Të udhëtosh përtej oqeanit me një anije gjigante të bardhë borë është ëndrra e miliona njerëzve. Për pushim të rehatshëm pasagjerët, kompanitë e ndërtimit të anijeve krijojnë vërtet kryevepra. Ka dhjetëra linja në botë që janë shumë herë më të mëdha se homologët e tyre. Çdo dashnor i flladit të detit ëndërron të notojë në një gjigant të tillë.

Për të tërhequr më shumë vizitorë, dizajnerët krijojnë "të pamundurën". Një dukuri e shpeshtë në anije të tilla janë fusha tenisi, pishina dhe restorante të mëdha, palestra dhe spa, kinema, biblioteka, madje edhe kopshte botanike me parqet e tyre ujore.

Një nga anijet lundruese më të mëdha dhe më të shtrenjta të pasagjerëve të ndërtuar nga Royal Caribbean International. Në kohën e lëshimit, ishte më i madhi në botë. Që nga viti 2009, ajo ka kënaqur udhëtarët me brendësinë e saj të bukur dhe komode.

Gjenerata e re e anijeve Genesis është bërë mishërimi i rehatisë, sigurisë dhe pajisjeve të teknologjisë së lartë me një prekje luksi.

Specifikimet:

• Avioni përbëhet nga 16 kuvertë dhe 2704 kabina për 6880 pasagjerë dhe 2200 anëtarë të ekuipazhit;
• Gjatësia 360 m, gjerësia në vijën e ujit 47 m, dhe lartësia maksimale 72 m;
• Motorët me naftë, të prodhuar nga Wartsila - 3 copë 12V46D dhe 3 copë - 16V46D, me një kapacitet total prej 132 mijë kuaj fuqi;
• Shpejtësia maksimale 42 km/h;
• Zhvendosja 225282 brt.

I gjithë ky luks rezultoi në një shumë mjaft të madhe për pronarët e anijes - 1.24 miliardë dollarë. Por një biletë për një lundrim dhjetëditor kushton nga 1500 euro.

Oasis theu rekordin e mëparshëm, i cili mbahej për një kohë të gjatë nga linja e pasagjerëve Queen Mary II. Madhësia e Mbretëreshës Mari është gjysma e madhësisë. Gjithashtu, mbajtësi i rekordeve moderne është 5 herë më i madh se Titaniku famëkeq.

Infrastruktura

Programi argëtues ofrohet dhe i menduar për pasagjerë me të ardhura, interesa dhe mosha të ndryshme. Si milionerët ashtu edhe njerëzit e zakonshëm këtu do të gjejnë diçka sipas dëshirës së tyre. Terrenet sportive ofrohen për dashamirët e llojeve aktive të rekreacionit - basketboll, volejboll, ngjitje në shkëmb dhe golf, një shesh patinazhi në akull.

Prona e “Oazit” është një amfiteatër në ajër të hapur mbi ujë, me 750 spektatorë. Ndodhet në skajin e anijes gjigante dhe përsërit pamjen e homologut të lashtë grek. Teatri i brendshëm ka një kapacitet prej 1300 vendesh dhe ndodhet në skajin tjetër të anijes.

Për adhuruesit e një pushimi të qetë dhe të matur, ofrohen një duzinë pishinash për të zgjedhur, duke përfshirë ato me zona për fëmijë të pajisura me rrëshqitje dhe argëtime të tjera.

Surferët mund të gjejnë diçka për të bërë në kuvertën e sipërme në formën e një pellgu me valë artificiale. Për t'i krijuar ato, pompat e fuqishme po punojnë vazhdimisht, duke pompuar mijëra litra ujë në minutë.

Kafenetë dhe restorantet funksionojnë në anije për të siguruar ushqim. Vaktet përgatiten nga 300 kuzhinierë në një galeri të madhe. Të gjithë zgjedhin llojin e tyre të shërbimit - porositë e menusë ose shuplakën. Aty ruhen edhe rezerva të lëndëve të para që arrijnë në rreth 2 milionë dollarë. Për të gatuar ushqimin pa probleme, 14,000 mish dhe produkte prej tij, 22,000 kilogramë patate dhe të njëjtat vëllime të pabesueshme të produkteve të tjera ngarkohen menjëherë në anije. Pas ngarkimit të plotë, anija jep një draft të rëndësishëm.

Për mbrojtjen e shëndetit, në bord sigurohet një grup mjekësh dhe personeli paramjekësor. Madje ka edhe morgun e vet, në rast se një nga pasagjerët vdes.

Interesante!

Në mbrëmje, dhjetëra mijëra llamba ndezin anijen e lundrimit, argëtimi fillon në të gjitha vendet. Pasuria e madhe e anijes është programi i Cirque du Soleil të famshëm. Akrobatët kënaqin vizitorët me truket komplekse.

Çdo ditë në shesh patinazhi luhen edhe shfaqje marramendëse. Dashamirët e pushimeve luksoze mund ta kalojnë mbrëmjen në restorantin e tyre të preferuar nga 20 që mund të zgjedhin. Në bord ka 37 bare, karaoke dhe klube nate.

Inovacionet dhe rregulloret teknike

Një tjetër risi në fushën e teknologjive IT janë çelësat e identifikimit në formën e byzylykëve që lidhen me iPhone-ët në të cilët harta e detajuar astar. Kështu, një person mund të gjejë me saktësi një mik të humbur ose të zbulojë se ku është një fëmijë. Nëse dëshironi, një sinjal mund të dërgohet në një byzylyk të tillë, i cili do të arrijë tek adresuesi përmes rrjetit wifi, dhe ai do të fillojë të dridhet.

Inovacioni teknologjik është i popullarizuar në bordin e anijes, e cila ka një sipërfaqe prej disa mijëra hektarësh, jo vetëm midis pasagjerëve, por edhe midis stafit. Në fund të fundit, nëse keni nevojë të gjeni një person pa një pajisje të tillë, do t'ju duhet të kaloni të paktën disa orë.

Për një festë të paharrueshme për pasagjerët, në bord punojnë rreth 2500 njerëz, të cilët sigurojnë siguri dhe rehati çdo minutë. Personeli nuk lejohet të lëvizë lirshëm në zonat e rezervuara për mysafirët e lundrimit.

Interesante!

