Mobilita! Auto je vždy k dispozici a není třeba čekat na příjezd autobusu nebo vlaku, kupovat jízdenky nebo spojovat jízdní řád s jízdním řádem veřejná doprava a tak dále.

Cestovatel si může samostatně postavit trasu, změnit ji, není zde návaznost na přestupy a další nepříjemnosti.

Obecně platí, že cesta autem do Polska je o 10-15% levnější než vlak nebo autobus. Úspora oproti letecké dopravě je ještě výraznější.

Hlavním požadavkem na automobil je technická provozuschopnost. Zvláštní pozornost celníci věnují provozu světlometů(potkávací světla musí svítit 24 hodin denně!), takže je lepší zásobit se žárovkami navíc.

Problémy mohou nastat se zjevným porušením integrity vozu - vyskytly se případy, kdy byli cestující při překračování polských hranic odmítnuti kvůli působivým prasklinám na čelním skle nebo poškození karoserie. Před cestou se musíte postarat o nápravu těchto nedostatků.

Na zimní cestování Měl bys to vědět pneumatiky s hroty jsou v Polsku zakázány! Rovněž není povoleno použití různých „radarových detektorů“ a podobných zařízení.

Kromě požadavků polských zákonů a zákonů EU existují také argumenty zdravého rozumu: musíte najet více než tisíc kilometrů, což znamená, že musíte provádět veškerou běžnou údržbu a kompletní údržbu svého vozu.

Co si připravit na cestování vlastní dopravou?

Standardní sada skládající se z lékárničky a hasicího přístroje, nouzové značky a rezervního kola. Je velmi důležité zkontrolovat stav dat expirace! Léky s prošlou dobou použitelnosti nebo hasicí přístroj budou celníky považovány za nepoužitelné a nesmí povolit průjezd vozidla.

Existují také požadavky, které nejsou řidičům tolik známé. Polské předpisy zakazují nechat auto ve tmě mimo hranice města bez vesty s reflexními pruhy. Proto bude přítomnost takových vest kontrolována na celnici.

S tím souvisí dva důležité body:

1. Počet vest se musí rovnat počtu cestujících. Toto příslušenství by mělo být přítomno jak pro kojence, tak pro osoby s omezenou pohyblivostí.
2. Vesty musí být umístěny v interiéru vozidla. Mít je v kufru se nepočítá a vyvolává otázku: "Jak se dostanete do kufru, když nemůžete opustit auto bez vesty?"

Ještě jeden bod o zimních pneumatikách. Hroty jsou zakázány, ale v případech zasněžených silnic je povoleno používat na autě řetězy.

Dokumenty k autu

Je samozřejmě vyžadován celý obecně přijímaný balík dokumentů:

1. Práva. Navíc, pokud nejsou národní doklady uznávány v zahraničí, měli byste se postarat o získání mezinárodního certifikátu. Bělorusko, Polsko, Rusko a Ukrajina jsou signatáři Vídeňské úmluvy o uznávání národních práv z roku 1968, takže výměna osvědčení není nutná.
2. Osvědčení o registraci vozidla.
3. Pokud k řízení dochází na základě plné moci - příslušné dokumenty.
4. Mezinárodní standardní pojištění vozidel.

Doklady pro cestující

Seznam nezbytností se může lišit v závislosti na účelu cesty do Polska, ale vždy musí obsahovat:

• se správně vystaveným a platným tento moment vízum;
• pokud se chystáte do práce;
• pro každého ze vstupujících.

Kde se dá autem přejet hranice s Polskem?

Z území Ukrajiny se do Polska dostanete přes 5 automobilových hraničních přechodů(v páru, první je na Ukrajině, druhý je v Polsku):

• Yagodin – Dorogusk;
• Smilnica – Krostsenko;
• Shegini - Medyka;
• Rava-Russkaya – Grebenna;
• Krakovec – Korčeva;
• Ustilug - Zosin.

Osobní vozidla mají povolen vstup do Polska na všech přechodech, pro těžká vozidla platí omezení: Ustilug povoluje pouze vozy do 3,5 tuny.

Pro Bělorusy

Vozidla opouštějí Bělorusko přes následující body:

• Domachevo - Slovatichi;
• Berestovitsa - Bobrovniki;
• Kozlovichi - Kukuryki;
• Brest - Terespol;
• Peschatka - Polovtsy;
• Bruzgi - Belostotskaya Forge.

Vezměte prosím na vědomí, že přechod bělorusko-polské hranice přes Kozloviči je možný pouze pro kamiony.

ruština

Rusko má hranici s Polskem pouze přes exklávu Kaliningradské oblasti. Pokud cestující žijí v této oblasti, je snadné vyřešit problém prostřednictvím automobilových bodů:

• Bagrationovsk - Bezledy;
• Mamonovo - Gronovo (do 6,5 tuny);
• Mamonovo II - Grzechotki;
• Gusev (Ozersk) - Goldap.

Z ostatních území je přechod rusko-polské hranice možný přes Bělorusko nebo Ukrajinu.

