniks" razreda "podmornica - ladja" in "podmornica - kopno". No, med drugim v posebnih posodah, ki se nahajajo med močnimi in lahkimi trupi čolna, posode lahko sprejmejo tudi 12 minut.

Raven hrupa te ultra-majhne podmornice ne presega vrednosti ozadja biološkega hrupa oceana, kar pomeni, da ga je skoraj nemogoče zaznati. To pomeni, da bodo na Arktiki in Daljnem vzhodu takšne podmornice lahko idealno zaščitile poti namestitve naših jedrskih podmorniških raketonosilk pred ameriškimi večnamenskimi podmornicami ali sovražnimi ladijskimi iskalnimi in udarnimi protipodmorniškimi skupinami.

Posledično bo ekipa na primer šestih otrok lahko nadzorovala ogromno vodno površino. No, recimo, celotno vodno območje Črnega ali Baltskega ali Kaspijskega morja. In njihova okretnost je taka, da se lahko dobesedno vrtijo na mestu: vrtljivi vijaki in zunanji krmilni drogovi jim zagotavljajo takšno priložnost.

Poleg tega možnost namestitve krilatih kalibrov na tako majhne podmornice, ki so sposobne povzročiti jedrske napade na objekte, ki se nahajajo globoko na sovražnem ozemlju na razdalji več kot 2500 kilometrov, naredi Super Piranhe sposobne reševati celo strateške naloge. Prej, recimo, pred 20 leti, ni bilo mogoče niti sanjati o takšnih priložnostih ...

Povzemite. "Super-piraje" so pripravljene na reševanje neverjetno širokega spektra bojnih nalog.

Lahko pristanejo na bojnih plavalcih, torej izvajajo prikrite posebne operacije. Lahko se vključijo v protipodmorniško obrambo. Lahko se zoperstavijo udarnim skupinam prevoznikov, saj so štirje protiladijski kalibri, tudi v nejedrski, konvencionalni opremi, sposobni povzročiti resno škodo kateri koli letalonosilki ali zajamčeno poslati kateri koli uničevalec iz udarne skupine prevoznikov na dno.

Katera od teh dveh podmornic - ali P-650 ali P-750 - je že vključena v državni program oboroževanja za 2018-2025, ni znano. Vsekakor pa obe podmornici nista več samo admirali "Wishlist", ne le razvoj nekaterih naprednih modelov za razstavo, ampak čisto pravi vzorci, pripravljeni za množično proizvodnjo.

Gospodarice obalnih morij

Posebej je treba opozoriti, da bodo vse ruske nejedrske podmornice nove generacije opremljene z anaerobnimi, to je od zraka neodvisnimi kemičnimi generatorji, kar bo znatno povečalo doseg njihovega podvodnega gibanja.

O tem je vredno povedati več. Prav za Piranhe je v poznih 80. letih prejšnjega stoletja Posebni oblikovalski biro iz Sankt Peterburga ustvaril prvo domačo zračno neodvisno elektrarno "Crystal-20" z zmogljivostjo 130 kilovatov. Mimogrede, učinkovitost takšnega elektrokemičnega generatorja doseže 75%.

Leta 1991 je Ministrstvo za obrambo Sovjetske zveze že sprejelo napravo Kristall-20 po opravljenih obsežnih preizkusih. Toda kmalu je sledil razpad ZSSR, demokrati, ki so prišli na oblast, pa so vse to seveda pokopali.

Toda danes so takšne tehnologije obnovljene na novo raven. Da bi ocenili njihov pomen, je pomembno razumeti: če nejedrska podmornica pridobi sposobnost, da ostane pod vodo ne 3-4 dni, kot je zdaj, ampak, recimo, tri tedne, potem v zaprtem stanju. vodnih območjih, v obalnih morjih bodo takšne podmornice postale za red velikosti učinkovitejše od ogromnih in dragih ladij na jedrski pogon, saj skoraj ne oddajajo hrupa.

Jedrska podmornica proizvaja veliko glasnejši hrup: mehanizmi, ki pretvarjajo energijo jedrskega reaktorja v energijo gibanja, so povezani z vibracijami, vrtenji in vsemi vrstami mehanskih interakcij različnih delov, ki neizogibno ustvarjajo močno akustično polje in ne glede na to, kako poskusite ga zmanjšati, še vedno ostaja zelo pomemben.