Për lëvizjen e fshehtë të ekuipazhit në thellësi të anijes në të gjithë gjatësinë e saj, është zhvilluar një sistem kalimesh sekrete, përmes të cilave punonjësit arrijnë lirshëm dhe shpejt në destinacionin e tyre.

Ka zona në një linjë pasagjerësh ku ndalohet rreptësisht hyrja nga pushuesit dhe madje edhe personeli që nuk ka akses. Për shembull, një galerë - për të shmangur përhapjen e mundshme të infeksionit në të gjithë anijen. Gjithashtu, vetëm anëtarët e "përzgjedhur" të ekuipazhit që marrin pjesë në menaxhimin e gjigantit të oqeanit arrijnë në urën e kapitenit dhe në ndarjen teknike. Këto objekte janë më të mbrojturat.

Specifikimet:

• Gjatësia - 362 m;
• Lartësia - 70 m;
• Zhvendosja - 227 mijë ton;
• Kapaciteti - 6780 pasagjerë dhe 2100 anëtarë të ekuipazhit.

Gjigandi i lundrimit përbëhet nga 18 kuverta, të cilat janë argëtuese për çdo shije. Vizitorët janë të ftuar të pushojnë në barin unik Bionic, ku pijet shërbehen nga robotë të mekanizuar. Ekziston një Bar i pazakontë Flying që lëviz pa probleme midis disa kuvertave, ndërsa njerëzit mund të pushojnë ndërsa shikojnë rrethinën.

Tërheqja e gjigantit të ujit, që e dallon atë nga linjat e tjera të linjës së kompanisë, është parku ujor. Këtu janë më të gjatat dhe rrëshqitje të larta duke zënë një lartësi prej dhjetë kuvertë. Për fëmijët ka një park të vogël ujor.

Ashtu si një Oasis, ekziston një shesh patinazhi në akull në Harmony, ku çdo mbrëmje zhvillohen shfaqje të jashtëzakonshme me pjesëmarrjen e akrobatëve, artistëve dhe patinatorëve. Në pishinën e thellë, vizitorët argëtohen edhe me shfaqje ujore me efekte të veçanta drite.

Astarja e madhe ka 2747 kabina me paraqitje dhe ambiente të ndryshme. Klientët e pasur mund të zgjedhin nga dhomat e vendosura në dy kuvertë njëherësh, si dhe me ballkone të gjata me pamje nga oqeani. Për njerëzit me të ardhura më modeste, ka kabina dyshe që janë të pajisura me gjithçka që ju nevojitet. Ju mund të zgjidhni një dhomë pushimi me ose pa dritare, gjë që do të ndikojë ndjeshëm në çmimin e biletës.

Ajo strehon një kazino, një fushë basketbolli, një park ujor, dhjetëra restorante dhe bare, klube nate dhe Spa. Pushimi do të jetë i paharrueshëm edhe për mysafirët e llastuar dhe me përvojë.

Në një nga kuvertat, pranë pishinës, ka një vend për banjo dielli nën diell, i cili është i pajisur me shezllone dielli dhe mburoja mbrojtëse. Anija është e ndarë në shtatë zona, të pajisura për tema të ndryshme me interes për vizitorët.

Për dashamirët e ekstremit dhe pushim aktiv, krijoi pishina me valë artificiale për surfing, ngjitje në mure. Për fëmijët ka zona rekreative me animatorë argëtues dhe argëtues.

Interesante!

Pjesa kryesore e vizitorëve të Charm of the Seas janë njerëz të moshës së respektuar. Për të krijuar një atmosferë të paharrueshme dhe komode pushimesh për ta, anija ka një Starbucks, ku çdo ditë mbahen festa me temë të viteve 1930.

Cerenity Kristal

Në kohën e nisjes së saj në 2003, ajo ishte anija luksoze më magjepsëse. Biletat për të mund të përballoheshin vetëm nga njerëz me të ardhura mbi mesataren. Më vonë ajo u eklipsua nga anije të tjera turistike, por Crystal Serenity vazhdon të kënaqë dashamirët e shëtitjeve në ajrin e pastër të oqeanit edhe sot e kësaj dite.

Interesante!

Anija ishte disa herë për restaurim dhe përpunim, gjë që i kushtoi kompanisë 16 milion dollarë. Tani anija e lundrimit strehon rehat 1070 pasagjerë në 550 kabina.

Për argëtim, ofrohen terrene sportive me pajisje ushtrimore, tavolina tenisi, një zonë golfi dhe fusha tenisi. Qendrat spa, butikët me veshje dhe aksesorë në modë, pishina të hapura sigurisht që do të kënaqin gratë. Burrat do të preferojnë kazinotë, baret me varietete elitare të pijeve alkoolike, automatet.

teknologjitë

Nëse po mendoni të udhëtoni në një nga linjat më të rehatshme të linjës, atëherë ekziston një vlerësim global i anijeve të tilla për ju.

Duke prezantuar anijet më të mira turistike në botë. Këto përfshijnë anije të mëdha, anije të mesme, anije të vogla dhe varka lumore.

Kompania britanike Cunard ka në dispozicion tre megalinera Queen Mary 2, Queen Elizabeth dhe Queen Victoria, të cilat ofrojnë një gamë të gjerë ekskursionesh detare, përfshirë ato me kalime transatlantike. Të tre anijet kanë vlerësime të shkëlqyera dhe janë të shkëlqyera për familjet.

Kjo është linja më e gjatë në botë. Ai është hedhur në ujë në vitin 2003.

Gjatësia e tij është më e madhe se gjatësia e Titanikut të famshëm fatkeq në 100 m.

Pasagjerët Megaliner kanë mundësinë, duke veshur syze, të vizitojnë një moderne planetarium. Përveç kësaj, mysafirëve u ofrohen:

• Gjashtë restorante
• pesë pishina
• Palester
• SPA-qendër
• Kazino
• Teatri
• Kinema
• Galeria e Arteve.

Zhvendosja: 76,000 ton.

Shpejtësia maksimale: 30 nyje (55.5 km/h).

Gjatësia: 345 m.

Ekuipazhi: 1254 persona.

Numri maksimal i pasagjerëve: 2620 persona.

Kjo rreshtimi i dytë në madhësi, në pronësi të Cunard.

Mbretëresha Victoria është një brendshme elegante e bërë nga drurë të shtrenjtë, mozaikë të bukur dhe llambadarë mbresëlënës.

