HƏRBİ DÜŞÜNCƏ № 4/2000 səh. 30-33

federal sistem kəşfiyyat və nəzarət hava məkanı: təkmilləşdirmə problemləri

General-leytenant A.V.ŞRAMÇENKO

Polkovnik V.P. SAUSKİN, hərbi elmlər namizədi

milli təhlükəsizliyin təmin edilməsində mühüm komponentdir Rusiya Federasiyasıölkə ərazisində hava hərəkətinin təhlükəsizliyi isə radar kəşfiyyatı və hava məkanına nəzarətdir. Bu problemin həllində əsas rol Müdafiə Nazirliyinin və Federal Hava Nəqliyyatı Xidmətinin (FSVT) radar qurğuları və sistemlərinə məxsusdur.

İndiki mərhələdə müdafiə üçün ayrılan maddi və maliyyə resurslarından səmərəli istifadə, silah ehtiyatlarının qorunması və hərbi texnika, radiolokasiya qurğularının və sistemlərinin inkişafında əsas istiqamət yenilərinin yaradılması deyil, mövcud olanların daha səmərəli kompleks istifadəsinin təşkili hesab edilməlidir. Bu vəziyyət, Rusiya Federasiyasının Kəşfiyyat və Hava Məkanına Nəzarət Federal Sistemi (FSR və KVP) çərçivəsində radar qurğularının və sistemlərinin Vahid Avtomatlaşdırılmış Radar Sisteminə (EARLS) inteqrasiyası üçün müxtəlif şöbələrin səylərini cəmləşdirmə ehtiyacını əvvəlcədən müəyyən etdi. .

Rusiya Prezidentinin Fərmanına uyğun olaraq hazırlanmış 2000-2010-cu illər üçün FSR və CVP-nin təkmilləşdirilməsi üzrə federal məqsədli proqram hava hücumundan müdafiə, dövlət sərhədinin mühafizəsi problemlərinin həllində lazımi səmərəliliyə və keyfiyyətə nail olmaq məqsədini elan edir. Rusiya Federasiyasının hava məkanında, aviasiya uçuşlarına radar dəstəyi və ən vacib hava istiqamətlərində hava hərəkətinin idarə edilməsi kontekstində RF Silahlı Qüvvələrinin və Federal Hava Nəqliyyatı Xidmətinin radar qurğularının və sistemlərinin kompleks istifadəsinə əsaslanaraq. qüvvələrin, vasitələrin və resursların ümumi tərkibinin azalması.

FSR və CVP-nin təkmilləşdirilməsinin birinci mərhələsinin əsas vəzifəsi (2000-2005) Mərkəzi və Şimali Qafqaz hava hücumundan müdafiə zonalarında, Kalininqrad hava hücumundan müdafiə bölgəsində (Baltik Donanması), Şimalın müəyyən ərazilərində EARLS-in yaradılmasıdır. -Qrup qoşunlarının və FSVT mövqelərinin kompleks avadanlığı əsasında qərb və şərq hava hücumundan müdafiə zonaları, vahid növlərarası istifadənin avtomatlaşdırılması vasitələri ilə.

Bunun üçün, ilk növbədə, EARLS-i təchiz etmək üçün radar aşkarlama avadanlığının və dəniz teatrlarında sualtı, yerüstü və hava vəziyyətinin nümayişi üçün vahid sistemin inkişafı üçün konsepsiyaların hazırlanması planlaşdırılır. Mövcud və perspektiv vasitələr əsasında FSR və KVP üçün real vaxt rejimində məlumat mübadiləsi sisteminin qurulması sistem mühəndisliyi məsələlərinə xüsusi diqqət yetiriləcəkdir.

Bu dövrdə dövlət sınaqlarından keçmiş radar avadanlıqlarının, stasionar və mobil versiyalarda növlərarası istifadə üçün vahid avtomatlaşdırma avadanlığı komplekslərinin (KSA) kütləvi istehsalına yiyələnmək və onlarla qoşun qruplaşmalarının sistemli şəkildə təchiz edilməsinə başlamaq lazımdır. EARLS-in yaradılması strategiyasına uyğun olaraq. Bundan əlavə, FSR və Daimi hazırlıq KBİT-nin səyyar ehtiyatının tərkibini, təşkilati strukturunu və silahlandırılmasını, habelə FSR-ə daxil ediləcək Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sahil nəzarəti xidmətinin radiotexniki bölmələrinin siyahısını müəyyən etmək lazımdır. KVP, onların mərhələli yenidən silahlanması üçün təkliflər və planlar hazırlayın. Radioelektron avadanlığın modernləşdirilməsi, istismar müddətinin uzadılması və mövcud parkın saz vəziyyətdə saxlanması, spesifik tətbiqinin prioritet perspektivli modellərinin yaradılmasına yönəlmiş elmi-tədqiqat işlərinin aparılması, əsas avadanlıq variantları üçün normaların (standart və tövsiyələr) işlənib hazırlanması zəruridir. Müdafiə Nazirliyinin bölmələri və ikili təyinatlı FS VT mövqeləri, onlara uyğun olaraq yenidən təchiz edilmişdir.

İşin nəticəsi EARLS fraqmentlərinin eksperimental bölmələrinin sınaqdan keçirilməsi, onların vahid məlumat mübadiləsi kompleksləri ilə yenidən təchiz edilməsi və əldə edilmiş təcrübənin digər hava hücumundan müdafiə zonaları və regionlarında yayılması olmalıdır.

İkinci mərhələdə(2006-2010) Şimal-Qərb və Şərq hava hücumundan müdafiə zonalarında EARLS-in formalaşdırılmasının başa çatdırılması planlaşdırılır; Ural və Sibir hava hücumundan müdafiə zonalarının müəyyən ərazilərində EARLS fraqmentlərinin yaradılması; daimi hazırlıqlı FSR və KVP-nin mobil ehtiyatının yaradılması, onun mobil radarlar və növlərarası istifadənin KSA ilə təchiz edilməsi; növlərarası istifadə üçün radioelektron avadanlıqların prioritet perspektivli modellərinin işlənib hazırlanması üzrə elmi-tədqiqat işlərinin başa çatdırılması və FSR və KVP-nin onlarla sistemli təchiz edilməsinə başlanması; bütövlükdə FSR və KVP üçün məlumat mübadiləsi sisteminin qurulmasının başa çatdırılması; vahid blok-modul radarlarının və spesifik tətbiqi KSA-nın yaradılması üzrə tədqiqat və təkmilləşdirmə işlərinin aparılması; üçün elmi-texniki ehtiyatın yaradılması gələcək inkişaf və SRF və KVP-nin təkmilləşdirilməsi.

Qeyd etmək lazımdır ki, RF Silahlı Qüvvələri və Federal Hərbi Xidmət növlərinin radar avadanlıqlarının ciddi idarə tabeliyində olması, radar kəşfiyyatının güc və vasitələrinə nəzarət proseslərinin avtomatlaşdırılmasının aşağı səviyyəsi ilə birlikdə bunu edir. FSR və KVP-nin vahid plan və plana uyğun qurulması və xüsusilə radar məlumatlarının bütün istehlakçılarının maraqlarına uyğun olaraq istifadəsinə dair optimal qərarların qəbul edilməsi çətindir. Beləliklə, funksional problemlərin həllində FSR və KVP-dən istifadənin səmərəliliyinin göstəriciləri, idarəetmənin qanunauyğunluqları və prinsipləri, dinc dövrdə, döyüş növbətçiliyi və döyüş zamanı radar kəşfiyyatının qüvvə və vasitələrini idarə etmək üçün komanda və idarəetmə orqanlarının səlahiyyətləri və məsuliyyət hədləri. döyüş istifadə prosesində, müəyyən edilməmişdir.

FSR və CVP-nin idarə edilməsinin nümunələri və prinsiplərinin müəyyən edilməsinin mürəkkəbliyi onun istifadəsində kifayət qədər təcrübənin olmaması ilə əlaqədardır. Radarla bağlı əsas anlayışların ən dəqiq təriflərinin seçimi ilə müvafiq terminologiyanın yaradılması tələb olunur. Buna baxmayaraq, avtomatlaşdırılmış idarəetmə sistemlərinin inkişafı və tətbiqi perspektivləri nəzərə alınmaqla mürəkkəb təşkilati-texniki sistemlərin idarə edilməsi prinsipləri, idarəetmə orqanlarının işinin təşkili və metodları haqqında müəyyən fikirlər formalaşmışdır. Rusiya Federasiyası Silahlı Qüvvələrinin və Federal Hərbi Xidmətin bölmələrində radar qurğularına və sistemlərinə nəzarət problemlərinin həllində zəngin təcrübə toplanmışdır.

Fikrimizcə, FSR və KVP-nin idarə edilməsi FSR və KVP-nin idarəetmə orqanlarının tabeliyində olan qüvvə və vasitələrin istifadəyə daim hazır vəziyyətdə saxlanılması və tapşırıqların yerinə yetirilməsində onlara rəhbərlik etmək üçün əlaqələndirilmiş tədbirlər və hərəkətlər kompleksi olmalıdır. . Bütün səviyyələrdə məlumatların toplanması, emalı və yayılması proseslərinin avtomatlaşdırılması əsasında bütün maraqlı tərəflərin tələbləri nəzərə alınmaqla həyata keçirilməlidir.

Tədqiqatlar göstərdi ki, birincisi, yalnız mərkəzi planlaşdırma və nəzarət qüvvələr və vasitələr FSR Və STOL Müəyyən bir səmərəlilik səviyyəsində radioelektron avadanlıqların texniki ehtiyatını maksimum dərəcədə saxlamağa, texniki xidmət işçilərinin sayını azaltmağa, vahid istismar, təmir və maddi-texniki təminat sistemini yaratmağa və istismar xərclərini əhəmiyyətli dərəcədə azaltmağa imkan verəcəkdir. ; İkincisi, təşkilati strukturu və idarəetmə üsullarını idarəetmənin məqsədlərinə çatmaq üçün texniki vasitələrin imkanlarından maksimum dərəcədə istifadə olunanlar olmalıdır; üçüncüsü, yalnız idarəetmə proseslərinin kompleks avtomatlaşdırılması Və optimallaşdırma modellərindən istifadə tətbiqinin səmərəliliyinin əhəmiyyətli dərəcədə artmasına nail olmağa imkan verir FSR Və STOL planlaşdırma və idarəetmənin ənənəvi evristik üsulları ilə müqayisədə.

