Uma viagem à Mongólia também não era grande coisa, mas agora tudo ficou ainda mais fácil. Em 2019, os residentes da Rússia não precisam de visto para a Mongólia se quiserem passar no máximo 30 dias no país. Nossa assessoria irá ajudá-lo a navegar e preparar todos os documentos necessários para entrar no país e para mais longo prazo. Estas regras são válidas em 2019.

Para solicitar o visto, não é necessário fazer o pedido pessoalmente no consulado, isso também pode ser feito por e-mail. Para fazer isso, você precisará enviar todas as cópias necessárias de documentos e questionários para um endereço de e-mail e os próprios documentos - por correio ou entrega de correio.

pedido de visto

Você vai precisar dos seguintes documentos:

• formulário de solicitação de visto preenchido;
• passaporte (original) e uma cópia da página da foto;
• uma fotografia (3x4 ou 3,5x4,5 cm);
• documentos que comprovem que você está exercendo alguma atividade para a qual retornará após a viagem:
• uma carta do seu trabalho ou estudo sobre a concessão da licença;
• alvará de funcionamento e declaração de imposto se for um empresário individual;
• documentos do fundo de pensões, se for pensionista.
• convite;
• documento comprovativo do pagamento da taxa de visto.

Custo e condições de registro

A taxa de visto é paga em dólares e equivale a $ 50. O pedido é considerado no prazo de 5 dias. Se você precisar obter um visto mais rapidamente, poderá solicitar uma revisão acelerada e, em seguida, a taxa de visto custará cerca do dobro.

Preenchendo o questionário

uma amostra de preenchimento de um questionário para obter um visto mongol de longo prazo

O questionário deve ser preenchido em russo, mongol ou Inglês. Preencha com atenção e de forma legível, a caneta preta ou imediatamente em formato eletrónico. Não deve haver erros.

O convite depende do propósito para o qual você está indo para a Mongólia.

Viagem turística de longa duração

Se você estiver viajando como turista, o convite deve ser emitido por uma agência de viagens da Mongólia e confirmado pelo Ministério das Relações Exteriores da Mongólia. Mesmo que você mesmo elabore os documentos, sem a ajuda de agências de viagens russas, ainda terá que entrar em contato com o consulado da Mongólia.

Viagem de negócios

Se a viagem estiver relacionada a trabalho, você precisará fornecer um convite da empresa anfitriã na Mongólia. Este convite deve ser autenticado e assinado de acordo com todas as regras, devendo indicar o motivo e a duração da viagem.

Estudos

Se você estiver indo para a Mongólia para estudar, precisará de uma carta de admissão da instituição educacional confirmando seu status de estudante e o período de estudo.

Visto de trânsito

Será necessário apresentar documentos que comprovem o itinerário (cópias dos bilhetes) e as datas da viagem. Você também precisa de uma cópia do visto para o país de destino.

menor de idade

Se você estiver viajando com uma criança, as condições para ela serão as mesmas: presença de passaporte, se a permanência no país não for superior a um mês, e visto por período superior. Se o filho for menor de 16 anos, pode ser incluído no visto dos pais. devem ser manuseados pelos pais ou responsáveis. Ao viajar com um dos pais, você precisa do consentimento por escrito e certificado do outro.

Outros tipos de vistos

Além do acima, existem outros tipos de vistos:

• vistos de entrada, saída e entrada-saída;
• 2 vezes;
• vistos múltiplos (para permanência até um ano);
• Trânsito de 2 entradas ou vistos múltiplos de trânsito.

Travessia de fronteira

Existem muitas maneiras de chegar à Mongólia a partir da Rússia.

1. De avião. De Moscou a Ulaanbaatar, você voará em cerca de 6 horas, os voos são realizados quase todos os dias. Os aviões também voam de Irkutsk e irregularmente de algumas outras cidades. Você também pode voar em trânsito por outros países.
2. De trem. De Moscou, os trens vão para a Mongólia duas vezes por semana (o tempo de viagem é de cerca de 4 dias), de Irkutsk - todos os dias (cerca de 36 horas).
3. De carro.
4. De ônibus (de Ulan-Ude, Kyzyl).

regime de isenção de visto, outros documentos não são necessários.

Pode deslocar-se pelo país de carro sem problemas, apenas as zonas fronteiriças (30 km das fronteiras) são consideradas uma exceção - necessitará de autorizações especiais para permanecer nestas zonas, noutros casos será cobrada a entrada em algumas zonas fronteiriças.

Você também pode alugar um carro em Ulaanbaatar. Mas de acordo com a lei, você terá que “alugar” um motorista local junto com o carro - você mesmo não poderá dirigir tal carro. É melhor alugar um carro por um dia.

Existem 29 postos de controle na fronteira entre a Mongólia e a Rússia. Entre eles estão internacionais, bilaterais, sazonais e de trânsito.

Passar a fronteira para os russos não acarreta problemas se documentos necessários. Em tempo, leva de 4 horas a um dia inteiro, dependendo da fila que estiver na fronteira naquele momento. Lembre-se de que você terá que pagar taxas alfandegárias tanto no lado russo quanto no lado mongol.

Voltando de Vladivostok para casa, a garota decidiu passar um tempo na Mongólia. Publicamos sua receita de viagem.

Os preços são atuais na data de publicação. € 1 = 2864 mongoltugrik

Por que a Mongólia?

Poucos viajantes visitam a Mongólia e aqueles que a chamam de um dos países mais espetaculares que já viram. Esta foi a primeira razão pela qual fui a este país. A segunda é que em junho houve uma "Casa para Todos": um projeto da Academia de Viagens Livres, que se organiza periodicamente em países diferentes paz. Qualquer viajante pode morar em tal casa de graça. Fui atraído por esta oportunidade de me comunicar com diferentes viajantes e aprender algo novo com eles.

Viajantes e turistas russos não estragam muito a Mongólia. Encontrei-me com aqueles que viviam perto da fronteira com a terra natal de Genghis Khan, mas nunca estiveram lá. Mas em vão! O andarilho terá algo para ver neste país, e o bônus será que a maioria da população fala russo (muitos em uma conversa comigo chamam a Mongólia de 16ª república da URSS).

Como chegar lá?

O principal aeroporto da Mongólia está localizado perto de Ulaanbaatar e é chamado Aeroporto Internacional de Buyant-Ukha - Genghis Khan. Em média, um avião de Moscou nas duas direções custa € 500, o vôo dura 6 horas. Cidadãos da Ucrânia e da Bielo-Rússia terão que viajar para a Mongólia com transferência em Moscou.

Outra opção é voar para cidades russas próximas ao país: Irkutsk ou Ulan-Ude. As passagens aéreas já custam menos aqui: cerca de € 200. Você já pode ir de Irkutsk à capital da Mongólia de trem (€ 90), e de Ulaanbaatar de ônibus (€ 20) ou também de trem (€ 60).

Entre os turistas europeus, a lendária Ferrovia Transiberiana é muito popular - a estrada de Moscou a Ulaanbaatar. Uma passagem de trem custará € 260, a viagem levará pouco mais de quatro dias. O trem sai apenas às terças e quartas-feiras da estação ferroviária de Yaroslavsky.

Visto, moeda, habitação

Os russos não precisam de visto para a Mongólia se planejam visitar este país por menos de 30 dias. Os ucranianos e bielorrussos têm mais sorte: não precisam de visto se pretendem permanecer neste país por menos de 90 dias.

Os mesmos tugriks são usados ​​como moeda aqui. As notas retratam o fundador do Império Mongol - o grande Genghis Khan. Em geral, você encontrará seu nome ou imagem o tempo todo na Mongólia - em nomes de hotéis, lojas, cervejas e pratos diversos. Os mongóis ainda amam e honram muito Genghis Khan.

“Com o nome ou a imagem de Genghis Khan, você se encontrará em nomes de hotéis, lojas, cervejas e pratos diversos”

A maioria dos hotéis na Mongólia está concentrada na capital - Ulaanbaatar, aqui você encontra acomodações para todos os gostos e bolsos. Assim, o albergue mais barato custará a partir de € 3, e a “suíte presidencial” no hotel Ulaanbaatar custará € 500. Em geral, o couchsurfing no país também vale a pena procurar apenas em Ulaanbaatar. É verdade que eles podem tentar vender a você algum tipo de passeio pelo país por meio do couchsurfing - seja para o deserto ou para nômades de verdade, não concordo. Pessoalmente, recebi muitos desses pedidos (até me lembrei onde exatamente a mesma situação estava com o couchsurfing), mas mongóis comuns também escreveram, que alegremente me convidaram para sua casa. Então eu fiquei com um homem que tinha um albergue onde conheci alguns caras legais de todo o mundo.

Transporte

Você não pode escrever muito sobre transporte na Mongólia, simplesmente porque está ausente. Você pode se locomover facilmente pela cidade e percorrer distâncias curtas usando ônibus, mas se quiser ir ao Deserto de Gobi ou algum outro cidades interessantes, então a única opção aqui é um carro (pegando carona ou alugando).

Na minha opinião, pegar carona na Mongólia é maravilhoso, as pessoas pegam com muita vontade. Mas aqui você terá que enfrentar três dificuldades ao mesmo tempo - às vezes essas mesmas pessoas maravilhosas vão pedir dinheiro a você, a segunda - em partes distantes de Ulaanbaatar, o trânsito é muito menos movimentado. Uma vez até tive que esperar por um carro por duas horas. A terceira dificuldade é que não há estradas em algumas partes da Mongólia.

Se pegar carona não é para você, escolha um aluguel de carro. O preço médio de um carro para três dias no bookingcar é de € 300. Em serviços menos conhecidos, você pode alugar um carro a partir de € 70 por dia. A opção mais lucrativa seria alugar um Pão, pois cabem até 8 pessoas.