Zhvendosja: 90,000 ton.

Gjatësia: 294 m.

Numri maksimal i pasagjerëve: 1970 persona.

Ky është një linjë moderne e kompanisë së transportit Cunard - pronari flota më e re në botë.

Linja e linjës ishte plotësisht e vënë në punë në vitin 2010.

Avioni ishte i pajisur me të gjitha më të mirat që kishin paraardhësit e tij Queen Mary 2 dhe Queen Victoria.

Eshte e vertete anije e shekullit të 21-të duke kombinuar teknologjinë e lartë dhe ambientet e brendshme luksoze dhe të pasura.

Pika kryesore e kësaj anijeje janë dekorimet e brendshme në stil tridhjetë e shekullit të kaluar, Madje më kujton Titanikun. Nga ambientet interesante në bord: një kopsht dimëror, një bibliotekë, një sallë kinemaje, një teatër dhe disa pishina. Për fluturimin debutues, kostoja minimale e një bilete të klasit të tretë ishte rreth 2000 dollarë.

Zhvendosja: 90.900 ton.

Numri maksimal i pasagjerëve: 2068 persona.

Ekuipazhi: 1003 persona.

Princess Cruises u themelua në vitin 1965. Që atëherë, ajo ka blerë shumë anije lundrimi, në emrat e të cilave është gjithmonë fjala Princesha(Princeshë). Sot, Princess Cruises është pjesë e organizimit të madh të lundrimit Carnival Corporation.

Anijet e princeshave janë krijuar në mënyrë që të paktën të gjithë argëtimet në to të jenë janë të dyfishuara dhe të ftuarit nuk qëndrojnë kurrë në radhë. Kështu, për shembull, nuk ka një restorant gjigant në anije, por dy ose tre menjëherë. E njëjta gjë do të zbatohet për sallonin e ekspozitës, një teatër të madh dhe argëtime të tjera.

Për shembull, një astar Princesha e Agimit e pajisur me:

• 6 bare
• 3 pishina (njëra prej tyre ka edhe rrymë artificiale)
• 4 xhakuzi
• Kompleks i madh sportiv (fushë tenisi, palestër, simulator golfi, fushë basketbolli, fushë volejbolli)
• Kazino
• Kinema në ajër të hapur
• Argëtime të tjera të shumta.

Një anë e rëndësishme pozitive e linjës Princess janë oraret e përshtatshme të lundrimit, të cilat mbulojnë të gjitha kontinentet dhe vendet me vonesa të balancuara në porte. Nëse jeni adhurues i udhëtimeve në kabina luksoze të stilit amerikan me shumë hapësirë, atëherë mos ngurroni të zgjidhni një nga veshjet e linjës Princess.

Celebrity Cruises është një kompani e madhe operuese që u themelua në vitin 1989. Që atëherë, kompania ka qenë vazhdimisht në zhvillim dhe zgjerim. gjykatat e reja dhe moderne.

Celebrity Cruises është aktualisht pjesë e kompanisë mëmë Royal Caribbean Cruises Ltd. dhe ka një flotë duke përfshirë 10 anije lundrimi, cilat jane në klasën me pesë yje.

Gjithashtu, katër anije të tjera janë në ndërtim e sipër në kantierin e anijeve Meyer Werft. Të gjitha anijet ndahen në katër klasa.

Kjo është një klasë e re. Linja e parë e kësaj klase në Celebrity Cruises u shfaq në 2008. Deri më sot, gjithçka ekziston 4 astar Solstici i klasës (ato janë më i madhi në botë me nivelin "Premium").

Ndoshta më unike në këtë segment është anija "Celebrity Cruises", në bordin e së cilës ndodhet "Klubi i lëndinës" më të mëdha se 8 fusha tenisi.

Numri maksimal i pasagjerëve: 2850 persona.

Numri i kuvertave: 13.

Numri i kabinave për pasagjerë: 1426.

Bota mësoi për herë të parë për këtë klasë të anijeve në vitin 2000. Kjo qelizë përmban 4 megalinera. Të gjitha me te brendshme te bollshme- ky është ndryshimi kryesor midis klasës Millenium dhe të tjerëve. Këtu, çdo pasagjer do të ketë një hapësirë ​​personale rekord.

Çdo anije e tillë është e pajisur kompleksi i procedurave AquaSPA, ndodhet në një sipërfaqe prej 2320 m2. Spa përfshin trajtime rinovuese me kozmetikë Elemis. Dhe pas procedurave, mund të shijoni një sallatë të lehtë në kafene SPA.

Në këtë klasë, Celebrity Cruises ka vetëm dy anije lundrimi. Anijet janë bërë në traditat e vendosura të kompanisë si në arkitekturë ashtu edhe në dizajn. Për shumë klientë që kanë udhëtuar më parë me këto linja, është e zakonshme të kthehen përsëri dhe përsëri, sepse klasa Century është më e popullarizuara.

Anijet e pasagjerëve të klasit shekullor që po rinovohen në vitin 2006 dhe tani keni një kompleks AquaSPA; një teatër modern që pret shfaqje në Broadway; një muze që strehon 500 vepra të artistëve të famshëm si Rauschenberg, Picasso e të tjerë.

Aktualisht ka një megajaht me të njëjtin emër në këtë klasë Xpedition i famshëm, në të cilën rehati të kombinuara me sherbim cilesor. Ky është rasti kur madhësia e vogël e anijes është një plus, pasi e lejon atë të ankorohet edhe në ishuj të vegjël.

Royal Caribbean renditet e dyta për sa i përket madhësisë së flotës së pasagjerëve. Kompania aktualisht ka gjashtë klasa anijesh.

Kjo është klasa më e re e anijeve në kompani, e cila përfshin astar me një zhvendosje prej 13,000 ton. Lundrimi i parë në klasën Quantum filloi në 2013.

Karakteristikat kryesore të anijeve të tilla janë: një platformë e lëvizshme shikimi në një vinç, një kompleks sportiv dhe argëtues, ballkone virtuale, hedhje me parashutë dhe shumë argëtime të tjera. Kapaciteti i anijes është projektuar për 4200 pasagjerë me 2090 kabina.

Linja e parë e linjës Freedom nga Royal Caribbean u lançua në vitin 2006. Në anije të tilla organizoni shtesë argëtim i madh, për shembull, një simulator surfimi ose një park ujor.