Pojďme tedy zjistit, jak překročit hranici.

Postup při přechodu hranic začíná triviální frontou aut.

Musíte počkat, až se celník přiblíží z odletové strany.

Vystavení kuponu, kontrola vozu a dokladů

Celník zkontroluje počet cestujících a určitě vydá kontrolní lístek– dokument, který bude uvádět parametry vozu, osoby, datum a čas. Kupón budete potřebovat ve všech fázích překračování hranic, proto nezapomeňte zkontrolovat, zda je správně vyplněn.

Všechny značky do dokladu zapisují celníci – řidič ani cestující v něm nic nevyplňují.

Další fází jsou polské zvyky. Proces je v zásadě identický (kontrola auta, dokladů, označení na jízdence), kontrola však může být důkladnější a tedy i delší.

Kontrola zavazadel

Je velmi důležité vědět, co se smí do Polska dovážet a co je přísně zakázáno. Přítomnost zakázaných předmětů(produkty) může být důvodem pro zákaz vstupu.

Na co si dát pozor?

Po absolvování všech kontrol je bezpodmínečně nutné zkontrolovat, zda jsou správně vyplněny doklady, osobní údaje cestujících a vozidla.

Jak ukazuje praxe, často dochází k případům, kdy celní orgány zapomenou vložit vstupní a výstupní razítko. Toto je potřeba zkontrolovat.

Již bylo zmíněno, ale stojí za to se nad tím pozastavit podrobněji:

• Nutné jsou vesty s reflexními prvky.
• Pohyb musí být doprovázen potkávacími světly, ale během denního světla je povoleno svícení.
• Použití předních mlhových světel je povoleno pouze za deště nebo mlhy.
• Zadní mlhová světla je povoleno rozsvítit při viditelnosti do 50 m (jinak je pokuta 100 PLN).
• Rychlostní limit ve městě je omezen na 50 km/h, ale od 23:00 do 05:00 se limit zvyšuje na 60 km/h.
• Mimo obytné zóny je povolená rychlost nejčastěji do 90 km/h, ale existují i ​​silnice s omezením do 100-140 km/h.
• Pokuty za překročení povolené rychlosti jsou asi 115 PLN, za porušení o více než 10 km/h. Při překročení 50 km/h. nebo více čelí zbavení práv až na 3 měsíce.
• Na některých dálnicích je rychlost omezena na dva limity. Například ne více než 140 km/h, ale ne méně než 40 km/h.
• 200 PLN budete muset platit za předjíždění na přechodu pro chodce. Stejná pokuta se uděluje za předjíždění zprava, porušení značení (dvě plné) a maření jízdy MHD.
• 300 PLN Je tam výjezd na křižovatku, kde je ztížený provoz.
• Nesprávné parkování bude stát 400 PLN a obsazení místa vyhrazeného pro osobu se zdravotním postižením stojí 800 PLN.
• Nevynechání chodce stojí 350 PLN.
• Bez bezpečnostního pásu – 100 PLN.
• Telefonování bez handsfree – 200 PLN.
• Přeprava dětí je povolena pouze na speciálním sedadle na zadním sedadle – pokuta 150 PLN.

Existuje názor, že V Polsku je při řízení povoleno malé množství alkoholu.. Přípustná norma je skutečně 0,2 prom.

I malá dávka alkoholu však může ukázat skvělé výsledky!

Sankce za porušení jsou závažné:

• za interval 0,21 - 0,5 průmyslového pokuta 5000 zlotých a zbavení práv na tři roky;
• za velké ukazatele – 10 000 a trest odnětí svobody na stejnou dobu.

Placené dálnice v Polsku

Vysokorychlostní dálnice jsou pohodlnou, ale placenou možností, jak cestovat vlastním autem. Průměrné ceny jsou 20 grošů za 1 km. Platba se vybírá na vjezdu na dálnici (placený úsek) - v hotovosti ve zlotých, eurech nebo dolarech i platebními kartami.

Dalším způsobem výběru mýtného je platba na výjezdu z mýtného úseku. V tomto případě je řidič povinen při vjezdu obdržet zvláštní účtenku, uschovat si ji až do odjezdu a na jejím základě provést platbu na konci trasy.

Dnes existují tři dálnice:

• A1 Gdaňsk-Torun (29,90 PLN za celou trasu);
• A2 Vashava-Swiecko (78,90 PLN za celou délku cesty);
• A4 Zgorzelec - Krakov (36,20 PLN za celou trasu).

Cesta autem do Polska je pohodlná a snadná. Pokud si prostudujete všechny podrobnosti o překračování hranic a pravidla chování v rámci země, budete se moci dobře bavit, aniž by vás rozptylovaly problémy.

Řekli jsme vám o všech nuancích tohoto procesu. Pokud však nějaké podrobnosti zůstávají nejasné, zeptejte se v komentářích a zanechte zpětnou vazbu.

