Самолетът Airbus A321-100 влезе в експлоатация в началото на 1994 г. и в момента е най-големият член на семейството A320. A321 получи удължен фюзелаж в сравнение с други модели от серията и в същото време увеличи пътническия капацитет. Фамилията самолети A320 е известна със своята просторна пътническа кабина с достатъчно места за сядане. ръчен багаж, голяма товароносимост на долната палуба и широки люкове за товарене на багаж. Серийното им производство се намира в Хамбург-Финкенвердер (Германия) и Тулуза (Франция).

Малко история

Първоначалната версия на A321-100 не успя да се конкурира с американския самолет Boeing 757-200, в резултат на което през 1994 г. германската компания DASA, част от консорциума Airbus Industrie, излезе с инициатива за подобрена версия на самолет с увеличено излетно тегло и обхват на полета. Актуализираната версия беше предложена на авиокомпании, които извършват полети на дълги разстояния в европейския регион, както и на компании, извършващи директни полети, свързващи източната и Западен брягСАЩ.

A321 във въздуха

A321-200, в резултат на модификации на своя предшественик, придоби по-голям обхват на полета и тегло при излитане. Разработването на "стотния" модел се проведе в продължение на две години: от 1994 до 1996 г. Това беше необходимо, за да се конкурира с Boeing. Благодарение на своите характеристики и надеждност, този самолет все още изглежда достойно дори сред по-младите си събратя.

Забележка! A321, благодарение на своята икономия на гориво и голям капацитет на кабината, има най-ниската прогнозна цена на километър пътуване на пътник от всички теснофюзелажни самолети, което означава, че всеки километър, изминат с A321, е по-евтин за всеки пътник, отколкото с други теснофюзелажни самолети.

Въпреки доста дълъг период от време от началото на производството на A321, този модел все още се усъвършенства и модернизира, приспособявайки характеристиките си към съвременните изисквания за производство на самолети. IN този моментКомпанията работи активно за въвеждане на усъвършенствани задвижвания за A321. Курсът за модернизация се провежда под името New Engine Option; в бъдеще се планира самолетите да бъдат доставени с двигатели CFM International LEAP-X и Pratt & Whitney PW1000G. Тяхната характеристика може да се счита за допълнителни 16% икономии на гориво, но действителните данни обикновено са малко по-малко от посочените, тъй като често при надграждане на съществуващ модел тези стойности са малко по-ниски. Използването на подобрени двигатели, според предварителните изчисления, трябва да увеличи максималната възможна дължина на полета с 950 км и максималното тегло на повдигане с 2 тона.

Интересно да се знае!За да се увеличи обхватът на полета и да се намалят оперативните разходи, специални модификации за крилата на Sharkle се инсталират на моделната гама A320 като част от програмата NEO. Техният прототип, winglets, за първи път е използван изключително на самолети Boeing, като се започне с модела 747-400 от 1985 г. След внимателен анализ и усъвършенстване на формата на крилото, Airbus патентова своя дизайн под оригиналното име Sharklets.

Акули

Характеристики на самолета

За оптимална оценка и правилен избор на най-добрите места в кабината на самолета си струва предварително да разберете колко реда има в самолета и да проучите подходящото оформление на кораба, който е назначен за желания полет. Въпреки това, почти всяко оформление на самолета може да се използва за определяне на качествени места.

Физически измерения Кабина на Airbus A321 ви позволява да настаните от 170 пътници в кабина, състояща се от две класи, или до 220 души, използващи седалки от една класа, което е напълно достатъчно за чартърни и бюджетни полети, освен това си струва да се има предвид, че продължителността на полетите на този модел може да достигне 5500 км.

Общо около дузина различни Модификации на Airbus A321, които са предназначени за полети с различна продължителност и брой места, принадлежащи към различни класове. Например, за нискотарифни или чартърни полети, складовото оборудване се преобразува с цел увеличаване на капацитета на кабината, в резултат на което икономичната класа се разширява до 220 места. В тази конфигурация цялата кабина е една класа.

Кой управлява A321

Самолетът Airbus A321 се използва от компании като:

• Aegean Airlines;
• Air Canada;
• Air China;
• Air France;
• Air India;
• Alitalia;
• Американски авиолинии;
• Atlasglobal (Atlas Global);
• Австрийски авиолинии;
• British Airways;
• Egyptair;
• Finnair;
• Иберия;
• Луфтханза;
• Onur Air (Onur Air);
• Qatar Airways (Катарски авиолинии);
• SAS - Scandinavian Airlines;
• SWISS International Air Lines;
• Турски авиолинии;
• Wizz Air;
• "Аерофлот - руски авиолинии";
• Червени крила;
• "Северен вятър";
• S7 Airways („Сибир“);
• "Уралски авиолинии";
• "Ямал" и др.