Përveç kësaj, në bordin e njërës prej këtyre anijeve do të gjeni një numër të madh butiqe, një shesh patinazhi, disa bare, bare dhe restorante për çdo shije.

Kjo klasë e avionëve ka nisur që nga viti 2001. Anijet janë të afta të akomodojnë 2500 njerëz. Një tipar i klasës Radiance është bollëk xhami. Sipërfaqja e përgjithshme e sipërfaqeve të qelqit është më shumë se 12,000 metra katrorë. m: restorante të mëdha dykatëshe, ballkone, çati pishinash, ashensorë dhe ambiente të tjera të brendshme në anije.

Gjithashtu pika kryesore e padiskutueshme e kësaj klase janë objektet sportive në natyrë:

• Simulator golfi
• Një shesh lojërash i vogël i veçantë për 9 vrima (zbukuruar në stilin e një kopshti barok francez)
• Fushe basketbolli
• Treadmill
• Muri i ngjitjes 61 m i lartë

5 Oxhaqet e klasës Voyager bëhen reale Klondike xhiron Në det të hapur. Të gjitha anijet janë ndërtuar në Finlandë. Në bordin e tyre për herë të parë paraqitën një shesh patinazhi në akull dhe një mur ngjitjeje. Kapaciteti i pasagjerëve në këtë klasë është 3100 persona.

Në anijet e mëdha të klasës Voyager, është e lehtë të gjesh një cep të izoluar dhe të admirosh bukurinë e peizazhit përreth. Argëtimi i pazakontë përfshin pishina me peshq tropikal.

Klasa Vizioni përfshin gjashtë anije, të cilat tradicionalisht kanë një kinema në kuvertën e hapur, një mur ngjitjeje, tre pishina dhe shumë atraksione të tjera.

Dhe tipari i nënshkrimit të linjës Royal Caribbean është "Kurora vikinge" e cila ngrihet mbi oqean dhe paraqet një pamje të mrekullueshme panoramike të detit.

Klasa sovrane

Deri më sot, Royal Caribbean ka vetëm një anije të kësaj klase në shërbim. Madhështia e deteve, e cila lundron rreth Bahamas.

Norwegian Cruise Line është një kompani me flotën e saj të anijeve turistike. Kompania operatore hyri në tregun e transportit të pasagjerëve në vitin 1966. Tani linja e lundrimit Norvegjez kontrollon 8% të lundrimeve në botë.

Në bordin e kësaj strukture të madhe, çdo mysafir me siguri do të gjejë argëtim për veten e tij. Dizajnerët e linjës Norvegjeze Sky bënë shumë për argëtimin e fëmijëve, kështu që anija është e prirur për të kroçera familjare. Këtu është një festë e vërtetë pa kufizime.

• Viti i ndërtimit: 1999
• Viti i restaurimit: 2008
• Zhvendosja: 77,000 ton
• Gjatësia: 260 m
• Numri i kabinave: 1001
• · Numri i pasagjerëve: 2450
• Numri i kuvertave: 12
• Madhësia e ekuipazhit: 950
• · Numri i ashensorëve: 12.

Në bordin e Diellit Norvegjez ka edhe të vetin kazino.

• Viti i ndërtimit: 2001
• Zhvendosja: 78,000 ton
• Gjatësia: 260 m
• Numri i kuvertave: 12
• Numri i kabinave: 1001
• Numri i pasagjerëve: 2400
• Madhësia e ekuipazhit: 980
• · Numri i ashensorëve: 12.

Në bord ka një gamë të plotë argëtim tradicional.

• Viti i ndërtimit: 2001
• Zhvendosja: 91,000 ton
• Gjatësia: 294 m
• Numri i kuvertave: 12
• · Numri i ekuipazhit: 1 100
• Numri i pasagjerëve: 2846
• Numri i kabinave: 1122
• · Numri i ashensorëve: 12.

Nga pikat kryesore në bordin e kësaj anije mund të vihet re Teatri Broadway.

Dhe koleksion arti në restorantin Le Bistro, i cili shfaq piktura autentike nga Van Gogh, Renoir, Monet dhe Matisse.

• Viti i ndërtimit: 2002
• Zhvendosja: 91.700 ton
• Gjatësia: 294 m
• Shpejtësia: 25 nyje (46.3 km/h)
• Numri i kuvertave: 11
• Madhësia e ekuipazhit: 1318
• · Numri i pasagjerëve: 2 200
• Numri i kabinave: 1122
• · Numri i ashensorëve: 12.

Në bordin e një astari të rehatshëm ka një kazino, një sallë automati, një klub puro, një teatër unik me dy nivele, një galeri tregtare me butikë, një disko dhe klub nate, një bibliotekë e madhe.

• Viti i ndërtimit: 2004
• Zhvendosja: 75,300 ton
• Gjatësia 268 m
• Numri i kuvertave: 10
• Ekuipazhi: 1300
• Numri i pasagjerëve: 2475
• Numri i kabinave: 983
• Numri i ashensorëve: 9.

Këtu do të gjeni 2 pishina të jashtme, Teatrin Stardust (1037 vende), 13 bare dhe klube për çdo shije, si dhe shumë argëtime të tjera.

• Viti i ndërtimit: 2005
• Zhvendosja: 93,000 ton
• Gjatësia: 294 m
• Numri i kuvertave: 12
• Ekuipazhi: 1000
• Numri i kabinave: 1,188
• Numri i pasagjerëve: 2846
• Numri i ashensorëve: 12.

Norvegjia Pearl u konceptua për kroçera familjare. Prandaj, ekziston një gamë e madhe atraksionesh interesante për fëmijët. Për shembull, dhoma e lojërave nintendo wii, ku lojtarët konkurrojnë kundër njëri-tjetrit në një ekran të madh, lartësia e të cilit arrin një ndërtesë dykatëshe.

Gjithashtu në bordin e megalinerit është një imitues i ngjitjes në shkëmb me pesë nivele.

• Viti i ndërtimit: 2006
• Zhvendosja: 93.500 ton
• Gjatësia: 294 m
• Numri i kuvertave: 12
• Ekuipazhi: 1100
• Numri i kabinave: 1,197
• Numri i pasagjerëve: 2846
• Numri i ashensorëve: 12.

Ka 12 restorante të mahnitshme, 13 sallone dhe bare unike për koktej, një rrugicë bowling dhe një mur ngjitjeje.