Rota

Não queria ir ao Deserto de Gobi, porque já tinha estado no Sahara, então construí o meu percurso de forma a passar o máximo de dias possível no país e ver o máximo de coisas interessantes possível. Eu vim para a Mongólia de Ulan-Ude e saí em Kyzyl.

Ulaanbaatar(4 dias)

Prepare-se: Ulaanbaatar é praticamente a única cidade da Mongólia no sentido em que estamos acostumados a vê-la. Aqui está uma combinação única de arranha-céus soviéticos com pequenos yurts nas proximidades.

Você pode ficar preso em Ulaanbaatar por muito tempo, especialmente se tiver uma boa companhia ao seu redor! No albergue onde eu morava no couchsurfing, havia muitos estrangeiros legais. Às vezes eu conseguia ficar meio dia sem sair de casa e conversar com a galera. É incrível como os estrangeiros se arrastam pela Mongólia! Talvez devêssemos adotar isso? Na minha última noite no albergue, meu anfitrião cozinhou uma cabeça de carneiro para todos nós, uma verdadeira iguaria mongol que era diferente de tudo que eu já havia provado antes. Além da própria carne, comi pela primeira vez olhos e cérebro de ovelha. Parece terrível, mas na verdade é muito gostoso e vale a pena experimentar!

“Além da própria carne, pela primeira vez comi olhos e cérebro de ovelha. Parece terrível, mas na verdade é muito gostoso."

Além de ficar em um albergue, Ulaanbaatar também tem muito a oferecer para o viajante cultural. Comece na praça central de Genghis Khan, onde há um monumento ao herói nacional da Mongólia - Sukhbaatar. Daqui você pode caminhar até Museu Nacional de História da Mongólia (Juulchin 1). Vale a pena vir aqui para ver a vida dos mongóis desde os tempos pré-históricos até aos dias de hoje, a entrada do museu é de 5€.

Do museu de história você pode ir para outro museu - dinossauros (Praça da Independência, 5º Khoroo, distrito de Chingeltei/Chingeltei dureg 5º horoo) , entrada - um pouco menos de € 2. No território da Mongólia, os cientistas encontraram muitos restos de dinossauros e você pode conhecê-los neste museu (são ossos de dinossauros reais!).

Quando terminar de conhecer os dinossauros, vá para Palácio de Inverno de Bogdy Gegen (Khoroo 11), onde você pode ver as condições em que viveu o último imperador da Mongólia. A caminhada do centro leva cerca de meia hora, mas é melhor ir a pé, porque em Ulaanbaatar há engarrafamentos terríveis. O preço do bilhete para o museu é de € 3.

Do palácio, você terá fácil acesso ao monumento à amizade militar das tropas soviéticas e mongóis Zaisan (Monte Zaisan) . Daqui será ótimo conhecer o pôr do sol e ver de cima toda Ulaanbaatar.

Tendo aproveitado a parte histórica de Ulaanbaatar, o segundo dia pode ser dedicado com segurança ao aspecto budista. Comece no maior mosteiro budista da Mongólia e no primeiro centro religioso do país - Mosteiro Gandantegchenlin. Mais de 600 monges vivem aqui e vários rituais budistas são realizados. O mosteiro ficou famoso, entre outras coisas, graças a uma estátua oca de Buda de 26 metros feita de cobre e ouro. A entrada aqui custa € 1,25. Além deste mosteiro, existem muitos pequenos datsans em Ulaanbaatar, mas são menos interessantes para o viajante.

Um dia descontraído separado pode ser alocado para compras. Para isso, venha mercado de naran tul (Khoroo 14). Aqui você pode, antes de tudo, comprar para uma nova viagem pela Mongólia, bem como apenas comprar lembranças nacionais. Entre outras coisas, aqui você encontra ossos de dinossauros, produtos feitos de lã de camelo e iaque e vestidos nacionais. Cuidado: batedores de carteira operam no mercado, então mantenha todos os seus pertences à sua frente e nunca os perca de vista!

Parque Nacional Gorkhi-Terelj(2 dias)

Passamos um tempinho na cidade e já chega, é hora de ir para a natureza! Felizmente, na Mongólia existe apenas uma natureza, assim como muitas parques nacionais. Você pode chegar a Gorkhi Terelj de ônibus, que custará um pouco menos de um euro, leva cerca de duas horas.

O parque é muito bonito: os próprios camelos pastam entre as montanhas e alguém até se oferece para montá-los. A maior popularidade do parque foi trazida pelas rochas de formato incomum criadas pela natureza. Também dentro do parque está templo budista Aryabal onde você definitivamente deveria olhar! Este é um lugar de poder, um lugar onde a alma e o corpo descansam. Durante a subida ao templo, você terá que superar 100 degraus brancos e 8 pretos, neste momento você estará cercado por tábuas de madeira nas quais está escrita a sabedoria budista.

Você pode ficar ali mesmo no parque. Agora, muitas bases turísticas foram construídas aqui, que oferecem lazer, inclusive no yurt nacional (custará a partir de € 30). Confiei no acaso e enquanto pegava carona conheci uma família maravilhosa que me permitiu morar em seu yurt.

viagem para Parque Nacional Aconselho-te a combinar com uma viagem a estátua de Genghis Khan em Tsonzhin-Boldog. Esta é a estátua equestre mais alta do mundo. Além de ver a estátua do lado de fora, você pode entrar, onde um museu dedicado a Genghis Khan estará esperando por você, e você também pode subir deque de observação em cima da estátua. Entrada interior 3€.

"Enormes dunas e um vento sibilante - é isso que vai fazer você se sentir em um verdadeiro deserto"

Parque Nacional Elsen-Tasarkhay (1 dia)

Se você, como eu, não quer gastar muito tempo e dinheiro visitando Gobi, vá ao parque Elsen-Tasarkhay, onde você pode ver um pedaço do deserto. Demora cerca de quatro horas para chegar até aqui de Ulaanbaatar, e agora eles não vão mais aqui transporte público, então você tem duas opções: pegar carona ou alugar um carro. Dunas enormes e um vento assobiando - é isso que vai fazer você se sentir em um verdadeiro deserto. À noite, as estrelas brilham mais do que nunca. Para ver tudo isso, leve uma barraca com você ou peça uma pernoite com os nômades locais.

Kharkhorin (1 dia)

Do parque será conveniente chegar a Kharkhorin, a antiga capital do Império Mongol no século 13 (que costumava ser chamada de Karakorum). Apesar de sua antiga grandeza, hoje a cidade parece uma vila comum e, em geral, não há nada para fazer aqui. Será interessante aqui para quem quer ver o lugar onde a Horda Dourada se tornou e o caminho de Genghis Khan começou. Vale a pena visitar as ruínas cidade antiga Karakoram, do qual, infelizmente, pouco resta, dê uma olhada no mosteiro do século XVI de Erdene-Dzu. Eles também gostam de vir aqui para ver o enorme falo de pedra saindo do chão. O falo é direcionado para o oco, que os locais chamam de útero feminino. Os locais associam várias lendas a este peculiar “monumento”. Segundo eles, uma mulher sem filhos deve sentar-se no falo, rezando para ter filhos - e então, dizem eles, o problema estará resolvido. Outra lenda diz que costumava haver um mosteiro aqui. O falo tornou-se um lembrete para os monges aprenderem como subjugar sua carne, em vez de correr para encontros com as meninas da aldeia vizinha.

Ulaang (2 dias)

Como a fronteira da Mongólia com a Rússia é fechada neste posto de controle nos fins de semana, tive que ficar mais tempo na Mongólia. Ulaangom é uma cidade pequena e comum onde os russos costumam ir para comprar produtos chineses. Há hotéis onde se pode ficar por 2€, mas montei a minha tenda junto ao rio que corre fora da cidade. Havia também "dachas de verão" - os yurts dos mongóis, e também rebanhos inteiros de vacas, cavalos e iaques pastavam.

Pare aqui para conversar com os fofos mongóis, tente sua mão como pastor pastoreando gado (eu tinha permissão para andar a cavalo de graça, perseguindo vacas lentas!), E apenas faça uma pausa na grande viagem que acabei de fazer na Mongólia.

truques de vida

Não vale a pena comprar um passeio para visitar um verdadeiro yurt mongol. Os mongóis são pessoas muito amigáveis ​​\u200b\u200be vão convidá-lo assim mesmo para a casa deles, se gostarem de você.

Não espere nada de interessante dos supermercados mongóis, basicamente toda a mesma comida que estamos acostumados a ver nas prateleiras de nossos supermercados se encontra aqui. Para iguarias nacionais, siga direto para os cafés ou para o mercado.

O principal produto que os mongóis comem é a carne. Vai ser muito difícil para um vegetariano aqui, então leve alguns quilos de vegetais com você: na Mongólia, eles valem seu peso em ouro.

Você pode vir para a Mongólia sem motivo ou pode vir com ele. A principal razão para vir aqui é a maior festival nacional na Mongólia, Naadam (em 2019 será de 11 a 15 de julho). Wrestling da Mongólia, corrida de cavalos e tiro com arco estarão esperando por você aqui, tudo isso é muito impressionante.

Mesmo que você vá para a Mongólia no verão, leve roupas quentes com você. Pode fazer muito frio à noite no deserto e na estepe.

Orçamento para uma pessoa por 10 dias:

Alimentação - 25€

Museus – 5€

Transporte – 2€

Lembranças – 6€

Alojamento - couchsurfing e tenda

Total: € 38

Foto:

A Mongólia é o local de nascimento de Genghis Khan. País dos ventos, cordeiro e estepes.
Esta é uma breve revisão. viagem independente para a Mongólia. Alugue um carro com motorista em Ulaanbaatar.

Comunicação móvel e Internet na Mongólia. Tempo em Mongólia. Cozinha mongol - o que os mongóis comem. Parques nacionais da Mongólia e fotos deles

Hoje é 1º de setembro. Como na Rússia, na Mongólia este dia é declarado o dia do conhecimento. Este dia é comemorado com apresentações amadoras, corridas de cavalos e camelos, além da proibição da venda de álcool em restaurantes em Ulaanbaatar.