In novi otroški čolni so v primerjavi z ladjami na jedrski pogon skoraj tihi. Ko plavajo pod vodo, praktično ne izstopajo iz naravnih bioloških zvokov oceanskih globin.

To so dobesedno "črne luknje" v oceanu.

Tu je ključna tišina. Morebitne druge podmornice bodo naši malčki slišali veliko prej, kot bodo razumeli, da je poleg njih ruska »Super Piranha«. To pomeni, da se bosta P-650 in P-750 lahko približala na primer ameriškim ladjam na jedrski pogon na daljavo, kar bo omogočilo uporabo proti njim celo majhnih protipodmorniških torpedov! To ustvarja popolnoma nove razmere v vseh obalnih morjih Rusije: na Arktiki in na Daljnem vzhodu, v Črnem morju, v Kaspijskem in na Baltiku - skratka povsod.

Tako bo pojav od zraka neodvisnih elektrarn na teh majhnih tihih podmornicah ustvaril najpomembnejši predpogoj za pravo revolucijo v taktiki in strategiji podmorniškega bojevanja! Drugi predpogoj za takšno revolucijo bo pojav na ultra majhnih podmornicah raket dolgega dosega družine Caliber. Postavljeni na tihe podmornice, ki jih ni mogoče zaznati, lahko postanejo mogočno orožje tako proti sovražnim površinskim ladjam kot proti strateškim ciljem globoko na sovražnem ozemlju.

Poceni in jezen

Še en lep plus ultra majhnih podmornic je strošek. Nejedrski mini čolni bodo našo zakladnico stali desetkrat cenejše od ladij na jedrski pogon.

Mimogrede, Američani nas na tem področju orožja ne bodo mogli dohiteti niti čez 10 niti 20 let. Dejstvo je, da so po drugi svetovni vojni na splošno opustili gradnjo dizelskih čolnov in gradili le jedrske. In to je razumljivo: ameriške podmornice, da bi prišle na svoja bojna patruljna območja, morajo prečkati oceane. Ne varujejo svojih obal, rešujejo ofenzivne, agresivne naloge.

Mi smo tisti, ki se branimo v naših obalnih morjih, Američani pa morajo graditi takšne podmornice, ki so sposobne reševati bojne naloge na tisoče in tisoče milj od svojih baz, od domače obale. Zato je Washington preprosto obsojen, da stavi samo na jedrske podmornice. Toda ko bodo ti dragi velikani prečkali oceane in prišli k nam, bodo naše obalne vode zaščitene z ultra majhnimi NNS, katerih bojna učinkovitost bo bistveno višja kot pri ladjah na jedrski pogon, stroški pa bodo za red velikosti manjši .

Ta kombinacija stroškov in učinkovitosti bo Super-Piranham omogočila, da korenito spremenijo ne le pravila pomorskega bojevanja, ampak imajo tudi velik vpliv na strateško razmerje moči na kopenskih območjih Evrope in Daljnega vzhoda.

"napisal članek o ultra majhni podmornici projekta 865 Piranha.

Sredi 70-ih je bilo poveljstvo mornarice zaskrbljeno zaradi pomanjkanja majhnih podmornic v floti, ki bi jih lahko uporabili za izvidovanje in protiukrepe. Zato je leta 1976 oblikovalski biro "Malahit" dobil nalogo, da oblikuje ultra-majhno podmornico. Projekt je določil, da je takšna podmornica namenjena uporabi v plitvih vodah na globinah od 10 do 200 metrov, kjer lahko rešuje diverzantske naloge za boj proti sovražniku, pa tudi izvaja izvidovanje. Nanj je bilo treba postaviti potapljaški kompleks za opravljanje posebnih nalog na globinah do 60 metrov, elektronsko in minsko-torpedno orožje.