А321 схеми

Особено популярно е оформлението на кабината на Airbus A321, което е предпочитано от известния Aeroflot.

Схема 1

Редове 1-7. Това са места, класифицирани като бизнес класа, но заслужава да се отбележи, че първият и седмият ред сред тях осигуряват минимален комфорт. Това се дължи на факта, че пред първия ред седалки има стена от технически помещения и буквално до него има тоалетна, а седмият ред граничи с шумната икономична класа, което може да причини неудобства. Ето защо, когато избирате места в бизнес категорията, трябва да изберете билети по-близо до центъра на класа.

8 ред. Най-добрите места в бюджетната категория, поради допълнителното свободно пространство поради разположението на аварийния изход пред този ред. Затова те заслужено се наричат ​​най-много удобни местаикономична класа от всички налични в самолета на този модел, допълнително предимство ще бъде поставянето им в началото на кабината, тъй като, както е известно, обслужването на пътниците се извършва в посока от първите до последните редове. Това означава много по-голям асортимент от храни и напитки в сравнение с останалите пътници.

Редове 9-17. Обикновени места в бюджетната категория, без разлики.

18-ти ред. Седалките на този ред също се считат за стандартни; единствените пречки са близките тоалетни, в резултат на което може да възникне дискомфорт поради постоянните движения на пътници и тълпи от хора, които искат да посетят тоалетната, което създава ненужно напрежение и няма само разсейват, но и евентуално дразнят.

19 ред. Във всички аспекти този ред е идентичен по комфорт с осмия ред. Тук също има свободно място за краката, но близостта на тоалетните прави този ред много по-малко удобен.

20 ред. Местата, разположени тук, заслужават да се отбележат като доста удобни. Привлекателността на този ред се дължи не само на свободното пространство за краката, но и на възможността да се насладите на панорамите, отварящи се извън прозорците. земната повърхностведнага след заминаването.

На ред 30 (места C и D) - всички неудобства се дължат на близостта до тоалетната.

31 ред. 31-вият ред в Airbus заслужава специално внимание: в допълнение към неприятните усещания, причинени от близостта на тоалетните до пътническите седалки, също е невъзможно да се регулира наклонът на облегалката на седалката, тъй като зад нея има преграда.

важно!Билетите за този ред се купуват в краен случай, при липса на други опции, тъй като те се считат за най-лошите места в самолета.

Схема 2

Следното оформление на кабината на Airbus A321 е подобно оформление - 16 места в бизнес класа и 167 места в икономична класа на борда. Тази класова подредба е втората най-популярна в Аерофлот; по-специално тя се използва на следните самолети:

• VP-BJX;
• VP-BEW;
• ВП-БКИ;
• VP-BAE;
• VP-BAF;
• ВП-БАЙ;
• VP-BJX;
• ВП-БАЗ;
• VP-BFF;
• VP-BJX;
• VP-BFQ;
• ВП-БФК;
• VP-BJX;
• VP-BFX;
• VP-BJX;
• VP-BKQ.

Схема 3

Третата конфигурация на кабината е почти идентична с предишната, но по-рядко срещана - използва се само на 6 самолета на Aeroflot: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

Схема 4

Самолетите Airbus 321-200 също се експлоатират от авиокомпания като Nordwind Airlines. Той използва модификация с еднокласна кабина, която може да транспортира 220 души - такива самолети често се използват на къси и средни разстояния и при полети със среден пътникопоток.

Същата модификация се използва от компанията Red Wings, както и от Ural Airlines. Последният има около 15 самолета Airbus A321 с това оформление на кабината. За пътниците, които често използват услугите на тези авиокомпании, е препоръчително да разгледат подробно разположението на самолета и да определят местата в Airbus A 321, където пътникът ще се чувства най-удобно по време на полета.

Забележка!На официалния уебсайт на Ural Airlines диаграмата на самолета Airbus 321 е изготвена в не много удобна форма - не посочва цифрите и буквените обозначения на седалките, следователно допълнителни характеристики се разглеждат на примера на Airbus A321, диаграмата на авиокомпания Nord Wind.

Ред 1 има както положителни, така и отрицателни страни. Има стена отпред, което малко затруднява намирането на удобна позиция за краката, но също така трябва да се отбележи, че това е първият ред, така че няма да има човек, който да накланя седалката. Непосредствената близост на камбуза и тоалетната добавя неудобство към тези места, но обслужването на пътниците започва оттук.