SRF və KVP-nin idarə edilməsinin əsas prinsipləri, fikrimizcə, mərkəzləşmə və komandanlıq birliyi olmalıdır. Həqiqətən də hava və elektron şəraitdə, xüsusən də müharibə şəraitində dəyişikliklərin dinamikliyi və keçiciliyi zaman amilinin rolunu və ehtiyacı xeyli artırmışdır. yeganə qərar qəbul etmək və bunu qətiyyətlə həyata keçirmək. Buna isə yalnız bir şəxsin əlində hüquqların ciddi şəkildə mərkəzləşdirilməsi ilə nail olmaq olar. Nəzarətin mərkəzləşdirilməsi qısa müddətdə və ən yaxşı şəkildə heterojen qüvvələrin və vasitələrin hərəkətlərini əlaqələndirməyə imkan verəcəkdir. FSR və CVP, onları səmərəli tətbiq edin, səyləri tez bir zamanda əsas istiqamətlərə, əsas vəzifələrin həllinə cəmləyin. Eyni zamanda, mərkəzləşdirilmiş idarəetmə tabeliyində olanların onlara tapşırılan vəzifələrin yerinə yetirilməsi qaydalarının müəyyən edilməsində təşəbbüsün təmin edilməsi ilə birləşdirilməlidir.

Əmr vəhdəti və idarəetmənin mərkəzləşdirilməsi zərurəti də məhz yaradılmasın məqsədlərindən irəli gəlir FSR və Müdafiə Nazirliyinin ümumi xərclərinin azaldılması olan KVP və FSVT tutmaq üçün R&D avtomatlaşdırma və radiolokasiya avadanlığının inkişafı, radiolokasiya qurğularının mövqelərinin saxlanması və inkişafı üçün; bütün səviyyələrin nəzarət orqanlarında hava vəziyyətinin vahid anlayışı; radiolokasiya vasitələrinin və növlərin rabitəsinin radioelektron uyğunluğunun təmin edilməsi RF Silahlı Qüvvələri və birgə əsaslanma sahələrində FSVT; radar qurğularının, KSA və rabitə vasitələrinin növünün azaldılması və unifikasiyası, onların interfeysi üçün vahid standartların yaradılması.

Təməl qoyulduğundan FSR Və STOL radiotexnika qoşunlarını təşkil edir Hərbi Hava Qüvvələri, ümumi rəhbərlik yaradılması və FSR və KVP-nin istifadəsini Hərbi Hava Qüvvələrinin Baş Komandanına həvalə etmək məqsədəuyğundur, Mərkəzi İdarələrarası Komissiyanın sədri kimi FSR Və STOL idarə edə bilər FSR Və KVP. Komissiyanın vəzifələrinə aşağıdakılar daxil edilməlidir: inkişaf planlarının hazırlanması FSR Və STOL növlərinin radar kəşfiyyatının qüvvə və vasitələrinin təkmilləşdirilməsinin əsas istiqamətləri nəzərə alınmaqla bu sahədə elmi-tədqiqat işlərinin əlaqələndirilməsi və RF Silahlı Qüvvələri və FSVT; mərhələli yaradılması ilə vahid texniki siyasətin həyata keçirilməsi FSR Və STOL, radar, avtomatlaşdırma və rabitənin inkişafı, onların standartlaşdırılması və uyğunluğu sahələrində Rusiya Federasiyası Silahlı Qüvvələrinin bölmələrinə və Hərbi Nəqliyyat üzrə Federal Xidmətə təklif və tövsiyələrin hazırlanması; FSR və KVP-nin sülh və müharibə dövrü vəzifələrinin yüksək keyfiyyətli həllini təmin edən texniki vasitələrlə təchiz edilməsi üçün proqram və planların hazırlanması, texniki vasitələrin sertifikatlaşdırılması, attestasiyası və lisenziyalaşdırılması üzrə işlərin təşkili; FSR və CVP-nin fəaliyyətini tənzimləyən hazırlanmaqda olan normativ-hüquqi sənədlərin Silahlı Qüvvələrin bölmələri və FSMFT ilə uyğunlaşdırılması; seriyalı istehsal üçün sifarişlərin əlaqələndirilmiş planlaşdırılması və formalaşdırılması, FSR və KVP üçün yeni avadanlıqların alınması və onun yerləşdirilməsi; radar məlumatının bütün maraqlı istehlakçılarının maraqları üçün FSR və KVP-dən istifadənin planlaşdırılması və təşkili; radar bölmələrinin yerləşdirilməsi və yenidən yerləşdirilməsi ilə bağlı məsələlərin Rusiya Federasiyası Silahlı Qüvvələrinin bölmələri və FSVT ilə əlaqələndirilməsi.

Hərbi Hava Qüvvələrinin Ali Baş Komandanı Mərkəzi İdarələrarası Komissiyanın aparatının funksiyalarını yerinə yetirən Hərbi Hava Qüvvələri Radiotexniki Qoşunları İdarəsi vasitəsilə FSR və CVP-nin yaradılması və təkmilləşdirilməsinə birbaşa nəzarəti həyata keçirə bilər.

SRF və KVP-nin istifadəsi üzrə ümumi təlimat hava hücumundan müdafiə zonalarında yatmaq məsləhətdir Hərbi Hava Qüvvələri birləşmələrinin komandirləri haqqında, hava hücumundan müdafiə zonalarında - hava hücumundan müdafiə birləşmələrinin komandirləri haqqında, FSR və KVP-ni şəxsən idarə edə bilən, FSR və KVP-nin zona idarələrarası komissiyaları, Hərbi Hava Qüvvələri birləşmələrinin və hava hücumundan müdafiə birləşmələrinin qərargahları, habelə onların müavinləri və radiotexnika qoşunlarının rəisləri vasitəsilə.

FSR və KVP-nin zona idarələrarası komissiyasının, Hərbi Hava Qüvvələrinin (hava hücumundan müdafiə birləşmələrinin) qərargahının tapşırıqlarına aşağıdakılar daxil edilməlidir: FSR və KVP qüvvələrinin və vasitələrinin bir hissəsinin hava hücumundan müdafiə sistemində döyüş növbətçiliyinin planlaşdırılması və təşkili. zona (region); hava hücumundan müdafiə zonasında (bölgəsində) FSR və KVP-nin istifadəsi planlarının bütün maraqlı idarələrlə razılaşdırılması; təyin edilmiş vəzifələrin yerinə yetirilməsi üçün FSR və KVP-nin şəxsi heyətinin və avadanlıqlarının təliminin təşkili və aparılması; hava hücumundan müdafiə zonasında (bölgəsində) FSR və KVP-nin radar kəşfiyyatının və hava məkanına nəzarətin təşkili; hakimiyyət orqanlarına radar məlumatlarının verilməsinin keyfiyyətinə və sabitliyinə nəzarət; FSR və STOL-a daxil olmayan kəşfiyyat və hava məkanına nəzarət qüvvələri və vasitələri ilə qarşılıqlı əlaqənin təşkili; FSR və KVP-nin texniki vasitələrinin istismarı məsələlərinin əlaqələndirilməsi.

Struktur olaraq FSR və KVP-nin idarəetmə sisteminə idarəetmə, idarəetmə postları, rabitə sistemi, avtomatlaşdırma avadanlığı kompleksləri və s. daxil edilməlidir. Fikrimizcə, o, Hərbi Hava Qüvvələrinin radiotexnika qoşunlarının idarəetmə sisteminə əsaslana bilər.

Dərhal nəzarət Silahlı Qüvvələrin və Federal Hava Nəqliyyatı Xidmətinin (departament mənsubiyyətinə görə) mövcud komanda məntəqələrindən radar kəşfiyyatı və hava məkanına nəzarət qüvvələri və vasitələri ilə istehsal etmək məqsədəuyğundur. Eyni zamanda, zonalarda və ərazilərdə FSR və KVP-dən istifadənin vahid planlaşdırması əsasında radar məlumatı istehlakçılarının tələblərinə uyğun olaraq öz işini və tabeliyində olan qüvvə və vasitələrin işini təşkil etməlidirlər. hava hücumundan müdafiə.

Döyüş istifadəsi zamanı FSR və KVP-nin radiotexniki bölmələri (radar mövqeləri) radar kəşfiyyatının aparılması və radar məlumatlarının verilməsi məsələləri üzrə Hərbi Hava Qüvvələrinin radiotexnika qoşunlarının komandanlıq və idarəetmə orqanlarına dərhal tabe olmalıdırlar. Silahlı Qüvvələrin müvafiq bölmələrinin komanda məntəqələri vasitəsilə.

Hava və elektron vəziyyətin daim artan dinamizmi və qarşı tərəfin radar aktivləri və sistemlərinə aktiv təsiri şəraitində onların effektiv idarə olunmasının təmin edilməsi tələbləri kəskin şəkildə artır. FSR və KVP-dən istifadənin səmərəliliyinin artırılması problemini kökündən həll etmək yalnız vasitəsilə mümkündür həyata keçirilməsi əsasında idarəetmə proseslərinin kompleks avtomatlaşdırılması yeni informasiya texnologiyaları. FSR və KVP-nin fəaliyyət məqsədlərinin aydın şəkildə tərtib edilməsi, idarəetmə vəzifələri, hədəf funksiyaların müəyyən edilməsi, idarəetmə obyektlərinə adekvat modellərin inkişafı - bunlar strukturun sintezi zamanı həll edilməli olan əsas problemlərdir. idarəetmə sistemi və onun işləməsi üçün alqoritmlər, idarəetmə sisteminin səviyyələri üzrə funksiyaların bölüşdürülməsi və onların optimal tərkibinin müəyyən edilməsi.

hərbi düşüncə. 1999. No 6. S. 20-21.