• Viti i ndërtimit: 2007
• Zhvendosja: 93.500 ton
• Numri i kuvertave: 15
• Gjatësia: 295 m
• Numri i pasagjerëve: 2846
• Numri i kabinave: 1,197
• Ekuipazhi: 1100
• Numri i ashensorëve: 12.

Si një argëtim në mbrëmje, ka një kazino dhe një dhomë për të luajtur letra në anije, ku ata organizojnë një ekip shumë interesant. Lojë mafioze. Nga argëtimi origjinal në bord, ka një shfaqje të ndryshme, një teatër, një klub nate, një kinema të madhe dhe karaoke.

• Viti i ndërtimit: 2006
• Zhvendosja: 93.500 ton
• Gjatësia: 294 m
• Numri i kuvertave: 12
• Ekuipazhi: 1000
• Numri i pasagjerëve: 2890
• Numri i kabinave: 1233
• Numri i ashensorëve: 12.

Këtu do të habiteni bar akulli(shirit akulli), në të cilin temperatura nuk ngrihet mbi 8 gr. Celsius, dhe për këtë arsye, duke shkuar në këtë institucion, duhet të vishni rroba të ngrohta. Lokali është tërësisht prej akulli: një banak bar, tavolina, si dhe gota dhe gota për pije.

• Viti i ndërtimit: 2010
• Zhvendosja: 153,000 ton
• Gjatësia: 325 m
• Numri i kuvertave: 15
• Ekuipazhi: 1730
• Numri i pasagjerëve: 5400
• Numri i kabinave: 2 100
• Numri i ashensorëve: 16

Norwegian Cruise Line America është marka e re e Norvegjisë Cruise Line. Norwegian Cruise Line America ka vetëm një anije të Krenarisë së Amerikës me një zhvendosje prej 81,000 ton dhe kapaciteti i pasagjerëve 2440 persona.

Anija lundron nën flamurin e Shteteve të Bashkuara, dhe i gjithë ekuipazhi i anijes janë qytetarë të të njëjtit shtet.

Ka dy restorante kryesore në bord me një kapacitet prej 628 vendesh dhe një më i vogël me 496 vende. Përveç kësaj, ka restorante me kuzhina të ndryshme: kineze, franceze, suedeze, ushqime të shpejta, italiane, detare, mish.

Superliner Pride of America ka:

• Dy pishina të jashtme
• Pishinë të brendshme
• Kompleksi SPA
• palestër
• Sauna
• Dhoma masazhi
• Fusha volejbolli dhe basketbolli
• Pishinë për fëmijë
• Kinema për 150 vende
• teatër
• diskotekë
• Internet kafe
• klub nate
• Kazino
• klub për fëmijë
• librari
• qendër biznesi
• Shumë dyqane
• Një dhomë me atraksione video.

Aktualisht, rreth 400 anije lundrimi qarkullojnë në det. Ata mund të marrin në bord rreth 650,000 pasagjerë. Komoditeti i tyre sigurohet nga 222,000 anëtarë të ekuipazhit. Tonazhi i tyre mesatar është 57,200 tonë.Për krahasim, tonazhi i Titanikut legjendar ishte 40,000 ton.Në 10 vitet e ardhshme, 36 kompani lundrimi në 17 kantiere detare porositën 118 avionë të tjerë me vlerë 66.5 miliardë dollarë, tonazhi mesatar i të cilave do të jetë 72 ton. , dhe kapaciteti - 2440 pasagjerë.

Anijet e lundrimit kategorizohen sipas madhësisë:

Shume e madhe. Tonazh mbi 130 000 ton. Keto jane gjigante te vertete. Janë vetëm 36 avionë të tillë dhe janë planifikuar të ndërtohen edhe 23. Mbajtës i rekordeve është klasa Symphony of the Seas of the Royal Caribbean Oasis me një zhvendosje prej 228.081 ton - aktualisht anija më e madhe në botë. Ai mund të marrë në bord deri në 6500 pasagjerë. Asnjë kompani në botë nuk po planifikon ende të ndërtojë anije edhe më të mëdha.

I madh. Tonazh nga 50.000 deri në 130.000 ton. Madhësia më masive. Janë 125 rreshta të tillë.Një parametër i rëndësishëm i këtyre linjave është gjerësia. Për shumicën e tyre (88), ajo nuk i kalon 32 m. Kjo i lejon ata të kalojnë nëpër Kanalin e Panamasë.

E mesme. Tonazh nga 25 në 50 mijë ton. Linerët e kësaj madhësie janë tipike për kompanitë premium dhe luksoze. Kompanitë e njohura të klasës standarde praktikisht nuk kanë asnjë.

I vogël. Tonazh nga 5 deri në 25 mijë tonë. Anije të tilla operohen kryesisht nga kompani transportuese dhe luksoze. Në këtë të fundit, veshjet e tilla shpesh quhen "boutique liner". Për shkak të numrit të vogël të pasagjerëve dhe nivelit të lartë të shërbimit.

Shumë i vogël. Zhvendosja deri ne 5000 ton Kjo permasa eshte tipike per kompanite spedicionere dhe lundruese. Është e vështirë t'i quash ato linja. Në fakt, këto janë jahte të dizajnuara për disa dhjetëra pasagjerë.

Anijet e lundrimit mund të jenë unike, të ndërtuara në një kopje, dhe një seri (projekt) masive. Projekti më i shumtë aktualisht është klasa Grand, anijet e së cilës përbëjnë shtyllën kurrizore të flotës Princess Cruises (9 linja). P&O Cruises ka edhe 2 anije të tjera të këtij projekti.

Linerët e projektit janë shumë të ngjashëm në pamje dhe dizajn Fati, Pushtimi, Konkordia. Carnival Cruise Lines dhe Costa Cruises operojnë gjithsej 15 linja të tilla. Astar të klasës 11 Vista lundrojnë nën flamujt e Holland America, Cunard, Costa, P&O Cruises.

E dhënë- nëse nuk keni informacion të mjaftueshëm për astar, ju rekomandojmë të shikoni përshkrimin e anijeve të tjera të këtij projekti. Zakonisht kabinat dhe faqosja janë identike. Brendësia mund të ndryshojë pak.

Ashtu si kompanitë të cilave u përkasin, anijet turistike ndahen në klasa sipas nivelit të shërbimit:

• standarde
• premium
• luks.