Portanto, eu, queridos leitores deste tópico, estou sentado desanimado, bem no centro de Ulaanbaatar, com um copo d'água e esperando as larvas pedidas.

Amanhã irei comer ensopado de carne com pedras. . E então .
Aliás, eles não vendem à venda, mas tem muito bêbado no lixo da rua.

Sozinho na Mongólia

Era de Ulaanbaatar que eu queria fazer esta viagem.
Da última vez, foi proposto viajar juntos de Tomsk ou Barnaul. Mas eu sou tal que não suporto depender de ninguém - foi proposto ir na companhia de alguém que eu pessoalmente não conheço e com quem nunca viajei para lugar nenhum antes.

E sou muito sensível aos companheiros de viagem e de qualquer forma com quem jurei viajar por muito tempo. Portanto, considerei apenas Ulaanbaatar e alugar um jipe ​​aqui na Mongólia.

Descobriu-se que os carros para alugar na Mongólia são fornecidos apenas com motoristas.
Descobriu-se, pouco antes de partir, que a empresa SIXT, que alugava um carro no aeroporto de Ulaanbaatar, fechou seu escritório de representação.

Imagine a situação: tenho em mãos passagens compradas por milhas na Aeroflot, as passagens já foram adiadas de junho para setembro, pois os planos mudaram um pouco ... e aqui está uma chatice.

O que fazer? Claro que vai!
Eu sou Vinsky e devo mostrar com meu exemplo pessoal como os verdadeiros viajantes independentes devem se comportar.

No dia da partida para Ulaanbaator (30 de agosto), enviei cartas do mesmo tipo para várias empresas mongóis encontradas pela consulta de pesquisa “rent car Ulaanbaator” através do Google e escolhi a que mais me convinha entre várias respostas instantâneas:

• por preço
• devido à ausência de um pedido de pré-pagamento de algo (não suporto dar loot antecipadamente)

Observo que as empresas russas incluídas na lista de mala direta deram os preços mais monstruosos.
Eu entendo que eles simplesmente multiplicaram os preços existentes na Mongólia por dois.

Então, tenho uma festa de reunião 4 horas antes da partida.
Um blusão, meias, algumas camisetas, além de um laptop, tablet e telefone voam para a mochila.
Estou pronto.
No duty free, a vodka é comprada em pequenos pacotes para presentes e um pacote de biscoitos para o mesmo.

Visto para a Mongólia

O visto mongol foi feito com antecedência. Vale $ 100. De toda a lista de documentos necessários (bilhetes, formulário de inscrição, foto, certificado de emprego, cópia da primeira página do passaporte), apenas um convite é difícil, mas é feito facilmente por meio de uma empresa russa com sede em Ulan Bator. O convite custa 800 rublos. Em outras questões, é melhor ir diretamente aos mongóis.

Você não precisa de visto para a Mongólia agora.

aeroporto de Ulaanbaatar

A Mongólia me recebeu com uma placa “Sergey Vinskiy – Bem-vindo à Mongólia” e uma manhã ensolarada.
O motorista taciturno me acompanhou até o jipe ​​encomendado - Land Cruiser 80 e entregou o cartão SIM da operadora mongol Mobicom comprado a meu pedido

Internet móvel na Mongólia

Por tradição, vou falar sobre a Internet móvel no país onde a viagem está planejada.
Tomei Simka por um tablet Samsung recém-comprado - tamanhos normais, não micro.
Não funcionou com a pílula. Então tirei o telefone Samsung do motorista e criei um ponto de acesso nele.

Todos. A Internet, embora fraca - GPRS - eu tinha.
Farei uma reserva de que naqueles filhos da puta de onde voltei para Ulaanbaator esta noite, não há comunicação celular. Mas no caminho, em pequenas aldeias, era possível verificar a correspondência.

Rota na Mongólia

Como eu tinha 4 dias para tudo sobre tudo (para o teste, decidi não arriscar e voar para a Mongólia por um curto período de tempo), a rota que compilei usando os sites em inglês das empresas mongóis era lógica:
- Gobi não empilho na hora
– lagos e pesca não me interessaram no primeiro contato
– Ulaanbaator não me interessou ainda mais

O que há dentro de 300-400 km da capital da Mongólia?
Comer Khustain nuruu- dunas de areia (Elsen Tasarkhai), que na verdade acabaram sendo uma atração turística com cambalhotas de camelo Potemkin
Comer Kharkhorin- a antiga capital da Mongólia (você pode passar 30 minutos explorando e depois almoçar no Dream World)
Comer vale orkhon– e aqui já é interessante.

Primeira vez na Mongólia

Imediatamente o que chama a atenção na Mongólia é sua identidade para a Rússia: as mesmas estradas quebradas, abundância de veículos off-road e razebos ao longo das estradas. As mesmas casas indefinidas na cidade - em Ulaanbaatar e na periferia: tive a forte sensação de que não acabei na Mongólia, mas vim para a Buriácia ou região de Irkutsk. Igualmente.

Saímos do aeroporto e fomos para a cidade buscar comida para a estrada.
Como fui para o full inclusive, eles iam me alimentar 3 vezes ao dia, pernoitar na rota, pagar as passagens e impostos e também reabastecer o carro.

O preço foi anunciado por e-mail e eu concordei: 5 dias 4 noites = 1050 dólares, sem incluir o hotel na última noite em Ulaanbaatar.

Tentei trocar dinheiro no aeroporto, mas o motorista disse gentilmente (eu tinha um motorista que falava russo e entendia russo):

- Não há necessidade de perder tempo. Se você precisar de tugriks, eu os darei. Então, ao chegar, você o devolverá.

Cirílico em um país asiático parece ridículo e ridículo.
A escrita mongol foi proibida aqui na década de 30 do século passado, quando Chaibalsan começou a construir o socialismo na Mongólia, igualando-se ao CCCP.

Tal devoção foi generosamente recompensada com a construção em massa de Khrushchev, casas de painéis com azulejos azuis (a la Biryulyovo), fábricas, minas e usinas de energia.

Existem três deles na Mongólia. Um está localizado na saída para a cidade no caminho do aeroporto - um monumento do socialismo. Um a um monstro fumegante no anel viário de Moscou, na área de Kapotny.

As lojas estão repletas de produtos da Federação Russa, além de vodka local (naturalmente Genghis Khan) e cerveja.

Eu tinha vodca comigo e experimentei cerveja - o lixo em pó de sempre, como o Siberian Crown ou Klinsky.
Pegue o comprovado Tiger.

Enquanto eles pegavam a cesta de alimentos (na verdade era uma cesta cheia de comida enlatada), começou a chover. O céu ficou cinza e afundou quase no chão. Terrível - tudo ao redor é cinza, e então a tristeza e a melancolia foram lançadas de cima.

Saímos da cidade por uma estrada estilhaçada. A cada minuto que alguém tentava nos cortar, ouvia-se um zumbido constante de buzinas, Land Cruisers novinhos em folha competindo com lixo coreano quebrado quem faria quem.

Faltavam apenas pães e UAZs - eles teriam mostrado a você a mãe de Kuz'kin. Mas eles estavam à frente.

À frente estava a verdadeira Mongólia.
Foi assim que imaginei: deserto, sem fim, frio, ventoso e insanamente lindo

Um pouco sobre como conduzir a cultura na Mongólia

Não há cultura. Não há respeito. Pedestres são uma merda. E eles percebem isso.

Estradas na Mongólia

Estrada para o oeste. Asfalto. Em alguns lugares há buracos, buracos, buracos. O motorista xinga, resmunga que em geral o asfalto é ruim e não seria melhor (asfalto).

Todos os obstáculos são contornados na faixa oposta ou na beira da estrada (com mais frequência). Apesar de muitas vezes haver mais buracos na beira da estrada do que no asfalto, parece haver alguma razão para isso - muitas vezes notei carros na beira da estrada com pernas saindo de baixo deles e pedaços de uma explosão pneu logo após esses buracos na estrada.

Caro estão envolvidos, mas não é suficiente. O que é colocado nas covas é colocado na água, em uma poça, e depois de alguns meses sai como uma obturação de um dente podre.
Eu disse a você que o mongol e o russo são irmãos para toda a vida.

Cafés de beira de estrada na Mongólia

Duas horas na estrada. Devemos tomar café da manhã. Vamos a um restaurante de beira de estrada.
É muito curioso, enquanto me trazem a sopa encomendada com bolinhos, examino o público: o motorista.

Eles usam essa cantina como hotel - há quartos no segundo andar e, tendo recebido a roupa de cama ali mesmo, na cantina, sobem as escadas, segurando um colchão enrolado em tubo sob os braços.

Funcionários do bufê assistem a uma série russa em dublagem mongol sem interrupção. Canal Rússia2.

Pergunto ao meu motorista:
- Sim, as pessoas aqui adoram programas de TV russos e, embora existam programas de TV coreanos e chineses, eles assistem aos russos e, portanto, vão ao horário nobre.
Digo que o mongol e o russo são irmãos para toda a vida.

Obo e Khadak na Mongólia

Na Mongólia, aqui e ali há montes, às vezes montes de pedras, misturadas com notas e doces.
Via de regra (ou melhor, sempre), no centro dessa pirâmide existe um mastro, ao qual são amarradas fitas multicoloridas.
Eu vi algo semelhante na Buriácia. Perguntei ao motorista - o que são essas iscas xamânicas?

- Não, ele diz, - isso já é um tema budista, como é chamado. Todos que desejam receber a bênção do céu devem dar a volta na pilha no sentido horário e jogar oferendas. Geralmente são doces ou vodka - a vodka é espirrada para o céu e depois para os 4 lados.
- E as fitas?
- É um hadak. Azul significa céu, alma branca, coragem vermelha, riqueza amarela.