Şərh yazmaq üçün saytda qeydiyyatdan keçməlisiniz.

Prezidentə məruzə etdim ki, 2012-ci ildə qəbul edilmiş ordu və donanmanın yenidən silahlanması proqramına uyğun olaraq Aerokosmik Qoşunlar artıq 74 yeni RLS alıb. Bu çox şeydir və ilk baxışdan ölkənin hava məkanının radar kəşfiyyatının vəziyyəti yaxşı görünür. Lakin Rusiyada bu sahədə həll olunmamış ciddi problemlər qalmaqdadır.

Effektiv radar kəşfiyyatı və hava məkanına nəzarət istənilən ölkənin hərbi təhlükəsizliyini və onun üzərindəki səmada hava hərəkətinin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün əvəzsiz şərtlərdir.

Rusiyada bu problemin həlli Müdafiə Nazirliyinin radarına həvalə olunur və.

1990-cı illərin əvvəllərinə qədər hərbi və mülki idarələrin sistemləri müstəqil və praktiki olaraq özünü təmin edən şəkildə inkişaf edirdi ki, bu da ciddi maliyyə, maddi və digər resurslar tələb edirdi.

Bununla belə, xüsusilə xarici aviaşirkətlər və kiçik təyyarələr tərəfindən uçuşların intensivliyinin artması, habelə hava məkanından istifadə üçün bildiriş prosedurunun tətbiqi və avadanlıqların aşağı səviyyədə olması səbəbindən hava məkanına nəzarət şərtləri getdikcə mürəkkəbləşirdi. Mülki aviasiya dövlət radarlarının vahid identifikasiyası sisteminin müttəhimləri.

“Aşağı” hava məkanında (beynəlxalq təsnifata görə G zonası), o cümlədən meqapolislər üzərində və xüsusən də Moskva zonasında uçuşlara nəzarət daha da mürəkkəbləşib. Eyni zamanda, təyyarələrdən istifadə etməklə terror aktları təşkil etmək iqtidarında olan terror təşkilatlarının fəaliyyəti intensivləşib.

Keyfiyyətcə yeni müşahidə vasitələrinin yaranması hava məkanına nəzarət sisteminə də təsir göstərir: yeni ikili təyinatlı radarlar, üfüqdən yuxarı radarlar və avtomatik asılı müşahidə (ADS), müşahidə olunan təyyarədən ikinci dərəcəli radar məlumatlarına əlavə olaraq , nəzarətçi parametrləri birbaşa təyyarənin naviqasiya alətlərindən alır və s.

1994-cü ildə Rusiya Federasiyasının (FSR) kəşfiyyat və hava məkanına nəzarət federal sistemi çərçivəsində Müdafiə Nazirliyinin və Nəqliyyat Nazirliyinin vahid radar qurğuları sisteminin yaradılması qərara alındı. və KVP).

FSR və KVP-nin yaradılmasının əsasını qoyan ilk normativ sənəd 1994-cü ilin müvafiq fərmanı idi.

Sənədə əsasən, bu, idarələrarası ikili istifadə sistemi idi. FSR və KVP-nin yaradılmasının məqsədi Müdafiə Nazirliyi və Nəqliyyat Nazirliyinin Rusiya hava məkanında hava hücumundan müdafiə və hərəkətə nəzarət problemlərini effektiv həll etmək üçün səylərini birləşdirmək olduğu elan edildi.

1994-cü ildən 2006-cı ilə kimi belə bir sistemin yaradılması istiqamətində işlər getdikcə daha üç prezidentin fərmanı və bir neçə hökumət sərəncamı verildi. Bu müddət əsasən mülki və hərbi radarların (Müdafiə Nazirliyi və Rosaviasiya) əlaqələndirilmiş istifadəsi prinsiplərinə dair normativ hüquqi sənədlərin yaradılmasına sərf edilmişdir.

2007-2015-ci illərdə FSR və KVP üzərində iş Dövlət Silahlanma Proqramı və ayrıca federal hədəf proqramı (FTP) "Rusiya Federasiyasının hava məkanının kəşfiyyatı və nəzarəti federal sisteminin təkmilləşdirilməsi (2007-2015)" vasitəsilə həyata keçirilmişdir. ". FTP-nin həyata keçirilməsi üzrə işlərin baş icraçısı təsdiq edilib. Mütəxəssislərin fikrincə, bunun üçün ayrılan vəsaitin həcmi minimum icazə verilən səviyyədə idi, amma nəhayət ki, işlərə başlanılıb.

Dövlət dəstəyi ölkənin radar sahəsini azaltmaq və vahid avtomatlaşdırılmış radar sisteminin (ERLS) bir neçə fraqmentini yaratmaq üçün 1990-cı illərin və 2000-ci illərin əvvəllərinin mənfi tendensiyalarını aradan qaldırmağa imkan verdi.

2015-ci ilə qədər Rusiya Silahlı Qüvvələri tərəfindən idarə olunan hava məkanının sahəsi durmadan artır, eyni zamanda hava hərəkəti təhlükəsizliyinin tələb olunan səviyyəsi qorunurdu.

FTP tərəfindən nəzərdə tutulan bütün əsas fəaliyyətlər müəyyən edilmiş göstəricilər çərçivəsində həyata keçirilib, lakin bu, vahid radar sisteminin (ERLS) yaradılması üzrə işlərin başa çatdırılmasını nəzərdə tutmayıb. Belə bir kəşfiyyat və hava məkanına nəzarət sistemi yalnız Rusiyanın müəyyən bölgələrində yerləşdirilib.

Müdafiə Nazirliyinin təşəbbüsü və Federal Hava Nəqliyyatı Agentliyinin dəstəyi ilə kəşfiyyat və kəşfiyyata nəzarətin vahid sistemini tam şəkildə tətbiq etmək üçün başlanmış, lakin tamamlanmamış proqramın hərəkətlərini davam etdirmək üçün təkliflər hazırlanmışdır. ölkənin bütün ərazisi üzərində hava məkanına nəzarət.

Eyni zamanda, 5 aprel 2006-cı ildə Rusiya Prezidenti tərəfindən təsdiq edilmiş "Rusiya Federasiyasının 2016-cı ilə qədər və sonrakı dövr üçün Aerokosmik Müdafiə Konsepsiyası" vahid federal sistemin tam miqyasda yerləşdirilməsini nəzərdə tutur. keçən ilin sonu.

Bununla belə, müvafiq FTP 2015-ci ildə başa çatıb. Buna görə də, hələ 2013-cü ildə, 2011-2020-ci illər üçün Dövlət Silahlanma Proqramının həyata keçirilməsinə dair müşavirənin nəticələrinə görə, Rusiya Prezidenti Müdafiə Nazirliyi və Nəqliyyat Nazirliyi ilə birlikdə Federal Qanuna dəyişiklik edilməsi üçün təkliflər təqdim etməyi tapşırdı. Bu proqramın 2020-ci ilə qədər uzadılması ilə "Rusiya Federasiyasının hava məkanında federal kəşfiyyat və nəzarət sisteminin təkmilləşdirilməsi (2007-2015)" Hədəf Proqramı.

Müvafiq təkliflər 2013-cü ilin noyabrına qədər hazır olmalı idi, lakin Vladimir Putinin tapşırığı heç vaxt yerinə yetirilmədi və federal kəşfiyyat və hava məkanına nəzarət sisteminin təkmilləşdirilməsi üzrə işlər 2015-ci ildən maliyyələşdirilməyib.

Əvvəllər qəbul edilmiş FTP-nin müddəti başa çatıb, yenisi isə hələ təsdiqlənməyib.

Əvvəllər Müdafiə Nazirliyi ilə Nəqliyyat Nazirliyi arasında müvafiq işlərin əlaqələndirilməsi prezidentin fərmanı ilə yaradılmış və hələ 2012-ci ildə ləğv edilmiş Hava Məkanından İstifadə və Nəzarət üzrə İdarələrarası Komissiyaya həvalə edilib. Bu qurum ləğv edildikdən sonra, sadəcə olaraq, təhlil edib lazımi hüquqi bazanı hazırlayan yox idi.

Üstəlik, 2015-ci ildə baş dizayner vəzifəsi artıq federal kəşfiyyat və hava məkanına nəzarət sistemində deyildi. SDF və CVP orqanlarının dövlət səviyyəsində koordinasiyası faktiki olaraq dayandırılıb.

Eyni zamanda, səriştəli mütəxəssislər indi perspektivli inteqrasiya olunmuş ikili təyinatlı radar (IRLS DN) yaratmaq və FSR və KVP-ni aerokosmik hücumun kəşfiyyatı və xəbərdarlıq sistemi ilə birləşdirərək bu sistemin təkmilləşdirilməsi zərurətini dərk edirlər.

Yeni ikili istifadə sistemi, ilk növbədə, vahid informasiya məkanının üstünlüklərinə malik olmalıdır və bu, yalnız bir çox texniki və texnoloji problemlərin həlli əsasında mümkündür.

Bu cür tədbirlərin görülməsi zərurəti həm də hərbi-siyasi vəziyyətin mürəkkəbləşməsi, müasir müharibədə aerokosmik təhdidlərin artması ilə sübut olunur ki, bu da artıq silahlı qüvvələrin yeni qolunun - Aerokosmik bölmənin yaradılmasına gətirib çıxarıb.

Aerokosmik müdafiə sistemində FSR və KVP üçün tələblər yalnız artacaq.

Onların arasında dövlət sərhədinin bütün uzunluğu boyunca hava məkanında, xüsusən də aerokosmik hücum vasitəsi ilə ehtimal edilən hücum istiqamətlərində - Arktikada və cənub istiqamətində, o cümlədən Krım yarımadasında effektiv davamlı nəzarətin təmin edilməsidir.