Jevgenij pochází z Minsku, ale nyní trvale žije ve Varšavě. Do Minsku jezdí jednou za měsíc a půl, většinou autem, takže zkušeností s přechodem hranic má víc než dost. Jak ušetřit čas na hraničním přechodu, jak nejlépe zažádat o Tax Free, kde v případě potřeby přenocovat – v jeho příběhu.

Trasy

Mezi Běloruskem a Polskem je pět hraničních přechodů, přes které můžete projet autem (seřazeno od severu k jihu, podle mapy):

• "Bruzgi - Kuznica (kovárna)",
• "Berestovitsa - Bobrowniki (Bobři)",
• "Peschatka - Polowce (Polovtse)",
• "Brest - Terespol (Terespol)",
• "Domachevo - Slawatycze (Slavatyche)".

Musel jsem projet každý z uvedených hraničních přechodů. Níže předkládám vaší pozornosti mapu zobrazující pět možností trasy Minsk - Varšava, respektive přes každý z přechodů.

Jak je vidět z mapy, nejkratší a nejrychlejší cesta vede přes kontrolní bod Bobrovniki. Trasa přes Bruzgi je časově i vzdáleností téměř stejná. Následuje cesta přes Brest checkpoint, ale cesta přes malé přechody jako Domachevo a Peschatka slibuje, že bude nejdelší.

Můj oblíbený způsob cestování je přes kontrolní bod Bobrovniki. Silnice v Bělorusku po sjezdu z dálnice M1 je úzká a nijak zvlášť frekventovaná. Zároveň prochází oblastí s krásným terénem a má dobré pokrytí. V Polsku je silnice Bialystok - Varšava (190 km) přibližně poloviční čtyřproudou dálnicí s omezením rychlosti na 120 km/h. Zbytek je dvouproudový (90 km/h). Nyní se však tato silnice aktivně rozšiřuje, do konce roku 2015 zbude jen asi 20-30 km úzkých úseků (s dobrým pokrytím). Dálnice Terespol - Varšava (také 190 km) prošla před několika lety zásadními opravami, takže povrch této silnice je vynikající. Jeho hlavní nevýhodou je ale to, že je úzký (dvouproudý), přeplněný a prochází hromadou sídel s limitem „50“. A přesně dovnitř obydlené oblasti Dost často je tam policejní stanice s radarem. Tato cesta je tedy nejen pomalá (většinou ji nezvládnu projet pod tři hodiny), ale také únavná neustálým předjížděním kamionů a monotónní jízdou rychlostí 80-90 km/h.

Fronty na hranicích: odkud se berou?

Při výpočtu doby cesty pro každou trasu nebere Google v úvahu dobu, kterou zabere překročení hranice. A tato doba se může pohybovat od 30 minut do několika hodin nebo i více. Nejdelší hraniční přechod, na který jsem narazil, má skoro 10 hodin. Bylo to jako mučení nejen pro řidiče, který nemůže zavřít oči kvůli nutnosti neustále přijíždět, ale i pro cestující, protože jim je buď horko, nebo komáři, nebo potřebují na záchod, nebo chtějí. jíst.

Podobně jsou uspořádány téměř všechny hraniční přechody, a to jak na polské, tak na běloruské straně. Na obrázku jsem znázornil zjednodušené schéma hraničního přechodu.

Diagram ukazuje, že fronty se mohou hromadit na několika místech: před vstupem do oblasti hraničního přechodu, v kanálech („zelené“ a „červené“) a na neutrálním území.

Neutrální území je všude stejné - jde o silnici (nebo most, kde hranice vede podél řeky), která má v každém směru jeden jízdní pruh a mezi jízdními pruhy zpravidla dvojitou plnou čáru. Jeho délka se ale na různých přechodech liší, takže čím je delší, tím více aut se tam vejde a může se tam tvořit větší fronta.

Odkud se berou fronty na hranicích? Důvodů je několik. Tím nejčastějším je velký současný příliv aut. Hraniční přechody mají omezenou kapacitu a někdy nápor nezvládnou. To se děje například během vánočních a novoročních svátků, květnové prázdniny atd., kdy mnoho lidí jezdí do Evropy na dovolenou. V mé paměti také došlo k několika prudkým nárůstům souvisejícím se zvýšením dovozních cel na automobily. Poté byly na vstup do Běloruska obrovské fronty kvůli tomu, že tolik lidí dováželo a odbavovalo auta přes celnici.

Dalším důvodem dlouhých front může být změna legislativy Běloruské republiky a/nebo Celní unie týkající se bezcelního dovozu zboží pro osobní potřebu fyzickými osobami. To je známá zábava běloruského státního celního výboru, která řadu lidí stála nejen čas a peníze, ale i pořádnou dávku nervů. Není žádným tajemstvím, že mnoho Bělorusů jezdí nakupovat do Polska, protože je to tam levnější. To se navíc netýká jen oblečení a elektroniky, ale téměř všeho, od stavebních a dokončovacích materiálů až po potraviny. Existuje seznam zboží, které lze do Běloruské republiky dovézt bez celního odbavení, tedy přes „zelený“ kanál. Tento seznam je k dispozici na webových stránkách Státního celního výboru. Běloruská legislativa je ale v tomto ohledu nejednoznačná, takže jsou rozšířeny různé výklady. Například stejný výrobek může být různými celními úředníky klasifikován odlišně. Kromě toho existují tzv. „interní celní řády“, které samozřejmě nejsou veřejně dostupné. V důsledku toho, pokud jsem si například v IKEA koupil konferenční stolek, který podle oficiální klasifikace nepodléhá celní deklaraci, a vstoupím s ním do Běloruské republiky „zeleným“ kanálem, celní úředník mě může nasměrovat na „červený“ kanál s vysvětlením, že to musím deklarovat, a to i bez placení cla. V tomto případě je obvykle odkaz na „interní objednávky“.