No entanto, um hadak azul não iria interferir conosco agora, pensei, parado sob a garoa. Então ele tirou uma garrafa de uísque da mochila e distribuiu para cada lado do mundo ... e também umedeceu os céus.

Cordeiro na Mongólia

O asfalto acabou gradualmente.
Em vez disso, terminava na aldeia, cujo nome naturalmente esqueci. Uma atração é o aeroporto. Quase coberto de ervas daninhas. Mas uma vez (durante os tempos da URSS) o An-2 voou de Ulaanbaatar para cá.

Nesta aldeia compramos carne.
Cordeiro, um quilo custa cerca de 2 dólares.

- Algo que seu cordeiro está muito cheiroso. Quero dizer, cheira a carne de cabra...
Deixe-me contar um segredo: sou um grande fã de cordeiro. Era. Mas depois da sopa com bolinhos de muflão (cabra), que comi na cantina, embora tenha regado tudo com bastante vodca.... Parece-me que esse cheiro me assombra. E a visão da carne me dá um reflexo de vômito.
- O que você está fazendo!…

E então começou a digressão no processo de cortar a carcaça de um carneiro ou cordeiro.
A princípio foi dito que coreanos, chineses e outras nacionalidades não sabem abater gado:

“Eles cortam suas gargantas e as deixam amarradas de cabeça para baixo para que o sangue escorra...

- Você gosta de beber sangue? - Não resisti sarcasticamente, mas o motorista não prestou atenção.

- Primeiro, cortaram a pele de um carneiro no estômago....

- Não dói nele? -interrompi de novo

- Não sei, não sou uma ovelha... Aqui, depois de fazerem uma incisão, colocam a mão lá dentro e sobem até a coluna dela. E há duas artérias. E assim, é preciso sentir, que pulsa. Pegue-o bem e rasgue-o.

“Ah...” foi tudo o que consegui dizer. Apresentado, estremeceu, mas não recuou.

- Bem, por que é bom?

“Portanto, veja por si mesmo: nossa carne é vermelha, pois há sangue nela, e entre os montanheses é branca, pois todo o sangue escorreu.

- Legal. Provavelmente vou pular o almoço hoje...

Mongólia selvagem

E assim começou aquela Mongólia, que imaginei com base nas obras do filme Mongol, Urga, o território do amor, os livros de Chapaev e Vazio ... Embora este último seja mais provável que diga respeito ao Barão Ungern - ele torturava constantemente o motorista sobre ele, no entanto, como sobre o tesouro de Genghis Khan - geralmente vem de outras fontes.

Eu li muito sobre a Mongólia quando criança.
Começaram as colinas cobertas de abetos, começaram os rios saltando sobre as pedras, começaram os campos de colina em colina com grama da série "golfe".

O jipe ​​subia sem parar pela estrada de terra, contornando a pedra-pomes negra de lava solidificada, de milhares de anos.

Esta estrada não é asfaltada. A cada passo, algo novo se abre aos olhos: uma paisagem, um animal, um pássaro, uma colina. E é bom que haja poucas pessoas aqui.

vila mongol

- Sergey, vamos almoçar? - a voz do motorista interrompeu minha admiração do lado de fora das janelas do jipe.
Por que não, e onde?
- Agora haverá uma aldeia. Meus amigos moram lá - avisei que passaríamos por aqui.
Sinta a hospitalidade mongol ao mesmo tempo.

Claro. Eu só queria estar com uma família. Sem ostentação, para turistas. Mas o real. Então, hora de comer e beber amargo.

A aldeia não é diferente do que você viu em sua última viagem ao Baikal: as mesmas ruas não pavimentadas, telhados multicoloridos e todo tipo de lixo no quintal, como se a aldeia de Plyushkin morasse aqui.

A cabana, ou melhor, a casa - sólida de larício maciço. É previsivelmente barato por dentro com luminárias chinesas no teto e linóleo. Mas ainda melhor. do que em nosso deserto russo.

E as pessoas não são velhas com avós bêbados: são relativamente jovens (aliás, descobri a idade do motorista - ele tem a mesma idade que eu, 46, mas parece meu avô (que Deus tenha seu reino) .

A anfitriã sussurrou ao nos ver. Ela colocou banquinhos baixos ao lado do baú pintado coberto com oleado.

Ela jogou uma tigela de alumínio de buuz sobre a mesa - esta é uma variante das poses de Buryat e um plágio de jiaozi chinês - bolinhos cozidos no vapor. Orifício superior para saída do vapor.

Um recheio simples de cordeiro picado, mas fresco. Sim, fresco, mas do frio e da chuva perto do fogão crepitante alegremente. Isto é o que você precisa.

Eu tiro um cheque da Finlândia. Você poderia? Como quiser.
Pego uma tigela de chá e sirvo-a fria. Depois disso, coloquei alguns buuzes no prato com as mãos e, por cima, lecho trouxe comigo (o meu inclusive, porém).

Eu como o primeiro, me queimo com o suco. Insere imediatamente e sem vodka.
Eu bebo a tigela de uma só vez e outro buus na minha boca.
O focinho inteiro em pasta de tomate. O motorista dá um pano - não há guardanapos. Vai puxar.

Assim, enquanto falamos de política, economia e mulheres, terminamos uma bacia e meia garrafa de vodca...
Uau!!!
Agora eu gostaria de dormir ... Mas ainda faltam 50 km de uma estrada agora difícil

Como a marmota é preparada na Mongólia

A lenda diz que viveu um bravo guerreiro que poderia acertar qualquer alvo com um arco. E então um dia ele disse a todos - vou atirar no sol. E ele mirou no Sol, puxou a corda do arco e atirou, e a flecha certamente teria atingido o Sol, se não fosse a andorinha.

A andorinha revelou-se extrema ao abater o voo apontado pela flecha. Nada aconteceu com ela - ela voou para cuidar de seus negócios. E o bravo e certeiro atirador jurou:
“Se eu não matar aquele maldito pássaro, cortarei meus polegares e viverei no subsolo.”

Um ano se passou.
O atirador nunca conseguiu acertar e matar a andorinha.
Assim nasceu a marmota....

É proibido matar marmotas, pois já foram comidas quase todas. Portanto, você deve entrar em contato com os caçadores furtivos para repetir o processo de cozimento com vídeo.

O próprio processo de comprar uma marmota se assemelha ao processo de comprar maconha: olhando para trás, entramos no portal. Lá eles nos entregam um saco plástico com uma carcaça, pegam 45.000 e desaparecem.

É necessário verificar se a marmota está doente. Isso é feito por inspeção visual das almofadas das patas. Se forem pretos, está tudo bem e a marmota estava saudável como um touro. Bem, se eles são vermelhos, há uma chance de contrair algum tipo de praga ou antraz.

Mas ainda estragamos tudo - fomos levados como alunos: você definitivamente precisa ter certeza de que a marmota foi baleada na cabeça. É feito assim: você infla a marmota como um balão pelo local onde antes estava a cabeça (não confunda com o contrário!) E fica claro se o seu bicho é hermético ou não. O nosso estava cheio de buracos como uma peneira.

Tiro nele com tiro, não de outra forma ... Mas isso também é tratado: remendamos com meios improvisados ​​\u200b\u200b- como um torniquete para pneus de carro.

Karakoram

A antiga capital da Mongólia - Karakorum
Vale a pena visitar?
Não vale a pena. Nada muito interessante para empurrar 350 km de Ulaanbaatar aqui.

Se apenas no caminho por 30 minutos para ligar. Tire fotos da parede, ervas daninhas no território e vários edifícios de arquitetura não original de “pagode”.

Bem, se você é um budista crente, pode girar os tambores com mantras, bem como olhar para uma grande panela de bronze na qual foi preparada comida para 200 monges.

Existem vários restaurantes nas proximidades: Dream World (no momento da minha visita estava fechado e o guarda acenou com uma vassoura na frente do meu nariz, chateado com alguma coisa) e mais alguns em parques de campismo.

Velhos e velhas da Europa e dos Estados Unidos são trazidos para os acampamentos, para que fiquem um pouco na pele dos mongóis. Yurts com ar condicionado e aquecedores. Os turistas caminham de boca aberta para o modelo da guerra da Mongólia em armadura, parado no restaurante.

A comida é nojenta - um complexo. O serviço é tal que o pessoal está aparentemente tão cansado desses avôs que o sorriso se apaga para sempre de seus rostos e o ódio pelos visitantes pinga no chão como botax

Em vez de visitar a antiga capital da Mongólia, a cidade Karakoram, Aconselho você a tentar ordenhar o iaque.
Uma atividade divertida, eu vou te dizer.

Parque Nacional Gorkhi-Terelj

Demora 30-40 minutos de carro de Ulaanbaatar. O principal é deixar Ulaanbaatar. Os engarrafamentos aqui são piores do que em Moscou.

Depois de pagar a entrada e entrar no parque, você relaxa instantaneamente depois da capital. Há poucos carros aqui. Natureza bela. Muitos lugares para ficar: eu recomendaria o hotel de golfe UB-2. Não é caro - cerca de 80 dólares por single. Na floresta. As tias ficam na estrada e vendem bagas (agora os mirtilos foram para a Mongólia).

Usando o UB-2 como base, você pode passear ou andar a cavalo pela área durante o dia. O parque tem um lago e um rio. Eu não sei pescar. Eu não vi - os mongóis não pescam.

O vale por onde passa a estrada é rodeado por belas rochas arredondadas. Aqui está a famosa rocha da tartaruga, perto da qual comerciantes irritantes oferecem uma foto conjunta com uma águia por 1000 tenge.

Em geral, você pode passar o dia e a noite. Adequado para quem está em trânsito na Mongólia e deseja fazer o check-in.

Horhog

Neste lugar eu decidi tentar horhog. Este é um prato nacional da Mongólia de ensopado de carneiro com batatas, leite e repolho. Feito em lata.