Projektiranje se je začelo nekaj let pred prejemom tehnične naloge leta 1974 pod vodstvom oblikovalca Sergeja Mihajloviča Bavilina, od leta 1976 pa ga je izvajal glavni oblikovalec Lev Vladimirovič Černopjatov, nato pa od leta 1984 Jurij Konstantinovič Minejev. Značilnosti prihodnje podmornice projekta 865 "Piranha" so bile: trup iz titana; izvenkrmni kompleks za shranjevanje, dostavo in uporabo potapljaške opreme ter minskega in torpednega orožja; tako majhna oprema kot mehanska; visoka stopnja avtomatizacije.

Polaganje prve poskusne podmornice MS-520 projekta 865 "Piranha" je potekalo v Leningradskem admiralskem združenju julija 1984. Po zasnovi - ladja z dvojnim trupom z razvito nadgradnjo, v kateri je orožje in posebna potapljaška oprema. Dolžina - 28,2 m, širina 4,7 m Za manevriranje pri nizkih hitrostih in v plitvi vodi je bil zagotovljen pogonski kompleks z vijakom v rotacijski šobi.

• Normalni izpodriv - 220 ton, podvodni - 320 ton,


• globina potopa - 200 m,


• podvodna hitrost - 6,5 vozlov,


• oborožitev sta sestavljala 2 izvenkrmna lanserja kalibra 537 mm za izstrelitev torpedov ali min.

Leta 1987 je bila položena druga podmornica MS-521, leta 1988 pa je flota prejela vodilno podmornico MS-520. Leta 1990 je bila druga podmornica predana floti.

Posadko podmornice so sestavljali 3 ljudje: poveljnik, ki je hkrati tudi navigator, pomočnik v elektronskem orožju in pomočnik v elektromehanskem delu. Na krovu je bila tudi diverzantska skupina 6 ljudi. Za izvajanje posebnih operacij za pristanek in sprejem potapljačev-saboterjev je bil zagotovljen potapljaški kompleks, ki je vključeval zaporno komoro, nameščeno v premcu. Oprema, potrebna za potapljače, je bila shranjena v dveh zabojnikih v nadgradnji. Zunaj bi lahko potapljači izkoristili električno energijo, ki jo dovajajo po žicah, in dopolnili zalogo plinskih mešanic za dihanje.

Obe podmornici sta se dobro izkazali med preizkusi in v prvih letih delovanja flote. A na žalost niso zdržali niti 10 let. Leta 1998 je bila prva, leta 2001 pa druga, te edinstvene majhne podmornice umaknjene iz flote in odložene v Kronstadtu.

Razlogov za umik je bilo več: zahtevnost delovanja, saj je bil zaradi svoje specifičnosti izhod na morje povezan z določenimi težavami, in mnenje številnih visokih mornariških uradnikov o neuporabnosti ultra majhnih podmornic. In seveda glavni razlog je pomanjkanje finančnih sredstev.

Dodati velja, da so hkrati z gradnjo podmornic projekta 865 potekala dela za ustvarjanje ultra majhne podmornice projekta 8652 (Piranha-2) z elektrarno, ki uporablja elektrokemični generator. Tehnični projekt je bil potrjen leta 1991, vendar so bila nadaljnja dela zaradi pomanjkanja sredstev ustavljena. Malachite še vedno promovira ta čoln na mednarodnem trgu. Do danes je bilo mogoče dvigniti izpodriv na 250 ton, posadka pa je narasla na 4 osebe.

V 70. letih prejšnjega stoletja so v ZSSR razvijali le posebne majhne podmornice. Torej leta 1976. Poveljstvo mornarice ZSSR je Leningradskemu posebnemu pomorskemu inženirskemu uradu "Malahit" izdalo tehnično nalogo za načrtovanje sodobnega domačega ultra-majhnega čolna. Ugotovilo je, da je takšen čoln namenjen uporabi v pomorskem gledališču z velikim plitvim vodnim območjem police, v globini od 10 do 200 metrov, kjer naj bi reševal naloge boja proti sovražniku in izvajal izvidovanje. V njem naj bi bilo nameščeno ustrezno elektronsko orožje, minsko in torpedno orožje ter potapljaški kompleks za izvajanje posebnih nalog na globinah do 60 metrov. Hkrati izpodriv čolna po nalogi ne bi smel preseči 80 ton.

