La estación de metro "Polezhaevskaya" es una estación de la línea Tagansko-Krasnopresnenskaya. Se encuentra entre las estaciones Oktyabrskoye Pole y Begovaya.

Historial de la estación

La estación se abrió a los pasajeros el 30 de diciembre de 1972 y pasó a formar parte del tramo de metro Barrikadnaya - Oktyabrskoye Pole.

Historia del nombre

La estación recibió su nombre en honor a V.D. Polezhaev, quien inicialmente trabajó como capataz de excavadores de túneles y luego se convirtió en el jefe de la construcción del metro de Moscú. Curiosamente, en Moscú muy pocas estaciones llevan el nombre de una instalación cercana. Sin embargo, el proyecto de la estación incluía los nombres “Calle Kuusinen” y “Khoroshevskaya”.

Descripción de la estación

"Polezhaevskaya" es una estación poco profunda. Pero al mismo tiempo tiene un diseño inusual. La estación tiene tres vías, y entre ellas hay dos andenes. En la parte central de cada plataforma hay una fila formada por veinticinco columnas. Las paredes de la pista están revestidas con baldosas cerámicas blancas. Los pisos de la plataforma están revestidos de granito gris. Las columnas están decoradas con mármol ondulado, blanco y amarillo. Las paredes y columnas de los vestíbulos de las estaciones están decoradas con mármol gris.

Especificaciones

La estación tiene una estructura tipo columnas de tres bóvedas. La base es poco profunda, la profundidad es de 10 metros. La estación tiene dos andenes rectangulares de islas.

Lobbies y traslados

Los pasajeros de la estación utilizan sólo una plataforma para subir y bajar. En este caso, los trenes circulan por dos vías que discurren cerca de este andén.

La estación cuenta con dos vestíbulos subterráneos. Una escalera conduce a la explanada norte desde el andén abierto de la estación. Se accede al vestíbulo sur mediante escaleras y escaleras mecánicas. A través del pasaje subterráneo del vestíbulo norte, los pasajeros del metro pueden llegar a la autopista Khoroshevskoe, a las calles Sorge y Kuusinen. Desde el vestíbulo sur, un pasaje subterráneo conduce a la autopista Khoroshevskoye, así como a las calles Khodynskoye Pole y Magistralnye. Quizás en el futuro haya un traslado al Tercer Circuito de Intercambio o a la Línea Big Circle.

Atracciones

Cerca de la estación Polezhaevskaya hay una zona histórica: Khodynskoe Field. La primera mención de él se remonta a 1389. Hasta 2003 aquí hubo un aeródromo. Hoy en día se están realizando obras aquí y está previsto crear un museo de aviación.

Infraestructura terrestre

Cerca de la estación de metro Polezhaevskaya hay muchas tiendas industriales y de alimentación y un centro comercial. Hay varias instituciones médicas y farmacias. Hay escuelas, guarderías y una escuela de conducción. Las instalaciones de entretenimiento incluyen restaurantes y un club de billar.

Datos útiles

La estación comienza a funcionar a las 5:45 a. m. y finaliza a la 1:00 a. m. En la estación trabajan los operadores móviles Beeline, Megafon, MTS.

Hay información de que en un andén en desuso se va a crear una exposición del museo del material rodante del Metro de Moscú.

En relación con la construcción de la nueva estación de metro Khoroshevskaya del tercer circuito de intercambio del metro de Moscú, a partir del 14 de noviembre de 2015, se cerrará el vestíbulo este de la estación de metro Polezhaevskaya de la línea Tagansko-Krasnopresnenskaya. La fecha de cierre preliminar es de más de un año, hasta el 30 de diciembre de 2016. En los documentos oficiales del metro, este vestíbulo se considera el sur, y en el comunicado de prensa se indica generalmente como “Vestibulo No. 1 (último vagón del centro)”. Hoy les mostraré lo que ha cambiado en la estación existente.

La estación Polezhaevskaya es única a su manera. Tiene dos plataformas y tres caminos (lo mismo que "Partidista"), pero durante todo este tiempo solo funcionaba una plataforma y dos caminos. El segundo andén se cerró y la tercera vía se utilizó (y todavía se utiliza) para la colocación nocturna de trenes.

Así era la estación antes de que se cerrara el vestíbulo.

Los trenes que circulaban hacia el centro abrían las puertas del lado izquierdo, algo familiar para los pasajeros, como el andén de una isla.

Así es exactamente la estación desde hace más de 40 años. Con un segundo andén cerrado a los pasajeros.

El acceso a la estación se realiza a través de un pasaje subterráneo, tanto por el lado occidental como por el este. Naturalmente, iremos a donde hoy ya no es posible ir. Todos los puestos están cerrados.

Vestíbulo este de Polezhaevskaya antes del cierre.