9F и 23F ред. Облегалките на седалките не могат да се регулират поради преградата, разположена зад тях, което причинява известен дискомфорт - да сте в изправено положение за целия полет не е много удобно.

10 и 24 A, B, C. Ситуацията е подобна на девети ред, но тук това се дължи на разположението на аварийния изход непосредствено зад седалките.

10 и 24 D, E. Облегалките на седалките също не могат да се свалят, но тези редове съдържат 2, а не 3 места, което може да се счита за плюс, особено за тези, които пътуват заедно.

Редове 11 и 25 се считат за най-удобни. Те се намират непосредствено след аварийните изходи, което създава свободно пространство. Благодарение на това става възможно не само да наклоните облегалката на стола си, да заемете удобна позиция на краката си, но и лесно да напуснете мястото си, практически без да причинявате дискомфорт на вашите спътници.

важно!Не всички категории пътници могат да бъдат настанени на тези места: билети няма да се продават на възрастни хора, хора с увреждания или хора, пътуващи с деца и животни. Освен това е забранено да се блокират проходите към аварийните врати, така че целият багаж ще трябва да бъде поставен отгоре - това се дължи на изискванията за безопасност в самолета.

Ред 36, места C и D. Местоположението е до тоалетните, поради което край тези места се образуват малки опашки. Често тоалетните в края на салона се използват както от средния, така и от задния салон, което е доста голям бройЧовек.

37 - последен ред. Тези места с право се считат за най-неудобните, което се обяснява с блокираните облегалки на седалките, както и с неудобството, свързано с близостта на тоалетната.

Като цяло Airbus A321 е много удобен самолет, поради което се експлоатира от повече от сто авиокомпании. Когато избирате места, трябва да се придържате към общи препоръки: предварително проучете оформлението на самолета, не купувайте билети отзад или близо до техническите помещения и не избирайте места, чиито облегалки не се накланят. Ако следвате тези съвети, дори и най-дългият полет ще бъде удобен и незабелязан.

Когато купувате билет, обърнете внимание на кой самолет ще летите. Ако това е Airbus A321, проверете вътрешното оформление и изберете най-добрите места. Предоставените снимки и препоръки ще ви помогнат в това.

Днес всяка компания има разнообразие от самолети. Някои летят на къси или средни разстояния, други са предназначени за по-дълги пътувания. И тъй като кабините често се различават една от друга в определени детайли, местоположението на удобните и изгодни места трябва да бъде изяснено преди да се регистрирате за качване.

История и характеристики

Airbus A321 се появи от необходимостта да се конкурира с Boeing 737-900ER, както и да увеличи основните характеристики на моделите от тази линия. В сравнение с предишните версии, разработчиците са подобрили:

1. Мощност на двигателя, поради което самолетът започна да лети по-далеч.
2. Крилата бяха подсилени, за да може въздушният транспорт да издържи големи натоварвания.
3. Модификацията A321-200 има и по-големи резервоари за гориво, което спомага за зареждането с бензин за по-дълго време на полет.

Първата успешна разработка се случи през 1994 г. и след тестов полет всички самолети станаха собственост на Lufthansa и Alitalia. Втората модификация се появи две години по-късно и непрекъснато получава поръчки от различни превозвачи. Aeroflot има няколко такива самолета, изпълняващи полети на кратки и средни разстояния.

Airbus A321 е двумоторен тяснофюзелажен самолет, предназначен да покрива разстояние от 4000-5000 км. От всички модели в тази линия той е най-големият, което прави възможно превозването на повече пътници на борда. Така стандартният му капацитет е предназначен за 200 души, но много зависи от конкретната модификация и авиокомпанията, която изпълнява полета.

Ако това са чартърни линии, които нямат разделение на бизнес и икономична класа, тогава в кабината има 220 пътнически места, сред които има много малко разлики. Когато се разделят на две нива на комфорт, остават само 185 места, като се освобождава място за увеличена зона на комфорт.

Вътрешно разпределение

Можете да видите как са подредени местата на борда на конкретен самолет на официалния сайт на избрания превозвач. Струва си да потърсите основна информация за салона и да намерите диаграма на местата за сядане. След това, когато регистрирате своята маршрутна разписка, ще знаете точно кои места отговарят най-добре на вашите желания и нужди по време на полета.

Можете да направите това, както по време на регистрацията бордна картаонлайн или на гише със служител на летището. Но не забравяйте, че най-добрите и удобни места се заемат първи, така че за по-добър избор е препоръчително да започнете регистрацията възможно най-рано.