L. V. Chernopyatov je bil imenovan za glavnega konstruktorja projekta 865, leta 1984 ga je zamenjal Yu. K. Mineev, glavni opazovalec mornarice - k.2r. A.E. Mihajlovskega. Izkušenj pri oblikovanju in ustvarjanju takšnih tehničnih sredstev ni bilo, saj je bil razvoj Ostekhbyuro tajen in trdno pozabljen. Moral sem začeti znova od začetka. Novost inženirske naloge je zahtevala veliko eksperimentalnega dela, modelnih in naravnih preizkusov, poskusov na posameznih konstrukcijah, napravah in tehnoloških procesih.

Polaganje poskusne podmornice je potekalo v Leningradskem admiralskem združenju julija 1984.

Ohišje je bilo izdelano iz titanove zlitine in je zasnovano za globino 200 metrov.

Kompleks orožja, nameščen v srednjem delu nadgradnje, je bil sestavljen iz dveh tovornih kontejnerjev za prevoz potapljaške opreme (štirje vlačilci tipa Proton ali dva transporterja tipa Sirena-UME) in dve napravi za polaganje min, v katerih sta bili dve mini PMT. tipa (4 pridnene mine velike moči (vključno s tistimi z jedrskimi naboji)?) ali dve rešetki za torpeda Latush, ki se uporabljata s "samoizhodom" v celotnem razponu globin. Vzdržljiv tovorni zabojnik, napolnjen z izvenkrmno vodo, je bil cilindrična konstrukcija dolžine približno 12 metrov in premera 62 cm Za nakladanje, razkladanje in pritrditev potapljaške opreme je bil predviden zložljiv pladenj. Njegov pogon in kontrole so bili v robustnem ohišju.

Napravo za polaganje min je sestavljala izstrelitvena prepustna mreža z vodilnimi tirnicami pnevmomehanske ejektorske naprave, ki zagotavlja potiskanje mine naprej po smeri podmornice. Druga možnost je predvidevala možnost postavitve torpeda namesto mine.

V osrednji postaji so bili nameščeni operaterjeva konzola, stojala za instrumente in sredstva za prikaz informacij, krmiljenje glavnih sistemov in naprav. Instrumentacijski kompleks vključuje radar, sonar, sredstva za podvodno komunikacijo in druge naprave. Pod tlemi plošče CPE je bila jama za baterijo. Bližje nosu od operaterjeve konzole so bili vhodna loputa, periskop, gred izvlečne naprave radarskega kompleksa. Premčna sferična pregrada, ki je omejevala osrednjo stebričko, je imela vhodno loputo v komoro ključavnice, ki je lahko služila tudi kot dekompresijska komora. Na pregradi je bila odprtina za opazovanje potapljačev in prehod za prenos predmetov iz CPE v kamero. Obstajale so tudi krmilne naprave za sistem zaklepanja potapljačev.

Ravna zadnja pregrada s plinotesnimi vrati je ločevala osrednji stebriček od elektromehanskega prostora, kjer so bili na ploščadi za blaženje udarcev, ločeni od tlačnega trupa, dizelski generatorji s 160 kW (prostornina goriva 6,5 ​​ton), 60 kW DC propelerski motor (baterije kapacitete 1200 kilovoltov), ​​črpalke, ventilatorji, kompresor in druga oprema. Dvostopenjski sistem amortizacije v kombinaciji s premazi za absorpcijo hrupa na strukturah trupa je podmornici zagotovil minimalno akustično polje. Elektromehanski oddelek je bil nenaseljen prostor, med akcijo so ga obiskali le zaradi preverjanja stanja tehničnih sredstev. Vijak, nameščen v rotacijsko obročasto šobo, je služil tudi kot navpično krmilo.

Zasnova čolna je takšna, da zagotavlja minimalno raven hrupa mehanizmov, jakosti magnetnih in fizičnih polj. Zaradi tega je čoln nemoteč za protipodmorniško obrambo.

Posadko so sestavljali trije častniki: poveljnik navigatorja, elektromehanski pomočnik in pomočnik za elektronsko orožje. Poleg njih so na krov vzeli izvidniško-diverzantsko skupino šestih ljudi, ki je bila glavno "orožje" ladje. Izhod bojnih plavalcev se je lahko izvajal na globinah do 60 metrov in na tleh. Ko so bili zunaj čolna, so imeli možnost izkoristiti električno energijo, ki jo iz nje dovajajo žice, pa tudi dopolniti zalogo plinske mešanice v dihalnih napravah. Avtonomija čolna - 10 dni.