Ekziston gjithashtu një Upper Premium i klasës së ndërmjetme, i cili përfshin linja nga Oqeania, Azamara dhe Viking Ocean Cruises.

Për më tepër, anijet e të njëjtit projekt (të njëjta strukturore) mund të jenë të një klase të ndryshme. Për shembull, Mbretëresha Elizabeth i përket klasës premium, dhe Arcadia i përket klasës standarde. Edhe pse këto janë veshje identike.

Në anijet turistike asnjë yll zyrtar. Nëse në ndonjë faqe ju shihni "yje" në astar, kjo nuk është asgjë më shumë se një marifet marketingu.

Koeficienti i shërbimit Numri i pasagjerëve pjesëtohet me numrin e anëtarëve të ekuipazhit.

Besohet se sa më pak pasagjerë për 1 anëtar të ekipit, aq më i lartë duhet të jetë shërbimi. shërbimi më i mirë në avionë ku nuk ka më shumë se 2 pasagjerë për 1 anëtar ekuipazhi.

Për shumicën e rreshtave, ai është në intervalin 2-3 dhe nuk i kalon 4. Ky është një koeficient mjaft i diskutueshëm, sepse. Linerët më të rinj për shkak të automatizimit dhe futjes së teknologjive të reja kanë një numër më të vogël ekuipazhi. Por kjo nuk do të thotë që shërbimi në to është më i keq se në anijet e ndërtimit të mëparshëm. Një shembull është Quantum modern inovativ i deteve, i cili ka një faktor shërbimi prej 3.22.

Ju mund të zbuloni se cilat porte ka vizituar kohët e fundit linja e linjës dhe cilat anije kanë telefonuar në port në faqet e internetit

Që nga kohërat e lashta, njerëzit kanë udhëtuar nëpër dete, duke përmirësuar gradualisht anijet e tyre. Ndërtimi modern i anijeve është shumë i zhvilluar, dhe gama e anijeve është bërë jashtëzakonisht e larmishme. Por TOP-i i më shumë anije të mëdha në botë, të cilat do të diskutohen më poshtë.

1. Gjigandi Detar (Knock Nevis)

Pesha e vdekur - 564 700 ton.
. Gjatësia - 458,5 m.
. Viti i ndërtimit - 1979.
. Shteti i fundit i regjistrimit: Sierra Leone. Çmontuar për skrap.

Anija më e madhe në botë deri në vitin 2010 ishte supertankeri " Knock Nevis”, e ndërtuar në vitin 1975 në qytetin japonez të Yokosuka. Para se të ndryshonte disa emra, ai kishte një numër të thjeshtë 1016. Por dimensionet ciklopike në fakt e shkatërruan atë - cisterna nuk mund të kalonte as nëpër Panama dhe as në Kanalin e Suezit, madje edhe në Kanalin Anglez do të rrëzohej, kështu që lëvizni nga oqeani në oqean. mund të merrte vetëm një rrugë rrethrrotullimi.
Gjatë luftës Iran-Irak në vitin 1988, një raketë irakiane e goditi atë dhe e dëmtoi rëndë. Si rezultat, supertankeri u mbyt gjiri Persik afër bregut. Pas përfundimit të konfliktit, ai u ngrit nga fundi dhe u tërhoq në Singapor, ku ata mundën ta rivendosnin në 1991, duke i dhënë një emër të ri "optimist" "Giganti i Gëzuar". Por si një cisternë, askush nuk kishte nevojë për të, kështu që filloi të shërbente si një depo lundruese e naftës. Më në fund, në vitin 2009, “fatlumi” u dërgua në udhëtimin e tij të fundit në brigjet indiane, ku vitin e ardhshëm u pre në skrap.

Shumë njerëz do të donin të hipnin teleferiku për të përjetuar të gjitha ndjesitë e jashtëzakonshme të shkaktuara nga një lëvizje e tillë...

2. Pierre Guillaumat

Pesha e vdekur - 555,000 ton.
. Gjatësia - 414,2 m.
. Viti i ndërtimit - 1977.
. Shteti i fundit i regjistrimit: Franca. Pritini për skrap.

Në familjen e anijeve binjake të serisë Batillus, ky supertanker është më i madhi për sa i përket peshës së vdekur. Ajo u ndërtua në kantieret franceze, nuk punoi fare - 5 vjet, pas së cilës u dërgua pa mëshirë në 1983 në Korenë e Jugut, ku u shndërrua në skrap. Pjesa tjetër e vëllezërve të tij nga i njëjti serial ndanë fatin e tij. Arsyet për një vdekje kaq të palavdishme në të gjitha rastet ishin të njëjtat probleme me pamundësinë e kalimit nëpër kanalet e Suezit dhe Panamasë.

3 Esso Atlantic

Pesha e vdekur - 516 900 ton.
. Gjatësia - 406,5 m.
. Viti i ndërtimit - 1977.
. Shteti i fundit i regjistrimit: Liberia. Pritini për skrap.

Në një kohë, ky supertanker nafte ishte gjithashtu një kampion në peshën e vdekur. Ajo u ndërtua në Japoni dhe bëri rrugën e saj të parë tregtare nga Liberia Afrikane, ku pronari i kompanisë Esso Tankers e regjistroi atë nën flamurin Liberian. Më shpesh, cisterna transportonte naftë nga Lindja e Mesme në Evropë. Por në vitin 2002, i erdhi fundi - në Pakistan, ai u pre në skrap. Ai ishte praktikisht një anije binjake "Esso Pacific", por pavarësisht emrit "Paqësor", ai ishte më i vogël se "vëllai Atlantik".

4. Emma Maersk

Pesha e vdekur - 156 900 ton.
. Gjatësia - 397 m.
. Viti i ndërtimit - 2006.
. Shteti i fundit i regjistrimit: Danimarka. Është ende në funksion.