Бизнес класата в този случай се отличава с подреждането на седалките в конфигурация 2X2. А в икономичната класа седалките най-често са подредени във вид 3х3. Така се продават само 28 билета до повишената зона на комфорт. Разликите се отнасят за чартърни полети и други авиокомпании, където няма разпределение между класите за удобство на пътниците.

Но обърнете внимание на факта, че местата с увеличено пространство за краката (Space+), например при аварийни изходи, понякога се продават на допълнителна цена с ниска надценка, тъй като те са най-желани за повечето пътници.

Почти всяко място има своите плюсове и минуси. Нека да разгледаме някои от нюансите, използвайки примера на стандартното разположение на седалките в кабината в двукласна конфигурация:

• От първия до седмия ред има седалки от бизнес класа, където седалките са разположени на достатъчно разстояние една от друга, така че всеки пътник да има място да облегне напълно гърба си и да протегне краката си напред, ако желае.
• Но дори и в повишената зона на комфорт няма много удобни редове, това са първите и последните, тъй като са по-близо до тоалетната и икономичната класа, което ще попречи на плавния полет.
• Във всяка линия местата A и F се считат за най-добрите за тези, които искат да се насладят на гледката от илюминатора и да стоят далеч от пътеката, но тогава всеки път, когато се опитате да станете, ще трябва да безпокоите съседите си.
• Ако изберете места близо до ръба, C и D, тогава ще бъде по-лесно да станете, няма да се налага да вдигате никого, но минаващите хора и стюардесите могат случайно да ви ударят, докато си почивате.
• 8-ми и 19-ти ред са разположени непосредствено зад преградата, което ви позволява да опънете краката си и да поставите бебешка люлка на стената; тук никой няма да свали стола пред вас, тъй като това са първите редове във всеки отделна зона.
• Разпределението на ястията по време на обяд започва от същите тези места.
• На 18-ия и 31-ия ред седалките се считат за най-неудобни, тъй като са разположени непосредствено до тоалетната, облегалките на седалките не се спускат надолу и винаги има опашка от хора на пътеката.

Не забравяйте, че храната започва от първите редове и винаги свършва последна. Ето защо, ако искате да обядвате по-рано и да не чакате другите да бъдат нахранени, тогава не трябва да седите на 29-31 ред.

Всички места от 9 до 17 и от 20 до 30 не се отличават с нищо особено. Тук просто трябва да изберете според собствените си предпочитания, да седнете на ръба или на прозореца, по-близо до началото, средата или края на кабината. Например, ако на първите линии има пътници с деца, плачът на децата може да пречи на хората, които седят близо до тях. Смята се, че в средата на кабината има много по-малко треперене и болест на движението, така че местата в редове 9-17 са по-предпочитани за тези, които трудно понасят полета.

airlines-inform.ru

И ако искате да спите или да работите, докато пътувате, по-добре е да дадете предпочитание на седалките до прозореца, но по-далеч от тоалетни и пътници с деца. Не забравяйте, че ако решите да изберете място с допълнително пространство за краката, например на авариен изход, ще трябва да изпълните всички инструкции на стюардесите в случай на непредвидени обстоятелства. Затова такива места са недостъпни за хора с увреждания и деца.

Видео: Airbus A321 – интериор.

Разбира се, коя седалка ще бъде най-удобна за вас зависи от личните предпочитания, обхвата на полета, плановете в този момент и други изисквания. Така че, за тези, които искат периодично да стават и да се разхождат из кабината, препоръчително е да седнат на ръба. Родителите с малки деца предпочитат да избират места близо до преградата, тъй като има закопчалки за люлка и необходими неща по време на полета.

Седенето вътре между другите пътници (места B и E) не винаги е удобно, тъй като няма достатъчно подлакътници за всички и сте силно зависими от околните съседи. Но в почти всеки случай последните редове (30-31) са сред най-лошите. В края на краищата е невъзможно да си починете тук, да легнете, да спуснете гърба си или да работите. Само тези, които абсолютно трябва да летят в избраната посока и нямат други възможности, са готови да се съгласят на такива минимални удобства.

Airbus 321 е най-големият самолет от семейството 320, произвеждан от Airbus. Първият полет е извършен през 1992 г. Производството на самолети продължава и до днес. По последна информация от компанията през 2018 г. се планира сглобяването на до 60 самолета на месец. По отношение на техническите си характеристики и обслужване той малко се различава от своя прототип 320, но поради по-мощните двигатели е способен да превозва по-голям брой пътници и багаж.