Od leta 1989 je bila MS-520 v Liepaji, kjer je bila podrejena poveljniku 22. brigade podmornic. Poveljstvo enote ni bilo posebej navdušeno nad prisotnostjo čolna za posebne namene, saj so bili njegovi izhodi v morje obremenjeni z določenimi težavami, bojno usposabljanje pa se je zaradi svoje specifičnosti izkazalo za zelo zahtevno.

Nadaljnja gradnja ultra majhnih čolnov v Sovjetski zvezi je zastala, nato pa se je "moč zamenjala". Posledično je bila serija omejena na dve enoti - eksperimentalni MS-520 in glavo MS-521, ki je bila predana floti decembra 1990. Vsak čoln ima dve izmenski posadki. Prisotna je bila tudi tehnična posadka, namenjena servisiranju obeh čolnov.

Risbe in modeli čolna so bili predstavljeni februarja 1993. na razstavi orožja v Abu Dabiju, kjer so vzbudili veliko zanimanja. Odločeno je bilo, da te čolne ponudimo v prodajo. Podatkov o uspešni prodaji ni.

Eden od čolnov je sodeloval pri snemanju filma "Posebnosti nacionalnega lova".

Marca 1999 so MS-520 in 521 odvlekli v Kronstadt na razrez. Potem ko so služili manj kot deset let, nikoli niso našli uporabe zase. Razlogov za to je veliko: pomanjkanje sredstev, mnenje številnih mornariških strokovnjakov o neuporabnosti takšnih ladij, pa tudi očitne pomanjkljivosti projekta (prevelik izpodriv, operativne težave in drugo).

MS-520
(Serijska številka 01465)

Postavljeno 15. julija 1984 v Leningradskem admiralskem združenju, splovljeno 20. avgusta 1986 in predano v uporabo 30. decembra 1988.

Leta 1999 so jo umaknili iz mornarice.

MS-521
(Serijska številka 01466)

Postavljeno 1. decembra 1987 v Leningradskem admiralskem združenju, splovljeno 31. maja 1990 in predano v uporabo 25. decembra 1990.

Leta 1999 so jo umaknili iz mornarice.

V povezavi z nenehnim krepitvijo Natove flote in možnostjo vojne se je sovjetsko poveljstvo odločilo usmeriti pozornost na gradnjo mini podmornic, ki bi lahko delovale v rekah, v plitvi vodi, na ozemlju baz sovražne flote. Da bi te cilje uresničili, je mornariško vodstvo Leningradskemu oblikovalskemu biroju "Malakhit" naročilo oblikovanje mini podmornice. Razviti čoln je prejel oznako projekt 865 in kodo "Piranha". Kasneje sta bili v Leningradu ustvarjeni 2 podmornici tega tipa - to je poskusni čoln MS-520 in vodilni čoln serije MS-521. Skupaj sta bila zgrajena samo 2 čolna, oba sta bila v uporabi od leta 1990 do 1999.

Domača industrija dolga leta ni gradila ali projektirala ultra majhnih in majhnih podmornic. Njihovo oblikovanje se je nadaljevalo šele v 70. letih prejšnjega stoletja. Od leta 1973 je oblikovalski biro Malachite začel delati na podmornici Projekt 865 Piranha. Glavni oblikovalci čolna so bili Yu. K. Mineev, S. M. Bavilin, L. V. Chernopyatov. Mala podmornica je bila zasnovana za izvajanje posebnih nalog v plitvih, obalnih in težko dostopnih območjih, kjer je bilo delovanje konvencionalnih podmornic bodisi nemogoče ali resno ovirano, tudi v razmerah resne protipodmorniške obrambe.