Kjo është anija e parë me tetë anije identike me kontejnerë të serisë E-class, e ndërtuar nga Holding Danez Moller-Maersk Group. Në kohën e udhëtimit të saj të parë në 2006, ajo ishte anija më e madhe lundruese në botë. "Emma Maersk" transporton një shumëllojshmëri ngarkesash midis Azisë dhe Amerikës, duke ndjekur përmes Kanalit të Suezit dhe Ngushticës së Gjibraltarit.
Kjo anije ka një histori jo shumë të suksesshme - kur ndërtimi i saj tashmë ishte duke përfunduar, një zjarr shpërtheu në kuvertën e sipërme, i cili dëmtoi rëndë anijen krejt të re. Kishte nevojë për disa riparime të cilat u kryen shpejt. Në vitin 2013, ndodhi një fatkeqësi e re - pikërisht në mes të Kanalit të Suezit, një nga termocentralet e anijes së ngarkesave të thata u prish, si rezultat i së cilës humbi kontrollin. Për fat të mirë, si anija ashtu edhe kanali mbetën të paprekura.
Evropianët nuk e favorizojnë gjigantin për përdorimin e karburantit të pasur me squfur. Si shumë anije gjigante, Emma nuk futet në Kanalin e Panamasë, pra Oqeani Paqësor ajo është e mbyllur për të (jo rreth Kepit Horn për të lundruar atje!).

5.Klasa TI

Pesha e vdekur - 441 600 ton.
. Gjatësia - 380 m.
. Viti i ndërtimit - 2003.
. Shteti i fundit i regjistrimit: Belgjika. Është ende në funksion.

Kjo anije me dy trupa kishte peshën e vdekur dhe tonazhin bruto më të madh të kohës së saj. Në total, u ndërtuan katër anije krejtësisht identike: dy "TI Africa" ​​dhe "TI Oceania" nën flamurin e Ishujve Marshall, "TI Europe" nën flamurin belg dhe "TI Asia". Por në vitin 2010, platformat-terminale lundruese për ruajtjen dhe transportimin e produkteve të naftës u bënë nga "Azia" dhe "Afrika", që nga ajo kohë ata kanë punuar në një shtrirje pranë një prej fushave të naftës në det të Katarit.

Zhvillimi modern i forcave të blinduara ka për qëllim rritjen e kompaktësisë dhe manovrimit të automjeteve, domethënë t'i bëjë ato më të lehta. Kur ato krijohen në...

6 Vale Sohar

Pesha e vdekur - 400 300 t.
. Gjatësia - 362 m.
. Viti i ndërtimit - 2012.
. Vendi i fundit i regjistrimit: Ishujt Marshall. Është ende në funksion.

Kjo anije i përket familjes së transportuesve më të mëdhenj me shumicë dhe është në pronësi të kompanisë minerare Vale nga Brazili. Ai transporton mineralin e nxjerrë në Brazil në Shtetet e Bashkuara. Në total, 40 anije të mëdha ngarkesash të thata udhëtojnë përgjatë kësaj rruge, pesha e vdekur e të cilave është në intervalin 380-400 mijë tonë. Sohar është anija më e madhe mes tyre.

7. Joshja e deteve

Pesha e vdekur - 19 750 ton.
. Gjatësia - 362 m.
. Viti i ndërtimit - 2008.
. Shteti i fundit i regjistrimit: Bahamas. Është ende në funksion.

Kjo është një anije klasi anijet turistike"Oasis", i përbërë nga dy binjakë (i dyti "Oasis in the Seas"), duke zënë një pozitë udhëheqëse për llojin e saj të anijeve në botë. Thonë se Allure është ende 5 cm më e gjatë se Oasis, prandaj është paraqitur këtu. Ky gjigant është në gjendje të marrë në bord 6296 pasagjerë dhe 2384 anëtarë të ekuipazhit. Llojet e argëtimit të ofruara në bord janë të panumërta, ky qytet lundrues ka një fushë golfi dhe një shesh patinazhi, shumë bare dhe dyqane, madje ka një park me bimë ekzotike.

8. Mbretëresha Mari II

Pesha e vdekur - 19 200 t.
. Gjatësia - 345 m.
. Viti i ndërtimit - 2002.
. Vendi i fundit i regjistrimit: Bermuda. Është ende në funksion.

Kjo anije e bukur turistike transatlantike është një nga linjat më të mëdha të pasagjerëve në botë. Është në gjendje të transportojë me komoditet maksimal nga e Vjetër në Botë e re ose mbrapa 2620 pasagjerë. Është projektuar dhe ndërtuar nga kompania franceze "Chantiers del" Atlantique ". Në bord ka një teatër, një kazino, 15 restorante dhe i vetmi planetar në anije.

Për të pushtuar natyrën, njeriu krijon megamakinat - teknologjinë më të pabesueshme në botë, mundësitë dhe dimensionet e së cilës mahnitin imagjinatën. Po e tyre...

9. Mozah

Pesha e vdekur - 128 900 ton.
. Gjatësia - 345 m.
. Viti i ndërtimit - 2007.
. Shteti i fundit i regjistrimit: Katari. Është ende në funksion.

Kjo anije hap një familje të re cisternash të serisë Q-Max, të specializuara në transportin e gazit natyror të lëngshëm të prodhuar në fusha jashtë brigjeve të Katarit. Është projektuar dhe ndërtuar në Korenë e Jugut. Në total, 14 cisterna nga kjo seri janë aktualisht në funksion.

10. USS Enterprise (CVN-65)

Gjatësia - 342 m.
. Viti i ndërtimit - 1960.
. Shteti i fundit i regjistrimit: SHBA. Aeroplanmbajtësja është dekomisionuar.

Ky është aeroplanmbajtësja më e madhe amerikane me goditje bërthamore, e para që përdor një termocentral bërthamor. Ai filloi aktrimin në vitin 1961. Një seri prej gjashtë hulks të ngjashëm ishte planifikuar, por vetëm Ndërmarrja u ndërtua. Kostoja e tij rezultoi në 451 milionë nga ato më shumë dollarë, kështu që edhe buxheti i pafund i SHBA-së nuk mund të përballonte shpenzime të tilla. Në gjatësi, ajo është luftanija më e madhe në botë. Pasi u mbush një herë me karburant bërthamor, aeroplanmbajtësja fitoi autonomi për 13 vjet shërbim aktiv dhe mund të përshkonte një milion milje detare gjatë kësaj kohe. Në shkurt 2017, Ndërmarrja u dërgua në një pension nderi - për Marinën e SHBA, kjo ishte lamtumira e parë për një aeroplanmbajtëse bërthamore.