Feito para 6-10 pessoas.
Desde que eu pedi para mim, eles me fizeram uma versão light.
Eu sei que não fiz direito.
Mas mais do que o sabor do prato - eu conheço bem este prato como pod-sachem de cordeiro em Montenegro e na Croácia, ou como kuerdak no Cazaquistão - eu estava interessado em:

Por que colocar pedras em brasa em uma panela de pressão se a carne é cozida no fogo de qualquer maneira?

Esta pergunta realmente não foi respondida para mim. Eu suspeito que antes, quando as panelas de pressão eram escassas, os mongóis realmente faziam carne com pedras em brasa, como fazem, ou uma cabra (eles não fazem um carneiro com pedras, pois sua cama estoura com o calor) .

Cozido em uma família que possui um terreno no Parque Nacional Gorkhi-Terelj. COM
Informo que todo mongol tem direito a um terreno gratuito de 70 por 70 metros.

Isso não se aplica a terras em Ulaanbaatar e parques nacionais.
É que essa família teve sorte de seus ancestrais viverem aqui. A família aluga yurts para os moradores da cidade que vêm ao parque fazer um piquenique.

Uma das mulheres agacha-se à beira da estrada com um cartaz do GER e, caso haja interesse, acompanha os convidados até o local.

Não sei por que, mas os mongóis estão ligados a esses mesmos yurts.
É costume irmos a um piquenique para sentar ao ar livre, e eles sentam e deitam nessas mesmas yurts.

Muitos yurts são equipados com antenas parabólicas e painéis solares. Mas não em um yurt eu não vi um chuveiro e um banheiro.
Imperfeição. Os mongóis precisam trabalhar nessa questão.

Como abater e comer cabeça de cordeiro

Escrito em um artigo separado:.

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Viajando pela Mongólia no "nove"(maio de 2009)

Alexey Rassulov, Perm

Aconteceu, visitamos a Mongólia. Somos eu, Alexey, 56 anos, e Stas, 31 anos - funcionários da empresa Perm Iskra-Turbogaz LLC. Eles começaram a pensar em uma viagem a este país cerca de seis meses antes de sua implementação, tendo lido histórias na Internet sobre natureza quase virgem, baixa população, excelente pesca nos lagos e rios mais limpos. Queria ver tudo com os meus próprios olhos e, como dizem, experimentar na minha própria pele. Devido à falta de tempo (só tínhamos à nossa disposição duas semanas de férias) e às limitadas capacidades da viatura disponível, decidimos fazer o caminho mais curto desde a fronteira e, ao que nos pareceu, o mais fácil (como estávamos errados !!!), para conhecer apenas os países da parte noroeste. Administrativamente, pertence ao território do aimag Bayan-Ulgi (distrito) e geograficamente está localizado nas montanhas do Altai da Mongólia em altitudes de 2.000 a 2.500 m acima do nível do mar. No norte, este aimag faz fronteira com a República Russa de Altai, no oeste e no sudoeste - com a China. A população principal são os cazaques, que se mudaram para cá na época do czar. Nosso objetivo específico era visitar e, se possível, pescar nos lagos montanhosos de Khoton, Khurgan, localizados quase na fronteira com a China, além de uma viagem ao Lago Tolbo, 70 km ao sul da capital do aimag, a cidade de Bayan-Ulgiy. Inicialmente, eles pretendiam dirigir seu próprio carro até Bayan-Ulgii e depois se juntar a um grupo de turistas russos, para quem uma das agências de viagens siberianas organizou rafting no rio Khovd, que sai dos lagos Khoton-Khurgan. Foi feito um acordo com o chefe desta agência de viagens de que nós, junto com um grupo de UAZs da Mongólia, seríamos levados aos lagos, e então contrataríamos um deles e viajaríamos por conta própria. No entanto, literalmente últimos dias antes da partida, chega uma mensagem de que a saída do grupo está adiada e ficamos sozinhos com nossos planos. A essa altura, os vistos já foram recebidos, os equipamentos foram recolhidos, as férias foram assinadas, então decidimos não mudar nada e tentar fazer a viagem por conta própria. Saímos de Perm em 22 de maio de 2009 depois do trabalho, à noite. São 3.000 km de Perm até a fronteira russo-mongol, e cerca de 250 km ao longo da Mongólia, desde a fronteira até os lagos através de Bayan-Ulgiy. Nosso veículo é um V-V 2001 com injeção de combustível, ligeiramente atualizado para esta viagem. Foi equipado com uma engrenagem principal reduzida e um diferencial autoblocante, o que aumentou significativamente a capacidade de cross-country. Além disso, levaram consigo dois sobressalentes, o mínimo necessário para uma eventual substituição de peças sobressalentes e sensores, materiais de reparo e ferramentas. De líquidos - óleo e anticongelante. No primeiro dia passamos pelas cidades de Yekaterinburg, Tyumen, Omsk, sem parar em quatro mãos superamos 1700 km e passamos a noite nas margens do rio Om (Foto 1).

Em seguida, passamos pelas cidades de Novosibirsk, Biysk, Gorno-Altaysk e, tendo feito apenas uma parada mais ou menos longa no rio Katun (Foto 2), na noite seguinte às quatro horas da manhã, horário local, estávamos no Posto de fronteira de Tashanta, localizado na República de Altai.

Um carro do Cazaquistão já estava parado em frente aos portões fechados do posto de controle. Para esclarecimentos: parentes dos cazaques “mongóis” são forçados a viajar do Cazaquistão pelo território da Rússia, pois é necessário visto pela China e fronteira comum A Mongólia e o Cazaquistão não. Então, tendo se acomodado atrás do cazaque, o resto da noite foi pokemarizado bem no carro. Às nove horas da manhã começou uma agitação no posto de controle e às dez nos deixaram passar pelo portão e a passagem da fronteira começou. Alfândega, transporte e controle de passaporte: todo o procedimento do lado russo levou uma hora e meia. Então dirigimos vinte quilômetros de terra de ninguém e tudo se repetiu entre os mongóis. Apenas o dobro do tempo. Pois bem, a galera não tem para onde correr: o serviço está ligado! Finalmente, estamos na terra de Genghis Khan (Foto 3).

Stas está dirigindo. Por hábito, ele pisou no acelerador - a estrada parecia bastante lisa, embora de cascalho - mas depois de um quilômetro perceberam que o carro não daria por muito tempo com tal passeio. Na verdade, a estrada era uma tábua de lavar natural, na qual toda a alma era sacudida e as rodas estavam prontas para cair a qualquer momento. Tive que desacelerar e me arrastar a uma velocidade de 20-25 km / h. No entanto, rapidamente perceberam que era possível sair do leito da estrada principal e seguir no mesmo sentido por uma das inúmeras estradas secundárias que atravessam a estepe (Foto 4).

Entre eles, encontrou-se bastante suave, permitindo que você mantivesse a velocidade de até 40-50 km / h. Atrás da pequena aldeia de Tsagannur, a 20 km da fronteira, as montanhas visíveis nas laterais se aproximaram visivelmente da estrada, a estepe sem fim se estreitou em um vale entre as montanhas e a subida começou. O cascalho da estrada principal para Ulgii desapareceu e tornou-se indistinguível de muitas estradas secundárias. Um deles nos levou para a serra, e só quando o carro começou a esquentar é que nos orientamos pela bússola e percebemos que estávamos indo para o lugar errado. Tínhamos um navegador conosco, mas sem mapa da Mongólia. Ela não foi encontrada nem mesmo em Moscou. Mas havia um mapa em papel de 20 quilômetros de todo o país com uma grade de coordenadas através de um grau, cidades, vilas, estradas, etc. De volta a casa, desenhei cada grau em cem partes, de modo que as coordenadas de qualquer objeto no mapa pudessem ser determinadas com uma precisão de cerca de 0,01 grau. Tive de recorrer à ajuda deste mapa e do navegador, que nos permitiu determinar as nossas verdadeiras coordenadas. Acontece que nos desviamos fortemente da estrada para o leste. Inserimos as coordenadas de Ulgii no navegador e, usando a função "movimento direto", dirigimos ao longo da linha desenhada na tela. Então, novamente saímos para a estrada principal e sempre usamos essa técnica. A Mongólia começou a surpreender a partir o início. As paisagens circundantes eram simplesmente estupefatas. As montanhas ao redor foram ficando cada vez mais altas, picos nevados apareceram, mas o mais incomum e incomum para nossos olhos era a completa ausência de qualquer vegetação nelas e deserção absoluta (Foto 5).

Só conhecemos aves raras (Foto 6), e esquilos terrestres que nos relembraram a adequação destes locais para os seres vivos.

Tendo descido da primeira passagem com uma altura de 2200 m, encontramo-nos numa estrada de asfalto (!!!) de qualidade decente (Foto 7). Rolamos alegremente 30 km no asfalto e, tão inesperadamente quanto começou, acabou. As inúmeras trilhas serrilhadas já familiares para nós foram novamente. No trecho de 90 quilômetros da estrada para Ulgii, superamos outra passagem com cerca de 2.000 metros de altura. Todo o trajeto da fronteira até a cidade durou cerca de quatro horas. Não há muito a dizer sobre a “capital” do aimag em si, exceto que o rio Khovd corre por ele, um dos maiores rios Mongólia. Origina-se justamente daqueles lagos onde buscamos chegar. A cidade é uma coleção de cabanas de adobe com telhados planos, intercaladas com yurts (Foto 8,9).