Sprva je L. V. Chernopyatov deloval kot glavni oblikovalec pri projektu, leta 1984 pa ga je zamenjal Yu K. Mineev. Glavni opazovalec tega projekta iz mornarice ZSSR je bil kapitan 2. ranga A. E. Mikhailovsky. Takrat v državi ni bilo izkušenj z ustvarjanjem in oblikovanjem takšnih tehničnih sredstev. Zaradi tega sem moral delati skoraj iz nič. Hkrati pa je novost zastavljene naloge projektantom in inženirjem pripeljala do izvedbe zelo velikega števila modelnih in naravnih preizkusov čolna, eksperimentalnega dela ter različnih eksperimentov na posameznih konstrukcijskih elementih, tehnoloških procesih in naprave. Iz tega razloga je polaganje prve, poskusne podmornice projekta 865 potekalo šele julija 1984 v Leningradskem admiralskem združenju.

Za izpolnjevanje nalog, ki so jim bile dodeljene, so bile podmornice Piranha opremljene s specializiranim potapljaškim kompleksom, ki je vključeval 2 zaprta izvenkrmna avtomatska kontejnerja (premera 0,62 m, dolžine 12 m), namenjena shranjevanju osebnih pogonskih sredstev in potapljaške opreme potapljačev ter suha zapornica za vstop potapljačev-diverzantov v morje v potopljenem položaju. Poleg tega sta obstajali 2 zunanji prepustni napravi (premer 537 mm). Podmornice Piranha so bile opremljene s sodobnim elektronskim oborožitvenim sistemom, ki je vključeval majhno navigacijsko, komunikacijsko in nadzorno opremo (radarsko in hidroakustično) ter avtomatiziran nadzorni sistem, ki je omogočil zmanjšanje posadke na minimum (samo 3 osebe). .

Kompleks oborožitve je bil nameščen v srednjem delu nadgradnje čolna in je bil sestavljen iz 2 tovornih kontejnerjev, v katerih sta bila lahko nameščena 2 transporterja tipa Sirena-UME ali 4 vlačilci Proton. Poleg tega sta bili 2 napravi za polaganje min, v katerih so bile mine tipa PMT (do 4 mine velike moči, možna je uporaba jedrskih nabojev) ali 2 rešetki za 400-mm torpeda Latush, ki sta bili uporabljeni v celotnem območju potapljaških globin "samoizhod". Za razkladanje, nakladanje in pritrditev potapljaške opreme na čolnu je bil na voljo izvlečni pladenj. Kontrole in pogoni pladnja so bili znotraj robustnega trupa mini podmornice. Naprava za polaganje min je bila prepustna izstrelitvena mreža z vodilnimi tirnicami pnevmo-mehanske izmetne naprave, ki je zagotavljala izmet min v smeri proti podmornici – naprej. Po drugi možnosti bi lahko namesto min uporabili torpeda.

Poleg različne posebne opreme in oborožitve je imela podmornica povečano prikritost. To je bilo doseženo z uporabo nemagnetnega ohišja, tihimi mehanizmi, popolno akustično zaščito in uporabo dizel-električne elektrarne s polnim električnim pogonom. Čoln je uporabljal dizelski generator z zmogljivostjo 160 kW, pa tudi nizkohitrostni glavni električni motor z vsemi načini z zmogljivostjo 60 kW. Čoln Project 865 bi lahko uporabljal svinčeno-kislinsko baterijo s skupno kapaciteto 1200 kWh ali srebrno-cinkovo ​​baterijo z dvakratno zmogljivostjo.

Ultra-majhna podmornica pr.865 je imela izpodriv 319 ton v potopljenem položaju, v površinskem položaju - 218 ton. Dimenzije čolna so bile 28,2x4,7x5,1 metra. Hkrati je bil čoln dvojni trup (lahek in vzdržljiv trup), imel je razvito nadgradnjo in eno gred. Da bi zagotovili večjo vodljivost in manevriranje čolna pri nizki hitrosti, je bil na njem nameščen propeler s propelerjem v rotacijski šobi.