Duart te Këmbët. Abonohuni në grupin tonë

Anija turistike më e madhe në botë Symphony of the Seas (Symphony of the Seas) e kompanisë Royal Caribbean (foto në artikull), u nis në udhëtimin e saj të parë në prill 2018. Çmimet premtohen të jenë të ulëta, kohëzgjatja e lundrimeve është nga 8 ditë

Në prill 2018 (Symphony of the Seas) - linja ajrore më e madhe në botë, kompania Royal Caribbean, u nis në udhëtimin e saj të parë.

Për vitin 2020 - linja e linjës është ende më e madhja në planet

Program i gjerë i udhëtimit të parë

Deti Mesdhe u bë habitati i linjës së linjës gjatë gjithë verës. Turistët do të kënaqen dhe do të marrin shumë përshtypje nga vizitat e qyteteve dhe vendeve të zonës bregdetare. Portet e Barcelonës, Palma de Mallorca. Spanja, Firence, Piza, Roma, Italia. 24 nëntor - moment historik. Kur linja e linjës kalon në një itinerar të përhershëm në Miami për qëllime lundrimi. Karaibet Lindore dhe Perëndimore janë caktuar si një vend lundrimi i përhershëm.

Për informacion të interesuarve: kohëzgjatja e lundrimeve të tilla është 8 ditë.

Orari i turneve të linjës për datat e ardhshme

Çfarë befason dhe mahnit imagjinatën

Linja turistike mund të quhet e vogël qytet detar. Ai është në gjendje të marrë në bord 5500 udhëtarë. Ata do të vendosen në 2775 kabina per dy. Pasagjerët kanë mundësinë të bëjnë një shëtitje 16 kuvertë linjë lundrimi.

Vetëm imagjinoni shkallën e kësaj anije lundrimi, e saj gjatësia 362 metra, ndërsa Kulla Eifel është 324 metra, dhe Titaniku famëkeq është vetëm 291 metra.

Për qartësi, ne i krahasuam ato së bashku:

Informacion për gustatorët

Një program i veçantë i kuzhinës është zhvilluar për anijen turistike. Më shumë se 20 restorante do të zbatojnë programin, restorantet janë të vendosura në 7 zona të linjës gjigante.

Le të marrim restorantin Hooked si shembull. Menuja e këtij restoranti do t'u ofrojë turistëve ushqime deti dhe goca deti. Gjatë drekës dhe darkës, pasagjerët kanë një mundësi të shkëlqyer për të admiruar pamjet e mrekullueshme të detit të hapur: restoranti ndodhet në krye të linjës. Kjo zonë quhet Solarium.

Tacos, burritos dhe ushqime të tjera të shijshme presin në El Loco Fresh Mexican, duke shfaqur mrekullitë e kuzhinës meksikane.

Zona e Sporteve është vendndodhja e restorantit Playmakers Sports Bar Arcade. 100 vendet e këtij restoranti do të jenë gjithmonë të zëna nga tifozët për të parë dhe për të brohoritur për një ekip futbolli ose hokej në një transmetim të drejtpërdrejtë. Ato ofrojnë 30 televizorë, të cilët janë të vendosur në mënyrë të përshtatshme në sallë për shikim të rehatshëm nga kudo.

Bari në Boardwalk do të bëhet një vend pelegrinazhi për adhuruesit e krahëve, hamburgerëve të shijshëm, birrës artizanale dhe për të luajtur lojën tuaj të preferuar kompjuterike. Një larmi e madhe makinash slot janë në shërbim të kërkuesve të emocioneve gjatë gjithë kohës.

Të gjitha restorantet do të prezantohen me një program të përditësuar të kuzhinës, qëllimi kryesor i të cilit është të ofrojë kënaqësi të plotë të udhëtimit për klientët e tyre. Mundësitë e gjera të paraqitura për shijimin e ushqimit do të përballen plotësisht me qëllimet e vendosura dhe do ta kthejnë udhëtimin në një ngjarje të paharrueshme.

Përdorimi i nanoteknologjisë

Dëshirat e dashamirëve të rekreacionit ekstrem janë marrë parasysh. Arritjet e teknologjisë së lartë janë përdorur në astar. Për këtë qëllim, një etiketë lazer do të instalohet në astar. Efektet Speciale: Një arenë do të shfaqet në zhanrin e realitetit televiziv që do të shpalosë një betejë të ashpër midis së mirës dhe së keqes. Qëllimi është i lartë dhe fisnik: të shpëtosh nga vdekja një planet të panjohur, të humbur në një galaktikë të pafund.

Për turistët që duan të provojnë veten në luftën për jetën, ata mund ta provojnë veten në një luftë ekipore: ata duhet të dalin nga nëndetësja përpara kohës kur ajo duhet të vdesë me siguri. Të gjithë pjesëmarrësit do të fitojnë me sukses jo vetëm përshtypje të paharrueshme, por gjithashtu do të marrin një pjesë të caktuar të përvojës së jetës.

Për lehtësinë e pasagjerëve

Kur regjistroheni në linjë, nuk ka radhë. Që kjo të ndodhë, merren parasysh arritjet novatore. Njohja e fytyrës, barkodet, fenerët - këto janë arritjet që thjeshtojnë check-in dhe e bëjnë atë pa probleme për pasagjerët.

Mysafirëve u jepet mundësia të regjistrohen përmes aplikacionit celular Royal Caribbean dhe të ngarkojnë të dhënat e tyre personale në shtëpi për t'u regjistruar në anije. Me të mbërritur në anije, ata kalojnë vetëm një kontroll sigurie dhe menjëherë shkojnë në kabinën e destinuar për ta.

Të gjitha arritjet dhe teknologjitë me të cilat secili prej të ftuarve është mësuar në shtëpi, ofrohen në shërbimet e të ftuarve të mirëpritur në bordin e linjës gjigante. Ata do të mund të përfitojnë nga metoda të ndryshme navigimi dhe interneti më i shpejtë.

Pse duhet të udhëtoni:

• Anija është e pajisur me gjithçka të nevojshme për një festë të mrekullueshme;
• Përdorimi i teknologjive të larta për organizimin e jetës së turistëve;
• Një zgjedhje e madhe për çdo turist i mundësive për rekreacion;
• Një program unik ushqimor dhe aftësia për të zgjedhur çdo kuzhinë;
• Një program interesant udhëtimi: ka një mundësi për të vizituar vende të famshme historike;
• Në fakt, nuk është i shtrenjtë në krahasim me astar të tjerë.

Video turne në linjën më të madhe të linjës në botë