E apenas na área do mercado existem algumas dezenas de casas de dois andares e algumas ruas de alguma forma pavimentadas, aparentemente remanescentes dos tempos soviéticos. No mercado, que encontramos com a ajuda dos moradores locais, trocamos 1.000 rublos por seus tugriks e fomos às compras em busca de souvenirs. Mas eles não compraram nada que valesse a pena. Mas eles encontraram um estacionamento UAZ - táxis que transportam pessoas para as aldeias vizinhas. Começamos a aprender com eles sobre a entrega nos lagos Hoton-Khurgan. Por muito tempo eles explicaram nos dedos o que precisávamos, até que apareceu um cara que falava um pouco de russo. Na última temporada, ele trabalhou para uma agência de viagens russa que levava turistas a esses lagos. Ele cobrava $ 100 por dia por seus serviços, o gás é nosso. À pergunta - onde obter permissão para visitar a zona fronteiriça e Parque Nacional na região dos lagos, respondeu vagamente. Tipo, eu vou cuidar de tudo. Bem, bem, eles pegaram o telefone dele (há uma conexão de celular na cidade) e decidiram primeiro ir ao Lago Tolbo. Além disso, esta transportadora será gratuita apenas em um dia. Encontramos uma saída da cidade e dirigimos lentamente para o sul a uma velocidade de 20-30 km / h. 70 quilômetros até o lago superados sem problemas. No caminho, conversamos com os moradores. Primeiro, eles ajudaram um cazaque que tentou, sem sucesso, ligar sua motocicleta IZH. Quando ele apontou velas que mais pareciam tições, joguei-as fora e dei a ele duas velas do meu estoque. Ele os enroscou na motocicleta, ela imediatamente ligou. Depois de um longo discurso, do qual eles perceberam que Rússia - Mongólia - amizade, cada um seguiu seu caminho. Na segunda vez, paramos perto de uma ponte sobre um rio seco para tirar uma foto de uma enorme placa mongol "soyombo" (um símbolo da unidade da nação) feita de pedras em uma margem íngreme (quanto trabalho foi necessário! ) (Foto 10).

Uma multidão de crianças, liderada por um dos pais, veio correndo de uma iurta localizada nas proximidades. Eu tive que pagá-los com um saco de secadores. Não havia mais nada de interessante no caminho para Tolbo, exceto as montanhas circundantes. Quanto mais nos movíamos para o sul, mais severas e altas elas se tornavam (Foto 11,12).

contemplação picos de montanhas causou um certo tremor nos joelhos e, ao mesmo tempo, o desejo de afundar cada vez mais em sua pilha. Provavelmente, sentimentos semelhantes são experimentados por um coelho parado na frente da boca aberta de uma píton. No entanto, eles chegaram ao topo do lago ilesos (Foto 13)

Por muito tempo procuraram algum rio que desaguasse ali, supondo que ali a pesca pudesse ser mais produtiva, mas não encontraram nada. Então decidimos encontrar pelo menos um lugar protegido do vento. Neste dia, um vento frio e muito forte soprava do norte ao longo do lago. Nós tivemos sorte. Atrás de uma crista de falésias costeiras, perto de um galpão feito de pedras, encontraram um bolso onde poderiam apenas montar uma barraca, e não muito longe - um carro, para que não pudesse ser visto da estrada (Foto 14,15) .

O resto do dia foi dedicado a montar o acampamento, cozinhar - não comeram nada quente o dia todo, relaxar, se reunir com uma garrafa de vodca e fotografar as paisagens ao redor. Nós não pescamos. Deitamo-nos cedo: a estrada e as impressões do dia anterior surtiram efeito, na manhã seguinte acalmou e com o nascer do sol fui lançar uma isca. Vaguei ao longo da costa por uma hora e meia antes de ter sorte. Ele puxou um osman (char de montanha de uma forma científica) um quilo e meio. Ele voltou para a tenda, acordou Stas. O peixe foi frito e a maior parte foi jogada fora, porque é impossível lidar com tantos ossos pequenos. À tarde, quando ficou bem mais quente, continuamos a pescar. Stas pegou quatro graylings de quatrocentos gramas em águas rasas, e eu peguei outro osman de menos de um quilo no mesmo lugar. A noite deste dia foi excelentemente passada com sopa de peixe osman e grayling frito, destruindo ao mesmo tempo todo o estoque restante de vodca. O tempo melhorou, as montanhas ao redor e o lago à luz do sol poente estavam muito bonitos, e nos sentimos como pessoas primitivas e parte da natureza. (Foto 16,17,18).

Por dois dias, nenhuma pessoa apareceu nas margens desertas do lago. Apenas rastros raros de poeira na estrada sob as montanhas de carros que passavam e um rebanho de ovelhas que uma vez apareceu nas proximidades (Foto 19) nos lembravam da civilização.

Nas reuniões noturnas, decidimos que havíamos concluído o plano do Lago Tolbo e, em geral, não havia mais nada a fazer aqui. Além disso, já tendo nos familiarizado com as estradas locais, seu estado e o princípio de traçar os vales entre as montanhas, chegamos à conclusão de que podemos tentar dirigir por conta própria até os lagos Hoton-Khurgan. Bem, se não der certo, vá para o Lago Achit, localizado não tão alto nas montanhas e muito mais perto da fronteira. Será mais fácil voltar para casa. Com esse plano, eles foram para a cama. Na manhã seguinte, tomamos um café da manhã tranquilo, levantamos acampamento e voltamos para Ulgii. Chegamos à cidade sem incidentes. Na entrada reabastecemos até a capacidade com 92 gasolina (ainda tem um pouco aqui!), Trocamos tugriks no mercado, compramos alguns mantimentos e novamente tentamos descobrir onde conseguir permissão para visitar os lagos? Mas esta questão permanece sem resposta para nós. Nós simplesmente não entendíamos. Decidimos que iríamos sem permissão e negociaríamos na hora. Com a ajuda dos moradores locais, encontramos uma saída da cidade para a aldeia de Ulankhus, que ficava no caminho que pretendíamos, e partimos para o desconhecido. Acho que não teríamos coragem de ir, sabendo de antemão todas as dificuldades que nos esperavam. A primeira passagem atrás de Ulgiy com uma altura de 2400 metros (segundo o navegador) e uma estrada de areia (Foto 20)

superado em várias etapas. O carro esquentava, o sistema de refrigeração não aguentava a carga do motor, embora o fogão estivesse ligado e seu ventilador funcionasse o tempo todo no terceiro modo. Eles pararam, esfriaram e subiram. Na última seção antes da crista da passagem, o carro geralmente começou a escorregar. As rodas motrizes dianteiras não tinham tração. Tive que me virar e dirigir os 150-200 metros restantes para trás (Foto 21).

Subimos a uma plataforma horizontal no topo da passagem, de acordo com a tradição local, colocamos nossas pedras e trapos amarrados no "obo" (pirâmide de pedras feita pelo homem), para que os deuses locais nos favorecessem na próxima passar (Foto 22).

Qual foi a surpresa dos mongóis, amontoados no UAZ, como arenques em um barril, que, em meia hora, também escalaram a passagem. Na minha opinião, pela primeira vez viram um carro de passeio aqui, e mais ainda, com numeração russa. Então tudo ficou mais fácil. Houve também passagens, mas não tão altas, houve descidas e movimento ao longo dos vales, quando a estrada permitia manter a velocidade até aos 50 km/h. Mas durante todo o percurso fomos acompanhados por magníficas paisagens de montanhas agrestes, raras yurts com uma obrigatória manada de seres vivos por perto (Foto 23,24,25), e águias solitárias à espreita das suas presas. A estrada para Ulanhus (80 km) levou três horas ou pouco mais.

Sim, não estávamos com pressa. Tempo permitido. Esta aldeia, de acordo com o seu estatuto, revelou-se muito mais miserável do que Ulgii. (Foto 26).

Foi formado, aparentemente, apenas porque está localizado no cruzamento de várias estradas. Aqui não precisávamos de absolutamente nada, então passamos sem parar. Ele foi lembrado apenas pela inscrição em russo "Café" em uma cabana de adobe (eu me pergunto quem visita este "Café"?) E uma ponte de madeira sobre o rio Khovd, que foi superada com o maior cuidado, com medo de cair no roda em enormes buracos entre tábuas meio podres.para o próximo assentamento, Dzengel.

No caminho, tiramos fotos de tudo que nos pareceu interessante, paramos para descansar. No geral, gostaram da viagem (Foto 28,29,30).

Aqui está Dzengel - outra coleção de cabanas de barro e yurts. Existe um problema aqui. Tentamos encontrar uma ponte sobre o rio Khovd por conta própria, já que a estrada foi desenhada no mapa e seguia pela margem oposta. Viajamos por toda parte, mas a ponte nunca foi encontrada. tive que entrar em contato moradores locais. Um conselho inteiro se reuniu. (Foto 31).

Eles entendiam para onde estávamos indo, mas não conseguiam entender por que precisávamos ir para o outro lado do rio. Por fim, um cara esperto, que falava um pouco de russo, examinou cuidadosamente nosso mapa e explicou que estava errado. Tipo, a ponte será, mas depois de quarenta e cinco quilômetros. E agora precisamos subir o rio por esta margem. Eles agradeceram ao cara com um maço inteiro de cigarros russos e deram o restante a cada um. Depois de deixar a aldeia, realmente entramos em uma estrada rochosa que corre ao longo do rio. Aqui a paisagem mudou drasticamente. Lariços surgiram ao longo das margens do rio e nas encostas das montanhas, matagais de alguns arbustos eram verdes em alguns pontos da várzea. Foi a primeira vegetação lenhosa que vimos na Mongólia (Fotos 32,33).