Bu, mütləq FSR və KVP üçün müvafiq federal məqsədli proqram vasitəsilə və ya başqa formada yeni maliyyələşdirməni, Müdafiə Nazirliyi ilə Nəqliyyat Nazirliyi arasında əlaqələndirici orqanın yenidən yaradılmasını, habelə yeni siyasət sənədlərinin təsdiqini tələb edir. məsələn, 2030-cu ilə qədər.

Üstəlik, əgər əvvəllər əsas səylər dinc dövrdə hava məkanına nəzarət problemlərinin həllinə yönəlmişdisə, qarşıdakı dövrdə hava hücumu barədə xəbərdarlıq və raket və hava zərbələrinin dəf edilməsi üzrə döyüş əməliyyatlarının informasiya təminatı vəzifələri prioritet olacaq.

- Gazeta.Ru-nun hərbi köşə yazarı, istefada olan polkovnik.
Minsk Ali Mühəndislik zenit-raket məktəbini bitirib (1976),
Hava Hücumundan Müdafiə Hərbi Komandanlıq Akademiyası (1986).
S-75 zenit-raket diviziyasının komandiri (1980-1983).
zenit-raket alayının komandir müavini (1986-1988).
Hava Hücumundan Müdafiə Qüvvələrinin Baş Qərargahının böyük zabiti (1988-1992).
Baş Qərargahın Baş Əməliyyat İdarəsinin zabiti (1992-2000).
Hərbi Akademiyanın məzunu (1998).
Brauzer "" (2000-2003), "Hərbi Sənaye Kuryeri" qəzetinin baş redaktoru (2010-2015).

Effektiv kəşfiyyat və hava məkanına nəzarət sistemi yaratmadan ölkənin etibarlı Aerokosmik Müdafiəsi (VKO) mümkün deyil. Burada mühüm yer alçaq hündürlükdə yer tutur. Radar kəşfiyyatı bölmələrinin və vasitələrinin azalması ona gətirib çıxardı ki, bu gün Rusiya Federasiyasının ərazisində dövlət sərhədinin və ölkənin daxili hissələrinin açıq hissələri var. Rusiya Texnologiyaları Dövlət Korporasiyasının bir hissəsi olan AES Kant, mobil rabitə sistemlərinin, yayım və televiziya, yerüstü rabitə sistemlərinin radiasiya sahəsində yarı aktiv yerləşdirilməsi üçün çox mövqeli kosmik radar sisteminin prototipinin yaradılması üçün tədqiqat və inkişaf işləri aparır. -əsaslı və kosmik əsaslı (Rubej kompleksi).

Bu gün silah sistemlərinin hədəfə alınmasının böyük dərəcədə artan dəqiqliyi artıq hava hücumu silahlarının (AOS) kütləvi istifadəsini tələb etmir və elektromaqnit uyğunluğu üçün sərtləşdirilmiş tələblər, habelə sanitar normalar və qaydalar sülh dövründə "çirkləndirməyə" imkan vermir. mikrodalğalı radiasiya (UHF radiasiya) yüksək potensiallı radar stansiyalarının (RLS) istifadəsi ilə ölkənin məskunlaşdığı ərazilər. 30 mart 1999-cu il tarixli 52-FZ nömrəli "Əhalinin sanitar-epidemioloji rifahı haqqında" federal qanuna uyğun olaraq, bütün Rusiya ərazisində məcburi olan radiasiya normaları müəyyən edilmişdir. Tanınmış hava hücumundan müdafiə radarlarından hər hansı birinin radiasiya gücü bu standartları dəfələrlə üstələyir. Problem, ənənəvi donanma radarlarının döyüş birləşmələrinin sıxılmasını və davamlı aşağı hündürlükdə radar sahəsinin (SVRLP) saxlanması xərclərinin artırılmasını tələb edən aşağıdan uçan aşağı müşahidə olunan hədəflərdən istifadənin yüksək ehtimalı ilə daha da ağırlaşır. Cəmi 100 kilometr ön tərəfdə hündürlüyü 25 metr olan (kruiz raketinin və ya çox yüngül təyyarənin uçuş hündürlüyü) fasiləsiz gecə-gündüz işləyən MSRLP yaratmaq üçün ən azı iki KASTA-2E2 (39N6) radarı var. tip tələb olunur, hər birinin enerji istehlakı 23 kVt-dır. 2013-cü il qiymətlərində elektrik enerjisinin orta qiymətini nəzərə alaraq, yalnız MSRLP-nin bu bölməsinin saxlanması xərcləri ildə ən azı üç milyon rubl təşkil edəcəkdir. Üstəlik, Rusiya Federasiyasının sərhədlərinin uzunluğu 60.900.000 kilometrdir.

Bundan əlavə, düşmən tərəfindən elektron əks tədbirlərin (REW) aktiv istifadəsi şəraitində hərbi əməliyyatların başlanması ilə ənənəvi yerləşdirmə vasitələrinin növbətçiliyi böyük ölçüdə sıxışdırıla bilər, çünki radarın ötürücü hissəsi onun yerini tamamilə açır.

Xarici işıqlandırma mənbəyi ilə yarı aktiv yerləşdirmə sistemlərindən istifadə etməklə RLS-in bahalı resursuna qənaət etmək, sülh və müharibə dövründə onların imkanlarını artırmaq, həmçinin MSRLP-nin səs-küyə qarşı müqavimətini artırmaq mümkündür.

Hava və kosmos hədəflərinin aşkarlanması üçün

Xaricdə üçüncü tərəf radiasiya mənbələrinin yarı aktiv yerləşdirmə sistemlərində istifadəsi ilə bağlı geniş tədqiqatlar aparılır. Televiziya yayımını (yerüstü və peyk), FM radio və mobil telefoniyanı və hədəflərdən əks olunan HF radio siqnallarını təhlil edən passiv radar sistemləri son 20 ildə ən populyar və perspektivli tədqiqat sahələrindən birinə çevrilmişdir. Güman edilir ki, Amerikanın Lockheed Martin korporasiyası burada ən böyük uğuru özünün Silent Sentry sistemi (“Quiet gözətçi”) ilə əldə edib.

Passiv radarların öz versiyaları Avtec Systems, Dynetics, Cassidian, Roke Manor Research və Fransanın ONERA kosmik agentliyi tərəfindən hazırlanır. Çin, Avstraliya, İtaliya və Böyük Britaniyada bu mövzuda aktiv iş aparılır.

Hava Nəzarətinin Gizli "Cəbhəsi"

Televiziya mərkəzlərinin işıqlandırılması sahəsində hədəflərin aşkarlanması üzrə analoji işlər Qovorov adına Hava Hücumundan Müdafiə Hərbi Mühəndis Radiotexnika Akademiyasında (VIRTA PVO) aparılıb. Bununla belə, yarımaktiv yerləşmə problemlərinin həlli üçün analoq şüalanma mənbələrinin işıqlandırılmasından istifadəyə dair dörddə bir əsrdən çox əvvəl əldə edilmiş əhəmiyyətli praktiki əsaslar tələb olunmur.

Rəqəmsal yayım və kommunikasiya texnologiyalarının inkişafı ilə Rusiyada da xarici işıqlandırma ilə yarı aktiv yerləşdirmə sistemlərindən istifadə etmək imkanı yarandı.

Kant NPP ASC tərəfindən hazırlanan "Rubezh" yarımaktiv yerləşdiyi çox mövqeli kosmik radar sistemi kompleksi xarici işıqlandırma sahəsində hava və kosmik hədəfləri aşkar etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Belə bir işıqlandırma sahəsi sülh dövründə hava məkanının monitorinqinin iqtisadi səmərəliliyi və müharibə zamanı elektron əks tədbirlərə müqaviməti ilə fərqlənir.

Həm kosmosda, həm də Yer kürəsində davamlı elektromaqnit işıqlandırma sahələrini təşkil edən çoxlu sayda yüksək sabit şüalanma mənbələrinin (yayım, rabitə) olması onlardan müxtəlif növlərin aşkarlanması üçün yarı aktiv sistemdə siqnal mənbəyi kimi istifadə etməyə imkan verir. hədəflərdən. Bu halda, öz radio siqnallarının şüalanmasına pul xərcləmək tələb olunmur. Hədəflərdən əks olunan siqnalları qəbul etmək üçün radiasiya mənbələri ilə birlikdə yarımaktiv yerləşdirmə kompleksi yaradan, yerdə bir-birindən aralı yerləşən çoxkanallı qəbuledici modullardan (PM) istifadə olunur. Rubej kompleksinin passiv iş rejimi bu vəsaitlərin məxfiliyini təmin etməyə və müharibə dövründə kompleksin strukturundan istifadə etməyə imkan verir. Hesablamalar göstərir ki, maskalanma əmsalı baxımından yarı aktiv yerləşdirmə sisteminin məxfiliyi ənənəvi birləşmiş tikinti prinsipi olan radardan ən azı 1,5-2 dəfə yüksəkdir.

Gözləmə rejiminin yerləşdirilməsi üçün daha sərfəli vasitələrdən istifadə müəyyən edilmiş resurs xərcləmə limitinə qənaət etməklə bahalı döyüş sistemlərinin resursuna əhəmiyyətli dərəcədə qənaət edəcəkdir. Gözləmə rejiminə əlavə olaraq, təklif olunan kompleks sülh dövründə bütün radiasiya mənbələri sıradan çıxdıqda və ya söndürüldükdə müharibə şəraitində də tapşırıqları yerinə yetirə bilər.

Bu baxımdan, uzaqgörən bir qərar, üçüncü tərəfin işıqlandırma sahəsi yaratmaq üçün təhlükə altında olan istiqamətlərə (sektorlarda) atılmaq və ya quraşdırıla bilən ixtisaslaşmış çox yönlü gizli səs-küy radiasiya ötürücülərinin (100-200 Vt) yaradılması olardı. xüsusi bir dövrdə. Bu, sülh dövründən qalan qəbuledici modullar şəbəkələri əsasında gizli çoxmövqeli aktiv-passiv müharibə sistemi yaratmağa imkan verəcək.