Proč to všechno tak podrobně popisuji? Faktem je, že z výše uvedeného schématu hraničního přechodu je zřejmé, že jeho úzkým hrdlem je neutrální území. Vzhledem k tomu, že běloruská strana posílá většinu vozů na „červený“ kanál, jehož registrace trvá mnohem déle než na „zeleném“ kanálu, pak Bělorusové po obsazení všech „červených“ kanálů auty nespustí nový dávka z neutrálního území, dokud se neuvolní místo v kanálech. Nezáleží na tom, že na neutrálním území mohou parkovat auta směřující do „zeleného“ kanálu, který může být v tu dobu prázdný. Nemohou se do něj dostat, dokud nevstoupí do oblasti hraničního přechodu z neutrálního území na principu „kdo dřív přijde, ten je dřív na řadě“.

Spadl jsem do této pasti více než jednou. Po překročení polských hranic na přechodu Brest-Terespol jsem stál frontu u dosazovací nádrže před odjezdem na neutrální území, které v té době již obsahovalo několik desítek, ba i stovek aut. Nahromadily se tam, protože neutrální území bylo také zcela obsazeno auty (viz foto níže). A to bylo způsobeno skutečností, že na běloruské hranici byly obsazeny všechny „červené“ kanály, na území byla vypuštěna nová auta, když byly kanály uvolněny.

Fronta na neutrálním území hraničního přechodu Brest-Terespol. Pohled zpět do Polska

Fronta na neutrálním území hraničního přechodu Brest-Terespol. Pohled vpřed směrem k Bělorusku

Nazval jsem to past, protože v takové situaci není úniku. Teoreticky na neutrálním území se můžete otočit a znovu vstoupit do Polska a přejít na jinou hranici. Zaprvé však může vzniknout fronta na vstup do Polska a zadruhé takové manévry zpravidla způsobí negativní reakci pohraniční stráže, což může mít za následek další čekání a zúčtování.

Jak se vyhnout pádu do pasti

Co byste měli udělat, abyste se do takové pasti nedostali a nestrávili v ní půl dne? Zde dám několik tipů, které sám používám, když cestuji z Varšavy do Minsku a zpět.

Za prvé, na cestě k hranici musíte sbírat informace o frontách. Existuje několik zdrojů takových informací:

• . Je třeba poznamenat, že informacím na této stránce nemůžete vždy věřit. Důvodů je několik. Za prvé, informace se tam aktualizují zřídka - každých několik hodin, během kterých se situace může dramaticky změnit. Za druhé, tato informace ukazuje frontu (počet aut), která se již nachází na území hraničního přechodu, to znamená v kanálech. Nezohledňuje ta auta, která stojí ve frontě před vjezdem na území nebo na neutrálním území. V tomto případě se můžete podívat na obraz z kamer, dostupných na stejném webu, ale kamery nesnímají neutrální území, ale pouze vstup na území hraničního přechodu z Běloruské republiky;

• webové stránky Polského pohraničního výboru. Ukazuje čas potřebný k překročení polských hranic prostřednictvím „červeného“ a „zeleného“ kanálu. Můžete si také prohlížet snímky z kamer. Kromě toho existuje oficiální aplikace pro chytré telefony, což je docela pohodlné;
• „síť informátorů“. Chcete-li cestovat do zahraničí v Bělorusku v autě s běloruskou registrací, musíte mít „zelenou kartu“ - pojištění občanské odpovědnosti, které je platné v EU. V Bělorusku existuje několik pojišťoven, které takové pojištění poskytují. Jejich ceny jsou stejné, jejich agenti sídlí na všech čerpacích stanicích poblíž hranic. Přímo na hranici jsou také místa pro zpracování zelených karet. Všichni agenti vám rádi poskytnou svá telefonní čísla, když si u nich kupujete pojištění. Můžete jim proto zavolat a zjistit, zda na hranicích není fronta. Toto je nejspolehlivější zdroj informací o frontách. Ale z pochopitelných důvodů jej můžete použít pouze při odjezdu z Běloruska.