Apesar de a estrada ser geralmente horizontal, o carro começou a esquentar. Olhamos embaixo do capô e o tanque com anticongelante está vazio. Eles despejaram toda a lata sobressalente de cinco litros nela e dirigiram normalmente por algum tempo. Então o carro começou a superaquecer novamente. O motivo é o mesmo: falta de anticongelante. Isso é sério, a gente não tinha mais. Parou, começou a procurar a causa do vazamento. Eles removeram o termostato e nele havia um pequeno orifício formado devido à corrosão. Eles remendaram com epóxi, juntaram tudo de novo. Não teve saída, tive que colocar água do rio no sistema de refrigeração. Eu já estava familiarizado com esta situação. Agora o ventilador de resfriamento não ligava mais automaticamente, então tive que conectar um dos interruptores da cabine a ele para ligá-lo manualmente, se necessário. Felizmente, levei alguns metros da fiação do carro comigo. Útil. Após essas atualizações, dirigimos normalmente, apenas tínhamos que monitorar a temperatura do motor o tempo todo. Esta estrada junto ao rio revelou-se muito difícil para o nosso carro (Foto 34).

Não foi à toa que um velho em Dzengel olhou para a distância ao solo dela e com gestos mostrou dúvidas sobre a possibilidade de dirigir até os lagos. O principal obstáculo eram as pedras, que nem sempre podiam ser retiradas da estrada ou contornadas, principalmente em subidas curtas, mas íngremes, que bastavam. Aí tive que, sem poupar a suspensão, pisar no acelerador estupidamente e segurar o volante com mais força. Elogiei-me centenas de vezes por atualizar o carro antes da viagem e me repreendi tantas vezes por “economizar” em borracha. Tínhamos uma estrada comum e partimos para a quarta temporada. Aqui, pelo menos, você precisa de pneus de rali. Aliás, foi nessa estrada que uma das rodas estourou totalmente e teve que ser substituída por uma roda sobressalente. Temos apenas um pneu sobressalente. No entanto, estávamos avançando. Já era noite e, para não dirigir nos faróis, decidimos pernoitar nas margens do Khovd. Felizmente, uma saída conveniente para o rio apareceu. O lugar ficou maravilhoso. Encontramos uma clareira com grama verde de verdade, arbustos ao redor, cheia de madeira seca. Em frente ao nosso estacionamento há uma fenda no rio, sob a qual os peixes certamente devem estar. E não somos visíveis da estrada por causa dos arbustos (Foto 35,36). Montamos uma barraca e preparamos o jantar. Tivemos uma noite maravilhosa nas margens de um riacho na montanha.

E então a noite cobrou seu preço. Estava muito frio e pela manhã descobrimos que a água engarrafada estava congelada. Com dificuldade esperamos o nascer do sol, pela primeira vez cozinhamos o desjejum no fogo (antes disso cozinhavam no fogão), tomamos o desjejum, levantamos acampamento, destruímos os vestígios da nossa estada e tentamos pescar. Por uma hora eles jogaram bugigangas embaixo do rolo, mas não viram uma única mordida. Não procuramos outros lugares, pois tínhamos que ir. Pegamos a estrada e continuamos nosso caminho. De vez em quando, yurts de pastores eram encontrados ao longo do rio, rebanhos de ovelhas e iaques eram vistos no vale e nas encostas das montanhas (Foto 37,38).

Durante todo o tempo da viagem, um UAZ apareceu, de onde os mongóis olhavam para os nossos "nove" como se fossem uma nave alienígena. Mas, na maioria das vezes, ninguém se importava conosco. Estávamos sozinhos com as montanhas ao redor e nosso objetivo. Finalmente, a estrada levava à ponte sobre Khovd, bloqueada por uma barreira. Vários yurts ficavam próximos (Foto 39).

Duas mulheres e um bando de crianças saíram deles. Uma das mulheres, que falava um pouco de russo, explicou que o parque nacional começa mais adiante e é preciso pagar para entrar. Não nos importamos, especialmente porque era uma quantia ridícula de 180 rublos por pessoa (em tugriks). Em troca, ela nos deu bilhetes verdes de tipo totalmente oficial, nos quais escreveu o tempo de permanência (dois dias), que lhe indicamos. Outra mulher pediu mais algum dinheiro. Nós entendemos que tipo de operação de ponte é. Eles também a pagaram, recebendo em troca um pedaço de papel escrito à mão. Ela mandou colar no para-brisa. Após essas formalidades, a barreira foi aberta e nós, dando uma barra de chocolate para as crianças, seguimos em frente. A julgar pelo estado do tabuleiro da ponte, arrecadado dos viajantes, o dinheiro não é gasto em reparos, mas em algum outro propósito. Contornamos a montanha à direita, contra a qual repousava a ponte, e depois de alguns quilômetros avistamos uma enorme mancha branca, que a princípio foi confundida com sal. Descobriu-se que o gelo ainda não havia derretido em uma poça ou lago congelado. Tiramos fotos nela e seguimos viagem (Foto 40).

Agora estamos nos afastando do rio. Novamente houve elevações, vales, passagens. Raros grupos de árvores já não desapareciam nas encostas das montanhas. Picos nevados apareceram à frente, que, segundo presumi, eram montanhas na fronteira com a China (Foto 41).

Percorremos mais dez quilómetros ao longo de um vasto vale (um camelo solitário vagueava por ele) (Foto 42), superámos mais uma subida e...!

A respiração foi capturada do panorama aberto. Havia uma parede de montanhas nevadas no horizonte, sob ela uma larga faixa do lago Khurgan era azul, da qual se estendia um fio escuro do rio Khovd (Foto 43,44).

Por meia hora, como se estivessem enfeitiçados, eles olharam para essa beleza, fotografaram-na e a si mesmos contra o fundo. Além disso, flores foram vistas aqui pela primeira vez: íris e edelvais (Foto 45,46).

A seguir, a estrada corria ao longo do lago, também havia saídas para ele, mas eram ignoradas, lembrando que precisávamos chegar ao canal entre os lagos. Aqui está ela. Do outro lado existem alguns edifícios com telhados vermelhos e vários yurts (mais tarde soubemos que se tratava de um posto fronteiriço) (Foto 47).

Mas primeiro conhecemos alguns galpões, um dos quais acabou sendo uma loja. Entramos esperando por lembranças locais. Não havia nada que valesse a pena. Conjunto padrão: farinha, sal, fósforos, açúcar, etc. E, claro, vodca. Compramos vodca e cigarros, reabastecemos com gasolina de 80 m em um dispensador solitário que ficava próximo (Foto 48).

Em agradecimento pela renda arrecadada, os donos dessa “central de atendimento” nos ofereceram um passeio a cavalo (Foto 49).

Nos despedimos deles e descemos para a próxima ponte sobre Khovd. Do outro lado, havia um grupo de pessoas e entre elas um casal de uniformes verdes - militares. Em russo puro, eles ouviram: "Mova-se aqui." Nós nos mudamos. Primeiro, um cara muito surpreso com um disfarce russo surgiu com a pergunta "De onde viemos?". Quando disseram que eram de Perm, para dizer o mínimo, ele ficou ainda mais surpreso. Em geral, ele permanecia em pé com a boca aberta. Então um dos militares se aproximou e perguntou em russo pobre se tínhamos permissão para entrar na zona de fronteira. Fingi ser um tolo, disse que sim e mostrei a ele os bilhetes verdes recebidos anteriormente. Acabou sendo o chefe de gabinete do posto avançado de fronteira. Claro, nossos ingressos não o satisfizeram. Ele exigiu nossos passaportes. Dalí. Ele os pegou e saiu de moto. Disseram-nos que ele foi procurar o chefe do destacamento de fronteira, que esteve aqui a fazer uma inspecção e agora a pescar. A questão começou a se desenrolar. Stas assumiu sua decisão. considerado como ex-militar, que se aposentou do exército com o posto de major, será mais fácil para ele negociar com os militares. Fui me comunicar com compatriotas. O cara que nos abordou primeiro foi um dos quatro residentes de Kemerovo que chegaram aqui alguns dias antes de nós em um jipe ​​​​Toyota Land Cruiser. Eles alugaram um yurt para servir ela e sua garota cossaca e pescaram com todo conforto possível 51).

Eles vieram aqui pela quarta ou quinta vez. Reconheci imediatamente um deles, pois o vi no site da Kemerovo Fishing quando me preparava para a viagem. Seu nome é Dmitry Kuzmin e ele aparece na Internet com o apelido de "homens livres". Conversamos, perguntamos sobre pesca, clima, etc. Eles chamaram nossa atenção para a gravidade do problema com as licenças e nos convidaram para uma visita à noite. Nesse ínterim, foi trazido o chefe do destacamento de fronteira (ele estudou na Rússia e fala russo), que nos convidou para uma conversa na yurt dos camponeses de Kemerovo. Fiquei quieto, as negociações foram conduzidas por Stas. A princípio fomos intimidados pela responsabilidade, eles falaram sobre a soberania do estado mongol e a severidade de suas leis, e então foi anunciado o valor da "multa" - 2.500 rublos. (em Tugriks, a figura soa sinistra) por pessoa. Após longas negociações diplomáticas, Stas baixou para 1.500 rublos. de uma pessoa. Eles pararam nele. Depois de transferir o dinheiro para o chefe do destacamento de fronteira, o chefe de gabinete partiu para o posto avançado e logo voltou com dois papéis manuscritos com lacres, que supostamente atestavam o pagamento de uma multa por nós a favor do estado. Depois de nos entregar esses papéis e devolver nossos passaportes, o chefe do destacamento de fronteira nos permitiu fazer o que quiséssemos durante os dois dias de nossa estada aqui. Ao mesmo tempo, ele sugeriu que as autorizações (de graça!) Podem ser obtidas em Ulgiy, no quartel-general do destacamento de fronteira no território da unidade militar. Não os vimos novamente. Bem, bem, estamos no lugar, todos os problemas estão resolvidos, é hora de montar acampamento e fazer o que viemos fazer aqui. Decidimos parar na margem esquerda (a jusante) do canal, onde, à entrada da ponte, notamos uma clareira bastante vasta. É verdade que eles chegaram lá com dificuldade por causa das muitas pedras (Foto 52,53).

Uma hora depois estávamos com varas de pescar no canal (Foto 54).