Analoqları yoxdur

Rubej kompleksi Dövlət Silahlanma Proqramında təqdim olunan məlum nümunələrin heç birinin analoqu deyil. Eyni zamanda, kompleksin ötürücü hissəsi artıq mobil rabitə, yerüstü və peyk yayımı və televiziya ötürücü mərkəzlərinin sıx baza stansiyaları (BS) şəbəkəsi şəklində mövcuddur. Buna görə də, "Kant" üçün mərkəzi vəzifə üçüncü tərəfin işıqlandırma hədəflərindən əks olunan siqnallar üçün qəbuledici modulların və siqnal emalı sisteminin (əks olunan siqnalların aşkarlanması, işlənməsi və nüfuz edən siqnallarla mübarizə sistemlərini həyata keçirən proqram təminatı və alqoritmik dəstək) yaradılması idi.

Elektron komponentlər bazasının, məlumatların ötürülməsi və sinxronizasiya sistemlərinin hazırkı vəziyyəti kiçik ümumi ölçülərə malik yığcam qəbuledici modullar yaratmağa imkan verir. Bu cür modullar bu sistemin elektrik xətlərindən istifadə edərək və əhəmiyyətsiz enerji sərfiyyatına görə onun işinə heç bir təsir göstərməyən mobil qüllələrdə yerləşdirilə bilər.

Aşkarlamanın kifayət qədər yüksək ehtimal xüsusiyyətləri bu alətdən aşağı hündürlükdə hədəf tərəfindən müəyyən bir sərhədi (məsələn, dövlət sərhədini) keçmək (uçmaq) faktını müəyyən etmək üçün nəzarətsiz, avtomatik sistem kimi istifadə etməyə imkan verir. təcavüzkarın görünüşünün istiqaməti və sərhədi haqqında ixtisaslaşdırılmış yerüstü və ya kosmik vasitələrə ilkin hədəf təyin edilməsi.

Beləliklə, hesablamalar göstərir ki, BS arasında məsafə 35 kilometr və radiasiya gücü 100 Vt olan baza stansiyalarının işıqlandırma sahəsi "aydın zonada" 1 m2 RCS ilə aşağı hündürlükdə aerodinamik hədəfləri aşkar etməyə qadirdir. aşkarlama ehtimalı 0,7 və yanlış həyəcan ehtimalı 10-4 . İzlənən hədəflərin sayı hesablama vasitələrinin performansı ilə müəyyən edilir. Sistemin əsas xüsusiyyətləri, OAO RTI im-in köməyi ilə Kant AES AES-i tərəfindən aşağı hündürlükdə hədəflərin aşkarlanması üzrə bir sıra praktik təcrübələrlə sınaqdan keçirilmişdir. Akademik A. L. Mints ”və ​​VA VKO əməkdaşlarının iştirakı. G. K. Jukov. Test nəticələri GSM mobil rabitə sistemlərinin BS-nin işıqlandırma sahəsində aşağı hündürlükdə yarı aktiv hədəf yerləşdirmə sistemlərindən istifadə perspektivlərini təsdiqlədi. Qəbul modulu BS-dən 1,3-2,6 kilometr məsafədə 40 Vt radiasiya gücü ilə çıxarıldıqda, ilk ayırdetmə elementində həm ön, həm də arxa yarımkürələrdə müxtəlif müşahidə bucaqları altında Yak-52 tipli hədəf inamla aşkar edildi. .

Mövcud mobil rabitə şəbəkəsinin konfiqurasiyası sərhəd zonasında GSM rabitə şəbəkəsinin BS-nin işıqlandırılması sahəsində alçaq hündürlükdə hava və yerüstü məkanın monitorinqi üçün çevik ön sahə qurmağa imkan verir.

Sistemin bir neçə aşkarlama xəttində 50-100 kilometr dərinlikdə, cəbhə boyu 200-300 kilometr zolaqda və hündürlüyü 1500 metrə qədər qurulması təklif olunur. Hər bir aşkarlama xətti BS-lər arasında yerləşən aşkarlama zonalarının ardıcıl zəncirini təmsil edir. Aşkarlama zonası tək əsaslı müxtəliflik (bistatik) Doppler radarı ilə formalaşır. Bu fundamental həll hədəf işıq vasitəsilə aşkar edildikdə, onun effektiv əks etdirici səthinin dəfələrlə artmasına əsaslanır ki, bu da Stealth texnologiyasından istifadə etməklə hazırlanmış aşağı profilli hədəfləri aşkar etməyə imkan verir.

Aerokosmik müdafiə qabiliyyətinin artırılması

Xəttdən aşkarlama xəttinə qədər uçan hədəflərin sayı və istiqaməti dəqiqləşdirilir. Bu zaman hədəfə qədər olan məsafənin və onun hündürlüyünün alqoritmik (hesablanmış) təyini mümkün olur. Eyni zamanda qeydə alınan hədəflərin sayı mobil rabitə şəbəkələrinin xətləri üzərindən məlumat ötürmə kanallarının ötürmə qabiliyyəti ilə müəyyən edilir.

Hər aşkarlama zonasından məlumatlar GSM şəbəkələri vasitəsilə aşkarlama sistemindən yüzlərlə kilometr aralıda yerləşdirilə bilən Məlumatların Toplanması və Emalı Mərkəzinə (CSOI) göndərilir. Hədəflər istiqamət, tezlik və vaxt xüsusiyyətləri ilə, həmçinin videoregistratorlar quraşdırarkən - hədəf şəkilləri ilə müəyyən edilir.

Beləliklə, Rubezh kompleksi imkan verəcəkdir:

• müxtəlif işıqlandırma mənbələri tərəfindən yaradılmış radiasiya zonalarının çoxsaylı çoxtezlikli üst-üstə düşməsi ilə davamlı aşağı hündürlükdə radar sahəsi yaratmaq;
• dövlət sərhədini və ənənəvi radar vasitələri ilə zəif təchiz olunmuş ölkənin digər ərazilərini hava və yer fəzasına nəzarət vasitələri ilə təmin etmək (nəzarət olunan radar sahəsinin 300 metrdən aşağı həddi yalnız RLS ətrafında yaradılır). nəzarət mərkəzləri əsas hava limanları. Rusiya Federasiyasının qalan ərazilərində aşağı hədd yalnız 5000 metrdən aşağı düşməyən əsas aviaşirkətlər boyunca mülki təyyarələrin müşayiəti ehtiyacları ilə müəyyən edilir);
• hər hansı oxşar sistemlərlə müqayisədə yerləşdirmə və istismara vermə xərclərini əhəmiyyətli dərəcədə azaltmaq;
• Rusiya Federasiyasının demək olar ki, bütün hüquq-mühafizə orqanlarının maraqlarına uyğun problemləri həll edin: MO (təhlükəli istiqamətlərdə növbətçi alçaq hündürlükdə radar sahəsinin qurulması), FSO (dövlət mühafizə obyektlərinin təhlükəsizliyini təmin etmək baxımından - kompleks ola bilər. hava terror təhlükələrinə nəzarət etmək və ya yerüstü məkandan istifadəyə nəzarət etmək üçün şəhərətrafı və şəhər ərazilərində yerləşən, ATC (aşağı hündürlükdə yüngül təyyarələrin və pilotsuz nəqliyyat vasitələrinin, o cümlədən hava taksilərinin uçuşlarına nəzarət - Nəqliyyat Nazirliyinin proqnozlarına əsasən, kiçik ümumi aviasiya təyyarələrinin illik artımı ildə 20 faizdir), FSB (strateji əhəmiyyətli obyektlərin antiterror mühafizəsi və dövlət sərhədlərinin mühafizəsi vəzifələri), Fövqəladə Hallar Nazirliyi (yanğın təhlükəsizliyinin monitorinqi, qəzaya uğramış təyyarələrin axtarışı və s.) .

Aşağı hündürlükdə radar kəşfiyyatı vəzifələrinin həlli üçün təklif olunan vasitələr və üsullar heç bir şəkildə RF Silahlı Qüvvələrinə yaradılan və verilən vasitə və kompleksləri ləğv etmir, yalnız onların imkanlarını artırır.

İstinad məlumatı:

"Kant" Elmi-İstehsalat Müəssisəsi 28 ildən artıqdır ki, müasir xüsusi rabitə və məlumatların ötürülməsi vasitələri, radiomonitorinq və elektron müharibə vasitələri, informasiya təhlükəsizliyi sistemləri və informasiya kanallarının işlənib hazırlanması, istehsalı və saxlanması ilə məşğuldur. Müəssisənin məhsulları Rusiya Federasiyasının demək olar ki, bütün güc strukturlarının təchizatında istifadə olunur və müdafiə və xüsusi tapşırıqların həllində istifadə olunur.

Kant AES ASC müasir laboratoriya və istehsalat bazalarına, yüksək peşəkarlıq göstərən alim və mühəndis-texniki mütəxəssislər komandasına malikdir ki, bu da onun fəaliyyət göstərməsinə imkan verir. tam kompleks elmi-tədqiqat və istehsalat vəzifələri: tədqiqat və təkmilləşdirmə, seriyalı istehsaldan tutmuş istismarda olan avadanlıqların təmiri və texniki xidmətinə qədər.

Müəlliflər: Andrey Demidyuk, AES AES-in icraçı direktoru Kant, hərbi elmlər doktoru, dosent Yevgeni Demidyuk, AES Kant ASC-nin İnnovativ İnkişaf şöbəsinin müdiri, texnika elmləri namizədi, dosent

Bu problem sərfəli, qənaətcil və sanitar cəhətdən təhlükəsiz vasitələrlə həll edilə bilər. Bu cür qurğular ötürücülərin müşayiət olunan işıqlandırmasından istifadə etməklə yarı aktiv radar (SAL) prinsipləri əsasında qurulur. rabitə və yayım şəbəkələri. Bu gün radar avadanlıqlarının demək olar ki, bütün tanınmış tərtibatçıları problem üzərində işləyirlər.