Самолетът се сглобява по конкретна поръчка - на клиента се предлага само версия икономична класа с капацитет 220 души или бизнес/икономична версия с капацитет 185 души.

История

Френската компания започва да сглобява прототипа на 320 още през 1972 г. През 90-те години за първи път се появи 319-та версия, чиято основна разлика е фюзелажът, скъсен със 7 метра. Останалите параметри са същите като 320-та. Първият "Еърбъс" получи фюзелаж със 7 метра по-дълъг от прототипа и през 1992 г. имаше най-късия обхват на полета сред цялото семейство 320. След това, с модернизацията, самолетът получи по-силни спирачки, по-мощни двигатели и допълнителен резервоар, разположен в задната част Първоначалната разработка не беше планирана, за разлика от плановете за 320, за създаване на конкуренция за американците, но появата на пазара на Boeing 757 принуди компанията да преразгледа решението да произведе 321 и настоящия модел , 321-200, е достоен състезател 757, малко по-нисък в обхвата на полета, но с по-просторен фюзелаж.

Първият клиент на новия модел самолет е германската Lufthansa. Самолетът 321-100 влетя в хангарите му в началото на 1995 г. В края на 1996 г. излита първият Airbus 321-200.

Интериорно оформление по поръчка на клиента

Както вече споменахме, клиентът получава една от двете опции за оформление във фабриката. Това обаче не е всичко. По време на експлоатация клиентът може сам да промени броя на местата и по този начин да преобразува самолета да превозва повече или по-малко пътници. В документацията за самолета е посочено как може да се пренареди кабината. Airbus 321 има широка гама от оформления. От икономична класа, където ще има 6 места на ред, по три от всяка страна на пътеката, до бизнес класа, където вече ще има 4 места на ред. Разрешени са и оформления с широка рамка. Има само две ограничения - във всяка конфигурация самолетът ще има 1 пътека със седалки от двете страни на пътеката. Второто ограничение е присъщо на дизайна: в края на самолета ще има само 2 седалки, по една от всяка страна на пътеката, а 2 реда срещу аварийните врати също имат 4 седалки във всяко разположение.

Избор на място в самолета

Дори кратък полет може да бъде бреме, ако седнете и установите, че поради дизайна на самолета облегалките на седалките ви не се накланят назад или хората постоянно минават покрай вас на път за тоалетната. Ето защо, когато тръгнете на полет, трябва да си зададете редица въпроси. Например това: „Обичате ли да гледате полет?“ Ако искате, трябва да изберете места до прозорците, като имате предвид, че пред някои от тях ще има крила и всичко, което ще виждате, е движението на автоматиката при излитане, кацане и промяна на посоката.

Редове от 15 до 22 на самолет от икономична класа Airbus 321 имат този недостатък. В допълнение, 25-ият ред, разположен пред втория авариен изход, няма възможност за накланяне на седалката. В същото време тези места се считат за идеални за пътуващи двойки, тъй като в този ред, дори и в икономиката, има само 4 места, по 2 от всяка страна на пътеката.

Но ако самолетът лети през нощта, изборът на място до прозореца няма да направи нищо, но да сте в редиците пред аварийните изходи може да причини много неприятни минути поради блокирани облегалки. В допълнение към 25-ия, облегалките са блокирани и на 10-ия ред, но за разлика от 25-ия, тук икономичната класа включва 6 места, по три от всяка страна на пътеката. Номерацията е за икономична класа на самолет Airbus 321. Най-добрите седалки, освен вече споменатите, са на 11-ти ред - две седалки от всяка страна на пътеката, като има възможност да опънете краката си. Тези места се намират зад първия авариен изход. Пътниците, седнали на ред 26, също ще могат да изпънат краката си, като пред тях ще има авариен изход номер две. Ето как са конфигурирани самолетите на Ural Airlines.

В същото време на официалния уебсайт на Lufthansa се посочва, че на 10-ия ред на 321-ия самолет има само 2 места - от дясната страна. Лявата страна на реда е свободна.

Планове и схеми

За по-добро разбиране, ето няколко диаграми на самолети в два случая на употреба. Поляците летят само в икономична класа, немците използват самолети и в икономична, и в бизнес/икономична версия.

Ето как изглежда диаграмата на Airbus 321 (Полша), вътрешната диаграма е подходяща и за илюстриране на самолети на компанията Ural Airlines. Компанията използва 321 само в икономичната версия. 11-ти и 26-ти ред се считат за идеални. Седалките до прозореца на ред 26 може да имат някои промени поради аварийния изход точно пред тях. Тъй като на 11-ти ред има само 4 места, тези, които обичат да разтягат краката си, могат да препоръчат и 12-ти ред - две места до прозорците.