Jak to dělám: Minsk - Varšava

Když cestuji z Minsku do Varšavy, samozřejmě využívám „síť informátorů“. Sbíral jsem telefonní čísla od pojistitelů na kontrolních stanovištích Bobrovniki, Brest a Domachevo, protože používám hlavně tyto tři přechody. Z Minsku na hranice jedu vždy po dálnici M1 směrem na Brest a po projetí Baranovichi volám kontrolní bod Bobrovniki. Pokud tam není fronta, jdu tam. Pokud je fronta, jedu do Brestu. Po dojezdu na přechod Brest-Terespol se na místě podívám, jestli tam není fronta, a zavolám na kontrolní stanoviště Domachevo, abych tam zjistil situaci. Ve výsledku volím buď „Brest“ nebo „Domachevo“ (cesta k němu vede přímo od hraničního přechodu „Brest – Terespol“ podél hranice). Dělám to proto, že pokud hned pojedete do „Bobrovniki“ a ukáže se, že je tam fronta, pak už nebude kam jít, protože nejbližší přechod k „Bobrovniki“ je „Bruzgi“ a je to 70 km a hodinu pryč, takže takový krok nemá žádný zvláštní smysl. Ale z Brestu do Domacheva je to 44 km a cesta je lepší. Z Brestu se navíc můžete vydat na 55 km vzdálenou kontrolu Peschatka. Tato varianta je ale až poslední možností, protože z Peschatky přes Polsko je potřeba jet hodně dlouho, abyste se na dálnici dostali po malých úzkých cestičkách, což má z hlediska času smysl jen v případě, že fronta na hranicích trvá 5-6 hodin.

Jak to dělám: Varšava - Minsk

V poslední době cestuji z Varšavy do Minsku pouze přes Terespol. Dostávám se na přechod Brest-Terespol a koukám, jestli tam není fronta. Je zde jedna nuance: u vstupu do oblasti hraničního přechodu nebo v kanálech nemusí být fronta, ale to neznamená, že budete moci rychle překročit hranici. Toto je stejná past, kterou jsem popsal výše. Může se ukázat, že pohyb je zpomalen běloruskou stranou, a pak můžete strávit několik hodin v usazovací nádrži a na neutrálním území. Vyjasňuji si proto situaci s pohraničníky a pokud se ukáže, že Bělorusové pouštějí auta pomalu, tak jdu na kontrolu Domachevo. Nejsou tam většinou dlouhé fronty, ale za prvé cesta k přechodu a pak z přechodu do Brestu trvá minimálně hodinu, za druhé tam polští pohraničníci a celníci pracují znatelně pomaleji než na velkých přechodech. Nepochybnou výhodou tohoto přechodu je, že obyvatelé příhraničních oblastí, kteří tvoří velké procento těch, kteří hranici překračují, přes Domačevo jezdí jen zřídka. Většina z nich žije v Brestu, nemá smysl dělat 90 km objížďku.

Přes kontrolní bod Bobrovniki z Polska jsem už dlouho necestoval, protože v době, kdy překračuji hranice (což bývá 21.00-22.00), se tam hromadí velké fronty obyvatel pohraničních měst, pro které je tento přechod ten hlavní. A protože přechod není nijak zvlášť velký, je tam mnohem méně kanálů než v Brestu.

Pro cestovatele: nocleh

Výše jsem popsal, jak překračuji hranice a co mě k tomu vede. Jelikož se mezi Varšavou a Minskem pohybuji bez přenocování, na jedno posezení, každých 10 minut času je pro mě důležitých a je škoda, když tento čas trávím čekáním ve frontě.

Chápu, že moje rada nemusí být vhodná pro každého. Například pro ty, kteří se chystají na letní „Eurotrip“, je jednodušší a pohodlnější udělat následující: dostat se večer do Brestu, přespat tam a brzy ráno vyrazit na hranice. Zpravidla brzy ráno, kolem 6-7, nebo možná i 8, by neměly být žádné fronty. Já sám jsem to však neudělal. Ale na cestě z Polska do Běloruské republiky jsem párkrát přenocoval před hranicemi, takže mohu doporučit pár hotelů:

Hotel Pod Debami se nachází 5 km od Terespolu. Po přespání tam můžete být ráno za 10 minut na hranici;
- Hotel Delfina 67 km od Bobrowniki a 22 km od Bialystoku. Blíže k hranicím se dá přenocovat pouze v samotném Bialystoku, protože od hranic k hranici je to 45 km, cesta vede polskou částí Belovezhskaya Pushcha, takže tam nejsou žádné hotely.

Poslední věc, o které jsem chtěl psát, je malý life hack související s Tax Free. Mnoho turistů vracejících se z Evropy žádá o nákup bez daně. Chcete-li získat vrácení DPH u šeků Tax Free, musíte je a samotné nákupy předložit celníkům při opuštění EU, aby si udělali poznámky o vývozu zboží. To se provádí po průchodu pasovou kontrolou, takže se ztrácí další čas. Proces získání Tax Free na hranici lze tedy výrazně urychlit tím, že informace z kontrol do celního systému zadáte předem přes internet. To lze provést na webových stránkách Polského pohraničního výboru. Při registraci na hranici pak celník nebude muset všechny tyto údaje zadávat ručně, bude je muset pouze zkontrolovat a orazítkovat vaše kontroly.

Doufám, že informace budou pro někoho užitečné. Koneckonců, ať jedete kamkoli, trávit hodiny ve frontě na hranicích není nejlepší způsob, jak trávit čas.

Výhodou takového výletu je úspora. Výlet do Polska vlastním vozem je neuvěřitelně levným potěšením. Týdenní dovolená, včetně benzínu (který je dražší než u nás), zpoplatněných silnic v Bělorusku a Polsku, placeného parkování, hotelů, restaurací a zábavy – bude stát 50 eur na osobu a den. A pokud navíc nocujete v kempech a jíte polotovary, můžete se s tím setkat i ve 25. Zde neexistuje žádná hranice dokonalosti!

Nemluvě o naprosté svobodě ovládání času a pozice v prostoru je také příjemný stav a stojí za to hodně.

Když se však do tohoto podniku pustíte, je nutné se předem promyslet a připravit. Nabízíme vám oboustranně výhodný algoritmus akcí, které by měly předcházet vaší cestě. Aby vám to přinášelo jen příjemná překvapení a nezměnilo se v neustálé „řešení“ různých typů a stupňů závažnosti problémů.

1. Trasa

Nejprve si určíme trasu. Doslova – z prahu a... kamkoli duše volá. Rozhodněte se, po konzultaci s přáteli a známými, večerním brouzdáním po internetu, prohlížením barevných průvodců a alb... - kam se chcete podívat. Toto je první – a nejvážnější – krok.

Prozradíme vám, že severní Polsko je dobré pro prázdniny na pláži– mírné pobřeží Baltského moře s mírnými teplotami a chladnou vodou, malebné pláže. Jedná se o letní trasy, které vedou starověkými pobřežní města Gdaňsk, Solot, Slupsk, Gdyně.
A v zimě vás budou lákat a nejoblíbenější z nich je Zakopane.

Polsko doslova dýchá živou historií, to vše je ztělesněnou kronikou staletí – od rytířských dob až po současnost. velmi, velmi rozmanité a četné, protože ať si vezmete jakékoli město, určitě v něm bude historická památka a ne jedna. Chcete-li se seznámit s historií a kulturou Polska, rozhodně byste měli navštívit Varšavu. Pak přijde Krakov, opět Gdaňsk, ležící v srdci země Lodž, živý důkaz polské renesance Poznaň a samozřejmě starobylé hlavní město - Hnězdno.

Pozor na ty nejzvědavější a nejenergičtější! Ani se nesnažte prožít tuto obrovskou nádheru během jedné cesty. Polsko je příliš velké na to, abychom ho objevili za týden dovolené. Rozhodněte se, co byste chtěli vidět jako první. .

Chcete-li zemi plně poznat, je to stále lepší. Pro úplné prozkoumání země je lepší koupit si poznávací zájezd. Poté bude cesta optimálně strukturována tak, abyste v minimálním čase získali maximum dojmů z této cesty

2. Rezervujte si hotel

V ideálním případě je potřeba si předem rezervovat hotely ve všech městech, kterými bude trasa procházet. To není snadné, existuje příliš mnoho faktorů, které je třeba zvážit. Pokud tuto část přípravy svěříte cestovní kanceláři, získáte čas a ušetříte energii.

V každém případě si musíte předem zarezervovat hotel, kam přijedete, když jste v Polsku. Protože k získání víza bude vyžadováno potvrzení vaší hotelové rezervace.

3. Žádost o vízum

Pro Rusy není těžké získat vízum do Polska. Chcete-li to provést, musíte se obrátit na velvyslanectví nebo konzulát Polské republiky. Abyste nemuseli stát ve frontách a neztrácet čas v pracovní dny před dovolenou, objednejte si vízum u cestovní kanceláře. Není o moc dražší a pokud cestujete s celou rodinou nebo velkou skupinou, jsou možné slevy na tuto službu a za velmi málo peněz získáte čas a ušetříte energii, která se vám bude hodit jak na přípravu, tak na výlet.

Nejlepší na tom je, že Polsko je součástí schengenského prostoru, což znamená, že po obdržení víza do Polska můžete pokračovat do kterékoli evropské země schengenského prostoru. Mnoho zkušených motoristických turistů si proto vybralo Polsko jako ideální start skvělý výlet v Evropě.

4.Doklady potřebné k cestě

Takže kromě víza potřebujete:

Zelená karta a zdravotní pojištění pro Běloruskou republiku (zakoupené na rusko-běloruské hranici). Zelená karta a zdravotní pojištění pro Polsko (zakoupené na hranicích v Brestu).

Pokud však projíždíte přes Polsko, zdravotní pojištění není vyžadováno. Pokud nemáte zdravotní pojištění, musíte mít při vstupu do Polska 300 zlotých na osobu a den (to je asi 75 eur).

Pokud vás doprovází dítě a vy nejste rodič nebo druhý rodič není s vámi, je vyžadováno notářsky ověřené povolení vzít dítě do zahraničí.