Həddindən artıq aşağı hündürlüklərdə (LMA) fasiləsiz gecə-gündüz növbətçi hava məkanına nəzarət sahəsinin yaradılması və saxlanması vəzifəsi mürəkkəb və bahalıdır. Bunun səbəbləri radiolokasiya stansiyalarının (RLS) sifarişlərinin birləşdirilməsi zərurəti, geniş rabitə şəbəkəsinin yaradılması, yerüstü fəzanın radio emissiya mənbələri və passiv əks olunması ilə doyması, ornitoloji və meteoroloji şəraitin mürəkkəbliyi, əhalinin sıxlığı, istifadənin yüksək intensivliyi və bu sahəyə aid hüquqi aktların uyğunsuzluğu.

Bundan əlavə, yerüstü məkana nəzarətdə müxtəlif nazirlik və idarələrin məsuliyyət sərhədləri bölünür. Bütün bunlar Birinci Dünya Müharibəsində hava məkanının radar monitorinqinin təşkili imkanlarını xeyli çətinləşdirir.

Niyə bizə davamlı yerüstü hava məkanı monitorinq sahəsi lazımdır?

Sülh dövründə Birinci Dünya Müharibəsində yerüstü hava məkanının monitorinqi üçün davamlı sahə yaratmaq hansı məqsədlər üçün lazımdır? Alınan məlumatın əsas istehlakçısı kim olacaq?

Bu istiqamətdə müxtəlif şöbələrlə iş təcrübəsi göstərir ki, heç kim belə bir sahənin yaradılmasının əleyhinə deyil, lakin hər bir maraqlı şöbəyə (müxtəlif səbəblərə görə) məqsədləri, vəzifələri və məkan xüsusiyyətləri ilə məhdudlaşan öz funksional bölməsi lazımdır.

Müdafiə Nazirliyi Birinci Dünya Müharibəsində müdafiə olunan obyektlərin ətrafında və ya müəyyən istiqamətlərdə hava məkanına nəzarət etməlidir. Sərhəd xidməti - dövlət sərhədinin üstündə və yerdən 10 metrdən yüksək olmayan. Vahid hava hərəkətinin idarə edilməsi sistemi - aerodromlar üzərində. Daxili İşlər Nazirliyi - yalnız icazə verilən uçuş zonalarından kənarda qalxmağa və ya enməyə hazırlaşan hava gəmiləri. FSB - həssas obyektlərin ətrafındakı boşluq.

Fövqəladə Hallar Nazirliyi - texnogen və ya təbii fəlakətlərin baş verdiyi ərazilər. FSO - qorunan şəxslərin qalma sahələri.

Bu vəziyyət bizi aşağı hündürlükdə yerüstü mühitdə gözləyən problemlərin və təhlükələrin həllinə vahid yanaşmanın olmamasından xəbər verir.

2010-cu ildə Birinci Dünya Müharibəsində hava məkanından istifadəyə nəzarət problemi dövlətin məsuliyyətindən təyyarə operatorlarının özlərinin məsuliyyətinə keçdi.

Hava məkanından istifadəyə dair mövcud Federal qaydalara uyğun olaraq, G sinifli (kiçik aviasiya) hava məkanında uçuşlar üçün hava məkanından istifadə üçün bildiriş proseduru müəyyən edilmişdir. Bundan sonra bu hava məkanı sinfində uçuşlar hava hərəkətinə nəzarət icazəsi alınmadan həyata keçirilə bilər.

Bu problemi havada pilotsuz uçuş aparatlarının və yaxın gələcəkdə sərnişin "uçan motosikletlərin" görünüşü prizmasından nəzərdən keçirsək, hava məkanından son dərəcə aşağı hündürlüklərdə istifadənin təhlükəsizliyinin təmin edilməsi ilə bağlı bir sıra vəzifələr ortaya çıxır. yuxarıda yaşayış məntəqələri, sənaye baxımından təhlükəli ərazilər.

Aşağı hündürlükdə hava məkanında hərəkətə kim nəzarət edəcək?

Dünyanın bir çox ölkələrində şirkətlər aşağı hündürlükdə belə sərfəli maşınlar hazırlayır. Məsələn, Rusiyanın “Aviaton” şirkəti 2020-ci ilə qədər aerodromlardan kənarda uçuşlar (diqqət!) üçün öz sərnişin kvadrokopterini yaratmağı planlaşdırır. Yəni qadağan olunmayan yerdə.

Bu problemə reaksiya artıq Dövlət Dumasının “Rusiya Federasiyasının Hava Məcəlləsinə pilotsuz uçuş aparatlarının istifadəsi ilə bağlı dəyişikliklər edilməsi haqqında” qanunun qəbulu şəklində özünü göstərib. Bu qanuna uyğun olaraq çəkisi 250 q-dan çox olan bütün pilotsuz uçuş aparatları (PUA) qeydiyyata alınmalıdır.

İHA-nı qeydiyyata almaq üçün Federal Hava Nəqliyyatı Agentliyinə pilotsuz təyyarənin və onun sahibinin təfərrüatlarını göstərməklə istənilən formada ərizə təqdim etmək lazımdır. Ancaq pilotlu yüngül və çox yüngül təyyarələrin qeydiyyatı ilə bağlı işlərin necə getdiyinə baxanda, görünür, pilotsuz təyyarələrlə bağlı problemlər eyni olacaq. İndi iki müxtəlif təşkilat yüngül (ultra yüngül) idarə olunan və pilotsuz təyyarələrin qeydiyyatına cavabdehdir və heç kim ölkənin bütün ərazisində G sinifli hava məkanında onlardan istifadə qaydalarına nəzarəti təşkil edə bilmir. Bu vəziyyət alçaq hündürlükdə hava məkanından istifadə qaydalarının pozulması hallarının nəzarətsiz artmasına və nəticədə texnogen fəlakətlər və terror aktları təhlükəsinin artmasına şərait yaradır.

Digər tərəfdən, Birinci Dünya Müharibəsində sülh dövründə ənənəvi aşağı hündürlükdə radar vasitələri ilə geniş monitorinq sahəsinin yaradılması və saxlanması əhaliyə elektromaqnit yükü üçün sanitar tələblərin məhdudiyyətləri və RES uyğunluğu ilə maneə törədir. Mövcud qanunvericilik xüsusilə məskunlaşan ərazilərdə RES radiasiya rejimlərini ciddi şəkildə tənzimləyir. Yeni RES layihələndirilərkən bu ciddi şəkildə nəzərə alınır.

Beləliklə, nəticədə nə var? PMA-da yerüstü hava məkanının monitorinqinə ehtiyac obyektiv olaraq qalır və yalnız artacaq.

Bununla belə, onun həyata keçirilməsinin mümkünlüyü Birinci Dünya Müharibəsində bir sahənin yaradılması və saxlanmasının yüksək qiyməti, qanunvericilik bazasının uyğunsuzluğu, genişmiqyaslı gecə-gündüz fəaliyyət göstərən sahə ilə maraqlanan vahid məsul qurumun olmaması ilə məhdudlaşır. habelə nəzarət təşkilatları tərəfindən qoyulan məhdudiyyətlər.

PMA hava məkanının davamlı monitorinqi sisteminin yaradılmasına yönəlmiş təşkilati, hüquqi və texniki xarakterli profilaktik tədbirlərin işlənib hazırlanmasına başlamaq təcilidir.

Maksimum Hündürlük G sinifli hava məkanının sərhədləri Rostov vilayətində 300 metrə, ərazilərdə isə 4,5 min metrə qədər dəyişir. Şərqi Sibir. IN son illər Rusiya mülki aviasiyası ümumi aviasiyanın (GA) qeydiyyatdan keçmiş obyektlərinin və operatorlarının sayında intensiv artımın şahidi olur. 2015-ci ilə qədər Rusiya Federasiyasının Mülki Təyyarələrinin Dövlət Reyestrində 7000-dən çox təyyarə qeydiyyata alınıb. Qeyd etmək lazımdır ki, ümumilikdə, hüquqi şəxslərin, ictimai birliklərin və təyyarələrdən istifadə edən hava gəmilərinin özəl sahiblərinin ümumi sayının (AC) 20-30%-dən çoxu Rusiyada qeydiyyata alınmır. Qalan 70-80% isə hava operatoru lisenziyası olmadan və ya ümumiyyətlə təyyarə qeydiyyatı olmadan uçur.

NP GLONASS-ın hesablamalarına görə, Rusiyada kiçik pilotsuz uçuş sistemlərinin (UAS) satışı hər il 5-10% artacaq və 2025-ci ilə qədər onlardan 2,5 milyonu Rusiya Federasiyasında alınacaq. istehlak və kommersiya kiçik Mülki UAS qlobal təxminən 3-5% təşkil edə bilər.

Monitorinq: qənaətcil, sərfəli, ekoloji cəhətdən təmiz

Sülh dövründə Birinci Dünya Müharibəsinin davamlı monitorinqinin yaradılması vasitələrinə qərəzsiz yanaşsaq, bu problemi əlverişli, qənaətcil və sanitar-təhlükəsiz vasitələrlə həll etmək olar. Bu cür qurğular rabitə və yayım şəbəkələrinin ötürücülərinin müşayiət olunan işıqlandırmasından istifadə etməklə yarı aktiv radar (SAL) prinsipləri əsasında qurulur.

Bu gün radar avadanlıqlarının demək olar ki, bütün tanınmış tərtibatçıları problem üzərində işləyirlər. SNS Araşdırma qrupu "Hərbi və Mülki Aviasiya Passiv Radar Bazarı: 20132023" (Hərbi və Mülki Aviasiya Passiv Radar Bazarı: 20132023) hesabatını dərc edib və 2023-cü ilə qədər bu cür radarlar üçün texnologiyaların inkişafına hər iki sektora investisiya qoyuluşunun daha çox olacağını gözləyir. 2013-2023-cü illərdə illik artımla 10 milyard ABŞ dollarından çox. demək olar ki, 36% olacaq.