V osrednjem delu mini podmornice je bila upravljalna konzola, naprave za prikazovanje informacij in stojalo za instrumente, krmiljenje glavnih naprav in sistemov. Kompleks instrumentov čolna je vključeval sredstva za podvodno komunikacijo, sonar, radar in druge naprave. Pod talno oblogo osrednjega stebra (CPU) je bila baterijska jama. Bližje nosu operaterjeve konzole so bili gred izvlečne naprave radarskega kompleksa, periskop in vhodna loputa. Sferična pregrada, ki je omejevala CPE, je imela vhodno loputo v komoro ključavnice, ki se je lahko uporabljala tudi za dekompresijo. Pregrada je imela zračno zaporo za prenos predmetov iz CPE v komoro in odprtino za opazovanje potapljačev. Tu so bile tudi krmilne naprave za sistem zaklepanja potapljačev.

Krmna ravna pregrada, opremljena z za plin neprepustnimi vrati, je ločevala CPE od elektromehanskega prostora, kjer so bili nameščeni dizelski generator, pogonski motor na enosmerni tok, kompresorji, ventilatorji, črpalke in druga oprema na posebni ploščadi za blaženje udarcev, ločeni od tlačni trup. Prevleka za absorpcijo hrupa na strukturi trupa podmornice je v kombinaciji z dvostopenjskim amortizacijskim sistemom zagotovila mini podmornici zelo majhno akustično polje. Hkrati je bil elektromehanski oddelek nenaseljen, medtem ko je bil čoln na pohodu, so ga obiskali le, da bi preverili stanje opreme. Vijak, ki je bil nameščen v rotacijsko obročasto šobo, je služil tudi kot navpični volan.

Posadka mini podmornice je vključevala le 3 osebe. Vsi so bili častniki: poveljnik-navigator, pomočnik v elektronskem orožju in pomočnik v elektromehanskem delu. Poleg posadke je čoln lahko vzel na krov izvidniško-diverzantsko skupino 6 ljudi. Prav saboterji so bili pravzaprav glavno "orožje" podmornice. Bojni plavalci so lahko podmornico zapustili tako na tleh kot v globinah do 60 metrov. Ker so bili zunaj podmornice, so lahko dopolnili zalogo mešanice plinov v dihalnih napravah, pa tudi uporabili električno energijo, ki je bila dobavljena iz čolna po žicah. Avtonomija podmornice projekta 865 je bila 10 dni.

Neposredni razvoj čolnov tipa Piranha bi lahko bile mini podmornice Piranha-2 z normalnim izpodrivom 400 ton, ki so imele od zraka neodvisno (anaerobno) elektrarno, ki je uporabljala gorivne celice Crystal-20. Največja podvodna hitrost takšne podmornice naj bi bila 12 vozlov, domet križarjenja pa približno 1200 navtičnih milj. Načrtovano je bilo, da bo čoln oborožen z 2-8 torpedi v posebnih lansirnih napravah na lahkem trupu. V začetku leta 1993 je Malachite začel promovirati svojo podmornico na mednarodnem trgu. Hkrati se je običajni izpodriv povečal na 250 ton, posadka pa je narasla na 4 osebe. Na splošno je bila na podlagi podmornice pr.865 razvita cela družina podmornic z izpodrivom od 130 do 920 ton.

Usoda ladij tega projekta je bila precej žalostna. Že marca 1999 so oba izdelana čolna odvlekli v Kronstadt, kjer so ju razrezali v staro železo. Kot del flote niso služili niti 10 let. Razlogov za umik podmornic iz flote je bilo več: najprej pomanjkanje financiranja, pa tudi mnenje številnih mornariških častnikov o neuporabnosti takšnih podmornic za rusko floto. Omeniti velja, da je ena od njih, preden so mini podmornice razžagali za odpad, sodelovala pri snemanju komedije "Posebnosti nacionalnega ribolova".

Taktične in tehnične značilnosti "Piranha":

Dimenzije: dolžina - 28,3 m, širina - 4,7 m, višina - 5,1 m.
Izpodriv - površinski - 218 ton, podvodni - 319 ton.
Podvodna hitrost - 6,7 vozlov, površinska hitrost - 6 vozlov.
Doseg križarjenja - polnih 1000 milj, neprekinjeno pod vodo - 260 milj.
Največja globina potopa je 200 m.
Avtonomija plovbe - 10 dni.
Posadka - 3 osebe + do 6 bojnih plavalcev
Oborožitev - 2 torpeda 400 mm Latush torpeda ali 4 mine.