Procurei os camponeses de Kemerovo para descobrir que tipo de peixe-mosca foi capturado e eles me deram cerca de cinco deles. Montei uma vara de pesca com mosca e no primeiro lançamento peguei um “blackie” (griling da Mongólia de cor preta e roxa. Endêmico, não encontrado em nenhum outro lugar) com 400 gramas. Por uma hora peguei meia dúzia de graylings de 300-400 gramas. (Foto 55).

Stas estava pescando com isca, seu resultado foi mais modesto (o grayling parece gostar mais de moscas). Paramos ali e começamos a preparar o jantar. Fritaram o peixe e fizeram um grande “brinquedo” na natureza. Temos mais de um dia pela frente, um rio com peixes por perto, beleza indescritível ao redor, clima maravilhoso: sem vento e o sol da tarde ainda está quente (Foto 56.57). De comido, bêbado e fadiga puxado para um sonho. Eles não interferiram. Arrumamos nossas coisas e fomos para a cama antes de escurecer. No dia seguinte eles se divertiram pegando e soltando peixes, tentando pegar algo maior. Afinal, mesmo assim, é proibido importar peixes da Mongólia para a Rússia. No entanto, nada excepcional foi levado. Todos os mesmos 400 gramas, até meio quilo. A maioria dos peixes ainda está com caviar. Os residentes de Kemerovo também não tinham do que se gabar. Durante três dias, eles pegaram apenas um grayling troféu por um quilo e meio por quatro. Mas esperavam mais, pois antigamente pegavam espécimes de dois quilos. Eles também foram para o lago superior, também sem sucesso. E não esperávamos mais nada, pois cumprimos todos os nossos planos nesses lagos: tanto no ouvido quanto no calor e cavalgando nas montanhas. A única diferença naquele dia foi a aparência dos franceses, que trouxeram um UAZ de Ulgii. O acampamento deles estava localizado nas proximidades. Fui visitar à noite. Stas e eles praticaram o inglês, tiraram fotos, trocaram e-mails (Foto 58).

Europeus e americanos chegam aqui da seguinte maneira. Eles voam de avião para Ulaanbaatar, depois de companhias aéreas locais - para Ulgii (há um aeroporto), onde são recebidos por uma agência de viagens da Mongólia e conduzidos em UAZs em um passeio por lagos e outros lugares interessantes. Para estrangeiros (exceto russos), a entrada sem visto no país está aberta. Bastardos, todos esses ex-"amigos"! Em princípio, percebi que se trata de um pátio de passagem. No caminho de volta, encontramos outro carro russo de Khanty-Mansiysk, acompanhado por 2 UAZs mongóis, cheios de gente (não bastam seus graylings?). Posso imaginar quantos visitantes vêm aqui durante o verão. E os cariocas não desdenham de pescar. Com tamanha carga em cinco anos não haverá motivo para viajar para cá, a não ser para contemplar as montanhas. Na manhã seguinte, ao nascer do sol, arrumamos nossas coisas, tomamos café da manhã e voltamos para casa. É claro que antes disso eles não podiam deixar de visitar o lago superior Haughton, pelo menos para verificá-lo e tirar fotos. A maior parte do lago ainda estava coberta de gelo, e as montanhas se refletiam nas águas abertas apenas na área em frente ao canal (Foto 59).

O espetáculo é certamente incrível. A calmaria era total, a superfície lisa da água permitia apreciar plenamente a sua transparência (Foto 60).

Então eu queria nadar no lago em um barco, porque tínhamos um. No entanto, o alerta dos moradores de Kemerovo de que o controle de pesca pode atacar a qualquer momento e que é proibido o uso de barcos, conteve esse impulso agora, porém, como nas duas noites anteriores. Tiramos fotos do lago e fomos para casa (Foto 61,62).

Eles decidiram ir para a fronteira por outra estrada, diretamente para Tsagannur, sem parar em Ulgiy. A estrada começou a se desenrolar na direção oposta. Mudamos sem pressa. Fizemos uma grande parada em Khovd. Lavamo-nos no rio em vez de banho (água + 5-7 graus Celsius e muito mole), almoçamos bem com ensopado e depois dormimos duas horas ao lado do carro. Descansado, fresco, de alguma forma rastejou imperceptivelmente para Dzengel, lá eles reabasteceram novamente com 80 m de gasolina e foram para Ulanhus. Subimos à aldeia já ao entardecer e, não a alcançando por um quilômetro e meio, ficamos presos na areia. Perfuramos em uma estrada lateral com pouca viagem. Tive que me arrastar até a aldeia a pé e procurar um rebocador. Mas esse obstáculo também foi superado. Encontrei um GAZ-66 que nos tirou. Eles deram ao motorista uma garrafa de vodca. Exagerado, provavelmente. De qualquer forma. Deixe-o lembrar da generosidade dos turistas russos. Em seguida, circulamos por um longo tempo ao redor da vila noturna, tentando encontrar o caminho para Tsaganur. Finalmente, partimos na direção certa e, novamente, contamos com o navegador. Tendo percorrido cerca de uma dezena de quilômetros da aldeia, decidimos não tentar o destino à noite e fomos dormir perto de algum rio, sem nem mesmo armar barracas. Acordamos de madrugada, como nas noites anteriores, de frio. De alguma forma, acendemos o fogão, bebemos um pouco de chá e seguimos em frente. Novamente houve subidas, descidas, intermináveis ​​vales entre montanhas e inúmeras estradas (Foto 63).

Mas seguimos em frente, apesar do navegador ter mostrado nosso desvio para o leste. No mapa, a estrada seguia direto para o norte. Somente quando encontramos o primeiro KAMAZ com números russos (eles importam muitas coisas para a Mongólia) é que nos certificamos de que estávamos dirigindo corretamente. Então as coisas ficaram mais divertidas e às doze horas do domingo (31 de maio) estávamos na aldeia no posto de controle da Mongólia. Planejamos colocar a nós mesmos e o carro em ordem pelo resto do dia, dormir em algum lugar quente à noite e cruzar a fronteira na segunda-feira de manhã. Mas havia uma chatice! Acontece que na Mongólia, 1º de junho (apenas na segunda-feira) é um feriado, não um dia útil. Tivemos que nos virar por quase dois dias na casa de um tuvan chamado Khunda, que aluga um quarto em sua cabana de adobe para viajantes como um hotel. Cansamos durante esse tempo e comemos todo o caminho e a Mongólia (Foto 64,65).

Na noite do mesmo dia, chegaram residentes de Kemerovo, que também não sabiam que a passagem de fronteira estava fechada na segunda-feira. Eles foram expulsos dos lagos por um cataclismo natural. Após nossa partida, o gelo quebrou no lago superior e todo o canal ficou entupido de lodo. A pesca parou por um tempo. Os caras nos encontraram na segunda-feira e nos aconselharam a estacionar o carro no posto de controle. O jipe ​​deles já estava em primeiro lugar. Enquanto estávamos sufocando, mais dois carros foram presos atrás deles, então nosso "nove" na fila era apenas o quarto. Nesta ordem, na manhã de terça-feira, eles cruzaram a fronteira (Foto 66).

(Exceto por dois UAZs insolentes do Cazaquistão que entraram sem fila). Na República de Altai, ao contrário do caminho para a Mongólia, viajamos durante o dia. Fiquei muito impressionado com a diferença que aconteceu na natureza depois de uns duzentos quilômetros depois da fronteira. Mais ou menos como na Mongólia, mas na aparência ainda mais Montanhas altas(Cordilheira Norte-Chuysky). Mas eles estão cobertos de floresta e tudo ao redor é verde! (Foto 67). O passeio foi fácil e divertido. O trato Chuysky da fronteira desce principalmente. A estrada passa pelos pitorescos vales montanhosos, primeiro pelo rio Chuya e depois pelo Katun. (Foto 68,69,70).

Em torno da natureza quase nativa dos Urais, e ao longo do caminho - aldeias bastante civilizadas, em comparação com a Mongólia. Pela manhã estávamos perto de Novosibirsk. Aqui começaram os próximos problemas com o carro. Em algum lugar perto de Berdsk, outro pneu estourou e usamos o último estepe. Das rodas intactas restantes, duas deram seu último suspiro. Eles tinham que ser bombeados periodicamente. Tive que parar em Berdsk e comprar um jogo de pneus novos. Dirigimos mais para casa sem problemas e na tarde do dia 4 de junho (quinta-feira) estávamos no local. Nossa viagem à Mongólia terminou com sucesso.

Conclusões: 1. As férias foram um sucesso. Por dez dias, abandonamos completamente as preocupações e problemas do dia a dia, olhamos para novas coisas bonitas e lugares incomuns, tocou levemente um modo de vida completamente diferente, conseguiu uma certa porção de esportes radicais - lutando por seus objetivos, eles testaram a si mesmos e ao carro. 2. A rota passada para um conhecimento superficial do país ou como treinamento para uma longa viagem pela Mongólia é boa, mas para um verdadeiro extremo e um pescador com pretensões, já está muito desgastada. 3. A quilometragem nas estradas da Mongólia era de mais de 500 quilômetros. "Nine" mostrou sua boa "capacidade de sobrevivência" neles. Não há reclamações sobre o chassi, mas o sistema de refrigeração para condições montanhosas precisa ser melhorado: é necessário instalar outro ventilador de resfriamento com acionamento forçado. Porém, vale a pena dizer com franqueza: “noves” e outros como eles não são os carros de que você precisa para viajar pela Mongólia. Para os residentes da parte ocidental da Rússia, levando em consideração a quilometragem até a fronteira, em nossa opinião, o Niva ou Chevy “curto” com bons pneus “dentados” é o mais adequado. 4. A Mongólia é um país muito interessante em termos de natureza, e provavelmente existem muitos outros lugares onde, como dizem, "nenhum homem pôs os pés" ou seu impacto na natureza é mínimo. Em um desses lugares, por exemplo, no Lago Khubsugul, você definitivamente deveria visitar.

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