Yarımaktiv çox mövqeli radarın ən sadə versiyası, arxa işıq ötürücüsü və radar qəbuledicisinin diapazonun ölçülməsi xətasını aşan bir məsafə ilə ayrıldığı iki mövqeli (bistatik) radardır. Bistatik radar, əsas məsafə ilə ayrılmış bir peyk işıqlandırma vericisi və bir radar qəbuledicisindən ibarətdir.

Müşayiət edən işıqlandırma kimi, həm yerüstü, həm də kosmos əsaslı rabitə və yayım stansiyalarının ötürücülərindən radiasiya istifadə edilə bilər. Arxa işıq ötürücüsü hər yönlü aşağı hündürlükdə elektromaqnit sahəsi yaradır ki, bu da hədəflərin

Müəyyən effektiv səpilmə səthi (ESR) ilə onlar elektromaqnit enerjisini, o cümlədən radar qəbuledicisi istiqamətində əks etdirirlər. Qəbuledicinin antenna sistemi işıqlandırma mənbəyindən birbaşa siqnal və hədəfdən ona nisbətən gecikmiş əks-səda siqnalı alır.

İstiqamətli qəbul antenası olduqda, hədəfin bucaq koordinatları və radar qəbuledicisinə nisbətən ümumi diapazon ölçülür.

PAL-ın mövcudluğunun əsasını yayım və rabitə siqnalları ilə əhatə edən geniş sahələr təşkil edir. Beləliklə, müxtəlif mobil operatorların zonaları demək olar ki, tamamilə üst-üstə düşür, bir-birini qarşılıqlı şəkildə tamamlayır. Mobil rabitənin işıqlandırılması zonalarından əlavə, ölkə ərazisi televiziya yayım vericilərinin, VHF FM və FM peyk televiziya yayım stansiyalarının və s.-nin üst-üstə düşən radiasiya sahələri ilə əhatə olunur.

Birinci Dünya Müharibəsində radar monitorinqinin çox mövqeli şəbəkəsi yaratmaq üçün geniş rabitə şəbəkəsi tələb olunur. Xüsusi təhlükəsiz APN-lər belə imkanlara malikdir - M2M "telematika" texnologiyasına əsaslanan paket məlumat ötürülməsi kanalları. Pik yükdə bu cür kanalların tipik bant genişliyi xüsusiyyətləri 20 Kb / s-dən pis deyil, lakin tətbiq təcrübəsinə görə, demək olar ki, həmişə daha yüksəkdir.

"SPE "KANT" ASC mobil şəbəkələrin işıqlandırılması sahəsində hədəflərin aşkarlanması imkanlarının öyrənilməsi üzərində işləyir. Tədqiqat zamanı müəyyən edilmişdir ki, Rusiya Federasiyasının ərazisinin ən geniş əhatə dairəsi GSM 900 standartının rabitə siqnalı ilə həyata keçirilir.Bu rabitə standartı işıqlandırma sahəsi üçün kifayət qədər enerji deyil, həm də regional məsafələrdə yerləşən çox mövqeli radar elementləri arasında 170 Kb/s-ə qədər sürətlə GPRS simsiz rabitəsinin paket məlumatlarının ötürülməsi texnologiyası.

R&D çərçivəsində aparılan işlər göstərdi ki, mobil rabitə şəbəkəsinin tipik şəhərdənkənar ərazi-tezlik planlaşdırılması yerin və havanın aşkarlanması və izlənilməsi üçün alçaq hündürlükdə çox mövqeli aktiv-passiv sistem qurmağa imkan verir ( 500 metrə qədər) effektiv əks etdirən səthi 1 kv.m-dən az olan hədəflər. m.

Antena qüllələrindəki baza stansiyalarının yüksək asma hündürlüyü (70-dən 100 metrə qədər) və mobil rabitə sistemlərinin şəbəkə konfiqurasiyası məsafəli yerləşdirmə metodlarından istifadə edərək, aşağı müşahidə olunan STELS texnologiyasından istifadə etməklə hazırlanmış alçaq hündürlükdə hədəflərin aşkarlanması problemini həll etməyə imkan verir.

Hüceyrə şəbəkələri sahəsində hava, yer və yerüstü hədəflərin aşkarlanması üçün R&D çərçivəsində yarı aktiv radar stansiyasının passiv qəbuledici modulunun (PRM) detektoru hazırlanmış və sınaqdan keçirilmişdir.

Baza stansiyaları arasında məsafə 4-5 km və radiasiya gücü 30-40 Vt olan GSM 900 mobil rabitə şəbəkəsinin hüdudlarında RPM modelinin çöl sınaqları nəticəsində Yak-52 təyyarəsini aşkar etmək imkanı əldə edilib. , dron - DJI Phantom 2 kvadrokopteri, hərəkət edən avtomobil və çay nəqliyyatı həm də insanlar.

Testlər zamanı aşkarlamanın məkan və enerji xüsusiyyətləri və hədəfləri həll etmək üçün GSM siqnalının imkanları qiymətləndirilib. Paket aşkarlama məlumatının və məlumatın uzaqdan xəritələşdirilməsinin sınaq sahəsindən uzaqdan müşahidə göstəricisinə ötürülməsi imkanları nümayiş etdirilmişdir.

Beləliklə, PMA-da yerüstü məkanda fasiləsiz gecə-gündüz çoxtezlikli üst-üstə düşən yerləşmə sahəsi yaratmaq üçün məlumat axınlarının birləşməsi ilə çox mövqeli aktiv-passiv yerləşdirmə sisteminin qurulması zəruri və mümkündür. müxtəlif dalğa uzunluqlarının işıqlandırma mənbələrindən istifadə etməklə əldə edilir: metrdən (analoq TV, VHF FM və FM yayımı) qısa desimetrə (LTE, Wi-Fi). Bunun üçün bu istiqamətdə fəaliyyət göstərən bütün təşkilatların səyi lazımdır. Bunun üçün lazımi infrastruktur və həvəsləndirici eksperimental məlumatlar mövcuddur. Əminliklə deyə bilərik ki, yığılıb məlumat bazası, texnologiya və gizli PAL prinsipi müharibə zamanı öz layiqli yerini tapacaq.

Şəkildə: "Bistatik radarın sxemi". Məsələn, Cənub sərhədlərinin cari əhatə dairəsi federal dairə"Beeline" mobil operatorunun siqnalı

Arxa işıq ötürücülərinin yerləşdirilməsi miqyasını qiymətləndirmək üçün nümunə olaraq orta Tver bölgəsini götürək. Bu, 84 min kvadratmetr sahədə. km əhalisi olan 1 milyon 471 min nəfər, radiasiya gücü 0,1-dən 4 kVt-a qədər olan VHF FM və FM stansiyalarının səs proqramlarının yayımı üçün 43 yayım ötürücüsü var; 0,1-dən 20 kVt-a qədər radiasiya gücünə malik televiziya stansiyalarının 92 analoq vericisi; 0,25-dən 5 kVt-a qədər gücə malik televiziya stansiyalarının 40 rəqəmsal ötürücüləri; Şəhər ərazisində bir neçə mVt-dan şəhərətrafı ərazidə bir neçə yüz Vt-a qədər radiasiya gücünə malik müxtəlif mənsubiyyətlərin (əsasən mobil baza stansiyaları) 1500 ötürücü radio rabitə vasitələri. İşıqlandırma ötürücülərinin asma hündürlüyü 50 ilə 270 metr arasında dəyişir.

e.ə/ NW 2015 № 2 (27): 13 . 2

Kosmosdan HAVAYA NƏZARƏT

Klimov F.N., Kochev M. Yu., Garkin E.V., Lunkov A.P.

Yüksək dəqiqlikli hava hücumu silahları, məsələn, qanadlı raketlər və pilotsuz hücum təyyarələri, inkişaf prosesində 1500-dən 5000 kilometrə qədər uzun məsafəyə sahib olmağa başladı. Uçuş zamanı belə hədəflərin az görünməsi onların sürətlənmə trayektoriyası üzrə aşkarlanmasını və müəyyən edilməsini tələb edir. Belə bir hədəfi ya üfüqdən yuxarı radar stansiyaları (OG radarları), ya da peyk əsaslı radar və ya optik sistemlərdən istifadə etməklə uzaq məsafədə düzəltmək mümkündür.

Hücum pilotsuz təyyarələri və qanadlı raketlər ən çox sərnişin təyyarələrinin sürətinə yaxın sürətlə uçurlar, buna görə də bu cür vasitələrlə edilən hücum adi hava hərəkəti kimi maskalana bilər. Bu, hava məkanını idarəetmə sistemləri qarşısında bu cür hücum vasitələrini işə salınan andan və VKS vasitəsi ilə effektiv məhv etmə xətlərindən maksimum məsafədə aşkar etmək və müəyyən etmək vəzifəsini qoyur. Bu problemi həll etmək üçün bütün mövcud və inkişaf etmiş hava məkanına nəzarət və müşahidə sistemlərini, o cümlədən üfüqdən yuxarı radarları və peyk bürclərini tətbiq etmək lazımdır.

Bir qanadlı raketin və ya hücum pilotsuz təyyarəsinin buraxılması patrul gəmisinin torpedo borusundan, təyyarənin xarici asqısından və ya mülki quru yük gəmisində, avtomobil qoşqusunda yerləşən standart dəniz konteyneri kimi maskalanan buraxılış qurğusundan həyata keçirilə bilər. , dəmir yolu platforması. Raket hücumu xəbərdarlığı sisteminin peykləri artıq bu gün sürətlənmə bölməsindəki mühərrik məşəlindən istifadə edərək dağlarda və okeanda pilotsuz təyyarələrin və ya qanadlı raketlərin buraxılış koordinatlarını qeydə alır və izləyir. Beləliklə, raket hücumu xəbərdarlığı sisteminin peykləri təkcə potensial düşmənin ərazisini deyil, həm də qlobal miqyasda okeanların və qitələrin sularını izləməlidir.