Řidičský průkaz. Ne nutně mezinárodní. Dost ruštiny.

Technický pas. Pozornost! Majitel vozu musí být přítomen. I když neřídí. Ale správa na základě plné moci v nepřítomnosti vlastníka nebude fungovat.

Auto: bez odstínu, zejména na předních dveřích. Vjezd na pneumatikách s hroty je zakázán. Nezapomeňte na lékárničku. A nezapomeňte odstranit radarové detektory a další triky. Polští dopravní policisté vám to neodpustí.

5. Co si mám ještě vzít s sebou?

Důležité: omezení dovozu tabákových výrobků a alkoholu. Abyste předešli problémům, cigarety si s sebou raději neberte do zálohy. Benzín také - pouze v plynové nádrži. Nelze dovážet některé druhy potravin – například maso. Dopřejte si tedy sendviče před překročením hranice.

Peníze. Pokud máte zdravotní pojištění - 100 zlotých na osobu a den (asi 25 eur) - minimum. Vezměte si s sebou 1 500 eur na týden – pravděpodobně vám vystačí na rodinu nebo malou firmu.

Určitě si v Moskvě kupte automapu Evropy – v Polsku se shání těžko.

6. Jak dál?

Z Moskvy je jednodušší jet po dálnici M1 až do Brestu. Hraniční přechod - Brest-Terespol. Je zde více pohraničníků, což znamená, že se řada pohybuje rychleji. Cesta z Moskvy na hranice trvá 11-12 hodin. Procedura přechodu trvá od půl hodiny do čtyř hodin v závislosti na denní a denní době (víkendy, svátky, všední dny). Nejlepší je jít ve 2-3 ráno – nejsou tam skoro žádní lidé. Jižně od Brestu je přechod na Domachevo. Jsou tam méně fronty, ale také málo pohraničníků, takže čas je delší než v samotném Brestu.

Na otázku po účelu cesty odpovídáte – turistika. Předložte svůj pas s vízem. Ukažte výtisk e-mailu jako potvrzení od hotelu.

A teď jste v Polsku. Na úzkých polských silnicích buďte opatrní, dodržujte dopravní předpisy a používejte zdravý rozum. Doufáme, že vám tyto tipy usnadní cestu a umožní vám věnovat maximální pozornost a čas aktivní odpočinek, živé dojmy a úžasné objevy. Šťastnou cestu!

Autem do Polska přes Bělorusko.
Odjeli jsme z Moskvy na naší Goetze ve čtvrtek v 5 hodin ráno. Na hranice s Běloruskem jsme dojeli bez problémů a večer jsme byli připraveni překročit bělorusko-polskou hranici. Necítili jsme žádnou hranici mezi Ruskem a Běloruskem jako takovým.

Asi pět set kilometrů od Moskvy začne Bělorusko. Je to asi 8 hodin jízdy rovně po Minské dálnici a je to již na dosah autem, asi dalších 600 km. Celkem jsme dostali 13 hodin a půl. Pravda, jeli jsme na jaře. V zimě si myslím, že to bude trvat déle kvůli silnici.

V Bělorusku již nemusíte platit za tranzitní cestování autem. Mimochodem, můžete si tam také koupit pojištění, pokud ho někdo nemá, a vyměnit peníze.
Poté začíná na území Běloruska zpoplatněná dálnice. Je lepší tankovat benzín, dokud není nádrž plná ruské území. Za benzín na čerpacích stanicích v Bělorusku nezaplatíte našimi ruskými rubly, rubly nepřijímají, ale můžete použít kartu. Vše ostatní ale zároveň musíte platit v běloruských rublech.
Pokračujeme v přesunu autem do Polska přes Bělorusko. Pokud se rozhodnete jet po dálnici M1, pak na Radki PVDS (místo výběru mýta) budete muset zaplatit za mýtné. To, že zpoplatněná silnice začne brzy, poznáte podle modrých bannerů u silnice. Jedná se o silnici M1-E30 od ruských hranic do Brestu. Platba se provádí v eurech. Dá se ale platit i ruskými rubly. Budete muset zaplatit pouze 4x podle výše PVDS, nakonec zaplatíte jen 90 ruských rublů. Mimochodem, tato trasa je celkem slušná, asfalt je hladký a průměrná rychlost na tomto úseku je 110 km/h. Mějte na paměti, že na této trase je hodně radarů, takže dávejte pozor, abyste nepřekročili rychlostní limit.
Pokud jedete autem do Polska přes Bělorusko z Moskvy, pak je lepší uzavřít pojištění zelené karty v Moskvě, u kterékoli pojišťovny, vyjde vás to levněji. Nicméně, koho to zajímá. Pojištění si můžete zakoupit i na hranicích.