И за сравнение, ето диаграма на Airbus, използван от Lufthansa. Германците ползват както икономични, така и бизнес/икономични самолети. Различни са обаче само първите редове. Останалото отговаря на горните описания. 10-ти ред е съкратен, поради което на 11-ти ред има 4 най-добри места. И поради липсата на една седалка на 25-ия ред, човек, който закупи седалка 27D, също ще има възможност да разтегне краката си.

Airbus A321 е част от семейството теснофюзелажни самолети Airbus A320, обслужващи пътнически полети на къси и средни разстояния с обхват на полета до 5000-5900 км. Капацитетът на този борд е до 236 пътнически места.

Самолетът е популярен сред руски и чуждестранни авиокомпании. На борда може да бъде разпределена бизнес класа.

Оформление на кабината на Airbus A321 за различни авиокомпании

Оформление пътнически местана Airbus A321 винаги се определя от авиокомпанията. Съответно трябва да изберете най-добрите места, като се ръководите от оформлението на конкретния самолет, на който ще летите.

Аерофлот

В Aeroflot има три варианта за оформлението на самолета Airbus A321.

Диаграми на Aerobus A321 от Aeroflot

• Бизнес класа - 28 места на редове 1-7 (подредени в схема 2-2);
• Икономична класа - 142 места в редове 8-31 (според схемата 3-3, с изключение на 19-ти ред - има 2-2);
• Space+ (с увеличено пространство за краката) са най-добрите места в кабината на икономична класа на Airbus A321 при полет с Aeroflot, те са маркирани в оранжево на диаграмата, изисква се допълнително заплащане за избора им. Къде са: ред 8 - A, B, C, D, E, F; ред 19 - B, C, D, E; ред 20 - A, F.

Бордови номера: VP-BUM, VQ-BEA, VQ-BED, VQ-BEF, VQ-BEG, VQ-BHK, VQ-BHM, VQ-BOH, VQ-BOI, VP-BDS, VP-BOC, VP-BOE , VP-BTG, VP-BTL, VP-BTR.

• Икономична класа - 167 места на редове 8-35;
• Седалки Space+: 11 ред - B, C, D; Ред 23 - A, B, C, D, E, F.

Номера на борда: VP-BJX, VP-BEW, VP-BKI, VP-BAE, VP-BAF, VP-BAY, VP-BAZ, VP-BFF, VP-BFQ, VP-BFK, VP-BFX, VP-BKQ , VP-BKR, VP-BTH, VP-BTK, VP-BKJ, VP-BKZ.

• Бизнес класа - 16 места на редове 1-4 (по схема 2-2);
• Икономична класа - 170 места на редове 8-35;
• Седалки Space+: 11 ред - B, C, D, E, F; 23 ред - A, B, C, E, F; Ред 24 - D.

Бордови номера: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

Уралски авиолинии

На борда на Airbus A321 на Ural Airlines няма бизнес класа, а три конвенционални сектора за икономична класа се отличават само с аварийни изходи.

Превозвачът не посочва най-добрите места в Airbus A321 на официалната карта. Въпреки това, според прегледите и обичайната практика, най-удобните седалки за полет ще бъдат тези с увеличено пространство за краката, разположени пред аварийните изходи. На схемата на кабината на Airbus A321 са разположени следните седалки: 11-ти ред - всички, 12-ти ред - A, F, 26-ти ред - всички.

Най-лошите седалки традиционно са близо до тоалетната (ограничен наклон на облегалката, малко място за ръчен багаж) и всяка средна от 3-те.

S7 Airlines

S7 Airlines разпределя много малка бизнес класа в началото на кабината на своите полети. Има и други разлики от представените по-горе схеми.

Карта на местата за Airbus A321-100/200 на S7

• Бизнес класа - 8 места на редове 1, 2;
• Икономична класа - 189 места;
• Седалки с увеличено пространство за краката - 10-ти ред седалки A, F; 23-ти ред - всички или само крайните.

Основната характеристика на оформлението е 22-ият ред, където има само две места, а не до прозореца. Няма допълнително място за краката, но тези седалки ще бъдат истинско предимство за тези, които летят като двойка.

Nordwind (Nordwind, северен вятър)

Nordwind Airlines няма бизнес класа на самолет Airbus A321-200. На борда има 220 места в икономична класа, с изключение на полета на VP-BHN, който разполага с 210 места. Брой редове - 38.