Si entendí correctamente, entonces es en este lugar donde habrá una transición a la futura estación de metro Khoroshevskaya.

Los pasajeros bajaron y subieron las escaleras mecánicas.

Varios días antes del cierre, se colocaron avisos en la estación anunciando el cierre. Me niego categóricamente a aceptar el hecho de que el metro llame a las terminales “norte” y “sur”. Esto se ve claramente incluso en el mapa. Para mí serán “occidentales” y “orientales”, disculpe.

Un participante en el desfile de trenes con motivo del 80 aniversario del metro de la línea Circle del 15 al 16 de mayo de 2015 llega a Polezhaevskaya.

El sábado 14 de noviembre de 2015 todo cambió. El segundo andén de la estación Polezhaevskaya se abrió por primera vez a los pasajeros.

El vestíbulo este estaba cerrado. Por cierto, según todos los anuncios y el comunicado de prensa, el cruce subterráneo bajo la autopista Khoroshevskoe también debería estar cerrado, pero todavía está en funcionamiento.

Nada ha cambiado en dirección Planernaya. Pero los trenes que van al centro ahora abren las puertas del lado derecho, al “nuevo” andén.

Este es el mismo camino que se utiliza para organizar los trenes. Anteriormente, se planeó un ramal desde esta estación hasta Serebryany Bor y Strogino, pero nunca se implementó.

En los trenes suena una inusual “estación Polezhaevskaya - andén a la derecha”.

Mucha gente pregunta: ¿por qué fue necesario abrir una segunda plataforma? ¿No es suficiente uno? Respondo: sí, no lo suficiente.

Se abrieron torniquetes de salida adicionales para los pasajeros que salían de la “nueva” plataforma.

Si solo se hubiera dejado un andén para los pasajeros, es posible que no hubiera soportado tanta carga, porque el tráfico de pasajeros ya no se distribuye entre dos vestíbulos, sino que todos van en una dirección. En un andén estrecho, incluso en hora punta, puede resultar francamente peligroso.

Por tanto, ahora existe una plataforma para viajar a la región y otra para viajar al centro.

Disposición del intercambiador de la estación Khoroshevskaya.
Plan General NIiPI de Moscú.

La línea Tagansko-Krasnopresnenskaya es el séptimo ramal del Metro de Moscú. En los mapas del metro de la capital se designa con el número de la suerte 7 y se representa gráficamente en color violeta. Esta línea puede sorprender. Además de ser una de las líneas más transitadas del metro de Moscú, y a pesar de que casi todas sus estaciones son únicas y no tienen otras contrapartes subterráneas, esta es la única línea del metro de Moscú completamente ubicada en una lado del río Moskva y ninguno de los dos lo cruza nunca (sin tener en cuenta la corta línea Kakhovskaya, que consta de sólo tres estaciones). Un viajero curioso puede contar muchas historias interesantes sobre cada una de las paradas. Y una de ellas es la estación de metro Polezhaevskaya.

Origen

El metro de la capital se construyó por etapas, en partes. Lo mismo se aplica a la línea violeta (Zhdanovsko-Krasnopresnenskaya en ese momento). El 30 de diciembre de 1972, cuando se inauguró la estación de metro Polezhaevskaya, esta línea aún no existía, pero solo había dos radios separados: Taganskaya-Zhdanovskaya (el antiguo nombre de la estación Vykhino) y Barrikadnaya-Oktyabrskoe Pole, que incluía se ha introducido el nuevo punto de parada. El nombre de la estación fue dado en honor a Vasily Dementievich Polezhaev, Héroe del Trabajo Socialista, capataz de los excavadores de túneles y más tarde jefe de la Construcción del Metro de Moscú. Así se evidencia en uno de los vestíbulos de la estación.

Nombre de estación

Sin exagerar, podemos decir que "Polezhaevskaya" es una estación de metro única y única de su tipo en el metro de Moscú. Tiene dos andenes y hasta tres vías para el suministro de trenes de pasajeros. El vestíbulo de la estación es uno de los más anchos del metro de la capital y ocupa el segundo lugar en sección transversal después de la estación Partizanskaya de la línea Arbatsko-Pokrovskaya. La estación se puso en funcionamiento en un momento en que la ciudad se estaba desarrollando activamente, Moscú crecía como hongos después de la lluvia y Moscú crecía y se expandía.

El metro "Polezhaevskaya" es una de esas estaciones que no recibió su nombre por su ubicación urbana o geográfica. Hay pocas estaciones de este tipo en Moscú, pero existen. Por ejemplo, la estación "Kropotkinskaya" o la misma "Partizanskaya". Aunque los nombres del proyecto de las estaciones "Khoroshevskaya" y "Ulitsa Kuusinen" podrían haber sido, y en 1992 la estación de metro "Polezhaevskaya" prácticamente pasó a llamarse "Khoroshevskaya" (incluso se conservan los diagramas donde así se designa), logró conservar su nombre histórico original.

Estación de transferencia

Los vestíbulos de la estación desembocan en la misma calle Kuusinen y en la autopista Khoroshevskoe. De aquí surgieron propuestas para vincularlo al plan de la ciudad. Además, los líderes notaron la conveniente ubicación territorial de la estación en la época de las repúblicas unidas. Según el proyecto de los arquitectos de la época, la estación debía convertirse en un centro de intercambio, y se pretendía una tercera vía especial para un ramal prometedor que debía llegar a Serebryany Bor. Y aunque los planes de los líderes del proletariado no estaban destinados a hacerse realidad, ya que el proyecto fue rechazado por la máxima autoridad, la estación de metro Polezhaevskaya se convertirá en un centro de intercambio y la tercera vía se reactivará para los pasajeros, poniéndola en funcionamiento para el fin previsto y las intenciones de los diseñadores. A partir de 2017, se planea lanzar un ramal del tercer circuito de intercambio a través de Polezhaevskaya, conectándolo con la estación Khoroshevskaya ya diseñada.

Pruebas de pantalla

Actualmente, la tercera vía de la estación no se utiliza exclusivamente para el fin previsto. Aquí se llevan a cabo casi todos los rodajes de películas y series de televisión que tienen lugar en el metro. Esto también se aplica plenamente a los anuncios. El andén inactivo y la vía del tren gozan de gran fama entre directores y productores. Después de todo, para filmar en el metro de Moscú siempre hay que coordinar una gran cantidad de documentos y obtener montañas de permisos. En el caso de "Polezhaevskaya" todo es mucho más sencillo. La tercera pista se alquila para uso temporal a cineastas en virtud de un contrato estándar especialmente desarrollado.

Decoración y arquitectura

La estación de metro Polezhaevskaya se encuentra entre las paradas Begovaya y Ona y tiene una profundidad de sólo 10 metros desde la superficie. La estación es de columnas, de tres tramos con mayor espacio entre las columnas de carga, 25 piezas en una fila. La salida a la famosa tercera vía viene desde la segunda vía por un desvío, y su longitud es de 340 metros. El tercer camino es un callejón sin salida. El aspecto moderno de la estación fue desarrollado por los arquitectos L.N. Popov, A.F. Fokina y el ingeniero de diseño N.M. Silina.

Las columnas, con forma de octógono regular en sección transversal, están decoradas con mármol blanco y amarillo de diferentes tonalidades y se ubican en el centro de cada plataforma. Las paredes de las vías están revestidas de blanco y el suelo es de granito gris que no mancha. Las zonas de paso y venta están acabadas con granito gris. "Polezhaevskaya" es una estación de metro que se menciona en la mundialmente famosa novela de D. Glukhovsky "Metro 2033".

La reventa de bienes raíces cerca de la estación de metro Polezhaevskaya (distrito de Khoroshevsky, Distrito Administrativo del Norte) atrae a aquellos que desean disfrutar de los beneficios del centro, pero evitar sus desventajas: edificios densos, flujo de visitantes, precios altos. Tres estaciones de metro y un viaje de 10 minutos (sin transbordo, por la misma línea Tagansko-Krasnopresnenskaya) separan a los residentes locales de la plaza Pushkinskaya y st. Tverskói. El camino hacia el "corazón" de la capital (Alexander Garden, Okhotny Ryad, Arbat) dura sólo 5-7 minutos más. La autopista Khoroshevskoye atraviesa el microdistrito, desde donde se puede ir al Tercer Anillo de Transporte y luego al centro en coche personal o en transporte público: cerca de las paradas de metro hay unas 20 rutas urbanas.

Los residentes de un apartamento cerca de la estación de metro Polezhaevskaya no tienen que salir de la zona para divertirse o comprar. Directamente desde la estación salen autobuses gratuitos cada 15 minutos hacia el centro comercial más grande de Europa, "Aviapark", donde además de tiendas y restaurantes hay un cine con 17 salas "KARO" y una pista de patinaje abierta todo el año. Los amantes de los paisajes naturales pueden dar un paseo por el cercano parque Birch Grove.

"Vtorichka" cerca de la estación de metro "Polezhaevskaya": revisión de propuestas

En el siglo XX, el microdistrito experimentó varias oleadas de desarrollo, cuyo legado aparece periódicamente en los catálogos de las agencias inmobiliarias. La mayoría de las veces, las viviendas del "antiguo stock" se ponen a la venta en edificios de ladrillo "Stalin" y casas de paneles producidas en masa de los años 70 y 90. Vale la pena prestar atención a estos últimos si desea comprar un apartamento cerca de la estación de metro Polezhaevskaya por una cantidad comparable al coste de una vivienda en las "zonas para dormir" más alejadas del centro.