Překročení bělorusko-polské hranice.
Bělorusko-polskou hranici překročíte rychle, nebo tam vydržíte stát několik hodin. Před výjezdem k hraniční závorě musíte nejprve opět zaplatit poplatek 50 ruských rublů a teprve poté se můžete bezpečně přesunout do celní zóny. Nejprve procházíme pasovou kontrolou, poté celní. Zatímco stojíme ve frontě, můžete jít na záchod nebo si zakouřit. Předem, dokud máte čas, se zeptejte, kde se na cestě zpět nachází okno pro platbu „bez daně“. Na zpáteční cestě se to může hodit. A také při zpáteční cestě, pokud budete chtít na záchod na polském území, mějte na paměti, že je placený, ne jako na běloruském území.
Dále si vyberte, kterou chodbu potřebujete, zelenou nebo červenou. Obvykle všichni normální turisté míří do zeleného koridoru.
Polští celníci jsou celkem slušní, mluví tiše a klidně. Mnoho lidí je požádáno, aby otevřeli kufr. Za naší přítomnosti byl pouze jeden běloruský řidič nucen vyndat všechny tašky z kufru. Bělorusové se často snaží propašovat cigarety do Polska v zakázaném množství. Jsou tedy zkoumány s vášní. Kontrolují také přítomnost masa a mléčných výrobků. Tito. neměli byste s sebou mít žádný sýr, klobásu, tvaroh apod. Existuje ustanovení, podle kterého je zakázána přeprava masa a mléčných výrobků do eurozóny. Myslím, že teď už si tyhle produkty s sebou do Polska nikdo nevezme. Dříve ano, dělali, zejména turisté, aby ušetřili na jídle.
Při pasové a celní kontrole s vládními úředníky je lepší nezačínat konverzaci sami. Dělejte vše, co říkají, prezentujte vše, o co žádají. Zpravidla jde o chlapy bez smyslu pro humor.
V Polsku při jízdě po silnicích musíte rozsvítit potkávací světla. Pokud pojedete s obrysovými světly nebo mlhovkami, můžete dostat pokutu. Poláci také nemají rádi tónovaná auta, nutí je, aby tónování strhli.

Cestování přes Polsko.
Konečně jste v Polsku v malém pohraničním městečku Terespol. Podél silnice je spousta značek v ruštině. Silnice má číslo E30. Nechybí ani polské nápisy. (žert). Pokud uvidíte velký nápis „Sklep“, nelekejte se, toto je název obchodu v polštině.

V těchto směnárnách si můžete směnit měnu. Buďte velmi opatrní a opatrní a nejprve se zeptejte, kolik peněz vám dají. Samozřejmě je výhodnější vyměnit eura za zloté.

Silnice v Polsku jsou hladké, většinou dvouproudé. Vpravo je plná čára. Pokud budete někoho předjíždět, pak se předjížděný stlačí doprava a nechá vás předjet. Udělej to samé. Velmi podobné řízení v Řecku. Rychlost v obydlených oblastech Polska od 5:00 do 23:00 - 50 km/h, od 23:00 do 5:00 - 60 km/h. Mimo obydlené oblasti 90 km/h. To je pro vozy do 3,5 tuny. Na dálnicích je povolená rychlost 130 km/h. Jste povinni jet 24 hodin s rozsvícenými potkávacími světly. Osada v Polsku je označena nápisem „siluety domů na bílém pozadí“.
Pokud jedete Polskem o víkendu, připravte se na dopravní zácpy, zejména v první polovině dne. Poláci jsou velmi věřící lidé a v této době se celá rodina schází v kostelech, které se obvykle nacházejí podél silnic. Svá auta zaparkují podél silnice.
Po překročení hranic je vhodné se někde zastavit, občerstvit se a vyměnit peníze. Asi 10 kilometrů od hranic se nachází místo zvané Pajero.

Město Pajero v Polsku.

Je zde dobrá kavárna a směnárna s výhodným kurzem. Vyměňte eura za zloté. Je zde také malý obchod s potravinami, kde si můžete koupit vodu nebo džusy na cestu. Koupili jsme zde krakovskou klobásu, ale nemohli jsme ji sníst celou, byla příliš peprná.
Obecně platí, že v Polsku všechny silniční restaurace a kavárny ochotně přijímají jako platbu eura. Každých 30-50 kilometrů jsou u silnice kavárny a čerpací stanice s toaletami. V Polsku není vůbec nutné používat navigátor, vše je přehledné na jednoduché mapě, kterou lze koupit na každé čerpací stanici. Mnohá ​​polská slova a zejména jména jsou velmi podobná těm našim.

Velmi útulná kavárna v Polsku, kde si můžete dát chutné a levné občerstvení.

Podél silnic jsou často dopravní značky se slovy „Uvaga“. Obvykle se jedná o varování, že jste sledováni videokamerami. Pravda, viděli jsme značky, ale samotné kamery jsme nikde neviděli.
Pneumatiky s hroty jsou v Polsku zakázány. Pokud tedy jedete autem do Polska v zimě, pak by bylo vhodné na auto nainstalovat zimní suchý zip bez cvočků. Sníh jako u nás v Rusku v Polsku prakticky není, ale silnice na některých místech, zejména mimo obydlené oblasti, mohou velmi klouzat.

Vjezd na zpoplatněnou silnici v Polsku.