Най-добри места (с допълнително пространство за краката):

• 1-ви ред - A, B, C, D, E, F;
• 11 ред - A, B, C, D, E, F;
• Ред 26 - A, B, C, D, E, F.

Лошите места, където облегалката на стола не се накланя, също са подчертани на диаграмата:

• 10 ред - A, B, C, D, E;
• 25 ред - A, B, C, D, E;
• Ред 38 (последен, близо до тоалетните) - A, B, C, D, E, F.

Red Wings Airlines (Red Wings)

IN самолетен паркУдължените самолети Airbus A321 на Red Wings Airlines замениха предишния модел Airbus A320.

Какво е Airbus A321, къде да разгледаме оформлението на кабината, как да изберем най-добрите места в Aeroflot - едва ли някой е мислил за тези въпроси, когато купува билети.

Напоследък пътническият въздушен транспорт става все по-популярен. Разбира се, това е по-удобно и надеждно от пътуването със сухопътен транспорт. И можете да спестите време, особено ако трябва да стигнете някъде спешно.

Най-популярният самолет на Aeroflot е Airbus A321. Хората, които пътуват малко, не знаят какъв самолет е това и какъв комфорт ги очаква. Но, както при другите самолети, основното е да изберете правилните места за пътуване.

Нека да разгледаме предимствата и недостатъците на летенето на самолет A321, оформлението на кабината на Aeroflot, модификацията на Airbus и най-добрите седалки.

Във връзка с

Описание на Airbus A321 и неговите технически характеристики

Airbus A321-200

Пътнически самолет. Той стана следващият модел след A320.

Появява се на руските авиолинии през 1994 г. Основният разработчик е Airbus.

Но въпреки факта, че самолетът се произвежда от няколко десетилетия, производството му продължава и до днес. Това се дължи на надеждността на самолета и високата необходимост от използване при превоз на пътници.

Има само два модела Airbus A321, както потвърждава Wikipedia, те имат различни модификации - A321-100 и A321-200:

1. A321-100 е разработен от служители на компанията през 1993 г. Същата година самолетът излита в небето и преминава сертификацията си. Тъй като самолетът се е доказал от положителна страна, той започва да се произвежда масово през 1993 г. И което е важно, аеробусите от тази модификация се произвеждат и до днес.
2. A321-200 с увеличено излетно тегло, а също така има увеличен обхват на полета. Пътническият самолет е разработен в продължение на две години от 1994 до 1996 г. Първоначално създаден като конкурент на самолета Boeing, първият клиент, закупил самолета, беше немска компания. Те поръчаха самолета още преди да бъде пуснат в масово производство. Предвид надеждните технически характеристики, самолетът се произвежда и до днес.

Спецификацииподплата:

1. В полет достига скорост от 890 км/ч.
2. Обхватът на полета с максимално натоварване е 6000 км без дозареждане.
3. Максималният A321 може да се издигне на височина от 11 900 км.
4. Двигателят, монтиран на самолета, е произведен от Airbus и принадлежи към модификацията CFMI CFM56-5A/5B.
5. Размахът на крилата е 34,1 метра.
6. Височината на самолета е около 12 метра.
7. Кабината на самолетите с различни модификации практически не се различава една от друга. Благодарение на това пилотите могат да се прехвърлят от един на друг без никакви проблеми.
8. Самолетът е дълъг 44,51 метра.
9. По време на полет той показва доста прилична производителност, тъй като разходът на гориво е минимален.
10. Самолетите са оборудвани с надеждни двигатели, така че всеки пътник може да бъде спокоен за безопасността си по време на полет.

Не струва нищо:през 2015 г. Airbus е модифициран и на самолета са монтирани нови двигатели, което дава още по-голяма увереност в комфорта и безопасността.

Основен отличителна черта Airbus самолети е, че всички пилотски кабини са направени по същия принцип. Следователно пилотът трябва да вземе само един курс и след това може да лети пътнически самолет, а след това карго.

Разположение на седалките

Aeroflot използва два типа самолети Airbus A321 за превоз на пътници. Колко места имат? Единият е икономична класа и е с капацитет 220 места, а вторият комбинира бизнес класа и икономична класа. Този лайнер е предназначен за 185 пътнически места.Нека разгледаме подреждането на седалките на самолет Airbus 321 с двукласно оформление, тъй като този тип е в голямо търсене.

Схема на седалката на Airbus A321 по модификации

Както при другите самолети, бизнес класата се намира в носа на самолета. Според Схема на Airbus Industrie A321, бизнес класа - това са редове от първи до седми. Седалките всъщност си заслужават избора, тъй като разстоянието между седалките е доста голямо и можете да се разхождате свободно. Освен това самите столове са по-удобни и менюто е по-разнообразно.