Bu gün aerokosmik məkana nəzarət etmək üçün peyklərdə radar sistemlərinin yerləşdirilməsi texnoloji və maliyyə çətinlikləri ilə bağlıdır. Lakin müasir şəraitdə peyklər vasitəsilə hava məkanına nəzarət etmək üçün yayım avtomatik asılı müşahidə (ADS-B) kimi yeni texnologiyadan istifadə etmək olar. ADS-B sistemindən istifadə edən kommersiya hava gəmilərindən məlumat, ADS-B tezliklərində işləyən qəbulediciləri və alınan məlumatların yerüstü idarəetmə mərkəzlərinə təkrarlayıcıları yerləşdirməklə peyklərdən istifadə etməklə toplana bilər. Beləliklə, planetin hava məkanına elektron nəzarətin qlobal sahəsini yaratmaq mümkündür. Peyk bürcləri kifayət qədər böyük ərazilərdə təyyarələr haqqında uçuş məlumatı mənbəyinə çevrilə bilər.

Peyklərdə yerləşən ADS-B sistem qəbuledicilərindən alınan hava məkanı məlumatları okeanlar üzərində və relyef qırışlarında təyyarələri idarə etməyə imkan verir. dağ silsilələri qitələr. Bu məlumat bizə hava hücumu vasitələrini sonrakı identifikasiya ilə kommersiya təyyarələrinin axınından təcrid etməyə imkan verəcəkdir.

Peyklər vasitəsilə gələn kommersiya təyyarələri haqqında ADS-B identifikasiya məlumatları dövrümüzdə terror hücumları və təxribat risklərini azaltmağa imkan yaradacaq. Bundan əlavə, bu cür məlumatlar sahildən uzaqda okeanda fövqəladə təyyarə və aviasiya qəzası sahələrini aşkar etməyə imkan verəcək.

ADS-B sistemindən istifadə edərək təyyarələrin uçuş məlumatlarını qəbul etmək üçün müxtəlif peyk sistemlərindən istifadə etmək və bu məlumatı yerüstü hava məkanına nəzarət sistemlərinə ötürmək imkanlarını qiymətləndirək. Müasir təyyarələr 1090 MHz tezliyində 20 Vt gücündə bort transponderlərindən istifadə edərək ADS-B sistemindən istifadə edərək uçuş məlumatlarını ötürür.

ADS-B sistemi Yerin ionosferinə sərbəst şəkildə nüfuz edən tezliklərdə işləyir. Təyyarənin göyərtəsində yerləşən ADS-B sisteminin ötürücüləri məhdud gücə malikdir, buna görə də peyklərin göyərtəsində yerləşən qəbuledicilər kifayət qədər həssaslığa malik olmalıdır.

Samolet-Sputnik peyk rabitə xəttinin enerji hesablanmasından istifadə edərək, peykin təyyarədən məlumat ala biləcəyi maksimum diapazonu təxmin edə bilərik. İstifadə olunan peyk bağlantısının özəlliyi kütləyə məhdudiyyətlərdir, ölçüləri və həm təyyarənin bort transponderinin, həm də bortda olan peyk transponderinin enerji istehlakı.

ADS-B peyki ilə mesajların qəbulunun mümkün olduğu maksimum diapazonu müəyyən etmək üçün yer-peyk bölməsində peyk rabitə sistemlərinin xətti üçün məşhur tənlikdən istifadə edəcəyik:

Harada

ötürücü çıxışında effektiv siqnal gücüdür;

qəbuledicinin girişində effektiv siqnal gücüdür;

– ötürücü antenanın qazancı;

– kosmik gəmidən qəbul edən AP-yə qədər maili diapazon;

- "AŞAĞI" xəttində dalğa uzunluğu

"Aşağı" xəttində dalğalar;

ötürücü antenanın effektiv diafraqma sahəsidir;

ötürücü ilə SC antenası arasında dalğa ötürücü yolunun ötürmə əmsalıdır;

– qəbuledici ilə ES antenası arasında dalğa ötürücü yolunun səmərəliliyi;

Düsturu dəyişdirərək, peykin uçuş məlumatını ala biləcəyi maillik diapazonunu tapırıq:

d = .

Formulada standart bort transponderinə və peykin qəbuledici gövdəsinə uyğun olan parametrləri əvəz edirik. Hesablamalardan göründüyü kimi, təyyarə-peyk əlaqəsi üzrə maksimal ötürmə diapazonu 2256 km-dir. Təyyarə-peyk əlaqəsində belə maili ötürmə diapazonu yalnız peyklərin aşağı orbitli bürcləri vasitəsilə işləyərkən mümkündür. Eyni zamanda, biz kommersiya təyyarələri üçün tələbləri çətinləşdirmədən standart təyyarə avadanlıqlarından istifadə edirik.

Məlumat qəbul etmək üçün yerüstü stansiya, peyklərin və təyyarələrin bort avadanlıqlarına nisbətən çəki və ölçülərə görə əhəmiyyətli dərəcədə kiçik məhdudiyyətlərə malikdir. Belə bir stansiya daha həssas qəbuledicilər və yüksək qazanclı antenalar ilə təchiz edilə bilər. Buna görə də, peyk-yer əlaqəsi üzrə rabitə diapazonu yalnız peykin görmə xəttinin şərtlərindən asılıdır.

Peyk bürclərinin orbitlərindən alınan məlumatlardan istifadə edərək, peyk və yerüstü qəbuledici stansiya arasında əlaqənin maksimum maillik diapazonunu düsturdan istifadə edərək qiymətləndirə bilərik:

,

burada H peyk orbitinin hündürlüyü;

Yer səthinin radiusudur.

Müxtəlif coğrafi enliklərdəki nöqtələr üçün maksimum maillik diapazonunun hesablamalarının nəticələri Cədvəl 1-də təqdim edilmişdir.

		Orbcom	iridium	Messenger	qlobal ulduz	Siqnal
Orbitin hündürlüyü, km				1400	1414	1500
Yerin radiusu şimal qütbü, km	6356,86	2994,51	3244,24	4445,13	4469,52	4617,42
Yerin Arktik Dairəsinin radiusu, km	6365,53	2996,45	3246,33	4447,86	4472,26	4620,24
Yerin radiusu 80°, km	6360,56	2995,34	3245,13	4446,30	4470,69	4618,62
Yerin radiusu 70°, km	6364,15	2996,14	3245,99	4447,43	4471,82	4619,79
Yerin radiusu 60°, km	6367,53	2996,90	3246,81	4448,49	4472,89	4620,89
Yerin radiusu 50°, km	6370,57	2997,58	3247,54	4449,45	4473,85	4621,87
Yerin radiusu 40°, km	6383,87	3000,55	3250,73	4453,63	4478,06	4626,19
Yerin radiusu 30°, km	6375,34	2998,64	3248,68	4450,95	4475,36	4623,42
Yerin radiusu 20°, km	6376,91	2998,99	3249,06	4451,44	4475,86	4623,93
Yerin radiusu 10°, km	6377,87	2999,21	3249,29	4451,75	4476,16	4624,24
Yerin radiusu ekvatoru, km	6378,2	2999,28	3249,37	4451,85	4476,26	4624,35

Təyyarə-peyk əlaqəsi üzrə maksimum ötürmə diapazonu Orbkom, Iridium və Gonets peyk sistemlərinin peyk-yer əlaqəsindəki maksimum meyl diapazonundan azdır. Maksimum məlumat maili diapazonu Orbcom peyk sistemi üçün hesablanmış maksimum məlumat ötürmə diapazonuna ən yaxındır.

Hesablamalar göstərir ki, ADS-B mesajlarının təyyarədən yerüstü uçuş məlumatlarının emalı mərkəzlərinə peyk ötürülməsindən istifadə etməklə hava məkanının müşahidə sistemini yaratmaq mümkündür. Belə bir müşahidə sistemi peyklərarası rabitədən istifadə etmədən yerüstü stansiyadan idarə olunan məkanın diapazonunu 4500 kilometrə qədər artıracaq ki, bu da hava məkanının nəzarət zonasını artıracaq. Peyklərarası rabitə kanallarından istifadə etməklə biz qlobal miqyasda hava məkanına nəzarət edə biləcəyik.

Şəkil 1 "Peyklərdən istifadə edərək hava məkanına nəzarət"

Şəkil 2 "Peyklərarası rabitə ilə hava məkanının idarə edilməsi"

Təklif olunan hava məkanına nəzarət metodu imkan verir:

hava məkanına nəzarət sisteminin əhatə dairəsini, o cümlədən okeanların sularını və dağ silsilələrinin ərazisini qəbuledici yer stansiyasından 4500 km-ə qədər genişləndirmək;

Peyklərarası rabitə sistemindən istifadə edərkən Yerin hava məkanına qlobal miqyasda nəzarət etmək mümkündür;

Xarici hava məkanının müşahidə sistemlərindən asılı olmayaraq hava gəmilərindən uçuş məlumatlarını almaq;

Uzaq aşkarlama xətlərində təhlükə dərəcəsinə görə yerüstü radar tərəfindən izlənilən hava obyektlərini seçin.

Ədəbiyyat:

1. Fedosov E.A. "Aviasiyada yarım əsr". M: Bustard, 2004.

2. “Peyk rabitəsi və yayım. kataloq. L.Ya.Kantor tərəfindən redaktə edilmişdir. M: Radio və rabitə, 1988.

3. Andreev V.I. "Rusiya Federasiyasının Federal Hava Nəqliyyatı Xidmətinin 14 oktyabr 1999-cu il tarixli №-li əmri. 80 nömrəli "Rusiyanın mülki aviasiyasında avtomatik asılı nəzarət yayımı sisteminin yaradılması və həyata keçirilməsi haqqında".

4. Traskovski A. “Moskvanın aviasiya missiyası: təhlükəsiz idarəetmənin əsas prinsipi”. "Aviapanorama". 2008. № 4.