Най-популярните места са тези, разположени близо до прозореца или илюминатора. Това се дължи на факта, че преминаващите не пречат на почиващите. И разбира се - незабравима гледка от прозореца.

Но дори и в бизнес класа има седалки, които не са напълно подходящи за пътниците и това може да се види на снимката на интериора на Airbus 321. Например седалки на първия и седмия ред. Това се дължи на факта, че първият ред е разположен в близост до тоалетните, а седмият ред е разположен до сервизните помещения. В резултат на това ще има постоянно движение на пътници и персонал. Също така, предвид близостта на местоположението, светлината ще свети постоянно както през деня, така и през нощта, така че е малко вероятно да успеете да спите достатъчно. Седмият ред също не си струва да избирате, тъй като непосредствено зад него има преграда, водеща към икономична класа. Следователно звуците, идващи от съседната кабина, няма да ви позволят да си починете по време на полета.

Преминаваме към кабината на икономичната класа.Гледайки го, можете веднага да кажете, че разположението на седалките в Airbus A321 от този тип не е съвсем удобно. Първо, има само една пътека, а местата са подредени по три. Тук има места от 8 до 31. Но въпреки факта, че тези места са от по-нисък клас, самите седалки са доста удобни и практически не се различават от първата кабина.

Забележка:Когато избирате места в икономична класа, по-добре е да изберете места на 8 ред. Това се дължи на факта, че остава само преграда пред седалките. Особено удобни са за високи хора, тъй като има място да изпънат краката си.

Можете също така да изберете места на ред 20, обозначени с A и F. Има и голямо пространство пред седалките.

Разгледахме по-удобни места. Но, както и на другия лайнер, тук има лоши места, билети за които не си струва да купувате. Това са седалки, разположени на редове 19 и 18, 31. Те ​​също са разположени до тоалетната, така че не трябва да ги избирате.

Взехме решение за избора на места. Нека да видим какво казват за предимствата и недостатъците на A321.

Как да изберем правилните седалки в Airbus A321

Общи препоръки как да изберете най-добрите места:

1. За да пристъпите към избор на място, като се съсредоточите върху схемата за сядане на Airbus 321, достатъчно е първо да решите в коя класа ще летите.
2. Ако е икономична класа, тогава не трябва да избирате места на последния ред, а местата, разположени до пътеката, не са напълно подходящи, ако планирате да се отпуснете по време на полета.
3. Когато избирате места в бизнес класа, не трябва да избирате седалки на първия ред, тъй като предвид големия капацитет на трафика няма да можете да прекарате времето си спокойно по време на полета.
4. Освен това, когато избирате места, не забравяйте да обърнете внимание на това колко сте готови да похарчите за закупуване на билет. Бизнес класата е много по-скъпа от икономичната. Затова тук и там не бива да забравяме и финансовата страна на въпроса.

Въз основа на плана на самолета Airbus 321 можете да направите правилния избор.

Airbus A321 положителни и отрицателни точки

Първо, за предимствата:

• въпреки факта, че първият пътнически самолет е слязъл от производствената линия преди повече от 20 години, основното му предимство остават отличните му характеристики, преди всичко летателни характеристики;
• товароносимостта е доста прилична в сравнение с други самолети;
• достатъчен пътнически капацитет;
• купето е доста просторно;
• Високата шумоизолация ви позволява да се отпуснете и да се насладите на полета по време на полет.

Всъщност лайнерът е удобен, удобен е, тих и удобен.

Но сред положителните качества има и отрицателни. Една от тях е, че първото му издание беше преди много години. Ето защо в съвременното самолетостроене се появиха голям брой конкуренти, които могат да се състезават както по комфорт, така и по технически характеристики.

Въпреки факта, че в съвременния свят на самолетите има голям избор, най-често пътниците избират самолета от серията A321. Това е мястото, където можете да се настаните удобно.

Освен това, ако използвате услугите на Aeroflot, получавате редица предимства:

• Професионализмът на пилотите и персонала е невероятен;
• цените на билетите са по-изгодни, отколкото в търговските компании;
• Благодарение на правилния подход към своите задължения служителите осигуряват на своите пътници по-голяма надеждност и комфорт.

Когато избирате удобни седалки за вашето пътуване, обърнете внимание на разположението на седалките на Airbus 321. В крайна сметка от правилния избор зависи как ще прекарате времето си по време на полета.

Вижте видеото, което обяснява как да изберете най-доброто място в самолета: